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##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-03-23##

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🚗
Auto
Transcription
00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente
00:00:14 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:00:20 Et bonjour à tous, merci d'être avec nous à l'écoute de Sud Radio, le week-end également. Bonjour l'ami Jean-Luc.
00:00:25 Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs. On va être un peu plus léger que l'actualité aujourd'hui.
00:00:31 Ça va faire un peu du bien. Vous avez vu qu'on a les mêmes couleurs, mis à part ma petite écharpe très bleu clair, on est tous les deux en bleu marine.
00:00:38 Exactement. Et pourquoi on est en bleu marine ? Parce qu'on est marine de vous. On est bleu marine. Vous connaissez cette expression, être bleu marine de quelqu'un ?
00:00:44 Ça veut dire être totalement love. Allez au programme parce que la semaine il s'est passé beaucoup de choses.
00:00:48 Il y a beaucoup d'amour en fait sur Sud Radio puisque vous êtes de plus en plus nombreux à nous écouter. Sur les réseaux numériques, on a une progression de 101%.
00:01:00 Je connais un paquet de médias qui aimeraient bien avoir des progressions de 101%. 3,4 millions d'écoutes uniquement au mois de février sur l'univers digital global.
00:01:09 C'est-à-dire les réseaux sociaux, les appuis, etc. Tout ça, tout ça.
00:01:14 Merci, merci, merci, merci, merci, merci.
00:01:18 C'était pas la même chose. Allez, on passe au sommaire de cette émission avec une actualité cette semaine qui a été très chargée.
00:01:24 On a parlé des morts sur la route, on a parlé des ZFE, on va en parler dans On parle au tout.
00:01:28 Oui, on va parler des ZFE parce que le feuilleton des ZFE continue puisque le gouvernement a annoncé que finalement, peut-être pas, à part Paris et Lyon, les autres pourraient peut-être sursoir aux restrictions de circulation.
00:01:40 Et puis certaines villes ont dit pas nous, donc on fera le point tout à l'heure pour savoir après ces plusieurs journées de tergiversation ce qu'il en est.
00:01:49 On parlera aussi sécurité routière puisque depuis dix ans, la mortalité ne baisse pas sur les routes alors que la répression sur la vitesse augmente.
00:01:57 Il est temps de se poser la question. Est-ce que cette répression qui représente 80% de la répression routière, la répression de la vitesse, est-ce que c'est suffisant?
00:02:05 Et est-ce que c'est vraiment efficace pour faire baisser la mortalité? Il y avait cette semaine plusieurs tables rondes organisées à l'Assemblée nationale.
00:02:13 J'étais présent, donc on va évoquer tout ça.
00:02:17 On va aussi parler de l'essai de la semaine.
00:02:20 Ça sera une BMW électrique, la iX2, un joli petit nom.
00:02:25 Je vous donne le nom entier, la iX2 xDrive30.
00:02:30 Et puis on va revenir également sur un point d'actualité assez important et que vous ne connaissez pas.
00:02:39 Je pense que ça va être une info Sud Radio, on va pouvoir l'annoncer comme ça.
00:02:43 Certains dépanneurs indélicats profitent de Waze pour repérer les voitures qui sont en panne et arrivent avant le dépanneur "officiel", c'est-à-dire celui envoyé par votre assurance ou par la gendarmerie.
00:02:55 Ils prennent votre voiture, mais quand vous recevez la facture, on est parfois 10 fois au-dessus du prix normal pratiqué.
00:03:04 C'est une arnaque qui est en train de se mettre en place.
00:03:07 C'est une arnaque de grande ampleur.
00:03:09 Et puis enfin, ça sera plus léger, on ira au Motor Passion à Avignon, salon dédié à la voiture ancienne, évidemment voiture de collection.
00:03:18 Et là, on parlera en particulier des Lancia de rallye.
00:03:22 Et vous savez quoi ? On va parler courses de Pâques, puisque la semaine dernière, on vous a offert des places, vous avez été 3 à gagner pour On parle auto.
00:03:28 Toute la semaine évidemment sur Sud Radio, mais particulièrement là.
00:03:31 On va dire à tous ceux qui ont gagné la semaine dernière.
00:03:34 Vous inquiétez pas, vous allez avoir les bonnes informations.
00:03:37 Vous pouvez organiser votre voyage, je sais que Philippe nous écoute.
00:03:41 On a mis ça dans de bonnes mains.
00:03:42 On va refaire gagner aujourd'hui des entrées également pour les courses de Pâques.
00:03:46 Des entrées pour les 3 jours, un peu côté VIP, vous allez vous régaler.
00:03:50 Allez tout de suite, moi ce que je vous propose, c'est de vous dire bonjour, vous qui êtes avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.
00:03:55 Puisque vous savez que c'est une contre-émission, c'est un peu comme les contre-soirées.
00:04:01 Vous êtes nombreux, merci d'être avec nous.
00:04:03 Tout de suite, c'est Jean-Marie, puisque vous savez que cette émission vous est dédiée.
00:04:07 Au 0826 300 300, on accueille notre premier auditeur pour débuter l'émission.
00:04:12 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:04:16 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.
00:04:23 Et tout de suite, on vous accueille Jean-Marie, bonjour.
00:04:25 Bonjour Jean-Marie.
00:04:27 Comment ça va ?
00:04:28 Bonjour, bonjour, bonjour, Laurent, c'est Jean-Luc.
00:04:30 Vous allez bien ?
00:04:31 Oui, très bien, très bien.
00:04:33 Alors, qu'est-ce qui vous arrive ?
00:04:34 Jean-Marie, qu'est-ce qui arrive à Jean-Marie ? Il est content.
00:04:37 Ah, il est content !
00:04:40 Et si je vous dis il est content de quoi, vous allez me dire bon ?
00:04:42 Il est content parce qu'il est…
00:04:43 Il est content, son 1,2L PureTech.
00:04:45 Il est plutôt content de la réaction de Peugeot et c'est vrai.
00:04:49 Alors, on va vous laisser expliquer Jean-Marie dans le détail ce qui s'est passé.
00:04:53 Et puis après, moi, en pied, j'ai d'autres choses à vous raconter.
00:04:56 Allez, racontez-nous.
00:04:57 Voilà, donc en quelques mots, ma Peugeot 2008, je l'ai achetée en avril 2019.
00:05:04 Elle avait déjà deux ans, donc c'est une seconde main.
00:05:07 Et donc, j'ai roulé avec pas mal et puis ça marchait bien.
00:05:12 J'ai eu en mars 2022, donc il n'y a pas longtemps, en fait il y a deux ans,
00:05:19 j'ai eu le problème de la courroie que ce moteur affecte.
00:05:23 Donc, le concessionnaire Peugeot à Hautevoix, près de chez moi,
00:05:27 Gervilliers a pris en charge toute la réparation.
00:05:30 Donc, ça s'est hyper bien passé.
00:05:32 Ils ont pris en charge la réparation et sur la facture,
00:05:35 j'ai eu le plaisir de découvrir une facture de 1 245 euros.
00:05:41 Et participation forfaitaire exceptionnelle de Tauville Peugeot et de votre réparateur 100%.
00:05:46 Donc, je n'ai rien payé.
00:05:47 C'est bien, hein ?
00:05:48 Oui.
00:05:49 Rappelez-nous, combien de kilomètres elle avait votre voiture ?
00:05:52 À l'époque, elle avait 92 000 kilomètres et elle avait déjà plus de 5 ans.
00:05:58 Ah oui, donc vous êtes même en dehors de la prise en charge "officielle" Peugeot.
00:06:05 Oui, c'est ça.
00:06:07 Alors, expliquez-nous quand même parce que…
00:06:09 Ça, c'était la courroie, ça.
00:06:10 Oui, bien sûr.
00:06:11 Mais bon, après, ensuite, votre moteur s'est mis à consommer de l'huile, c'est ça ?
00:06:14 Oui, c'est ça.
00:06:15 Donc, il a 130 000 kilomètres actuellement et j'ai remis 6 litres d'huile.
00:06:19 Enfin, tous les 800 kilomètres, je remettais un litre d'huile.
00:06:22 Ah oui ?
00:06:23 Ah oui.
00:06:24 Donc, ça commence à faire beaucoup quand même, surtout que sur les vents.
00:06:26 Ça crée friteuse, hein ?
00:06:27 Oui, ça crée friteuse.
00:06:28 Alors, ça ne fume pas du tout, contrairement à autrefois.
00:06:30 Je pense que c'est à cause du pot catalytique, Jean-Luc, il doit savoir.
00:06:33 Non, non, normalement, ça doit fumer un peu bleu, mais c'est que vous ne faites pas attention, c'est la seule chose.
00:06:37 Oui, c'est que vous ne le voyez pas.
00:06:38 Je roule rarement derrière moi.
00:06:40 Oui, c'est ça.
00:06:41 Non, mais la façon de le voir, c'est à la tombée du jour.
00:06:46 Si vous avez une voiture derrière vous avec les phares allumés, vous accélérez fort et puis vous allez voir un petit nuage de fumée, mais ça ne fait pas…
00:06:53 Parce qu'autrefois, vous vous rappelez, enfin, moi j'en ai mangé beaucoup, mais autrefois, sur les 4L, R16, R12 et compagnie,
00:07:00 quand il y avait un problème de segmentation, en fait, il y avait un nuage bleu.
00:07:03 Oui, un nuage bleu derrière, mais là, ça consommait même plus qu'un litre d'huile au 1000 km, quand on avait un nuage bleu derrière.
00:07:10 Voilà, mais donc, mais…
00:07:12 Alors, qu'est-ce qui s'est passé pour cette conso d'huile ?
00:07:15 Voilà, donc 130 000 km, la voiture, elle a 7 ans, la conso, on sait que ce n'est pas normal, de toute manière.
00:07:21 Donc, je suis retourné chez Agaillon, chez Gervilliers, le concessionnaire Peugeot, et là, il m'a demandé les factures.
00:07:29 Alors, il connaissait bien ma voiture, il m'a demandé les factures, et puis il a commencé à chipoter sur le fait que, au lieu de…
00:07:35 Les révisions, au lieu d'être faites à 12 mois, elles étaient faites à 14 mois, vous voyez, de juin à août, par exemple, il y avait des vacances, bon, il y a…
00:07:41 Et puis, il me dit « Vous n'avez pas fait la révision en 2022 ? », ben, j'ai dit « Oui, mais vous avez changé la courroie », donc, vis-à-vis de ce problème-là.
00:07:49 Il m'a dit « Non, non, ce n'est pas une révision, un changement de courroie, ce n'est pas une révision », donc, bon, voilà, donc, il a rien voulu…
00:07:54 - Oui, donc, ils ont cherché, mais ils cherchent, la petite bête, je le dis pour ceux qui nous écoutent, si vous dépassez les préconisations du constructeur, ils vont se servir de ça, même si ça n'a rien à voir avec la panne.
00:08:04 Admettons, je ne sais pas, les roues de Mandereau qui cassent à 50 000 km, et vous n'avez pas fait la vidange, ils vont vous dire « Mais attendez, vous n'avez pas fait la vidange »,
00:08:13 qui n'a absolument aucun rapport avec la panne qui touche votre voiture, mais ils vont s'en servir pour dégager leurs responsabilités.
00:08:20 C'est pour ça qu'il faut respecter scrupuleusement… Alors, vous allez me dire « Comment je fais quand je dois prendre rendez-vous pour faire réviser ma voiture,
00:08:27 et que le concessionnaire ne répond pas, ou qu'on me donne rendez-vous deux mois après, donc vous dépassez la date ? »
00:08:33 - Ah bah oui ! - Eh bah oui ! Malheureusement, il faut s'y prendre bien avant. Il faut anticiper. Voilà.
00:08:41 - D'accord. - Bon, en tout cas, merci du partage, Jean-Marie.
00:08:44 - Oui, alors du coup… - Oui, allez-y, allez-y. - Oui, continue. - Oui, oui, donc du coup, ce que j'ai fait, c'est que je me suis dit « Après tout, je peux toujours écrire au service client, c'était l'antice »,
00:08:52 et puis on ne sait jamais, quoi. Voilà. - Et vous l'aurez fait ? - Oui, je l'ai envoyé. - Oui, vous l'aurez fait, ce qui est sympa, parce que vous leur avez fait un petit courrier qui n'était pas méchant.
00:09:00 - Ah, pas du tout, non, non. - Oui, je trouve que c'est bien, quoi. - C'est peut-être le respect. - Juste pour dire « Voilà, bon, j'étais content de ma voiture, je suis un petit peu déçu », mais sans râler.
00:09:08 - C'est l'esprit du… Oui, il a fallu voir l'esprit du courrier. L'esprit du courrier, parce que bon, après tout, elle a 130 000 km, quand même, hein. Et puis… - Non, c'est bien.
00:09:18 - Je suis Peugeot depuis des années, mon père avait des Peugeots, etc., donc c'est un peu ce que j'explique. En gros, mon courrier, il est sympa, mais il montre que je suis déçu, quoi.
00:09:26 - Voilà, c'est ça. - Et alors ? - Et c'est ce qu'il faut faire, je le dis pour tous ceux qui nous écoutent, si vous envoyez un courrier en insultant tout le monde… - Non, ça sert à rien.
00:09:34 - C'est sûr qu'on va vous mettre sous la pile. - Mais dans la vie, en général. - Bah oui, c'est vrai, c'est toujours comme ça.
00:09:39 - Alors du coup, ce qui se passe, c'est que Peugeot m'a rappelé une première fois pour me demander de lui envoyer la carte grise, les factures, etc., que j'avais sous la main.
00:09:47 Donc j'ai renvoyé ça, et puis après, j'ai reçu… Une dame m'a téléphoné, très gentiment. Moi, dans mon courrier, je disais « Un remboursement partiel de l'ordre de 50% de la facture conviendrait bien à ma demande, ici formulée ».
00:10:01 Donc la dame m'a rappelé, puis elle m'a dit « Écoutez, on va regarder ce qu'on peut faire, mais on pourrait prendre en charge les pièces ».
00:10:10 Donc, deux heures après, pas plus, j'avais envoyé un devis aussi. J'avais changé de garagiste, évidemment. J'ai pris un concessionnaire Peugeot aux Anglais.
00:10:20 Et puis, j'ai reçu un… Mais tout de suite après, quoi. Elle m'a appelé à 14h et à 16h40, là j'ai un mail que je ne vous avais pas envoyé d'ailleurs, qui est assez intéressant, parce qu'il dit
00:10:31 « Nous faisons suite à notre soutien téléphonique, etc., nous vous confirmons notre prise en charge des pièces de recherche uniquement, soit 5 301 euros sur le devis établi par les établissements Garage Chevalereau aux Anglais. »
00:10:47 Et cet accord sera déduit du montant final de la facture. Donc ça, c'est très bien, parce que je n'ai rien payé des pièces du tout. Je n'ai pas avancé l'argent.
00:10:55 - Ah, c'est bien. - D'accord. Vous avez juste une facture de 725,04 euros à régler ?
00:10:59 - Absolument. Et surtout, dans le courrier de Peugeot, il y a un truc intéressant, je ne vous l'avais pas dit, mais c'est une phrase.
00:11:05 Il y a marqué « Cette décision relève d'un geste purement commercial, afin de vous remercier de votre fidélité et de votre confiance en la marque, et ne constitue en rien une quelconque reconnaissance de responsabilité. »
00:11:18 - Oui, c'est ce qu'on disait, il vaut mieux un courrier sympa, où vous expliquez que vous êtes déçus, plutôt qu'une lettre d'insulte. En général, ça marche moins bien.
