WEC 2019-2020_Manche 4_Bapco 8 Heures de Bahreïn_Résumé de la course (en français - Eurosport 2 - France) [RaceFan96]
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00:00Générique
00:30Bonjour à tous, nous voici à Bahreïn pour la quatrième manche du championnat du monde d'endurance.
00:43La dernière fois que nous sommes venus ici, c'était en 2017.
00:46Et cette fois-ci, nos équipages vont disputer une course de 8 heures avant de passer à la course.
00:51Examinons la technologie du WEC avec Kevin Estra.
01:00C'est un volant de dingue dans une voiture du WEC.
01:17Nous avons un manuel de 15 pages pour connaître le volant avant la saison.
01:21Et cette RSR19, on a un très joli avec quelques caractéristiques vraiment cool.
01:30Disons d'abord qu'il y a quelques options standards, avec le bouton jaune, parcours complet.
01:36Puis vous avez la radio pour parler à l'ingénieur.
01:39La boisson, car nous conduisons deux ou trois heures durant.
01:44Nous avons besoin de nous hydrater.
01:45Puis nous avons des options vraiment incroyables, parce que cette voiture a tellement de technologies.
01:49Nous avons un menu avec des lettres.
01:51Par exemple, je peux aller parler à mon ingénieur.
01:54Il pourra me dire si nous avons un problème avec la télémétrie, par exemple.
01:56Ensuite, nous avons l'anti-patinage, par exemple, avec le moment et l'intensité.
02:02Lorsque l'anti-patinage entrera en fonction et dans quelle mesure.
02:06Ensuite, nous avons un bouton kill pour arrêter la voiture le plus rapidement possible lorsque nous arrivons à un arrêt au stand.
02:11Puis, bien sûr, le changement de vitesse.
02:14Donc, le rétro-gravage à gauche et l'accélération à droite.
02:18La première fois que nous l'avons conduite, c'était au milieu de l'année 2018.
02:27Le premier volant à impression 3-2 que nous avons eu entre les mains, c'était, je dirais, une année auparavant.
02:34Il faut beaucoup de temps pour développer et concevoir un volant comme celui-ci pour l'ingénieur.
02:39Et ainsi que nous l'ayons le plus tôt possible entre nos mains, afin de nous assurer que les boutons sont accessibles.
02:44Ça devrait prendre moins de 2 secondes, disons, pour déplacer n'importe quel bouton.
02:49Donc, nous devons être rapides, nous devons apprendre, nous devons faire nos devoirs, en fait.
02:52Samedi, jour de course à Bahreïn.
03:15Les 8 heures d'une course passionnante au cours d'un long week-end de festivité, célébrant la fête nationale du Royaume.
03:22Les équipages se lancent pour une journée très chaude, heureusement sèche malgré les prévisions météo.
03:27Des conditions parfaites pour la séance d'autographe, pour rencontrer les pilotes, pour s'approcher des voitures également.
03:32Sous-titrage Société Radio-Canada
04:02Avant que la grille de départ nous soit remplie de voitures, voici l'heure des supporters.
04:29Les encouragements, pas de tensions apparentes et pourtant tout le monde se prépare pour ces 8 heures de combat intense.
04:36Les sourires aident à soulager cette tension.
04:38Sur la grille de départ se trouve Jean-Marc Finault, directeur du sport automobile chez PSA,
04:52qui a récemment annoncé que Peugeot revenait à ses courses d'endurance dans la nouvelle catégorie hypercar.
04:58Le calendrier de la prochaine saison du WEC a été dévoilé cette semaine et Gérard Meveux peut nous dévoiler quelques nouveautés.
05:04En complément des grands événements actuels que nous avons comme Cyberstone, comme Fuji, comme Bahreïn, où nous séjournons aujourd'hui,
05:13comme nous avons aussi avec Sebring en Floride, et aussi Spa en Belgique et bien sûr la Super Finale au Mans.
05:19Nous avons ajouté deux grandes places du sport automobile, Monza en Italie, les 20 et 21 octobre.
05:26Et puis nous serons de retour en Afrique sur le site fantastique de Chialami en Afrique du Sud,
05:31pour nous fournir un calendrier incroyable et uniquement dédié au sport automobile pur qui correspond au WEC.
05:37C'est une bonne journée, merci beaucoup.
05:45La cri de départ et on va se retrouver avec les quatre catégories LMP1, LMP2, GTE, AM et GTE Pro.
05:56On va se retrouver avec la numéro 57 pour la GTE AM, la Team Project, la Porsche 911 de Kitty Houtenbord et Blake Mollen.
06:14Et sur la Porsche numéro 91, en cas de GTE Pro avec Bruni Elites.
06:198 heures, deux pilotes, des pilotes très exigeants, avec beaucoup de dégradation des pneus.
06:22On va voir l'équipe dirigée par Zach Braun, qui dirige également l'équipe de l'EFA McLaren,
06:29qui sait si McLaren rejoindra les percars dans le futur.
06:35La deuxième place en LMP1 pour le Team LNT Ginetta, la numéro 5 avec Robertson, avec Hanley King.
06:43Et puis en pôle position, la rébellion numéro 1 avec Bruno Senna, avec MNSS, avec Norman Nato.
06:49L'équipage de la rébellion à Hasing, l'équipage suisse, enfin les deux Toyota, numéro 7 avec Konohi Kabayashi et Lopez.
07:01Et numéro 8 avec Sébastien Bouhemi, Nakajima et Hartley.
