• il y a 11 mois
Avec Stéphane Schlesinger, Alexis Landrieu, Sosia Causeret-Josten, Romain Grabowski, Florent Barboteau
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##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-01-27##

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Auto
Transcription
00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente
00:00:14 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:00:20 Et nous sommes heureux d'être de nouveau avec vous en cette fin de matinée pour ce week-end.
00:00:24 Qu'est-ce qu'il a rigolé l'ami Jean-Luc, bonjour.
00:00:26 Bonjour à toutes les auditrices, tous les auditeurs et bonjour à Dame Laurence, c'est la dernière pour vous ?
00:00:32 Non, non.
00:00:33 Mais on pourra aller vous voir au père Lachaise à partir de la semaine prochaine, on fera ce qu'il en reste.
00:00:37 Pourquoi, parce que je suis un peu la dame au camélia en ce moment ? Oui, j'ai chopé une grosse rhinite.
00:00:41 Non mais je vous soupçonne quand même d'avoir fait exprès de tomber malade pour pouvoir prendre des grogues.
00:00:45 Pourquoi ? Non, juste un, juste un, mon pas de boue.
00:00:47 Tout ça pendant le dry januari en plus.
00:00:49 Oui, mais vous savez bien que je ne l'ai pas suivi. Non, non, non, mais j'ai fait effectivement un truc de grand-mère là.
00:00:55 Un remède de mamie hier soir, ça m'a permis de dormir et au moins j'ai bien dormi.
00:01:00 Bon, bah allez, avec ou sans rhume, on va parler auto avec vous et ce jusqu'à 13h.
00:01:04 Avec quelques super rendez-vous comme on le fait d'habitude.
00:01:07 En commençant par vous qui nous écoutez au 0826 300 300, vous pouvez nous rejoindre et poser vos questions.
00:01:13 Nous allons également évoquer...
00:01:16 Les pneus intelligents.
00:01:18 Alors ça, moi vous m'avez scotché quand on m'a dit "Laurence, on va parler des pneus intelligents".
00:01:21 Oui, oui, oui, parce que les pneus deviennent intelligents.
00:01:23 On ira pour ça au CES de Las Vegas ou plutôt on sera avec quelqu'un qui était au CES de Las Vegas pour Goodyear
00:01:29 et qui nous expliquera quelle intelligence il peut y avoir dans les pneumatiques.
00:01:33 Demain, votre pneu ne va pas vous parler quand vous conduisez.
00:01:36 Non, par contre, il va communiquer avec la route.
00:01:38 Il va communiquer avec la voiture, il va communiquer avec les autres voitures aussi.
00:01:41 Entre autres. On va parler de l'E85. Est-ce que c'est encore valable de faire installer un boîtier ?
00:01:46 C'est une bonne question. On vous y répondra tout à l'heure.
00:01:48 On va poser une autre bonne question aussi en début d'émission.
00:01:51 Est-ce que l'Europe veut interdire la réparation des voitures anciennes ?
00:01:55 Vous savez que la semaine prochaine, c'est le salon Retromobile, donc c'est d'actualité.
00:01:59 On aura d'ailleurs avec nous dans cette émission l'organisateur du salon pour nous expliquer ce qu'on pourra voir à Retromobile la semaine prochaine.
00:02:06 N'oubliez pas que nous serons en direct pendant les deux heures depuis le stand Renault.
00:02:10 Donc si vous voulez nous voir, vous serez les bienvenus.
00:02:12 Et puis vous avez envie de vendre ou d'acheter une voiture d'occasion. Là aussi, on a un super rendez-vous aujourd'hui.
00:02:17 Exactement. On a un ami qui va vous aider à vendre ou acheter une voiture d'occasion.
00:02:24 Cet ami, il s'appelle Ewigo et on vous expliquera tout à l'heure comment ça fonctionne avec son fondateur, Florent Barbotault.
00:02:32 Et puis dans quelques instants, on vous propose de commencer avec le premier sujet de notre rendez-vous.
00:02:36 Est-ce que l'Europe veut interdire la réparation des voitures anciennes ?
00:02:40 Là aussi, on va poser la question à notre invité qui nous attend dès maintenant.
00:02:44 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:02:48 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.
00:02:54 Et vous pouvez bien sûr suivre cette émission également sur la page Facebook de Sud Radio et échanger entre vous comme vous le faites tous les samedis.
00:03:01 Stéphane Schlesinger, bonjour.
00:03:03 Bonjour.
00:03:04 Bonjour Stéphane.
00:03:05 Comment ça va ?
00:03:06 Tout nouveau pour commencer cette nouvelle année 2024.
00:03:08 On rappelle Stéphane, il est journaliste.
00:03:11 Il est journaliste pour beaucoup de médias parce qu'il travaille un peu pour tout le monde.
00:03:15 Il travaille environ 40 heures par jour.
00:03:18 Donc on le retrouve un petit peu partout.
00:03:20 Stéphane, on l'a déjà eu comme invité.
00:03:22 Il a écrit un article, alors ça c'était dans caradisia.com, qui m'a beaucoup intéressé parce qu'il tord un peu le cou.
00:03:29 Vous savez, aujourd'hui, Internet c'est une vaste source d'informations, mais c'est aussi une vaste source de désinformations.
00:03:36 Et il y a un truc qui traîne déjà depuis un petit moment.
00:03:39 Il paraîtrait qu'on va interdire en gros aux vieilles voitures de circuler.
00:03:42 Aux vieilles voitures, mais surtout on va interdire la réparation des vieilles voitures.
00:03:46 Bon, alors évidemment, c'est pas vrai, mais il faut peut-être expliquer le cheminement de cette fausse information.
00:03:54 De cet intox.
00:03:55 Et la démonter de la même manière.
00:03:57 Alors c'est parti d'où alors ?
00:03:59 Oui Stéphane, c'est parti d'où ?
00:04:01 Il y a un projet de directive, il y a même pas une directive, c'est un projet de directive qui a été établi a priori le 13 juillet dernier,
00:04:08 qui traite de la réparation des voitures en général.
00:04:11 Et en fait l'Europe veut s'arranger pour que les voitures soient plus faciles à réparer.
00:04:18 Mais on parle de voitures électriques.
00:04:20 Oui, c'est logique.
00:04:23 Il y a plein de matériaux qui sont aujourd'hui rares et onéreux dans les voitures électriques.
00:04:28 On n'a pas envie de les mettre à la casse, pour parfois sur une grosse batterie,
00:04:33 vous savez c'est plein de petites cellules les unes à côté des autres,
00:04:36 s'il y a une cellule qui marche pas, ce qu'on fait aujourd'hui c'est qu'on remplace toute la batterie,
00:04:39 ce qui est un peu ridicule, il faudrait pouvoir remplacer les cellules une par une,
00:04:43 par exemple sur un moteur électrique, vous avez dans certains du cuivre, dans d'autres vous avez des terres rares,
00:04:49 il faudrait pouvoir récupérer tout ça, ce qui n'est pas forcément le cas aujourd'hui.
00:04:52 Donc cette directive, c'est une directive européenne Stéphane ?
00:04:55 Oui, c'est un projet de directive.
00:04:57 C'est un projet d'amélioration d'une directive qui existe déjà sur la façon qu'on a de réparer les voitures
00:05:09 et après éventuellement de s'en débarrasser.
00:05:12 On ne viendra pas chez vous, vous saisir votre Fiat, je dis au hasard, votre Fiat Uno par exemple, pour la mettre au rebut ?
00:05:22 Non, absolument pas. Le texte européen dit simplement que quand on veut se débarrasser d'une épave,
00:05:30 quand on veut s'en débarrasser, pas juste quand on veut la garder,
00:05:33 quand on veut se débarrasser d'une épave, il faut la confier à un organisme agréé,
00:05:39 pour pas que cette épave devienne un déchet dangereux, ce qui paraît relativement logique.
00:05:44 Il dit aussi qu'on ne doit pas se servir par exemple des pays d'Afrique pour la refourguer à vide prix.
00:05:52 Ça c'est interdit.
00:05:53 Il y a des pays d'Afrique d'ailleurs qui interdisent aujourd'hui l'importation des véhicules qui sont en mauvais état ou trop anciens.
00:06:00 Exactement. Par exemple le Maroc je crois ne refuse des voitures d'avant 2018.
00:06:04 Ça a dériché, mais voilà. Ce qui est très logique.
00:06:07 Donc certains ont déduit que pour des véhicules anciens, on ne pourrait plus rien en faire.
00:06:13 On allait être obligé de les confier à un destructeur.
00:06:17 C'est absolument faux.
00:06:19 Si on garde sa voiture ancienne, si on ne veut pas la vendre, on en fait ce qu'on veut.
00:06:23 Qu'elle soit roulante ou pas.
00:06:25 Qu'elle soit roulante ou pas, qu'elle soit en bon état ou que ce soit une épave.
00:06:28 L'Europe voudrait aussi plus de traçabilité sur la réparation des voitures.
00:06:32 Alors il y a quelque chose qui existe aujourd'hui, c'est que vous avez des véhicules,
00:06:37 ça s'appelle les sorts du SIV, des véhicules gravement accidentés
00:06:41 qui normalement ne devraient pouvoir reprendre la route qu'après une réparation contrôlée par un expert.
00:06:46 Alors ceux-là, ils sortent du SIV, ils partent en Pologne,
00:06:49 ils partent dans des pays en général en Europe assez loin.
00:06:52 Ils reviennent réparés, là ils rentrent dans le SIV comme par magie, réparés.
00:06:57 Mais est-ce qu'ils ont été réparés correctement ? On n'en sait rien.
00:07:00 On va dire qu'une fois sur deux, ce n'est pas le cas.
00:07:03 Et ça, il faudrait pouvoir aussi d'après l'Europe mettre fin à ça.
00:07:08 Ce qui est finalement une bonne idée.
00:07:10 Oui, ça va complètement assainir l'offre de véhicules d'occasion qu'on pourra avoir
00:07:16 et éviter de se faire piéger en pensant faire une bonne affaire.
00:07:20 Comment on en arrive Stéphane à des infos aussi excessives
00:07:26 que voilà on va interdire la réparation des voitures anciennes en partant de finalement juste un projet ?
00:07:35 Un projet d'une part et d'autre part un projet qui ne situe absolument pas ça.
00:07:39 Vous l'avez lu en entier en fait le projet.
00:07:42 Le problème aujourd'hui c'est que les gens vont tellement vite, ils ne vont jamais à la source de l'information.
00:07:46 Alors il y a d'une part ça évidemment et ça demande du temps effectivement.
00:07:51 Et stader un projet de directive européenne à lire, c'est quand même pas évident.
00:07:58 C'est pas mal de jargon.
00:08:00 Pour comprendre ce qui est écrit, il faut dire passer un peu de temps.
00:08:04 Et effectivement je pense aussi qu'il y a des gens qui se servent de ça pour diffuser des infos alarmistes
00:08:10 pour faire plaisir ou parce qu'ils sont conspirationnistes.
00:08:14 Ou ils font du spectacle tout simplement.
00:08:16 Moi je connais plein de gens qui balancent tout un tas d'infos qu'ils ne vérifient pas
00:08:19 parce que c'est spectaculaire et que ça fait du clic.
00:08:24 Quand c'est sur internet ça attire les internautes.
00:08:27 Ils vont voir par curiosité Malsen, même si l'info est fausse, il y a du monde qui passe.
00:08:33 Oui et en plus souvent c'est bien tourné.
00:08:36 Les gens n'ont pas forcément le temps d'aller tout vérifier.
00:08:40 Ils croient ce qui est écrit, ce qui est compréhensible.
00:08:44 Donc non, il faut absolument prendre le temps de vérifier.
00:08:47 Il faut aller sur des organes de presse qui eux aussi vont prendre le temps de décortiquer les textes.
00:08:53 C'est surtout ce que j'allais dire.
00:08:56 Il faut faire confiance à certains médias qui sont des vrais médias.
00:09:00 Il faut arrêter de regarder toutes les informations qu'on peut lire sur des blogs
00:09:04 ou qui viennent d'influenceurs.
00:09:06 On connaît d'une part les influenceurs, comme leur nom l'indique, qui sont influencés.
00:09:12 Donc on n'a pas forcément une information fiable ou objective.
00:09:16 Et puis il y a tout un tas de sites qui font du racolage.
00:09:19 Ils ne font pas de l'information, ils font du racolage.
00:09:22 En tout cas vous pouvez aller sur caradisiaque.com.
00:09:25 Oui, c'est bien fait.
00:09:26 J'ai passé beaucoup de temps à relire cette directive pour comprendre de quoi il retournait.
00:09:32 Non, il n'y a aucun danger pour les voitures anciennes en matière de réparation ou même de circulation.
00:09:39 Il faut souvenir qu'en France, on a la FFVE qui fait un gros travail
00:09:43 justement pour permettre aux voitures en carte grise collection de circuler sans restriction.
00:09:48 Ça c'est vachement bien.
00:09:49 Dans votre article d'ailleurs, Stéphane Schlesinger sur Caradisiaque,
00:09:52 vous parliez de l'obligation qui pourrait être vraiment bien
00:09:56 que les voitures ne reviennent pas sur le territoire dans de mauvais états,
00:09:59 enfin celles qui sont parties.
00:10:00 Oui, ce qu'on disait tout à l'heure, les voitures qui sortent du SIV.
00:10:02 Oui, parce qu'il y a vraiment des cas.
00:10:04 On en entend parler tout le temps, des cas de gens qui se font avoir.
00:10:06 Ils achètent une voiture en pensant qu'elle a une occasion correcte
00:10:08 et au final c'est une poubelle et ça ne marche plus.
00:10:11 Mais dans l'historique, vous pouvez le voir aujourd'hui sur Istovec, le site de l'État,
00:10:16 si la voiture est sortie du SIV.
00:10:18 On le sait.
00:10:19 Sortie du SIV, ça veut dire qu'elle n'a plus le droit de circuler chez nous.
00:10:23 On le sait comme on le sait avec son numéro.
00:10:25 Oui, c'est indiqué sortie du SIV à telle date.
00:10:29 Et si elle re-rentre dans le SIV un an après,
00:10:32 ça veut dire qu'elle a été réparée dans un pays étranger
00:10:35 et qu'elle est re-rentrée dans le SIV,
00:10:37 mais sans qu'on vérifie si la réparation a été faite correctement.
00:10:40 Donc un véhicule comme ça, très honnêtement, vous l'oubliez tout de suite.
00:10:44 Ça dépend parce qu'une voiture peut avoir...
00:10:47 Oui, ça dépend, mais à moins d'être expert automobile
00:10:50 et de pouvoir juger de la qualité des réparations,
00:10:52 il y a un risque qui est quand même important.
00:10:54 Il faut voir comment c'est documenté derrière.
00:10:56 On peut très bien voir une voiture qui est sortie du SIV pendant 15 jours.
00:11:00 Oui, 15 jours, mais si elle est sortie un an.
00:11:03 Un an, ça veut dire que c'est un peu plus embêtant.
00:11:06 Il faut voir si elle a été faite sûre.
00:11:08 Il faut absolument que ça soit documenté par des factures,
00:11:10 par un rapport d'expertise, par tout ça.
00:11:12 En tout cas, il fallait qu'on fasse un point sur cette fausse information
00:11:14 qui traînait sur Internet.
00:11:16 Mais tant que cette directive finisse par passer,
00:11:19 il faudra ensuite qu'elle soit transcrite en droit français.
00:11:24 Ça va prendre encore pas mal de temps.
00:11:26 Ça va prendre du temps.
00:11:27 Et puis quoi qu'il arrive, il n'y a rien qui stipule dans cette directive
00:11:31 qu'éventuellement un jour, on vous interdirait de réparer votre voiture en chez vous.
00:11:36 Voire, au pire, on viendrait vous la chercher.
00:11:38 C'est absolument faux. Ça n'existe pas.
00:11:40 Sauf si c'est Jean-Luc Moreau qui vient sonner chez vous,
00:11:42 qui vient la chercher, là vous êtes obligés de lui céder.
00:11:44 Stéphane Schlesinger, je vais inviter tous ceux qui nous écoutent
00:11:48 à retrouver votre article complet sur caradisiaque.com.
00:11:51 Le titre de cet article, l'UE, l'Union Européenne,
00:11:54 interdirait la réparation des voitures anciennes.
00:11:57 Intox, voilà. Tout le monde sur caradisiaque.com.
00:12:00 Merci beaucoup Stéphane.
00:12:01 Merci Stéphane.
00:12:02 Mais après avoir fini d'écouter, on parle auto sur Sud Radio.
00:12:05 Quoique normalement on peut lire et écouter en même temps,
00:12:07 mais ça peut être un peu compliqué.
00:12:08 Allez, à suivre. D'ailleurs, on va l'écouter.
00:12:10 C'est Stéphane qui arrive au standard de Sud Radio, au 0826-300-300
00:12:15 et qui a une question à nous poser.
00:12:17 A tout de suite.
00:12:18 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:12:22 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique
00:12:25 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.
00:12:28 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque
00:12:32 pour tout type de véhicule, y compris les hybrides et les électriques.
00:12:36 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
00:12:39 Bosch Car Service.fr présente.
00:12:42 Sud Radio, on parle auto. 11h-13h. Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:12:47 Et dans quelques minutes, ce sera l'essai de la semaine
00:12:50 et l'ami Jean-Luc va prendre le volant d'une petite voiture.
00:12:53 Une fois n'est pas coutume, il s'agit de la Smart.
00:12:55 Alors, elle n'est pas si petite que ça.
00:12:57 Parce que c'est fini les Smart de place.
00:12:59 Elle n'est pas très grande.
00:13:01 Non, elle n'est pas très grande, mais elle dépasse largement les 4 mètres.
00:13:03 Alors que c'était 2,50 mètres une Smart pour tout.
00:13:06 Vous nous direz tout dans quelques instants.
00:13:08 #OnePremium. Ils ont trouvé des beaux noms.
00:13:11 Par contre, moi je préfère celui de Stéphane.
00:13:13 C'est la mission spéciale Stéphane.