00:11:27 - Et pourquoi je voulais qu'on vous prenne aujourd'hui, c'est pour donner de l'espoir à tous ceux qui sont en panne, et Dieu sait qu'ils sont nombreux.
00:11:35 - Avec ce fameux moteur. - Avec ce moteur, mais il n'y a pas que celui-là, il y a le 1,5 litre.
00:11:39 - Et à Renault aussi. - Non, mais le 1,5 litre Blue HDI, on va dire PSA pour faire simple, qui tombe en panne aussi.
00:11:46 Donc, tous les gens qui malheureusement ont des pannes avec ces véhicules-là, la procédure à suivre, c'est celle-là.
00:11:52 - Mais il y a aussi un problème chez Renault. - Oui, le 1,2 litre TCE, c'est plus ancien. Dans l'actualité pure aujourd'hui, c'est plus le PureTech 1,2 litre, et c'est plus le 1,5 litre Blue HDI.
00:12:04 - On en parle presque toutes les semaines. - Oui, mais ça touche beaucoup, beaucoup de monde, malheureusement.
00:12:09 - Merci beaucoup Jean-Marie, parce que grâce à vous... - Merci Jean-Marie, vous avez redonné sans doute un peu d'espoir aux gens qui écoutent et qui ont ce type de motorisation, avec des soucis, malheureusement, il y en a.
00:12:18 - Donc on rappelle la bonne façon de faire, la bonne pratique, un courrier un peu ferme, mais jamais agressif, en expliquant ce qui s'est passé.
00:12:27 - Et voilà, bravo Jean-Marie, on vous fait un bisou, on vous souhaite un bon week-end. - Merci, moi aussi, au revoir.
00:12:32 - Merci Jean-Marie, au revoir. - Merci, au revoir.
00:12:34 - Allez, tout de suite, on va faire un point tous les deux. Pourquoi la mortalité routière ne baisse-t-elle plus depuis 10 ans ?
00:12:39 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques. Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente.
00:12:53 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:12:59 - Et merci d'être si nombreux à nous suivre, y compris sur la page Facebook de Sud Radio. On vous rappelle le numéro de téléphone 0800 26 300 300 pour poser vos questions en direct, et pourquoi pas dans l'émission "Tentez de gagner des places pour les coupes de Pâques sur le circuit de Nogaro".
00:13:15 Alors, tout de suite, on va parler d'un sujet important, puisqu'il en a été question cette semaine avec la Ligue de défense des conducteurs.
00:13:22 Pourquoi la mortalité routière ne baisse-t-elle plus depuis 10 ans ? Vous étiez sur cette grande journée où on en a parlé.
00:13:30 - Oui, des tables rondes à l'Assemblée Nationale, c'est même moi qui animais ces tables rondes, donc je suis au courant de ce qui s'est dit. Enfin, je ne suis encore pas totalement sourd.
00:13:37 Et puis c'est vrai que c'est un sujet qui est intéressant. Il y avait trois tables rondes organisées avec vraiment des spécialistes, où on a balayé toutes les causes d'accidents et on a regardé là où il y avait des possibilités d'amélioration.
00:13:52 Bon, déjà, premier constat, en France, la vitesse c'est 80% de la répression. Or, la vitesse c'est le deuxième ou troisième facteur. Alors, la vitesse c'est assez délicat d'évoquer la vitesse comme facteur de mortalité,
00:14:05 puisque la vitesse peut être la cause de l'accident, on peut perdre le contrôle de son véhicule parce qu'on roule trop vite, mais c'est surtout une cause transversale,
00:14:13 c'est-à-dire que plus on roule vite, plus les accidents sont graves et plus on a de chances de mourir. Malheureusement, c'est un facteur aggravant la vitesse.
00:14:21 - Quelques chiffres quand même. Depuis dix ans, on est autour de 3500 morts par an, ça stagne. Et ça c'est important de préciser parce que c'est vrai qu'on n'a plus de chiffres incroyables.
00:14:30 - Oui, alors la répression sur la vitesse augmente, mais les chiffres stagnent. Ça veut dire une chose, et là tous les intervenants étaient d'accord sur ça,
00:14:38 aujourd'hui accroître la répression sur la vitesse, ça ne servira plus à rien. On est arrivé au taquet de ce côté-là.
00:14:46 En revanche, il y a d'autres sources, entre guillemets, de progression. La première, c'est les stupéfiants.
00:14:53 Les stupéfiants, aujourd'hui, c'est une des premières causes d'accident, sinon la première. Et pourquoi je dis sinon la première ?
00:14:59 Parce qu'on commence à mesurer simplement, on commence à analyser simplement dans les accidents mortels, les prises de sang,
00:15:11 exactement les prises de stupéfiants. Il y avait des médecins qui étaient là, qui nous disent aujourd'hui, dans 25% des cas,
00:15:17 on a une prise de stupéfiants dans les accidents mortels. Dans certains, par exemple la nuit, c'est même jusqu'à 40%.
00:15:29 - Et c'est quoi ? C'est un profil plutôt jeune ? - C'est des profils plutôt jeunes. Vous savez que malheureusement, les jeunes meurent plus souvent
00:15:36 sur la route que les personnes plus âgées. - Et la cause de la mortalité de 18-24 ans, c'est l'alcool, normalement.
00:15:43 - Alors, l'alcool est plus aujourd'hui... Alors, il y a souvent, en fait, le mélange des deux facteurs. Il y a l'alcool et la drogue.
00:15:52 L'alcool, alors on avait Patrice Besson aussi, qui était là, qui nous parlait de... - Alors, pour ceux qui ne connaissent pas Patrice Besson,
00:16:01 pour nos amis qui écoutent Sud Radio, c'est, on va dire, le patron des auto-écoles auprès de Mobilian.
00:16:06 - Exactement. On a parlé formation, on a parlé... Vous savez que, on va dire, 90% des accidents de la route, c'est lié à un mauvais comportement du conducteur.
00:16:16 Voilà. Pour ça, une fois, il faut le poser. Le mauvais comportement, ça peut être en amont. J'ai pris des stupéfiants, j'ai pris de l'alcool.
00:16:23 On sait que sur l'alcool, il y a des limites. Pourquoi il n'y en a pas pour les stupéfiants ? Simplement parce que les stupéfiants...
00:16:28 - Ils apparaissaient pas avant aussi. - Non, mais c'est pas ça, c'est interdit. C'est illicite de prendre des stupéfiants.
00:16:33 Donc on ne va pas mettre une limite pour les stupéfiants. C'est pas... A partir du moment où vous fumez un joint et que vous prenez la route,
00:16:39 vous savez que vous êtes hors la loi. Quoiqu'il en soit, vous étiez même hors la loi en fumant le joint. Donc si vous montez dans votre voiture, vous êtes deux fois hors la loi.
00:16:46 - Et attention, circonstances aggravantes. Si vous avez un accident, voilà, vous allez en prendre pour...
00:16:51 - On va évoquer des pistes. Alors, je vous invite, parce qu'il va y avoir sur le site de la Ligue de Défense des Conducteurs, puisque c'est eux qui organisaient ces tables rondes
00:16:59 avec Pierre Cordier, qui est un député des Ardennes. Normalement, il va y avoir l'Assemblée nationale et le Sénat vont s'emparer de ces sujets-là.
00:17:06 Et avec ce qui s'est dit pendant ces tables rondes, on va avoir des pistes pour essayer d'améliorer justement la sécurité routière.
00:17:13 On a parlé de l'état des routes, on a parlé de la formation, on a parlé des réseaux sociaux qui ont un impact important sur la mortalité routière.
00:17:19 On ne s'en rend pas compte, mais figurez-vous que des mauvais comportements que des jeunes vont regarder en vidéo.
00:17:25 Le type qui roule à 250 km/h, qui fait des roues arrière à moto, tout ça, ça va inciter des jeunes à avoir des comportements à risque
00:17:33 et ça va être facteur d'accident, ça va être... Malheureusement, ça démontre pas les bonnes pratiques.
00:17:39 - Les ponts qui s'écroulent, malheureusement, on l'a vu cette semaine. - Les ponts qui s'écroulent, il y en a, voilà.
00:17:43 - Mais alors du coup, qu'est-ce qu'il est sorti de vos tables rondes pour conclure ?
00:17:46 - Il faut changer d'orientation, si vous voulez vraiment la conclusion, il faut changer d'orientation.
00:17:53 Il faut prendre en compte aussi la sécurité accrue des véhicules qui n'a jamais été pris en compte dans les chiffres de la sécurité routière.
00:18:00 On a bien vu, il y avait des spécialistes qui étaient là qui nous ont dit "Voilà, aujourd'hui, les progrès liés aux voitures, c'est significatif,
00:18:06 les progrès liés à l'infrastructure routière, c'est significatif, ça n'a jamais été pris en compte.
00:18:11 Tous les gouvernements successifs savent que de toute façon la mortalité routière, elle baisse structurellement depuis les années 70.
00:18:18 Donc ils peuvent mettre en place n'importe quelle politique, ils pourront toujours dire "Vous avez vu, ça marche".
00:18:22 Bon, la répression, il faut de la répression sur la vitesse, maintenant là, uniquement se focaliser sur la répression vitesse, c'est une hérésie totale.
00:18:30 - Voilà, puis en tout cas, moi j'ai juste une chose d'en parler, faites attention à vous sur la route et faites attention aux autres.
00:18:36 C'est vraiment le premier réseau social, en fait, c'est la route. Donc voilà, si on fait attention en conduisant pas comme des fous, on va peut-être y arriver.
00:18:43 Bref, merci pour ce petit point de ce qui s'est passé cette semaine.
00:18:46 À suivre, l'essai de la semaine, j'ai l'impression que l'ami Jean-Luc va prendre une BMW et peut-être que la question au jeu arrive avant midi. Restez avec nous.
00:18:55 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
00:19:03 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Bosch Car Service.fr présente...
00:19:09 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
00:19:15 - Et merci à vous tous qui êtes déjà sur la page Facebook de Sud Radio, en train de dire bonjour. Stéphane est avec nous, notre troisième co-animateur.
00:19:21 Bien sûr, on a Renaud qui est arrivé, Alphonse qui nous dit bonjour, David aussi, voilà, bonjour.
00:19:27 Où sont les femmes ce matin qui écoutent d'habitude "On parle auto" sur Sud Radio ? Alors les filles, ne me laissez pas toutes seules.
00:19:34 Allez, dans quelques instants, si vous voulez tout savoir sur les ZFE, eh bien on va en parler avant midi. Mais tout de suite, l'ami Jean-Luc prend le volant d'une belle voiture.
00:19:42 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant. Présente...
00:19:50 - Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:19:53 - Et vous qui êtes sur la page Facebook de Sud Radio, vous allez voir un extrait de la vidéo réalisée par l'ami Jean-Luc que vous verrez intégralement sur la page Youtube.
00:20:00 - Exactement, on prend le volant d'une voiture dont j'aime le nom poétique, la BMW iX2 xDrive30.
00:20:07 Voilà, BMW a inventé le concept du SUV coupé, c'était avec le X6, ça ne va pas nous rajeunir si je donne la date.
00:20:15 Ici, on a donc une version fastback du X1, c'est un SUV.
00:20:19 - Ça veut dire quoi "fastback" pour ceux qui savent pas ?
00:20:21 - Fastback, c'est avec l'arrière fuyant.
00:20:23 Deuxième génération de X2 qui est cette fois disponible en version 100% électrique, c'est ça qu'on essaye.
00:20:32 Étonnant parce que c'est un coupé, il est plus grand que le SUV de base.
00:20:35 Il est 5 cm plus long, c'est une grande voiture qui fait 4,55 mètres de long.
00:20:40 Le porte-à-faux arrière est plus important, les lignes sont plus tendues.
00:20:45 Je ne suis pas un grand fan de l'esthétique des nouvelles BMW, mais de celle-là en particulier.
00:20:51 Au moins, ça permet d'avoir un grand coffre. On a 525 litres.
00:20:55 En revanche, à cause de cette arrière fuyant fastback, on a 525 litres.
00:21:00 Mais si vous voulez transporter des objets hauts dans le coffre, par exemple une cuisinière ou un réfrigérateur, ce ne sera pas possible.
00:21:08 Cette inclinaison empêche aussi d'accéder confortablement aux places arrières.
00:21:14 Il faut baisser la tête pour rentrer dans la voiture.
00:21:17 Franchement, c'est pas bien. La garde-au-toit aussi est limitée pour ceux qui mesurent plus d'1,80 m.
00:21:23 Impossible, en revanche, de critiquer la présentation et la finition intérieure.
00:21:28 C'est moderne, avec une grande dalle numérique composée de plusieurs écrans qui sont tournés vers le conducteur.
00:21:34 C'est habituel maintenant sur les BMW.
00:21:36 La qualité des matériaux est excellente, avec du vrai aluminium et puis un doublage en cuir synthétique.
00:21:42 Le cuir synthétique est au-dessus de la planche de bord.
00:21:45 Face au conducteur, une dalle de 10,25 pouces, doublée d'un affichage tête haute.
00:21:50 Un autre écran tactile, celui-là, pour l'info-divertissement.
00:21:54 Comme sur toutes les BMW récentes, on peut choisir différentes ambiances pour rouler.
00:22:01 On verra qu'il y en a une sport, qu'on peut utiliser un peu plus.
00:22:04 On est extrêmement bien installé au volant.
00:22:06 Sur la finition M Sport que j'avais, en plus j'avais un siège optionnel, qui coûte quand même 400 euros,
00:22:13 qui est à la fois enveloppant et confortable.
00:22:15 Le problème c'est que malgré la suspension active, en série, le confort est ferme.
00:22:22 Voire dur !
00:22:24 Très ferme, avec les jantes de 20 pouces optionnelles de notre modèle d'essai.
00:22:28 Si j'étais journaliste automobile, je dirais que ce châssis ferme permet un excellent toucher de route.
00:22:35 Ça permet aussi d'exploiter la cavalerie.
00:22:38 On a deux moteurs électriques sur ce modèle, des moteurs synchrones bobinés.
00:22:42 Il n'y a que Renault et BMW qui utilisent ça.
00:22:44 Quatre roues motrices, 313 chevaux, 5,6 secondes pour passer de 0 à 100.
00:22:50 Bon, c'est pas une ballerine la voiture, elle fait 2 tonnes, mais elle vire à plat et on peut s'amuser.
00:22:54 Autre bonne surprise, la consommation.
00:22:57 J'ai fait de l'autoroute à 130 km/h, avec une moyenne de conso de 19,6 kWh au 100 km.
00:23:04 C'est vraiment bien.
00:23:06 Et 18,2 kWh au 100 km sur route, avec une partie de conduite sportive, vous le verrez dans les images.
00:23:13 Avec la batterie qui fait 64,8 kWh utile, on fait environ 350 km.
00:23:19 Bon, l'autonomie qui est annoncée par le constructeur, c'est 417 km en cycle WLTP.
00:23:24 Mais c'est des 350, on dira que voilà, ça suffira.
00:23:28 Alors pour ceux qui ont les petites images en même temps, là il y a un petit bouton sur le côté,
00:23:31 où on appuie dessus et on a droit à du boost pendant 10 secondes, vous avez un chrono qui s'affiche.
00:23:35 Et pendant 10 secondes, vous êtes collé au siège.
00:23:37 Si vous voulez faire taire belle-maman, vous appuyez sur le bouton et là, il n'y a plus un mot qui sortira.