07:06Bono Senna, qui s'élancera le premier sur la rébellion numéro 1.
07:20Ah c'est 8 heures, c'est un circuit chaud, c'est dur pour les freins, même pour la Toyota.
07:25Et pour nous tous, c'est un défi.
07:27C'est une bonne préparation pour le moment avec notre voiture.
07:30Donc nous donnerons le meilleur de nous-mêmes.
07:32Je pense qu'il faudra faire la course la plus parfaite possible, la plus fluide possible.
07:35de plus la plus grande, le mieux le meilleur.
08:05Il est temps de mettre au clair cette piste de départ, se préparer pour la course la plus longue depuis le début de cette saison 2019, 8 heures de Bahreïn.
08:26On rappelle le temps, avec Buenocena, 8 minutes 42 secondes, 979 pour Lapole, pour Rébellion, à la deuxième place Charlie Robertson, 1'43, 123 avec la numéro 5 victime LMT, c'est Ginetta, lui qui fait équipe avec Robertson et King.
08:47En deuxième ligne, on va retrouver les deux Toyotas, la numéro 7 de Mike Conway, la numéro 8 de Sébastien Boémini, on va retrouver Paul Tiresta et Michael Simpson, sur une LMP1, Paul Tiresta avec la numéro 22 en LMP2, Paul Tiresta qui fait équipage avec Hanson et Aboukirk sur leur équilibre 22.
09:10Un circuit de 5,4 km exactement, il fait 24 degrés, il y aura 2 heures avant la tombée de la nuit, petit risque de pluie, mais vraiment tout petit avant le départ.
09:27Les 8 heures de Bahreïn, la quatrième manche du championnat du monde du WEC, le championnat du monde d'endurance avec le départ de cette course, la pole position pour la rébellion numéro 1 de Bruno Senna, à ses côtés Charlie Robertson,
09:43et premier virage, on est parti pour 8 heures, attention avec ce gros trafic, regardez, avec les deux LMP1 en première ligne, Charlie Robertson et Bruno Senna qui partent à la faute.
09:56C'est incroyable, dès le deuxième virage sur la gauche, ça m'est quasiment terminé, des espoirs, deux victoires incroyables, le gâchis et les deux Toyota qui vont en profiter,
10:08elles qui étaient aux deuxièmes lignes, terrible, terrible attaqueux, c'est reparti tout de même, c'est compliqué même pour repartir, pour la rébellion,
10:19et la Toyota numéro 7 en tête, celle de Konomi Kobayashi et Rosemaria Lopez, c'est bien elle qui est en tête, on parlait de ce handicap pour les Toyota,
10:31un peu moins de vitesse de pointe, on va faire le point sur ce classement et on attend, comme toujours, une superbe bagarre en GT, c'est souvent le cas,
10:43et on est vraiment gâté avec les Ferrari, avec les Aston Martin, avec les Porsche 911, on aura également un coup d'oeil sur la catégorie GT AM.
10:55Incroyable début de ces 8 heures de Bahreïn, des voitures de sécurité.
11:07Il est furieux à Bruno Senna contre le pilote de la Ginetta, on va revoir tout ça, nous sommes avec la Toyota numéro 8, regardez, on vient se déporter,
11:17c'est fermé, c'est fermé, qui commet la faute ? On a vu, sur la droite il y a la rébellion numéro 1,
11:24sur la gauche, il y a la Ginetta numéro 5, furieux Bruno Senna, on était avec Sébastien Mouemi, embarqué, avec la Toyota numéro 8,
11:40et ici, avec Miguel Molina, sur la Ferrari, 488, numéro 71, Molina qui fait équipe avec Rigan,
11:54la Toyota numéro 6, et regardez, c'est une LMP2, en deuxième position, la LMP2 numéro 22,
12:00de United Motorsport, avec Albuquerque, Diarresta et Hansen.
12:04La Toyota numéro 8, qui est bien plus loin, et là, la LMP2 numéro 26, Laurus, de Rossinov, de Van Utert et de Jean-Éric Vergne,
12:16qui occupe le troisième rang, et devant la numéro 42, du coup, de Rossinov, avec Nicolas Lapierre, avec Borga et Equani,
12:24il est de Suisse, on va écouter Sébastien Mouemi.
12:28Je n'ai pas de commande pour accélérer, c'est normal, c'est normal, ne t'inquiète pas, lui dit son ingénieur,
12:38à la radio, pour la Toyota numéro 8.
12:44Les nouvelles de Bruno Senna, sur la numéro 1, il est en 17ème position,
12:49et qui tente de revenir, le voici 14ème Bruno Senna.
12:52Et on a l'impression qu'après cette collision, il n'y a pas de grands soucis sur la voiture, allez savoir.
13:02La Toyota numéro 8, avec Sébastien Mouemi, devant la numéro 36,
13:09avec Ragh, Pierre Ragh, Gennagrao et Laurent, Team Cignatec.
13:14Ça peut être un cavalier seul pour la numéro 7, vous voyez ce classement,
13:17avec la numéro 83 en GT-AM, avec Perraudot, Emmanuel Collard, Nielsen, sur la Ferrari 488.
13:25Ça serait la belle affaire pour Toyota.
13:31On a vu que tout se passait bien pour le leader, c'est Mike Conway, sur la numéro 7.
13:41Cette deuxième place qui va changer, c'est fait, avec Mike Simpson qui passe Paul Di Resta,
13:47et on retrouve la Ginetta numéro 6, Mike Simpson qui fait équipe avec Dyson et Smith en deuxième position en GT-AM.
