Nicolas Meilhan : "On est le pays champion d'Europe de la fiscalité sur les carburants."

Sud Radio

06/07/2023

Avec Nicolas Meilhan, ingénieur sur les sujets du transport et de l'énergie, Conférencier

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00:00 Sud Radio André Berkhoff.

00:02 "Ça balance pas mal !"

00:04 Berkhoff dans tous ses états, ça balance pas mal sur Sud Radio.

00:07 "We are in the beginning of a mass extinction and all you can talk about is money and fairy tales of eternal economic growth. How dare you !"

00:18 Non, non, non, Greta, Greta, Greta, garde ton calme parce que sinon, même tu es jeune, mais enfin ça peut pas passer comme ça.

00:25 "How dare you, how dare you !"

00:27 Alors Nicolas Méhan, toujours content de vous recevoir. Nicolas Méhan, vous êtes ingénieur, vous êtes spécialiste des sujets du transport et de l'énergie.

00:34 Alors on va parler de ça, c'est sorti dans les colonnes du Canada enchaînée il y a une semaine à peu près.

00:43 Alors c'est intéressant parce que à partir de 2027, donc la fameuse taxe, la taxe effectivement qui frappe sur le quota d'émissions de CO2,

00:55 qui frappe depuis 2005 les grosses industries européennes, les entreprises les plus consommatrices de combustibles fossiles,

01:02 caché ce mal qui répand la terreur, et bien là ça va passer en principe, en principe à partir de 2027,

01:09 au particulier, oui à vous, à moi, aux élites en-dessus de Radio, à tout le monde,

01:13 c'est-à-dire que les carburants, essence, diesel, les énergies de chauffage, le fuel et gaz, la voiture, l'appartement, etc.,

01:22 et bien seront également soumis à un quota carbone. Nicolas Méhen, de quoi s'agit-il ? On va encore être tondus, et à quel niveau ?

01:30 - Alors en fait, effectivement, quand on lit ça, ça fait un petit peu peur, mais il faut savoir que la France, nous avions un peu d'avance sur les autres, sur ce sujet.

01:39 C'est d'ailleurs la raison pour laquelle, quand vous allez à la station essence, vous payez d'abord des impôts et puis après vous prenez de l'essence,

01:44 puisque les taxes représentent plus de la moitié de ce que vous achetez. - Plus de la moitié ?

01:49 - Plus de la moitié, c'est 1 litre, 1,90€, vous payez 1€ de taxe, 90€ d'essence, et même on a inventé une taxe sur la taxe.

01:57 Donc on a une TICPE, on a une TVA sur la TICPE. Donc en fait, nous, ce qui a été annoncé au niveau européen, donc c'est pour les 27 pays,

02:05 en fait, nous, on l'a déjà chez nous. On le paye déjà chaque jour, parce qu'on aime bien être les plus beaux et les plus forts,

02:11 et donc on a déjà cette taxe carbone qui s'appelle "contribution carbone", je crois, avec une équivalence de 45€ la tonne,

02:18 qui est incorporée. - Pourtant nous sommes le maillot jaune en matière de CO2.

02:23 - Voilà, on est le maillot jaune, et c'est peut-être aussi d'ailleurs pour ça qu'on a d'ailleurs les gilets jaunes,

02:28 et en fait, ce que veut faire l'Union européenne, c'est d'essayer de répandre cette tâche des gilets jaunes dans les 27 pays européens,

02:35 au cas où elle n'aurait pas réussi à imploser avant. Bon, moi je pense qu'elle met toutes les chances de son côté pour y arriver.

02:42 Donc, moi ce que je voudrais dire là-dessus, c'est qu'au-delà d'aller continuer à mettre des taxes, il s'agit juste de voir les pays européens dans la même situation,

02:53 il y a quand même un sujet dont on ne parle pas sur le CO2, et je vais rappeler quelques chiffres qui ne vont pas plaire à Greta,

02:58 c'est qu'en 2022, nous n'avons jamais autant émis de CO2 de toute l'histoire de l'humanité, nous n'avons d'ailleurs jamais consommé autant de charbon

03:05 de toute l'histoire de l'humanité, que depuis que nous avons fait 26 COP, les émissions de CO2 n'ont jamais autant augmenté,

03:11 et pour la simple et bonne raison qu'au même moment qu'on faisait une COP, à côté se tenait à l'OMC une réunion où nous avons fait venir la Chine.

03:19 Et donc, ce dont on ne parle jamais en France, c'est que plus de la moitié de notre empreinte carbone, notre impact sur le climat, ce sont nos importations.

03:28 Donc si l'Union Européenne, et si nos dirigeants veulent être intelligents, comme on sait bien que le futur,

03:35 notamment pour donner du boulot aux gens qui sont dans les banlieues par exemple, c'est de faire des circuits courts, c'est de réindustrialiser,

03:42 c'est de moins importer et de plus produire, mettons une taxe carbone sur nos importations.

03:47 Et là ça va être pertinent, parce que qu'est-ce qu'on a fait depuis 20 ans ? On a déplacé 20% de la production des usines qui étaient dans les pays de l'OCDE,

03:53 on les a mis dans les pays où on produisait au charbon, donc on a fermé une usine qui marchait avec l'électricité nucléaire pour la mettre au charbon.

03:59 Donc à un moment donné, si on veut vraiment faire baisser les émissions de CO2, et si nos dirigeants sont sincères,

04:04 ceux dont je ne les soupçonne pas à date, puisqu'elles n'ont que fait qu'augmenter, on s'attaque au problème, ou en tout cas au moins à plus de la moitié du problème.

