On parle auto

Sud Radio

Avec Adam Martin, responsable du développement de GS27, Stéphane Magnin, directeur activité automobile de Suzuki France, Régis Audugé, directeur Général du Syndicat du pneu, Philippe Beaussie Vice-président en charge des journées européennes du patrimoine et Michel Fraiche, président du salon des véhicules de loisirs  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-09-21##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:04Et vous savez que cette émission est la vôtre et que nous sommes toujours ravis de vous retrouver sur la page Facebook de Sud Radio.

00:00:09Il y a une communauté qui s'est créée sur l'émission. Bonjour entre autres à Stéphane, à Kévin, qui sont déjà présents.

00:00:15Vous n'hésitez pas, vous pouvez aussi poser vos questions sur cette page Facebook puisque celle de Sud Radio, évidemment, pour On parle auto,

00:00:21je me ferai votre voix ou vous nous appelez directement au 0826 300 300.

00:00:26Autre possibilité de rentrer en contact avec l'émission, si vous voulez intervenir à mail, je participe par eaubase de sudradio.fr

00:00:33en mettant votre question, toutes vos coordonnées et On parle auto dans l'objet. Salut Jérôme !

00:00:38Bonjour Jérôme ! Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc !

00:00:41Comment ça va ? Très bien, merci et vous ?

00:00:43Très bien, vous avez fait comment vous ? Téléphone, Facebook ou mail ?

00:00:46Non, c'était par mail. Voilà, c'est très pratique le mail.

00:00:49Mais ne pas oublier de mettre un numéro de téléphone, sinon on ne peut pas vous rappeler.

00:00:53Ça tombe sous le sens. Allez, on vous écoute !

00:00:56Oui, j'avais une petite question, une petite réflexion par rapport à l'interview du CTO de Renault que vous aviez rediffusée il y a peu de temps.

00:01:03Oui, Gilles Leborgne.

00:01:04Voilà, tout à fait Gilles Leborgne. Et donc, c'est vrai qu'on voit que de plus en plus, pour une logique écologique,

00:01:10on souhaite faire passer un maximum de personnes sur une voiture électrique.

00:01:14Or, il y avait une question qui a été posée à Gilles Leborgne en lui demandant peut-on remplacer la batterie ?

00:01:18Ce à quoi il a répondu non.

00:01:21Pas pour le moment, en fait.

00:01:24Mais de toute façon, même à moyen terme, le coût de la batterie risquera de coûter la voiture à 10 ou 15 ans plus cher que le prix du véhicule.

00:01:34Donc, je pense qu'on est en train de créer des véhicules jetables alors que pour des objets du quotidien,

00:01:38je vois dans mon entreprise, par exemple dans les machines à café,

00:01:41on limite le nombre de gobelets jetables en demandant aux gens de laver leurs gobelets histoire de recycler.

00:01:47Et là, on fait du jetable pour une voiture, ce qui peut paraître aberrant.

00:01:51Alors, ce n'est pas forcément du jetable d'ailleurs. On va en profiter, on a Stéphane Magnin avec nous.

00:01:55Suzuki a une solution qui permet, si on doit remplacer les batteries sur les véhicules hybrides que vous vendez,

00:02:01de la remplacer pour pas très cher finalement.

00:02:04Parce que vous avez plusieurs solutions. Alors, c'est en 12 volts, 48 volts ou haute tension.

00:02:10Alors, on va vous ouvrir le micro.

00:02:11Oui, ça va être mieux si on arrive à entendre ce qu'il dit.

00:02:15Oui, on peut remplacer les batteries.

00:02:17Aujourd'hui, les batteries de lithium-ion se remplacent relativement facilement et se recyclent également.

00:02:22Donc, on est à des tarifs pas trop exorbitants.

00:02:27Mais là, c'est sur des véhicules hybrides.

00:02:30C'est des batteries plus petites.

00:02:32Oui, c'est autour d'entre 3 000 et 5 000 euros.

00:02:36Mais c'est bien la question, moi, je trouve.

00:02:38Et merci, Jérôme, de la poser.

00:02:39Et puis, du coup, on va profiter. On a un Big Boss Suzuki avec nous.

00:02:42En même temps, la longévité des batteries...

00:02:44Alors, on ne peut pas dire que ça va durer tant d'années.

00:02:47C'est un peu comme si on disait un moteur thermique, ça va durer tant d'années.

00:02:50Ça dépend comment vous l'utilisez.

00:02:51Celui qui va démarrer et tirer dedans tout de suite, son moteur, il ne va pas durer longtemps.

00:02:55Mais c'est une vraie question par rapport à l'électrique.

00:02:56Vous, c'est quoi la politique de Suzuki là-dessus ?

00:02:59De se dire... La façon, c'est peut-être un peu mal droit de ma part,

00:03:02mais Jérôme dit, ça sert à quoi de faire des voitures jetables ?

00:03:05Enfin, il est où ?

00:03:07Elles ne sont pas jetables.

00:03:08Elles ne sont pas vraiment jetables.

00:03:09J'exagère le trait.

00:03:10Sur des voitures full électriques,

00:03:13on est capable aussi de changer des modules de batterie.

00:03:16Donc, on va réparer ces batteries et elles seront d'une longévité.

00:03:21Alors, on ne le sait pas encore, mais au moins entre 15 et 20 ans.

00:03:23Ce qui est la vie d'une voiture, au minimum.

00:03:26Oui, on pourra.

00:03:27Aujourd'hui, c'est ce qui fait que la réparation des véhicules électriques est très onéreuse.

00:03:31C'est qu'on remplace le pack batterie complet.

00:03:34Ce qui est une hérésie totale, parce que même en cas d'accident,

00:03:38en général, vous avez quelques éléments de la batterie qui sont abîmés.

00:03:41Et aujourd'hui, on remplace tout.

00:03:43Alors qu'après, on va remplacer les cellules.

00:03:45Exactement.

00:03:45Après, on va remplacer les cellules défaillantes.

00:03:47Alors, soit défaillantes parce que mauvais usage, etc.

00:03:52Soit défaillantes parce qu'accident.

00:03:54Donc, on pourra remplacer des petits bouts de la batterie intérieure

00:03:56et pas la batterie complète.

00:03:57Ça coûtera beaucoup moins cher.

00:03:58C'est en train de se mettre en place.

00:04:00Donc, il ne faut pas dire voiture jetable.

00:04:02Et puis, moi, je vais prendre mon exemple encore une fois.

00:04:05Je roule avec, je suis désolé Stéphane,

00:04:08je roule avec un Lexus qui va avoir 20 ans.

00:04:11Il va avoir 20 ans et il a toujours sa batterie d'origine qui marche très bien.

00:04:15Donc, de dire...

00:04:16Oui, mais c'est un mini hybride le vôtre.

00:04:18Oui, pardon Jérôme.

00:04:19Non, mais ce n'est pas un mini.

00:04:20C'est une voiture hybride avec deux gros moteurs électriques.

00:04:23Et cette voiture, je pense que je vais encore la garder quelques années.

00:04:28Jérôme, vous voulez...

00:04:29Oui, pardon, je voulais juste une petite réaction.

00:04:32Là, Jean-Luc, vous prenez l'exemple d'un véhicule Toyota.

00:04:34Bon, Lexus étant Toyota qui est au top de la fiabilité et de la qualité.

00:04:38Il ne va pas être content Stéphane en face de nous

00:04:40parce que Suzuki est souvent sur les podiums de la fiabilité aussi.

00:04:43Oui, mais...

00:04:44Depuis qu'ils ont arrêté les diesel Fiat et Renault.

00:04:48On parle vrai sur Sud Radio.

00:04:51Ça va aller Stéphane, passe un bon week-end.

00:04:54Je vais globaliser les Nippons en général

00:04:56qui mettent justement en avant la qualité, la fiabilité et la longévité de leurs produits.

00:05:01Ce qui est vrai.

00:05:02Quand on voit la durée de vie de...

00:05:04Allez, on va parler d'un litre de PureTech pour Antigua.

00:05:08Vous avez décidé d'être désagréable Jérôme ce matin.

00:05:13Je pense que la longévité d'un Toyota ne sera peut-être pas la même sur tous les moteurs.

00:05:16Peut-être que Suzuki parviendra.

00:05:18Je ne suis pas sûr que justement toutes les nouvelles marques qui arrivent

00:05:21auront la même longévité à l'avenir.

00:05:22Et moi, c'est ces véhicules-là qui me font un petit peu peur

00:05:25et sur lesquels j'ai mis quelques doutes.

00:05:26Oui, alors vous savez, puisqu'on en parle,

00:05:28alors c'est moi qui peux le dire,

00:05:29mais les Japonais ont une approche de la mécanique qui est différente des Occidentaux.

00:05:34Ils veulent valider, valider et revalider les solutions avant de les commercialiser.

00:05:40Donc le PureTech, par exemple, n'aurait jamais pu être monté dans une voiture japonaise.

00:05:44On est d'accord Stéphane ?

00:05:46Oui, on a aussi quelques soucis de fiabilité de temps en temps.

00:05:49Quand je dis le PureTech monté, ce n'est pas l'acheter à PSA.

00:05:52C'est fabriquer un moteur comme le PureTech.

00:05:56Qui est en fait sorti des planches à dessin.

00:05:59Même s'il n'y a plus de planche à dessin, c'est pour l'image.

00:06:01C'est tout à fait clair.

00:06:02Souvent, on nous dit que vous êtes un peu en retard sur telle technologie.

00:06:04Mais non, c'est parce que vous attendez de valider.

00:06:07La validation d'un produit avant de le commercialiser,

00:06:10de le mettre dans des showrooms, est un processus très long chez nous.

00:06:13Parlez-nous de ce processus Stéphane.

00:06:15Ce processus, c'est beaucoup d'essais, des validations sorties usines.

00:06:20Ça va même jusqu'au numéro 1 mondial qui est Doisigny.

00:06:24Le fait que la voiture peut être commercialisée.

00:06:27Le big boss de Suzuki, en l'occurrence, s'investit en termes de crédibilité.

00:06:32S'il ne signe pas, c'est mort.

00:06:35Ça peut être repoussé de 2 mois, 3 mois, 4 mois, quand il pense que ce n'est pas suffisant.

00:06:38C'est très japonais.

00:06:40Il y a une autre particularité de l'industrie automobile japonaise.

00:06:43Vous avez vu comment on se rattrape là ?

00:06:45C'est que les grands patrons, en général, ont démarré à l'atelier

00:06:49et connaissent tout le process de fabrication.

00:06:51Ce ne sont pas des commerciaux.

00:06:53Ce ne sont pas des écoles de marketing.

00:06:55Exactement.

00:06:56Je n'ai rien contre les écoles de marketing.

00:06:58Ce sont des gens qui ont mis les mains dans le camp.

00:06:59Oui, ils savent de quoi ils parlent.

00:07:00Et ça, c'est important.

00:07:01Ils ont commencé au moins un an en production.

00:07:04Ce qu'on appelle en production, d'ailleurs.

00:07:05Tous les cadres de Suzuki au Japon font comme ça.

00:07:08Et vous aussi, vous savez changer une roue, travailler un moteur ?

00:07:11Travailler un moteur, un peu dur.

00:07:13Changer une roue, ça va.

00:07:15C'est dans mes compétences.

00:07:16Jérôme, j'imagine que vous collectionnez les vieilles autos

00:07:19puisque vous êtes pour qu'on les garde.

00:07:21Tout à fait.

00:07:22J'en ai quelques-unes.

00:07:23J'ai une DS qui a 50 ans, une 4L qui a 43 ans.

00:07:28C'est vrai qu'il y a des moteurs que nous pouvons conserver.

00:07:31Est-ce que c'est possible ?

00:07:33Je vous dis à celles qui auront, je pense potentiellement,

00:07:35au bout de peut-être une quinzaine d'années, des problèmes de batterie.

00:07:38Et moi, j'avais donc une deuxième question à vous soumettre.

00:07:41Il reste 45 secondes, Jérôme.

00:07:43C'est très rapide.

00:07:44C'est de dire, pour un but écologique,

00:07:46on incite, on donne des aides gouvernementales

00:07:48pour des véhicules électriques.

00:07:50Ne pourrait-on pas donner ces aides

00:07:52pour convertir des véhicules thermiques en bioéthanol

00:07:55qui serait beaucoup moins polluant

00:07:57et qui aurait une durée de vie certainement plus longue ?

00:07:59Vous savez quoi ?

00:08:00En plus, Suzuki, ils ne veulent pas passer à la...

00:08:02Allez, on le posera.

00:08:03On va garder la question pour tout à l'heure, pour Stéphane.

00:08:06Restez à l'écoute, Jérôme.

00:08:07Restez à l'écoute.

00:08:08C'est dans moins de 10 minutes.

00:08:09Merci, en tout cas.

00:08:10On vous embrasse fort.

00:08:11A tous.

00:08:12Restez bien à l'écoute parce que dans moins de 10 minutes,

00:08:14on va charcuter le Big Boss Suzuki France avec plein de questions.

00:08:20Merci d'avoir été avec nous.

00:08:22Dans quelques instants, il va y avoir l'essai de la semaine

00:08:24et je sais que l'ami Jean-Luc a pris du plaisir aussi,

00:08:27comme il le fait,

00:08:28puisque c'est un vrai journaliste passionné d'auto

00:08:30à essayer la voiture qui va arriver,

00:08:32une des moins chères de France.

00:08:34Surtout le véhicule électrique le moins cher.