00:13:15 On avait Stéphane Schlesinger, maintenant on a Stéphane.
00:13:18 Encore une fois, bonjour Stéphane.
00:13:20 Bonjour.
00:13:21 Au 0826 300 300, on vous écoute Stéphane.
00:13:24 C'est assez simple. J'ai une petite question toute bête.
00:13:27 J'ai commandé une voiture via mon entreprise, via un loueur
00:13:31 que je ne nommerai pas, mais qui s'appelle ALD.
00:13:34 Un petit loueur, vraiment. Ils viennent de débuter dans le métier.
00:13:37 Vous avez commandé une voiture électrique d'une petite marque américaine
00:13:41 qui débute aussi.
00:13:43 Qui commence par un T.
00:13:45 Exactement.
00:13:46 Une Tesla Y. Dites tout, parce que c'est important.
00:13:49 Quand j'ai commandé, le commerçant m'a dit
00:13:53 "Attention, n'oubliez pas que maintenant, c'est le prix,
00:13:57 non pas total de la voiture, mais le prix de base
00:13:59 qui vous permet d'avoir le bonus écologique.
00:14:02 C'est-à-dire moins de 47 000 euros.
00:14:05 Donc ce qui était le cas dans mon cas.
00:14:09 Effectivement, le prix total dépassait de 200 euros.
00:14:12 Et au final, dans le devis que j'ai reçu,
00:14:16 et que j'étais un peu obligé de signer, le bonus n'était pas compris.
00:14:19 Ah oui, non. Retour chez M. ALD.
00:14:22 Alors attendez, il faut expliquer.
00:14:24 Aujourd'hui, vous savez que le bonus a changé.
00:14:26 Déjà, je fais simple, les voitures qui sont construites à l'étranger,
00:14:29 plus de bonus.
00:14:30 La Tesla Y coup de peau, elle est fabriquée en Allemagne,
00:14:33 dans une usine à côté de Berlin, donc elle a encore droit au bonus.
00:14:36 Donc c'est construit en Europe ?
00:14:38 Oui, construit en Europe.
00:14:39 Vous avez dit à l'étranger, mais non.
00:14:40 Non, mais ce n'est pas que construit en Europe.
00:14:42 Normalement, il y a un calcul environnemental sophistiqué.
00:14:45 Il y a des voitures certainement construites en Europe
00:14:47 qui n'y auront pas droit, mais pour l'instant, elles y auront toutes droit.
00:14:49 À condition qu'elles ne dépassent pas 47 000 euros.
00:14:52 Alors le bonus, tiens, j'en profite pour dire,
00:14:54 pour l'instant, on ne sait toujours pas de combien il est.
00:14:56 Il était de 5 000 euros.
00:14:58 On a dit qu'il descendra à 4 000,
00:15:00 les textes n'ont pas été signés,
00:15:02 donc c'est toujours 5 000 jusqu'à preuve du contraire.
00:15:04 Donc essayez de profiter en ce moment de ce flou artistique
00:15:09 pour gagner 1 000 balles de plus,
00:15:11 si votre voiture électrique vaut moins de 47 000 euros.
00:15:14 Et ces 47 000 euros, c'est d'ailleurs les commerciaux de Tesla
00:15:17 qui avaient mis le doigt là-dessus,
00:15:19 ces 47 000 euros en prix de base,
00:15:21 les options ne sont pas comptées.
00:15:23 D'ailleurs, le texte de loi que j'ai sous le pif,
00:15:25 je vais vous le lire, parce que moi aussi, j'ai cherché quand même.
00:15:28 Le prix ne prend pas en compte les éventuelles remises
00:15:31 ou déductions liées à la reprise d'un véhicule existant,
00:15:33 bon, ça on comprend,
00:15:34 les équipements non intrinsèques du véhicule comme les options,
00:15:37 qui sont à déduire du coût d'acquisition,
00:15:40 les services annexes comme les frais d'immatriculation, etc.
00:15:43 Donc c'est bien écrit noir sur blanc,
00:15:45 les équipements non intrinsèques du véhicule comme les options.
00:15:48 Donc c'est le prix hors options.
00:15:50 Donc vous prenez le prix de base,
00:15:52 ben oui, c'est logique, vous prenez le prix de base,
00:15:54 et s'il est inférieur à 47 000 euros,
00:15:57 vous avez droit à la réduction, pour le moment, de 5 000,
00:16:01 peut-être de 4 000 bientôt.
00:16:03 Donc ALD n'est pas pris en compte ça.
00:16:06 Là, je me dis quelque part,
00:16:08 quand je vous disais c'est une petite boîte qui débute,
00:16:10 il y a quelque chose qui m'échappe.
00:16:14 Ils doivent prendre en compte le bonus écologique.
00:16:17 Alors où est-ce que j'ai trouvé ce texte de loi ?
00:16:19 Parce que vous avez cherché Stéphane.
00:16:21 - Oui, j'ai cherché un peu sur le différencier du gouvernement,
00:16:23 et au final, après quelques minutes,
00:16:25 j'ai dit "il faut demander à un vrai spécialiste",
00:16:27 et je lui ai demandé à Jean-Luc.
00:16:28 - Très bien, très bon réflexe pour demander à Jean-Luc.
00:16:30 0826-3300, sur le site radio.
00:16:32 - Alors, vous pouvez trouver ça,
00:16:33 je compte sur vous pour l'envoyer à ALD,
00:16:35 c'est dans les fiches pratiques,
00:16:37 c'est dans "primes à la conversion",
00:16:39 tout ça attaché, "primes à la conversion.gouv.fr",
00:16:41 peut-être qu'on le mettra sur le site internet.
00:16:44 Ensuite c'est "bonus écologique, accueil, médias, documents,
00:16:48 mes démarches, PDF, machin, etc."
00:16:51 et c'est en page 9 sur 11 du truc.
00:16:54 Alors, quand vous ne savez pas où c'est,
00:16:56 effectivement, on peut perdre vraiment beaucoup de temps à chercher.
00:16:59 Bon, moi je le laisse sous le nez,
00:17:01 j'ai la fiche "ministère de la transition énergétique",
00:17:09 donc c'est "primesalaconversion.gouv.fr", c'est le site.
00:17:13 Et sur ce site-là, vous allez trouver le texte,
00:17:16 n'hésitez pas à renvoyer le PDF à votre commercial,
00:17:19 il a dit quoi d'ailleurs ?
00:17:20 Parce que vous me dites "ça dépassait 200 euros",
00:17:22 il n'est pas très commercial, votre commercial.
00:17:24 Non, mais il m'a alerté, et en fait,
00:17:26 comme je passe par un tiers via mon entreprise,
00:17:29 du coup le tiers me dit "bon, attendez la livraison",
00:17:32 puisque ça a été commandé le 4 décembre,
00:17:34 et dès que vous avez la livraison de la voiture,
00:17:36 ce qui n'a pas encore été fait,
00:17:38 on va revenir vers le loueur pour lui signifier
00:17:41 qu'il faut qu'on revoie le contrat,
00:17:42 parce que ça on peut le faire après la livraison.
00:17:44 D'accord.
00:17:45 Mais je voudrais en venir avec des preuves
00:17:47 et puis des éléments intangibles.
00:17:48 C'est ça, oui, vous l'aurez.
00:17:50 Ce que je ferai, c'est que je vous enverrai le...
00:17:52 Oui, tu parmènes.
00:17:53 Oui, j'ai votre téléphone,
00:17:55 donc je vais vous faire une photo du truc,
00:17:57 il y a l'adresse dessus, comme ça,
00:17:59 il suffit d'aller chercher ça sur le site officiel
00:18:02 et puis vous leur envoyez le PDF.
00:18:04 Ce qui est dingue, c'est que les professionnels
00:18:06 ne soient pas tous au courant, quoi.
00:18:08 Et qu'en l'occurrence, le loueur...
00:18:09 Normalement, c'est leur métier.
00:18:10 Ben oui, c'est ça qui est dingue.
00:18:11 C'est leur métier.
00:18:12 En plus, là, vous allez pouvoir, Stéphane,
00:18:14 profiter du grand flou administratif.
00:18:18 Pour les entreprises, de toute façon, c'était que 3 000.
00:18:20 Oui, c'était que 3 000, mais ça devait baisser aussi.
00:18:23 Et là, pour l'instant, ça n'a pas baissé,
00:18:25 puisque les textes ne sont pas sortis.
00:18:27 Donc, ça va vous permettre de gagner 1 000 euros,
00:18:30 c'est toujours ça de pris.
00:18:31 C'est votre société, mais bon...
00:18:34 Autant les mettre dans des prix.
00:18:35 C'est vous qui payez.
00:18:36 Ah oui, ah oui, alors...
00:18:37 Il y a une partie où je complète,
00:18:39 parce que la société comprend tout,
00:18:41 et donc j'ai fait le calcul,
00:18:42 c'est 63 euros de moins par mois pendant 4 ans.
00:18:44 Ah ben, c'est bien, oui.
00:18:45 Ah oui, non, mais attendez, ça...
00:18:46 C'est énorme.
00:18:47 Ça compte.
00:18:48 Oui, parce que dans la carte politique
00:18:49 que vous autorisez à votre société,
00:18:50 il n'y avait pas le Tesla Y,
00:18:51 donc vous payez le différentiel,
00:18:53 c'est comme ça que ça marche ?
00:18:54 Oui, oui, j'ai un forfait,
00:18:55 et comme ça décoffre un peu, je le complète.
00:18:57 D'accord, mais en tout cas, vous avez bien fait,
00:18:59 parce que c'est une chouette voiture.
00:19:00 Et vous me tenez au courant, Stéphane ?
00:19:02 Oui, avec plaisir.
00:19:03 Bon, je vous envoie ça.
00:19:04 Merci d'être déclaré d'utilité publique.
00:19:07 Merci à vous.
00:19:08 Merci Stéphane.
00:19:10 Ah, c'est drôle, ça.
00:19:11 Je vais l'appeler comme ça, maintenant.
00:19:13 Jean-Luc d'utilité publique.
00:19:15 Merci beaucoup.
00:19:16 On essaye, contrairement à beaucoup qui font du spectacle,
00:19:18 on essaye de nous donner des informations.
00:19:20 C'est ça la différence.
00:19:21 D'ailleurs, on reviendra, là, j'attends les textes officiels
00:19:24 sur le fameux diesel GPL qui ne marche pas.
00:19:27 Parce que j'étais tout seul à vous dire que ça ne marchait pas,
00:19:29 mais je vais avoir des textes officiels
00:19:31 de l'Utah et du ministère.
00:19:33 D'accord.
00:19:34 On en parlera quand il sera le moment,
00:19:35 parce que là, on va essayer une Smart.
00:19:36 Oui, voilà.
00:19:37 Allez, on fait ça.
00:19:38 Biomotors, agissez pour la planète
00:19:40 en roulant au superéthanol
00:19:42 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant présente.
00:19:46 Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:19:49 Et on prend le volant, évidemment, dans quelques instants.
00:19:51 Juste pour moi, le temps de vous dire que d'ici quelques minutes,
00:19:54 on va savoir s'il faut encore installer des boîtiers E85.
00:19:57 Est-ce que ça vaut encore le coup, financièrement ?
00:19:59 Mais tout de suite, l'ami Jean-Luc,
00:20:01 on va retrouver l'essai complet de votre Smart #OnePremium
00:20:05 sur la page YouTube de Sud Radio.
00:20:07 Mais vous allez déjà nous en parler, maintenant.
00:20:09 Voilà.
00:20:10 Terminer les micro-citadines,
00:20:12 parce que c'est vrai que quand on dit Smart,
00:20:13 on pense à la petite citadine Rikiki,
00:20:15 deux places, 2,50 m de long,
00:20:17 qui était une super idée,
00:20:18 idée à la base de Nicolas Hayek,
00:20:20 le fondateur de Swatch,
00:20:22 et puis ensuite reprise par Mercedes.
00:20:24 Mais sauf que Mercedes a revendu
00:20:26 une partie de la marque au groupe chinois Geely,
00:20:29 et la production ne s'oriente plus vers les micro-citadines,
00:20:32 mais vers les SUV électriques,
00:20:34 beaucoup plus rentables.
00:20:36 Donc, le #OnePremium,
00:20:38 - Cagnot ! - Ouais, ouais.
00:20:40 Alors, heureusement, sa bouille est plus sexy
00:20:43 que son patronyme.
00:20:44 C'est un petit SUV, tout en rondeur.
00:20:47 Il garde d'ailleurs un peu l'aspect gros jouet
00:20:50 des Smart d'antan,
00:20:51 avec des grandes roues qui sont aux quatre coins,
00:20:53 4,27 m de long.
00:20:55 Donc on est loin des 2,50 m de la Smart
00:20:58 dont on parlait tout à l'heure.
00:20:59 Alors personnellement, moi, d'abord,
00:21:01 je trouve la ligne plutôt réussie,
00:21:02 et j'aime bien la partie arrière,
00:21:03 parce que ça me rappelle un peu
00:21:05 certaines calèches de mon enfance.
00:21:07 Non, je plaisante, hein.
00:21:08 Je suis beaucoup moins vieux que François Alain.
00:21:11 Le volume du coffre, en revanche,
00:21:13 là, vous ne mettrez pas beaucoup de bouteilles,
00:21:16 Laurence, 313 litres.
00:21:17 Enfin, quoi que 313 litres,
00:21:19 ça fait pas mal de bouteilles.
00:21:20 La réputation !
00:21:21 Mais on peut quand même ranger les câbles
00:21:22 et des petits sacs sous le plancher.
00:21:24 Moi, monsieur, je sauve les vignerons.
00:21:26 Bon, poignée de porte escamotable.
00:21:28 Ça, ça jette quand vous avez des amis,
00:21:30 vous approchez de la voiture,
00:21:31 les poignées de porte s'escamotent.
00:21:33 Une plateforme commune avec le nouveau Volvo EX30
00:21:36 qu'on essayera bientôt.
00:21:37 Ça veut dire quoi ?
00:21:38 Ça veut dire un très grand empattement.
00:21:40 C'est l'espace entre les roues avant et arrière.
00:21:42 Donc, une habitabilité qui est bonne,
00:21:44 à l'arrière principalement,
00:21:45 avec en plus une banquette qui coulisse sur 13 cm.
00:21:48 Ça vous permet de moduler le volume du coffre
00:21:50 ou d'avoir plus d'espace derrière.
00:21:52 Un espace généreux qui est accentué sur notre finition
00:21:55 par un toit panoramique vitré.
00:21:57 C'est lumineux.
00:21:58 C'est très original en matière de présentation à l'intérieur.
00:22:01 Une inspiration un peu Apple pour le design.
00:22:04 Et je trouve ça très joli.
00:22:05 On a l'impression d'habiter dans un smartphone.
00:22:08 C'est pas mal.
00:22:10 Il n'y a pas une pomme au milieu de l'écran central,
00:22:14 mais il y a une map-monde avec un graphisme un peu rigolo.
00:22:19 C'est l'écran d'accueil de ce grand écran central.
00:22:23 Il fait 12,8 pouces.
00:22:26 Je vais y arriver.
00:22:27 En plus, il amusera les enfants.
00:22:29 Vous savez pourquoi ?
00:22:30 Parce qu'il y a un petit renard
00:22:31 qui est en bas à droite de l'écran.
00:22:33 Et en fonction de ce qu'on fait,
00:22:35 le petit renard a des attitudes complètement différentes.
00:22:37 Parfois, on lui parle,
00:22:38 on a l'impression qu'il comprend tout.
00:22:40 Je me demande d'ailleurs comment ils ont fait.
00:22:42 Ça se trouve, on est spionné par un renard.
00:22:44 C'est terrible.
00:22:45 Les menus sont très riches,
00:22:47 mais ce n'est pas très intuitif.
00:22:48 À l'inverse, l'affichage des compteurs est très minimaliste,
00:22:51 mais il est doublé par un affichage tête haute
00:22:53 qui est très lisible.
00:22:55 L'équipement, comme ce modèle s'appelle Premium,
00:22:57 on se doute qu'il est Premium.
00:22:59 Il est très complet.
00:23:00 Il y a aussi beaucoup de rangement malin.
00:23:02 Il y a même un espace réservé pour la carte de recharge.
00:23:05 Ça, c'est bien pensé.
00:23:07 C'est bien sûr une voiture électrique,
00:23:09 comme on l'a dit tout à l'heure,
00:23:11 ici en propulsion,
00:23:12 parce que le moteur est à l'arrière.
00:23:14 Un moteur pour une petite voiture,
00:23:17 assez costaud.
00:23:19 272 chevaux,
00:23:21 343 Nm de couple.
00:23:23 Ça envoie du pâté.
00:23:24 Il est alimenté par une batterie de 62 kWh utile,
00:23:27 donc assez correct.
00:23:29 Le H-Tag1,
00:23:32 c'est vrai qu'il est joli ce nom.
00:23:34 Ça fait oublier le caractère soutillant des Smart For Two.
00:23:36 Les premières For Two, c'était une catastrophe
00:23:38 en termes de confort.
00:23:39 Ça s'est un peu amélioré au fil du temps.
00:23:41 Là, c'est vraiment beaucoup, beaucoup mieux,
00:23:43 même avec les grandes roues.
00:23:45 On ne perd pas de plombage, cette fois,
00:23:47 ni de vertèbre quand on passe sur les ralentisseurs.
00:23:49 Et ça, c'est bien.
00:23:51 Malgré le confort,
00:23:53 ça reste une voiture très fun à conduire.
00:23:55 D'abord, je vous l'ai dit, c'est une propulsion.
00:23:57 En plus, le moteur ne manque pas de peps
00:23:59 malgré les 1800 kg de la voiture.
00:24:01 Sur le mouillé, on peut même, si on le désire,
00:24:03 si on désactive, par exemple,
00:24:05 les aides à la conduite,
00:24:07 faire un petit peu déboîter l'arrière
00:24:09 et se marrer 5 minutes en faisant glisser l'auto.
