Indycar Verizon series - r14 - Pocono - HD1080p - 19 août 2018 - Français p1
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00:00 500 miles ici à Pocono et déjà en contact !
00:03 Oh là là avec Spencer Pigott qui est parti à la faute et je crois que c'est Graham
00:07 Rayol également qui a un problème sur la moustache avant.
00:10 Eh bien on n'est même pas parti qu'il y a déjà un problème.
00:12 Bon je crois que les esprits étaient chauds Florian.
00:15 Oui on voit au milieu du paquet une incompréhension où ça a fait un gouchon et du coup tout
00:23 le monde, on a pu voir tout le monde se décaler et forcément après des contacts.
00:27 Dommage vraiment de commencer comme ça alors c'est du temps de perdu pour Graham Rayol
00:32 également pour Spencer Pigott il va pouvoir s'arrêter au stand et changer.
00:36 Je pense que pour Graham Rayol ça va pouvoir repartir mais pour Pigott je ne suis pas sûr.
00:39 On a vu qu'il a...
00:41 Il est parti en travers alors on va regarder donc la voiture verte c'est la 21 de Spencer
00:45 Pigott et Graham Rayol et la voiture numéro 15 je ne sais pas si c'est pas Val en plus
00:49 il vient toucher le mur Graham Rayol, le safer wall.
00:52 Spencer Pigott a une crevaison à l'arrière droit.
00:57 Je pense que la suspension a pris.
01:00 Alors on va revoir ce qui s'est passé en même temps c'est pas simple de négocier
01:05 ce départ.
01:06 Il y a une incompréhension qu'on peut entendre à la radio.
01:09 En fait le spotter a dit que ça partait alors que c'était pas du tout parti dans les premières
01:19 lignes c'est pour ça on voit l'incompréhension des dernières lignes qui commençaient à
01:24 s'élancer.
01:25 Vous aviez raison Florian.
01:28 Spencer Pigott qui doit mettre pied à terre déjà.
01:30 Quelle frustration pour Spencer Pigott qui sur Oval avait réussi un podium cette année
01:35 en Iowa et Graham Rayol n'a pas compris.
01:38 On lui disait "ready ready ready" et on a cru que c'était lancé mais devant ça a tardé
01:44 un petit peu avec sa fameuse caméra de paluche.
01:47 Au moins on aura vraiment vu ce qui s'est passé au coeur du peloton mais c'est vraiment
01:51 dommage de partir de cette manière, du mauvais pied j'allais dire pour Graham Rayol.
01:56 Oui c'est sûr parce que maintenant on va pas avoir réellement un départ parce qu'il
02:01 va être sous safety car donc c'est une seule ligne au lieu de deux lignes.
02:05 Et puis le temps perdu, certes il ne va pas abandonner tant mieux pour lui mais il va devoir
02:10 s'arrêter au stand et remplacer sa moustache avant.
02:13 Déjà un peu compliqué et il devance sur la piste Connor Daly qui pour une troisième
02:19 fois consécutive va rouler avec l'équipe Harding Racing.
02:23 Connor Daly, le fils de Derek Daly vous le savez, avait réussi à rouler à Toronto,
02:30 à Midwayo et donc maintenant sur un Oval.
02:31 Apparemment c'est important pour l'équipe de Brian Barnard d'avoir un véritable pilote
02:36 maître étalon j'allais dire, remplacement de Gabby Chavez ce week-end encore pour avoir
02:42 finalement une vraie plage de réglage sur trois types de circuits différents.
02:46 On va voir si ça peut porter ses fruits en tout cas.
02:48 Un départ avorté d'entrée de jeu.
02:51 On peut sentir quelques sous-titres.
02:52 On va voir comment ils vont gérer le départ parce qu'on voit que le drapeau vert a été
02:58 donné et de suite le drapeau jaune.
03:00 Je ne sais pas dire si ça va repartir sur un départ normal ou sous safety car.
03:06 Alors on va voir justement, on nous annonce sur le live timing un tour de parcouru.
03:12 Ah je pense que vous aviez raison, ça va repartir sous safety car.
03:16 Enfin après le safety car je veux dire en simple ligne.
03:19 Ce ne sera pas un vrai départ comme ce qu'on aurait pu imaginer.
03:24 Bon et bien déjà des émotions ici à Pocono sur ce trioval.
03:30 Les esprits sont chauds c'est ce que j'allais dire à quelques manches du but.