00:08:36Mais on va voir à la fin qu'il y a peut-être des soucis à se faire,

00:08:39cette nouvelle d'Assia Spring.

00:08:41Allez, c'est à suivre sur ce Radio.

00:08:43Et juste après, grande place à Stéphane Magnin,

00:08:45directeur d'activité automobile de Suzuki France.

00:08:47A tout de suite.

00:08:48Ce volant avec vous, l'ami Jean-Luc,

00:08:50et aussi sur la page Facebook de Sud Radio

00:08:52où une partie de la vidéo sera diffusée dans quelques instants

00:08:56ou sur la page YouTube pour la complète.

00:08:58Oui, la Dacia Spring 2024.

00:09:00Alors vous savez, Laurence, demain c'est l'automne.

00:09:02Spring, c'est le printemps.

00:09:04Mais pas seulement le printemps, c'est aussi la source.

00:09:07Et c'est vrai qu'elle portait bien son nom

00:09:09puisqu'elle était une vraie source de profit pour Dacia, cette Spring.

00:09:12Malheureusement, les ventes se sont un peu écroulées,

00:09:1560% d'imaginer.

00:09:17Et à cause de quoi ?

00:09:18C'est une voiture fabriquée en Chine,

00:09:20donc plus de bonus écologiques.

00:09:21Et évidemment, les clients se sont détournés.

00:09:23Alors pour redresser la barre,

00:09:25Dacia propose une version pas totalement nouvelle,

00:09:27mais profondément remaniée.

00:09:29Ce qui change le plus, c'est la ligne.

00:09:31Si vous regardez les images, vous verrez qu'elle s'inspire du Duster.

00:09:34Ça fait une bouille un peu plus carrée

00:09:37que moi je trouvais assez jolie.

00:09:39Un truc que je n'ai pas compris,

00:09:41si vous savez à quoi servent les stickers

00:09:43à l'avant et à l'arrière qui décorent les boucliers,

00:09:46vous nous appelez, vous gagnez votre poids en choucroute.

00:09:49C'est pas moi qui cuisine !

00:09:52La mise à jour, c'est l'occasion aussi de changer les roulettes qu'il y avait avant.

00:09:56On avait des roues en 15 pouces,

00:09:58mais on a toujours des pneus chinois.

00:10:00Ça sera le plus gros défaut de l'auto,

00:10:02on verra ça un petit peu plus loin.

00:10:04Pratiquement aucune pièce commune avec l'ancien modèle,

00:10:07sauf le pavillon et les poignées de porte.

00:10:10Ce qui ne change pas en revanche, c'est la longueur.

00:10:12Toujours 3,70 m, c'est une voiture compacte.

00:10:15Le coffre, malgré cette compacité, reste assez correct.

00:10:18308 litres.

00:10:20Il est même possible d'avoir un petit coffre supplémentaire,

00:10:23qu'on appelle ça un frunk, à l'avant, sous le capot.

00:10:26D'ailleurs, quand vous soulevez le capot,

00:10:28vous vous rendez compte qu'il y a beaucoup de place.

00:10:30Pourquoi ? Parce qu'on a un tout petit moteur,

00:10:32qui est tout petit.

00:10:34Il fait 65 chevaux,

00:10:36avec une batterie qui n'est pas énorme.

00:10:3828,2 kWh.

00:10:40Chimie, c'est ça qui est étonnant pour une voiture low cost.

00:10:43Chimie, nickel, manganèse, cobalt,

00:10:45c'est la chimie la plus évoluée.

00:10:47On se dit, tiens, pourquoi ils ont choisi ça ?

00:10:49Parce que ça permet d'avoir un poids plus léger

00:10:52et une compacité plus grande.

00:10:54Donc, on a une voiture qui n'est pas très lourde,

00:10:57qui pèse moins d'une tonne,

00:10:59et dans les voitures électriques, c'est un cas unique.

00:11:02Waouh !

00:11:03Pour améliorer l'aérodynamique,

00:11:05on a retiré les barres de toit.

00:11:07Vous verrez qu'elle est assez efficiente, cette voiture.

00:11:11Pas de miracle, non plus,

00:11:13quand on monte dedans, en termes d'habitabilité.

00:11:15En 3 mètres 110, c'est correct quand même.

00:11:17À l'arrière, on peut voyager à deux sans trop de problèmes.

00:11:22Trois, c'est plus compliqué.

00:11:24Pas de miracle, non plus, en termes de finition.

00:11:27C'est basique au niveau des plastiques,

00:11:29mais c'est plutôt pas mal construit.

00:11:31Les ajustages sont bien à l'avant.

00:11:34Puis la planche de bord reprend le design de celle du Duster.

00:11:38D'ailleurs, le bloc compteur, c'est les mêmes.

00:11:40Je trouve que ça fait un peu Jeep, même.

00:11:42C'est plus chic à l'intérieur,

00:11:44c'est pas mal présenté.

00:11:46J'aime bien.

00:11:47Et puis, il y a...

00:11:48Alors là, chapeau M. Renault.

00:11:50Tiens, un petit clin d'œil à Stéphane Magnin.

00:11:53Renault, ils ont un bouton qui est génial.

00:11:56On appuie deux fois dessus,

00:11:58et ça vous vire les aides à la conduite,

00:12:00qui sont tout sauf des aides à la conduite.

00:12:02On les a préprogrammées avant,

00:12:04celles qu'on voulait virer.

00:12:05On appuie deux fois dessus, et on est tranquille.

00:12:07On n'a plus le bip bip qui sonne en permanence.

00:12:10Ça devient stressant, même quand on conduit.

00:12:13Et là, un petit coup de chapeau au groupe Renault,

00:12:16qui est...

00:12:17J'espère que tout le monde copiera ce qu'ils ont fait.

00:12:20Alors, quand on roule avec cette voiture,

00:12:23c'est dommage que Dacian n'ait pas profité de cette nouvelle version

00:12:26pour améliorer l'insonorisation.

00:12:28Ça demeure un des gros défauts de la Spring.

00:12:30Il y a des bruits de roulement qui sont assez présents.

00:12:32En revanche, le confort est satisfaisant,

00:12:34sauf sur les raccords de revêtement,

00:12:36où on a un essieu arrière qui est un peu raide.

00:12:38C'est normal, il y a une batterie qui est un peu lourde.

00:12:40Donc, on a des réactions assez sèches de l'essieu arrière.

00:12:44Malgré la puissance modeste,

00:12:46la Spring accélère plutôt pas trop mal.

00:12:49Ça, c'est son poids plume.

00:12:500 à 100 kmph en 13,7 secondes.

00:12:52Elle est à l'aise en ville.

00:12:53D'autant qu'on a une nouvelle position B sur la boîte de vitesse

00:12:56qui permet d'accroître le frein moteur.

00:12:58Ce n'est pas encore de la conduite avec une seule pédale,

00:13:00mais on n'en est pas loin.

00:13:02Et puis, ça n'a jamais été un secret.

00:13:04Le principal défaut de la Spring, ça a toujours été sa tenue de route

00:13:07à cause des pneus chinois.

00:13:09Ça, c'est un peu amélioré,

00:13:11mais on a toujours des pneus...

00:13:13Alors, Linglong, je ne sais pas comment on dit exactement.

00:13:16Donc, si vous êtes chinois, vous nous appelez.

00:13:18Donc, ces pneus, ils avouent leur limite rapidement sur le mouillé.

00:13:22Et puis, ils ont tendance à s'affaisser dans les virages.

00:13:25Donc, vous n'aurez pas envie de conduire de façon dynamique.

00:13:28En revanche, on peut rouler sur autoroute sans trop de problèmes.

00:13:31Normalement, la vitesse maxi, c'est 125.

00:13:33Mais là, moi, j'ai roulé à 130.

00:13:35130 compteurs, ça fait peut-être 125 réels, j'en sais rien.

00:13:39Ce n'est pas l'exercice que la Spring préfère,

00:13:42mais on peut quand même faire de l'autoroute.

00:13:45Évidemment, son terrain de prédilection, vous allez me dire, c'est la ville.

00:13:48Non, ce n'est pas forcément la ville.

00:13:50C'est la petite route.

00:13:51Sur les petites routes, je n'ai consommé que 11,5 kWh au 100 km.

00:13:56C'est vraiment extrêmement peu.

00:13:58C'est la voiture électrique qui consomme moins de toutes celles que j'ai essayées.

00:14:01Ça permet de parcourir vraiment, sur route, 250 km.

00:14:05De toute façon, ce n'est pas une voiture qui est faite pour faire de longs trajets.

00:14:09La vitesse de charge est de 7 kW.

00:14:12Ce n'est pas énorme en courant alternatif.

00:14:15Surtout, avec l'option charge rapide qui coûte 500 euros,

00:14:18on ne grimpe qu'à 30 kW maxi.

00:14:20Donc, il faut 45 minutes pour passer de 10 à 80 %

00:14:24et on ne fait que 100 km sur l'autoroute.

00:14:26Donc, ça n'a pas grand intérêt d'aller loin avec cette Spring.

00:14:29Elle est meilleure, je vous le disais tout à l'heure.

00:14:31Est-ce qu'elle est meilleure que l'ancienne ?

00:14:32Oui, elle est meilleure à tout point de vue que le millésime précédent.

00:14:35Elle reste toujours la voiture électrique la moins chère du marché

00:14:38avec un tarif qui démarre à 18 900 euros.

00:14:40Le problème, c'est qu'entre-temps, il y a une fameuse Citroën IC3 qui est arrivée

00:14:46qui est un peu plus chère mais qui, elle, a 4000 euros de bonus écologique

00:14:50et qui donc, au final, est moins chère mais qui est plus polyvalente,

00:14:53qui est plus performante, qui est plus confortable, qui est plus partout.

00:14:57Je vous disais tout à l'heure que la Spring va avoir des vrais problèmes.

00:15:00Son principal problème, c'est l'IC3.

00:15:02On en a parlé il n'y a pas longtemps.

00:15:04Pour l'instant, on ne le sort pas de l'usine.

00:15:06Cette semaine, la production a démarré.

00:15:08Elles vont être livrées.

00:15:09Donc, elles ne vont pas être livrées dans 3 mois ?

00:15:11Non, elles vont être livrées maintenant.

00:15:13Ça commence, les livraisons commencent.

00:15:16Cette petite Dacia Spring qui s'est promenée encore une fois,

00:15:19grâce à vous, dans des endroits absolument sublimes

00:15:21parce que l'ami Jean-Luc fait aussi guide touristique des coins français

00:15:24parce qu'il nous emmène dans des trucs très sympas.

00:15:26Ça peut être une deuxième voiture ?

00:15:28Oui, en général, les deuxièmes voitures roulent plus que les premières voitures.

00:15:33Quand on a une voiture électrique, si on a des petits trajets à faire,

00:15:38on s'en sert toujours de la voiture électrique.

00:15:40Je ne vous sens quand même pas trop fan plus que ça.

00:15:42Non, mais j'aurais trouvé ça très bien si l'IC3 n'était pas sorti entre temps.

00:15:46Merci beaucoup l'ami Jean-Luc.

00:15:48Je vous rappelle que vous retrouvez l'ensemble de la vidéo complète

00:15:52sur la page YouTube de Sud Radio.

00:15:55Il y a plein de choses à regarder sur la page Sud Radio,

00:15:59y compris les replays de l'émission et les vidéos.

00:16:02J'ai testé pour vous, j'ai pris le volant de l'ami Jean-Luc.

00:16:05Dans quelques instants, on va prendre les volantes des Suzuki.

00:16:08Puisqu'on va parler de cette marque que moi, perso, j'aime beaucoup.

00:16:11J'ai essayé pas mal de voitures.

00:16:13Et vous, est-ce que vous aimez Suzuki ?

00:16:15Est-ce que vous avez déjà conduit une Suzuki ?

00:16:17Vous avez des questions à poser à notre invité, Stéphane Magnin,

00:16:20qui est directeur des activités Suzuki France.

00:16:23Vous nous appelez au 0826 300 300

00:16:25ou vous nous posez vos questions sur la page Facebook de Sud Radio en direct.

00:16:28Je serai votre voix tout de suite.

00:16:30Et vous le savez, nous aimons régulièrement vous proposer

00:16:32de rencontrer les grands patrons des constructeurs,

00:16:34des marques d'auto que vous avez peut-être vous-même.

00:16:37C'est Suzuki aujourd'hui.

00:16:39La marque qui, en 70 ans, a vendu 80 millions de voitures dans le monde.

00:16:43Et on accueille avec beaucoup de plaisir l'ami Jean-Luc, Stéphane Magnin,

00:16:47qui est le directeur des activités, qui est avec nous depuis le début de l'émission.

00:16:51Stéphane, question qui me brûle les lèvres depuis le début de l'émission.

00:16:54Il y a un petit salon le mois prochain, qui s'appelle le Mondial de l'Auto.

00:16:57Vous y étiez il y a 4 ans.

00:16:59Et là, je ne vous ai pas vu sur la liste des participants.

00:17:01What ?

00:17:02On ne va pas participer à ce Mondial de l'Auto.

00:17:04On a beaucoup discuté en interne.

00:17:06Et en fait, la stratégie maintenant des salons au niveau mondial de Suzuki,

00:17:11c'est d'être présent dans les salons quand on a une actualité

00:17:14ou quelque chose à présenter.

00:17:16Là, il y en avait un petit peu quand il y a la Swift.

00:17:18C'est présenté déjà officiellement au mois d'octobre à Tokyo.