00:24:11 Mais il ne faut pas oublier
00:24:13 de tout désactiver, ce qui n'est pas forcément simple
00:24:15 parce que les aides à la conduite,
00:24:17 c'est comme les mauvaises nouvelles.
00:24:19 On a l'impression de vouloir les oublier.
00:24:22 Elles reviennent toutes seules.
00:24:23 C'est très bizarre.
00:24:25 Smart n'est pas très généreux en matière de récupération d'énergie.
00:24:28 Il y a deux positions.
00:24:29 Il y a Standard ou Standard +
00:24:31 qui ralentit un peu plus.
00:24:32 Vous avez aussi une position e-pédale
00:24:34 qui permet d'aller jusqu'à l'arrêt complet.
00:24:36 Mais d'abord, ce n'est pas pratique
00:24:38 pour les sélectionner.
00:24:39 Il faut passer par des menus et des sous-menus.
00:24:41 Et puis, il n'y a pas de mode roue libre.
00:24:42 Et ça, je trouve que c'est un peu dommage.
00:24:44 L'autonomie normalement,
00:24:46 l'autonomie normalisée de 440 km.
00:24:49 Sur les petites routes,
00:24:51 j'ai consommé 17 kWh/100 km.
00:24:53 C'est plutôt bien.
00:24:54 Sur autoroute, à 130 km/h,
00:24:56 j'ai consommé 24 kWh/100 km.
00:24:58 C'est bien aussi.
00:24:59 N'empêche qu'on ne fait pas 400 km
00:25:01 avec des consoles comme ça.
00:25:03 On fera 200 sur l'autoroute.
00:25:04 Pourquoi ?
00:25:05 Parce que sur l'autoroute,
00:25:06 on va de 10 à 80 %.
00:25:07 Ça ne sert à rien de charger plus.
00:25:09 Et puis, on fera 350 km sur route.
00:25:12 On va dire que c'est correct.
00:25:14 Mais ce n'est pas une voiture faite pour aller loin.
00:25:16 Côté recharge, en revanche,
00:25:17 elle est plutôt pas mal.
00:25:18 22 kW en courant alternatif.
00:25:20 C'est un chargeur.
00:25:21 C'est ce qu'il y a de plus puissant comme chargeur.
00:25:23 450 kW en courant continu.
00:25:25 J'ai même noté un pic.
00:25:26 Je me suis arrêté sur une borne Unity.
00:25:28 J'ai même noté un pic à 160 kW.
00:25:30 Donc plus que ce que dit le constructeur.
00:25:32 C'est assez rare.
00:25:33 Je vous l'ai fait différemment
00:25:34 pour que vous compreniez mieux.
00:25:36 En 8 minutes, on récupère 100 km d'autonomie.
00:25:38 C'est bien.
00:25:39 C'est assez correct.
00:25:40 Il n'y en a que 200 sur autoroute.
00:25:42 En 16 minutes, j'ai refait le pompe.
00:25:44 Un peu plus de 16 minutes
00:25:45 parce que vous chargez plus vite au départ.
00:25:47 Vous comprenez.
00:25:48 Cette version premium coûte 43 815 euros.
00:25:52 Oui, quand même.
00:25:54 Mais voilà.
00:25:56 Mais comme on l'a dit, 272 chevaux.
00:25:59 Pour l'acheter, vous pouvez aller soit en ligne,
00:26:01 soit chez certains concessionnaires Mercedes sélectionnés.
00:26:04 Le bonus écologique, on vient d'en parler.
00:26:07 La Agnète, puisque vous avez compris au début.
00:26:09 Je vous ai dit, ils ont vendu au chinois.
00:26:10 La plateforme est chinoise.
00:26:11 La voiture est fabriquée en Chine.
00:26:13 Donc, plus de bonus écologique.
00:26:15 Je trouve que pour celui qui a besoin d'un petit SUV
00:26:17 qui ne fait pas de grands trajets en famille,
00:26:19 ce n'est pas un mauvais choix.
00:26:20 C'est original.
00:26:21 Et c'est surtout sympa à conduire et confortable.
00:26:23 D'accord.
00:26:24 Bon, je ne sais pas le coup de cœur,
00:26:26 mais vous avez le côté très pratico-pratique.
00:26:29 Moi, presque séduit.
00:26:31 Je vais quand même l'essayer, mais pour le plaisir.
00:26:32 Moi, je ne viendrai pas trop avec.
00:26:33 Je ne sais pas.
00:26:34 Bon, on fera.
00:26:35 Merci beaucoup.
00:26:36 Je vous en prie.
00:26:37 Et vous retrouvez l'essentiel,
00:26:38 évidemment, et l'intégralité de l'essai vidéo
00:26:40 de l'ami Jean-Luc Moreau
00:26:41 sur la page YouTube de Sud Radio.
00:26:43 Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:26:47 Avec Biomotors, agissez pour la planète
00:26:49 en roulant au super éthanol
00:26:51 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.
00:26:54 Rendez-vous sur biomotors.fr.
00:26:56 Et vous savez que notre rendez-vous
00:26:57 vous permet de prendre la parole, bien sûr.
00:26:59 Vous posez vos questions.
00:27:00 Alors, soit vous nous appelez au 0826 300 300,
00:27:03 soit vous continuez de réagir sur la page Facebook de Sud Radio.
00:27:06 Évidemment, la page avec notre émission en direct.
00:27:09 Et puis sinon, vous nous écrivez par mail.
00:27:11 jeparticipe@sudradio.fr
00:27:14 et vous mettez bien on parle auto dans l'objet de votre mail.
00:27:18 Back to Car, première marque de pièces auto recyclées
00:27:21 et garanties à vie vous présente.
00:27:23 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.
00:27:26 Et dans quelques instants, on va recevoir Pierre
00:27:29 qui a une question à nous poser au 0826 300 300.
00:27:32 Mais tout de suite, nous c'est une question
00:27:34 et moi que je pose à l'ami Jean-Luc.
00:27:35 Faut-il encore installer un boîtier E85
00:27:38 vu le prix actuellement de l'éthanol ?
00:27:40 Pour en parler, on a Alexis Landrieux
00:27:42 qui est gérant de Biomotors,
00:27:43 fabricant et installateur de boîtiers avec nous.
00:27:46 Bonjour Alexis et bonne année
00:27:48 puisque je crois qu'on ne s'est pas parlé depuis le début de l'année.
00:27:50 Mais non !
00:27:51 Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc et bienvenue à vous aussi.
00:27:53 Bonne année Alexis.
00:27:54 Cette semaine, il y avait la conférence de presse de la filière
00:27:57 pour faire un petit point sur la filière éthanol
00:28:00 qui a, sans vilain jeu de mots, explosé ces dernières années.
00:28:03 C'est vrai que quand on voyait le prix de l'éthanol à la pompe
00:28:06 qui, si on revient trois ans en arrière,
00:28:08 était dans certaines régions à 50 centimes
00:28:10 alors que le litre de super était aux alentours d'un euro 60.
00:28:14 On ne pouvait que craquer pour ce biocarburant français,
00:28:19 s'il vous plaît, puisqu'on va quand même rappeler avant toute chose
00:28:22 que c'est un carburant produit en France.
00:28:24 Donc il y a eu un gros engouement.
00:28:26 On a l'impression, Alexis, que le soufflet est un petit peu retombé.
00:28:30 2023 est une année un peu moins bonne
00:28:33 pour les installations de boîtiers.
00:28:35 Alors en réalité, effectivement, ça a pu surprendre
00:28:37 de voir l'éthanol pour la première fois en 16 ans
00:28:39 passer la barre des 1 euro.
00:28:41 Mais on l'avait dit, c'était la hausse du gaz,
00:28:43 notamment suite à la guerre en Ukraine,
00:28:45 qui, comme il est en faux pour distiller l'alcool,
00:28:48 qui avait effectivement fait grimper un peu le prix.
00:28:51 Maintenant, évidemment, le gaz est revenu à normal
00:28:53 et on a bien un litre d'éthanol garanti pour toute l'année,
00:28:56 bien en dessous des 1 euro, puisqu'on est revenu à environ 84 centimes le litre,
00:29:00 si on va par exemple chez un intermarché,
00:29:02 là où actuellement son position est moins chère.
00:29:04 D'accord. Donc, alors, j'allais dire,
00:29:06 autre coût porté à la filière éthanol,
00:29:09 c'est Ford qui va arrêter la commercialisation
00:29:13 des véhicules en première monte, en flex-fuel.
00:29:16 Donc, il ne restera plus comme possibilité
00:29:18 pour rouler légalement que les boîtiers.
00:29:21 Mais malgré ça, on a le sentiment que ça s'est un peu tassé.
00:29:25 Vous avez équipé combien de véhicules l'an dernier
00:29:27 par rapport à l'année précédente ?
00:29:29 Alors, on n'a pas communiqué de chiffres,
00:29:31 particulièrement chez l'année dernière,
00:29:32 mais on a préféré donner les chiffres depuis l'homologation.
00:29:35 Parce que le marché, comme je l'ai dit,
00:29:37 l'éthanol existe depuis 16 ans,
00:29:39 on existe nous depuis 12 ans,
00:29:41 mais réellement le marché a décollé depuis 2017.
00:29:43 Parce que ce qui était attendu, c'était évidemment
00:29:45 d'avoir une garantie et d'avoir un suivi,
00:29:47 une traçabilité sur les équipements de conversion.
00:29:49 Et donc, on est capable de dire aujourd'hui
00:29:51 que c'est 250 000 véhicules
00:29:53 aux totalités des équipements de boîtier
00:29:55 qui ont été réalisés depuis 2017.
00:29:57 Ce qui est une énorme progression.
00:29:59 D'accord. Ça coûte combien aujourd'hui un boîtier ?
00:30:01 Alors, vous allez me dire, ça dépend du moteur
00:30:03 qu'on va équiper, mais pour aller prendre
00:30:05 un véhicule standard 4 cylindres, ça coûte combien à peu près ?
00:30:07 Alors, on est à partir de 750 euros
00:30:09 et ça va jusqu'à environ 1200 euros
00:30:11 pour des moteurs de plus grosse cylindrée
00:30:13 ou en injection directe.
00:30:15 Est-ce que l'effet d'échelle, le fait d'avoir installé
00:30:17 250 000 boîtiers, ça n'a pas permis de diminuer
00:30:19 un petit peu les prix ? Comment ça se vend-il déjà ?
00:30:21 Parce qu'il y a des gens qui ont le sentiment
00:30:23 que le prix du boîtier, c'est juste
00:30:25 l'installation d'un module électronique.
00:30:27 En plus, il y a d'autres choses.
00:30:29 Il y a l'assurance, il y a l'installation du boîtier,
00:30:31 la fabrication du boîtier.
00:30:33 Comment ça se vend-il, ça, dans le prix ?
00:30:35 A ventiler, oui.
00:30:37 En fait, depuis 2019, le prix des boîtiers
00:30:39 de notre part, en tout cas, en tant que fabricants,
00:30:41 n'a pas augmenté et c'est quand même à souligner
00:30:43 parce que rien n'a pas augmenté depuis 2019.
00:30:45 Donc, on a réussi à faire face
00:30:47 à la rupture des composants électroniques,
00:30:49 l'inflation et tout ça en maintenant nos tarifs.
00:30:51 C'est ça l'effet volume qui s'est fait
00:30:53 sur les boîtiers. Ensuite, comment ça se vend-il ?
00:30:55 On a effectivement la part de contrôle
00:30:57 liée à la partie production
00:30:59 des boîtiers, pour garantir que la qualité
00:31:01 reste identique et ce,
00:31:03 quelque soit la quantité vendue. Donc ça, c'est l'homologation
00:31:05 qui le permet d'avoir cette traçabilité
00:31:07 sur les boîtiers. Et puis, ça se vend-il ensuite par
00:31:09 l'installation au travers d'un réseau d'installateurs
00:31:11 qu'il faut là aussi suivre parce que c'est
00:31:13 la grande...
00:31:15 le vrai sujet que nous avons à faire.
00:31:17 C'est le gros challenge, oui, oui. On en parle souvent,
00:31:19 d'ailleurs, dans l'émission.
00:31:21 Et d'ailleurs, c'est quelque chose sur lequel, en début d'année,
00:31:23 par exemple, qu'est-ce qui est compris
00:31:25 dans ce prix de boîtier ? C'est notamment, chez nous,
00:31:27 18 collaborateurs sur le terrain
00:31:29 qui ont été mis en place début janvier pour être
00:31:31 vraiment beaucoup plus réactifs pour le suivi,
00:31:33 la traçabilité et l'assistance,
00:31:35 on va dire l'assistance,
00:31:37 au réseau d'installateurs parce que c'est
00:31:39 évidemment primordial d'être réactif
00:31:41 en tous les cas sur le suivi des installations.
00:31:43 D'accord. Donc,
00:31:45 vous êtes en train de nous dire...
00:31:47 Bon, la filière, il y a peut-être un peu moins
00:31:49 de boîtiers qui sont installés maintenant
00:31:51 mais ça reste...
00:31:53 ça s'est professionnalisé.
00:31:55 Vous allez avoir, on va dire, des techniciens
00:31:57 qui vont passer partout pour régler les problématiques
00:31:59 de mauvaise installation
00:32:01 ou de peut-être
00:32:03 mauvais usage, j'en sais rien, je ne sais pas si ça peut
00:32:05 exister aussi.
00:32:07 Ou simplement renouvellement de formation.
00:32:09 La formation doit être renouvelée
00:32:11 pour les installateurs tous les trois ans
00:32:13 mais on peut faire du complément de formation
00:32:15 tout au long
00:32:17 de l'année.
00:32:19 Et ça, c'est vraiment le but pour nous de maintenir
00:32:21 cette formation continue auprès de nos garages.
00:32:23 J'imagine qu'aussi, au fil du temps, vous avez appris
00:32:25 à mieux
00:32:27 concevoir les boîtiers pour les moteurs
00:32:29 les plus récents. Parce qu'au départ,
00:32:31 il y a eu, sur certaines motorisations,
00:32:33 il y avait des vrais soucis d'adaptation à l'éthanol.
00:32:35 Tout à fait. On a été le premier
00:32:37 fabricant en 2015 à développer
00:32:39 le boîtier pour l'injection directe. Aujourd'hui,
00:32:41 il représente la moitié de nos ventes. Donc la moitié
00:32:43 en injection indirecte, la moitié en injection directe.
00:32:45 Donc injection directe correspondant aux véhicules les plus récents.
00:32:47 Là où c'est professionnalisé,
00:32:49 c'est qu'on apporte véritablement beaucoup plus
00:32:51 d'aide aux garages sur être attentif
00:32:53 aux petites maladies
00:32:55 que peuvent connaître parfois les nouvelles motorisations
00:32:57 et ne pas se faire piéger à ne pas
00:32:59 équiper un véhicule qui aurait une campagne de rappel
00:33:01 en cours, des choses sur lesquelles
00:33:03 on pourrait avoir après un retour négatif
00:33:05 et une insatisfaction du consommateur.
00:33:07 - D'accord. Donc on voit que
00:33:09 on va vers le bout du tunnel
00:33:11 si j'ose dire.
00:33:13 - Disons qu'en fait, 2017, c'était le boom
00:33:15 de l'éthanol. On a doublé le nombre de stations
00:33:17 depuis 2017.
00:33:19 - Il y a combien de stations aujourd'hui
00:33:21 en France, Alexis ?
00:33:23 - On est à 3600 stations.
00:33:25 - Ah oui, c'est énorme ! - Ce qui correspond globalement à 40%
00:33:27 des stations qui en proposent.
00:33:29 - D'accord. - Donc tout ça,
00:33:31 ça nécessite pour nous, en tous les cas,
00:33:33 on a beaucoup recruté, notamment,
00:33:35 depuis 2017, puisqu'on était une dizaine
00:33:37 de collaborateurs. On est aujourd'hui 70.
00:33:39 Donc il faut former, il faut accompagner le réseau.
00:33:41 Et tout ça permet évidemment de professionnaliser
00:33:43 et notamment à travers les formations
00:33:45 au GNFA de nos installateurs
00:33:47 permettant de donner
00:33:49 vraiment un caractère métier
00:33:51 à ce qui est notre conviction maintenant d'été 2020.
00:33:53 - Bon, ça reste intéressant, c'était la question
00:33:55 de départ, ça reste financièrement intéressant
00:33:57 d'installer un boîtier sur un véhicule
00:33:59 malgré le coût quand même assez élevé
00:34:01 de l'installation ? - Alors,
00:34:03 je vais répondre très rapidement. Quand j'ai commencé
00:34:05 l'activité en 2011,
00:34:07 l'éthanol était à 95 centimes
00:34:09 et l'essence, c'était à 1,30€.
00:34:11 Et pourtant, on faisait déjà des boîtiers.
00:34:13 En fait, l'éthanol, l'économie,
00:34:15 l'écart entre l'essence, qui a
00:34:17 beaucoup augmenté comparativement
00:34:19 et même de plus en plus important d'année en année.
00:34:21 - D'accord. - Et vous,
00:34:23 c'est quoi les... Je vais pas y arriver
00:34:25 aujourd'hui, les objectifs
00:34:27 pour vous maintenant, votre possibilité
00:34:29 de développement encore ? Vous avez des chiffres ?
00:34:31 - Oui, oui, on démocratise
00:34:33 beaucoup parce qu'il y a encore beaucoup de préjugés autour
00:34:35 de l'éthanol, donc on le démocratise beaucoup dans la
00:34:37 compétition automobile, notamment avec
00:34:39 un Buick qui a roulé au Dakar et qui a fini
00:34:41 deuxième dans la catégorie
00:34:43 Dakar Future 1000
00:34:45 cette année. Et puis, on va
00:34:47 développer également d'autres domaines d'activité,
00:34:49 tels que les bateaux, les motos aussi, qui devraient
00:34:51 arriver en homologation courant de l'année.
00:34:53 - D'accord. La question
00:34:55 qui fâche, il y a
00:34:57 des gens, même certains journalistes,
00:34:59 qui veulent faire des comparatifs entre
00:35:01 des véhicules équipés avec des boîtiers
00:35:03 et d'autres avec des reprogrammations.
