Indycar Verizon series - r15 - Gateway - HD1080p - 26 août 2018 - Français p1
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00:00 [Musique]
00:14 Bonjour à toutes et tous, Gateway, le théâtre de la 15ème et antépénultième course de la saison 2018 d'IndyCar Series.
00:20 Soyez les bienvenus sur les antennes de Canal+ où j'ai le plaisir d'être accompagné de Tristan Gomondi,
00:25 ex-pilote chambre-car avec PKV Racing, actuellement en Européenne Le Mans Series avec DRAF.
00:29 Bonjour Tristan. Bonjour à vous, bonjour à tous.
00:32 Alors, on sait qu'au championnat dans cette catégorie IndyCar, c'est bien Scott Dixon et Alexander Rossi qui sont les mieux placés au classement général.
00:39 Eh bien, ça tombe bien pour eux puisqu'il n'y a pas eu de séance qualificative, Tristan.
00:43 Et l'ordre de départ est fait en fonction de l'ordre du championnat. Plutôt bonne nouvelle pour Scott Dixon.
00:49 Oui, absolument, c'est une bonne nouvelle pour lui, moins pour les autres.
00:53 Mais ils ont décidé d'annuler la séance qualificative pour des raisons de pluie et de sécurité.
01:00 Bon, c'est la réglementation, je crois, sur Oval.
01:04 Donc, je pense que c'est une bonne chose pour la sécurité.
01:08 C'est dommage pour certains pilotes, notamment Sébastien qui se sentait très bien sur ce circuit-là.
01:13 Donc, il était un peu déçu de ne pas pouvoir faire cette qualification.
01:18 Mais de toute façon, la course sera très longue, ça ne changera pas les possibilités des uns et des autres.
01:24 Alors, il y en a un qui était vraiment très déçu, c'est Will Power, évidemment.
01:27 Parce qu'il n'y a plus de points de bonus quand c'est une grille qui est donc édité en fonction du championnat.
01:34 Donc, forcément, lui, il voit une opportunité supplémentaire de se rapprocher de cet homme, Scott Dixon,
01:39 qui va donc s'élancer en pôle devant Alexander Rossi.
01:41 Joseph Newgarden, Will Power, 4e, Ryan Hunter, 5e et Simon Pageneau, 6e.
01:46 Petite pensée, quand même, avant de débuter à Robert Wickens.
01:49 On ne sait pas encore l'étendue vraiment de ses blessures, mais le pilote canadien a eu un énorme crash la semaine dernière.
01:56 Moelle épinière touchée, bras droit cassé, deux jambes brisées, contusion pulmonaire.
02:00 Il a donc repris, pour l'instant, une respiration normale sans aide récemment.
02:05 Il peut parler à sa famille, mais on n'a pas beaucoup plus d'informations, Tristan.
02:08 Un gros, gros choc qui a vraiment secoué tout le monde de l'IndyCar.
02:12 - Oui, c'est le genre d'image qu'on n'a pas envie de voir. L'accident était très, très impressionnant.
02:17 C'était un circuit qui est très, très rapide.
02:20 Et malheureusement, il est passé par-dessus le mur et est venu pointer le museau de sa voiture dans les grillages.
02:27 Il est venu percuter le poteau. C'est le pire qui puisse arriver.
02:31 Donc on n'a pas d'informations réelles sur l'état de santé.
02:35 On sait qu'effectivement, il respire seul depuis hier.
02:38 Mais bon, il n'empêche qu'on est toujours relativement inquiet.
02:41 On n'a pas de nouvelles réelles sur sa mobilité, puisqu'on a appris que la moelle épinière était quand même touchée.
02:48 Donc espérons vraiment que ça se passe bien pour lui.
02:52 - Donc une seule voiture, Sam Schmidt, Peterson Motorsports, engagée.
02:55 On a vu justement rapidement la voiture numéro 5 de James Hinchcliffe, qui a eu du mal d'ailleurs à s'élancer.
03:00 Elle sera donc la seule représentante de cette équipe.