00:23:41 Bon, pour la recharge...
00:23:43 - On était en Bretagne ou bien là ? - Oui, on est en Bretagne.
00:23:45 Pour la recharge, 11 kW, 22 kW en option pour du courant alternatif, c'est quand même 750 euros l'option.
00:23:52 Vous allez voir, plus loin les options, ça pique.
00:23:54 Le câble aussi est facturé en option, 400 euros.
00:23:57 Pour la charge rapide, on est en 130 kW, il y a plein de marques qui font mieux.
00:24:01 BMW, alors, nous dit "oui, mais on a une charge, la vitesse de charge est plus constante, peut-être, mais c'est vrai qu'on peut faire mieux".
00:24:07 Le prix de base, voyez, on était sur la plage, à Marais-Basse, par contre, c'est pas Marais-Basse pour les prix.
00:24:11 - C'est côté de Guérande, non ? - Exactement.
00:24:13 - Oui, j'en connais. - Exactement.
00:24:15 58 150 euros pour la version de base, plus 4000 euros pour la finition sport, plus 18 000 euros d'options sur le modèle que j'avais à essayer.
00:24:23 Résultat, 77 000 euros.
00:24:25 Bon, je vais vous le dire très franchement, mieux vaut un iX1 avec la même motorisation,
00:24:31 c'est plus polyvalent, c'est plus habitable, c'est plus confortable.
00:24:34 - Et c'est moins cher. - Et c'est aussi sympa à conduire.
00:24:36 Et ça vaut, bon, pratiquement le même prix, un petit peu moins cher.
00:24:40 Je vois pas du tout l'utilité de ce iX2, sinon, pour ceux qui aiment un look un peu différenciant, on va dire ça comme ça.
00:24:50 Moi, je suis pas fan de l'esthétique, et honnêtement, autant j'ai aimé le iX1, autant le iX2, je vois pas à quoi ça sert.
00:24:57 - D'accord. Vous avez quand même pris votre plaisir à le conduire. - Oui, oui, oui.
00:25:00 Là, j'étais, en plus, que vous savez pas, mais vous le verrez dans la vidéo longue,
00:25:04 à un moment, j'étais dans les marais salants, si j'avais pas eu 4 roues motrices, je serais encore dans les marais salants.
00:25:09 Et puis après, c'était les grandes marais, j'étais sur la plage, alors j'avais pas le droit, vous le dites pas,
00:25:14 j'avais pas le droit, et si j'avais pas eu 4 roues motrices, la maraie aurait englouti la voiture.
00:25:18 - Vous avez pris des risques, quand même, c'est pas bien. - Oui, mais j'en prends tout le temps.
00:25:20 - Non mais c'est pas bien, l'ami Jean-Luc, ça. - Mais pour avoir un beau paysage, vous avez vu, à la fin, c'est joli quand même, la plage.
00:25:25 - Un beau paysage où on vous retrouve noyé dans la voiture, vous allez m'emmener avec vous sur vos essais, majeur.
00:25:29 - Non mais je resterai pas dans la voiture, rassurez-vous.
00:25:32 - Allez, merci beaucoup pour cet essai. Dans quelques instants, on va parler des ZFE, mais écoutez bien ce qui suit.
00:25:39 - Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.
00:25:43 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.
00:25:49 - Rendez-vous sur biomotors.fr
00:25:52 - Ah, j'adore, j'adore, j'adore ce son.
00:25:57 - Oui, c'est le son du jeu, le jeu qui va vous permettre de gagner des entrées pour les coupes de Pâques qui vont se dérouler le week-end prochain,
00:26:04 - Ben oui. - sur le circuit de Nogaro.
00:26:07 - On est donc dans le Gers, très exactement.
00:26:09 - J'ai une question à vous poser pour vous offrir ces coupes de Pâques, en tout cas ces 3 jours de course, parce que vous allez être chouchoutés.
00:26:17 - Donc je rappelle à tous ceux qui ont gagné la semaine dernière, ne vous inquiétez pas, vous avez vraiment gagné, vous pouvez vraiment organiser votre séjour du côté de Nogaro.
00:26:26 - La question est la suivante, les courses de Pâques existent depuis quelle année ? Quelle est l'année de création des courses de Pâques ? Est-ce 1/2018, 2/1968 ?
00:26:39 - 2025. - Non, est-ce 2018 la création des courses de Pâques ou est-ce 1968, 0826, 300, 300 ? Jordan vous attend au Standard.
00:26:53 Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente...
00:26:58 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.
00:27:02 - Et on va accueillir tout de suite... - Son univers impitoyable...
00:27:05 - Oh non, Nicolas Meunier, c'est pas J.R. ! Bonjour Nicolas !
00:27:08 - Non, non, c'est pas J.R. ! Bonjour Nicolas !
00:27:10 - Bonjour Laurent, bonjour Jolique !
00:27:12 - C'est juste qu'on est dans un feuilleton qui a encore eu de nouveaux épisodes cette semaine, un feuilleton qui n'en finit pas, le feuilleton des ZF ! C'est extraordinaire !
00:27:21 - Ça va Nicolas ? - Réplicable !
00:27:23 - Je sais pas ce qu'il a compris au petit-déjeuner, la mise en ligne ce matin, on ne le tient plus !
00:27:27 - En même temps justement, la nouvelle des ZF est plus que réjouissante, j'en ai quand même parlé mais ça vaut le coup d'être exposé !
00:27:36 - Tiens, on va laisser parler Nicolas. Donc c'est Christophe Béchut qui a ouvert le bal en milieu de semaine. Qu'est-ce qu'il a annoncé, Christophe Béchut ?
00:27:43 - Il a annoncé qu'il y a... - Ministre de la Transition écologique, je précise, pour ceux qui habiteraient sur une autre planète.
00:27:49 - Donc il y a seulement deux agglomérations en France qui vont être obligées de mettre en place ces ZF contre Paris et Lyon.
00:27:58 - Et je sais plus combien il y en avait au départ, je crois que c'était une dizaine ou une vingtaine.
00:28:03 - Mais il y en a douze normalement qui sont vraiment effectives. - C'est l'Europe, on reprend dès le départ, on va retourner.
00:28:09 - Zone à faible émission, mobilité. - Non mais l'Europe dit voilà, on ne doit pas dépasser certains seuils de polluants dans l'air.
00:28:17 C'est 40 microgrammes par mètre cube pour le dioxyde d'azote en moyenne sur l'année, et c'est 25 microgrammes par mètre cube pour les particules fines à l'année.
00:28:29 Bon, la France a réussi à passer juste en dessous des seuils, sauf pour deux villes, qui sont Paris et Lyon.
00:28:37 Donc pour toutes les autres villes qui devaient mettre en place des ZF ou qui ont déjà des ZF et qui devaient durcir les conditions d'accès à ces zones de restrictions de circulation,
00:28:49 normalement, ils peuvent, s'ils veulent, ne pas interdire les véhicules qui sont... - Pour les critères 3.
00:28:57 - Alors, pour ceux qui avaient déjà des ZF en place, c'était les critères 3. Qu'est-ce que c'est que les critères 3 ?
00:29:02 - Tiens, question piège, Nicolas, c'est quoi les critères 3 ? - 2010 pour les voitures...
00:29:07 - Allez, vas-y, Nico. - Les vieux diesel... - Et là, il me dit "mais alors, pourquoi il me pose cette question ?"
00:29:12 - Non, c'était les essences avant 2010 et les diesels... - Critères 3... - Je crois que c'est 2015 pour les diesels, 2015 ou 2016, je sais plus.
00:29:19 - Et 2010 pour les thermiques essence. - On va donner des notes, alors c'est... - C'est moi qui gagne !
00:29:24 - C'est avant 2010 pour les diesels, et c'est 1997 pour les essences. - Alors, pour que ce soit bien clair, c'est-à-dire que les 12 ZFE qui étaient déjà en place,
00:29:36 avec critères 4, 5, fini, etc., à part Lyon et Paris, les véhicules en critères 3 peuvent continuer de rouler jusqu'à... ?
00:29:44 - C'est une décision locale ! - Et c'est pour ça que je dis que c'est un feuilleton qui n'a pas fini, parce que c'est une décision locale,
00:29:52 c'est-à-dire que là, on a le gouvernement qui dit "à part Paris et Lyon, qui devront au 1er janvier 2025 interdire les critères 3 dans les ZFE",
00:30:03 je vais préciser qu'à Paris, c'est pas juste Paris, c'est tout ce qui est à l'intérieur de la 86, donc tous ces véhicules... - Vous y êtes, vous ?
00:30:10 - Ça continue ? Non, moi je suis juste à l'extérieur. - Moi, je suis à l'extérieur. - Donc là, on continue à durcir les...
00:30:19 j'allais dire les sanctions, c'est pas vraiment les sanctions, mais on continue à interdire les véhicules de plus en plus anciens, enfin, de plus en plus récents.
00:30:26 On interdisait déjà les véhicules très anciens, on va interdire les véhicules de plus en plus récents. Mais ! Mais ! Et c'est là qu'on rigole,
00:30:33 il y a certaines municipalités, alors c'est plus tendance écologiste, qui disent "ok, d'accord, on n'est plus obligés de le faire, mais on va le faire quand même".
00:30:42 - Genre Bordeaux ? - Non. - Grenoble ? - Non, il y a Strasbourg, il y a Montpellier, cette semaine, Montpellier a dit "oui mais non, oui mais non".
00:30:53 - Alors Jean-Luc, il y a quelque chose à apporter aussi, c'est dans l'autre sens, ça fait longtemps que je n'ai pas fait la tournée des papotes
00:31:01 dans tout le périmètre autour de la 86, à l'intérieur de la 86, mais il y a certaines municipalités pendant mon qu'ils refusaient de signer l'arrêté municipal et ni pas.
00:31:12 - Comme Vélizy ? - Voilà. - Ouais, comme Vélizy dans 78. - Je crois qu'on avait la Garenne-Colombe, alors on se retrouvait avec des îlots
00:31:18 où on pouvait rouler avec sa vieille voiture, mais on ne pouvait pas sortir de la ville, je ne sais pas si ça existe encore, parce que je ne suis pas venu jouer là-dessus récemment.
00:31:24 - Moi j'ai beaucoup animé de table ronde sur les ZFE, alors ça s'est un peu calmé, j'ai un peu moins de boulot en ce moment parce que tout le monde a la vie de sourire,
00:31:30 mais tout le monde le disait, autant les maires des villes que les députés, etc. C'était la folie parce qu'en fait ils reprochent à l'État de ne pas avoir fait quelque chose de national.
00:31:41 - Il n'y a pas une réglementation nationale. - Voilà, national. - Et je vais vous dire, on parlait de Montpellier, qui vient de dire...
00:31:45 Alors, ils ont en partie raison et ils ont en partie tort, je vous explique après pourquoi. Montpellier dit "Ok, nous on n'est pas obligés de mettre une restriction plus forte,
00:31:54 mais on va le faire quand même parce qu'on estime que la qualité de l'air c'est important". Après on revient sur ça. Mais, ils vont avoir...
00:32:01 Alors déjà, tiens, pour les véhicules anciens, normalement pour les véhicules en carte grise de collection, il y a des dérogations pratiquement dans toutes les ZFE,
00:32:09 c'est-à-dire qu'ils n'ont pas de restriction de circulation, on sait que c'est des voitures qui roulent assez peu, donc c'est du patrimoine et ça peut s'expliquer.
00:32:16 Montpellier dit "On ne met pas en place de dérogation pour les voitures anciennes". Donc celui qui habite à Paris, qui descend en vacances à Montpellier,
00:32:24 il va penser qu'il a le droit de circuler, il n'a pas le droit. C'est pratiquement au niveau local, ville par ville ou métropole par métropole, qu'il y a une réglementation différente.
00:32:35 - C'est ça, c'est fou. - Donc c'est complètement dingue. - C'est dingue. - Si vous voulez circuler en fait, alors les...
00:32:40 Par exemple, aujourd'hui, Waze vous indique que vous entrez dans une zone de restriction de circulation, etc. Et que si votre véhicule est classé "truc-muche", il n'a pas le droit de rouler.
00:32:49 - Ah, il y a des classements "truc-muche" maintenant ? - Oui, il y a des classements "truc-muche". Alors déjà, les vignettes critères, on en a déjà parlé, c'est de la foutaise.
00:32:54 Ce n'est pas le niveau de pollution de la voiture qui est déterminant dans l'attribution de la vignette critère, c'est l'année de commercialisation.
00:33:00 Complètement ridicule, parce que vous avez des véhicules plus récents qui polluent beaucoup moins que des véhicules plus anciens.
00:33:05 Bon, on ne reviendra pas là-dessus, mais vous avez déjà ça. Alors après, là où je disais que Montpellier et Strasbourg, qui veulent continuer à durcir l'accès aux ZFE, ont quelque part un peu raison,
00:33:21 c'est qu'on prend en compte un polluant, quand on dit les oxydes d'azote, par exemple, on prend deux polluants. Les particules fines, les oxydes d'azote.
00:33:30 Mais on ne cible pas les bons polluants. Non, non, mais on ne cible pas. Parce que dans les oxydes d'azote, il y a du monoxyde d'azote, du dioxyde d'azote, NO, NOx.
00:33:40 Et c'est le dioxyde d'azote qui est toxique. C'est compliqué, mais le dioxyde d'azote n'est pas mesuré en tant que tel.
00:33:47 Alors là, par contre, je vais être méchant, or, les gros émetteurs de dioxyde d'azote, c'est les diesel.
00:33:53 - D'avant ? - Non, c'est les diesel, tout court.
00:33:55 - D'accord. - Plus ils sont récents, plus ils sont émetteurs de dioxyde d'azote.
00:33:59 Puisqu'on a empilé des catalyseurs, il faut oxyder un catalyseur, ça sert à ça, il faut oxyder, donc on renforce l'oxydation avec des catalyseurs.
00:34:07 Donc, vous avez compris, NO2, O2, c'est de l'oxydation, donc le gaz dangereux, c'est le NO2, et plus le diesel est récent, et plus il en émettra.
00:34:17 - Je ne sais pas si vous avez constaté que je n'aime plus cette émission avec Jean-Luc Moreau, mais avec Max Lesgee.
00:34:23 - Non, non, non, et on mesure les particules, les PM10 et les PM25, les PM10 c'est des particules de locomotive à vapeur du siècle dernier.
00:34:34 On est complètement hors sol sur ça, ce qu'il faudrait mesurer c'est les particules ultra fines, et les particules ultra fines, ça ne baisse pas.
00:34:42 - Il y a Julien, le réalisateur, qui fait "Stop, arrêtez-le !" - "Stop, arrêtez tout !"
00:34:47 - En tout cas, on a bien compris que c'était vraiment quelque chose de... On n'a pas fini le feuilleton, en fait, c'est ça.
00:34:53 - Non, mais ça continue, c'est ça qui est génial, c'est un feuilleton passionnant.
00:34:57 - Et alors, une réaction, juste une réaction, il y a eu beaucoup de réactions sur la page Facebook de Sud Radio, mais on va être de tout cœur,
00:35:03 alors il faut que je retrouve son... Voilà, avec Julien qui dit "Alors j'aurais pu la garder, moi j'ai dû revendre mon essence Critère 3 de 97 qui n'avait que 320 000 km."
00:35:10 - Mais ça dépend où il roule !