03:34 Alors certes c'est derrière bien sûr que tout s'est joué mais à l'avant on a bien
03:39 senti que Will Power et Joseph Hugarden n'ont pas tout de suite mis pied au plancher.
03:43 Ils voulaient un petit peu peut-être piéger leurs adversaires.
03:45 Il y a un peu de stratégie dans ces départs Florian Long ?
03:47 Surtout quand la première ligne est remplie par des coéquipiers.
03:52 Forcément que ça a discuté en interne.
03:55 Après c'est sûr qu'il y a des stratégies à mettre en place en fonction de comment
04:02 se déroule le championnat.
04:04 En fonction de comment sont les coéquipiers derrière.
04:07 Je prends l'exemple de Simon et aussi en fonction du type de circuit en lui-même.
04:14 Pour en revenir sur le circuit, c'est un ovale qui a trois virages, c'est un triangle.
04:25 Ce qui fait la spécificité de ce circuit c'est que les trois sont vraiment différents.
04:33 Ils ont trois angles de banking différents.
04:38 C'est très compliqué de régler la voiture pour tout le circuit.
04:48 Il y a ces trois virages vraiment différents.
04:51 Surtout qu'en plus ce week-end ils ont mis un nouveau kit aéros en marche.
04:57 Ils ont découvert la première séance d'essai libre ici à Pocono.
05:04 Du coup ça a dû demander beaucoup de travail aux équipes.
05:08 Ce circuit de Pocono, le tricky triangle, dessiné par Roger Ward, vainqueur de l'Indy
05:13 500 en 59, en 62, a trois virages totalement différents.
05:18 14 degrés d'inclinaison dans le premier virage, ce qui est basé sur l'ancien Trenton Speedway.
05:23 Le virage numéro 2, c'est The Tunnel Turn, un banking à 9 degrés qui ressemble plutôt
05:28 à celui d'Indianapolis par exemple, alors que le troisième et dernier virage a un banking
05:32 de 6 degrés et qui serait plutôt similaire au Milwaukee Mile.
05:35 Nous sommes ici à Pocono en Pennsylvanie dans la patrie des Andretti.
05:39 On va voir si sur ce circuit, le tricky triangle, on va suivre les performances des différents
05:46 protagonistes de ce championnat.
05:48 Mais on devrait avoir pas mal de spectacle parce que justement, comme vous le disiez,
05:51 les réglages de ces voitures sont très différents, sont très tricky à trouver sur ce trioval
05:56 assez spécifique.
05:57 Surtout qu'ils n'ont pas encore d'expérience sur une course entière avec les petits changements
06:04 d'aéros qui a été apporté sur ce week-end.
06:06 Je ne sais pas si vous avez vu, mais en bas à gauche de l'image, Scott Dixon a la voiture
06:10 bleue, blanche et orange.
06:12 Et juste derrière lui, il y avait Pietro Fittipaldi.
06:14 Regardez à gauche de l'image, la voiture blanche avec le casque jaune.
06:17 Il a failli venir percuter la voiture de Scott Dixon.
06:21 Tout s'est passé très très vite.
06:22 Heureusement, pas de problème.
06:24 Mais c'est vrai que quand on part 13e ou en tout cas dans le peloton, on a plus de risques
06:28 de se faire percuter.
06:30 Pietro Fittipaldi qui a fait son retour déjà au volant à Mido Ayo n'a peut-être pas
06:34 forcément l'habitude de ces super speedway.
06:36 Et il a failli se faire piéger.
06:38 Donc on passe proche parfois de la correctionnelle.
06:41 Et on sait à quel point on peut entrer dans une spirale négative.
06:45 Pour l'instant, ce n'est pas le cas pour Scott Dixon.
06:47 Certes, sa qualification a été un petit peu difficile.
06:50 Son équipier est quasiment dans les mêmes chronos.
06:52 Scott Dixon qui reste quand même sur de bonnes performances.
06:55 Victoire à Toronto, 5e place à Mido Ayo.
06:57 Et c'est vrai qu'Alin Di 500 avait terminé à la 3e position.
07:01 Donc ça ne lui pose pas de problème de rouler sur ces super speedway.
07:04 Ancien vainqueur ici en 2013.
07:06 Et on voit les dégâts florian sur le pneumatique de Spencer Pigott.
07:10 Dommage pour le pilote Carpenter Racing.
07:18 Spécialiste aussi des ovales.
07:22 Puisqu'il a signé une deuxième position en Ayo cette année.