03:02 D'ailleurs, l'équipe Sam Schmidt qui a souvent été frappée finalement par le destin, j'allais dire.
03:07 Dan Wheldon, le regretté Dan Wheldon, roulait pour Sam Schmidt.
03:10 Sam Schmidt lui-même s'est blessé et est devenu paraplégique.
03:13 Il y a eu aussi Michael Aleshin, un accident assez similaire en 2014 à celui de Robert Wickens.
03:18 Donc pas finalement épargné, cette équipe de Sam Schmidt.
03:21 Mais bon, on va se concentrer sur la course.
03:23 Les voitures sont en formation.
03:25 3 par 3, on n'est pas à Indianapolis, mais en tout cas l'effet est bien visible.
03:30 Et on va aussi parler de nos Français, puisqu'on l'a dit, Simon Pacheleau s'élancera 6e et Sébastien Bourdet 9e.
03:36 Il a connu de très bons essais, Sébastien, avec sa voiture jaune fluo.
03:39 Sébastien était très content.
03:41 Il m'a dit qu'ils étaient venus rouler 2 jours avant la course.
03:47 Donc ils avaient pu pourfiner un setup qui lui convenait bien.
03:51 C'était une des raisons de sa frustration que la qualification soit annulée.
03:55 Alors les deux Français sont avec des voitures jaunes fluo.
03:57 D'ailleurs j'en profite puisque la 22 de Simon Pacheleau est bien reconnaissable avec ses traditionnelles couleurs.
04:03 Alors j'imagine qu'on est en train de montrer au public toutes ces voitures qui sont engagées.
04:10 Peut-être aussi une sorte d'hommage, ou en tout cas une sorte de salut à Robert Wiggins.
04:16 On se souvient que ça a été le cas après la disparition de Dan Wheldon.
04:20 Il y avait eu des tours qui avaient été effectués par les pilotes et par tout le peloton de l'IndyCar
04:24 pour saluer la mémoire de Dan Wheldon.
04:27 Là on n'en est pas à ce niveau-là pour Robert Wiggins.
04:29 Heureusement.
04:31 Et on est avec son équipe, James Hinchcliffe.
04:33 On va pouvoir s'intéresser au départ d'ici quelques instants.
04:36 Alors 248 tours à parcourir sur cette ovale du Gateway Motorsports Park
04:40 qui a été resurfacée l'année dernière pour le retour de l'IndyCar après beaucoup d'années d'absence.
04:45 La dernière épreuve c'était en 2003.
04:47 L'année dernière on y est revenu en 2017 et c'est Joseph Newgarden qui a réussi à s'imposer.
04:51 Alors allons-nous voir une quatrième victoire consécutive pour Penske à Gateway
04:56 parce que Roger Penske et son équipe apprécient beaucoup ce circuit dans l'Illinois.
05:01 Quatre victoires en tout sur cette ovale, trois fois consécutivement, 2002, 2003 et 2017.
05:06 Et donc on va voir si notamment Will Power va pouvoir reprendre sa revanche
05:09 après l'année dernière où il avait effectué simplement 5 tours après être venu en collision avec Ed Carpenter.
05:16 C'est vrai que quand on a une équipe comme ça qui fonctionne bien,
05:18 on utilise les réglages qui ont bien fonctionné l'année dernière j'imagine,
05:21 et donc on peut avoir pas mal de confiance.
05:25 Oui c'est sûr, alors même si le circuit a été resurfacé malgré tout, il y a une philosophie.
05:32 C'est un circuit où il y a deux virages où ça freine assez fortement
05:37 et puis les virages 3 et 4 qui sont pratiquement à fond.
05:41 Donc c'est une philosophie que le team Penske a très bien compris depuis...
05:46 Même si la voiture est différente, Penske a très bien compris comment devait être setupée la voiture.
05:52 Ils le prouvent depuis pas mal d'années et on va vite voir si avec cette nouvelle auto
05:58 ils arrivent à renouveler leur exploit de ces dernières années.