00:35:13 - Et puis, alors, il y a un truc dont on n'a pas parlé, c'est que même quand ça va être mis en place,
00:35:17 bon, en région parisienne, il y a une voiture sur trois qui a une vignette Critère à peu près,
00:35:21 et quand ça va être mis en place, il n'y a pas de verbalisation qui est prévue pour le moment, il n'y a pas de système de verbalisation automatique.
00:35:28 Et le jour où le système automatique est mis en place, c'est la révolution.
00:35:31 - Est-ce que vous voyez le feu rouge, là ? - Oui. - Voilà, stop !
00:35:33 - Bon Nicolas, je suis désolé, parce que Nicolas, il se dit "Tiens, finalement, ils m'ont appelé, mais ça ne sert à rien."
00:35:40 - Voilà, c'est ce que j'allais dire. Mais en tout cas, c'est gentil d'être passé le dire. Bonjour Nicolas !
00:35:43 - C'est un plaisir !
00:35:45 - Vous revenez quand vous voulez, Nicolas Meunier, qui est journaliste et auteur, vous trouvez beaucoup de ses livres,
00:35:49 vous tapez "Nicolas Meunier" sur Google et vous trouvez le bonhomme. On vous souhaite un bon week-end !
00:35:53 - Bon week-end aussi, merci ! - Merci ! A vous ! Au revoir !
00:35:56 Et dans quelques instants après la pause, c'est Bertrand qui a fait le 0826 300 300 et qui nous rejoindra
00:36:02 pour poser sa question ou donner son avis. On a dit stop, là, la mise dans l'écran. On a dit stop !
00:36:08 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.
00:36:10 Présenté par Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie.
00:36:15 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
00:36:22 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente.
00:36:29 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
00:36:35 Et j'ai mon petit doigt qui me dit qu'on va bientôt apprendre le nom des gagnants pour les coupes de Pâques,
00:36:40 puisque Sud Radio vous emmène aux coupes de Pâques du côté de nos garos.
00:36:44 Mais pour l'heure, vous le savez, vos questions, vos sensations, vos avis sont écoutés et entendus.
00:36:49 Vous nous joignez au 0826 300 300 et là, je sens déjà qu'il va y avoir un match entre Bertrand et il ami Jean-Luc.
00:36:57 Mais si, mais si !
00:36:58 Bertrand arrive exprès des Etats-Unis pour poser sa question. C'est même pas une question, c'est qu'on n'est pas d'accord.
00:37:03 Oui c'est ça, bonjour Bertrand, parce que je connais le sujet, c'est l'hydrogène,
00:37:06 et dès que vous parlez d'hydrogène à l'ami Jean-Luc, il explose. Bonjour Bertrand !
00:37:09 Oui, bonjour à tous les deux.
00:37:11 Bonjour Bertrand.
00:37:12 Qu'est-ce que vous faisiez aux Etats-Unis ?
00:37:14 J'étais justement invité à faire une conférence sur l'hydrogène,
00:37:18 sur les nouveaux réservoirs d'hydrogène qui sont recyclables et avec plein d'avantages.
00:37:23 Il est ingénieur en automobile, donc il sait de quoi il parle, Bertrand.
00:37:26 Alors vous, vous êtes pro-hydrogène et vous dites que pour les camions, c'est une bonne solution.
00:37:30 Alors attendez, posons bien le sujet pour tous ceux qui nous écoutent, s'il vous plaît.
00:37:33 Bon alors déjà, vous connaissez mon avis sur la voiture particulière, je trouve que c'est une hérésie,
00:37:38 c'est un leurre total de penser qu'on va avoir des voitures à hydrogène.
00:37:41 Alors Bertrand, racontez-nous.
00:37:43 Alors on est bien d'accord sur la voiture, c'est la batterie, véhicule électrique,
00:37:48 qui a le meilleur rendement, un 70% de rendement à la roue,
00:37:53 alors qu'un véhicule à hydrogène n'a que 19% de rendement à la roue, donc c'est un mauvais rendement.
00:37:58 Donc avec l'amélioration de la phase charge, des augmentations de puissance pour la recharge des voitures électriques,
00:38:08 dans très peu de temps, tout le monde trouvera une voiture qui ait un long range,
00:38:13 qui permettra de faire tout ce qu'il veut.
00:38:15 Par contre, il y a des niches automobiles, imaginez des taxis, des flottes de 150 taxis,
00:38:25 vous n'allez pas les recharger les 150 et perdre une équipe quand vous voulez tourner ça en 3.8.
00:38:32 Donc là, on a des niches hydrogènes qui sont éventuellement intéressantes.
00:38:36 Mais mon sujet, ce n'est pas ça, c'est la grosse partie de la pollution aujourd'hui,
00:38:40 c'est les camions, et notamment les longs routiers, les 44 tonnes et tous ces engins-là.
00:38:50 Actuellement, il n'y a qu'une solution qui était développée jusqu'à présent,
00:38:54 qui était la pile à combustible, pour les faire passer à l'hydrogène.
00:38:59 - Alors pile à combustible, j'explique pour ma maman qui écoute,
00:39:03 on a de l'hydrogène qu'on mélange avec l'oxygène de l'air dans une pile à combustible,
00:39:09 qui est un moteur chimique, qui produit à la fois de l'eau d'un côté et de l'électricité de l'autre,
00:39:15 c'est ce qu'on a tous expérimenté à l'école, pour ceux qui sont allés à l'école,
00:39:18 dans le processus inverse de l'électrolyse de l'eau.
00:39:22 Donc on fabrique de l'électricité à partir de l'hydrogène et de l'oxygène de l'air dans cette pile à combustible.
00:39:27 - En revanche, pour passer ensuite cette énergie électrique, il faut des batteries supplémentaires,
00:39:36 beaucoup moins grosses que ce qu'il y a sur des véhicules électriques,
00:39:40 mais il faut changer les transmissions complètes,
00:39:44 et il faut mettre des moteurs électriques, c'est un véhicule sans problème.
00:39:50 - Ce que vous proposez, Bertrand, c'est parce que comme on est un peu tenu par le temps,
00:39:54 je vais résumer ces deux mètres directement, l'hydrogène dans les moteurs thermiques,
00:39:58 ça brûle dans un moteur thermique de l'hydrogène.
00:40:01 - Exactement, et ça le transforme en moteur qui n'émet pas de CO2,
00:40:05 puisqu'il n'y a pas de carbone à l'entrée et il n'y en a pas à la sortie.
00:40:08 Et là, à Cocorico, pour une fois, les Français sont en avant,
00:40:14 on a des start-up qui développent des choses,
00:40:17 et notamment, il y en a une en particulier qui a identifié
00:40:22 une modification des moteurs diesel pour les passer à l'hydrogène,
00:40:27 n'importe quel moteur est passable à l'hydrogène, il y a des études préalables.
00:40:31 - On parle toujours de camions, excusez-moi, on parle de camions.
00:40:34 - Mais ce n'est pas Finia !
00:40:37 - C'est autobus, locomotive, c'est les engins de chantier,
00:40:41 c'est toute la mobilité lourde qui est en diesel aujourd'hui,
00:40:45 et sur laquelle les piles à combustible ne vont pas s'assister.
00:40:48 - Bertrand, ce n'est pas Finia qui fait ça ?
00:40:51 - Finia, tout à fait, Finia est fabricant d'injecteurs,
00:40:55 et est en train de retravailler sur l'hydrogène
00:40:58 après avoir entièrement abandonné l'injection,
00:41:01 les moteurs thermiques devaient disparaître, tout à fait, exactement.
00:41:04 - Alors moi j'ai une question piège à vous poser Bertrand,
00:41:07 d'accord, ok, faire fonctionner un moteur thermique à l'hydrogène,
00:41:10 bon BMW l'a déjà fait il y a longtemps avec l'hydrogène 7,
00:41:13 - Oui, avec trop d'ambition dans le projet.
00:41:16 - On sait que ça peut fonctionner, sauf qu'aujourd'hui,
00:41:19 95% de l'hydrogène dans le monde est produit à partir du gaz naturel,
00:41:23 et c'est quand même mieux de brûler directement du gaz dans le camion,
00:41:27 plutôt que de transformer du gaz en hydrogène,
00:41:30 et ensuite de brûler l'hydrogène dans le camion, non ?
00:41:33 - Non, alors déjà la transition hydrogène passe pour l'instant,
00:41:36 comme vous le dites, par l'hydrogène gris,
00:41:39 c'est-à-dire produire du gaz qui émet du CO2,
00:41:42 évidemment, parce qu'on casse le gaz d'un côté de l'hydrogène,
00:41:45 de l'autre côté du CO2.
00:41:48 Par contre, ça c'est une phase transitoire,
00:41:51 et toutes les hydrogènes vertes et jaunes nucléaires
00:41:54 vont se mettre en place,
00:41:57 d'une manière, il y aura les hydrogènes bleus,
00:42:00 où on fera même la captation du CO2,
00:42:03 mais on va passer à l'hydrogène vert et jaune,
00:42:06 et il faut accélérer cette transition.
00:42:09 Et pour accélérer cette transition,
00:42:12 plus on mettra tôt des véhicules à hydrogène,
00:42:15 plus on va l'accélérer,
00:42:18 ce qui fera diminuer les coûts de l'hydrogène vert,
00:42:21 parce que tant que c'est pas installé, c'est cher...
00:42:24 Et comme 1 kg d'hydrogène remplace
00:42:27 4 litres de gasoil, 3 kg,
00:42:30 ça devient tout à fait combatif.
00:42:33 - On va devoir y aller. - Bertrand, ce que je vous propose...
00:42:36 - Ce que je voulais dire simplement, c'est que
00:42:39 l'intérêt de faire le rétrofit des moteurs
00:42:42 diesel actuels, on va accélérer de 10 à 15 ans
00:42:45 la décarbonation,
00:42:48 puisqu'on peut adresser les flottes économiques.
00:42:51 Elles vont rester à bout de libre pendant 30 ans.
00:42:54 - Bertrand, ce qu'on va faire...
00:42:57 - Quand vous êtes français, vous habitez dans quel coin ?
00:43:00 - Comme ça, vous allez venir. - Vous allez venir.
00:43:03 Et puis on va se faire une émission un peu plus axée sur ça.
00:43:06 - Il faut y aller. En rentaine. - Moi j'habite dans le Loiret,
00:43:09 près de Montargis. - On s'est pas loin.
00:43:12 - Je vis aussi à Paris. - Super. Ce qu'on fait, c'est qu'on vous rappelle
00:43:15 en rentaine. - Oui, je vais être en relation avec Bertrand pendant un petit moment.
00:43:18 - On est en retard. Jean-Luc, stop.
00:43:21 - Jean-Luc, stop. - Feu rouge.
00:43:24 Feu très très rouge. - Bertrand, je vous rappelle et on se prend rendez-vous
00:43:27 et vous venez dans l'émission. - Merci beaucoup.
00:43:30 - Bon week-end, c'était passionnant et moi j'aime beaucoup
00:43:33 ce qui se passe au niveau de l'hydrogène, donc je serai la première élève à écouter
00:43:36 ça avec beaucoup d'attention. Allez, j'en dis pas plus,
00:43:39 on est en retard. Pub et info.
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00:43:51 dans le monde. BoschCarService.fr présente.
00:43:54 - Sud Radio, on parle auto.
00:43:57 11h-13h. Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:44:00 - Avez-vous jusqu'à 13h ? Il va être dans quelques instants
00:44:03 question de pneus. - Oui. Comment filtrer les particules
00:44:06 de pneus ? Après on ira à Moteur Passion à Vignon et puis ensuite on se posera
00:44:09 et on fera attention aux arnaques à la dépanneuse.
00:44:12 - Il faut faire vite, ça y est, on fait vite.
00:44:15 - Non mais ça c'est important, surtout le dernier sujet,
00:44:18 sur les dépanneuses, parce qu'on a un ami Luc Le Baron qui est là, qui est un ami
00:44:21 personnel d'ailleurs, qui est dépanneur. - Il est venu pour vous dépanner
00:44:24 aujourd'hui parce que Laurence a quelques soucis de fonctionnement
00:44:27 ce matin. - Mais pas du tout !
00:44:30 Je sais pas ce qui vous arrive mais vous êtes très gai ce matin et c'est toujours hyper agréable
00:44:33 à voir. Allez, donc le teasing c'est fait, maintenant les gagnants.
00:44:36 - Mais oui puisque vous le saviez,
00:44:39 on vous offre avec Sud Radio, partenaire du circuit de Nogaro
00:44:42 et des coupes de Pâques, des entrées pour aller vivre
00:44:45 ces trois jours. Ce sera donc le week-end prochain, week-end de Pâques
00:44:48 bien évidemment. On va accueillir tout de suite Angèle
00:44:51 au standard de Sud Radio. Salut Angèle !
00:44:54 - Bonjour Angèle ! - Oui, bonjour à tous les deux !
00:44:57 - Les filles, les filles, les filles ! Ça manquait de filles un peu ce matin !
00:45:00 - Voilà, je vous ai entendues tout à l'heure, voilà, j'arrive, j'arrive.
00:45:03 - Oui, bon, Angèle, vous avez personne pour y aller aux coupes de Pâques ?
00:45:06 - Pardon ?
00:45:09 - Est-ce que vous avez quelqu'un pour aller aux coupes de Pâques ?
00:45:12 - Oui, tout à fait ! - Ah c'est Balou !
00:45:15 - Je ne suis pas très loin, je connais du monde
00:45:18 sur Nogaro et les environs, il n'y a pas de problème.
00:45:21 - Vous êtes dans les Landes, vous ! - Ah ben je suis triste !
00:45:24 - C'est parce que l'ami Jean-Luc voulait venir avec vous, c'est pour ça.
00:45:27 - Mais Angèle, c'est tellement mignon comme prénom en plus !
00:45:30 - Jean-Luc, c'est gentil !
00:45:33 - On peut s'arranger, on peut toujours s'arranger !
00:45:36 - Vous aimez la voiture ou vous aimez les courses alors ?
00:45:39 - Alors, pour tout vous dire, pas forcément fan,
00:45:42 mais ce qui m'a mis la puce à l'oreille,
00:45:45 mais je ne sais pas si j'ai le temps parce que vous avez dit qu'il fallait être très vite,
00:45:48 je connais la date, parce qu'en 1978,
00:45:51 mes parents ont tout plaqué pour venir s'installer
00:45:54 de Paris dans le Gers, à Aignan, et on entendait
00:45:57 tous les... pourtant c'est à une vingtaine de kilomètres,
00:46:00 je pense Aignan, on entendait les courses de pâques à la maison.
00:46:03 Donc je me suis dit, c'est pas 2018, c'est 1968.
00:46:06 - Voilà, exactement, la question était à quelle année ont-elles été créées ?
00:46:09 - 1968, là vous allez vous régaler, vous avez entré VIP pour les trois jours,
00:46:12 vous allez être... - Plus tranquille, voilà.
00:46:15 - Ah mais vraiment, vous allez vous éclater, ça va être un bon moment,
00:46:18 et je vais aussi féliciter Laurent de Bayonne et René de Saucer les Pains,
00:46:21 qui eux aussi ont gagné une entrée pour deux personnes
00:46:24 pour ces coupes de pâques. On vous embrasse fort, Angèle !
00:46:27 - Ah bah merci beaucoup, merci Sud Radio, merci On parle Auto,
00:46:30 enfin bon, je suis fan, j'adore vous entendre
00:46:33 et la bonne humeur fait tellement du bien que voilà.
