Avec Patrice Graillat, Avocat et Directeur associé chez Fidal
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NewsTranscription
00:00OK Business, les spécialistes de la transaction de commerce et d'immobilier d'entreprise
00:05qui accompagnent les entrepreneurs dans le développement de leurs projets, présentent
00:08Sud Radio, oser entreprendre, Thomas Binet.
00:13Bonjour et bienvenue dans Oser entreprendre, notre rendez-vous pour parler de l'entrepreneuriat
00:18sous toutes ses formes et aujourd'hui je vais vous raconter l'histoire extraordinaire
00:21de BIC et on reçoit notre grand aimant Patrice Cagrelia qui est avocat et directeur associé
00:27dans la société d'avocats d'affaires FIDAL.
00:29Il conseille les dirigeants dans le domaine de l'automobile, c'est un observateur éclairé
00:32de ce secteur et bien on va lui demander si on peut encore entreprendre dans le secteur
00:36de l'automobile et on terminera avec notre conseil entrepreneurial de la semaine, comment
00:41gérer la concurrence et quelles stratégies adopter pour y faire face.
00:44En partenariat avec le magasin d'entreprendre, je vous propose de vous parler d'une marque
00:51emblématique qui a su s'imposer dans notre quotidien, BIC.
00:55Tout débute en 1944 lorsque Marcel BIC et Edouard Buffard créent leur entreprise de
00:59fabrication de pièces pour instruments d'écriture mais le véritable tournant arrive en 1950.
01:05Marcel BIC perfectionne le stylo à billes inventé par Laszlo Biro et lance son propre
01:10modèle sous la marque BIC.
01:11Le BIC Cristal, simple, fiable et accessible devient rapidement un incontournable en France
01:16puis dans le monde entier.
01:17Grâce à une expansion rapide et stratégique, BIC devient un géant mondial.
01:21Dès 1951, BIC s'implante en Belgique, puis en Italie, aux Pays-Bas, en Espagne et même
01:27en Amérique du Nord en 1958.
01:29Mais BIC ne s'arrête pas là.
01:31Dans les années 70, cette entreprise diversifie son offre avec le stylo 4 couleurs, le briquet
01:36de poche en 73 et même le premier rasoir monobloc en 1975.
01:40En un quart de siècle, BIC est partout et s'impose comme un leader du marché.
01:44BIC, c'est bien plus qu'une marque, c'est un symbole de simplicité et d'innovation.
01:48Toujours dans l'air du temps, l'entreprise élargit son offre avec des produits durables,
01:52des stylos rechargeables.
01:54Avec plus de 75 ans d'histoire, BIC continue d'écrire son avenir, d'ailleurs, fidèle
01:59à sa devise, rendre les objets du quotidien accessibles et pratiques pour tous.
02:04Et récemment, une enquête menée par Opinion Way a révélé que BIC est la marque préférée
02:09des Français en 2025.
02:10Depuis sa création, grâce à ses produits emblématiques, BIC continue de perdurer.
02:15Cette année marque une étape significative car l'entreprise a progressé de 11 places
02:20en un an dans le cœur des Français.
02:25Nous sommes avec Patrice Gralia, notre avocat-conseil, qui est directeur associé au sein du cabinet
02:31d'avocats d'affaires FIDAL.
02:32Bonjour Patrice Gralia.
02:34Bonjour.
02:35Patrice Gralia, FIDAL est une société d'avocats.
02:37D'abord, on va commencer par présenter votre structure qui a été créée en 1922, qui
02:41comprend 1900 collaborateurs à travers la France.
02:44Et vous, à titre personnel, vous êtes fait une spécialité d'ailleurs en accompagnant
02:47et en conseillant les dirigeants dans le domaine de l'automobile.
02:51C'est la raison pour laquelle vous avez d'ailleurs accepté notre invitation parce qu'on veut
02:54parler automobile ce dimanche matin.
02:57Patrice Gralia, dans le monde de l'automobile, aujourd'hui on vit, et ce depuis quelques
03:02années d'ailleurs, une véritable révolution.
03:04Entre la guerre contre les énergies fossiles et la place de l'automobile dans la ville,
03:09comment percevez-vous la situation actuelle ?
03:13Cette situation, elle est complexe, elle est difficile à appréhender.
03:19On sait l'objectif qu'on doit atteindre, mais on ne connaît pas la façon d'y arriver
03:27rapidement.
03:28Il est donc important de mettre toutes ses forces dans la façon de progresser, d'améliorer
03:37l'impact de l'automobile dans la vie de tous les jours.
03:41Je voudrais vous faire réagir à l'actualité chaude du moment.