00:17:22Et vendu depuis le mois d'avril en France et en Europe.

00:17:27Effectivement, on n'a pas beaucoup d'actualités.

00:17:29Ça ne correspondait pas vraiment les dates à nos actualités.

00:17:32On espère pouvoir être là dans 2 ans.

00:17:34Pas beaucoup d'actualités. Il y en a une qui arrive d'actualités.

00:17:37Juste pour aller dans le temps, je pense, excuse-moi de te couper la parole,

00:17:40mais du coup, le public, le grand public ne va pas voir Suzuki

00:17:43que vous ayez au nom des actualités.

00:17:44Est-ce que vous n'avez pas peur quand même de ne pas être présent, de ne pas faire du...

00:17:47Ce sont des choix internationaux.

00:17:50Quand est-ce qu'on est présent ?

00:17:53Effectivement, jusque-là, on faisait avant Covid et après Covid.

00:17:57Les choses ont beaucoup changé.

00:17:58La stratégie a changé, en tout cas sur les salons.

00:18:01Mais on est présent sur tous les salons locaux,

00:18:03notamment à Lyon, qui ont très bien fonctionné également.

00:18:06C'était pas l'occasion de présenter justement la Suzuki 100% électrique ?

00:18:11Qui va bientôt arriver !

00:18:12Là aussi, le prototype a été présenté à Tokyo.

00:18:16Et dans quelques mois ou dans quelques semaines,

00:18:19vous aurez un peu plus de nouvelles également sur cette nouvelle voiture qui arrive.

00:18:23Et un petit scoop Sud Radio ?

00:18:24Stéphane, personne n'écoute, donc vous pouvez nous livrer quand même 2-3 informations.

00:18:28Ce sera un SUVB.

00:18:30C'est le concept car OVX que vous pouvez retrouver sur Internet

00:18:34et qui sera commercialisé à partir du deuxième semestre 2025 en Europe.

00:18:40Il va ressembler à quoi ? Plus petit que le Cross, le S-Cross ?

00:18:44C'est la taille d'un Vitara actuel à peu près.

00:18:47Un SUV du sec Bombay.

00:18:49Et les objectifs de vente pour un véhicule comme ça, pour vous, c'est quoi ?

00:18:52On va parler de la France,

00:18:55parce que vous avez déjà une gamme qui est aujourd'hui pratiquement 100% hybride.

00:18:59Il n'y a plus qu'un modèle essence, je crois, qui va disparaître à la fin de l'année.

00:19:03Exactement.

00:19:04Et donc oui, on est 100% hybride.

00:19:06Et vous savez qu'en 2025, il y a des nouvelles normes européennes encore de baisse de CO2.

00:19:11Ce qui représente 15% de moins qu'il y a cinq ans.

00:19:14Et donc effectivement, il faut dans notre gamme une voiture full électrique.

00:19:18Et on l'aura à partir du deuxième semestre.

00:19:20Et on prévoit entre 2000 et 3000 unités par an.

00:19:23Vous avez développé votre propre technologie hybride.

00:19:27Vous avez dans un premier temps fait de la micro-hybridation.

00:19:30Ensuite, vous avez, pour faire du full hybride, fait appel à Toyota.

00:19:34Et vous vendez toujours d'ailleurs des modèles Toyota qui sont rebadgés Suzuki.

00:19:38Aujourd'hui, vous avez développé une autre technologie.

00:19:41Ça veut dire que vous croyez beaucoup à l'hybride simple ?

00:19:44Oui, exactement.

00:19:45En fait, cette technologie mind hybride dont on a été les pionniers,

00:19:49elle a un avantage, c'est qu'elle a très peu de poids.

00:19:54En fait, elle fait 20 kg.

00:19:56Et sur des voitures citadines comme on a notamment la Swift,

00:19:58qui fait moins d'une tonne, rajouter du poids et du poids,

00:20:01il n'y avait pas d'intérêt en termes de consommation.

00:20:03Ce qui nous permet de gagner à peu près 1 litre au 100 avec un système très simple.

00:20:07Et qui permet de baisser la consommation sans un surpoids élevé.

00:20:12Oui, la Swift d'ailleurs, c'est presque un cas isolé.

00:20:15D'habitude, en vieillissant, tout le monde prend un peu de poids.

00:20:19Les voitures aussi.

00:20:21Pas nous, pas nous.

00:20:23Et celle-là, vous avez réussi à la maintenir sous la barre d'une tonne,

00:20:27ce qui est remarquable.

00:20:29Et cette nouvelle Swift, d'ailleurs, elle démarre comment commercialement en France ?

00:20:33Elle démarre très bien.

00:20:34Un autre objectif, c'est à peu près 1 000 unités par mois.

00:20:37Et on est déjà à cette hauteur-là.

00:20:39Et en septembre, on est déjà à mi-mois autour des 1 000 unités vendues.

00:20:44Donc ça fonctionne plutôt très bien.

00:20:46Nous, on a eu la chance de l'essayer tous les deux en ramon.

00:20:49Oui, c'est très sympa.

00:20:50C'est très sympa. Petite carte sur les routes.

00:20:52Il y a eu pas mal de questions de la part des gens qu'on a nous croisés,

00:20:56ou même encore aujourd'hui, sur la page Facebook de Sud Radio.

00:21:00Par exemple, Philippe qui nous dit, moi j'aimais beaucoup la première version de la Swift,

00:21:04je suis moins fan de ce restylage.

00:21:06Et c'est vrai qu'on a entendu parler de ça, parce qu'elle avait une bouille,

00:21:09cette petite grenouille.

00:21:10Ça fait 20 ans qu'elle a été présentée au Mondial de Paris,

00:21:14en 2000, il y a exactement 20 ans, le premier opus de la Swift.

00:21:19Et effectivement, elle a évolué, on est dans la quatrième génération.

00:21:22Effectivement, elle évolue en termes de style,

00:21:26elle évolue en termes de technologie,

00:21:28elle se modernise en permanence.

00:21:30Le fait est qu'elle plaît toujours.

00:21:33Il y a aussi toujours des aficionados de la première, d'ailleurs.

00:21:36Quand on a présenté à la presse ou à notre réseau,

00:21:39on avait toujours une des premières voitures qui a été utilisée

00:21:42pour la campagne presse et les parcs presse.

00:21:45Il y avait plus de 250 000 kilomètres,

00:21:47et qui montre la fiabilité de la voiture,

00:21:51s'il fallait encore la démontrer.

00:21:53C'est le modèle le plus vendu en France, on est d'accord, la Swift.

00:21:56En Europe, c'est le Vitara, c'est ça ?

00:21:59Exactement.

00:22:00Et le Vitara qui va être un peu renouvelé.

00:22:03Suzuki a pratiquement inventé la formule du SUV compact citadin.

00:22:08Exactement, en 88, avec l'arrivée du Vitara.

00:22:11C'est ça.

00:22:12Le Vitara aujourd'hui a été rafraîchi également cet été,

00:22:17avec la technologie hybride 1500,

00:22:21et puis un mini facelift,

00:22:23les nouvelles normes GSR ont fait qu'il évolue technologiquement.

00:22:27Les normes GSR, pour ceux qui nous écoutent,

00:22:29c'est les fameuses aides à la conduite obligatoires,

00:22:32l'alerte de survitesse,

00:22:35l'attention du conducteur, etc.

00:22:37Avec encore 6 grammes de moins et moins de consommation.

00:22:40On ne parle pas d'alcool.

00:22:41Non, 6 grammes de CO2.

00:22:43Pardon.

00:22:44Pour parler des ADAS,

00:22:45ce que j'ai beaucoup aimé chez Suzuki,

00:22:47parce que j'ai essayé la S-Cross en hybride cet été,

00:22:50c'est pareil,

00:22:51il y a juste un bouton à appuyer pour enlever les ADAS.

00:22:53Tu n'es pas obligé d'aller dans les menus, les sous-menus, les menus des sous-menus.

00:22:56Est-ce que le S-Cross était GSR2 déjà ?

00:22:58Parce qu'il y a beaucoup plus d'ADAS sur les derniers modèles qui sont sortis,

00:23:01qui sont GSR2.

00:23:02D'ailleurs, c'est un des reproches sur la suite qu'on a de nos clients.

00:23:05C'est compliqué à retirer.

00:23:07C'est compliqué à retirer,

00:23:08et on travaille d'ailleurs d'arrache-pied avec des ingénieurs

00:23:11qui sont venus voir comment faire pour simplifier,

00:23:15pas l'arrêt,

00:23:17mais la neutralisation de certains ADAS,

00:23:22même si au niveau sécurité, il faut faire attention.

00:23:25D'ailleurs, cette norme GSR2 va causer la disparition de l'IGNIS,

00:23:31la plus petite Suzuki,

00:23:33des toutes petites, petites Rikiki,

00:23:35elle va disparaître ou pas ?

00:23:36Ce n'est pas lié à GSR2,

00:23:38c'est le cycle produit de l'IGNIS qui s'arrête.

00:23:40On repart à partir de 2025 sur une gamme totalement différente,

00:23:45c'est lié au cycle produit.

00:23:46Effectivement, il n'a pas été jugé opportun d'investir dans le GSR2

00:23:50pour cette voiture qui s'arrête.

00:23:52Elle aura une remplaçante ?

00:23:54C'est-à-dire un véhicule, ça fait quoi en longueur ?

00:23:573,70 mètres ?

00:23:58Oui.

00:23:59Remplaçant peut-être pas,

00:24:00mais en tout cas sous une nouvelle forme,

00:24:02puisque nous allons investir plus de 32 milliards d'ici 2030

00:24:06sur l'électrification,

00:24:08et notamment en Europe,

00:24:09ça va se concrétiser avec 5 modèles pur électrique,

00:24:12dont certainement une voiture citadine.

00:24:15Vous êtes un des rares constructeurs à proposer encore du 4 roues motrices

00:24:19sur pratiquement toute la gamme.

00:24:21La clientèle de ce genre de véhicules,

00:24:23c'est quoi ?

00:24:24Les gens qui habitent en montagne ?

00:24:25Oui, très fort en montagne.

00:24:26Très fort, oui.

00:24:27Bien sûr, les gens de montagne,

00:24:29c'est plus de 50% des ventes de Vitara en 4 roues motrices,

00:24:32à peu près 10% en Swift, par exemple.

00:24:36Effectivement, on a beaucoup de professions libérales

00:24:38qui utilisent nos véhicules tous les jours,

00:24:41par tous les temps,

00:24:42et c'est important pour eux d'avoir cette option 4 roues motrices

00:24:46qui permet d'aller partout, sous tous les temps.

00:24:49J'aimerais bien qu'on parle aussi,

00:24:50parce que je suis désolée, je l'ai testé aussi,

00:24:52je l'ai beaucoup aimé,

00:24:53alors j'ai testé bien sûr le Cross,

00:24:55mais comment il s'appelle le gros, là ?

00:24:57Le... mince...

00:24:59La Cross ?

00:25:00Non.

00:25:01Le gros.

00:25:02Le A-Cross, pardon.

00:25:03Le gros.

00:25:04Non, le plus gros, voilà.

00:25:05Le S-Cross et le A-Cross,

00:25:07qui est encore la belle bête de la marque.

00:25:11Exactement.

00:25:12Et pareil, plaisir de conduite,

00:25:14c'est en totale sécurité,

00:25:15il y a une sensation,

00:25:16enfin, je ne le dis pas parce que Stéphane est là,

00:25:19et tu sais très bien, on en a souvent parlé,

00:25:20mais c'est une des marques les plus sécuritaires que j'ai testées.

00:25:25Voilà.

00:25:26Essayez.

00:25:27Je ne fais pas mon radio-achat, mais...

00:25:29Que dire de plus ?

00:25:30On va faire vos crash-test bientôt, Laurence.

00:25:31Non, non, mais sérieux.

00:25:32Le plus gros modèle de la gamme, on est d'accord,

00:25:34c'est une Toyota qui est rebadgée.

00:25:35Exactement.

00:25:36Oui, ça fait partie d'un accord avec Toyota

00:25:39qu'on a depuis 7 ans maintenant,

00:25:40qui est un accord mondial.

00:25:42Alors, ça se concrétise en Europe avec deux véhicules

00:25:45qui sont la Suez qui est un break,

00:25:47et puis le A-Cross qui est un RAV4 rebadgé Suzuki.

00:25:52Mais également dans le monde,

00:25:54et notamment en Inde,

00:25:55où on fait plus de la moitié de nos ventes mondiales

00:25:58et on pèse 43% du marché,

00:26:00où on fabrique des véhicules pour Toyota

00:26:03et qui sont badgés Toyota

00:26:04et qui sont vendus dans le réseau Toyota

00:26:06en Inde et en Afrique subsaharienne.

00:26:09Tiens, d'ailleurs, la voiture électrique,

00:26:10elle va être fabriquée où ?

00:26:12Fabriquée en Inde.

00:26:13Justement, l'usine est en finalisation de construction.

00:26:16Donc pas de bonus écologique alors ?

00:26:18Pas du tout, non.

00:26:19Enfin, sauf si les critères changent d'ici là,

00:26:22mais nous ne bénéficierons pas du bonus écologique.

00:26:27Vous savez que les aides changent beaucoup chaque année,

00:26:32donc cette décision a été prise il y a très longtemps

00:26:36quand on fait une usine.

00:26:37C'est plus d'un milliard et demi d'investissements

00:26:40qui ont été faits en Inde.

00:26:41On ne la déplace pas en 15 jours.