00:46:36 - Eh ben surtout ce matin, il en fallait ! On vous embrasse fort, fort, fort,
00:46:39 et profitez bien, puis vous nous enverrez un petit mail après les courses de pâques
00:46:42 pour nous raconter comment ça s'est passé, d'accord ?
00:46:44 - Avec grand plaisir ! - On vous embrasse.
00:46:46 - Bonne journée, bon week-end, au revoir.
00:46:48 Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu
00:46:51 au service de votre sécurité sur la route, présente...
00:46:54 Sud Radio, On parle Auto, parlons pneu, parlons bien.
00:46:58 - Et on accueille tout de suite Cyril Roger, qui est expert d'innovation chez Michelin.
00:47:01 Bonjour Cyril ! - Bonjour Cyril !
00:47:03 - Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.
00:47:05 - J'adore, j'adore l'accent. - L'accent, ouais.
00:47:08 Bon, alors il y a, parce que ça aurait dû être un sujet aujourd'hui,
00:47:11 ça sera la semaine prochaine, la nouvelle norme Euro 7 qui a été décidée par l'Europe,
00:47:14 ça y est, c'est enterriné, bon c'est pas encore gravé dans le marbre,
00:47:17 mais on sait où on va, et les particules émises par les pneumatiques
00:47:20 vont être prises en compte, mais il reste encore plein de questions.
00:47:23 Et Michelin a décidé de répondre à ces questions
00:47:26 en mettant au point un système pour analyser et filtrer les particules de pneus.
00:47:32 Expliquez-nous tout, Cyril.
00:47:35 - Alors effectivement, la norme Euro 7, elle va calculer l'ensemble des particules
00:47:39 qui sont émises par les pneus, donc ça c'est très bien,
00:47:41 et on se réjouit d'ailleurs de l'avancée d'Euro 7 dans ce domaine,
00:47:45 qui va permettre de limiter les émissions de particules de pneus.
00:47:48 Par contre, il y a une autre question qui est importante,
00:47:50 c'est finalement, parmi ces particules de pneus,
00:47:53 lesquelles sont des particules qui sont fines,
00:47:55 et qui peuvent se retrouver dans la pollution de l'air.
00:47:58 Et donc Michelin a mis au point un système de mesure
00:48:01 qui permet de filtrer les particules qui sont émises par les pneus,
00:48:04 en les aspirant finalement à la sortie d'air de contact des pneus,
00:48:08 et de les trier par taille.
00:48:11 - Alors il y a un système pour qu'on comprenne bien,
00:48:14 vous avez monté un aspirateur sur la voiture,
00:48:17 vous aspirez de l'air à l'avant pour mesurer la pollution
00:48:21 qui existait déjà dans l'air dans lequel la voiture circule,
00:48:24 parce qu'il ne faut pas mesurer la globalité de l'air,
00:48:27 et puis vous avez un deuxième aspirateur derrière, je fais court,
00:48:30 et vous allez comparer les deux,
00:48:33 et vous allez en déduire que les particules supplémentaires
00:48:36 ont été émises par la voiture, vous allez les trier,
00:48:38 c'est comme ça que ça se passe, les identifier,
00:48:40 et vous allez dire "il y a tant de particules de pneus,
00:48:42 tant de particules de trucs, de machins et de bidules".
00:48:45 - Voilà, c'est ça, donc on soustrait finalement la pollution
00:48:48 qui est existante dans laquelle roule la voiture,
00:48:50 parce que dans l'air il y a effectivement des pollens,
00:48:53 il y a déjà des particules en suspension qui proviennent des gaz d'échappement,
00:48:56 des chauffages des îles, des choses comme ça,
00:48:59 donc on soustrait cette partie-là,
00:49:01 et ensuite on passe par, comme des tamis finalement,
00:49:04 on a une quinzaine de tamis qui permettent d'extraire
00:49:07 les particules de pneus, et on va les trier par taille,
00:49:10 entre les plus grosses qui sont 10 microns,
00:49:12 dans ce qu'on appelle les particules fines qu'on peut retrouver dans la pollution de l'air,
00:49:15 entre 10 microns jusqu'à 6 nanomètres,
00:49:18 donc c'est extrêmement petit,
00:49:20 et on va pouvoir déterminer pour chaque niveau
00:49:22 combien on a de particules de chaque taille.
00:49:25 - D'accord, alors moi il y a un truc qui m'a sidéré
00:49:28 en lisant le communiqué de presse de Michelin,
00:49:30 c'est que vous expliquez, en gros il y a une réglementation
00:49:33 qui est mise en place par l'Europe pour mesurer ces particules de freins,
00:49:36 mais vous nous expliquez qu'en gros on ne sait pas du tout finalement
00:49:39 quels sont ces particules, combien il y en a,
00:49:42 c'est-à-dire on met en place une réglementation
00:49:44 pour réglementer quelque chose qu'on ne connaît pas,
00:49:47 c'est juste énorme ça !
00:49:49 - Alors effectivement, la réglementation elle est très bien,
00:49:52 parce que ça va être une première étape, il faut l'imaginer comme ça,
00:49:55 la première étape c'est de déterminer la quantité de particules
00:49:58 qui sont émises par les pneus,
00:50:00 et ça pour pouvoir limiter la quantité totale émise par les pneus,
00:50:03 il faut enlever les pneus les plus mauvais du marché,
00:50:06 et ça c'est ce que va faire Euro 7, dès 2028,
00:50:09 elle va éliminer les pneus qui émettent le plus de particules sur le marché.
00:50:12 - D'accord. - Voilà.
00:50:14 Et donc ça c'est la première étape.
00:50:15 - Il fallait le but quoi, je ne comprenais pas le but moi au début,
00:50:17 je ne vais pas enlever les pneus de ma voiture en fait !
00:50:19 - Non, en fait vous roulez sur les jantes, mais travaux !
00:50:22 - Non, non, non !
00:50:23 - D'abord j'aurais l'obligation petit à petit d'avoir des pneus
00:50:25 qui polluent moins en fait, ça va être ça.
00:50:27 - Voilà, c'est ça, c'est-à-dire que ce sera la responsabilité
00:50:29 des fabricants de pneus,
00:50:31 de mesurer leurs pneus sur un test qui est défini dans l'Euro 7,
00:50:35 et en fait les pneus qui ne correspondent pas à cette norme,
00:50:37 ils ne pourront pas être vendus sur le territoire européen.
00:50:39 - D'accord.
00:50:40 - Alors ça, ça arrange Michelin quelque part,
00:50:42 puisque vous avez, Ladak en Allemagne a fait des tests,
00:50:45 et les pneus, on comprend bien là, même si on n'est pas un spécialiste,
00:50:48 que moins le pneu s'use, moins il émette particules.
00:50:53 Donc les pneus en fait qui durent le plus longtemps,
00:50:56 sont ceux qui sont les moins émetteurs de particules.
00:50:58 - Exactement, c'est vraiment un domaine dans lequel Michelin a mis en place
00:51:03 l'expertise qu'on a sur les matériaux de très haute technologie,
00:51:07 pour pouvoir développer des nouveaux matériaux qu'on met dans nos pneus,
00:51:10 mais depuis plus de 15 ans,
00:51:12 qui permettent de limiter les émissions de particules.
00:51:14 Et ça, Ladak l'a reconnu, effectivement, en mars 2020,
00:51:17 ils ont fait un très gros test sur plus de 100 pneus différents,
00:51:20 et, bon, à Ladak, en plus, on n'est pas forcément tout le temps en bon terme avec eux,
00:51:24 et c'était eux qui disaient, "Regardez comment fait Michelin,
00:51:27 puisqu'ils ont à la fois les meilleurs niveaux d'émission,
00:51:29 tout en ayant les meilleurs niveaux de sécurité des pneus."
00:51:33 Donc regardez comment fait Michelin.
00:51:35 - Le problème, Stéphane en parle d'ailleurs,
00:51:37 c'est vrai qu'à une échéance assez courte, sur la page Facebook de Sud Radio,
00:51:40 Stéphane dit, il faudra avoir des pneus adaptés,
00:51:42 et en plus contrôlés pour le passe-eau, pour le contrôle technique.
00:51:44 C'est-à-dire que ça va devenir de plus en plus compliqué de rouler en voiture, quand même.
00:51:47 - Non, non, non, mais là, vous travaillez, on en avait parlé déjà,
00:51:50 une fois précédente, quand on était avec vous, Cyril,
00:51:53 en plus de particules qui soient bio-assimilables.
00:51:57 Donc en gros, ça ferait de l'engrais dans les champs, les particules de pneus.
00:52:00 - Oui, alors c'est vraiment un autre domaine.
00:52:03 On vient d'ouvrir un laboratoire commun avec l'Ermond Ferrand, avec le CNRS.
00:52:06 Parce que là, c'est vraiment un domaine qui a l'interaction
00:52:09 de plein de domaines scientifiques différents,
00:52:11 et qui est de comprendre, en fait, une fois que ces particules sont émises
00:52:14 et finissent dans la nature, comment elles se dégradent.
00:52:17 On sait qu'elles se dégradent relativement rapidement,
00:52:20 c'est pour ça d'ailleurs que quand vous roulez sur la route,
00:52:22 vous n'avez pas des monticules de particules sur le bord des routes,
00:52:25 parce qu'il faut imaginer que depuis 100 ans, on roule avec des pneus,
00:52:28 et donc on n'a pas ces monticules de particules sur le bord des routes,
00:52:31 donc elles se dégradent rapidement.
00:52:33 Par contre, ce qu'on ne sait pas, c'est en quoi elles se dégradent.
00:52:36 C'est-à-dire finalement, quand les polymères de pneus sont relâchés,
00:52:39 qu'est-ce qui se passe ?
00:52:40 Et on a mis en place ce laboratoire qu'on vient d'inaugurer avec le CNRS
00:52:43 à Pierre-Montferrand, qui s'appelle le BioDesLab.
00:52:46 Et le but de ce laboratoire, c'est de comprendre, finalement,
00:52:49 une fois que le polymère est dégradé, soit par le soleil, l'eau, la pluie, les UV,
00:52:55 qu'est-ce qu'il reste ?
00:52:57 Et puis les enzymes et les bactéries qui sont aussi présentes dans les sols,
00:53:00 qu'est-ce qu'il reste de ces polymères,
00:53:02 une fois qu'ils ont été dégradés par l'environnement ?
00:53:05 Et une fois, ça va nous permettre ensuite de reformuler des polymères,
00:53:08 peut-être différents, si besoin,
00:53:10 pour que ce qui va rester soit assimilable complètement par l'environnement.
00:53:13 - J'ai une question, moi, Cyrille Roger,
00:53:15 vous qui êtes directeur de l'innovation chez Michelin,
00:53:18 certains de vos concurrents, et peut-être même vous,
00:53:20 vous développez de plus en plus les pneus dits écologiques
00:53:22 à base de matière végétale.
00:53:24 Est-ce qu'on a les mêmes pollutions, les mêmes émissions
00:53:28 quand c'est un pneu en matière végétale ?
00:53:30 - Alors ça ne résout pas forcément tous les problèmes,
00:53:32 parce que ce qui est végétal, ce n'est pas forcément bon pour la nature.
00:53:35 Je vous donne un exemple, un champignon toxique, c'est végétal.
00:53:38 - Oui !
00:53:39 - Si vous le mangez, vous n'allez pas survivre longtemps.
00:53:41 - Non mais là, vous jouez avec les mots, Cyrille, vous savez.
00:53:43 Tout ce qui est fait à base d'huile, de résine végétale, de pissenlit,
00:53:46 tout ça, en ce moment.
00:53:47 - Non mais voilà, donc on travaille, nous, pour effectivement
00:53:49 développer des nouveaux matériaux à base d'éléments
00:53:53 effectivement biosourcés, qui soient renouvelables,
00:53:55 de façon à permettre d'avoir des nouveaux types de polymères
00:54:00 demain, qui seront renouvelables ou recyclés,
00:54:03 et qui vont travailler aussi dans le sens de ce que j'expliquais,
00:54:06 ce qu'on fait avec le biodélab, pour pouvoir avoir des matériaux
00:54:08 complètement assimilables par la nature, une fois qu'ils sont dégazés.
00:54:11 - D'accord.
00:54:12 - Bon, Cyrille, surtout, vous ne raccrochez pas, vous restez avec nous,
00:54:15 parce qu'on a un auditeur qui a une question, il s'appelle Erwan,
00:54:19 je crois qu'il habite en Bretagne, et il a peur qu'il pleuve bientôt
00:54:22 en Bretagne, mais ça n'arrive jamais, donc restez avec nous.
00:54:25 - Non, non. On reste ensemble, on fait une pause, et puis on accueille Erwan,
00:54:29 et juste après, nous allons aller nous promener du côté d'Avignon
00:54:32 pour le moteur Passion d'Avignon, et évidemment, on parlera de cette
00:54:36 grande arnaque, attention à vous, les arnaques de dépannage,
00:54:40 avec, fière d'être dépanneur, notre ami Luc Le Baron,
00:54:43 qui nous a ramené des factures de dépannage d'escrocs,
00:54:48 je peux vous dire, ça fait mal, et je ne vous dirai pas où.
00:54:52 A tout de suite.
00:54:53 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneus, parlons bien.
00:54:57 - Avec le Syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service
00:55:00 de votre sécurité sur la route.
00:55:02 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque
00:55:05 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
00:55:09 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
00:55:13 Bosch Car Service.fr présente.
00:55:16 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:55:22 - Voilà, à 12h19, j'essayais de parler, mais ça ne marchait pas.
00:55:26 Je ne sais pas ce qui se passe ce matin.
00:55:28 A 12h19, on va accueillir Erwan, qui a une question à poser,
00:55:31 et vous, si vous nous rejoignez à l'instant à écouter On parle auto,
00:55:34 nous étions, il y a de cela quelques instants, avec Cyril Roger,
00:55:37 qui est expert d'innovation chez Michelin, que l'on garde.
00:55:40 - Qu'on garde avec nous, oui. - Parce qu'Erwan a une question à poser.
00:55:42 - Bonjour Erwan. - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
00:55:46 - Vous êtes dans une grotte en Bretagne ou quoi, là ?
00:55:48 - Je suis en plein vent, là, en Bretagne. - Ah oui, ça s'entend.
00:55:51 - Il y a du vent en Bretagne, ah bon ? - Oui, oui, aujourd'hui, oui.
00:55:54 - Vous êtes où en Bretagne, Erwan ?
00:55:56 - Alors, moi, c'est Bretagne Sud, le fin fond du Morbihan, vers la Roche Bernard.
00:56:01 - D'accord. - Ah oui, j'étais à la Roche Bernard, il y a une semaine.
00:56:05 - Pour la BM, non, je rigole. - Exactement.
00:56:07 - Et alors, moi, je connais bien Guère, Pleuermel, Lagacie, et j'embrasse Sylvain.
00:56:12 - D'accord, bon, quand vous aurez fini de parler de vos vacances, on écoutera Erwan.
00:56:15 - Non, ce n'était pas mes vacances, mon fils s'appelle Ronan,
00:56:17 donc c'est mon histoire de famille. Bonjour, vous écoutez Erwan.
00:56:21 - Eh bien, comme ils annoncent de la pluie la semaine prochaine, encore, là, comme d'habitude.
00:56:26 - Ah bon ? En Bretagne ? - Oui, oui, c'est possible.
00:56:30 - Pfff, j'ai le tach.
00:56:31 - Et que j'ai des pneus à changer prochainement, et qu'il ne fait quasiment jamais moins de 7 degrés chez nous.
00:56:38 - C'est vrai. - Oui.