00:35:05 On en est où ? Puisque
00:35:07 on va rappeler quand même qu'une reprogrammation
00:35:09 c'est à la fois illégal et qu'on n'est pas
00:35:11 assuré et qu'on s'expose à des risques
00:35:13 qui peuvent être importants.
00:35:15 Mais aujourd'hui, le marché de la reprogrammation,
00:35:17 vous avez une idée de ce qu'il peut représenter ?
00:35:19 - Alors justement, c'est là où en fait
00:35:21 c'est un peu injuste de comparer parce que
00:35:23 bien sûr on a des retours clients, on en tient
00:35:25 compte, on s'améliore grâce à cela d'ailleurs.
00:35:27 On remercie tous nos consommateurs et clients
00:35:29 de nous en faire part, mais tout ça est
00:35:31 permis grâce à la traçabilité d'une homologation.
00:35:33 La reprogrammation, finalement, c'est illégal.
00:35:35 Donc on n'a pas de chiffre. Il y a du
00:35:37 mécontentement aussi, mais alors de combien
00:35:39 on ne sait pas. Et tout ça
00:35:41 fait que finalement c'est très flou et c'est
00:35:43 finalement assez risqué d'aller vers une solution illégale
00:35:45 parce que c'est comme chez vous,
00:35:47 si vous avez un compteur électrique qui n'est pas aux normes,
00:35:49 si ça brûle, personne
00:35:51 ne vous assura votre maison. Et bien là
00:35:53 en fait, le risque.
00:35:55 - Est-ce qu'il peut y avoir des risques techniques
00:35:57 aussi à une reprogrammation pour
00:35:59 le moteur ? - En fait, le constructeur
00:36:01 considère ça comme du vol industriel puisque
00:36:03 vous savez, vous modifiez le
00:36:05 calculateur et donc le logiciel du constructeur.
00:36:07 Dès lors, votre véhicule sera blacklisté absolument
00:36:09 partout parce que plus personne ne vous en mettra le même
00:36:11 dent. Le boîtier, la réglementation
00:36:13 a fait en sorte que justement il y ait des garanties.
00:36:15 Le boîtier finalement s'adapte en
00:36:17 plus et surtout il est prévu pour ça.
00:36:19 C'est-à-dire qu'il y a un capteur de carburant qui détecte
00:36:21 le taux d'éthanol, vous avez une assistance
00:36:23 au démarrage à froid. Tout ça n'est pas compris
00:36:25 dans une reprogrammation. Donc finalement, on adapte
00:36:27 quelque chose qui n'est pas fait pour
00:36:29 faire cette fonction-là.
00:36:31 Et c'est d'où l'intérêt d'avoir un boîtier justement qui a été approuvé
00:36:33 et testé par l'Utac pour pouvoir
00:36:35 garantir justement que vous achetiez
00:36:37 quelque chose qui fonctionne. - D'accord.
00:36:39 Le contrôle technique refuse les véhicules qui ont
00:36:41 des reprogrammations même si on ne peut pas forcément
00:36:43 le voir ? - Alors voilà, à vrai dire
00:36:45 en fait c'est là où le flou s'installe.
00:36:47 C'est que le contrôle technique, ils vont évidemment pas prendre le temps
00:36:49 de regarder le type de carburant. Mais ce qu'il faut bien
00:36:51 considérer, même si ça ne se passe pas tous les jours, c'est en cas
00:36:53 d'accident grave, votre véhicule
00:36:55 a été modifié au niveau de ses
00:36:57 caractéristiques techniques de la carte grise.
00:36:59 Et donc ça implique que
00:37:01 en cas d'accident grave, bien sûr que les assureurs
00:37:03 aujourd'hui sont formés, les experts sont formés
00:37:05 à vérifier le type de carburant utilisé.
00:37:07 Si c'est pas celui qui correspond à la carte grise,
00:37:09 ils prendront comme raison de dire
00:37:11 "Eh bien effectivement on ne pourra pas couvrir".
00:37:13 Alors évidemment pas en cas de petit accrochage sur un pare-choc
00:37:15 mais bien justement dans le cas des accidents les plus graves
00:37:17 type corporel, où là on pourrait
00:37:19 être amené à payer toute sa vie.
00:37:21 - On a fait un gros tour d'horizon là, bravo.
00:37:23 - Donc ceux qui enterrent un peu
00:37:25 vite les boîtiers, c'est un peu vite
00:37:27 justement. - Et si vous, vous aviez envie
00:37:29 d'un boîtier, vous n'hésitez pas, vous...
00:37:31 - Et puis on continuera à produire, j'ai lu aussi
00:37:33 à droite à gauche qu'on allait peut-être arrêter de produire
00:37:35 de l'éthanol en France, c'est n'importe quoi.
00:37:37 On en revient dans, en fait,
00:37:39 notre premier sujet de l'émission, la désinformation
00:37:41 sur Internet, c'est absolument hallucinant.
00:37:43 - Ecoutez, Sud Radio, on parle auto pour avoir les vraies infos.
00:37:45 On vous embrasse Alexis Landrieu.
00:37:47 - Merci, quand j'en avoue.
00:37:49 - Gérant de Biomotor, c'est fabricant et installateur
00:37:51 de ces fameux boîtiers E85.
00:37:53 A suivre, eh bien, c'est
00:37:55 Pierre, pardon, qui nous rejoint
00:37:57 au 0826 300 300.
00:37:59 - Sud Radio, on parle auto
00:38:01 et d'environnement.
00:38:03 - Présenté par Back to Car,
00:38:05 première marque de pièces auto recyclées
00:38:07 et garanties à vie.
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00:38:19 Boschcarservice.fr présente.
00:38:21 - Sud Radio,
00:38:23 on parle auto, 11h-13h.
00:38:25 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
00:38:27 - Et juste avant le retour de la formation
00:38:29 de midi, c'est Pierre que nous accueillons
00:38:31 au 0826 300 300.
00:38:33 Bonjour Pierre. - Bonjour Pierre.
00:38:35 - Bonjour. - Merci d'être avec nous. Comment allez-vous ?
00:38:37 - Bien, bien, bien. Très bien.
00:38:39 - Alors, on vous écoute.
00:38:41 - Alors voilà, ma question
00:38:43 dont je vous ai fait part,
00:38:45 c'était pour
00:38:47 changer ma voiture.
00:38:49 J'ai une Mercedes classe B
00:38:51 de 2015 et
00:38:53 180 4 roues motrices.
00:38:55 Et donc, j'aurais
00:38:57 souhaité la changer
00:38:59 et mon choix
00:39:01 se portait sur
00:39:03 un Lexus
00:39:05 pour changer, pour faire plaisir à Jean-Luc.
00:39:07 - Non, non, mais attendez.
00:39:09 - Non, mais vous êtes sûr ?
00:39:11 - Je cherche la fiabilité, donc c'est vrai que...
00:39:13 - C'est la réputation de Jean-Luc maintenant.
00:39:15 - Non, mais dans
00:39:17 vos critères
00:39:19 de choix, il y a les 4 roues motrices. Vous allez souvent
00:39:21 à la montagne ? Vous faites quoi pour avoir 4 roues motrices ?
00:39:23 - Je suis à 1000 mètres d'altitude.
00:39:25 - D'accord, oui, ok. Ça justifie.
00:39:27 - Je suis en moyenne haute montagne, en Haute-Loire.
00:39:29 - Ah, Haute-Loire, très bien.
00:39:31 - En Haute-Loire, limite Haute-Ardèche.
00:39:33 Et on est amené
00:39:35 à avoir des routes qui sont pas
00:39:37 forcément dans un état nickel.
00:39:39 Enfin, enneigée, alors il y a du gravillon,
00:39:41 il y a tout ça, mais c'est vrai que c'est une sécurité
00:39:43 vraiment
00:39:45 dans la conduite de tous les jours et
00:39:47 c'est un critère indispensable pour moi et surtout pour ma femme.
00:39:49 Elle m'a dit "je veux bien aller à la campagne
00:39:51 en altitude, mais il faut pas trop motrices".
00:39:53 - Mais vous savez quoi en plus ?
00:39:55 Alors là, je parle des véhicules hybrides
00:39:57 avec un moteur électrique pour assurer
00:39:59 la transmission intégrale, donc il y a deux moteurs électriques
00:40:01 un à l'avant et un à l'arrière. La consommation
00:40:03 en général plus faible sur les versions
00:40:05 4 roues motrices que sur les versions 2 roues motrices.
00:40:07 Pourquoi ? Parce que quand vous avez un seul moteur
00:40:09 électrique à l'avant, quand vous êtes en décélération,
00:40:11 on ne peut pas trop déséquilibrer
00:40:13 entre l'avant et l'arrière. Donc la régénération
00:40:15 du moteur électrique à l'avant, on ne peut pas
00:40:17 l'avoir totalement, sinon
00:40:19 on aurait trop de freinage sur l'avant
00:40:21 et pas encore sur l'arrière puisqu'on n'est
00:40:23 que en freinage électrique pour le moment.
00:40:25 Tant qu'on n'a pas touché vraiment au freinage mécanique,
00:40:27 on n'a pas de frein à l'arrière.
00:40:29 Donc pour éviter de trop déséquilibrer la voiture,
00:40:31 on limite ce freinage régénératif
00:40:33 à l'avant, alors que quand on a un autre
00:40:35 moteur électrique à l'arrière, on peut mettre du
00:40:37 freinage électrique en même temps à l'arrière.
00:40:39 Et vous comprenez bien que si on a deux moteurs électriques,
00:40:41 un à l'avant qui freine plus et un
00:40:43 à l'arrière qui freine aussi, on va récupérer
00:40:45 plus d'énergie en décélération.
00:40:47 Donc, comme on récupère plus d'énergie,
00:40:49 on charge plus vite la batterie et lors des
00:40:51 accélérations, on peut utiliser cette énergie
00:40:53 "gratuite" pour faire
00:40:55 baisser les consommations.
00:40:57 Et en plus, toutes les
00:40:59 versions, alors les Lexus
00:41:01 en général sont 4 roues motrices, mais
00:41:03 même sur les Toyota qui ont
00:41:05 le choix sur un RAV4, vous pouvez avoir deux roues motrices
00:41:07 ou quatre roues, moi je conseille vraiment
00:41:09 de prendre le 4 roues,
00:41:11 pour cette raison là, mais aussi
00:41:13 parce que le comportement est plus équilibré
00:41:15 avec les quatre roues motrices.
00:41:17 Donc je ne peux que aller dans votre sens, puisque
00:41:19 votre choix c'est la fiabilité.
00:41:21 Vous m'avez dit que vous vouliez voir
00:41:23 un NX, c'est ça ? Donc pas un
00:41:25 RX, pas le gros, un NX, mais c'est
00:41:27 déjà très bien. Un NX 350H
00:41:29 par exemple, franchement,
00:41:31 c'est vraiment très bien.
00:41:33 C'est quoi votre budget ? Parce que c'est ça en fait, après le...
00:41:35 - Alors, mon budget
00:41:37 il n'est pas complètement arrêté, mais
00:41:39 je peux monter
00:41:41 jusqu'à 35 ou 40 000 euros,
00:41:43 ce que je voudrais. Je l'avais acheté neuve,
00:41:45 clairement, la Mercedes,
00:41:47 je l'avais acheté neuve en 2015,
00:41:49 à 45 000 euros, et
00:41:51 ce serait à peu près dans le même budget, pour avoir
00:41:53 quelque chose qui dure.
00:41:55 Vous voyez, elle a
00:41:57 maintenant, elle a plus de 9 ans,
00:41:59 et elle est nickel.
00:42:01 - Oui, un NX
00:42:03 350H, ça doit rentrer dans votre budget.
00:42:05 - En offre ?
00:42:07 - Non, pas en offre, en occasion.
00:42:09 Non, je parle en occasion.
00:42:11 - Je vais aussi en acheter une. - En offre, on est aux alentours
00:42:13 de 65 000, alors ça passerait pas.
00:42:15 - En occasion, combien de kilomètres dans ce budget-là ?
00:42:17 - Alors, je vais dire ce que je dis à chaque fois
00:42:19 quand on parle des Lexus, le kilométrage,
00:42:21 autant pour plein de voitures,
00:42:23 il est important de regarder d'abord le kilométrage,
00:42:25 là, franchement,
00:42:27 le kilométrage, de toute façon, ça va être
00:42:29 des véhicules relativement récents, donc ils auront
00:42:31 très peu de kilomètres, ils auront moins de 50 000
00:42:33 kilomètres. Donc moins de 50 000 kilomètres,
00:42:35 sur un Lexus, on peut y aller les yeux fermés.
00:42:37 Ce qui va plus compter, dans votre cas,
00:42:39 c'est la finition.
00:42:41 Moi, je suis vous, je prends
00:42:43 une finition exécutive, donc c'est la finition
00:42:45 haut de gamme, quitte à avoir un peu plus
00:42:47 de kilomètres sur le véhicule,
00:42:49 la finition exécutive avec
00:42:51 les sièges chauffants, ventilés, ça,
00:42:53 votre femme va adorer.
00:42:55 - On parle pas que les femmes, vous aussi, mais souvent,
00:42:57 on les conforme. - Oui, on l'a déjà sur la Mercedes,
00:42:59 elle vient en hiver.
00:43:01 - Donc même les hommes aiment le conforme,
00:43:03 M. Eric Moreau. - Non, mais le système audio
00:43:05 à 17 haut-parleurs, Marc Levinson,
00:43:07 ça, déjà, vous avez une salle
00:43:09 de concert sur roues, franchement, c'est très bien.
00:43:11 En plus, cette version
00:43:13 est relativement sobre,
00:43:15 en roulant
00:43:17 gentiment, moi, quand je l'avais
00:43:19 essayée, j'avais consommé 6,1 litres
00:43:21 de moyenne, donc pour un engin
00:43:23 qui fait 244 chevaux,
00:43:25 c'est quand même pas mal. Puis comme vous
00:43:27 êtes dans une zone où ça monte, ça descend,
00:43:29 là, c'est bien pour de l'hybride. L'hybride,
00:43:31 c'est pas bien pour faire quoi ? Vous vous habiteriez
00:43:33 dans les Landes et vous me diriez
00:43:35 que je fais 100 bornes d'autoroute
00:43:37 le matin, 100 bornes d'autoroute le soir,
00:43:39 je vous dirais acheter un diesel. Mais là,
00:43:41 vous êtes en montagne, d'abord, les 4 roues motrices,
00:43:43 c'est quand même bien, ça monte, ça descend,
00:43:45 donc là, ça va charger, voilà.
00:43:47 Non, je ne peux...
00:43:49 - Il vous reste que la couleur à choisir.
00:43:51 - Ouais.
00:43:53 Exactement. Alors, il existe
00:43:55 aussi ce modèle en hybride
00:43:57 rechargeable, mais il va être plus cher. Non, ça va être plus
00:43:59 cher. Et franchement, pour l'usage
00:44:01 que vous en avez, vous serez en agglomération,
00:44:03 peut-être que, mais là, non, pour l'usage que vous en avez...
00:44:05 - On va mettre en habitabilité, on se retrouve...
00:44:07 - Ah non, c'est très bien.
00:44:09 Vous avez un grand coffre, hein.
00:44:11 - On a deux enfants,
00:44:13 et avec la Chabé, on était déjà
00:44:15 bien. Non, pas de chien. - Non, non, parce que
00:44:17 ça fait 4,60 m de long, quand même,
00:44:19 c'est un gros pépère, hein.
00:44:21 Et vous avez un grand coffre, il fait 545 litres,
00:44:23 le coffre. Alors, vous voyez,
00:44:25 en plus, voilà,
00:44:27 il y a une modularité
00:44:29 bronquée. - Il est beau, moi, j'aime bien.
00:44:31 - Non, mais c'est une belle auto.
00:44:33 - Bon, bah, super, bah, voilà.
00:44:35 Il vous reste à le choisir et à nous envoyer la photo dès que vous l'avez trouvée.
00:44:37 - Parfait, je fais ça.
00:44:39 Très bien. - Oui, oui, vous ne pouvez être
00:44:41 que satisfait, franchement. - D'accord.
00:44:43 - On vous embrasse. - Et votre femme
00:44:45 sera ravie, voilà.
00:44:47 - Ah, bah, super. - Ça compte.
00:44:49 - Et d'ailleurs, juste, Pierre,
00:44:51 comme ça, pour faire un petit point, puisque vous avez
00:44:53 sans doute à vendre votre Mercedes classe
00:44:55 B de 2015 essence, avant la fin
00:44:57 de l'émission, on va avoir un super sujet
00:44:59 sur comment faire confiance,
00:45:01 comment vendre sa voiture d'occasion. - Et oui, go.
00:45:03 - Avec une société qui s'appelle "Et oui, go".
00:45:05 Nous, on a craqué, donc restez bien à l'écoute
00:45:07 jusqu'à 13h. On vous embrasse, Pierre. - Je suis un auditeur
00:45:09 fidèle, donc je reste prêt sans aucun
00:45:11 souci. - Et bah, top. - Merci, Pierre.
00:45:13 - Allez, au revoir, Pierre. - Bonne journée, au revoir. - Et bon week-end.
00:45:15 À suivre, évidemment, le rappel
00:45:17 de l'actualité de midi, puis on
00:45:19 attaquera la deuxième heure avec notre chronique
00:45:21 pneu, des pneus intelligents.
00:45:23 À tout de suite.
00:45:25 (Générique)
00:45:27 (Générique)
00:45:29 y compris les hybrides et les électriques.
00:45:31 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
00:45:35 Bosch Car Service point FR présente.
00:45:37 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrot.
00:45:43 Et nous sommes avec vous tous les samedis, avec quel bonheur de partager passion auto, passion mobilité,
00:45:49 et puis également de répondre à toutes vos questions, 0826 300 300, vous n'hésitez pas.
00:45:54 Allez, au programme de cette deuxième heure, on en a parlé juste avant le journal du midi,
00:45:59 on va recevoir Florent Baroto qui est le créateur des WeGo, ou comment être sûr de bien vendre...