00:26:43Et est-ce que vous, les constructeurs,

00:26:44comme vous, Suzuki, ou avec vos collègues,

00:26:46puisqu'on le voit bien sûr

00:26:47avec le Across et le Rav4 et les Toyota,

00:26:50vous vous battez, vous menez un combat

00:26:52pour que ces malus, ou en tout cas,

00:26:54soient arrêtés par rapport aux Asiatiques,

00:26:56aux véhicules qui ne sont pas faits en Europe et en France ?

00:26:58Il y a deux choses.

00:26:59On a aussi une usine, nous, en Europe.

00:27:01Le Vitara et le S-Cross sont fabriqués en Hongrie.

00:27:05On a bu très longtemps avec une usine en Europe.

00:27:08On se bat sur les normes, aujourd'hui, européennes.

00:27:14Il y a des normes, ensuite, franco-françaises

00:27:16qui sont aussi, en plus, un peu différentes.

00:27:19Mais on regarde surtout les normes européennes.

00:27:21Il y a deux échéances importantes, 2025,

00:27:23avec encore une baisse de 15% du grammage de CO2,

00:27:27qui sont très difficiles à atteindre

00:27:30pour ne pas payer des amendes qui sont très importantes.

00:27:33Cette gamme, pour le moment,

00:27:34vous permettrait d'atteindre cet objectif ?

00:27:36C'est l'arrivée de l'électrique qui vous permettra.

00:27:38Il nous faut de l'arrivée de l'électrique.

00:27:41On sera dans les normes à partir de 2025.

00:27:43Vu qu'il n'y aura pas de bonus,

00:27:44il va falloir tirer les prix.

00:27:45Tout à l'heure, vous nous avez dit,

00:27:46aux alentours de 24 000 euros, c'est ça ?

00:27:48Non, on n'a pas encore les prix.

00:27:51Justement, c'est un avantage d'arriver un peu après.

00:27:54On en parlait.

00:27:55C'est de voir ce qui se passe sur le marché.

00:27:57Bien entendu, on continuera nos stratégies

00:27:59d'avoir le prix le plus juste,

00:28:00y compris sur ces nouvelles technologies.

00:28:02Stéphane, on va devoir vous quitter.

00:28:05Snif ! Déjà ?

00:28:07Vous allez devoir vous quitter.

00:28:09Vous avez déjà une idée du petit nom

00:28:11de l'électrique qui va arriver ?

00:28:13Le nom de code, c'est EVX.

00:28:15C'est le nom de code.

00:28:16Voilà, c'est le nom de code.

00:28:17On n'a pas encore une idée,

00:28:18mais attendez quelques semaines.

00:28:19On va le dévoiler sous quelques semaines.

00:28:21Vous reviendrez alors.

00:28:22Avec plaisir.

00:28:23Avec les croissants, merci Fanny

00:28:25qui vous a accompagné de l'équipe Suzuki

00:28:27et qui a ramené plein de petits croissants.

00:28:29Merci.

00:28:30En tout cas, il y a eu des questions,

00:28:32mais c'était tellement passionnant.

00:28:34On arrive à l'heure du journal.

00:28:35On vous embrasse.

00:28:36On vous souhaite un bon week-end.

00:28:37Merci.

00:28:38Excellent week-end.

00:28:39C'était un plaisir d'être parmi vous.

00:28:40Merci beaucoup.

00:28:41Toujours partage.

00:28:42En directeur d'activité automobile

00:28:44de Suzuki France.

00:28:45Suzuki qui ne fait pas que de la voiture,

00:28:47vous le savez,

00:28:48ils font des motos,

00:28:49ils font des moteurs de bateau.

00:28:50Des moteurs de bateau, tout ça.

00:28:51En plus, ils sont partenaires officiels

00:28:53de l'équipe de basket de France

00:28:55femmes et hommes.

00:28:56Moi, je les surkiffe.

00:28:57Là, on est vraiment à l'amour.

00:29:00Merci beaucoup.

00:29:01Bon anniversaire à Alain Le Meur,

00:29:03parce que c'est aussi un de nos contacts

00:29:05chez Suzuki.

00:29:06On l'aime beaucoup, ce monsieur.

00:29:07Allez, on va avoir 2-3 minutes de retard.

00:29:09C'est parti.

00:29:10A tout de suite.

00:29:11On continue jusqu'à midi

00:29:12avec différents rendez-vous.

00:29:14Le premier concernera les pneus.

00:29:18J'ai appuyé sur le bouton.

00:29:20C'est ce que je débute à la radio.

00:29:21C'est pour ça.

00:29:22C'est notre jeune stagiaire.

00:29:26Vous savez que tous les ans,

00:29:27le syndicat du pneu

00:29:28fait une petite enquête

00:29:30pour savoir comment les automobilistes

00:29:32appréhendent la fameuse loi montagne

00:29:34qui ne va pas tarder à entrer en application.

00:29:36On verra si ça a progressé.

00:29:38On verra si entre le déclaratif

00:29:40des automobilistes et la réalité,

00:29:42il y a un décalage.

00:29:43Comme souvent, vous savez,

00:29:44personne ne jette de choses

00:29:46par la fenêtre de sa voiture

00:29:47et pourtant, il y a plein de déchets

00:29:48au bord des routes.

00:29:49Là, c'est un peu la même chose.

00:29:50Les gens trouvent que la loi montagne,

00:29:52elle est bien.

00:29:53Ils la connaissent, mais

00:29:54ils ne la respectent pas.

00:29:56On peut aussi aller se balader

00:29:58et retrouver l'ami François A. de Paris

00:30:00sur un joli meeting.

00:30:02Exactement.

00:30:03L'Italian Meeting à Montlhéry.

00:30:05Tout est dans le titre.

00:30:07Tout à l'heure,

00:30:08on vous a posé une petite call.

00:30:10Quelle est la voiture avec laquelle

00:30:12François A. de Paris

00:30:14roulera à l'Italian Meeting ?

00:30:16On vous a donné un élément

00:30:18pour trouver la réponse.

00:30:20C'est une voiture de coiffeur cocu.

00:30:23Référence à un livre,

00:30:25à un film, pardon.

00:30:26Vous pouvez répondre sur la page Facebook.

00:30:28François A. de Paris me donnera la réponse.

00:30:30On ne va pas la dévoiler avant.

00:30:32Si vous, qui nous écoutez,

00:30:33vous avez une idée,

00:30:34vous n'hésitez pas.

00:30:35Et puis, nous allons également

00:30:37recevoir Maître Jossom.

00:30:39Non, non, non.

00:30:41Ça, c'était la semaine dernière.

00:30:42C'est pour ça qu'on va parler

00:30:44du Salon des véhicules de loisirs.

00:30:47Je me dis, mais pourquoi Maître Rémy ?

00:30:49Qu'est-ce qui s'est passé dans mon dossier ?

00:30:51On aura Michel Frèche avec nous,

00:30:52qui est le président du Salon des véhicules de loisirs.

00:30:54Qui vient d'ouvrir ses portes,

00:30:56enfin, qui a ouvert ses portes hier

00:30:59au Parc des expositions de Paris.

00:31:03Paris, Paris, Paris, Paris quoi d'ailleurs ?

00:31:05Là-haut ?

00:31:06Oui, de Villepinte.

00:31:08Paris-Nord-Villepinte.

00:31:09C'est exactement ça.

00:31:10Bon allez, on parle pneu ?

00:31:11Oui, on parle pneu.

00:31:12Allez, TV sur Toulon-Montagne.

00:31:14Le syndicat du pneu.

00:31:16Les spécialistes du pneu

00:31:17au service de votre sécurité sur la route.

00:31:19Présente.

00:31:20Sud Radio, on parle auto.

00:31:22Parlons pneu, parlons bien.

00:31:24Et c'est Régis Audugé que l'on retrouve,

00:31:26directeur général du syndicat du pneu.

00:31:28Bonjour Régis.

00:31:29Bonjour.

00:31:30Bonjour Régis.

00:31:31Comme je l'ai dit, chaque année,

00:31:33le syndicat du pneu réalise avec le JPA

00:31:35une enquête sur la façon dont les automobilistes

00:31:37comprennent, connaissent et respectent

00:31:39la loi Montagne.

00:31:41Donc, quels sont les grands enseignements

00:31:43de cette année ?

00:31:44Déjà, est-ce que les gens interrogés

00:31:47connaissent cette loi Montagne ?

00:31:50Globalement, oui.

00:31:54La question qui a été posée,

00:31:56c'est effectivement, est-ce que vous avez déjà

00:31:58entendu parler de la loi Montagne ?

00:32:00Et à 70%, les Français répondent oui.

00:32:03Alors pour les 30%, Régis,

00:32:05pour les 30% qui répondent non

00:32:08ou qui ne répondent pas,

00:32:10qu'est-ce que c'est que la loi Montagne, rapidement ?

00:32:12Alors la loi Montagne,

00:32:14c'est une réglementation qui est apparue

00:32:16en 2020, pour être précis.

00:32:20Et qui oblige les automobilistes

00:32:22qui roulent dans des zones

00:32:24qui sont délimitées par des préfets,

00:32:26donc des zones de montagne,

00:32:30et qui correspondent à un découpage

00:32:32un peu particulier,

00:32:34de rouler avec des pneus

00:32:36dits 3 PNFF,

00:32:38donc des pneus qui sont

00:32:40estampillés

00:32:42pour pouvoir rouler dans des conditions

00:32:44hivernales,

00:32:46pas extrêmes, mais suffisamment

00:32:48dangereuses ou bloquantes

00:32:50si jamais c'était le cas.

00:32:52Et donc, cette loi Montagne

00:32:54s'applique entre le 1er novembre

00:32:56et le 31 mars.

00:32:57Donc, dans certaines zones,

00:32:58entre le 1er novembre et le 31 mars,

00:33:00il faut soit avoir des chaînes

00:33:02dans le coffre, des chaussettes

00:33:04homologuées, ou des pneus

00:33:064 saisons, qui sont

00:33:083 PNFF, ou des pneus

00:33:10hivernes, on est d'accord ?

00:33:12La nouveauté étant, cette année d'ailleurs,

00:33:14que les pneus qui sont

00:33:16uniquement M plus S,

00:33:18mais qui sont très rares,

00:33:20ne seront plus

00:33:22autorisés à rouler.

00:33:24Alors, ça veut dire quoi ?

00:33:26Le nom M plus S,

00:33:28ça voulait dire Mud plus Snow,

00:33:30en anglais,

00:33:32mais ça n'a jamais été vraiment des pneus

00:33:34hiver, en fait. C'est des pneus qui étaient

00:33:36beaucoup montés il y a quelques années sur les 4x4

00:33:38parce qu'ils avaient des pavés.

00:33:40Alors, quand je dis les 4x4, c'est pas les SUV,

00:33:42c'était vraiment les engins qui étaient destinés

00:33:44à faire du tout-terrain, et

00:33:46ces pneus permettaient de rouler. Alors,

00:33:48principalement dans la boue, plus que dans la neige,

00:33:50mais c'est vrai, comme il y avait des gros pavés, on s'en tirait

00:33:52un petit peu mieux.

00:33:54Ce que ça appelle des gros pavés, c'est des gros crampons.

00:33:56Des gros crampons sur ces pneus-là.

00:33:58Comme il y avait sur la fameuse Jeep.

00:34:00C'est des pneus qui ont tendance

00:34:02à disparaître. Il y a des voitures qui roulent

00:34:04encore avec ça. On va préciser, Régis,

00:34:06que contrairement à ce qu'on a pu lire

00:34:08chez des gens pas forcément

00:34:10spécialistes d'automobiles, ils sont pas interdits

00:34:12ces pneus M plus S.

00:34:14Ah non, pas du tout.

00:34:16Simplement, effectivement,

00:34:18ce sont des pneus qui, à l'origine,

00:34:20étaient plutôt importés

00:34:22puisque c'était des pneus qui étaient marqués

00:34:24avec un marquage spécifiquement

00:34:26Amérique du Nord.

00:34:28Ce sont des pneus qui viennent de là-bas.

00:34:30Ensuite, effectivement,

00:34:32essentiellement pour rouler

00:34:34hors route,

00:34:36d'où l'appellation off-road,

00:34:38et par extension, effectivement,

00:34:40sur la neige.

00:34:42Par contre, effectivement, il faut aujourd'hui

00:34:44encore des camions qui sont des camions

00:34:48qui vont dans les forêts, dans les bois,

00:34:50etc., en façon restée,

00:34:52et puis un certain nombre de véhicules d'urgence

00:34:54comme, par exemple, des véhicules de déneigement.

00:34:56D'accord.

00:34:58Alors le paradoxe,

00:35:00c'est que la loi

00:35:02montagne va donc interdire

00:35:04à ces véhicules d'urgence d'intervenir

00:35:06parce qu'ils ont des pneus M plus S.

00:35:08C'est dingue !

00:35:10Donc l'administration,

00:35:12il va y avoir une petite dérogation, j'imagine.

00:35:14dans sa grande tolérance,

00:35:16va envoyer une directive

00:35:18à la mairie-chaussée

00:35:20et aux services

00:35:22de police pour effectivement

00:35:24éviter que les camions de pompiers

00:35:26et les déneigeuses auront le droit de circuler.

00:35:28Je peux poser une question, l'ami Jean-Luc ?

00:35:30Et également à vous, Régis Audugé,

00:35:32directeur général du syndicat des pneus.