13:57C'est très très disputé, comme toujours, avec les deux Porsche 911,
14:03la 56, Keroly, NMEIER, Perfetti, et la 57, Keating, Penbord et Blake Molen.
14:11Regardez ses positions avec Sebastien Mouemi en 4ème position, derrière Paul Di Resta, derrière la LMP2,
14:19ça passe pour la Toyota numéro 8, qui va désormais occuper le 3ème rang, 3 LMP1 aux 3 premières places.
14:27Oui, Sebastien Mouemi qui a passé devant Paul Di Resta.
14:38Paul Di Resta, toujours leader en LMP1.
14:42Avec Thomas Flore sur la Ferrari numéro 54, qui est parti à la faute.
14:49Et juste devant le leader, McConway, sur la Toyota numéro 7.
14:57La gare également avec la numéro 42 de Nicolas Lapierre, du Cool Racing,
15:03à la lutte pour aller shipper cette 3ème place.
15:07La numéro 29, c'est l'oréca de Van Dergaard et de Vries.
15:12Et on retrouve la rébellion de Buenos Aires.
15:15Sébastien Mouemi qui était là également.
15:24On perdra de la vitesse dans le secteur dit le plus rapide.
15:26On va changer l'avant, parce que de toute façon, encore 7h30 à faire,
15:30donc c'est mieux de le faire au début, dit-on à l'ingénieur,
15:35sur la Toyota numéro 8 de Sébastien Mouemi.
15:39Et la Toyota numéro 7 en tête pour le moment.
15:42On a vu que Bruno Sela sur la rébellion numéro 1 était passé devant Sébastien Mouemi
15:48à la 4ème place désormais, qu'en pense Alan McNeish.
15:54Bahreen, ce sont de grandes lignes droites et de gros, gros freinages.
16:01Avec cette course de 8h, qui passe de la lumière du jour à l'obscurité,
16:04nous allons profiter de ces belles images de ces disques de freins rouges voyants
16:08quand nous allons descendre dans ce premier virage.
16:10Bahreen, c'est une piste de 5,4 km, il y a 5 grands freinages,
16:16et quand on se met à la place des pilotes, ils arrivent dans ce virage, le premier virage,
16:21et ils poussent sur la pédale de frein avec une pression d'environ 100 bar,
16:24pour essayer d'arrêter la voiture, passant d'environ 300 km heure à 65 km heure.
16:30Il y a une telle intensité de chaleur dans les plaquettes, dans le disque.
16:38Ça commence à environ 400 degrés, et quand on déclenche le frein à l'arrière,
16:43nous sommes à 850 degrés Celsius en un instant.
16:51Cette chaleur explosive doit bien aller quelque part.
16:55Elle va dans le disque, dans le métrier,
16:56et cela signifie simplement que c'est toujours au bord de l'ébullition,
17:01et que les ingénieurs doivent aussi penser à ce qui se passe aux arrêts au stand.
17:07Durant 8 heures, il y en aura probablement une dizaine,
17:10et donc cet arrêt au stand, quand la voiture est à l'arrêt,
17:13et qu'elle a fait le plein, il y a un peu de chaleur dans l'étrier.
17:17Cela affecte ensuite les joints en caoutchouc qui maintiennent l'étrier et le piston ensemble,
17:21derrière la plaquette elle-même,
17:22ce qui signifie alors que le pilote influe sur la pédale dans cette zone de freinage.
17:27Il est plus facile de faire des erreurs,
17:30donc l'ingénieur pense à refroidissement des freins.
17:33Mais si le refroidissement des freins est plus important,
17:35cela signifie aussi qu'il doit essayer de contrecarrer cela avec la perte de la vitesse en ligne droite.
17:40Cette course va donc être très difficile pour les ingénieurs pour obtenir ce compromis.
17:47Ce sera très difficile pour les pilotes d'essayer de le régler,
17:49mais ce sera pénible pour les freins également.
17:51L'explication d'Alan Macnish, le génial à Alan,
17:59une petite position en GT Pro avec la numéro 51.
18:03Là aussi on a une belle bagarre,
18:05c'est la Ferrari de Carado et Guidi en tête devant la numéro 92,
18:10la Porsche de Christensen et de Kevin Estre.
18:12et on revoit justement la passation de pouvoir avec Gianmaria Borouni,
18:22Miguel Molina.
18:25Cette place qui a changé la Gignetta numéro 7,
18:27toujours en première position devant la Gignetta numéro 6.
18:33On trouve Van der Garde en 9e position,
18:36hop et stop sur le RACA numéro 29 en catégorie LMP2.
18:42Vous voyez que les leaders en GT sont 15e
18:45avec la Ferrari de Carado et Guidi.
18:50La Ferrari 448, GTE et Vaud.
18:57Alors on a changé et on change pour Sébastien Boémy.
19:01L'avant de la Toyota numéro 8 et bagarre pour la 7e place en GT AM
19:06avec Thomas Fleur qui passe Christian Red sur la Porsche numéro 77.
19:12Thomas Fleur, pilote de la Ferrari numéro 54.
19:22Petit souci pour l'Aston numéro 95 qui s'arrête en GT Pro
19:28avec Marco Sorensen.
19:32Et c'est Nikitim qui va prendre le volant avec des nouveaux pneumatiques.
19:38Ça va nous permettre de contrôler les autres,
19:40de rester en tête, on l'espère, on l'a fait à Shanghai.