00:46:04 - Il s'appelle même Florent Barboto, je crois.
00:46:06 - Comment bien vendre sa voiture d'occasion ou en trouver une en toute confiance.
00:46:10 - Oui, comme Jean-Luc Moreau ne peut pas vous aider dans l'achat de tous vos véhicules,
00:46:14 eh bien vous pourrez vous faire aider par cette amie qui s'appelle WeGo,
00:46:18 qui vous aide à vendre ou acheter votre voiture.
00:46:21 - C'est marrant, j'ai ça dans la tête. - Ça me dit rien du tout, moi.
00:46:23 - Je ne sais pas. "Here we go, here we go..." Je ne sais pas.
00:46:26 J'ai peut-être entendu ça dans un match de rugby ou je ne sais pas.
00:46:29 On va aussi parler de rétro mobile, puisque la semaine prochaine on y sera.
00:46:33 - Oui, c'est le gros événement de la semaine prochaine, ça ouvre au public mercredi matin,
00:46:38 avec... c'est la grosse 48e édition quand même de rétro mobile,
00:46:41 le plus grand salon français dédié aux véhicules de collection.
00:46:44 On sera présent, et ça vous le savez, on vous l'a déjà dit tout à l'heure,
00:46:48 on sera présent les deux heures sur le stand de Renault la semaine prochaine.
00:46:51 - Et mon petit doigt m'a dit que vous y seriez toute la semaine, vous.
00:46:54 - Moi j'y serai toute la semaine également. - Tous les jours.
00:46:56 - Oui, parce qu'il y a beaucoup, en fait, l'organisation a décidé d'innover cette année.
00:47:02 Et il y a plein d'expositions avec des animations.
00:47:05 Et je serai là en particulier pour interroger des pilotes célèbres.
00:47:10 Si je vous dis Sébastien Loeb, il fêtera ses 50 ans, donc je serai avec Sébastien.
00:47:14 Je serai avec Jacky X également pour parler du Dakar.
00:47:17 - Que bonheur, quoi.
00:47:18 - Non mais des expos super, on fêtera les 100 ans de l'autodrome de Montlhéry, l'Utah.
00:47:25 - Il n'y a que du bonheur, en fait. Ça va être très très bien.
00:47:28 Et donc on va en parler aussi dans notre émission.
00:47:30 Quelles sont les surprises en détail, pas simplement celles que vous nous avez annoncées ?
00:47:33 - Oui, on sera avec l'organisateur, avec le directeur du salon tout à l'heure.
00:47:38 - Romain Grabowski. - Exactement.
00:47:40 - Et puis évidemment, vous avez la parole.
00:47:41 Vous pouvez nous envoyer vos questions par mail.
00:47:43 Je participe à robastuildradio.fr en m'étant bien en parle-auto en objet de votre mail
00:47:47 ou tout de suite sur la page Facebook de Sud Radio, vous êtes nombreux à nous suivre,
00:47:51 ou par téléphone au 0826 300 300.
00:47:54 Et bien maintenant, moi ce que je vous propose, c'est de parler de pneumatique
00:47:57 parce qu'il paraît que ces petites bêtes-là, ça va devenir intelligent.
00:48:00 A tout de suite.
00:48:01 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route présente...
00:48:07 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.
00:48:11 - Et nous accueillons tout de suite Sozia Ghosrae-Josten. Bonjour.
00:48:15 - Bonjour. - Oui, bonjour.
00:48:16 - Spécialiste des solutions connectées Goodyear,
00:48:18 parce que la mise en lue qu'on veut parler de ce pneumatique intelligent.
00:48:22 - C'est pneumatique, parce qu'il n'y en a pas qu'un qui est intelligent.
00:48:25 - Mais en tout cas chez Goodyear, ils en signent.
00:48:26 - Oui, alors il y a eu en début d'année le CES de Las Vegas,
00:48:30 on y parle beaucoup d'électronique, d'ailleurs c'est un salon d'électronique,
00:48:33 mais on y parle aussi d'automobile et on y présente toutes les solutions du futur.
00:48:37 Et Goodyear y était cette année pour présenter ces solutions de pneumatique intelligent
00:48:41 qui vont lire la route et communiquer avec la voiture.
00:48:45 Alors dit comme ça, ça y est, on a l'impression que c'est de la science-fiction.
00:48:47 Il y a déjà un petit moment que ça existe, Sozia, que Goodyear en tout cas travaille sur le sujet.
00:48:52 - Oui, tout à fait. Ça fait plus de 10 ans que Goodyear travaille sur le sujet du pneu connecté,
00:48:58 pneu intelligent, enfin plusieurs noms. Après, ce n'est pas uniquement le pneu qui est intelligent,
00:49:05 mais c'est aussi toute l'intelligence qui est créée en interne, du coup à base d'algorithmes.
00:49:10 Donc oui, ça, ça donne un petit peu plus de science-fiction, mais c'est là et c'est bien et bel là déjà sur les routes.
00:49:18 - Alors vous travaillez avec d'autres sociétés pour... Alors quels avantages, parce que là,
00:49:24 moi je pense à ma maman qui est en train d'écouter, vous lui avez parlé d'algorithmes, de pneus intelligents,
00:49:28 elle a du mal à visualiser ce que ça va pouvoir lui apporter sur sa voiture,
00:49:33 mais si on parle très concrètement, quels avantages peuvent apporter des pneus communiquants ?
00:49:39 Parce que on dit intelligents, mais ils sont communiquants en fait.
00:49:42 - Tout à fait. Donc quels avantages pour une personne lambda comme votre maman et vous et moi ?
00:49:49 On parle surtout d'une meilleure expérience client et d'une meilleure sécurité.
00:49:55 Donc ce que le pneu "ressent" ou les données qu'on peut capter au niveau pneu,
00:50:01 donc le seul contact qu'on a avec la route, c'est des données très précieuses,
00:50:06 qu'on peut avoir que à cet endroit-là.
00:50:10 - Et comment le pneu peut remonter des informations sur par exemple l'adhérence de la route ?
00:50:17 Comment ça se fait ça ? Il y a des capteurs ? Comment ça marche tiens ?
00:50:21 - Il y a plusieurs possibilités. Donc soit on met des capteurs dans les pneus carrément,
00:50:25 donc dans la bande de roulement, c'est-à-dire à l'intérieur du pneu.
00:50:29 Donc un client ne va même pas voir qu'il y a quelque chose de différent sur ce pneu.
00:50:35 Ou on utilise tout simplement notre connaissance du pneu pour extraire des données.
00:50:44 C'est-à-dire en sachant que c'est un pneu été, un pneu hiver,
00:50:48 ou en le communiant avec certaines données qu'on a sur l'état des routes, sur le temps,
00:50:56 on peut extraire du savoir comment le pneu adhère sur la route.
00:51:02 Est-ce que c'est sûr de prendre un virage à 50 km/h ou plutôt à 60 ?
00:51:07 Donc on peut donner des informations à quelle vitesse rouler ou quand changer un pneu.
00:51:13 - D'accord. Donc c'est le pneu qui vous indiquera "tiens ça y est, là j'ai plus envie de bosser,
00:51:17 faudrait me changer, me remplacer par un camarade qui est plus jeune".
00:51:21 - C'est ça, exactement.
00:51:23 - J'ai vu dans la communication que vous avez faite après le CES de Las Vegas
00:51:29 que ça permettait aussi de réduire les distances de freinage.
00:51:33 Comment c'est possible ça ? Parce que le pneu a une adhérence donnée quand on appuie sur la pédale de frein.
00:51:38 En général, les voitures modernes mettent la pleine puissance de freinage pour réduire la distance au maximum.
00:51:44 Comment, avec un pneu intelligent, on peut encore réduire cette distance ?
00:51:48 - Très simple, en donnant cette information au système du véhicule.
00:51:53 Vous avez par exemple les systèmes d'anti-blocage qui fonctionnent en se disant "tiens j'ai un pneu neuf et c'est un pneu été".
00:52:02 Par contre, si je peux donner une meilleure information sur le pneu et sur l'état du pneu à ce système,
00:52:08 il va être encore plus performant. Donc ça va encore réduire les distances de freinage.
00:52:13 - On peut réduire, vous écrivez 1,75 m alors ça ne paraît pas beaucoup,
00:52:18 mais quand on doit s'arrêter et qu'il y a un piéton qui traverse 1,75 m, ça peut lui sauver la vie.
00:52:23 C'est quand même important.
00:52:25 Autre chose, vous annoncez aussi que vous allez pouvoir améliorer le contrôle des mouvements du véhicule,
00:52:31 donc améliorer la tenue de route, le confort, en partant du pneumatique.
00:52:35 De l'information fournie par le pneumatique, comment vous allez faire ?
00:52:39 - C'est un petit peu sur le même concept que sur le freinage.
00:52:44 Si on peut remonter les informations précises du pneu sur l'adhérence du pneu
00:52:50 ou sur le contact entre le pneu et la route et l'état de la route actuelle,
00:52:55 on peut jouer sur certains systèmes de confort.
00:52:59 Si le pneu peut sentir que la route est dégradée, le système de suspension peut être adapté automatiquement.
00:53:08 Comme ça, c'est plus confort, on sent moins les trous dans la route.
00:53:14 On veut avoir une conduite plus sportive, par exemple tourner ce fameux bouton entre sport, éco.
00:53:20 Est-ce que le pneu est adapté pour cette conduite, de permettre une conduite plus sportive ?
00:53:27 - Le pneu pourra détecter aussi s'il arrive dans une zone où il y a beaucoup d'eau et qu'il part en aquaplaning.
00:53:32 Vous serez prévenu avant l'aquaplaning ?
00:53:35 - On travaille sur deux solutions qui s'embriquent.
00:53:40 Une alerte, un warning pour le conducteur pour pouvoir lui dire d'arriver dans une zone d'aquaplanage,
00:53:50 avant même de faire de l'aquaplanage.
00:53:53 Et dans le cas où on va dans une zone d'aquaplanage, d'assister avec les systèmes qui sont présents dans le véhicule
00:54:02 pour stabiliser le véhicule.
00:54:05 C'est une action préventive pour prévenir le conducteur,
00:54:13 mais aussi pour directement agir sur les systèmes de sécurité que le véhicule a déjà en place.
00:54:20 - D'accord. Ceci à quoi serait, Jostein, ça arrivera quand sur la voiture de M. Tout-le-Monde, ces technologies ?
00:54:28 - C'est toujours une très bonne question.
00:54:31 Avec les partenariats qu'on a, notamment ZF, c'est pour très bientôt.
00:54:40 - C'est quoi très bientôt ?
00:54:42 - C'est la fin de l'année ? C'est 2025 ?
00:54:45 - Certaines fonctions sont déjà dans le marché.
00:54:48 On a déjà un partenariat avec un manufacturier américain qui a déjà nos pneus connectés.
00:54:56 C'est déjà sur le marché, pas en Europe malheureusement, mais aux Etats-Unis.
00:55:03 Pour tout le reste, on espère que ça va être à la fin de l'année.
00:55:07 - Ils vont être beaucoup plus chers ?
00:55:09 - Pas forcément, non. Ce n'est pas quelque chose que le client final va sentir.
00:55:16 - Au niveau du tarif en tout cas, oui, le sentir en termes de sécurité.
00:55:20 - Merci beaucoup et je tenais à vous féliciter parce que vous parlez extrêmement bien français,
00:55:26 pourtant ce n'est pas votre langue.
00:55:28 Je voulais vous dire chapeau.
00:55:30 - Merci beaucoup.
00:55:32 - On vous embrasse, Socia.
00:55:34 - Bonne journée, au revoir.
00:55:36 - Socia Construction, spécialiste des solutions connectées chez Goodyear.
00:55:39 Maintenant, on va accueillir Gwendal, qui a une question à poser à l'ami Jean-Luc.
00:55:44 - Gwendal, il va réagir.
00:55:46 - Il a le droit aussi de poser une question, vous allez voir.
00:55:48 Je suis sûre qu'il va poser une question. On verra.
00:55:51 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneus, parlons bien.
00:55:55 - Avec le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.
00:56:00 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicule, y compris les hybrides et les électriques.
00:56:08 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
00:56:12 Boschcarservice.fr présente.
00:56:14 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:56:20 - Merci de nous rejoindre à l'écoute de Sud Radio et d'On parle auto.
00:56:23 Merci d'être avec nous. Je vous rappelle qu'avant 13h, si vous désirez acheter une voiture d'occasion,
00:56:28 ou si vous avez envie de vendre la vôtre en occasion, on va vous donner un sacré bon plan, hyper rassurant.
00:56:34 Mais tout de suite, on va accueillir Gwendal au 0800 26 300 300. Salut Gwendal.
00:56:40 - Bonjour Gwendal.
00:56:41 - Oui bonjour, ça a été coupé, vous m'entendez ?
00:56:44 - Oui, on vous entend très bien.
00:56:46 - Ça a été coupé.
00:56:47 - Toujours vous.
00:56:48 - Toujours vous.
00:56:49 - Meilleur voeu à vous.
00:56:51 - C'est un fidèle de l'émission Gwendal.
00:56:53 - A toute l'équipe.
00:56:55 Oui, ce n'est pas tellement une question, c'est vraiment une réaction.
00:57:00 Je fais énormément de kilomètres par jour, je fais environ 160 kilomètres par jour.
00:57:03 - Vous faites quoi comme métier pour faire autant de kilomètres ?
00:57:06 - Je travaille dans un magasin biologique, mais en fait je travaille sur Lyon et j'habite en Ardèche.
00:57:12 - Vous faites tous les jours l'Ardèche ?
00:57:15 - C'est vachement biologique Gwendal, pardon.
00:57:17 - Oui, malheureusement je fais une heure de route tous les jours, enfin deux heures de route tous les jours.
00:57:23 - Vous savez, deux heures de route tous les jours, on fait 10 kilomètres à Paris.
00:57:29 - Mais je vais carrément être indiscrète, vous êtes le patron de ce magasin pour faire autant de kilomètres ?
00:57:35 - Oui, je suis patron.
00:57:37 - D'accord.
00:57:38 - Je suis très souvent en déplacement par mon métier, donc je fais beaucoup de kilomètres et je vois énormément sur la route.
00:57:44 - En fait, c'est nous qui vous posons des questions.
00:57:47 - Oui, mais attendez, on n'a pas fini de vous poser des questions, on inverse les rôles.
00:57:50 - Parce que vous faites 160 kilomètres par jour, vous avez quoi comme voiture ?
00:57:54 - J'ai une 2008, 120 chevaux, HDI, qui marche très très bien.
00:57:59 - Et bien voilà, vous avez un diesel parce que vous faites beaucoup de route.
00:58:02 - Oui, j'ai un diesel.
00:58:03 - C'est normal, vous êtes typiquement dans le cas d'usage du diesel qu'on n'aurait jamais dû abandonner.
00:58:11 - Alors Gwendal, par contre, vous vouliez nous parler des autres sur la route.
00:58:14 - Oui, en fait, c'est un peu la réaction des autres.
00:58:17 Je pense que de plus en plus, je ne sais pas de plus en plus, mais c'est la réaction.
00:58:21 Je vois énormément le comportement des routiers par rapport déjà aux clignotants.
00:58:25 Ils ne mettent plus le clignotant, c'est quelque chose de fou.
00:58:29 Je ne passe pas sans clignotant et j'ai même failli avoir un accident à cause de ça.
00:58:33 - Vous parlez des routiers, des camions ?
00:58:35 - Des camions ?
00:58:36 - Alors des camions, non, non, les camions, j'ai vu de plus en plus de camions qui ne mettaient pas le clignotant également,
00:58:40 mais beaucoup les routiers, beaucoup les voitures par exemple.
00:58:42 - Ah oui, parce que les routiers, c'est les camions.
00:58:44 Parce que les routiers sont sympas quand même.
00:58:45 - On va préciser quelque chose que maître Rémi Gilles nous dirait s'il était là,
00:58:50 c'est que quand vous êtes sur l'autoroute et que vous avez déboîté pour doubler en mettant votre clignotant,
00:58:55 vous devez vous rabattre sur la file de droite, le clignotant n'est pas obligatoire.
00:58:59 Puisqu'on n'est pas censé normalement doubler quelqu'un par la droite.
00:59:03 - Oui, oui, mais bon, le doublement par la droite, je le vois très régulièrement.
00:59:07 Les gens qui roulent au milieu sur l'autoroute, les clignotants...
00:59:10 - Ce sont les gens qui roulent au milieu sur l'autoroute qui...
00:59:13 - C'est vrai que le clignotant, c'est quelque chose en voie de disparition.
00:59:16 Moi, je suis motard, donc je roule en permanence...
00:59:19 - Pour eux, ça doit être horrible.
00:59:21 - Non, mais tous les jours, tous les jours, tous les jours,
00:59:23 il y a des gens qui changent de file, qui ne mettent pas leur clignotant.
00:59:26 - C'est arrivé sur la 118 hier et malheureusement, ça s'est très mal terminé.
00:59:29 Une moto qui est arrivée, la voiture qui a déboîté, qui n'a pas fait gaffe,
00:59:31 qui n'a pas mis le clignotant, qui s'est pris le motard.
00:59:33 - Alors, pas le rétroviseur, pas le clignotant, c'est juste catastrophique.
00:59:36 Vous savez que c'est le 3 points normalement sur le permis,
00:59:38 mais bon, malheureusement, c'est difficile à sanctionner.
00:59:41 Il n'y a plus de police de la route.
00:59:43 Donc, comment on peut verbaliser les gens qui ne mettent pas leur clignotant ?
00:59:45 - Et puis, vous savez, Gwendal et Jean-Luc,
00:59:48 si on pouvait mettre son clignotant, c'est respecter l'autre.
00:59:50 Et si les gens recommençaient à se respecter les uns les autres,
00:59:52 à faire attention et à partager la route, on leur mettrait le clignotant.
00:59:55 - Moi, je suis juste à... Voilà.