00:35:34On sait que la première année que ça a été mis en place,

00:35:36ces pneus à partir

00:35:38de la première montagne,

00:35:40il y a eu une tolérance.

00:35:42Il y a toujours une tolérance.

00:35:44On ne peut pas être verbalisé, on est d'accord, Régis ?

00:35:46Absolument, il n'y a pas de contravention.

00:35:48En fait, pour avoir une contravention,

00:35:50il faut simplement un décret ou un arrêté.

00:35:52Ça sert à quoi ?

00:35:54Quoi ? L'arrêté ?

00:35:56Ou la loi ?

00:35:58Ça sert à quoi de faire des lois

00:36:00et de ne pas verbaliser quand on ne les respecte pas ?

00:36:02Oui, mais ce n'est pas tout à fait ça que je veux dire.

00:36:04Ça sert à quoi de faire une loi alors qu'en l'occurrence...

00:36:06Ça fait prendre conscience aux gens

00:36:08qu'il est nécessaire d'avoir des équipements

00:36:10hivernaux pour circuler dans des régions

00:36:12où on risque de trouver de la neige

00:36:14et des conditions un petit peu plus

00:36:16difficiles qu'ailleurs.

00:36:18Est-ce que d'ailleurs, parce que là, vous nous avez dit tout à l'heure,

00:36:20il y a 70% des automobilistes

00:36:22qui connaissent la loi montagne, mais

00:36:24est-ce qu'ils respectent la loi ?

00:36:26Oui,

00:36:28et je répondrai également à Laurence.

00:36:30En fait, ça sert à quoi ? Il n'y a pas de contravention,

00:36:32mais par contre, il peut y avoir une

00:36:34interdiction de pénétrer sur la zone de montagne.

00:36:36Ah, d'accord.

00:36:38Là, je vous suis.

00:36:40Il peut y avoir un contrôle routier

00:36:42sur la route,

00:36:44tout simplement, un contrôle

00:36:46avec un certain nombre de gendarmes

00:36:48et de policiers qui arrêtent

00:36:50les véhicules, qui regardent si dans le coffre

00:36:52il y a des chaînes ou des chaussettes.

00:36:54Oui, à ce propos, Régis,

00:36:56je fais une petite parenthèse.

00:36:58Si vous avez des chaussettes ou des chaînes

00:37:00qui ne montent même pas

00:37:02sur votre voiture, on ne vérifie pas.

00:37:04Si vous partez dans la montagne, vous mettez

00:37:06des chaînes dans le coffre, peu importe.

00:37:08Ce ne sont pas les chaînes que vous avez dans votre cave.

00:37:10Ce ne sont pas des chaînes pour les héros.

00:37:12Ce ne sont pas n'importe quelles chaînes.

00:37:14Ce sont des chaînes pour voiture.

00:37:16Ça se monte beaucoup plus facilement qu'avant.

00:37:18Mais vous mettez n'importe quoi

00:37:20dans le coffre et c'est bon.

00:37:22C'est paradoxal aussi.

00:37:24Effectivement, qu'il y ait la marque

00:37:26des véhicules dessus ou je ne sais quoi,

00:37:28mais si effectivement,

00:37:30il n'y a pas de caractéristiques

00:37:32qui puissent prouver que

00:37:34ça ne peut pas monter, aucun gendarme

00:37:36vous demandera de le faire devant lui.

00:37:38Oui.

00:37:40On imagine la circulation

00:37:42si toutes les voitures devaient s'arrêter

00:37:44pour faire voir comment montent les chaînes.

00:37:46Régis, qu'est-ce que cette enquête annuelle

00:37:48que vous faites avec le JPAV ou au syndicat du pneu

00:37:50révèle d'autres sur la façon dont les Français

00:37:52ou les automobilistes

00:37:54connaissent, respectent et appréhendent cette loi ?

00:37:56Globalement, d'abord,

00:37:58effectivement, connu.

00:38:00Ensuite, très bien appréhendé.

00:38:02C'est-à-dire que si, dans le contexte politique

00:38:04actuel, on va dire,

00:38:06que tout le monde connaît, si jamais toutes les lois

00:38:08étaient aussi bien acceptées par les Français,

00:38:10je pense que notre nouveau

00:38:12Premier ministre n'aurait aucun souci à se faire.

00:38:14Il y a à peu près seulement

00:38:168% des automobilistes

00:38:18qui considèrent que c'est

00:38:20une mauvaise ou une très mauvaise chose.

00:38:22Il y a une très large

00:38:24majorité qui considère que, au contraire,

00:38:26c'est plutôt une bonne chose d'avoir

00:38:28réglementé ou, en tout cas,

00:38:30légiféré.

00:38:32Ensuite,

00:38:34ce qu'on peut noter, c'est que, globalement,

00:38:36les automobilistes

00:38:38savent de quoi on parle.

00:38:40Quand on les interroge sur cette

00:38:42pratique où ils sont capables

00:38:44de donner la bonne réponse,

00:38:46à quel mois ça s'applique,

00:38:48effectivement, bonne réponse également.

00:38:50Est-ce qu'ils connaissent le panneau d'entrée dans les zones ?

00:38:52Oui, ils connaissent à 48%,

00:38:54ce qui est plutôt pas mal.

00:38:56C'est une évolution assez nette.

00:38:58Ils comprennent

00:39:00l'enjeu. Ils comprennent

00:39:02que c'est important et, effectivement,

00:39:04globalement, ils ont une très bonne opinion,

00:39:06la bonne opinion

00:39:08de cette loi. Le souci, c'est

00:39:10quand il est question,

00:39:12effectivement, de sortir de l'argent

00:39:14et d'acheter un pneu. Là, c'est

00:39:16une toute autre histoire. C'est un peu le paradoxe.

00:39:18C'est-à-dire que tout le monde est

00:39:20absolument conscient du risque de rouler

00:39:22dans de mauvaises conditions en hiver,

00:39:24conscient que les pneus hiver

00:39:26ou l'échelle, ils passent plutôt

00:39:28à l'avantage. Mais par contre, quand on leur dit

00:39:30est-ce que vous allez vous équiper ?

00:39:32La réponse est non.

00:39:34À 40%.

00:39:36Le paradoxe français.

00:39:38Le paradoxe français qui est lié aussi

00:39:40à de l'argent.

00:39:42Mais même si c'était gratuit, je ne suis pas sûr

00:39:44qu'ils feraient l'effort de monter

00:39:46des pneus hiver quand même, des pneus adaptés.

00:39:48Peut-être plus.

00:39:50Plus facilement, je pense.

00:39:52On a demandé à certains manufacturiers qui étaient contre

00:39:54l'idée de donner des pneus.

00:39:56Vous comprendrez d'ailleurs

00:39:58qu'ils avaient à peu près

00:40:00une citule

00:40:02de manufacturier français.

00:40:04Bon, plaisanterie

00:40:06mise à part,

00:40:08ça ne coûte pas plus cher aujourd'hui

00:40:10de s'équiper correctement

00:40:12puisque les pneus été et les pneus

00:40:14quatre saisons, notamment, qui sont les pneus

00:40:16TMSF, les plus abordables,

00:40:18sont au même prix.

00:40:20On connaît les prix moyens

00:40:22de vente sur toute l'année

00:40:24et effectivement,

00:40:26quasiment

00:40:28on est aujourd'hui sur un prix

00:40:30qui est quasi équivalent

00:40:32entre un pneu été et un pneu hiver.

00:40:34Donc il n'y a pas de surcoût.

00:40:36D'accord.

00:40:38Juste une dernière question

00:40:40vite fait, Régis. On peut équiper

00:40:42tous les véhicules ?

00:40:44Oui, bien sûr. Oui, tout à fait.

00:40:46Là, aujourd'hui, on a un peu de recul.

00:40:48Même la Bugatti Tourbillon

00:40:50que Laurence va m'acheter pour mon

00:40:52cadeau de Noël ?

00:40:54Je la sentais arriver celle-là.

00:40:56Il y a une option quatre saisons.

00:40:58Est-ce qu'il y a une option quatre saisons et pneus

00:41:00pour les Bugatti Majorette ?

00:41:04Je veux bien m'y acheter une Majorette.

00:41:06En tout cas, merci Régis.

00:41:08Avec grand plaisir.

00:41:10Régis Audugé, qui est directeur général du Syndicat du Pneu

00:41:12et qui était avec nous pour nous parler

00:41:14de cette enquête annuelle.

00:41:16A suivre, on va vous donner la parole

00:41:18au 0826 300 300.

00:41:20Vous n'hésitez pas, comme c'est Diane

00:41:22normalement qui va nous rejoindre

00:41:24et qui va nous poser une question sur l'intérêt

00:41:26de faire réviser sa voiture tous les deux ans

00:41:28chez son concessionnaire plutôt que chez un garagiste.

00:41:30Restez avec nous pour en parler.

00:41:32Et puis, nous allons aussi

00:41:34nous balader avec François Alain

00:41:36et on finira l'émission au fameux salon

00:41:38des véhicules de loisirs

00:41:40qui a ouvert ses portes depuis 10h ce matin

00:41:42et toute la semaine en région parisienne

00:41:44dans le Nord. A tout de suite.

00:41:46On est à l'antenne l'ami Jean-Luc.

00:41:48On est tellement bien ensemble

00:41:50qu'il y a des moments où on oublie que

00:41:52le micro vient de s'ouvrir.

00:41:54On est avec Diane.

00:41:56J'aime beaucoup ce prénom. Bonjour Diane.

00:41:58Excusez-moi Diane pour tous ceux qui nous rejoignent

00:42:00à l'écoute de Sud Radio maintenant. Je rappelle que

00:42:02l'émission est de 10h à midi

00:42:04et que vous êtes sur On parle auto

00:42:06avec vous aussi en direct. Ça va Diane ?

00:42:08Allo Diane ?

00:42:10Oui. Bonjour. Oh quelle jolie voix.

00:42:12Vous êtes où ?

00:42:14Je suis sur

00:42:16Rouen en Normandie. Oh très bien.

00:42:18Très très bien. J'aime beaucoup.

00:42:20Racontez-nous. Allez-y. Posez

00:42:22votre question en direct.

00:42:24Donc moi je vous contactais parce qu'en fait

00:42:26j'ai réalisé ma visite d'entretien

00:42:28de ma Skoda comme d'habitude chez mon

00:42:30concessionnaire avant de passer la visite

00:42:32du contrôle technique.

00:42:34Et c'est vrai qu'en discutant autour de moi

00:42:36je me suis rendu compte que les gens allaient plutôt chez le

00:42:38garagiste et je me demandais s'il y avait

00:42:40un intérêt particulier à passer par son

00:42:42concessionnaire plutôt que chez un garagiste lambda.

00:42:44Oui. Alors moi je pensais que vous alliez

00:42:46chez un garagiste Citroën

00:42:48déjà avec une Diane mais bon...

00:42:50Oh oh oh. Dis donc. Ah oui c'est vrai.

00:42:52Je m'oublie de vous dire Diane. Cet homme adore

00:42:54les anciennes voitures.

00:42:56Voilà. Alors

00:42:58est-ce qu'il y a un intérêt à passer... Alors déjà

00:43:00c'est plus chez...

00:43:02sur certaines marques c'est plus

00:43:04tous les deux ans. C'est même tous les ans.

00:43:06Si vous achetez une voiture chez Stellantis

00:43:08c'est tous les ans. Vous allez me dire

00:43:10il est nécessaire de passer tous les ans

00:43:12si vous avez un PureTech.

00:43:14Bon. Voilà. Ça c'est

00:43:16fait.

00:43:18Bon Carlos si tu m'écoutes

00:43:20c'est pas personnel je te rassure.

00:43:22Voilà.

00:43:24Vous devez de toute façon

00:43:26quand la voiture est sous garantie

00:43:28commerciale. Pour certaines marques c'est une garantie

00:43:30qui est longue. Chez Mitsubishi

00:43:32c'est 5 ans par exemple.

00:43:34Vous devez respecter les préconisations.

00:43:36Donc vous êtes obligé de passer chez

00:43:38le concessionnaire.

00:43:40Les centres autos vont vous dire

00:43:42oui mais nous on fait la

00:43:44révision et

00:43:46vous préservez la garantie.

00:43:48Sur le carnet d'entretien si un jour vous avez un gros problème

00:43:50on vous dira non mais attendez

00:43:52là oui d'accord vous l'avez fait dans les temps

00:43:54mais vous ne l'avez pas fait chez nous.

00:43:56Et on va en venir

00:43:58à l'essentiel de la question.

00:44:00Pourquoi est-ce que de temps en temps

00:44:02il est essentiel de passer

00:44:04chez le concessionnaire ?

00:44:06Parce que...

00:44:08Parce que

00:44:10aujourd'hui les voitures

00:44:12c'est plus simplement des voitures c'est des ordinateurs

00:44:14à roulettes.

00:44:16Et il y a des mises à jour fréquentes

00:44:18qui sont faites sur les véhicules.

00:44:20Sur les tout derniers véhicules

00:44:22électriques ces mises à jour peuvent

00:44:24être faites ce qu'on appelle

00:44:26on the air donc elles sont faites

00:44:28sur le cloud. Voilà exactement.

00:44:30Elles sont faites sans que vous ayez à intervenir.

00:44:32Sur des voitures normales

00:44:34le concessionnaire a besoin

00:44:36s'il y a une mise à jour cachée

00:44:38parce qu'ils ne vont pas vous dire tiens on a fait

00:44:40une mise à jour. Ils vont

00:44:42vous faire la mise à jour du logiciel

00:44:44qui permettra d'améliorer tel ou tel point

00:44:46ou de corriger

00:44:48une erreur qui pouvait y avoir auparavant.