19:44Nous essayons à nouveau ici.
19:46Les deux voitures seront des stratégies différentes.
19:49Ce sera intéressant.
19:50Donc, les deux voitures sont des différentes stratégies.
19:53Donc, ça sera intéressant.
19:54Avec gros trafic pour la Ferrari numéro 51 qui mène la catégorie GT
19:59avec Alessandro Pierre-Guidi, 35 ans.
20:04Vous le voyez dans le trafic mobilisé.
20:08Avec la numéro 92, la Porsche de Christensen et de Estre.
20:14Ça reste très disputé avec Kento Yamashita
20:21pour tenter de passer André Negrao sur l'Alpine numéro 36.
20:29Changement de position sur la dernière match du podium provisoire.
20:32L'MP2, la numéro 33.
20:33Yamashita, Patterson et Fjord Barck pour cette voiture.
20:41Alessandro Pierre-Guidi.
20:44James Colado a pris le relais de Pierre-Guidi.
20:48Kevin Estre est sorti de la voiture.
20:52C'est Michael Christensen qui a pris le volant sur la numéro 92.
20:57Il y a encore des changements.
20:58La quatrième place en L'MP2, Anthony Davison
21:01qui passe au Pingtong sur la numéro 37.
21:07Tous les deux chaussées de Goulière.
21:13Une grosse bagarre également en L'MP2.
21:16Ça me reste assez passionnant.
21:18Cette piste de Saki.
21:22Une position qui change également.
21:24Sébastien Mouemi qui passe à Mike Silsson, la Toyota numéro 8
21:28pour s'inviter dans cette troisième position.
21:33Il a résisté.
21:34Sébastien Mouemi.
21:37Attention parce que Simpson est parti sur le côté de la piste.
21:42Beaucoup plus sale, on le disait, au milieu de ce désert.
21:46Beaucoup de sable.
21:47Dès que vous sortez, il s'arrête même à Simpson.
21:56Il a changé.
21:59Et c'est Chris Dyson qui prend le volant.
22:03La Ginetta numéro 6.
22:06Et là aussi, ça change avec la rébellion numéro 1.
22:08Alors on regarde la position de la numéro 1.
22:12Troisième position à ce moment-là avec la rébellion au stand.
22:15Bruno Senna est sorti de la voiture.
22:18C'est Gustavo Menezes qui repart avec la rébellion numéro 1.
22:22Et on va l'écouter Bruno Senna après ce premier relais.
22:27Je pense que Ginetta a raté un mémo disant qu'il s'agit d'une course de 8 heures.
22:32Et qu'elle a attaqué si fort dans le virage 1, puis le virage 2.
22:35J'étais très gentil.
22:37Je ne l'ai pas fait sortir de la piste ou quoi que ce soit.
22:40Je voulais que tout le monde fasse une bonne course.
22:42Et puis il n'a pas compris.
22:43Il m'a heurté.
22:45On était derrière.
22:46On aurait dû se battre.
22:47Mais maintenant, il y a un grand écart avec Toyota.
22:49On va devoir se battre très fort.
22:51Le départ était loin d'être idéal.
22:53J'ai bien roulé sur Bruno.
22:55J'avais l'intérieur sur la gauche.
22:57Et pour être honnête, le patinage des roues m'a rattrapé.
23:00Je me suis retrouvé sur le côté.
23:01Et je l'ai malheureusement touché à l'arrière.
23:03Malheureux Charlie Robertson et Bruno Senna.
23:08Dès l'entente de ses 8 heures de Bahreïn.
23:11Dès le deuxième virage, faut-il le rappeler.
23:14Pour laisser la voie libre ou presque au Toyota.
23:19Et surtout à la Toyota numéro 7.
23:20De Conway Kobayashi.
23:22Et Rancé Mario Lopez.
23:23L'argentin.
23:25Position qui change en GT Ham.
23:27Avec Charlie Oussoud.
23:29Qui est passé devant Eginio Perfetti sur la parche numéro 56.
23:33Et c'est loin, loin d'être terminé.
23:38Retour à Bahreïn sur ce circuit de Sakhir.
23:41Avec le point dans ses 8 heures de Bahreïn.
23:44Il reste du temps, beaucoup de temps.
23:46On roule depuis une heure et demie, un peu plus.
23:48La numéro 57.
23:50Dans cette catégorie GT Ham.
23:52Avec Keating Van Tenvoort et Blake Molen.
23:55Qui dominent les débats.
23:56Avec cette seconde 6 d'avance sur la numéro 98.
23:59La stand Martin d'Alanar, de Turner et de Goon.
24:04Et c'est très serré.
24:05Vous voyez, avec ce gros court trafic.
24:08Et la numéro 90 en 3ème position.
24:10La stand Martin du T-Sport.
24:12De Jolouch, Eastwood et Adam.
24:14La Toyota numéro 8.
24:16Deuxième.
24:17S'arrête au stand.
24:20Et c'est passé une boy-by qui cède sa place à Brendan Hartley.
24:24Mais ce circuit dessiné ici à Bahreïn.
24:35Avec Benesses que vous voyez ici sur la rébellion numéro 1.
24:39victorieux à Shanghai.
24:42Qui prend cette deuxième place.
24:44Occupée avant l'arrêt au stand.
24:46Par la Toyota numéro 8.
24:49Camus.
24:51T'es sur un niveau 7 à gauche.
24:52Les pneus de Calif à droite.
24:55Pas pour 15.
24:5515.