00:59:57 Parce que vous êtes écouté par des milliers de personnes,
01:00:00 donc c'était pour passer un petit message.
01:00:02 Et je vois même... Là, je ne suis pas pour le gouvernement,
01:00:06 je ne suis pas pour les radars, tout ça, mais des fois,
01:00:08 pensez aux autres et surtout, là, j'étais chercher ma fille hier à l'école.
01:00:11 En fait, il y a quelqu'un qui a laissé son moteur pendant 20 minutes à nous,
01:00:15 parce qu'il y avait le chauffage dedans.
01:00:17 Et il a fait "move" à les fenêtres, parce qu'il faisait trop chaud dans la voiture.
01:00:20 Donc, c'est ce genre de comportement que je peux...
01:00:23 En fait, on dit que l'essence est très chère,
01:00:25 et en fait, les gens laissent allumer le moteur.
01:00:27 Il y a un truc que je ne comprends pas tout.
01:00:29 - Mais vous savez, les livreurs, c'est pareil,
01:00:31 ils laissent le moteur de la camionnette tourner quand ils descendent
01:00:33 pour vous livrer quelque chose. - C'est ça.
01:00:35 - En fait, Gwendal, vous nous avez appelés pour un petit coup de gueule.
01:00:37 - Oui, vous avez raison. - C'est vraiment un gros coup de gueule,
01:00:39 parce que... Voilà. Et c'est surtout pour vous autres.
01:00:41 Moi, je... Voilà. Moi, je roule énormément.
01:00:44 Et en fait, je suis très économe.
01:00:46 Moi, mes freins, je les ai changés au bout de 70 000 km,
01:00:49 mes plaquettes de freins. Donc, mes pneus, j'ai changé à 65 000.
01:00:52 Voilà. Donc, je roule économe.
01:00:54 Et ça veut dire qu'on peut le faire.
01:00:56 - Oui, à 160 km par jour, en plus, vous faites.
01:00:58 - Et bien, moi, j'ai encore mes plaquettes de freins d'origine
01:01:01 sur le Lexus, qu'à 160 000 km.
01:01:04 - C'est pas une électrique, une hybride. Voilà.
01:01:06 - Ah, bah, ouais. Bam ! Tiens.
01:01:08 Oui, on a aussi des connaisseurs qui nous écoutent.
01:01:10 Non, mais ce qui est bien aussi, c'est ça, c'est que...
01:01:12 - C'est pas réaliste, mais on a le grand vivre ensemble.
01:01:14 Ben, roulons ensemble. Faisons attention les uns aux autres.
01:01:16 - Il y a un autre fléau qui est sans doute lié à l'absence de clignotants
01:01:20 et de "je regarde dans le rétroviseur avant de déboîter".
01:01:22 Enfin, il y a deux autres choses.
01:01:24 Il y a le téléphone au volant. - Et l'écran.
01:01:26 - Qui est vraiment... C'est quelque chose de catastrophique.
01:01:28 Et quand je dis "le téléphone au volant", c'est pas forcément à la main.
01:01:31 - Non. - C'est... Quand vous avez une conversation
01:01:33 avec quelqu'un, vous allez changer de fil.
01:01:36 Vous allez oublier votre clignotant. - Et puis, il y a l'écran.
01:01:38 - Et... Et... - L'écran de la voiture.
01:01:40 - Exactement. Et les systèmes de navigation.
01:01:42 La navigation, vous arrivez dans un carrefour.
01:01:44 Prenez la deuxième à droite. Ah ! C'est laquelle, la deuxième à droite ?
01:01:47 - Non, mais c'est vrai. - Et vous tournez au dernier moment
01:01:49 parce que vous vous rendez compte que c'est là.
01:01:51 Qu'il y ait une voiture, une moto, quoi que ce soit sur le côté,
01:01:54 vous l'avez pas vu. Vous réagissez au dernier moment.
01:01:57 Et c'est le fait de réagir dans l'urgence qui fait qu'on ne va pas anticiper.
01:02:01 Donc, ni regarder dans son rétro, ni mettre son clignotant.
01:02:04 - Bon, voilà. - Et ça, malheureusement,
01:02:06 on est victime de ça aujourd'hui. - Alors, moi, je vais dire...
01:02:08 - C'était juste pour penser aux autres. - Et bien, c'est super.
01:02:10 Et en fait, on vous a pris, Gwendal, parce que, voilà,
01:02:12 il y a de temps en temps, juste réveiller...
01:02:14 - Mais ça fait du bien, ouais. - Oui, puis réveiller un peu
01:02:16 l'esprit citoyen de tout le monde. Et puis l'esprit, on partage la route.
01:02:19 Donc, voilà. Soyez prudents également aujourd'hui
01:02:22 et tous les autres jours de l'année. Merci beaucoup, Gwendal.
01:02:24 - Et bien, à bientôt, Gwendal. - Bon continu, à bientôt.
01:02:26 - Et puis bonne route. - Ouais, bonne route.
01:02:28 - Et puis, s'il vous plaît, quand vous déboîtez, regardez
01:02:31 s'il n'y a pas une moto qui arrive derrière.
01:02:34 Enfin, moi, l'accident hier, je suis traumatisé.
01:02:36 - Ça va vite, hein. - Ça va très, très vite.
01:02:38 Et puis les motards, ils n'ont rien pour les protéger autour d'eux.
01:02:41 Et puis, ce n'est pas grave si vous attendez 5 minutes de plus
01:02:44 pour déboîter derrière. - Ah oui, c'est rien du tout.
01:02:46 - Bon, on vous embrasse, Gwendal, et bonne balade.
01:02:49 - Merci. - Tous les jours.
01:02:51 - Bonne balade, pour aller au beau, de son banc.
01:02:53 - Merci pour votre émission. - Merci à vous.
01:02:55 - Merci, au revoir. - Allez, dans quelques instants,
01:02:57 on va s'arrêter sur Rétromobile. Ça commence la semaine prochaine.
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01:03:15 - Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
01:03:18 - Et on va parler surtout de Rétromobile, qui commence la semaine prochaine,
01:03:21 avec son directeur, c'est Romain Grabowski,
01:03:24 qui est avec nous sur Sud Radio. Bonjour, Romain.
01:03:27 - Eh bien, bonjour à toute l'équipe Sud Radio.
01:03:29 - Bonjour, Romain, bonne année, même si on s'est déjà vus en visio,
01:03:33 parce qu'on a fait quelques petites réunions.
01:03:35 - De préparation, mais moi je ne l'ai pas encore vue.
01:03:37 - Bonne année. - Bon, alors...
01:03:39 - Bonne année, merci, on se voit dans quelques jours.
01:03:42 En tout cas, on débute le montage demain.
01:03:45 - Ah oui, parce que c'est le 31 janvier que ça commence.
01:03:47 - Ça ouvre au public mercredi matin, c'est ça ?
01:03:50 - Tout à fait, mais bon, on a quand même 75 000 m² à installer,
01:03:53 donc ça nous occupe un tout petit peu.
01:03:56 - Je ne me rends pas compte, 75 000 m², c'est plus, moins que les années précédentes ?
01:04:01 - C'est entre +15 et +20 % par rapport à l'année passée.
01:04:05 - Ah oui, quand même. - Et pour ceux qui connaissent la Porte de Versailles
01:04:07 et son parc des expositions, c'est combien de halls ?
01:04:10 - C'est trois halls. C'est même, chez McLempassé,
01:04:12 hall 1, qui est le plus majestueux à la Porte de Versailles,
01:04:14 de hall 2 et de hall 3. - Très bien.
01:04:17 - Bon, à cause du Covid, les deux éditions précédentes,
01:04:19 on va le dire, ont été un petit peu perturbées.
01:04:22 Donc cette année, ça y est, tous les grands collectionneurs,
01:04:24 toutes les grandes maisons qui vendent des voitures de collection seront là ?
01:04:28 - Oui, effectivement. L'an passé, c'était la première année sans restrictions.
01:04:32 Donc on a pu faire une édition normale,
01:04:35 mais c'est comme une pompe qu'on doit réamorcer,
01:04:38 relancer la machine, d'autant plus que Retromobile n'est pas un salon français,
01:04:42 c'est un salon international, donc avec toutes les contraintes qu'on peut imaginer.
01:04:45 Et cette année, on a travaillé toute l'année avec l'équipe.
01:04:49 On est ravis de l'offre qu'on m'a proposée.
01:04:52 On a une multitude de nouveaux acteurs.
01:04:54 On a 120 exposants qui ne sont jamais venus, qui viennent pour la première fois,
01:04:57 qui viennent compléter l'offre. - Et quel type d'exposants, les nouveaux ?
01:05:00 - Alors, justement, ça va du très grand marchand.
01:05:03 Alors, les spécialistes de Ferrari d'exception connaîtront Joe Macari,
01:05:07 qui est un très gros marchand londonien,
01:05:09 qui vient avec des autos 400 m², des autos exceptionnelles du cheval cabré.
01:05:14 Donc on va avoir ce type d'exposants, mais pas que.
01:05:17 On a aussi travaillé avec une multitude de petits acteurs de la pièce de refabrication,
01:05:22 des Rennel, des pneus collection, des gens comme ça,
01:05:25 pour avoir aussi s'étoffer l'offre à Retromobile sur celui qui a une auto plus populaire
01:05:30 et qui bien changerait de la pièce.
01:05:31 - C'était le reproche qu'on faisait un petit peu à Retromobile avant,
01:05:34 dire voilà, c'est un très beau salon, mais c'est un peu élitiste.
01:05:37 Donc vous voulez revenir un peu plus proche du collectionneur lambda.
01:05:40 - Exactement. Retromobile, on n'a aucune envie d'être le plus grand salon.
01:05:44 En revanche, on pense être et on veut rester le plus beau salon.
01:05:48 Mais prestigieux ne veut pas dire élitiste.
01:05:52 Et du coup, la pire chose qu'on peut me dire, c'est de me dire « Retromobile, c'est élitiste ».
01:05:58 Du coup, effectivement, dans le hall 1, on vient surtout rêver,
01:06:02 à part quelques collectionneurs milliardaires, on vient rêver.
01:06:06 En revanche, et c'est tout le travail qu'on a fait cette année,
01:06:09 l'idée c'est d'avoir des expos pour tous les goûts et surtout de ramener des exposants,
01:06:13 notamment dans le hall 3, sur beaucoup de clubs et beaucoup de pièces détachées,
01:06:17 pour que quelqu'un qui a un budget plus limité et qui est en cours de restauration d'une Citroën ou d'une Peugeot puisse trouver son bonheur.
01:06:25 - Pourtant, la dernière saison, il y avait un monde de fous, ne te souviens-toi.
01:06:29 On était ensemble, il y a beaucoup de gens qui viennent.
01:06:31 - Il y a toujours beaucoup de monde.
01:06:32 - Donc ça plaît beaucoup en fait.
01:06:33 - Mais c'est vrai qu'on venait regarder, peut-être qu'on viendra plus faire des achats.
01:06:37 Il n'y a plus de bourse d'échange de choses comme ça de prévu ?
01:06:43 - Non, non, non. Dans les acteurs qu'on a fait revenir, on a des boursiers.
01:06:49 On a des boursiers dans le hall 1 qui viennent amener, mais c'est principalement de la pièce sur de la vente de guerre prestigieuse,
01:06:55 très haut de gamme, la Bugatti d'Hispano-Suisse, etc.
01:06:58 Et après, on a également quelques boursiers qui sont là dans le hall 3.
01:07:02 Donc voilà, un boursier, c'est la pièce d'époque.
01:07:05 Et après, on a, comme je le disais, des acteurs de la pièce de refabrication.
01:07:09 - D'accord. Tout à l'heure, on parlait, bon alors, histoire de rêver quand même, de voitures d'exception.
01:07:14 On peut avoir 2, 3 exemples.
01:07:16 Alors, il y en a une qu'on a vue parce que ça va être la star de la vente chaque année.
01:07:21 Il y a toujours une vente au sein de Retromobile, de Arcurial.
01:07:25 Donc il y a là une star qui est la Ferrari 250 GT Speeder California Chassillon,
01:07:31 une idée de cadeau pour l'anniversaire de Jean-Luc Moreau, par exemple.
01:07:35 - C'est passé, mais c'est passé.
01:07:37 - Bien tenté, Jean-Luc.
01:07:39 - Mais il le fait à chaque émission, ne vous inquiétez pas.
01:07:41 - Mais il y aura des modèles encore plus prestigieux.
01:07:43 Tout à l'heure, vous avez dit, il y a un grand collection, enfin, il y a un grand vendeur anglais qui vient.
01:07:48 Il y aura, par exemple, une GTO, un Retromobile ?
01:07:53 - Alors, de par la valeur des véhicules, on travaille avec une multitude d'acteurs
01:08:01 qui gèrent notamment les douanes pour apporter ces véhicules.
01:08:05 J'ai les infos qui me remontent.
01:08:07 Je vais vous répondre positivement, oui.
01:08:10 Et je vais même vous répondre qu'il n'y en aura vraisemblablement pas qu'une.
01:08:14 - Waouh !
01:08:15 - Hallucinant !
01:08:16 - Il y a les yeux de Jean-Luc qui viennent d'un seul coup.
01:08:18 Il y a la magie qui est revenue.
01:08:20 Incroyable !
01:08:21 - C'est pour les grands collectionneurs ou ceux qui adorent vraiment la voiture.
01:08:24 Mais il va y avoir d'autres événements.
01:08:25 J'aimerais bien qu'on parle d'autres événements.
01:08:27 - Oui, alors, il y a une des nouveautés cette année aussi, c'est qu'il y a des animations autour de grands événements.
01:08:32 Alors, les grands événements, c'est les 100 ans de EMG, c'est les 100 ans de l'autodrome de Montlhery.
01:08:38 Mais il n'y a pas que ça.
01:08:40 - Non, effectivement, tout le travail qu'on a fait cette année, c'est de préserver l'ADN du salon,
01:08:46 de préserver son positionnement.
01:08:48 On travaille main dans la main avec une multitude de marchands et d'acteurs, d'exposants,
01:08:51 pour avoir les autos les plus exclusives.
01:08:53 Et vous l'avez mentionné, sur EMG, on ne sait pas.
01:08:55 Alors, on va avoir de la MGB dans l'expo, mais on voulait aussi avoir des autos exceptionnelles,
01:09:00 notamment la voiture de la Twich qui est unique.
01:09:03 - Une voiture de record, oui.
01:09:05 - Voilà, voilà.
01:09:06 Donc, on a fait tout ce travail-là.
01:09:07 Et en parallèle, on s'est vraiment efforcé de...
01:09:11 Finalement, sur "Etre hombre, être humain", ce qu'on veut, c'est avoir des belles autos,
01:09:14 mais c'est de raconter les histoires.
01:09:16 Et du coup, avec notamment des entreprises comme DPPI,
01:09:20 qui ont des stocks de photos incroyables, on a été sourcer des autos.
01:09:23 On s'est assuré qu'on pouvait sourcer des photos d'époque,
01:09:25 soit des photos de course ou des photos de presse.
01:09:28 Et ensuite, sur le gâteau, on a monté cette année un agent d'Abestos.
01:09:33 Et on a une multitude d'acteurs qui vont venir, de personnalités.
01:09:37 Donc, le mercredi, on aura Sébastien Loeb.
01:09:39 Le jeudi, on aura Jacky X.
01:09:42 Et après, par exemple, sur le thème du Dakar, on aura Thierry de Montgorgé.
01:09:47 Alors, certains se souviendront avec la Rolls dans le Dakar.
01:09:50 La Rolls Jules, oui !
01:09:52 Voilà, voilà, voilà !
01:09:53 On aura aussi Claude Marot, qui a gagné le Dakar,
01:09:55 et notamment qui a participé à la fameuse 4L.
01:09:57 En Renault ?
01:09:58 Et du coup, je pense que quand on va additionner les trois,
01:10:01 l'auto qui est devant nous, la photo d'époque,
01:10:04 et la personne qui a piloté à l'époque,
01:10:06 notamment l'exemple que je cite souvent, c'est Jacky X,
01:10:09 qui va venir nous parler de la 959 qui sera devant lui.
01:10:12 Je pense que ça va procurer des émotions à nos visiteurs.
01:10:15 Moi, je suis impatient de poser des questions.
01:10:18 Oui, mais moi, je suis impatient de discuter avec eux et d'être devant les voitures.
01:10:22 Parce que souvent, quand on est avec des grands pilotes comme ça,
01:10:25 on est loin du contexte de la course.
01:10:27 Alors que là, soit ils descendent de la voiture et ils n'ont pas vraiment la tête à ça,
01:10:31 soit ils sont tout seuls et ils sont loin de leur voiture.
01:10:33 Là, on a suffisamment de recul, il y a toute l'histoire,
01:10:36 il y aura les véhicules, il y aura les pilotes.
01:10:39 Je pense que ça va être absolument génial.
01:10:41 J'ai hâte d'être mardi.
01:10:43 Pour rentrer dans le dur, alors qu'est-ce qu'il y a comme autres expositions ?
01:10:48 Qu'est-ce qu'il y a comme grandes expositions ?
01:10:50 Parce que là, on a parlé de MG, on a parlé de l'autodrome de Montluiry,
01:10:54 il y a eu une expo sur le Dakar, mais il y a quoi d'autre ?
01:10:57 Une grosse nouveauté cette année aussi,
01:10:59 quand je suis arrivé assez rapidement, j'ai mis le nez dans les enquêtes visiteurs.
01:11:03 Je me suis aperçu qu'on avait un déficit sur la moto,
01:11:06 tout simplement parce que beaucoup de visiteurs nous disent
01:11:09 « sur la moto, je reste un peu sur ma faim ».
01:11:12 Traditionnellement, on avait une expo.
01:11:14 Et effectivement, si vous discutez avec des collectionneurs auto,
01:11:17 ils vous diront qu'on a aussi des motos.
01:11:21 Du coup, on a travaillé, on s'est associé avec un consultant
01:11:26 qui nous a aidé, un spécialiste de la moto,
01:11:28 la personne de Christophe Pinon, qui est dans le milieu depuis 30 ans.