03:44Donald Trump vient de mettre à exécution sa menace d'augmenter de 25% de droits de
03:49douane supplémentaires sur toutes les importations de véhicules qui ne sont pas fabriqués aux
03:53Etats-Unis.
03:54Du coup, les valeurs boursières des constructeurs et des équipementiers sont en repli sur toutes
03:58les places de marché.
03:59Doit-on s'attendre à un tsunami, sachant que l'emploi direct et indirect en France
04:03de ce secteur représente, pour ceux qui ne le savent pas encore, environ 9% de la population
04:08active ?
04:09Le tsunami dont je parle, c'est celui de l'emploi.
04:11Tout à fait.
04:13Je pense que le tsunami se reproduira plutôt en Allemagne qu'en France, la France étant
04:19moins sensible, de par les marques qui sont produites en France, à cet impact de nouveaux
04:29droits de douane imposés par l'administration Trump.
04:31Vous avez raison, je complète votre propos, parce que l'Allemagne c'est 13,1%, la deuxième
04:37c'est le Royaume-Uni 11,3% et la France 7,4%.
04:40Et surtout, la France fabrique à l'étranger, principalement, on a des sous-traitants d'automobiles
04:47effectivement en France, tandis que l'Allemagne fabrique beaucoup sur son propre territoire,
04:52ses marques emblématiques Audi, Volkswagen, etc.
04:55Alors, j'aimerais m'intéresser quand même avec vous sur le tout électrique, parce que
04:59le tout électrique, on en parle depuis quelques années, c'est prôné par beaucoup, mais est-ce
05:03raisonnable de penser que le tout électrique peut tout remplacer ?
05:06Alors, on le voit dans la consommation aujourd'hui, dans les commandes des clients, le tout électrique
05:12a du mal à s'imposer.
05:13Ce qui semble prendre le pas aujourd'hui, c'est l'hybride, et ceci au détriment de
05:20l'électrique.
05:21L'électrique en France plafonne entre 12 et 15%, et on voit effectivement que c'est
05:26un problème.
05:27Il y a un problème de confiance des clients, il est difficile pour les clients d'être
05:34tributaires des problèmes notamment d'autonomie ou des problèmes d'approvisionnement en
05:38électricité.
05:39Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas le marché de l'achat des véhicules neufs
05:44pour les particuliers qui est le plus important, en réalité, c'est le marché des loueurs
05:48de voitures.
05:49Tout à fait, le marché des loueurs de voitures, le marché des flottes d'entreprises qui
05:53représentent plus de 55% du marché des véhicules neufs.
05:58C'est une révolution qui est due principalement au prix des voitures qui est aujourd'hui trop
06:06important pour la majeure partie des bourses des consommateurs.
06:10Oui, parce que quand on parle de loueurs de voitures, ce n'est pas forcément pour l'allocation
06:13courte durée, c'est aussi pour la longue durée, la moyenne durée, c'est l'ensemble
06:19du marché des loueurs.
06:20Ce qui démontre d'ailleurs peut-être au passage un rapport différent pour le particulier
06:24à l'achat de la voiture.
06:25Tout à fait, aujourd'hui, on a une consommation de la voiture, il n'est qu'à voir le comportement
06:30des consommateurs dans les grandes villes qui, pour un grand nombre d'entre eux, n'ont
06:36pas de voiture ou ne consomment de la voiture que pour partir en vacances ou partir en week-end.
06:41Les constructeurs historiques sont beaucoup bousculés par l'arrivée des marques chinoises
06:46sur leurs marchés, sommes-nous dans un moment de remise en cause pour ces marques que nous
06:50connaissons depuis toujours ? On parle de nos marques françaises mais il n'y a pas
06:53que.
06:54Il n'y a pas que les marques françaises effectivement, les marques américaines, les marques allemandes,
06:58les marques italiennes.
06:59Toutes ces marques-là subissent l'impact des marques chinoises qui se sont mieux préparées
07:05que nous à l'électrique, qui ont de l'avance.
07:09Il y a 80% des moteurs électriques et des pièces liées aux moteurs électriques qui
07:15sont produites en Asie et 20% en Europe, donc c'est très faible.
07:19Et donc cet impact est important.
07:21Mais qu'est-ce qui peut sauver ces constructeurs justement ?
07:23Ce qui peut sauver ces constructeurs, c'est leur capacité à innover, leur capacité
07:27à conserver une part d'avance en matière technologique, c'est aussi leur capacité
07:34à proposer des services, à multiplier le lien avec les consommateurs et à faire de
07:40l'automobile une vraie expérience de consommation.