07:26 Spencer Pigott, jeune pilote, 24 ans.
07:30 Il n'a pas de victoire à son actif.
07:33 Mais bien, ce fameux podium, il était champion Indy Lights en 2015.
07:36 Donc il connaît les super speedway.
07:38 Les Indy Lights vont sur le circuit d'Indiana Police par exemple.
07:41 D'ailleurs, est-ce que ça vous manque cette expérience sur super speedway ?
07:46 Est-ce que finalement, il y a une certaine, j'imagine en appréhension quand on est pilote,
07:50 une certaine envie d'aller se battre sur un circuit comme ça ?
07:52 Sur ovale, c'est vrai que c'est vraiment spécial.
07:56 Et la bataille est différente.
07:59 Ce n'est pas la même compétition, ce n'est pas les mêmes ressentis.
08:05 C'est beaucoup plus stratégique en termes de dépassement.
08:11 En dépassement, ça se prépare et c'est un peu plus facile.
08:15 Alors que là, justement, on voit les stands qui s'ouvrent.
08:19 Du coup, il y a déjà des changements de stratégie.
08:21 Il y a une voiture qu'il faudra surveiller.
08:23 La voiture numéro 20, Carpenter, sur ces circuits, ces pistes de super speedway,
08:27 c'est généralement remarquable et redoutable.
08:29 Donc, à surveiller.
08:30 S'il se décale un petit peu en stratégie, ça pourrait fonctionner.
08:33 On a remis un peu d'essence.
08:34 On a fait un top-off en fait.
08:35 On a remis de l'essence jusqu'à Marfelplein, tout simplement.
08:37 On va changer la moustache avant pour Ramreol.
08:41 Même stratégie pour Connor Daly.
08:44 Il faut remettre de l'essence.
08:47 Il y a 3 ou 4 voitures qui sont rentrées dans la voie des stands.
08:49 Alors la question est de savoir, Florian, s'il y a des dégâts à l'avant-droit de cette voiture.
08:56 On se souvient, il est allé heurter le safer wall.
09:03 La réparation.
09:05 Il a endommagé l'écrou qui serre la roue.
09:09 Du coup, on va avoir du mal à la sortir.
09:12 Comme quoi, ça se joue à des détails.
09:15 Il ne suffirait pas de perdre un tour.
09:17 Heureusement, le circuit est assez grand.
09:19 On va dire qu'il y a un petit peu plus de temps, normalement, pour l'équipe de Bobby
09:23 Ramreol et de Graham Rall, son fils.
09:26 Bobby Ramreol, d'ailleurs, qui avait réussi à s'imposer en 1988.
09:30 Et là, on va bientôt relancer la course.
09:33 Will Power devant Alexander Rossi et Joseph Newgarden.
09:39 C'est vraiment un restart.
09:40 Et tout de suite à l'intérieur, Alexander Rossi qui s'empare de la première place.
09:45 Un très bon départ des Hondas de Rossi et de Ryan Monterrey.
09:51 Et derrière, je surveille du coin de l'œil quand même la voiture orange et bleue de
09:55 Scott Dixon parce qu'il devrait nous faire une remontée.
09:58 Robert Wickens à l'intérieur de Ryan Monterrey.
10:02 Oh déjà le contact ! Et voilà les deux hommes !
10:05 Oh c'est exceptionnel ! Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe,
10:07 ce qui s'est passé là ! Robert Wickens !
10:10 Pietro Fittipaldi également impliqué.
10:14 James Hinchcliffe.
10:15 Oh là là, frayeur ! J'espère qu'il n'a rien, Robert Wickens.
10:19 Il est venu s'envoler dans les grillages.
10:22 Ça nous rappelle de mauvais moments.
10:24 Kenny Braak notamment.
10:25 C'était peut-être un petit peu moins violent.
10:27 Mais Robert Wickens, voilà, il n'a pas l'expérience.
10:29 C'est ce qu'on disait Florian, il n'a pas l'expérience de ces supers Speedway comme
10:32 ça.
10:33 Certes il a roulé à Indianapolis mais il débute cette année en IndyCar.
10:36 Il fait une super saison.
10:38 Et là, on va attendre d'avoir des nouvelles.
10:41 Ryan Monterrey qui a été poussé par Robert Wickens.
10:45 On va essayer d'avoir une vue extérieure pour savoir un petit peu plus ce qui s'est
10:49 passé.
10:50 Compliqué de juger pour l'instant.
10:51 Il n'a éliminé personne, Florian.
