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00:00Monsieur Jacobizine, est-ce que vous ne croyez pas que la première des libertés, c'est de respirer sans tomber malade ?
00:14Je vous pose la question, parce que je ne vais pas revenir sur les chiffres qui ont été assez largement partagés,
00:27sur l'impact de la pollution de l'air sur la santé, plus de 40 000 décès précoces, des bronchiolites, des asthmes qui se finissent souvent aux urgences,
00:38des infarctus, des AVC et surtout neuf mois de vie qui nous sont enlevés en moyenne à cause de ce niveau de pollution de l'air.
00:49Alors, je vous le dis de manière très décontractée, je ne suis pas l'auteur des Aides et Feu, je ne l'ai pas porté,
00:56je ne l'ai pas fait voter il y a cinq ans, lorsque notamment les collectivités locales nous demandaient d'avoir un dispositif de cette nature,
01:05et qui est d'ailleurs assez largement partagé en Europe, puisque des zones à faible émission, on en a au Royaume-Uni, en Italie, en Allemagne, en Espagne.
01:16Et la vérité commande de dire que ces dispositifs ont eu un impact assez fort.
01:21C'est quand Alexandre Riondaille dit que ce sont des zones de forte exclusion pour chasser les pauvres des grandes villes.
01:25Si je peux aller jusqu'au bout, parce que je crois que c'est important qu'on l'entende,
01:29ces dispositifs ont eu un vrai impact sur la diminution de la pollution de l'air.
01:35C'est un des grands éléments du bilan du Président de la République,
01:39c'est la baisse de la pollution de l'air dans des proportions très importantes, plus de 50%.
01:43L'Assemblée a voté leur abandon. Qu'est-ce que vous dites aux députés ?
01:47Alors, moi, ce que je souhaite faire, c'est repartir du problème de base.
01:52Le problème de base, au fond, c'est quoi ? C'est la lutte contre la pollution de l'air.
01:56C'est la lutte contre la pollution de l'air et le fait de concilier cette lutte
02:00avec un droit qui est indépassable, qui est la liberté de circuler.
02:05Et ce sont mes deux points d'appui.
02:06La liberté de circuler, ça veut dire que lorsque, parce qu'une voiture critère 3 pollue 3 à 4 fois plus
02:14qu'une voiture critère 2 ou 1, ce qui est la réalité, et on ne parle pas de voiture électrique,
02:19on parle de voiture thermique.
02:21Je rappelle aussi que les voitures en question sont des voitures qui ont été construites
02:24il y a plus de 15 ans ou 20 ans, suivant que le modèle est diesel ou essence.
02:29Eh bien, il faut donner des solutions aux Français.
02:31Alors, les solutions, on va les voir après une nouvelle pause.
02:34Agnès Pannier-Runacher est avec nous. Grand rendez-vous à tout de suite.