00:44:50Donc ça c'est nécessaire de

00:44:52passer chez le concessionnaire pour que

00:44:54ça soit fait. Il n'y a que les concessionnaires

00:44:56qui peuvent faire ça. Alors il y a

00:44:58on en parlera je pense dans l'émission

00:45:00il y a un grand débat pour que

00:45:02les constructeurs donnent toutes les informations

00:45:04aux réseaux indépendants qui leur permettraient

00:45:06de faire la même chose. Pour l'instant ce n'est pas le cas.

00:45:08Même quand nos voitures ne sont plus sous garantie.

00:45:10Il faut quand même le faire de temps en temps.

00:45:12Une fois de temps en temps c'est bien.

00:45:14Sinon, si votre voiture n'est plus

00:45:16sous garantie commerciale

00:45:18ça ne sert à rien d'aller tous les ans

00:45:20chez le concessionnaire.

00:45:22Vous y passez comme je vous l'ai dit. Allez une fois

00:45:24tous les trois ans ça suffira largement.

00:45:26Et vous pouvez faire l'entretien courant

00:45:28dans des centres auto

00:45:30ou chez un garagiste. Ça sera en général

00:45:32moins onéreux. Il faut quand même vérifier.

00:45:34Il faut quand même vérifier.

00:45:36Ce n'est pas forcément beaucoup moins cher.

00:45:38D'accord.

00:45:40Elle a combien de kilomètres votre Skoda Diane ?

00:45:4243 000.

00:45:44Elle est jeune. Elle a quoi ? Deux ans ?

00:45:46Ça fait six ans là.

00:45:48Vous ne voulez pas beaucoup ?

00:45:50Vous ne voulez pas ?

00:45:52C'est un grand saut de ville.

00:45:56Vous passez, Diane, de temps en temps

00:45:58chez votre concessionnaire

00:46:00qui vous fera éventuellement...

00:46:02Les visites c'est tous les deux ans.

00:46:06Une voiture qui a six ans

00:46:08si vous ne roulez pas beaucoup...

00:46:10Tiens, sujet futur qu'on va faire.

00:46:12En fait une huile ne suce

00:46:14que quand on roule. Contrairement à tout ce qu'on peut

00:46:16vous dire. Donc la vidange

00:46:18d'un moteur qui n'a fait

00:46:20que 2000 ou 3000 kilomètres

00:46:22ça ne sert à rien. Vous allez jeter une huile

00:46:24qui est encore bonne pour la remplacer par une huile

00:46:26chère, neuve et ça ne sert à rien.

00:46:32Quand vous avez passé la garantie commerciale

00:46:34vous laissez tomber les années

00:46:36obligatoires. En général c'est

00:46:3820 000 kilomètres ou deux ans ou un an.

00:46:40Vous laissez tomber la deuxième partie.

00:46:42Vous vous concentrez

00:46:44sur le kilométrage.

00:46:46Super.

00:46:48Voilà Diane.

00:46:50Vous nous avez contacté comment ? Mail, téléphone

00:46:52ou Facebook ?

00:46:54Par mail sur le site.

00:46:56Donc vous n'hésitez pas. Soit vous envoyez un mail

00:46:58directement je-participe-radio.fr

00:47:00et vous faites comme Diane. Soit vous faites aussi comme

00:47:02Diane l'a fait, c'est-à-dire par le site

00:47:04sur lequel vous avez une page, sur lequel vous pouvez

00:47:06envoyer un mail et nous on récupère tout

00:47:08et vous voyez à chaque fois on prend temps de vous

00:47:10rappeler. On vous souhaite un très bon week-end à Rouen.

00:47:12Il pleut ou pas là ?

00:47:14Non il fait beau pour l'instant.

00:47:16C'était très sympa cette fin de semaine. Il faisait très beau

00:47:18en Normandie et il pleuvait du

00:47:20côté de Marseille, de Nice.

00:47:22Ça va un peu mieux depuis ce matin. De temps en temps

00:47:24c'est bien. Merci à vous. Dans

00:47:26quelques instants on va retrouver François à ?

00:47:28A Montlhéry. Au volant de sa petite

00:47:30voiture dont vous disiez ? Ah vous avez dit petite.

00:47:32C'est un élément supplémentaire.

00:47:34J'ai parlé de voiture en plus.

00:47:36C'était quoi déjà l'énigme ?

00:47:38Le coiffeur

00:47:40cocu d'un

00:47:42film célèbre français.

00:47:44J'ai une question à vous poser très personnellement l'ami Jean-Luc.

00:47:46Est-ce que j'ai des voitures

00:47:48italiennes ? Oui !

00:47:50On le voit sur votre tee-shirt.

00:47:52Vous avez dit quand Diane

00:47:54était avec nous que les voitures maintenant

00:47:56étaient des ordinateurs sur des roulettes.

00:47:58On vous a toujours pas enlevé les roulettes.

00:48:00Vous vous ne roulez toujours pas avec.

00:48:02Non mais j'ai toujours

00:48:04les stabilisateurs à l'arrière.

00:48:06A suivre on va retrouver François à ?

00:48:08François Alain évidemment de Vintage Mécanique

00:48:10qui est notre ami et qui est votre ami.

00:48:12On va vous retrouver sur Sud Radio. On va parler d'un très

00:48:14beau meeting et juste après

00:48:16pour conclure notre émission on va parler

00:48:18des véhicules de loisirs. A tout de suite.

00:48:20Nous allons retrouver tout de suite à Montlhéry

00:48:22Tintin reporter.

00:48:24L'ami d'On parle auto.

00:48:26François Alain, bonjour.

00:48:28Bonjour monsieur François Alain.

00:48:30Mélou n'est pas là.

00:48:32Alors

00:48:34ne répondez pas tout de suite à la question.

00:48:36Rappelez-nous la question que vous avez posée l'ami Jean-Luc

00:48:38pour découvrir avec quelle voiture l'ami François est là-bas.

00:48:40C'est l'Italian Meeting.

00:48:42Tiens déjà on va quand même aujourd'hui

00:48:44pendant deux jours c'est les journées

00:48:46du patrimoine déjà.

00:48:48Et en France le patrimoine automobile.

00:48:50Puisqu'on a inventé l'automobile

00:48:52en France. Je vais le répéter.

00:48:54C'est pas les Allemands qui l'ont fait.

00:48:56C'est nous. Donc les journées du patrimoine.

00:48:58Il y a 250 événements qui sont organisés

00:49:00d'ailleurs sous l'égide de la

00:49:02Fédération Française des véhicules d'époque.

00:49:04Vous pouvez visiter des bâtiments

00:49:06et il y aura de belles autos.

00:49:08On vous invite à sortir de chez vous pour aller là-bas.

00:49:10Si vous habitez en région parisienne

00:49:12on vous invite à sortir de chez vous pour aller à

00:49:14l'Italian Meeting sur le circuit

00:49:16aussi mythique d'ailleurs puisqu'il va fêter

00:49:18ses 100 ans bientôt de Montlhéry.

00:49:20Où se trouve François Allain

00:49:22qui est forcément sur place avec une voiture

00:49:24italienne.

00:49:26Une voiture italienne. Et j'ai donné un élément

00:49:28un indice.

00:49:30J'ai donné un indice pour que les gens trouvent

00:49:32avec quelle voiture vous étiez sur place.

00:49:34J'ai dit voilà c'est

00:49:36une voiture de coiffeur

00:49:38Cocu.

00:49:40Ah oui parce que dans un film

00:49:42célèbre de

00:49:44Gérard Roury effectivement

00:49:46c'est un coiffeur qui conduit cette voiture.

00:49:48Ça n'a rien de péjoratif et en plus

00:49:50il se croit Cocu.

00:49:52Il est plus jaloux que Cocu d'ailleurs.

00:49:54Il est plus jaloux.

00:49:56Il arrête pas de klaxonner derrière

00:49:58et un klaxon que j'adore

00:50:00c'est...

00:50:02Alors révélez-nous

00:50:04François ce qu'est cette voiture

00:50:06puisqu'on est avec vous sur l'Italian Meeting.

00:50:08Alors en fait

00:50:10Gérard Roury avait une idée

00:50:12puisque Bourvil dans ce film conduit

00:50:14une Cadillac et donc la voiture qui suit

00:50:16la Cadillac désespérément

00:50:18c'est le plus petit cabriolet du monde

00:50:20à l'époque et qui d'ailleurs

00:50:22je crois l'est resté parce que c'est

00:50:24le seul petit cabriolet

00:50:262 plus 2

00:50:28qui faisait 3 mètres de long seulement

00:50:30c'est le dérivé de la Fiat 500

00:50:32qui s'appelle l'Auto Bianchi Bianchina cabriolet

00:50:34qu'en France on appelait l'Edenrock

00:50:36parce que la présentation avait eu lieu

00:50:38à l'hôtel Edenrock avec

00:50:40une certaine Brigitte Bardot

00:50:42on était en 1960

00:50:44et cette voiture en fait c'est assez rare

00:50:46qu'elle n'ait été produite que en 1960.

00:50:48On vous entend très mal François, levez le bras.

00:50:50Je sais pas où vous êtes

00:50:52mais c'était mieux au début.

00:50:54Faut retourner, vous étiez juste au départ.

00:50:56Vous m'entendez mieux là ?

00:50:58Non c'est cassé.

00:51:00Il faut bouger encore un peu.

00:51:02Pendant que vous bougez François

00:51:04on va voir avec l'ami Jean-Luc

00:51:06trouver un endroit meilleur.

00:51:08C'est quoi l'Italian Meeting ?

00:51:10Si vous avez une voiture,

00:51:12déjà vous pouvez y aller en visiteur,

00:51:14je crois que ça coûte 15 euros l'entrée.

00:51:16Sur le circuit Linas-Montlhéry.

00:51:18C'est vrai qu'on va bien répéter

00:51:20parce qu'on s'est fait alpaguer d'ailleurs

00:51:22par le maire de Linas

00:51:24qui nous dit

00:51:26le circuit il est sur la commune de Linas

00:51:28C'est une injustice.

00:51:30On va réparer cette injustice

00:51:32sur le circuit de Linas-Montlhéry.

00:51:34L'événement, vous pouvez y aller en spectateur.

00:51:36Mais si vous avez une voiture italienne,

00:51:38vous pouvez faire des tours de circuit.

00:51:40Il y a des catégories.

00:51:42Evidemment, on ne fait pas tourner.

00:51:44François ne tournerait pas

00:51:46avec son pot de yaourt décapotable

00:51:48avec des grosses Ferrari.

00:51:50Sauf pour les suivre.

00:51:52Vous m'entendez bien ?

00:51:54Petite parenthèse François,

00:51:56c'est que moi j'aime beaucoup voir François

00:51:58dans sa petite voiture.

00:52:00Florence, je fais une photo

00:52:02pour vous. Je vous l'envoie tout à l'heure.

00:52:04Ce qu'il faut dire

00:52:06les amis, c'est qu'il n'y a pas que les voitures.

00:52:08Je suis dans le stand Ducati.

00:52:10Je suis entre le stand Ducati et le stand

00:52:12Mocto Moto Guzzi.

00:52:14Il y a les Vespas, il y a tout ça bien sûr.

00:52:16Ce qui est bien, c'est qu'on est vraiment à la sauce italienne.

00:52:18Je ne vous dis pas ce qu'ont préparé

00:52:20les food trucks pour ce midi.

00:52:22On est vraiment dans l'esprit

00:52:24de l'ambiance italienne.

00:52:26Tout est mélangé.

00:52:28Ça va effectivement

00:52:30de la petite Fiat 500

00:52:32jusqu'à la dernière Ferrari.

00:52:34En termes de cylindrée et de puissance,

00:52:36on est dans les deux extrêmes.

00:52:38Tout ça cohabite merveilleusement bien.

00:52:40Par plateau, Jean-Luc a raison.

00:52:42Évidemment, on ne va pas faire tourner une Fiat 500

00:52:44avec la dernière Ferrari.

00:52:46Tout est sympa

00:52:48parce qu'il y a plein de gens.

00:52:50Ce que j'aime vraiment dans des manifestations comme ça,

00:52:52c'est qu'il y a tous les âges.

00:52:54Ça va du tapis

00:52:56jusqu'aux petites filles.

00:52:58Il y a vraiment des gens

00:53:00de tous les âges.

00:53:02François, c'est pareil pour les voitures ?

00:53:04Oui, absolument.

00:53:06Il n'y a pas beaucoup d'avant-guerres,

00:53:08mais il y en a quelques-unes.

00:53:10Dès que l'automobile se démocratise

00:53:12et devient une voiture populaire,

00:53:14c'est-à-dire après la Seconde Guerre mondiale,

00:53:16notamment avec la Fiat 500,

00:53:18c'est l'explosion.

00:53:20Il y a des Alfa-Romeo,

00:53:22des Lancia, des Autobianchi,

00:53:24des Ferrari, des Maserati,

00:53:26toutes les marques italiennes.

00:53:28Toutes les marques italiennes sont représentées.

00:53:30Ça, c'est vraiment bien parce qu'il y en a

00:53:32pour tous les goûts, tous les yeux, tous les budgets.

00:53:34Et puis tous les gamins que je croise

00:53:36qui sont avec les yeux écarquillés

00:53:38« Papa, c'est quoi ça ? »

00:53:40C'est vrai.