06:03 Alors il ne faut pas oublier non plus évidemment l'équipe Jeep Ganassi Racing
06:06 avec Scott Dixon qui s'élancera en première position,
06:09 puis l'équipe Andretti Autosport aussi avec ce fameux pilote en deuxième position,
06:14 Alexander Rossi, il est vraiment sur une dynamique exceptionnelle.
06:17 Alexander Rossi il reste sur deux victoires consécutives.
06:20 Qu'est-ce qui va pouvoir l'arrêter Alexander Rossi ?
06:23 On va voir si ici à Gateway il va être en mesure également de montrer tout l'étendue de son talent.
06:28 Mais c'est vrai que face à Scott Dixon c'est pas facile et il s'attaque à un monument du championnat.
06:32 Oui c'est certain. Rossi depuis quelques cours est vraiment très en confiance.
06:37 Je crois qu'il a une très bonne relation avec son équipe, a su se comprendre
06:41 et avec son ingé font un excellent travail.
06:44 Donc il est en confiance, il prend beaucoup de risques.
06:47 Pour le moment ça ne tape pas.
06:50 Vous me posez la question de savoir qu'est-ce qui peut arrêter Alexander ?
06:53 Espérons que ce ne soit pas le mur.
06:55 Non c'est vrai, les Safer Wall qui sont présents ici.
06:58 Alors que ça va s'élancer d'ici quelques instants Tristan.
07:00 C'est parti drapeau vert avec le meilleur envol pour Scott Dixon devant Will Power.
07:05 Deuxième position pour Will Power.
07:07 Et attention parce qu'à l'extérieur l'Australien est vraiment surmotivé.
07:12 C'est Jonathan Newgarden qui a perdu un petit peu de temps au départ.
07:15 Oh non Sébastien Bourdet.
07:18 J'allais dire justement pour rebondir sur ce qu'on disait.
07:21 Il avait connu une bonne séance d'essai libre.
07:24 Une dernière séance, c'est terminé la journée et terminé déjà pour Sébastien Bourdet.
07:29 C'est vraiment dommage.
07:31 Alors qu'est-ce qui s'est passé ? Parce que la voiture je ne crois pas qu'il y a eu de contact avant.
07:35 Est-ce qu'il s'est fait percuter un peu à l'arrière ?
07:38 Alors il faut aussi savoir qu'aux Etats-Unis il n'y a pas de couverture chauffante.
07:42 Donc c'est un des moments les plus délicats de la course.
07:47 C'est que les restarts ou le départ de la course, les pneus sont froids.
07:51 Et comme la vitesse dans le tour de formation est quand même relativement lente,
07:56 c'est très très compliqué de chauffer les pneus.
07:58 Donc c'est très facile de commettre une erreur en début de course avec les pneus froids.
08:04 Décidément les anciens champions ne sont pas vernis sur l'Oval de Gateway.
08:07 L'année dernière c'était Tony Canahan sous régime de safety car qui était parti à la faute.
08:11 Et bien maintenant c'est au tour de Sébastien Brodeur.
08:14 On va se concentrer à droite de l'image sur la voiture noire et jaune.
08:18 Est-il parti tout seul ? Alors là il est très proche d'Ed Jones.
08:21 Ah ! C'est Ed Jones.
08:23 Ah il se touche.
08:24 Bon et bien très très dommage pour le menson qui avait réussi une très très bonne course à Pocono.
08:31 Il avait réussi à bien remonter.
08:33 C'est très très juste sur un ovale comme celui de Gateway.
08:37 Il faut vraiment être très très souple j'allais dire sur l'accélérateur et sur la direction.
08:43 Newgarden aussi a failli s'y mettre.
08:47 Encore une fois c'est sur les pneus froids.
08:50 Vous partez dans une grande courbe qui passe déjà très très vite et vous avez les pneus froids.
08:55 Je peux vous assurer que ce n'est pas chose facile de sentir la limite.
09:01 Et ça fait deux semaines de suite alors qu'on va revoir l'incident.