04:12 Alors on va en continuant à parler Nicolas Méliand après les informations, parce qu'on va voir comment on peut sortir de cette espèce de, je dirais,

04:19 de danse assez folle quand même qu'on mène depuis 20 ans et plus. A tout de suite.

04:24 "Les carottes sont cuites"

04:26 Sud Radio Bercov dans tous ses états.

04:30 Nicolas Méliand, nous sommes toujours avec Nicolas Méliand, ingénieur sur les sujets du transport et de l'énergie, qui est conférencier,

04:35 et on a parlé effectivement de cette taxe carbone, et Nicolas Méliand nous expliquait que, attendez, attendez, la taxe, il n'y a pas de nouvelle taxe,

04:42 il n'y a pas de nouvelle taxe, je veux dire, on va augmenter les taxes existantes, c'est ça qui est beau.

04:47 En fait c'est un peu le supplice chinois, sans parler du paracétamol, on y va et on continue d'y aller, puis...

04:54 Et alors j'ai bien aimé un fonctionnaire de Bercy qui disait au cas d'enchaîner,

04:58 "il faut quand même penser au coup d'après, le prix du carbone doit augmenter, mais pas trop vite,

05:04 pour ne pas mettre en péril notre économie", Nicolas Méliand. D'ailleurs notre économie n'est pas du tout en péril.

05:09 - Je sais pas où est notre économie, mais non, le vrai problème c'est pour les Gilets jaunes,

05:16 ils ne sont pas allés dans la rue en 2018 parce qu'il y avait trop d'émissions de CO2,

05:21 ils sont allés dans la rue parce qu'ils ne pouvaient plus aller à leur boulot.

05:24 On est le pays, je le rappelle, champion d'Europe de la fiscalité sur les carburants,

05:29 on a le carburant le plus cher d'Europe, ça a d'ailleurs un impact sur l'inflation, quand le prix augmente, etc.

05:36 Donc je pense que ce qu'on peut vraiment commencer à faire,

05:40 il faudrait que nos dirigeants, qui ne manquent jamais d'inventivité pour ces nouvelles taxes,

05:46 regardent plutôt ce qui se passe sur nos importations, parce qu'aujourd'hui, qu'est-ce qui s'est passé l'an dernier ?

05:50 Nous subventionnons nos importations, nous subventionnons le carbone,

05:55 comme par exemple sur les voitures électriques, nous avons envoyé 500 millions d'euros à la Chine

06:00 pour leur acheter des batteries de voitures électriques.

06:04 Quand vous subventionnez à hauteur de 6 000 euros 200 000 voitures,

06:08 dont 80% des batteries sont fabriquées en Chine avec un coût des cellules qui fait la moitié,

06:13 je vous fais le calcul en deux, ça fait 500 millions d'euros.

06:16 Donc on arrête de les subventionner et on va s'inspirer de notre inspirateur de toujours,

06:21 les Etats-Unis, Joe Biden, qu'est-ce que fait Joe Biden ?

06:25 Il met des incitations, des aides à l'achat pour le "Made in USA",

06:29 tout ce qui est complètement contraire aux règles de l'OMC.

06:32 Quelle était la réaction de l'Europe face à ça ?

06:34 Oui, alors normalement il n'a pas le droit, mais hop, elle s'est couchée.

06:38 Donc on fait pareil en France, on met des taxes et des incitations pour le fabriquer en France,

06:44 on augmente notre production, on réduit nos importations,

06:47 on a un déficit quand même l'an dernier, 180 milliards d'euros, c'est du jamais vu.

06:52 La balance commerciale vous voulez dire ?

06:54 La balance commerciale, on ne peut pas tenir à ces niveaux-là.

06:57 Donc moi je trouve ça, on a déjà beaucoup de fiscalité carbone en France,

07:00 on est les meilleurs d'Europe, très bien.

07:03 On commence à regarder la cause des problèmes,

07:05 et la cause des problèmes c'est que nous vivons dans un monde "Made in Charbon",

07:08 parce que depuis 20 ans nous achetons la déflation,

07:11 nous importons de la déflation pour avoir l'impression que notre pouvoir d'achat se maintient,

07:17 en fait c'est notre pouvoir d'acheter "de la merde" qui se maintient,

07:21 mais il faut revenir avec des produits de qualité, fabriquer chez nous,

07:24 et réduire ses importations avec là une taxe carbone s'il vole, sur les importations.

07:28 Mais vous rêvez Nicolas Méliand, c'est un peu pieux ça, il ne se dirige pas du tout vers ça.

07:33 Vous savez quand j'en parlais il y a 10 ans,

07:36 et je disais il faut mettre une taxe carbone aux frontières de la France en fonction du mix électrique,

07:42 les gens me regardaient comme un ovni,

07:44 bon bah depuis la commission européenne, c'est de la communication,

07:48 va mettre en place cette taxe carbone aux frontières de l'Europe,

07:50 alors ça n'aura quasiment aucun impact, voire au contraire, puisque ça va accélérer les délocalisations,

07:56 mais ça prend du temps, il faut juste que ça prend entre 5 et 10 ans,

08:00 pour arriver et monter au cerveau.

08:02 - Et bien on va voir ça, merci Nicolas Méliand, merci vous aux éclaircissements.

08:05 Voilà, demain, l'impôt sur les eaux.

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