24:56Tu dois réinitialiser l'ajustement.
24:59Je te donnerai le code géométrique de la ligne droite principale.
25:02reçu.
25:03Dit Kamu Kobayashi.
25:04Leader.
25:05Pour l'instant avec la Toyota numéro 7.
25:12Et tout se passe bien.
25:13Parce que la rébellion.
25:15Est tout de même revenue dans le match.
25:17A la deuxième position.
25:20C'était un peu chaotique au début.
25:22Comme toujours.
25:22Ça sentait assez mauvais à ce moment là.
25:25J'ai réussi à passer.
25:26J'ai eu quelques soucis en ramassant quelques débris.
25:29Avec la Toyota qui est revenu sur la piste.
25:31Il est revenu assez brusquement.
25:32Il a attrapé l'arrière de notre voiture.
25:34Pas trop de dégâts.
25:36Ça a valu un bon petit séjour au stand.
25:38Nous avons réussi à revenir par rapport à d'autres.
25:40Qui éprouvent des difficultés.
25:42Mais l'utilisation des pneus va être la clé.
25:43Ce sera un jeu de gestion jusqu'au bout.
25:46Tant que vous avez cette marge confortable.
25:48Vous pouvez continuer.
25:49Mais écoutez.
25:50Il reste encore bien plus de 6 heures.
25:52Et quand vous courez ici.
25:54Il y a toujours quelque chose qui peut vous réserver une surprise.
25:59Regardez l'écart.
26:011 minute 49 entre le leader.
26:04La Toyota numéro 7.
26:05Et la numéro 6.
26:08La Ginetta en 4ème position.
26:11C'est très difficile.
26:12Je sais.
26:13On fait notre mieux.
26:14Il faut juste attendre l'occasion pour le moment.
26:15Il y a peut-être une opportunité avec le trafic.
26:21On revoit.
26:22Cette passe d'armes avec la numéro 7.
26:24Qui passe la Ginetta.
26:29Numéro 6.
26:30La catégorie GT.
26:32À bord avec la Stade Marquette.
26:33Dépendant 17.
26:33Je perds du temps.
26:41Je pense que la Stade va me dépasser si vous ne m'arrêtez pas.
26:44Je suis une vache morte.
26:46Non, non, non.
26:47Ne t'arrête pas maintenant.
26:48Il reste les 4 derniers pneus neufs.
26:51Reste en piste.
26:51Détends-toi.
26:52Je te dirai quoi faire.
26:54Je vérifie.
26:54Elle est tout proche, tout proche à l'Aston Martin.
26:59Numéro 97.
27:01Vous la voyez.
27:02C'est parti.
27:05C'est parti.
27:15C'est parti.
27:20C'est parti.
27:20Je vais tac, pendant ces 8 heures de Bahreïn, avec cette nuit qui s'est installée désormais, vous voyez, au pit stop, 3 GT Pro, 51, 97, 71, 51 avec la Ferrari,
27:47qui dominait les débats, avec K2 et Guidi, c'est le balai des GT, ça va repartir avec cette Ferrari, et Gustavo Benessas qui est là présent,
28:06et Toyota qui va reprendre la position de deuxième, qui va passer et qui passe actuellement, vous voyez sur cette image, vous l'avez vu sur la constation du circuit,
28:21les deux Toyotas aux deux premières places, 7 et 8, au garage, la rébellion numéro 1, ça se passe à l'arrière, est-ce qu'il y a un problème d'une boîte de vitesse peut-être ?
28:35On a vu Norman Nato, Bruno Senna, soucis sur la rébellion numéro 1,
28:41Cette passionnante bagarre, avec la 92, de Mikael Christensen,
28:48qui se méfie du team danois.
28:53Tout se passe bien pour l'instant, pour team, sur la numéro 95, malgré des problématiques usagères,
29:11avec deux dizaines de secondes d'écart, avec la 92, la Porsche de Estre et Christensen,
29:16la 51 à la troisième position, la Ferrari de Gallardo et Guilly,
29:23c'est passionnant, regardez, regardez, c'est 4 voitures, 4 GT Pro,
29:32et voici la 51 en deuxième position pour le moment,
29:38la 92 en 3, 3 positions, la 97 en 4ème,
29:41Après cette courbe, à droite, il y a eu quelques frayeurs dans cette ligne droite,
29:50pour savoir s'il va y avoir du changement en GT,
29:53et un gros, gros trafic également, quelques LMP2,
29:59Et voici cette bagarre, eh oui, la 51, la Ferrari qui, pour l'instant,
30:11en 15ème position en général, mais surtout, en première position,
30:15de ce classement en GT Pro.
30:21Et c'est donc Pierre Guilly, qui passe à Nikitim,
30:24Attention, avec la numéro 29 en LMP2,
30:30l'Horeca 0,7 de Van der Garde et de Vries.
30:35Petite frayeur.
30:42Vous avez vu les derniers vainqueurs,
30:45qui n'étaient pas venus l'année passée ici à Bahreïn pour l'OEC.
30:50Le Garde qui s'est imposé en 2017.
30:57Attention, avec cette attaque,
31:00avec Kamil Kubayashi,
31:02qui, lui, est devant, le leader pour la Toyota numéro 7,
31:06mais en GT, le voici, Kamil Kubayashi,
31:08en GT, ça sera passionnant,
31:11on l'imagine, on approche des 3 heures de course,
31:13on n'est pas encore à la mi-course.