07:42C'est intéressant ce que vous dites et je vais prolonger si vous le permettez justement
07:45parce que c'est l'évolution des mentalités qui laisse entrevoir je pense que l'achat
07:49d'une voiture ne se résume pas simplement à un moyen de locomotion mais ça s'oriente
07:54évidemment, c'est ce que vous êtes en train de nous expliquer, vers les services.
07:57C'est ça la solution pour les constructeurs aujourd'hui ? C'est peut-être oublier l'usage
08:01initial pour partir sur tout le reste ?
08:04Partir sur tout le reste, créer un lien de confiance, créer une expérience, ça part
08:08de l'expérience d'achat à l'expérience de la réparation, c'est retrouver effectivement
08:15un confort et assurer en fait le maximum de confort au consommateur dans l'usage de
08:23l'automobile.
08:24Alors est-ce que les ventes par internet c'est aussi une solution pour mieux diffuser ces
08:27produits de manière à toucher des territoires où les concessionnaires par exemple ne sont
08:31pas présents ?
08:32Internet c'est le premier contact du consommateur avec le véhicule automobile.
08:37Pour le connaître ?
08:38Pour le connaître, pour l'identifier, pour faire des choix, des choix techniques, des
08:42choix technologiques.
08:44Un choix de e-shop comme on dit, ce n'est pas pour faire de la vente ?
08:46Ça peut être utilisé comme une capacité effectivement à vendre mais c'est aussi
08:52un accompagnement effectivement de la vente, c'est-à-dire que c'est une dimension qui
08:55est aujourd'hui prise en compte par les concessionnaires, par les vendeurs d'automobiles, par les distribueurs
09:00d'automobiles et vous avez aussi un autre phénomène qui est le phénomène Tesla.
09:05Tesla vend exclusivement et indépendamment des concessionnaires, ils utilisent uniquement
09:13des voies, une voie effectivement constructeur-consommateur, ce qui est une révolution.
09:17Merci Patrice Gravier d'être passé du côté d'Oser Entreprendre et je rappelle que vous
09:21êtes avocat et directeur associé dans le cabinet d'avocats FIDA, le cabinet d'avocats
09:25d'affaires et puis on va attendre de voir ce que Donald Trump nous réserve dans les
09:28mois à venir.
09:29Merci à vous.
09:30Bruno, le spécialiste des fournitures et de l'équipement pour les professionnels présente.
09:35Sud Radio, oser entreprendre, les essentiels de l'entrepreneuriat.
09:41Aujourd'hui, je vais vous parler d'un sujet essentiel pour tout entrepreneur, la concurrence.
09:45On vient quelque part d'en parler avec notre invité.
09:47Comment la gérer et surtout quelle stratégie adopter pour ne pas se laisser dépasser ?
09:51La première étape face à la concurrence, c'est d'adopter le bon état d'esprit.
09:55Trop souvent, on voit la concurrence comme un ennemi alors qu'en réalité, elle peut
09:58être un véritable levier d'amélioration.
10:01Observer ce que font les autres permet d'identifier les tendances du marché, de repérer les
10:05attentes des clients et de trouver des axes d'innovation.
10:08L'objectif n'est pas d'imiter mais de comprendre où l'on peut se différencier.
10:12Alors, dans un océan de concurrents, une entreprise peut-elle réellement se démarquer
10:17face à ses concurrents ?
10:18Oui, si elle sait miser sur ce qui fait son unicité.
10:21Cela peut être un savoir-faire spécifique, une approche innovante, une qualité de service
10:25irréprochable ou encore une communication forte.
10:28Aujourd'hui, les consommateurs recherchent des entreprises qui ont une identité claire
10:32et des valeurs affirmées, raconter une histoire, mettre en avant son engagement ou proposer
10:37une expérience client exceptionnelle.
10:38C'est ce qui crée la préférence et la fidélité.
10:41Mais attention, les concurrents peuvent devenir vraiment très agressifs.
10:44Alors, il faut avant tout garder son cap et ne pas laisser s'entraîner sur une guerre
10:48des prix, souvent malheureusement destructrice.
10:51L'important, c'est d'être réactif et agile, surveiller les évolutions du marché,
10:55assurer son oeuvre si nécessaire et renforcer sa relation avec ses clients.
10:59Une entreprise qui mise sur la satisfaction et la fidélisation de sa clientèle crée
11:03forcément une base solide qui lui permet de traverser les tempêtes concurrentielles.
11:07Allez, restez avec nous, je vous retrouve dans un instant avec Osé Investir pour nous
11:10parler du rapport des femmes avec l'argent.