09:04 La voiture bleue c'est celle d'Ed Jones, la voiture jaune et noire c'est celle de Sébastien Bourdet.
09:07 Ah il part tout seul !
09:10 La difficulté un peu à l'instar de Joseph Newgarden peut-être dans les perturbations aérodynamiques aussi ?
09:16 Non je ne crois pas.
09:17 C'est que simplement Seb a été très fair play et n'a pas souhaité aller au contact parce qu'il était limite.
09:23 La voiture le prend par l'extérieur et pour éviter de venir le toucher il a surbraqué un tout petit peu j'ai l'impression.
09:30 Et ça lui a provoqué un coup de raquette qu'il n'a pas pu récupérer.
09:35 Dommage, déjà la fin de journée on l'a vu pour la voiture numéro 18 et toute son équipe.
09:40 Ce circuit de Gateway ne fait pas vraiment de cadeau aux pilotes et donc Sébastien Bourdet en a déjà terminé.
09:48 Ça fait deux semaines de suite, je voulais dire qu'au départ ce n'est pas forcément évident pour tous les pilotes.
09:53 On a vu que Zach Vitch a failli nous faire une "gram roll".
09:56 C'est à dire que le peloton est assez resserré au départ, je ne sais pas si c'est sur les premières lignes que ça se passe.
10:02 Mais ensuite on a vraiment du mal dans le peloton à s'élancer, je ne sais pas ce qui peut expliquer ça mais c'était pareil à Pocono.
10:09 Les perturbations, c'est un circuit qui n'est vraiment pas évident pour doubler.
10:14 Ça demande forcément de prendre des risques.
10:17 Et là avec des pneus froids les dépassements par l'extérieur sont très très risqués.
10:24 Il y en a un qui n'a pas hésité pourtant au départ c'est Will Power, on le sait, il est on/off pour la fin de saison.
10:30 Il sait que pour essayer d'aller chercher le titre, il faut absolument qu'il enchaîne les victoires ou qu'il soit vraiment très bien placé.
10:36 Et qu'il reprenne des points sur Scott Dixon, c'est en tout cas son objectif, c'est ce qu'il avait dit.
10:40 Alors aujourd'hui on ne l'a pas forcément évoqué, quatre arrêts normalement, on peut même aller jusqu'à trois si tout se passe bien selon les notarisations.
10:47 Il faudra voir mais quatre arrêts en "théorie".
10:50 Et c'est vrai que c'est la 9ème course disputée sur cette ovale de Gateway et trois pilotes seulement ont réussi à s'imposer en partant de la pole position.
10:59 C'était Montoya en 2000, Deferan en 2002 et Castroneves en 2003.
11:03 Et jusque là on a eu huit pilotes victorieux en huit éditions.
11:06 Allons-nous avoir un nouveau vainqueur cette année ? C'est ce qu'on va surveiller.
11:10 Alors que Pietro Fittipaldi justement remet un petit peu d'essence dans sa voiture.
11:14 L'équipier de Sébastien Bourdet qui a lui aussi été accidenté à Pocono et qui a reçu le feu vert pour rouler.
11:21 Il s'est pas mal illustré lors de la dernière séance d'essai libre aussi peut-être bien aidé par Sébastien Bourdet.
11:27 En tout cas l'équipe d'Elkhoine a été bien à son aise donc on va peut-être le suivre.
11:31 Pietro Fittipaldi aujourd'hui.
11:33 Il a très très bien roulé.
11:35 C'est un garçon très rapide.
11:38 Moi je l'ai vu faire son test avec Porsche en LNP1 à la fin de son année lorsqu'il a gagné le championnat V8 de Jean-Place.
11:47 Il s'est adapté extrêmement vite.
11:50 C'est passé un peu inaperçu puisqu'il était seul à tester dans la Porsche.
11:53 Mais c'était pourtant lui le plus rapide de tous les rookies sur la piste.
11:58 Et malheureusement c'est passé un peu inaperçu.