01:11:34 Et donc, on a monté une zone qui va être juste en face arcurielle,
01:11:37 2000 mètres carrés.
01:11:38 Symboliquement, au cœur de la zone, on a été faire un partenariat
01:11:41 avec le Ace Café, qui est ce café emblématique de la moto à Londres,
01:11:44 qui sera le cœur de la zone.
01:11:46 C'est vraiment ce qu'on voulait.
01:11:47 Pour Laurence, parce que là, on l'a perdu un petit peu,
01:11:50 le Ace Café, à l'époque, c'est très ancien,
01:11:53 mais à l'époque du rock'n'roll,
01:11:55 on ne diffusait pas en Angleterre de rock'n'roll à la radio,
01:11:58 on n'avait pas le droit.
01:11:59 Et donc, les motards se réunissaient pour écouter du rock'n'roll
01:12:03 et un des lieux emblématiques, c'était le Ace Café,
01:12:06 qui est devenu une vraie légende.
01:12:07 Ça a fermé en 69, mais on a rouvert des années après,
01:12:11 de nouveau, des Ace Cafés, et il y en a un petit peu partout dans le monde.
01:12:14 Donc, le symbole, c'est l'as de trèfle, en fait.
01:12:16 Et pour tous les motards, le Ace Café,
01:12:18 c'est les grandes années de la moto anglaise, c'est le rock'n'roll.
01:12:21 - D'accord, merci.
01:12:22 - C'est dans l'esprit des motards, c'est ça.
01:12:23 - Vous êtes sur Arte et vous écoutez bien sur une radio.
01:12:25 - Voilà, c'est ça, c'est la mienne culture.
01:12:30 Mais en fait, voilà, symboliquement, ce qu'on voulait,
01:12:33 pour moi, le premier mot qui me vient à l'esprit,
01:12:36 enfin deux, quand on parle de moto, c'est le clan.
01:12:39 Les motards, ils sont entre eux, c'est comme un clan.
01:12:41 Et deuxièmement, c'est convivialité.
01:12:42 Et du coup, l'Ace Café incarnait à la perfection ça,
01:12:46 donc on l'a implanté au cœur de la zone.
01:12:48 Et autour, on a eu l'effet des acteurs,
01:12:50 et notamment, on aura, pour la première année,
01:12:52 on est assez content, on aura six constructeurs.
01:12:55 Trion, Farley-Davidson, Hildian, Yamaha, Ducati et BMW.
01:13:01 - C'est top.
01:13:02 Et puis d'ailleurs, parce qu'on parlait de moto,
01:13:03 il y a aussi des animations sur la moto.
01:13:05 - Oui, on a déjà parlé avec Philippe Monneret de la saga Monneret.
01:13:08 - Il n'y aura pas que ça.
01:13:09 - Il y a aussi ça, mais il n'y a pas que ça.
01:13:11 - Il y a le carnet de voyage à moto avec l'équipe de Vintage Ride 2.
01:13:14 Il y a pas mal de choses.
01:13:15 C'est très complet.
01:13:16 - Il y a beaucoup de choses.
01:13:17 On n'a plus beaucoup de temps, en revanche, Romain.
01:13:19 Alors, ça ouvre mercredi au grand public.
01:13:23 Les horaires, les journées d'ouverture, les tarifs.
01:13:27 - Alors, 19 euros en pré-vente.
01:13:29 Donc, je ne peux que inciter les auditeurs à acheter en pré-vente.
01:13:35 Sur site, c'est plus cher, c'est 24 euros.
01:13:38 Ça, c'est pour les tarifs.
01:13:39 Bon, les tarifs n'ont pas augmenté depuis trois ans.
01:13:42 Donc, on n'a pas passé d'inflation sur les tarifs.
01:13:44 En plus de ça, on offre la billetterie aux enfants de moins de 12 ans.
01:13:48 Et nouveauté, cette année, on a créé un tarif demi-tarif pour les enfants de moins de 16 ans.
01:13:54 Donc, ça veut dire qu'effectivement, une famille qui vient ne doit pas payer 4 billets.
01:13:59 Voilà.
01:14:00 Donc, ça, c'est ce qu'on a mis en place pour que ce soit aussi, surtout sur un format week-end,
01:14:05 on a beaucoup de familles et pour que le frit d'entrée ne soit pas en frein.
01:14:08 Et ensuite, pour les horaires, donc mercredi au dimanche, journée type, c'est 10h-19h.
01:14:16 À l'exception du mercredi et du vendredi, où on a deux nocturnes.
01:14:20 Et donc, on fermera le salon à 22h.
01:14:22 Très bien.
01:14:23 Et si on vient avec une voiture de collection ?
01:14:25 On ne paye pas le parking.
01:14:27 Eh bien, voilà.
01:14:28 C'est quelque chose qui me tenait à cœur l'an passé, parce qu'effectivement, on est à Paris.
01:14:33 Et eh bien, on est quand même sur un salon passionné.
01:14:37 Donc, on a instauré depuis l'an passé le parking 100% gratuit pour les véhicules de collection
01:14:42 dans l'enceinte des parkings du parc Bézette-Coliseaux.
01:14:45 C'est une très bonne nouvelle.
01:14:46 Merci beaucoup Romain.
01:14:47 Nous, on sera là samedi prochain Romain.
01:14:49 Vous, vous allez y passer votre vie.
01:14:51 Moi, je vais y dormir et on y sera samedi.
01:14:54 On aura Romain de nouveau avec nous.
01:14:55 On fera un petit bilan déjà, puisqu'on aura déjà quelques jours.
01:14:59 On en parlera samedi, puisque le temps passe.
01:15:00 Merci beaucoup Romain Grabowski.
01:15:01 Avec plaisir.
01:15:02 Reposez-vous Jean-Luc, parce qu'on a du pain sur la tronche.
01:15:06 J'ai bien compris.
01:15:07 On vous embrasse fort.
01:15:09 Salut Romain Grabowski, directeur du salon de Rétromobile,
01:15:12 où évidemment nous serons en direct samedi prochain pour On parle auto.
01:15:16 Allez, à suivre, on va parler de Ewigo.
01:15:18 C'est cette société qui nous aide à vendre et acheter un véhicule d'occasion.
01:15:22 Bosch Car Service.
01:15:24 Entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicule,
01:15:27 y compris les hybrides et les électriques.
01:15:29 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
01:15:33 Boschcarservice.fr présente.
01:15:36 Sud Radio.
01:15:38 On parle auto.
01:15:39 11h-13h.
01:15:40 Jean-Luc Moreau.
01:15:41 Laurence Perrault.
01:15:42 Et à pratiquement 1h-20, si vous avez décidé de vous mettre à table,
01:15:45 je vais vous inviter à rester avec nous encore quelques instants
01:15:48 avant de passer à déguster votre déjeuner du samedi.
01:15:51 Parce qu'on va parler de vendre ou acheter une voiture d'occasion.
01:15:54 Oui, la Perrault c'est fini avec la voix qu'elle a ce moment-là.
01:15:57 Ses jours sont comptés, comme je l'ai dit au début de l'émission.
01:16:00 C'est que le nez qui est pris.
01:16:01 Alors qu'est-ce que vous faites quand vous avez envie d'acheter une voiture ?
01:16:03 Vous appelez Jean-Luc Moreau sur Sud Radio,
01:16:05 qui va vous conseiller le plus honnêtement possible.
01:16:08 Mais comme il ne peut pas répondre à tout le monde.
01:16:10 Ou vous avez un ami qui va vous aider à vendre ou acheter un véhicule d'occasion.
01:16:14 Non, on ne dit pas ça comme ça.
01:16:15 Ou vous avez un ami qui vous veut du bien.
01:16:17 Exactement, et qui va vous aider.
01:16:19 Et c'est le cas de Ewi Go, on a avec nous son créateur,
01:16:23 Florent Barbotaud.
01:16:24 Bonjour Florent !
01:16:25 Bonjour.
01:16:26 Bonjour Florent.
01:16:27 Bon, expliquez-nous alors.
01:16:28 Je peux dire quelque chose ?
01:16:29 Avec Florent, on est voisins, on se connaît bien.
01:16:31 Ah bon ? Je vais vous laisser entre vous alors.
01:16:33 Au revoir.
01:16:34 On habite dans la même jolie banlieue sud.
01:16:36 Oui, mais lui il n'est pas malade, Florent.
01:16:38 Alors Florent, racontez-nous un peu.
01:16:41 Ewi Go, expliquez-nous en quelques mots comment ça fonctionne et ce que c'est.
01:16:45 Alors effectivement, Ewi Go, on est votre meilleur ami professionnel
01:16:48 pour commercialiser votre véhicule d'occasion.
01:16:51 C'est-à-dire que dès lors que vous voulez éviter toutes les tracasseries entre particuliers
01:16:55 ou d'avoir une reprise chez un professionnel jugé trop basse,
01:16:59 vous faites appel à l'un de nos points de vente nationalement
01:17:01 et on commercialise pour votre compte votre véhicule d'occasion.
01:17:05 C'est important ce que dit Florent parce que les méthodes,
01:17:08 avant on les connaissait.
01:17:09 On prend un journal qu'on connaît bien, de petites annonces,
01:17:11 quelles qu'elles soient, il y en a plein.
01:17:12 Mais des fois on peut se faire avoir sur la marchandise,
01:17:15 on peut mal vendre son véhicule alors qu'on pourrait le vendre mieux en termes de prix.
01:17:18 C'est hyper intéressant ce qu'ils ont créé.
01:17:20 Il y a aussi certaines...
01:17:21 Alors comme on dit, on parle vrai sur Sud Radio.
01:17:23 Il y a aussi certaines grandes enseignes, je ne sais pas comment je peux les appeler,
01:17:28 "Vendez votre ...", qui vous disent "Ah bah super, on vous reprend votre voiture".
01:17:33 Vous arrivez, on vous dit sur le mail, on vous la reprend 25 000
01:17:37 et quand vous arrivez, le gars fait le tour de la voiture
01:17:39 et vous retrouvez un truc à 12 000 parce qu'on vous rajoute...
01:17:43 - Ou on enlève surtout, oui.
01:17:45 - On enlève, oui, parce qu'on vous dit "Ah oui, mais là, attendez, regardez ça".
01:17:47 - Il y a une rayure, le pneu il est usé, le truc, le machin.
01:17:51 Donc là vous... Comment ça se passe, tiens, Florent ?
01:17:56 J'ai une voiture à vendre.
01:17:57 - Laquelle ? La...
01:17:59 - Non, moi je n'ai pas de voiture à vendre, je ne vends pas ma voiture.
01:18:02 Mais en admettant, j'ai une voiture à vendre, je prends contact.
01:18:06 Alors il y a combien de succursales en France déjà ?
01:18:08 - Alors voilà, laquelle voiture ?
01:18:10 Question importante puisqu'on ne commercialise pas n'importe quoi.
01:18:12 On a une vraie charte de qualité, on va en parler.
01:18:14 Pour répondre à votre question, on a aujourd'hui 140 points de vente
01:18:17 répartis sur toute la France, donc forcément un point de vente
01:18:20 proche de chez vous et qui réalise quand même plus de 20 000 transactions à l'année.
01:18:26 - D'accord, donc j'ai une voiture, alors oui, pas n'importe laquelle.
01:18:29 Moi j'ai que mes vieilles bagnoles, donc vous pouvez venir...
01:18:31 - Par exemple une petite BMW série 1 2020.
01:18:34 - Oui, voilà. - 60 000 kilomètres.
01:18:36 - Oui, qui appartient à Laurence P. de Paris.
01:18:38 - P. de Paris.
01:18:39 - Très bien, donc vous vous rendez en fait dans un de nos points de vente
01:18:43 proche de chez vous et le conseiller va, alors déjà, inspecter votre voiture,
01:18:49 vérifier qu'elle correspond bien à notre charte de qualité,
01:18:52 que ce soit âge, kilométrage, historique d'entretien, une centaine de points de contrôle.
01:18:56 Ensuite, une fois ça fait, signer un mandat de vente,
01:19:00 c'est-à-dire que le client va nous mandater pour qu'on puisse commercialiser son véhicule
01:19:04 pour son propre compte.
01:19:06 Et puis on va enfin faire l'ensemble reportage photo du véhicule, très complet,
01:19:11 ainsi que l'historique des factures, d'entretien, etc.
01:19:15 Et le client peut soit repartir avec son véhicule si c'est confortable et pratique pour lui,
01:19:20 continuer d'utiliser le temps de la vente,
01:19:22 sachant qu'on a un délai moyen de vente de 3 semaines, ce qui est relativement rapide.
01:19:26 Soit il peut, s'il le souhaite et que ça l'arrange, le laisser en dépôt-vente physique dans notre point de vente.
01:19:32 - Attention, il y a des obligations, c'est ça ?
01:19:34 Véhicule de moins de 10 ans et moins de 120 000 km.
01:19:36 - Oui, c'est pour ça que moi j'ai aucune voiture éligible dans mon parc automobile.
01:19:40 - C'est vrai. - J'ai en toute plus de 10 ans.
01:19:42 - Alors oui, inversement, je veux acheter une voiture, je viens chez vous, comment ça se passe ?
01:19:49 - Bien, ça se passe bien. - Ah bon ?
01:19:52 - Plus précisément, alors merci de cette question,
01:19:55 c'est sûr qu'on a une telle qualité de service,
01:19:57 bon puis vous voyez, plus de 10 000 avis nationalement avec une note maximale de 4,8 sur 5,
01:20:02 que nos acheteurs ne se déplacent pas forcément.
01:20:05 Et pour tout vous dire, plus de 80% d'entre eux achètent même à distance,
01:20:09 c'est-à-dire se font livrer le véhicule après l'avoir payé intégralement,
01:20:13 dans un compte séquestre de paiement, donc qui sécurise également tout le monde,
01:20:17 et donc pour plus de 80% de nos transactions,
01:20:20 l'acheteur ne se déplace pas, mais se la fait livrer sur son lieu de travail ou à son domicile.
01:20:24 - Alors, juste... - Ils vous font suffisamment confiance pour ne pas voir la voiture ?
01:20:28 - Juste... - Exactement.
01:20:29 - Parce que vous avez des vidéos extrêmement précises des voitures.
01:20:33 - Mais oui, voilà, donc on a un système de mise en annonce très précis,
01:20:37 très transparent et honnête, voyez, au-delà de l'historique d'entretien limpide,
01:20:42 ainsi que nos points de contrôle, en cas de moindre accroc,
01:20:45 plutôt que de le dissimuler comme classiquement,
01:20:47 nous on va les mettre en exergue, voyez, pour qu'il n'y ait pas...
01:20:49 au plus, pour des surprises.
01:20:50 On a des systèmes de garantie mécanique qui vont jusqu'à 5 ans,
01:20:55 donc 5 ans de garantie mécanique sur l'occasion,
01:20:58 c'est même mieux que sur la plupart des véhicules neufs.
01:21:00 Donc tout ceci concourt au fait que nos clients nous feront grande confiance,
01:21:04 effectivement, année après année, depuis 10 ans, voyez, 2024, c'est l'année de nos 10 ans.
01:21:08 - Ah, super, il va y avoir un anniversaire.
01:21:10 - Et combien de transactions, vous nous l'avez dit ou pas ?
01:21:13 - Plus de 20 000.
01:21:14 - Florent Barboteau, créateur de Heavy Go, moi j'ai envie de savoir,
01:21:16 parce qu'on va parler vrai sur Sud Radio, j'ai ma voiture à vendre,
01:21:19 je peux la vendre mieux chez vous en termes d'assurance et de sûreté, j'ai compris,
01:21:23 mais en termes de prix ?
01:21:24 C'est-à-dire que si je la vends directement de particulier à particulier,
01:21:27 je vais quand même gagner plus d'argent que si je passe par vous,
01:21:29 puisque vous prenez, et c'est normal, une marge.
01:21:31 - Oui, très bonne question.
01:21:33 Merci beaucoup de l'avoir posée.
01:21:34 En fait, autant il est évident que vous en obtiendrez 20 à 30 % de plus
01:21:40 de votre prix de véhicule plutôt qu'une reprise chez un professionnel,
01:21:43 donc ça c'est quand même pas rien.
01:21:45 Maintenant, votre question est pleine de sens,
01:21:48 c'est-à-dire que le client pourrait, j'en parle au conditionnel arbitré,
01:21:51 en disant qu'avec tous les embêtements entre particuliers,
01:21:54 il en retirerait plus, en réalité il n'en est rien,
01:21:57 par la simple et bonne raison qu'en fait sur le marché automobile,
01:22:01 un acheteur, France Entière, sera toujours prêt à véhicule équivalent,
01:22:05 à acheter un petit peu plus cher chez un professionnel, comme Heavy Go,
01:22:09 plutôt que directement auprès du particulier.
01:22:12 D'ailleurs autrement, nos honoraires sont complètement absorbés
01:22:15 par cette réalité de marché qui fait qu'un acheteur achètera
01:22:17 toujours un petit peu plus cher chez un professionnel, comme nous.
01:22:20 Et donc, nos clients qui nous mandatent, paradoxe mais métier presque magique du coup,
01:22:25 non seulement on s'occupe de tout, en termes de confort, sécurité,
01:22:28 vous l'avez dit, merci beaucoup, mais également en termes de prix,
01:22:31 ils vont en retirer autant voire plus que s'ils s'embêtent entre particuliers finalement.
01:22:35 Vous êtes en train de me piquer mon business en fait !
01:22:38 Non, mais vous ne faites pas de business, vous ne faites pas d'argent !
01:22:40 Oui, c'est vrai, moi je ne gagne pas d'argent.
01:22:42 C'est vrai !
01:22:43 C'est le point faible en fait, je suis en train de m'en rendre compte.
01:22:45 Non, c'est le point honnête !
01:22:46 Si vous avez une question à me poser, ça sera 100 euros.
01:22:48 Non !
01:22:49 Non, non, non !
01:22:50 Non !
01:22:51 Je vais vous laisser du coup !
