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00:00Bonjour, cette semaine je teste l'autonomie réelle de l'Opel Grandland
00:04avec la petite batterie qui permet quand même un peu plus de 500 km
00:07Alors, j'ai mis directement le cap sur les Ardennes, des routes quand même très accidentées
00:21et là j'arrive à 430 km d'autonomie réelle, puisque je les ai parcourus, plus 50 de réserve
00:27Donc on arrive à 480, ça fait le job, j'ai joué entre la conduite normale et la conduite Eco
00:34Eco, on a plus ou moins 75% de la batterie pour rouler
00:39C'est quand même correct parce que c'est un SUV qui est assez grand, qui fait 2 tonnes 2
00:43Allons parlons de la vitesse de recharge, pas sur une bande comme celle-ci, mais sur un superchargeur
00:47Là il faut compter une demi-heure pour charger de 20 à 80%
00:51Cette recharge effectuée, là j'ai été plutôt sur autoroute
00:54Là j'ai moins utilisé les palettes au volant qui permettent d'augmenter ou de réduire la récupération d'énergie lorsqu'on lève le pied d'accélérateur
01:00Évidemment la consommation a augmenté, mais ce n'est pas dramatique
01:03Alors question budget maintenant
01:04Cette Opel Grandland petite batterie, elle coûte avec les options 53 000 euros
01:09Si vous voulez sans les options, c'est 49 000 euros
01:12Alors pour les grands rouleurs, il existe une deuxième version de l'Opel Grandland
01:15Qui permet d'obtenir en théorie 583 km d'autonomie
01:20Et là on est à 50 000 euros
01:21Je vous donne rendez-vous pour le prochain test
01:23Sous-titres par Jérémy Diaz