31:16Nikitim, qui s'est arrêté pour chausser le nouveau pneumatique,
31:27sur la St-Martin numéro 95.
31:31On va voir si ça va faire son nom,
31:34qui en est fait le 6ème pour l'instant.
31:36Quoi que vous fassiez ensuite,
31:37il est impératif que nous gardions la position.
31:39On va prendre les 4 nouveaux pneus,
31:41bien reçus, c'est le plan, c'est le plan.
31:42Abattard pour la 4ème position avec Richard Litz sur l'Apache 91.
31:48Allez, pour tenter de passer Alex Lin,
31:51il y a de la tension.
31:58Allez, ça va passer, ça va passer pour Richard Litz
32:01sur sa Porsche 911, numéro 91.
32:06Et là, voici, juste derrière,
32:08on attaque, ça passe.
32:22Quel duel, quel duel entre la 97,
32:25la St-Martin 97 et la Porsche numéro 91.
32:28Rentaille pour la 4ème place en catégorie GT Pro.
32:33La 91 est passée,
32:34Richard Litz s'est passée devant Alexander Lin.
32:36Et on a les 5 LMP1
32:46aux 5 premières positions.
32:47Il y a du trafic avec la 97,
32:49la St-Martin de Lin et Martin
32:50avec un changement de pilote.
32:57Lin s'en va, c'est Maxime Martin
32:59qui va faire son apparition.
33:02Kabukubahashi au stand
33:03avec la Toyota numéro 7,
33:07les leaders de ces 8 heures de Bahreïn,
33:08c'est Rosset Maria Lopez
33:09qui s'installe dans le compite.
33:13Brandon Hartley
33:14qui s'arrête à son tour,
33:16la Toyota numéro 8
33:17qui occupe le 2ème rang.
33:20Et c'est Kazuki Nakajima
33:22qui prend sa place.
33:28Il faut une bataille également en GT AM
33:31avec Ben Barker
33:32qui passe la rive Tenboard
33:34à la Porsche numéro 57
33:36qui est attaqué par Ben Barker.
33:40C'est vraiment à toi, à moi.
33:45Il ne se quitte pas
33:46avec cette Porsche numéro 57.
33:50C'est vraiment chouette.
33:50C'est très amusant.
33:52J'ai fait quelques relais dans la voiture.
33:54Ce n'était pas nécessairement le plan
33:56mais je m'en sortais assez bien.
33:58Je me sentais bien dans la voiture
33:59alors ils ont décidé de me laisser là
34:00et de tenter de faire le travail.
34:02Un petit ralenti avec Kevin Estre.
34:13Gros, gros freinage
34:14pour Kevin Estre
34:16sur la Porsche numéro 92.
34:18La voici au garage
34:20de la Porsche numéro 92
34:22après ce gros, gros freinage.
34:25Quelques suces.
34:26Elle était dans le match,
34:27la Porsche 92.
34:28En catégorie GT Pro.
34:32Je pense qu'il y avait un peu de crevaison.
34:37Kevin a signalé des problèmes
34:40avec le comportement de la voiture
34:41au cours des deux derniers tours.
34:43Il a dit qu'il n'y avait pas de crevaison.
34:46On a dû jeter un coup d'oeil à la voiture.
34:48Il semblait que nous avions
34:48un problème d'amortisseur.
34:50C'est vraiment dommage.
34:51Nous avons voulu changer d'amortisseur
34:52et essayer de réparer
34:53ce que nous pouvions sur la voiture.
34:55On va tenter de continuer à avancer.
34:58Ils ont perdu trois tours exactement.
35:01Trois tours.
35:01Allez, plus de cinq minutes.
35:03Cinq minutes dans les stands
35:04avec la sixième et dernière place.
35:06Pour la 92
35:07avec cet incident
35:09sur la numéro 88.
35:14En catégorie GT AM.
35:17La Porsche 911, 88.
35:19On va trouver ce drapeau jaune partout
35:28parce qu'il y a des débris.
35:31La 88 va faire un petit tour au garage.
35:35Je ne sais pas s'il y a une crevaison
35:39ou quelque chose.
35:40Je pense que c'est une crevaison.
35:43Je vérifierai ces pneus neufs.
35:44Si vous voyez l'alarme,
35:45c'est juste parce que c'est bas.
35:49Ne vous inquiétez pas.
35:50Il y a quelque chose qui ne va pas.
35:51Mais ne t'inquiète pas, je te dis.
35:53Quelque chose ne va pas.
35:53Il y a quelque chose qui est wrong.
35:55Voilà.
35:56Petit échange
35:57avec les pilotes de la Porsche 91
36:00avec Bruni et Elitz.
36:03Bruni qui va s'arrêter
36:06avec crevaison.
36:08Un avant droit, on l'a vu.
36:12Restez à l'écart des grands vibreurs.
36:15Restez à l'écart des grands vibreurs
36:16pour l'instant.
36:16Les deux Porches ont subi des crevaisons.
36:20C'est Aston Martin.
36:21On parle à Maxime Martin,
36:23le pilote belge.
36:28Et souci,
36:29parce que ça peut avoir
36:30une incidence au championnat,
36:31évidemment,
36:32de voir cette Porsche numéro 91.
36:37Après l'arrêt au stand,
36:38Jimmy a soudainement signalé une crevaison.
36:40Comme nous avons vu,
36:41les mécaniciens
36:41réparlent quelque chose
36:42à l'avant, à droite.
36:43Je vais donc enquêter aussi.