00:53:42Il faut reconnaître, François,

00:53:44que la richesse de la production

00:53:46italienne est plus importante

00:53:48que celle de la production française.

00:53:50Il n'y a jamais eu de V12

00:53:52vendue dans des voitures françaises.

00:53:54Là, il y a plusieurs marques

00:53:56qui... Non, pas de V12.

00:53:58Pas de V12, des 8 cylindres en ligne

00:54:00pour les plus grosses.

00:54:02On a eu des V8 américains

00:54:04souvent, qui étaient par exemple

00:54:06dans les Facel Vega.

00:54:08Mais on n'a jamais eu de V12 français

00:54:10commercialisé, malheureusement.

00:54:12Vous avez essayé ça déjà, l'ami Jean-Luc ?

00:54:14Un V12 ?

00:54:16Oui, bien sûr.

00:54:18Et pourtant, il faut rappeler

00:54:20que le moteur 12 cylindres

00:54:22a été déposé

00:54:24en brevet par une marque française

00:54:26qui s'appelait De Dion Bouton.

00:54:28Et que nous, nous n'avons pas connu, nous sommes

00:54:30beaucoup trop jeunes.

00:54:32Il y a eu peur. Ce qu'on oublie, c'est que...

00:54:34Vous imaginez, moi ?

00:54:36Pratiquement tous les brevets

00:54:38d'automobiles.

00:54:40Et c'est important, Jean-Luc a raison de le souligner.

00:54:42L'automobile, je suis

00:54:44tout à fait d'accord avec Jean-Luc.

00:54:46L'automobile, elle est à la base française.

00:54:48C'est les français qui ont tout inventé, les premiers.

00:54:50Alors, ça fait un peu Chauvin et Cocorico

00:54:52de dire ça, je l'assume. Et nos amis allemands

00:54:54qui sont évidemment eux aussi

00:54:56des gens extrêmement importants dans l'histoire

00:54:58de l'automobile au sens large.

00:55:00Eh bien, je suis désolé, on était les premiers.

00:55:02Nan, nan, erreur.

00:55:04En même temps, je suis en train de me dire

00:55:06Hispano Suiza, je pense, a fait des V12.

00:55:08Oui.

00:55:10Mais c'était pour les avions.

00:55:12C'était pour les avions. Et les russes ont pompé

00:55:14d'ailleurs le V12 Hispano Suiza

00:55:16pour faire le moteur du char T34.

00:55:18Ils l'ont déselisé, le moteur d'avion.

00:55:20Et voilà.

00:55:22Donc il y a eu des V12 en France

00:55:24mais pas pour la production automobile.

00:55:26Et si on revient sur l'Italian Meeting

00:55:28qui se joue actuellement sur

00:55:30le circuit des Nations Unies.

00:55:32Et puis les animations, il y a un beau programme.

00:55:34Comme cadeau de Noël,

00:55:36François, que

00:55:38Laurence pourra vous offrir.

00:55:40J'avoue que moi, mon cadeau de Noël, je viens de me le faire

00:55:42puisque j'ai eu la chance

00:55:44de m'acheter cette petite Autobianchi

00:55:46Eden Rock.

00:55:48Quelle sacrée histoire en plus.

00:55:50Elle est extraordinaire parce que cette voiture,

00:55:52en fait, j'en rêvais quand j'étais ado.

00:55:54J'avais une voisine de mes parents qui en avait une.

00:55:56Et j'ai toujours demandé

00:55:58quand vous la vendrez, appelez-moi.

00:56:00Bon, elle m'a toujours dit, je ne la vendrai

00:56:02jamais parce que c'était un cadeau de mon regretté mari.

00:56:04Et puis l'année dernière,

00:56:06alors que j'en regardais de temps en temps, les Autobianchi

00:56:08Eden Rock, je trouvais ça très mignon.

00:56:10Et puis je ne trouvais jamais ce qui me plaisait

00:56:12ou le modèle, la couleur ne me plaisait pas

00:56:14ou elle n'était pas comme je voulais,

00:56:16ou elle était trop chère, ou ci, ou ça.

00:56:18Et puis l'année dernière, j'ai un de mes copains qui m'appelle qui me dit,

00:56:20j'ai racheté une Eden Rock dans une vente mais je ne vais pas la garder

00:56:22parce que j'ai trop de voitures.

00:56:24Je lui dis, écoute, on ne sait jamais, envoie-moi la photo.

00:56:26Et là, ce n'est pas une blague,

00:56:28et là, je vois la photo,

00:56:30je reconnais l'immatriculation

00:56:32de la voiture de la voisine de mes parents

00:56:34qui n'a jamais changé.

00:56:36Et donc, je m'aperçois qu'en fait, il a acheté,

00:56:38sans le savoir, la fameuse voiture de la mamie

00:56:40qui est décédée effectivement, je crois, il y a 3 ans.

00:56:42Et donc,

00:56:44je viens de racheter cette voiture.

00:56:46C'est la voiture devant laquelle je bavais à l'époque.

00:56:48Et moi, j'adore ce genre d'histoire.

00:56:50J'ai la chance d'avoir 2-3 voitures en scène

00:56:52qui sont issues d'histoires

00:56:54équivalentes.

00:56:56Et cette voiture-là, on est dessus.

00:56:58Il y a un monsieur qui démarre une Ducati juste derrière nous.

00:57:00Faites-nous profiter.

00:57:02Moi, j'adore le son.

00:57:04C'est pas du bruit, c'est de la musique.

00:57:06Vous pouvez nous parler un petit peu

00:57:08du programme de ce week-end ?

00:57:10Alors, toute la journée

00:57:12d'aujourd'hui, parce que c'est sur une journée,

00:57:14il y a des plateaux qui se succèdent

00:57:16qui permettent d'avoir par catégorie

00:57:18les véhicules. Il y a aussi, bien sûr, un plateau moto.

00:57:20Bien évidemment. Enfin, deux roues, puisque les

00:57:22espaces ne sont pas des motos,

00:57:24mais sont des deux roues.

00:57:26Et donc, c'est extra parce qu'on peut

00:57:28faire aussi des baptêmes de piste. Il y a le monsieur qui redémarre

00:57:30sa Gucci.

00:57:32Ça gêne pas, ça gêne pas.

00:57:34Cette émission, ça gêne pas.

00:57:36Attendez, vous allez m'entendre.

00:57:38Voilà, super.

00:57:44Waouh !

00:57:46Alors, en fait, c'est pas une Gucci, c'est...

00:57:48C'est une Agusta.

00:57:50Un MV.

00:57:52Avant que vous quittiez l'ami

00:57:54François Allain, un petit mot

00:57:56sur la saison...

00:57:58J'adore ! La saison de vintage mécanique ?

00:58:00Alors, nous, on reprend

00:58:02à l'antenne la deuxième

00:58:04partie de la saison 9, je crois

00:58:06au mois d'octobre.

00:58:08Et donc, ça durera

00:58:10jusqu'à

00:58:12Noël, au moins.

00:58:14Et donc, comme d'habitude,

00:58:16il y aura des véhicules très différents.

00:58:18Il y a... Je peux pas tout dire,

00:58:20mais comme d'habitude,

00:58:22il y a du véhicule agricole,

00:58:24il y a de la voiture,

00:58:26il y a la voiture populaire,

00:58:28il y a de la voiture sportive,

00:58:30il y a de la voiture un peu plus rare,

00:58:32il y a un

00:58:34autocar des années 40,

00:58:36il y a la seule limousine

00:58:38française de petite série.

00:58:40Il y a pas mal de choses assez intéressantes,

00:58:42vous allez voir.

00:58:43On adore. Merci beaucoup.

00:58:44Bon, parfait. On se recourse

00:58:46dans le poste bientôt pour parler des 100 ans

00:58:48de l'autodrome de Linas Montlery.

00:58:50Il va falloir qu'on essaie d'y aller.

00:58:52On serait honneurs d'être le parrain.

00:58:54Ça va être un événement extraordinaire

00:58:56le 12 et 13 octobre,

00:58:58parce qu'il y a une montagne de participants

00:59:00qui sont inscrits. Il y a surtout

00:59:02une pléiade de pilotes tous plus géniaux

00:59:04les uns que les autres.

00:59:06Pescarolo, Serpaggi, Ragnotti...

00:59:08Tous des petits jeunes qui débutent.

00:59:10Des stagiaires.

00:59:12Tout le monde va être là,

00:59:14et donc ça va être un moment exceptionnel.

00:59:16Samedi 12 et dimanche 13, si vous pouvez monter sur

00:59:18l'île de France

00:59:20où on écoute Sud Radio sur le 99.9.

00:59:22Et aujourd'hui, vous êtes le parrain d'un événement

00:59:24italien.

00:59:26Allez les garçons,

00:59:28on y va, on vous laisse dans votre

00:59:30petite auto Bianchi. Essayez de rentrer la tête.

00:59:32Pliez bien le dos et les jambes.

00:59:34On vous embrasse.

00:59:36Il va falloir qu'on s'organise pour bien sûr

00:59:38en parler et aller visiter

00:59:40des centaines du circuit de Linas Montlery.

00:59:42À suivre, après la dernière pause,

00:59:44on va parler de véhicules de loisirs,

00:59:46puisque le fameux salon des véhicules de loisirs...

00:59:48Un peu plus volumineux que les véhicules qui sont à Montlery.

00:59:50Mais là, il faut aller à l'autre bout de Paris, de l'autre côté.

00:59:52Et puis n'oubliez pas qu'il y aura aussi

00:59:54normalement un peu de place pour vous.

00:59:560826 300 300 avant de finir

00:59:58cette émission. Vous pouvez nous appeler si vous avez envie

01:00:00de partager quelque chose avec nous.

01:00:02Et nous continuons évidemment jusqu'à midi.

01:00:04Ouh là là, c'est le dernier quart d'heure

01:00:06de notre émission et on va s'arrêter sur un salon

01:00:08qui a ouvert ses portes à 10h ce matin, qu'on aime beaucoup

01:00:10si vous nous rejoignez sur On parle auto.

01:00:12C'est l'ami Jean-Luc, le salon

01:00:14des véhicules de loisirs.

01:00:16Qu'on aime beaucoup parce que nous-mêmes, on fait

01:00:18beaucoup de vannes et c'est vrai que

01:00:20c'est à la mode. On a Michel

01:00:22Fraiche qui est le président du salon

01:00:24des véhicules de loisirs qui est avec nous.

01:00:26Bonjour Michel.

01:00:28Bonjour à vous, bonjour à vos auditeurs.

01:00:30Comment s'est passée l'ouverture ?

01:00:3258ème édition du salon.

01:00:34Depuis

01:00:36si longtemps que ça, ça a été

01:00:38créé en quelle année les camping-cars ?

01:00:40Les camping-cars

01:00:42ont été créés

01:00:44très tôt puisque nous avons

01:00:46sur le salon des véhicules de loisirs exposé

01:00:48un camion camping

01:00:50fabriqué par la société Notam

01:00:52qui est une entreprise

01:00:54de camping-cars et de caravanes centenaires

01:00:56en 1951.

01:00:58Ah oui.

01:01:00Il y avait des caravanes avant.

01:01:02Oui, il y avait des caravanes avant.

01:01:04Ils ont créé un camion camping

01:01:06en 1951 sur Renault

01:01:08Goëlette qu'on peut voir sur le salon.

01:01:10Moi j'aimais bien la Goëlette.

01:01:12En plus c'était souvent surélevé.

01:01:14C'était des 4x4 aussi, c'est ça ?

01:01:16Là, ce n'est pas un camping-car 4x4.

01:01:18D'accord.

01:01:20À l'époque, peut-être que Renault faisait du 4x4

01:01:22sur la Goëlette.

01:01:24Je vais faire le côté pratique aux pratiques.

01:01:26Ça a donc ouvert ce matin à 10h.

01:01:28Ça va durer jusqu'au 29 septembre de 10h à 19h.

01:01:30Et c'est à Paris-Nord-Villepinte.

01:01:32Voilà.

01:01:34Et on va y voir évidemment

01:01:36des fourgons, des camping-cars,

01:01:38des vannes. Je disais

01:01:40au lancement de l'émission que

01:01:42juste après le Covid, il y a eu un boom des ventes

01:01:44des camping-cars et des vannes.

01:01:46Est-ce qu'aujourd'hui, c'est quelque chose

01:01:48qui continue ? Est-ce que le soufflet est un peu

01:01:50retombé ?

01:01:52Non, ça continue tout à fait.

01:01:54L'année 2024

01:01:56va être la deuxième année historique

01:01:58en termes d'immatriculation pour les camping-cars

01:02:00en France. Donc on a toujours

01:02:02une bonne croissance du marché.

01:02:04Cette année, la croissance est de 8,2%.

01:02:06Avec

01:02:08on peut dire une tendance assez

01:02:10marquée du retour aux camping-cars classiques

01:02:12puisque le camping-car classique

01:02:14a progressé de presque 13% cette année.

01:02:16Les fourgons et les vannes

01:02:18progressent quand même de 5%.

01:02:20Donc la van life s'est un peu remise

01:02:22de côté et on revient

01:02:24au fondamentaux, le vrai

01:02:26camping-car. Ça représente

01:02:28combien de véhicules vendus en France

01:02:30chaque année, ce marché ?

01:02:32En 2024, donc sur 12 mois

01:02:34fin août, on a immatriculé

01:02:3625 629

01:02:38camping-cars.