00:56:39 - Eh bien, je me demandais qu'est-ce qui est le mieux sous la pluie,
00:56:42 est-ce que c'est les 4 saisons ou est-ce que c'est les pneus été ?
00:56:44 - Ah, bonne question. - Ça, c'est une bonne question.
00:56:46 - Merci Erwan. - On va demander, alors ça dépend évidemment des marques de pneus, j'imagine,
00:56:50 mais on va demander à Cyril chez Michelin, par exemple.
00:56:53 Cyril, il faudrait prendre plutôt quoi pour rouler en Bretagne ?
00:56:57 - Alors pour la pluie, moi je conseillerais un Prima C4+, un Michelin Prima C4+,
00:57:04 si vous êtes en plus dans une zone où vous avez...
00:57:06 C'est vrai que moi je connais bien le Morbihan, parce que j'ai toute ma famille dans le coin.
00:57:10 - Ah, vous aussi ? - Voilà, du côté de Vannes.
00:57:12 - Alors, Brest Power, voilà. - Voilà, c'est ça.
00:57:15 - La Brest Connection.
00:57:16 - Voilà, moi je suis plutôt du club ferré, mais voilà, j'ai ma famille dans le Morbihan.
00:57:21 Donc ce que je disais, c'est qu'en fait on a des pneus effectivement qui sont des pneus été,
00:57:25 qui sont très très performants sous la pluie, comme le Michelin Prima C4+,
00:57:29 tout dépend de l'usage en fait.
00:57:31 Si vous voulez vraiment plus d'adhérence, vous pouvez prendre un Michelin Prima C4+,
00:57:35 si vous voulez prendre un pneu qui a un peu plus aussi une tendance,
00:57:38 ce qu'on dit, respect de l'environnement, vous avez le Michelin E-Primacy,
00:57:41 qui est aussi très très performant sous la pluie,
00:57:44 mais qui apporte une performance en réduction de consommation de carburant
00:57:49 ou d'autonomie pour les véhicules électriques, avec une durée d'vie exceptionnelle.
00:57:53 - Cyril, il y a peut-être quelque chose à préciser dans le cas d'Erwan,
00:57:57 c'est qu'il a un RAV4 hybride, c'est ça Erwan, 4x4, et vous êtes vétérinaire rural,
00:58:03 ça veut dire que vous êtes sans doute amené à circuler en dehors du bitume.
00:58:07 - Un peu partout, oui.
00:58:09 - D'accord, donc dans la boue parfois ?
00:58:11 - Parfois, oui.
00:58:13 - Alors c'est vrai que le Cross Clamette, c'est pas forcément un pneu qu'on attend
00:58:18 pour faire du off-road, mais c'est un pneu qui est aussi performant du coup,
00:58:21 du fait de sa sculpture, dans des terrains un peu plus meubles.
00:58:25 Donc même si c'est un pneu qui est toute saison,
00:58:29 puisque c'est un pneu été qui est homologué pour l'hiver,
00:58:32 en plus il permettra à Erwan, s'il veut aller au ski, on sait jamais,
00:58:36 avec la réglementation loi montagne, il y a l'obligation maintenant,
00:58:40 pendant l'hiver, d'avoir des pneus qui sont marqués 3 PMSF,
00:58:44 donc qui répondent à la loi montagne pendant l'hiver,
00:58:47 ça lui permettra de monter sans avoir à changer ses pneus.
00:58:50 - Céril, il y a autre chose, vous avez vu la semaine qu'on vient de passer,
00:58:54 on est passé de 20°C sur la région parisienne, 24°C à Parpignan,
00:58:58 aujourd'hui on est à 7°C, c'est-à-dire qu'il y a aussi des changements de température,
00:59:01 autant prendre du 4 saisons.
00:59:03 - Moi, si je mets à la place d'Erwan, je ne sais toujours pas ce qu'il faut que je prenne comme pneu.
00:59:06 - Du 4 saisons, du Primacy.
00:59:09 - Je vais lui conseiller que si effectivement il roule qu'en Bretagne,
00:59:14 sans se déplacer hors de Bretagne, un Primacy 4+,
00:59:18 c'est un très bon pneu, très performant sur le mouillé,
00:59:22 donc là il n'y aura pas de soucis du tout, avec un pneu qui a une excellente longévité,
00:59:26 donc qui va lui durer longtemps en plus.
00:59:29 S'il veut faire des économies carburant, tout dépend de l'usage en fait,
00:59:33 s'il veut faire des économies carburant, s'il roule beaucoup,
00:59:36 un Primacy va être plutôt adapté à son usage.
00:59:38 - Ça coûte combien ça ?
00:59:40 - Alors vous savez que c'est toujours la question qu'on nous pose,
00:59:43 - Ce ne sont pas les manufacturiers qui font les prix.
00:59:45 - On ne détermine pas les prix des pneus en fait,
00:59:47 c'est les revendeurs qui déterminent les prix des pneus.
00:59:50 - D'accord.
00:59:51 - On va espérer. Air One, c'est un véhicule que vous utilisez professionnellement celui-là ?
00:59:56 - En fait c'est un peu plus compliqué que ça,
00:59:59 parce que le RAV4 c'est la voiture de ma femme,
01:00:01 donc elle ne va pas dans les chemins avec et tout,
01:00:04 moi pour aller dans les chemins j'ai une Tesla Y.
01:00:06 - Ah ouais ?
01:00:07 Une Tesla Y 4x4 quand même non ?
01:00:12 Enfin avec 4 roues motrices, oui quand même.
01:00:14 - Vous auriez vu la tête de Jean-Luc !
01:00:16 - Et là les 4 saisons je pense que ça n'existe pas pour l'instant.
01:00:21 - Non mais là je vous conseillerais un Michelin E-Primacy si vous avez la dimension,
01:00:26 qui va vous permettre en plus d'optimiser l'autonomie du véhicule électrique,
01:00:30 donc entre deux recharges,
01:00:32 c'est toujours appréciable de profiter de quelques kilomètres,
01:00:35 suivant les comparaisons avec le pneu de base,
01:00:38 mais on peut bénéficier de 20 à 30 kilomètres supplémentaires avec un Michelin E-Primacy.
01:00:42 - En tout cas merci beaucoup Céric Rocher, vous avez été clair, précis.
01:00:46 - Merci et merci Erwann,
01:00:48 et c'est dommage il est un peu loin en Bretagne,
01:00:50 sinon je lui aurais demandé de vous examiner,
01:00:52 parce que depuis ce matin, Laurence il y a un truc qui ne va pas,
01:00:54 mais comme il était vétérinaire c'était l'occasion.
01:00:56 - Oh mais ça ne va pas bien !
01:00:57 Non mais dites donc, Camille Jean-Luc,
01:00:58 moi je vais demander à tous ceux qui nous écoutent d'appeler le standard
01:01:01 ou de faire une réaction sur la page Facebook de Sud Radio.
01:01:03 C'est vous qui êtes complètement excité ce matin.
01:01:06 - Erwann, il faudra qu'on vous reprenne un moment,
01:01:08 parce que si vous roulez pour votre boulot en Tesla Y,
01:01:11 ça m'intéresse de savoir comment on vit ça au quotidien.
01:01:14 - Ah ouais ?
01:01:15 - Ouais, sérieux.
01:01:16 - On en reparlera une autre fois.
01:01:17 - Je vous rappellerai.
01:01:18 - On vous embrasse les garçons,
01:01:19 passez un très bon week-end Céric Rocher,
01:01:20 expert innovation chez Michelin,
01:01:22 et Erwann qui était notre auditeur pour la question.
01:01:25 Dans quelques instants on part à Avignon,
01:01:27 et puis juste après, attention, gare aux arnaques à la dépanneuse.
01:01:30 On en parle avec Luc Le Baron,
01:01:32 qui est vice-président de la branche dépannage de Mobilian.
01:01:35 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque
01:01:38 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.
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01:01:46 BoschCarService.fr présente.
01:01:48 - Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
01:01:52 - Les Classic Cars, bien sûr, restez avec nous,
01:01:55 parce qu'il y a une grosse arnaque au dépannage en ce moment,
01:01:58 donc on va en parler en détail, puisqu'on parle le vrai sur Sud Radio.
01:02:01 Mais tout de suite, on part du côté d'Avignon.
01:02:03 On est avec Camille Bourges, qui est organisateur du Motor Passion Avignon.
01:02:07 Bonjour Camille !
01:02:08 - Bonjour !
01:02:09 - Bon, on vous entend assez loin, mais déjà, est-ce qu'il y a du monde, ce Motor Passion ?
01:02:13 - Oui, il y a énormément de monde.
01:02:15 Déjà, hier, l'affluence était plus importante que l'an dernier.
01:02:20 - Waouh ! Trop bien !
01:02:21 - Donc c'est du 22 au 24, c'est jusqu'à demain soir.
01:02:23 C'est au parc des Expos d'Avignon,
01:02:26 sur 50 000 m² d'exposition, et il y a des belles choses à voir.
01:02:30 Alors déjà, il y a un petit anniversaire à fêter,
01:02:32 puisqu'on avait parlé à l'occasion de Retromobile,
01:02:35 des cent ans de l'autodrome de Montlhéry.
01:02:37 Mais figurez-vous que ce n'est pas le premier autodrome français.
01:02:40 Le premier autodrome français, il est chez vous.
01:02:43 - Voilà, il est tout à fait en Provence, au centre, au cœur même de la Provence.
01:02:47 C'est l'autodrome de Miramas.
01:02:49 Il a été inauguré quelques mois avant Montlhéry,
01:02:52 par le pilote Pablo, qui était un grand personnage,
01:02:57 et qui, avec l'appui de l'Automobile Club de Marseille,
01:03:02 a créé le circuit de Miramas, l'autodrome,
01:03:05 avec beaucoup d'élégance.
01:03:09 Et donc ce circuit a été inauguré en juin 2024.
01:03:15 - Ah oui ?
01:03:16 - Non, non, non, en juin 2024 !
01:03:18 - Non, en juin 1924 !
01:03:20 - 1924 !
01:03:21 - On vous a perdu Camille !
01:03:23 - Maintenant, il est utilisé par BMW, c'est une piste d'essai.
01:03:26 Moi j'ai beaucoup roulé à Miramas à une époque,
01:03:29 quand BMW faisait des essais dans le sud,
01:03:32 souvent on allait rouler sur ce circuit.
01:03:34 Alors vous exposez, évidemment, on ne vient pas pour voir le circuit,
01:03:38 il n'est pas exposé à Vignon, mais il y a une voiture,
01:03:41 vous allez me dire si j'ai raison,
01:03:43 il y a une Simca Ryan qui est exposée, qui a battu le record à Miramas ?
01:03:46 - Exactement, en fait, l'un des premiers records de grande vitesse à Miramas
01:03:51 avait été une voiture spécifique qui s'appelait la Gellmont,
01:03:56 qui avait battu en 1924 déjà un record à plus de 258 km/h,
01:04:02 ce qui était exceptionnel pour l'époque.
01:04:05 Et aujourd'hui, nous présentons une Simca Ryan 4
01:04:11 qui a, elle, fait le record de kilomètres,
01:04:14 elle a battu le record des 200 000 km,
01:04:17 c'était dans les années 50, ça a été le dernier record sur le circuit.
01:04:20 - Ouais, 100 km/h de moyenne, 200 000 km sans panne,
01:04:23 ça, ça ne range pas les dépanneurs, mais bon.
01:04:26 Il y a aussi d'autres voitures, puisqu'on parle de circuit,
01:04:29 il y a d'autres voitures de compétition, une exposition,
01:04:31 alors moi j'adore ces véhicules-là, parce que je me dis que ceux qui roulaient dessus à l'époque
01:04:34 étaient complètement dingues, c'est les voitures de course d'avant-guerre
01:04:38 avec des moteurs monstrueux, souvent pas de frein à l'avant,
01:04:42 des châssis, bon, très approximatifs,
01:04:45 et des engins qui roulaient à des vitesses complètement folles.
01:04:49 Ce sont un peu les dinosaures de l'automobile de course,
01:04:55 ce sont des véhicules relativement frêles,
01:04:59 mais avec de très très gros moteurs, qui atteignent jusqu'à 13 litres,
01:05:02 et qui sont montés sur de très grandes roues de près d'un mètre de haut,
01:05:06 mais il n'y a pas d'arceau de sécurité, il n'y a aucune protection,
01:05:09 simplement les pilotes à l'époque avaient un foulard pour se protéger de la poussière,
01:05:14 et une paire de lunettes pour éviter de prendre des gravillons dans la figure.
01:05:18 - Camille, excusez-moi, je vous embête deux secondes,
01:05:21 vous avez une radio d'allumée à côté de vous ?
01:05:24 - Absolument pas, mais... - Ça résonne, ça résonne.
01:05:28 - Attendez, je vais essayer de me calculer.
01:05:31 - Prenez le téléphone à l'orail déjà.
01:05:34 - Vous êtes en haut-parleur ?
01:05:37 - Non, non, absolument pas. - Vous vous entendez un petit peu mieux quand même.
01:05:40 - Vous m'entendez mieux ? - Oui, merci beaucoup.
01:05:43 - Alors qu'est-ce qu'il y a comme monstre de course d'exposé ?
01:05:46 - Nous avons une Gober embrillé qui est un monstre de 13 litres,
01:05:52 nous avons une 2 Dietrich Bugatti de 1903,
01:05:56 nous avons une Rocher Schneider,
01:05:59 nous avons une énorme berlier de course,
01:06:02 nous avons une Vermorel, enfin voilà,
01:06:05 ce sont des engins un peu foufous, du reste que nous savons découvrir au public.
01:06:10 - Il y a plein d'expositions en plus. - La 2 Dietrich Bugatti,
01:06:12 parce que là pour le coup c'est une voiture que je connais bien,
01:06:14 parce que je l'ai vue, c'est des répliques qui ont été refaites,
01:06:16 mais à l'origine c'est la famille 2 Dietrich qui a amené Ettore Bugatti en France
01:06:21 pour concevoir des voitures pour le compte de 2 Dietrich.
01:06:24 - 2 Dietrich qu'on trouve dans les cuisines ? - Oui, 2 Dietrich qu'on trouvait dans les cuisines,
01:06:27 qui est la plus vieille entreprise française qui a été labellisée par le roi,
01:06:31 c'était en 1700 à Desbroges, je ne connais plus la date exactement.
01:06:35 - On peut parler des expos parce qu'il n'y a pas que la voiture, il y a la moto aussi ?
01:06:38 - Oui, mais il y a eu une expo Lancia, sur les Lancias de rallye, c'est incroyable.
01:06:42 - Il y a une très belle exposition de Lancia de rallye,
01:06:46 la plus ancienne est une B20 qui nous a été mise à disposition par le patrimoine Michelin,
01:06:52 ensuite nous avons une fameuse HF, nous avons également les Lancias Integrale,
01:06:58 nous avons la Stratos, nous avons la 037,
01:07:02 enfin les voitures qui ont battu tous les championnats du monde dans les années 80.
01:07:08 Les visiteurs sont éblouis de voir ces belles voitures avec leur parement comme à l'époque.
01:07:16 - Et souvent beaucoup Martini, c'est vrai que...
01:07:19 - Oui, exactement, nous avons Martini à l'Italia, toutes ces belles voitures sont exposées.
01:07:23 - Camille, il y a aussi une très belle exposition sur les femmes pilotes, et on va conclure avec ça.
01:07:27 - Tout à fait, voilà.