36:45Il est certain
36:45que nous avons
36:46des dommages sous le plancher.
36:48Je pense que le temps perdu
36:49est important.
36:50Il ne reste plus
36:51beaucoup de temps maintenant.
36:58128 tours couverts
36:59après 4 heures de course.
37:01Nous sommes à mi-course.
37:02Après les 4 premières heures,
37:05les deux Toyota
37:05ont 2 premières places.
37:07Vous l'avez vu.
37:09Il reste évidemment
37:10beaucoup, beaucoup de temps.
37:12Et ça reste
37:13assez passionnant.
37:14les 8 heures de Bahreïn,
37:22oui,
37:22en dansant également
37:24cette quatrième mange
37:26du chapelleau du monde
37:26d'endurance
37:27avec des petits soucis.
37:28Cette fois-ci pour
37:29Jordan King
37:32sur la Geneta numéro 5,
37:33c'était Mike Simpson
37:34qu'on a vu
37:35qu'on a vu
37:35s'essayer au moonwalk.
37:38Jordan King
37:39qui était
37:40quatrième
37:41sur la numéro 5.
37:42Voici 5ème
37:43maintenant
37:45avec
37:46des petits soucis
37:48sur la Geneta numéro 5.
37:51King qui fait
37:51équipe
37:52avec
37:52Annette et Robertson.
37:55Les positions
37:56à la numéro 22
37:57en LMP2
37:57toujours devant.
37:59America de 0,7.
38:00Danson,
38:01on a Luquev qui est dit.
38:02Resta.
38:03Et avec
38:04cet écart,
38:051 minute 20,
38:06vous le voyez,
38:06entre les deux Toyota
38:07leader,
38:07la numéro 7 devant
38:08la numéro 8.
38:09bagarre avec
38:12la numéro 26
38:13en LMP2
38:14Laorus 0,1
38:16de Jean-Éric Vergne
38:18entre autres.
38:20La numéro 26
38:21qui
38:21est à la deuxième position
38:24derrière les leaders
38:25en LMP2
38:26l'orca numéro 22.
38:29Regardez
38:30les écarts
38:31en GT Pro
38:32avec toujours
38:33cette numéro 95.
38:34La Stun Martin 95
38:35de Sorensen
38:36et Tim
38:36en tête
38:38en deuxième position
38:39la Ferrari
38:41qui est actuellement
38:43par Régon.
38:46Les écarts
38:47qui se creusent
38:47avec la Toyota
38:48numéro 7
38:48qui tente de creuser
38:49l'écart.
38:491 minute 44
38:50désormais
38:51et deux tours d'avance
38:52sur
38:53la Ginetta
38:54numéro 6
38:55en LMP1.
39:01David Régon
39:01qui
39:01tente
39:04de s'imposer
39:05et la numéro 95
39:10on en parlait
39:11la Stun Martin
39:12de Sorensen
39:15et le Tim
39:16qui est troisième
39:18pour l'instant.
39:19Alors regardez
39:20les écarts sont
39:21tellement infimes
39:21qu'évidemment
39:22on rétrograde
39:23ils se sont arrêtés
39:23au même moment
39:24avec
39:25la Ferrari
39:27numéro 71
39:28de Régon
39:28et Molina
39:29qui met un peu
39:32plus de temps
39:32à repartir.
39:34Voilà qui est fait
39:35mais qui va repartir
39:36devant
39:36et garder
39:37cette troisième
39:39position
39:39étant
39:41ses arrêts
39:42au stand
39:43un peu long
39:45de trois secondes
39:46presque
39:46pour la Stun Martin
39:47mais en 2.15
39:48ça passe pour
39:50la Ferrari
39:50c'était juste
39:51quoi qu'il arrive
39:54une belle bataille
39:55il reste moins de trois heures
39:56moins de trois heures
39:56de course
39:57avec André Negrao
40:00la bataille
40:01pour la quatrième place
40:03en LMP2
40:04face à Job Van Uthert
40:06sur la numéro 26
40:08André Negrao
40:12qui à l'intérieur
40:13voilà
40:14qui va pouvoir
40:14maintenir sa position
40:15avec Pierre Rague
40:18et Laurent
40:21dans l'équipe
40:22et on retrouve
40:25un peu plus loin
40:26cette bagarre
40:29avec toujours
40:30cette numéro 22
40:31qui est devant
40:32en LMP2
40:33c'est la numéro 38
40:35de Montalès
40:35d'Acosta
40:36et Davidson
40:36ils sont rapides
40:38ils sont vraiment rapides
40:39aujourd'hui
40:39ils ont probablement
40:40un petit avantage
40:40sur nous
40:41on verra
40:41je vous le dis
40:42Antonio Félix d'Acosta
40:43il s'agit du deuxième relais
40:45pour les pneus
40:46il y a beaucoup de dégradation
40:47des pneus ici
40:48nous essayons de les gérer
40:49au mieux
40:49nous sommes bien
40:50sur cette fin de course
40:51et ils seront difficiles
40:52à battre aujourd'hui
40:53il y a un autre portugier
40:55dans cette voiture
40:55et je veux vraiment
40:56le rattraper
40:57mais oui
40:57ça va être marrant
40:58ça va être marrant
40:59numéro 38
41:00en LMP2
41:02on parle de pilote portugais
41:05avec Albuquerque
41:09il est leader
41:10sur la numéro 22
41:13qu'on voit au stand
41:14et qui repart
41:14devant
41:16ou pas
41:18oui
41:18regardez la Toyota
41:19c'est bien le numéro 7
41:20qui est devant la numéro 8
41:21au classement
41:24on va regarder
41:28ses positions
41:29un tour
41:40et oui un tour
41:41un tour
41:41un tour
41:41qui a pris sur Hartley
41:43un tour d'avance
41:44pour la Toyota numéro 7
41:45sur
41:46la Toyota numéro 8
41:47qui a été
42:17il reste un peu plus de deux heures en gt pro le valet des arrêts avec la ferrari
42:22numéro 71 avec le numéro 95 la stone martin de sorensen et team et voici le