10:52 Oh, ça fait froid dans le dos.
10:55 On ne voit pas sortir le pilote pour l'instant.
10:57 Il doit être choqué, sonné.
11:00 On n'a pas d'image bien sûr de Robert Wickens tant qu'on n'est pas assuré qu'il aille
11:03 parfaitement bien.
11:04 Oh, il est venu s'envoler au-dessus du Safer Wall.
11:09 Il ne revient pas.
11:10 Ryan Monterrey, d'entrée de jeu.
11:12 Le restart était à peine donné.
11:13 Ça annonce une course très animée et surtout très hachée, j'ai l'impression.
11:24 Je ne sais pas comment ils vont gérer cette situation.
11:28 La piste, on peut le voir.
11:32 C'est compliqué de dire aussi combien il y a une voiture d'impliqués pour l'instant.
11:36 Et surtout, je me pose la question sur les dégâts sur la piste.
11:40 C'est ce que j'allais dire justement sur les grillages.
11:43 On peut le voir, les grillages au fond de l'image sont détruits.
11:46 Ça va sûrement partir en drapeau rouge et en espérant que le pilote aille bien.
11:54 J'ai l'impression qu'on lui parle, je ne sais pas.
11:56 Mais en tout cas, on se penche sur la voiture.
11:59 James Hinchcliffe aussi ne bouge pas de sa voiture.
12:02 Les deux équipiers du Sam Schmitz, Peterson Motorsport.
12:06 Ils rigolaient tous les deux en se disant "Tiens, c'est Robert Wickens qui a fait des
12:09 essais à Pocono et finalement j'espère que tes réglages vont bien m'aller".
12:14 Disait James Hinchcliffe.
12:15 On n'aura pas vu.
12:16 Là, on peut voir un bout du capot de moteur de Wickens accroché dans les grillages.
12:24 Vraiment impressionnant.
12:25 Je vous dis, Florian, ça me rappelle vraiment des accidents ultra spectaculaires.
12:31 Je ne vais pas rappeler celui de Dan Wheldon, mais pas loin quand même.
12:34 On a eu Kenny Braak en 2003.
12:37 On a eu des accidents comme ça.
12:39 C'est bon, James Hinchcliffe va bien.
12:40 Il doit être extrêmement déçu.
12:43 Et surtout extrêmement sonné.
12:47 On n'a pas le temps de réagir et de réfléchir.
12:51 J'ai l'impression qu'il y a eu un retour de volant, non ?
12:57 Logiquement, les pylônes d'Indycar ont des réflexes.
13:03 Dès qu'ils voient que ça va mal se passer, ils lâchent le volant.
13:10 On voit sur la jambe gauche de Pietro Fittipaldi, il a encore une attelle.
13:13 Il roule avec une attelle parce qu'il a été blessé à Spa-Francorchamps en championnat
13:17 du monde d'endurance en début de saison.
13:20 Et là, il faisait son retour depuis Mido-Hayao.
13:24 Ce n'est pas bon signe pour la tenue de la course, ou en tout cas pour la tenue immédiate
13:31 de la course.
13:32 Les pylônes sont mis dans la ligne des stands.
13:37 Le drapeau rouge devrait être agité.
13:39 Ce week-end est assez spécifique.
13:44 Il y a eu des averses.
13:49 La piste a été lavée.
13:51 La piste est verte finalement.
13:52 On a eu pourtant des essais il y a quelques jours.
13:56 On n'aime pas ces images.
13:59 Je peux vous dire qu'Alexandre Rossi se demande ce qui se passe.
14:03 Il n'a pas vraiment vu.
14:04 Mais au tour suivant, il est arrivé sur la scène de l'accident.
14:08 Et quand on voit une voiture dans cet état-là, c'est forcément compliqué.
14:15 Sébastien Bourdet l'expliquait quand son équipier Bruno Junqueira, dans les années
14:20 2000-2005, s'était blessé.
14:23 Il avait vu Bruno.
14:24 Il a tout de suite compris que c'était grave.
14:25 J'espère que pour Robert Wickens, ça va bien se passer.
14:30 En tout cas, l'équipe de sécurité qui s'affaire.
14:38 Je ne sais pas à qui la faute.
14:40 Mais en tout cas, les deux voitures sont venues se percuter.
14:44 Oh là là ! Énormément de jets, certainement, encaissés par Robert Wickens.
14:53 Un super pilote qui a su parfaitement s'acclimater.