01:07:29 Nous avons mis une très belle exposition de photos et de documents
01:07:36 qui font un retour vers les dames qui ont eu la chance d'être pilotes à l'époque,
01:07:42 et de courir sur de très belles voitures.
01:07:45 Ça va de Elisabeth Junek, qui par exemple était sur Bugatti dans les années 20,
01:07:50 jusqu'à Michel Mouton, et autres.
01:07:52 - Ça coûte combien, on n'a pas parlé, l'expo ?
01:07:56 - 13 euros l'entrée générale,
01:08:00 et vous avez tout à voir, des motos, des tracteurs, des bateaux, des véhicules militaires,
01:08:04 absolument de tout, et même beaucoup d'animations.
01:08:07 - Très bien, merci beaucoup Camille !
01:08:09 - A bientôt, plaisir !
01:08:11 - A l'année prochaine, puisque de toute façon, on vous fait aussi...
01:08:13 - Oui, à chaque fois on a Dominique S qui habite pas loin, qui dit "il faut pas louper !"
01:08:19 - Motor Passion à Avignon, c'est donc ce week-end, profitez-en !
01:08:23 A suivre, on va vous parler de cette arnaque à la dépanneuse, on va tout vous expliquer.
01:08:27 Waze n'y est pour rien, mais dès qu'il y a un véhicule qui est annoncé comme étant en panne,
01:08:32 vous avez de faux dépanneurs, ou en tout cas, des escrocs du dépannage qui arrivent.
01:08:36 On vous explique tout ça avec Luc Le Baron, qui est entre autres dépanneur, bien sûr,
01:08:39 mais vice-président de la branche dépannage de Mobilians. A tout de suite !
01:08:44 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules,
01:08:49 y compris les hybrides et les électriques.
01:08:51 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.
01:08:55 Boschcarservice.fr présente...
01:08:58 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
01:09:03 - Est-ce que vous avez déjà fait appel à un dépanneur ?
01:09:06 Est-ce que vous avez déjà eu besoin d'un dépanneur parce que vous êtes tombé en panne ?
01:09:09 Moi ça m'est arrivé, en plus avec un moteur 1.2 litres.
01:09:12 - On va planter le décor, Laurence.
01:09:14 - Attends, laisse-moi finir s'il te plaît.
01:09:16 Parce que ce qui va se passer va tous nous concerner.
01:09:21 C'est-à-dire qu'à un moment ou à un autre, on a eu affaire à un dépannage.
01:09:24 Et on va maintenant planter le décor parce qu'on est avec Luc Le Baron, que je voudrais présenter.
01:09:28 Je vais être très honnête avec vous, c'est aussi un ami.
01:09:31 Et Luc est dépanneur, garagiste et il est vice-président de la branche d'épanage de Mobiliance.
01:09:36 - Voilà, donc on plante le décor.
01:09:38 C'est une nuit sans lune.
01:09:40 Vous êtes au volant de votre 3008, un litre de PureTech et d'un coup, plus rien.
01:09:47 Plus il y a un bruit sous le capot, les phares s'éteignent, la voiture s'éteint, vous êtes au bord de la route.
01:09:53 Vous appelez tout de suite votre assistance de dépannage.
01:09:59 On vous dit "pas de problème monsieur, on s'occupe de tout".
01:10:02 Et moins de 10 minutes après, la dépanneuse salvatrice arrive.
01:10:07 - Sauf que ?
01:10:09 - Et là, vous avez un type joyeux qui vous dit "ben écoutez, je suis envoyé par...
01:10:15 C'est moi les secours".
01:10:17 En gros c'est ça.
01:10:18 Vous montez sur la dépanneuse et le cauchemar commence.
01:10:21 Vous pensiez que le cauchemar c'était avant, mais non, il démarre au moment où on monte le véhicule sur la dépanneuse.
01:10:26 - Luc, racontez-nous exactement ce qui se passe.
01:10:28 - Alors comment ça se passe ?
01:10:29 - Pourquoi est-ce qu'on parle d'arnaque à la dépanneuse en ce moment ?
01:10:31 - Le problème c'est que nous quand on intervient, on est appelé par la police, la gendarmerie,
01:10:37 ce qui gère les routes à ce moment-là, ou l'assistance du client selon son assurance, etc.
01:10:43 Et malheureusement, entre le moment où le client tombe en panne, qu'il appelle son assistance,
01:10:48 que l'assistance appelle nous, le dépanneur, le vrai dépanneur...
01:10:52 - Que le vrai dépanneur retrouve les clés du camion, c'est pas vous les amis ?
01:10:56 - Non mais en fait, il y a des dépanneurs qui surveillent tous les véhicules en panne,
01:11:02 ou les alertes sur Waze, ou sur les applications diverses.
01:11:06 - Et variées.
01:11:07 - Et variées, et en fait, ils arrivent et ils sont postés à certains endroits stratégiques,
01:11:12 et dès qu'ils voient ça, c'est qu'ils arrivent.
01:11:14 - C'est-à-dire ?
01:11:15 - C'est-à-dire qu'ils vont arriver avant le dépanneur qui a été mandaté par l'assurance
01:11:18 ou appelé par la gendarmerie.
01:11:20 - Ces problèmes-là, on les retrouve quand ils arrivent avant nous, bien souvent.
01:11:23 - Ok, pourquoi pas ? Parce que l'arnaque, elle est après.
01:11:26 - Bah oui.
01:11:27 - Parce que ça peut être de vrais dépanneurs, mais là, pour le coup, on tombe...
01:11:30 - C'est des vrais dépanneurs.
01:11:31 - D'accord, c'est des vrais dépanneurs.
01:11:32 - Dans la base, c'est des vrais dépanneurs, mais en fait, ils interviennent en...
01:11:35 - De leur propre chef, ils ont pas été mandatés.
01:11:37 - En concurrence déloyale, en se prétendant venir de la part de la police ou de l'assistance.
01:11:44 Et puis, une fois, ils savent que l'assistance va payer, donc en fait, au client, ils lui disent
01:11:49 "moi, je viens de la part de l'assistance", et puis quand ils appellent l'assistance,
01:11:52 ils disent "moi, j'ai été missionné par la police", puisque la voix est une voix concédée,
01:11:55 ce qui est régulièrement pas vrai.
01:11:57 - Oui, mais alors ça veut dire... Elle est où l'arnaque ? Parce que s'ils me dépannent,
01:12:00 moi, à la limite, elle est où l'arnaque ?
01:12:02 - Oui, parce qu'après, le propriétaire de la voiture ne maîtrise pas les tarifs,
01:12:08 ne maîtrise pas... En fait, nous, dépanneurs, on est sujet à des normes spécifiques.
01:12:17 On va être sujet au code de la route, on va être sujet à certaines certifications,
01:12:21 à des délégations de services publics, pour intervenir sur une voie rapide.
01:12:25 - Il y a des tarifs qui sont encadrés aussi, sur ça.
01:12:29 - C'est quoi d'ailleurs, Luc, pour qu'on comprenne bien après, l'ampleur de l'arnaque ?
01:12:33 Aujourd'hui, ça coûte combien un dépannage ?
01:12:35 Alors, on va prendre plusieurs cas de figure. Sur autoroute, alors là, sur autoroute,
01:12:38 n'importe qui ne peut pas intervenir.
01:12:40 - Sur autoroute de jour, on est à peu près à 144 euros, je crois, TTC.
01:12:43 - TTC, tout compris. J'arrive, je prends la voiture, je la mets sur mon plateau,
01:12:46 je sors de l'autoroute.
01:12:48 - Après, il y a des kilomètres qui peuvent s'ajouter si on va plus loin, mais bon...
01:12:52 - Je suis sur une nationale maintenant, ou une départementale.
01:12:55 - Une nationale qui n'est pas concédée, en fait, c'est le tarif du dépanneur.
01:12:59 - D'accord. Mais globalement, les tarifs, c'est quoi ?
01:13:01 C'est à peu près pareil qu'ils sont un petit peu moins chers sur autoroute ?
01:13:04 - Dans des zones d'une quinzaine de kilomètres, 20 kilomètres,
01:13:07 on est dans les 150 euros, dans les 140, 150 euros.
01:13:10 - Parce que là, on a, l'ami Jean-Luc, des factures sous les yeux.
01:13:13 Alors, écoutez bien, vous qui écoutez Sud Radio, on a par exemple,
01:13:16 jour de gardiennage 765 euros, jour de gardiennage 1845 euros,
01:13:21 on est sur 456 euros de forfait remorquage.
01:13:24 Elle est là, l'arnaque, en fait. C'est qu'on vous vole.
01:13:27 - C'est ça, c'est qu'en fait, une fois que ces dépanneurs-là
01:13:29 récupèrent la voiture, ils la ramènent chez eux.
01:13:31 Et puis, une fois qu'elle est chez eux, en fait, ils essayent de la réparer,
01:13:34 ils essayent de voir si le client veut bien se laisser faire pour la réparer.
01:13:38 Et si tu veux pas la réparer, de toute façon, ils la rendent pas,
01:13:40 puisqu'en fait, la voiture, elle est chez eux.
01:13:42 Donc, en fait, ils la rendent que quand ils ont l'auto.
01:13:44 - Donc, on est un peu otage du dépanneur.
01:13:47 - Exactement.
01:13:48 - À partir du moment où il a mis votre voiture sur son camion de dépannage,
01:13:51 vous êtes son otage.
01:13:52 - Vous êtes son otage. Et en fait, ça fait que les assistances,
01:13:55 au lieu de payer une somme de, justement, ce qu'on disait,
01:13:58 dans les 130, 150 euros, ils vont payer des sommes comme ça de 700 balles.
01:14:01 - Oui, parce que nous, normalement, on n'a pas à payer.
01:14:03 C'est notre assistance qui nous fait nous dépanner.
01:14:05 - Ça dépend de l'assurage que vous avez.
01:14:06 - La mienne, elle me fait pas payer.
01:14:07 - Oui, alors, ce qu'il y a, c'est qu'il y a des fois,
01:14:09 il y a des assurances qui ont des plafonds.
01:14:10 Donc, il y a des plafonds, il y a certaines assurances
01:14:12 qui ont 180 euros de plafond, 200 euros de plafond.
01:14:15 S'il y a des factures comme ça de 700 euros...
01:14:17 - Alors, on va servir, pour le coup, on va être encore plus utile que d'habitude.
01:14:21 C'est quoi le message qu'il faut donner à tous ceux qui tombent en panne ?
01:14:24 Si c'est pas votre assistance qui vous l'envoie, vous ne prenez pas le dépanneur.
01:14:28 - Non, moi, ce que je conseillerais aux gens, c'est que quand ils tombent en panne,
01:14:31 alors, sur l'autoroute, ils vont être obligés d'appeler à la borne.
01:14:33 Ils vont tomber sur les services de police, de gendarmerie, les CRS, etc.
01:14:36 C'est de leur demander quel est le nom du dépanneur qui intervient.
01:14:39 Comme ça, ça fait déjà une sécurité.
01:14:41 Le gars, il arrive. Vous êtes quelle société ?
01:14:43 Je suis tartan-pion. C'est pas celui que la police m'a donné.
01:14:46 Donc, à ce moment-là, il faut commencer à se méfier et rappeler.
01:14:49 Les assistances, pareil.
01:14:51 Les assistances, moi, je rappelle tout de suite le client en lui disant
01:14:55 "Voilà, moi, je viens d'être missionné, je suis le dépanneur de votre assistance.
01:14:58 Je suis le garage le baron, pour moi.
01:15:01 Ne vous faites pas emmener par un autre dépanneur.
01:15:04 J'ai une dépanneuse de tel type, etc. qui arrive. Ne vous faites pas emmener."
01:15:08 Alors, ils arrivent bien quand même à embrouiller le client,
01:15:11 quand même en lui disant "Mais monsieur, vous n'allez pas payer ?"
01:15:14 Le client, il a un peu le stress, il est en panne, il est sur le bord de la route,
01:15:17 il y a des voitures qui lui passent à 2 cm.
01:15:20 C'est compliqué quand même.
01:15:22 - Regarde la somme ! - La facture, 3 000 euros là-dedans.
01:15:24 - 3 500 euros ! Un dépannage !
01:15:26 - Et en fait, les factures, quand on regarde bien les factures,
01:15:29 les factures, elles sont faites un peu n'importe comment.
01:15:32 Il n'y a aucune info, il n'y a rien.
01:15:34 - Il y a des frais hallucinants. En plus, juste le treuillage, 70 euros.
01:15:37 - Ah ouais, c'est un truc de fou.
01:15:39 - Alors, tout est marqué sur celle-ci. Remorquage, voie rapide, ok.
01:15:42 Treuillage, manutention, majoration de week-end, lavage plateau.
01:15:45 Il vous fait payer le lavage de son plateau.
01:15:48 Là, vous avez une facture où la dame a signé,
01:15:51 sous la contrainte, elle le met.
01:15:53 - Oui, j'ai une facture où la dame a marqué "Facture réglée sous la contrainte".
01:15:56 Je ne suis pas d'accord avec les montants indiqués.
01:15:59 Les frais d'expertise et de gardiennage ne m'ont jamais été notifiés,
01:16:02 ni par écrite, ni par mail.
01:16:04 Elle a signé. Elle est obligée de payer.
01:16:06 - Pour récupérer son véhicule, il faut signaler
01:16:08 qu'on ne peut pas récupérer son véhicule
01:16:11 tant qu'on n'a pas payé.
01:16:13 Après, on peut intenter une action contre le dépanneur,
01:16:16 mais avant, il faut payer.
01:16:18 - On est obligés de payer.
01:16:20 - Alors, Mobilianz, puisque là, vous êtes bien sûr
01:16:23 garagiste, dépanneur, Luc Le Baron, et un super bonhomme,
01:16:26 je le dis encore,
01:16:28 mais du coup, vous représentez la branche dépannage de Mobilianz.
01:16:31 Mobilianz, c'est un grand syndicat des métiers de l'automobile,
01:16:33 des professionnels de l'automobile.
01:16:35 Vous êtes d'abord sur Sud Radio pour réagir et prévenir le maximum de gens.
01:16:38 Et quelle va être la suite ?
01:16:40 - On est en train d'essayer de travailler avec tous les services de la driette,
01:16:43 les services de police, les assistances, etc.
01:16:46 Puisque les assistances sont avec nous,
01:16:48 bien souvent, ils nous appellent pour nous dire
01:16:50 si cette route-là est concédée ou pas,
01:16:52 si ce dépanneur-là est agréé là-dessus, etc.
01:16:54 On arrive à trouver. Et les assistances, ça leur coûte un fric phénoménal.
01:16:57 Du coup, on essaye de faire, avec Mobilianz,
01:17:00 d'organiser une réunion, on va essayer d'organiser ça
01:17:03 le plus rapidement possible, puisqu'il y a en plus, là,
01:17:06 il y a les JO qui arrivent, donc ça va amener...
01:17:08 - Ça va être la fête du slip, là !
01:17:10 - Ça va amener des gens complémentaires, des étrangers, etc.
01:17:13 Donc ça va être un peu...
01:17:15 - Et puis, il va dire que c'est moi qui me fais...
01:17:17 - Non mais comme dirait Jean-Luc, c'est après que ça va être la fête du slip !
01:17:19 - Parce que l'idée, quand même, c'est que ce sont de vrais garages !
01:17:21 - Oui, tout à fait !
01:17:22 - Ce sont de vrais garages, c'est-à-dire que c'est dans le propre métier qu'il y a des escrocs, quoi !