01:02:40La clientèle typique,

01:02:42c'est qui ?

01:02:44Est-ce qu'il faut être à la retraite ?

01:02:46On a une clientèle importante

01:02:48de retraités, mais ça ne représente qu'un peu plus

01:02:50de 40% des acheteurs.

01:02:52Ah oui, c'est tout ?

01:02:54Oui, absolument.

01:02:56On a beaucoup de clients

01:02:58qui ont plus de 50 ans,

01:03:00entre 50 ans et la vie à la retraite.

01:03:02Est-ce qu'il y a des choses qui ont changé dans le style

01:03:04des camping-cars ou des caravanes ? Est-ce que depuis

01:03:06la Covid, il y a des changements aussi sur

01:03:08les matériaux eux-mêmes ?

01:03:10Vous voyez ce que je veux dire ?

01:03:12Il n'y a pas d'évolutions

01:03:14qui sont liées au phénomène du

01:03:16Covid.

01:03:18Il y a des évolutions régulières

01:03:20des camping-cars depuis de nombreuses

01:03:22années. Sur les modèles

01:03:242025 qu'ils ont présentés sur ce salon,

01:03:26on voit donc, en termes

01:03:28des tendances majeures,

01:03:30un développement

01:03:32des véhicules qui sont plus étroits,

01:03:34donc des camping-cars classiques, mais qui se rapprochent

01:03:36des dimensions du van,

01:03:38ou du fourgon plutôt,

01:03:40en bénéficiant à la fois des avantages

01:03:42d'un véhicule compact et des avantages

01:03:44d'un vrai camping-car

01:03:46avec une isolation peut-être plus performante

01:03:48et puis des possibilités

01:03:50d'aménagement plus variées

01:03:52que lorsqu'on doit simplement aménager une caisse

01:03:54qui est classique.

01:03:56Est-ce qu'il y a une évolution au niveau des motorisations ?

01:03:58Dans le monde de l'automobile,

01:04:00on est en pleine révolution,

01:04:02on n'est même pas en évolution.

01:04:04Les diesels représentent aujourd'hui

01:04:06moins de 10% du marché,

01:04:08on a une explosion des ventes de modèles

01:04:10hybrides et l'électrique

01:04:12est en train de progresser assez fortement.

01:04:14Est-ce qu'il y a aussi une modification

01:04:16au niveau des camping-cars

01:04:18dans les motorisations ?

01:04:20Pas véritablement.

01:04:22Aujourd'hui, on reste très majoritairement

01:04:24sur les véhicules diesel.

01:04:26L'autonomie des véhicules électriques n'est pas

01:04:28adaptée aux camping-cars aujourd'hui.

01:04:30On a une innovation

01:04:32présentée par un constructeur

01:04:34qui est un véhicule

01:04:36qu'on appelle

01:04:38avec deux énergies possibles

01:04:40une motorisation électrique

01:04:42en foule électrique

01:04:44qui permet d'avoir une autonomie de l'ordre de 100 km

01:04:46et puis le moteur diesel classique

01:04:48qui lui va donner

01:04:50une autonomie de l'ordre de 600-700 km

01:04:52et donc l'utilisateur

01:04:54peut choisir entre un mode

01:04:56de propulsion ou l'autre.

01:04:58Ce n'est pas vraiment un hybride

01:05:00parce qu'il n'y a pas un calculateur

01:05:02qui va faire varier l'énergie

01:05:04en fonction des conditions de circulation.

01:05:06On choisit au départ soit l'électrique

01:05:08soit l'hybride.

01:05:10C'est une innovation qui est présentée sur le salon.

01:05:12C'est le conducteur qui choisit.

01:05:14Est-ce que vous pourriez nous faire un petit

01:05:16état des lieux du plus petit véhicule

01:05:18que l'on peut trouver, que ce soit une caravane

01:05:20ou un Vanlife, et du plus grand

01:05:22versus un des plus gros ?

01:05:24On trouve des

01:05:26caravanes plies en petites toiles

01:05:28sur le salon et qui vont commencer

01:05:30à 8000 euros.

01:05:32Et puis on va aller jusqu'au

01:05:34véhicule liner, donc qui vont être

01:05:36des très gros camping-cars

01:05:38qui ont le gabarit d'un autobus

01:05:40carrément, et qui eux

01:05:42peuvent dépasser les 300-400

01:05:44voire plus.

01:05:46À l'américaine presque ?

01:05:48Presque

01:05:50à l'américaine.

01:05:52Est-ce que la réglementation,

01:05:54puisqu'on parlait d'Amérique, où les Américains

01:05:56sont gênés pour avoir des véhicules qui sont

01:05:58très grands et très lourds, est-ce que la réglementation

01:06:00évolue en Europe ? Ca fait des

01:06:02années qu'on dit qu'on va permettre

01:06:04aux camping-cars d'avoir

01:06:06une masse plus importante.

01:06:08On parlait de 4 tonnes 2,

01:06:10c'est ça ? 4 tonnes 250, c'est combien ?

01:06:12Est-ce que ça avance ce projet

01:06:14de modification de la réglementation ?

01:06:16Il y a donc

01:06:18une première lecture de la récente

01:06:20Directive permis de conduire, qui a été

01:06:22faite par le Parlement européen, je crois que c'est fin février

01:06:242024,

01:06:26qui a approuvé une extension du

01:06:28permis B à 4 tonnes 250

01:06:30pour les camping-cars.

01:06:32C'est une augmentation qui s'appliquerait

01:06:34aux camping-cars, aux vans, aux fourgons,

01:06:36ainsi qu'à d'autres types de véhicules,

01:06:38comme par exemple les ambulances,

01:06:40et qui concernerait

01:06:42n'importe quel type de motorisation, c'est-à-dire électrique

01:06:44ou thermique, pour ces véhicules-là.

01:06:46Pour les autres types de véhicules,

01:06:48l'augmentation du PTAC,

01:06:50elle serait uniquement pour

01:06:52les motorisations hybrides,

01:06:54électriques, n'est pas thermique.

01:06:56Restez avec nous Michel,

01:06:58on a une question d'un auditeur

01:07:00et qu'on va accueillir dans quelques instants

01:07:02et vous allez comprendre, voilà, vous restez avec nous

01:07:04en direct du salon des véhicules de loisirs

01:07:06qui a ouvert ses portes ce matin à 10h

01:07:08à Villepinte.

01:07:10Sud Radio, on parle auto.

01:07:12Quelle auto choisir ?

01:07:14C'est pour l'accueil.

01:07:16De rien monsieur, c'est un peu normal aussi,

01:07:18vous nous accueillez là-bas. Chris, bonjour Chris.

01:07:20Bonjour Laurence,

01:07:22bonjour Jean-Luc, bonjour à votre invité.

01:07:24Est-ce que vous allez aller au salon

01:07:26du camping-car ?

01:07:28Oui, je vais essayer d'y passer.

01:07:30En plus on peut faire des essais,

01:07:32c'est génial. On vous écoute Chris pour votre question

01:07:34et on garde Michel Frèche, président du salon des véhicules

01:07:36de loisirs qui est avec nous.

01:07:38J'ai l'impression que la mode

01:07:40de la van life post-Covid

01:07:42est nettement retombée

01:07:44et que les concessions regorgent de fourgons

01:07:46aménagés qu'ils n'arrivent pas à vendre

01:07:48peut-être quelques soucis à vendre

01:07:50et j'aimerais savoir quelle remise

01:07:52maximale on peut espérer sur un modèle 2024

01:07:54étant donné qu'ils doivent liquider

01:07:56les modèles 2024

01:07:58pour présenter les modèles 2025.

01:08:00Question à Michel Frèche

01:08:02qui est président du salon des véhicules

01:08:04de loisirs, mais pas seulement,

01:08:06qui travaille aussi pour...

01:08:08C'est la plus grande marque, le plus grand groupe

01:08:10français ?

01:08:12C'est le plus grand groupe

01:08:14européen.

01:08:16On ne va pas faire de publicité

01:08:18Si, si, vous pouvez.

01:08:20Allez-y, il n'y a pas de problème.

01:08:22Je suis directeur général

01:08:24du groupe Trianon.

01:08:26Alors, est-ce que

01:08:28vous êtes embouteillé par les modèles

01:08:30que vous n'arrivez pas à vendre ? Première question de Chris.

01:08:32Oui, non ? J'ai compris que c'était non.

01:08:34La réponse

01:08:36n'est pas oui ou non.

01:08:38Il y a certains distributeurs qui ont eu

01:08:40les yeux plus gros que le ventre l'an dernier

01:08:42parce qu'il y avait eu des pénuries

01:08:44donc on n'arrivait pas à livrer des véhicules

01:08:46et donc ils se sont dit

01:08:48j'ai besoin de 10 véhicules, si j'en commande

01:08:5015, peut-être que j'en aurais 7.

01:08:52Et en fait, on en a livré

01:08:5415. Certains distributeurs

01:08:56peuvent avoir ponctuellement des surstocks.

01:08:58On a constaté sur

01:09:00les deux derniers mois que ces surstocks

01:09:02se résorbent extrêmement rapidement

01:09:04donc j'invite à votre

01:09:06auditeur à aller très vite chez son concessionnaire

01:09:08pour acquérir son véhicule

01:09:10s'il veut obtenir une remise.

01:09:12Une remise il pourrait obtenir ceci.

01:09:14C'est ça que c'est difficile

01:09:16à dire.

01:09:18On a vu

01:09:20des remises de l'ordre de 10

01:09:22ou 15% sur certains véhicules.

01:09:24Qu'est-ce que vous voulez d'ailleurs, Chris, comme véhicule ?

01:09:26Qu'est-ce qui vous intéresserait ?

01:09:28Je m'intéresse au fourgon aménagé

01:09:30pour le gabarit,

01:09:32pour la maniabilité, la facilité de

01:09:34stationnement et éventuellement la discrétion

01:09:36pour du camping

01:09:38sauvage, hors

01:09:40horaire de camping-car et hors

01:09:42camping. On n'a pas le droit normalement ?

01:09:44Si, on peut ?

01:09:46Monsieur le Président du Salon

01:09:48des véhicules de loisirs. La réglementation, on a le droit

01:09:50de stationner un fourgon n'importe où

01:09:52à partir du moment où on met pas une table et des chaises

01:09:54à côté, on est bien d'accord ?

01:09:56Absolument, on a le droit de stationner

01:09:58son véhicule

01:10:00partout où il est possible de stationner un véhicule.

01:10:02Il ne peut pas y avoir de discrimination

01:10:04par rapport au camping-car.

01:10:06Le camping-car peut stationner là où tous les véhicules

01:10:08sont stationnés.

01:10:10Et les arrêtés de certaines municipalités

01:10:12qui interdisent justement

01:10:14le stationnement ou même la circulation

01:10:16des camping-cars, c'est légal

01:10:18ça ou pas ?

01:10:20Ces arrêtés sont illégaux.

01:10:22Au niveau d'une association qui s'appelle

01:10:24le Comité de liaison du camping-car,

01:10:26le syndicat UnivDL

01:10:28intervient pour

01:10:30casser ces arrêtés et d'abord

01:10:32discuter avec les municipalités pour faire en sorte

01:10:34qu'ils aient des politiques plus accueillantes

01:10:36pour nos clients.

01:10:38Ça pourrait valoir le coup, M. Michel Frèche,

01:10:40que vous veniez un jour en studio hors du salon

01:10:42pour que l'on parle bien de tout ça.

01:10:44Oui, qu'on parle du marché, de la réglementation.

01:10:46Et vous seriez le bienvenu

01:10:48si vous acceptiez cette invitation sur Sud Radio.

01:10:50En tout cas, on vous laisse profiter.

01:10:52Voilà, Chris, bon achat.

01:10:54Alors profitez-en, vous allez au salon

01:10:56vous l'essayez tout de suite

01:10:58et puis dans la foulée, vous faites le chèque.

01:11:00Et on prend 10% avec Lolo.

01:11:02Voilà, parce que je vous rappelle

01:11:04que j'ai une Maserati, une Ferrari,

01:11:06une Bugatti à acheter pour Noël à l'ami Jean-Luc

01:11:08donc il faut que je m'y prenne maintenant.

01:11:10Merci beaucoup à M. Frèche,

01:11:12président du salon des véhicules

01:11:14de loisirs qui a ouvert ses portes ce matin

01:11:16dès 10h et qui est avec vous

01:11:18jusqu'au 29 septembre.

01:11:20C'est la 58e édition. Allez rêver,

01:11:22allez regarder la liberté, la nature.

01:11:24Allez faire la sieste dans un camping-car.

01:11:26C'est pas une mauvaise idée, ça.

01:11:28Peut-être pas dans un camping-car en ce qui me concerne.

01:11:30Un gros bisou à tous les carrossiers de France

01:11:32d'ailleurs qui m'ont accueillie

01:11:34pour leur grand congrès qui s'est pris à Deauville

01:11:36où j'ai eu la chance de les accompagner

01:11:38en animant pas mal de choses

01:11:40et j'ai été accueillie par tous les carrossiers

01:11:42d'une façon exceptionnelle. J'aime les métiers de l'automobile

01:11:44et j'aime les gens qui font ces métiers.

01:11:46Merci à tous. Merci à Marie d'avoir

01:11:48réalisé cette émission et merci à Najet

01:11:50d'avoir tenu de main de maître

01:11:52le standard.

01:11:54A ce soir l'ami Jean-Luc ?

01:11:56A samedi prochain.

01:11:58Au revoir.

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