12:02 Et là quand il est venu en Indy il était très rapide tout de suite.
12:05 Et hier il a fait d'excellents essais malgré qu'il revienne quand même de blessures importantes.
12:11 Oui parce qu'il a eu une jambe bien abîmée.
12:15 Il a récupéré très vite.
12:17 Il revient et c'est un garçon qui à mon avis fera de très très bonnes choses.
12:25 Il va en tout cas peut-être essayer de trouver son salut aux Etats-Unis.
12:28 Le petit-fils d'Emerson Fittipaldi.
12:30 Une lignée exceptionnelle évidemment.
12:32 On va lui souhaiter tout le meilleur bien sûr à Pietro Fittipaldi.
12:35 Il est bien accompagné avec Sébastien Bourdet.
12:38 Et dans l'équipe de Sébastien Bourdet on a aussi l'apport de certaines personnes clés.
12:42 Je pense notamment à Jimmy Vasseur pour lequel vous avez roulé Tristan.
12:45 Jimmy Vasseur est un ancien pilote.
12:48 Très bon team manager d'après ce que l'on entend.
12:51 Alors est-ce vraiment le cas ? Est-ce que Jimmy Vasseur accompagne comme ça ?
12:54 Jimmy a été mon patron pendant un an et demi.
12:57 C'est un mec très très bien.
13:00 Il a su complètement prendre du recul.
13:04 Ne pas avoir le regard d'un pilote sur un autre pilote.
13:07 Il sait prendre du recul par rapport à une situation.
13:13 Et moi il m'a beaucoup aidé ma première année.
13:16 En tout cas on va voir si l'influence va être bonne.
13:20 Jusque là c'est plutôt pas mal pour Sébastien qui a réussi déjà d'entrée de jeu cette année à s'imposer.
13:25 Puis de rester sur une quatrième place à Pocono on l'a dit.
13:28 Les voitures sont donc prêtes à repartir.
13:31 Le restart est imminent à signaler quand même.
13:34 Roger Penske et le stratège de Will Power pour la première fois de l'histoire.
13:37 Est-ce que ça pourra porter ses fruits aujourd'hui ? On va voir.
13:40 Le restart est donné.
13:42 Scott Dixon toujours en tête.
13:44 Will Power derrière a l'air d'être parfaitement à son aise sur ce circuit.
13:47 Mais il va falloir s'employer pour dépasser.
13:49 Derrière on a Joseph Newgarden, Alexander Rossi, Simon Pageneau qui a réussi aussi à dépasser.
13:54 Et Ryan Hunter-Reay. On a de toute façon les hommes qui se battent pour le titre qui sont devant.
13:58 C'est pas une surprise.
14:00 Alexander Rossi.
14:03 Il essaye à l'extérieur sur Joseph Newgarden. C'est pas simple.
14:07 248 tours à parcourir.
14:09 Là s'il veut y aller il faut qu'il aille à l'intérieur.
14:14 Non.
14:16 Ça sera pas cette fois.
14:17 C'est vrai que l'année dernière c'est sur ce virage là que Joseph Newgarden était allé jusqu'au contact pour dépasser Simon Pageneau.
14:23 Simon Pageneau.
14:24 Et là vous voyez il est en train de jouer avec l'accélérateur parce qu'il prend du sous-virage.
14:33 Il prend l'air. Il est déventé par la voiture devant lui.
14:35 Et il prend... Il a beaucoup moins de charge aéro.
14:38 Donc il est en train de gérer son sous-virage.
14:40 C'est à dire la dérive de son train avant.
14:42 Il est en train de la gérer avec les gaz.
14:44 En soulageant un peu.
14:45 En soulageant un peu, oui.
14:46 Ce qui fait que ça replace en fait la voiture un petit peu.
14:50 Ça permet d'arrêter ce sous-virage.
14:53 Le sous-virage c'est la dérive du train avant.
14:55 Ça permet de pas l'amplifier.
14:56 Parce qu'à un moment donné si vous prenez trop trop de sous-virage la voiture dérive.