01:22:52 Non, mais moi en regardant votre site internet, il y a un chiffre qui m'a stupéfait,
01:22:57 c'est que 40% des acquéreurs en fait ont une mésaventure
01:23:00 lors de l'achat ou de la vente d'un véhicule d'occasion, c'est incroyable !
01:23:02 Et oui, complètement fou !
01:23:04 Les différentes études des GCCRF ou autres arrivent au travers de professionnels,
01:23:08 attention, donc entre particuliers c'est encore pire !
01:23:10 Et alors, il y a une chose aussi, c'est qu'on est beaucoup sur l'époque
01:23:13 où on peut louer sa voiture, enfin on la paye en location, on la paye en mensualité,
01:23:17 et c'est possible aussi chez vous ou c'est cash directement quand on achète une voiture ?
01:23:21 Alors on propose effectivement des systèmes de financement, de leasing également,
01:23:27 oui vous avez raison, on s'adapte au marché et à la demande de nos clients.
01:23:30 C'est quoi la voiture la mieux vendue, la plus vendue chez vous sur E-Wigo ?
01:23:34 Florent Barbotaud, vous qui en êtes le créateur ?
01:23:37 Oui, alors ce sont des...
01:23:39 notre panier moyen est pour l'occasion quand même assez élevé, vous avez autour des 20 000 euros,
01:23:44 maintenant dans notre hit list ce sont des petites citadines et notamment plutôt allemandes.
01:23:50 Moi je suis sur le site, il y a quelques voitures qui me plaisent bien !
01:23:53 Oui, ben voilà !
01:23:54 En plus vous avez lancé un label relativement récemment, fiable ou remboursé ?
01:24:00 C'est exact, merci de le noter, donc depuis mars 2023, donc une toute petite année,
01:24:05 un sujet sur lequel on travaille depuis deux ans pour compléter encore plus la satisfaction client et l'étendue de notre offre.
01:24:11 Donc on est les seuls et pour longtemps je pense à proposer ce label fiable ou remboursé.
01:24:16 Très concrètement, un acheteur désormais d'un de nos véhicules chez nous a six mois pour l'utiliser,
01:24:22 donc six mois c'est long, afin de le déclarer fiable, sinon on lui rembourse purement et simplement.
01:24:27 Au bout de six mois ?
01:24:29 C'est ça !
01:24:30 Et si Laurence L. de Paris change de voiture tous les six mois chez vous,
01:24:33 à un moment vous allez la rater quand même !
01:24:35 Non, parce qu'elle s'est déclarée intéressée là, elle est en train de regarder sur son ordinateur.
01:24:39 Oui, exactement !
01:24:40 On pourra la livrer chez vous, vous ne pouvez pas la rater.
01:24:43 En même temps, il y en a un pas très loin de chez moi, je pense, un mois de cinq kilomètres.
01:24:47 Juste une précision, on a parlé des véhicules d'occasion, là on parle effectivement plus de véhicules particuliers,
01:24:51 mais vous avez aussi des véhicules utilitaires ?
01:24:54 Oui, alors effectivement, ça c'est quelque chose d'assez récent,
01:24:57 sur lequel on a ouvert la porte au courant de l'année 2023.
01:25:01 C'est vrai, vous savez pourquoi je dis ça ? Parce que je suis tombée sur un Renault Master.
01:25:06 Oui, moi ça...
01:25:07 Et avec les mêmes critères d'âge, kilométrie, enfin âge et kilomètre.
01:25:11 Il n'a que 50 km de truc, il est de 2022, il a 50 ans.
01:25:14 C'est sûr, on peut mettre plus de cartons de bouteilles derrière, ça c'est clair.
01:25:17 Allez !
01:25:18 Bon, j'imagine que vous cherchez...
01:25:20 Vu le succès...
01:25:22 Ça vous va une Maserati Ghibli ?
01:25:24 Ghibli ? On dit Ghibli.
01:25:25 Oui, moi j'aime bien le Ghibli.
01:25:27 Oui, une Ghibli, c'est très bien.
01:25:30 Florent, vu le succès quand même des WeGo,
01:25:32 j'imagine que vous êtes en train de chercher d'autres partenaires ou d'étendre le réseau ?
01:25:36 Oui, très juste, merci.
01:25:38 Donc on est aujourd'hui, comme je le disais, 140 points de vente.
01:25:40 On a un potentiel d'implantation en France d'un petit peu plus de 300.
01:25:44 Donc on a la recherche, France entière, effectivement, de futurs entrepreneurs
01:25:48 qui voudraient se lancer dans la vente automobile.
01:25:49 Merci de cette préposition.
01:25:50 Ah, c'est cool !
01:25:51 Voilà, on profite de la tribune pour lancer un petit appel.
01:25:54 Donc si ça vous intéresse, ils vous joignent quoi sur le site ?
01:25:57 Exactement, ewigo.com, E-W-I-G-O.com
01:26:00 Et du coup, on pense à la chanson.
01:26:02 E-Wi-Go, E-Wi-Go, E-Wi-Go.
01:26:04 Bon, voilà, Florent Barboteau, merci beaucoup.
01:26:07 On vous souhaite un bon week-end.
01:26:09 Et très très vite sur l'antenne de Cidradio,
01:26:13 E-Wi-Go, E-W-I-G-O.
01:26:15 Vous le trouvez le site très facilement.
01:26:17 Et franchement, il y a quelques annonces, moi, je pourrais...
01:26:20 Moi, je regarderai tout à l'heure.
01:26:21 Je pourrais peut-être me débarrasser de ma petite BM que j'aime beaucoup.
01:26:24 Allez, à suivre dans notre rendez-vous, vous, pour finir l'émission.
01:26:27 Justement, "Quelle auto choisir ?"
01:26:29 Exactement, et c'est Vincent qui nous attend.
01:26:31 Et là, c'est Jean-Luc Moreau qui répond.
01:26:32 Oui, mais c'est Vincent qui nous attend au standard.
01:26:33 À tout de suite.
01:26:34 Et pour terminer notre rendez-vous, on va accueillir tout de suite Vincent.
01:26:41 Bonjour Vincent.
01:26:42 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
01:26:44 Bonjour Vincent.
01:26:45 Comment ça va ?
01:26:46 Ça va bien, ça va bien.
01:26:48 Vous êtes encore aujourd'hui de ceux à qui on a le droit de dire "bonne année"
01:26:51 Oui, alors la même.
01:26:54 C'est le dernier samedi puisque la semaine prochaine, on se renverra l'année.
01:26:57 C'est fou comment ça a passé, mais déjà c'est le mois de janvier.
01:26:59 Alors, on vous écoute Vincent.
01:27:01 Oui, alors moi j'ai actuellement une 208 électrique,
01:27:06 donc avec une ignition PAC-GT, une ignition sympa,
01:27:10 que j'écris en LOA.
01:27:12 Elle est de quelle année ? Elle est de quand ?
01:27:15 2021.
01:27:17 D'accord, 2021, c'est l'ancienne "génération"
01:27:22 parce que vous avez vu qu'il y a un nouveau modèle,
01:27:25 un modèle avec une chaîne d'attraction différente qui vient de sortir.
01:27:29 Oui.
01:27:30 Donc, la 208, franchement, c'était ma première électrique
01:27:34 et j'ai trouvé ça super, je la rends en avril.
01:27:37 D'accord.
01:27:38 Mais, alors, la LOA, j'ai trouvé ça un peu cher,
01:27:41 en plus c'était l'époque où les électriques n'avaient pas encore baissé,
01:27:45 et il y a le stress de la rendre nickel, etc.
01:27:48 Donc, pour moi, je pense que ce n'est pas une solution idéale.
01:27:53 Vous payez, vous aviez payé combien en LOA ?
01:27:56 Sur 3 ans, avec 10 000 euros d'apport,
01:28:00 j'avais payé un peu plus de 400 euros.
01:28:02 Ah ouais ?
01:28:03 Ah ouais, alors vous avez vu les tarifs ont largement, largement baissé désormais.
01:28:09 C'est une voiture sympa, mais ça restait une 208.
01:28:11 Ah ouais, c'est cher, 400 euros par mois pour une 208.
01:28:14 Oui, c'est cher.
01:28:15 Aujourd'hui, il y a des constructeurs,
01:28:17 je ne vais pas faire les yeux bridés parce que ça ne se voit pas à la radio,
01:28:20 mais il y a des constructeurs qui vous proposent des voitures un peu mieux que la 208
01:28:25 pour 99 euros par mois.
01:28:27 C'est ça, après, dès qu'on met un peu des finitions plus sympa, ça monte un peu.
01:28:33 Oui, ça monte, ça, d'accord, ça c'est le tarif d'accès,
01:28:35 mais vous voyez la différence qu'il peut y avoir,
01:28:37 même si vous êtes au-dessus du tarif d'accès, entre 99 et 400 euros.
01:28:41 En tout cas, Vincent, ce que vous êtes en train de nous dire,
01:28:43 c'est que pour vous, ça ne vous convient pas.
01:28:45 Si, trop cher, mais la voiture électrique, vous voulez rester sur l'électrique.
01:28:49 Non, non, le LOA.
01:28:50 L'électrique ou hybride rechargeable, parce que je ne fais jamais plus de 100 km par jour.
01:28:55 Non, mais c'est le LOA qui ne vous convient pas, Vincent, on a bien compris.
01:28:58 En tout cas, le LOA, c'est là, oui.
01:29:01 Donc, vous voulez reprendre un modèle d'occasion ou un modèle neuf ?
01:29:05 La question, c'est ça.
01:29:06 Je me demandais si, avec l'évolution rapide des technologies dans l'électrique,
01:29:11 si, d'une occasion, même si c'est une occasion récente,
01:29:14 elle sera encore bonne, mais est-ce que je pourrais la vendre dans 3 ans,
01:29:18 parce qu'elle sera obsolète ou pas ?
01:29:20 Alors, effectivement, ça avance vite dans le domaine de l'électrique.
01:29:23 Et surtout, il y a des modèles qui arrivent, là,
01:29:25 puisque vous roulez en électrique, vous êtes certainement au fait de l'actualité,
01:29:29 il y a des modèles qui vont un petit peu démoder ceux qui étaient sur le marché.
01:29:34 Il y a la R5 électrique, dont on va parler bientôt,
01:29:37 puisqu'elle sera présentée officiellement au Salon de Genève au mois de mars.
01:29:41 Donc, la R5 électrique, 3,92 m, c'est un peu les mêmes caractéristiques que votre 208,
01:29:47 sauf que prix d'accès, 25 000 euros.
01:29:49 Donc, vous voyez, on sera très nettement sous...
01:29:52 Et avec des batteries un peu changeantes, non ?
01:29:54 Alors, il y a deux types de batteries, il y a 40 kWh ou 52 kWh,
01:29:59 ce qui permet d'avoir jusqu'à 400 km d'autonomie.
01:30:03 Il y a même la 208, dont je parlais tout à l'heure,
01:30:05 qui aujourd'hui, avec le moteur 156 chevaux,
01:30:07 qui est à la fois plus puissant, plus agréable et qui consomme moins, c'est juste énorme,
01:30:11 qui est encore un peu chère, mais qui va sans doute baisser de tarif aussi,
01:30:15 parce que c'est ça, on s'achemine vers une baisse des tarifs des voitures électriques.
01:30:19 Donc, le risque de dire "j'achète un véhicule neuf aujourd'hui",
01:30:23 c'est que vous vous retrouviez avec une voiture qui va se déprécier rapidement,
01:30:28 surtout dans cette catégorie-là, il y a peu de petites voitures électriques.
01:30:32 Mais il y en a beaucoup qui arrivent.
01:30:34 Il y a la Citroën IC3 qui va arriver aussi,
01:30:38 à des tarifs, ça va être 23 000 euros le tarif d'accès,
01:30:41 avec un vrai moteur, une vraie batterie.
01:30:43 Donc ça, ça va d'un coup, ça va faire baisser les tarifs
01:30:50 de toutes les OE des 208 en électrique.
01:30:52 Donc, acheter un véhicule neuf, il y a ce risque-là.
01:30:54 Acheter une occasion récente, alors vous voulez quoi comme...
01:30:58 C'est ce gabarit-là ou un petit peu plus...
01:31:00 C'est ça, on va dire maximum en gabarit, une Mégane E-Tech.
01:31:08 Mais c'est pour faire principalement de la ville ou l'autoroute sur 100 km.
01:31:13 Il y a un modèle électrique qui m'a beaucoup plu, que j'ai essayé récemment,
01:31:17 c'est la Fiat 600E.
01:31:18 C'est un petit SUV, c'est un peu plus grand que votre voiture,
01:31:21 ça fait 17 cm de plus, ça fait 4,17 m.
01:31:24 C'est extrêmement confortable, c'est la même motorisation,
01:31:27 c'est le moteur 156 chevaux, c'est la même batterie,
01:31:30 c'est la technologie la plus récente en matière de batterie.
01:31:33 Ça consomme extrêmement peu et surtout, Fiat fait des efforts,
01:31:38 si vous voulez acheter une neuve, comme Fiat fait déjà des vrais efforts
01:31:41 en matière de tarifs.
01:31:42 On la trouve aujourd'hui avec le bonus Fiat,
01:31:44 Fiat vous offre 7000 euros de bonus.
01:31:46 On la trouve dans la finition raide qu'il faut prendre,
01:31:48 c'est la finition de base.
01:31:49 Ça ne sert à rien de prendre la finition dessus,
01:31:51 la finition de base, elle est mieux parce que la voiture,
01:31:53 elle est plus confortable.
01:31:55 La finition dessus n'a aucun intérêt,
01:31:58 on la trouve à 28 900 euros en neuf.
01:32:01 Il n'est pas exclu que vous puissiez négocier aussi.
01:32:05 Si vous voulez acheter un véhicule neuf, ça sera celui-là.
01:32:07 Ensuite, comme il est sorti maintenant il y a un peu plus de six mois,
01:32:12 peut-être qu'on peut trouver des occasions récentes,
01:32:14 genre des véhicules de démonstration, ça peut être une idée aussi.
01:32:17 Sinon, c'est bête que vous rendiez votre voiture au mois de mars,
01:32:21 c'est-à-dire avant la commercialisation de la IC3 ou de la Renault 5.
01:32:26 - Mais là, il ne peut pas faire... - Pardon ?
01:32:29 - La IC3, elle sort quand ?
01:32:31 - La IC3, Citroën a avancé les précommandes,
01:32:36 vous pouvez réserver déjà maintenant,
01:32:38 il y a un monte-fou qui les veut.
01:32:39 Le leasing social, avec le leasing social,
01:32:41 c'est des véhicules aussi qui vont...
01:32:43 Je pense qu'au départ, les constructeurs vont avoir un petit peu de mal à fournir.
01:32:47 - Très rapidement pour Vincent,
01:32:49 et par rapport à l'explication que vous avez donnée intégralement, Jean-Luc,
01:32:52 presque, ça serait bien qu'ils repartent sur une ELOA quand même.
01:32:55 - Oui, exactement, c'est ce que j'allais vous dire au final,
01:32:58 plutôt que d'acheter le véhicule neuf, c'est de repartir sur une ELOA.
01:33:01 Regardez, franchement, les propositions de Fiat
01:33:03 sont les plus intéressantes financièrement, je trouve, en ce moment.
01:33:07 Après, les Chinois proposent évidemment des choses très intéressantes.
01:33:10 - Le seul truc, c'est que s'il prend Fiat,
01:33:12 il est obligé de racheter sa 208,
01:33:15 parce que sinon, il va devoir continuer avec Peugeot.
01:33:18 - Ou vous prenez une 208 avec la nouvelle motorisation.
01:33:22 Elle est bien aussi, mais elle est un peu trop chère dans le marché.
01:33:26 Mais ça, vous vous en foutez,
01:33:28 il faut voir quelles conditions d'ELOA ils font aujourd'hui.
01:33:31 À mon avis, avec 400 euros...
01:33:33 - Oui, en tout cas, on arrive malheureusement à la fin.
01:33:36 On ne peut pas déborder, parce qu'on a le journal
01:33:38 qui est en train de taper à la porte d'entrée.
01:33:41 Mais bon, Vincent, bon courage avec tout ce qu'on vous a dit.
01:33:44 - Voyez quelles conditions peut vous faire Peugeot, sinon allez voir Fiat.
01:33:46 - Allez voir Fiat, oui. Et au cas de cas, il faut racheter votre voiture,
01:33:49 la revendre d'occasion, et c'est là le problème de l'occasion électrique.
01:33:52 - Et Wigo !
01:33:53 - Oui, même en électrique, exactement.
01:33:55 Bon ben Vincent, je ne sais pas si on a vraiment éclairé votre lanterne, mais merci.
01:33:58 - Non, ça va. Une question de deux secondes pour Jean-Luc.
01:34:01 - Non, on ne peut pas, on peut... Oui, mais non, mais on ne peut pas...
01:34:03 - Deux secondes.
01:34:04 - Mais non, mais deux secondes les enfants, on a déjà une minute dans la vue.
01:34:06 - Ah, bon.
01:34:07 - Bon, allez-y vite, allez-y vite.
01:34:09 - Pour 10 000 euros, une AMX 5, premier modèle ou deuxième génération ?
01:34:13 - Première.
01:34:14 - C'est parti, hop, une question, une réponse. Allez, hop !
01:34:16 Vincent, je vous embrasse fort. Je me fais gronder par mon réalisateur, sinon.
01:34:20 Merci l'ami Jean-Luc, on se voit la semaine prochaine.
01:34:22 - Oui, arrête ton mobile.
01:34:23 - Arrête ton mobile.
01:34:24 Allez, l'émission se termine un petit peu comme ça, serré dans les temps,
01:34:27 mais c'est, excusez-nous pour le retard.
01:34:28 Et puis, tout de suite, après le journal, on vous laisse avec l'équipe d'Alain Marty et Invi, tout de suite.
01:34:33 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
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01:34:44 y compris les hybrides et les électriques.
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01:34:50 Boschcarservice.fr
01:34:52 [Rire]

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