01:17:25 - On va dire, c'est un délicat pour être poli, quoi !
01:17:27 - Mais après, c'est des vrais garages, mais c'est un petit peu, quand même...
01:17:32 - Ah bah, c'est des escrocs, mais...
01:17:34 - Au siècle dernier, on disait des margoulins !
01:17:36 - Oui, c'est vrai !
01:17:37 - Alors là, on est en train d'essayer de se battre pour ça, pour essayer de...
01:17:40 Moi, j'ai une collègue, là, qui travaille sur l'autoroute A6,
01:17:42 elle s'est fait voler 30 voitures le mois dernier, quoi !
01:17:46 Enfin, en un week-end, quoi !
01:17:48 - Vous dites voler, vous ! En fait, c'est parce qu'ils arrivent avant, quoi !
01:17:50 - Ah oui, parce qu'en fait...
01:17:52 Et la police ne peut pas faire trop, trop grand-chose pour l'instant,
01:17:54 parce que, en fait, c'est un petit peu opaque,
01:17:59 il y a un arrêté qui doit, normalement, qu'il faudrait qu'on arrive à changer,
01:18:03 c'est ce qu'on essaye, avec MobiliDance, de faire changer, c'est cette arrêté.
01:18:05 - Il n'y a pas des fois où la vraie dépanneuse, entre guillemets,
01:18:08 arrive en même temps que la fausse ?
01:18:09 - Bah si !
01:18:10 - Ça arrive ?
01:18:11 - Bah si !
01:18:12 - Et ça tape ?
01:18:13 - Ça arrive, et puis là, j'ai un collègue qui s'est fait taper,
01:18:15 parce qu'en se sauvant, la dépanneuse pirate a tapé dans son plateau,
01:18:19 enfin, ça a fait que ça a duré, puis c'est parti.
01:18:21 - Ah, c'est fou !
01:18:22 - Et puis, il y a un petit peu de dépanneur derrière,
01:18:24 parce que le vrai dépanneur qui va arriver,
01:18:26 il ne sait pas s'expliquer avec l'autre,
01:18:28 enfin bon, c'est des histoires, il y a des gros problèmes de sécurité aussi.
01:18:32 - Donc méfiance, donc on demande systématiquement,
01:18:34 ou à la gendarmerie, ou à force de police,
01:18:36 le nom du dépanneur, ou à son assistance d'assurance, le nom du dépanneur.
01:18:41 - C'est ça.
01:18:42 - Et puis, je voudrais dire que là, il y a la direction générale de la concurrence
01:18:46 de la consommation et de la répression des fraudes
01:18:48 et il y a un truc sur internet qui s'appelle "signalconso.gouv".
01:18:53 Il ne faut pas hésiter, si les gens se sont arnaqués comme ça,
01:18:56 il ne faut pas hésiter à les mettre un avis, un signalement,
01:19:00 puisque c'est ça qui va faire peut-être bouger,
01:19:02 si ça se répète et si les gens se manifestent, ça va...
01:19:05 - Luc, le baron dépanneur, vice-président de la branche de dépannage de Mobiliance
01:19:08 qui était avec nous pour alerter,
01:19:11 parce qu'avant que Luc m'appelle, je ne savais pas que ça se passait comme ça.
01:19:14 - Alors moi, je ne connais pas de dépanneur, puisque je roule en Lexus.
01:19:17 - Moi, c'est un ami, monsieur.
01:19:19 J'ai des amis dans le monde du dépannage aussi.
01:19:22 - Non mais j'ai plein de vieilles bagnoles, donc malheureusement, je connais des dépanneurs.
01:19:26 - Vice-président de la branche de dépannage de Mobiliance, merci beaucoup.
01:19:28 Donc vous avez compris comment ça fonctionne, sur Waze ou sur tous les GPS,
01:19:31 hop, et notifié, une voiture en panne, proum, ils arrivent,
01:19:34 ils passent devant tout le monde et ils vous font payer 3000 euros, voire...
01:19:38 C'est vraiment l'enfer. Soyez prudents et merci beaucoup, monsieur le baron.
01:19:41 - Merci à vous.
01:19:42 - Allez, tout de suite, on va accueillir Romain.
01:19:44 - Sud Radio, on parle auto. Quelle auto choisir ?
01:19:48 - Bonjour Romain.
01:19:49 - Bonjour Romain.
01:19:50 - Bonjour Laurence, bonjour Luc.
01:19:52 - Comment ça va ?
01:19:53 - Ça va et vous ?
01:19:54 - Très bien. Alors, vous cherchez une voiture, vous ?
01:19:56 - Exactement.
01:19:57 - On vous écoute.
01:19:58 - En rouge, un Kia Sportage, là, en PHEV,
01:20:02 en location qui termine fin 2024.
01:20:06 - D'accord.
01:20:07 - Et du coup, voilà, je me posais la question, pour remplacer ce véhicule,
01:20:10 est-ce qu'il n'est plus rechargeable ?
01:20:12 - Si vous voulez un véhicule thermique, ça va l'affaire.
01:20:15 - Bon, qu'est-ce que vous faites comme type de parcours ?
01:20:17 Parce que c'est ça, plus que de dire ce que je dois prendre,
01:20:19 c'est ce qui correspond à mon usage. C'est plus ça, la question.
01:20:22 - C'est exactement ma question, finalement.
01:20:25 Du coup, moi, c'est plutôt du mix.
01:20:27 Très, très peu de villes, campagnes et autoroutes.
01:20:30 - D'accord, campagnes et autoroutes.
01:20:32 Vous faites combien de kilomètres par an ?
01:20:34 - 15 000.
01:20:35 - D'accord.
01:20:36 - Soixante par jour.
01:20:37 - Oui. Vous étiez satisfait de votre Sportage ou pas ?
01:20:41 - Alors, sur l'autonomie, moi, ça me correspond.
01:20:43 J'arrive à 55 km par jour, si je recharge tous les jours.
01:20:47 Après, le seul problème de niveau de rechargeable, je trouve,
01:20:49 c'est que dès qu'on part en week-end, en vacances,
01:20:52 c'est le but, dès que la batterie est vide,
01:20:54 je consomme 10-12 litres au son.
01:20:56 - Ah, 10-12 litres ! Vous avez le pied un peu lourd, quand même.
01:20:59 - Oui, c'est vrai.
01:21:01 - 10-12 litres, normalement, vous devriez être à 7-8 litres.
01:21:05 Donc, 10-12 litres, je vous conseille,
01:21:07 enlevez les chaussures en plomb que vous avez, déjà,
01:21:09 vous allez gagner un peu.
01:21:11 Et vous mettiez dans votre message
01:21:14 que vous êtes assez attiré par les BMW.
01:21:17 - Oui, c'est vrai.
01:21:19 Plutôt la 320e, 330e, j'ai commencé à regarder,
01:21:23 et peut-être sur un permis, du coup, la 420i, Grand Coupé.
01:21:28 - D'accord. Vous transportez, vous me dites, on part en vacances,
01:21:31 mais vous transportez beaucoup de choses,
01:21:33 parce que le problème du Grand Coupé,
01:21:35 elle est jolie, cette voiture.
01:21:37 Mais, alors, il y a un peu moins de place à l'arrière,
01:21:40 surtout la garde-au-toit, elle est très belle,
01:21:42 franchement, c'est une très très belle voiture.
01:21:44 Il y a moins de garde-au-toit derrière,
01:21:46 et puis le coffre n'est pas gigantesque non plus.
01:21:48 Et puis, si vous aviez un SUV avec la possibilité
01:21:51 de mettre une armoire normande à l'arrière,
01:21:53 quand on bascule les sièges, là, vous ne l'aurez plus.
01:21:56 Donc, c'est peut-être un peu moins polyvalent.
01:21:59 Après, dans les séries 3 BMW,
01:22:03 il n'y a pas de grands coffres dans les séries 3.
01:22:05 Et même dans les breaks,
01:22:07 alors voilà ce que j'allais vous dire,
01:22:09 même dans le break, le coffre d'une 330e,
01:22:11 parce que vous étiez en hybride rechargeable,
01:22:13 il fait 410 litres.
01:22:15 Alors, l'avantage de l'hybride rechargeable BMW,
01:22:17 ce n'est pas que vous ferez plus de kilomètres
01:22:19 qu'avec votre Kia Sportage,
01:22:21 parce que vous en ferez même un peu moins,
01:22:23 parce que même avec une batterie
01:22:25 qui fait 12 kWh,
01:22:27 vous allez faire, allez, on va dire,
01:22:29 au mieux 45 kilomètres en électrique.
01:22:32 Dans la réalité, c'est plus près de 35.
01:22:35 Les consommations,
01:22:37 alors vous êtes un sauvage,
01:22:39 pour consommer 10-12 litres,
01:22:41 non mais là, vous aurez plus de chevaux au total,
01:22:43 donc peut-être que,
01:22:45 parce que ça fait quand même 292 chevaux,
01:22:47 le bazar,
01:22:49 donc vous serez peut-être moins tenté d'écraser la pédale,
01:22:51 mais c'est des consommations aux alentours de 8 litres.
01:22:53 Ce que moi, je fais avec cette voiture-là,
01:22:55 c'est aux alentours de 8 litres quand la batterie est vide.
01:22:58 C'est très sympa à conduire.
01:23:00 C'est très sympa, c'est fiable.
01:23:02 Voilà, c'est pour moi les deux...
01:23:04 Les deux points essentiels, c'est ça.
01:23:06 Mais toutes les séries 3 qu'on évoque,
01:23:08 tout ce que vous avez évoqué, les dernières générations,
01:23:10 il n'y a pas de souci de fiabilité.
01:23:12 Donc vous pouvez prendre n'importe quel modèle.
01:23:14 Même une 320E, alors après c'est le budget
01:23:16 qui va compter.
01:23:18 Parce qu'une 320E ou une 330I,
01:23:20 bon, ça marche bien.
01:23:22 La 330I,
01:23:24 elle consommera moins d'ailleurs.
01:23:26 Elles sont toutes disponibles en break, c'est avantage.
01:23:28 Vous faites votre marché, ça sera une occasion.
01:23:30 Oui, oui, bien sûr.
01:23:32 Vous faites votre marché sur les sites habituels.
01:23:34 Il y a des offres, ce n'est pas gigantesque.
01:23:36 Mais au moins, vous prenez...
01:23:38 Vous pouvez choisir un break.
01:23:40 Ensuite, les motorisations. Vous allez voir que les différences de prix
01:23:42 ne sont pas monstrueuses.
01:23:44 Alors, est-ce que le plaisir de conduire... On ne va pas évoquer
01:23:46 parce que vous m'avez dit que vous aviez le pied un peu lourd.
01:23:48 Mais vous aimez conduire ?
01:23:50 J'aime conduire, oui.
01:23:52 Donc on irait plus vers les modèles un peu plus puissants.
01:23:54 Donc ça sera ou 330E ou 330I.
01:23:56 330E, voilà.
01:23:58 330E pour le côté un peu plus
01:24:00 écolo, entre guillemets.
01:24:02 Si vous rechargez la voiture,
01:24:04 vous aurez des consommations raisonnables.
01:24:06 Quand vous partirez en vacances, vous mettrez une cale sous la pédale
01:24:08 pour éviter de consommer trop.
01:24:10 Ça serait mon choix
01:24:12 parce que c'est une voiture très agréable à conduire.
01:24:14 Et si vous avez peur
01:24:16 de vraiment pas arriver à vous maîtriser,
01:24:18 une 330I,
01:24:20 ça consomme moins qu'une 330E
01:24:22 quand la batterie est vide.
01:24:24 Après, la malus,
01:24:26 sur une occasion récente,
01:24:28 il n'y aura pas de malus.
01:24:30 Et vous avez un coffre un tout petit peu plus grand
01:24:32 puisque vous n'avez pas les batteries derrière.
01:24:34 Vous avez un coffre de 500 litres, il fait 410 litres
01:24:36 sur la 330E. Donc je ne sais pas si vous transportez
01:24:38 beaucoup de choses derrière.
01:24:40 Non, ça ira.
01:24:42 C'est bien.
01:24:44 C'est quoi votre budget ?
01:24:46 Entre 45 et 50.
01:24:48 Ah oui, ça passe.
01:24:50 Une 330E, c'est franchement bien.
01:24:52 En plus, si vous la prenez
01:24:54 en X-Drive, c'est en 4 roues motrices.
01:24:56 Non, c'est bien.
01:24:58 Moi, ça serait
01:25:00 plutôt ça.
01:25:02 Ma dernière question,
01:25:04 si je peux,
01:25:06 c'est que dès que
01:25:08 le moteur thermique se met en route,
01:25:10 finalement, c'est que sur des accélérations
01:25:12 un peu "fortes".
01:25:14 Quand je n'ai plus de batterie,
01:25:16 elle se déclenche,
01:25:18 une ou deux minutes par jour.
01:25:20 Je ne sais pas si c'est bon que le moteur thermique
01:25:22 ne tourne si peu.
01:25:24 Oui, c'est bien de temps en temps de faire
01:25:26 effectivement rouler. Mais si vous avez
01:25:28 un hybride rechargeable, de toute façon, ça se met en route.
01:25:30 Vous me dites que je fais de temps en temps
01:25:32 des parcours un peu plus longs.
01:25:34 Votre moteur essence, il se met en route.
01:25:36 Oui, ça suffit.
01:25:38 Il n'a pas besoin de tourner tous les jours.
01:25:40 D'accord.
01:25:42 Là, vous aurez le moteur électrique qui fait 109 chevaux
01:25:44 sur la BMW. Donc ça suffit déjà.
01:25:46 Quand la batterie est chargée, vous n'allez rouler que en électrique.
01:25:48 Le moteur thermique ne se mettra pratiquement jamais en route.
01:25:50 Sauf quand vous aurez votre godasse de plomb
01:25:54 qui écrase la téda.
01:25:56 Voilà, Romain.
01:25:58 En tout cas, vous avez toutes vos infos.
01:26:00 Si vous aimez conduire, vous allez plus vous amuser
01:26:02 qu'avec le Sportage.
01:26:04 Oui, c'est clair.
01:26:06 On vous embrasse. Bon week-end, Romain.
01:26:08 Merci beaucoup.
01:26:10 Excusez-moi, je reprends la montre.
01:26:12 On vous embrasse fort. Bon week-end à tous.
01:26:14 Merci beaucoup, l'ami Jean-Luc.
01:26:16 On se retrouve la semaine prochaine pour 3h d'émission.
01:26:18 Je crois que c'est la seule solution pour arriver à tout lire.
01:26:20 Et encore, et encore. D'ici qu'ils nous laissent toute la semaine.
01:26:22 D'ici là, ne tombez pas en panne.
01:26:24 Et si vous tombez en panne,
01:26:26 attention aux arnaques, au dépannage.
01:26:28 La suite des programmes sur Sud Radio
01:26:30 avec Invino et l'ami Alain Marti.
01:26:32 Et cet après-midi, retour du top 14
01:26:34 dans l'émission Sud Radio Rugby
01:26:36 avec deux gros matchs.
01:26:38 Toulon-Montpellier à 15h et Bayonne-La Rochelle
01:26:40 à 21h.
01:26:42 Bon week-end à tous.
01:26:44 Sud Radio, on parle auto.
01:26:46 Avec Bosch Car Service,
01:26:48 entretien et réparation multimarque
01:26:50 pour tous types de véhicules, y compris les hybrides
01:26:52 et les électriques.
01:26:54 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages
01:26:56 Bosch Car Service dans le monde.

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