42:28numéro 71 c'est miguel molina qui s'est arrêté pour repartir
42:40dans ce qui est derrière ça va rester passionnant on est aux trois quarts de ces
42:51huit heures de bahreïn reste deux heures maintenant plus
42:57je m'en pilote avec la rébellion numéro une
42:59on disait victorieux à shanghai plus infortuné ici
43:076 de jeanac à droite on l'a aperçu
43:20écoutez zack brown
43:22pour l'instant leader un cas numéro 22 c'est plutôt serré nous étions plutôt à l'aise dans la
43:30première moitié de la course nous n'avons pas l'équilibré que nous allons y avoir ici la
43:34nuit alors nous sommes en quelque sorte en train de nous calquer avec jota j'étais à nous je pense
43:39ça va être sérieux qu'à l'arrivée oh oui mac que nous et qui s'arrête leader avec un toyota numéro 7
43:44de cette course qui va laisser le bac et à camuée kobayashi on va l'écouter mac que nous et après ce
43:53dernier relais au début de la course la route c'est évidemment ouverte avec les deux gars qui tournaient
43:59devant moi alors nous avons pris le devant j'ai accéléré aussi fort que possible j'étais vraiment
44:04étonné que nous puissions creuser un grand écart parce que je pense que la rébellion serait plus
44:08rapide que nous la plupart du temps heureusement nous avions un bon écart nous avons pu continuer à
44:15nous échapper ensuite nous avons été fort nous avons juste fait faire un écart quand il le fallait les
44:21gars ont fait du super boulot sur la voiture nous avons copié nos voitures sur mise au point
44:26aujourd'hui parce que nous ne sommes pas vraiment heureux aux essais et aux qualifs donc oui grâce à
44:31elle nous avons obtenu une très bonne voiture
44:33la numéro 6 au garage est-ce que c'est le même problème pour la gineta numéro 6 que l'on a vu tout à
44:43l'heure sur la gineta numéro 5 avec cet arrêt au stand
44:49lmv2 on en parlait petit souci attention
44:59la costa a pris les commandes et on retrouve philippe à bouc et air qu'on en parlait du pilote portugais
45:10au 22 qui est bien devant la nuit en juge au droit de parler de droite à l'arrivée toutes les voitures
45:27évidemment éviter ces débris ross et maria lopez s'arrête qui ont profité
45:40après ça va rester au volant de cette eau d'un numéro 7
45:47kazoo kina kajima également
45:49matic sur la de l'état numéro 8 on a vu david richards ça va pouvoir repartir avec
46:00marco sorensen face à miguel molina en gt pro
46:06c'est ce qu'on aime n'est ce pas une course cirée 8 heures c'est incroyable 8 heures qu'on se bat en une seconde avec la ferrari ça a été une course époustouflante époustouflante jusqu'à présent 8 heures ça a été un moment fort c'est la première fois et quel endroit pour le faire évidemment nous n'avions pas l'air d'avoir le rythme au début et maintenant nous nous battons pour la victoire je suis super fier des garçons vraiment
46:21une équipe enchantée avec cette bataille en gt pro ils occupent les 13e et 14e rang du placement général
46:28alors stop and go et pénalité stop and go et pénalité pour la ferrari 71 patinage des roues
46:35à la relance en fin de pit stop c'est terrible terrible pour la ferrari 71
46:42voilà c'est quasiment qu'on se fait gagner pour la st martin 95 de
46:47serein sene et tim les denois voilà comment se joue parfois une course
46:54la st martin qui leader la toyota de ross et maria lopez
47:00et maria lopez et maria lopez
47:05voilà comment se joue parfois une course
47:10une course
47:13la st martin qui leader la toyota de ross et maria lopez dans le tour finale
47:19pour cette longue course les 8 heures de bahrain victoire de la toyota numéro 7
47:25c'est un double toyota la toyota numéro 7 avec kenway
47:28kobayashi et lopez victorieux des 8 heures de bahrain
47:33la toyota numéro 7 a pris les commandes de cette course juste après le virage numéro 2 dans le premier tour
47:43après 12 secondes de course pour ne plus quitter cette position de leader victoire donc
47:52c'est maria lopez
47:56vous savez nous avons une semaine difficile au début mais je pense que nous avons réussi une belle course
48:08évidemment je pense que mike et ross et ont fait un excellent travail
48:11je pense que nous avons eu un très bon rythme à mettre au crédit de tous les gars de l'équipe merci beaucoup
48:15avec sorensen et team victorieux
48:22qui avait déjà remporté à l'épreuve de fougie la st martin 2015 qui s'impose en gt pro
48:28elle avait à l'affaire évidemment les totaux les classements généraux pilote après cette quatrième manche et avant la cinquième à austin
48:43la ferrari nous a poussé jusqu'à la fin mais en ne faisant pas d'erreur l'équipe nous a permis de gagner
48:48waouh quelle course surtout sur le deuxième relais de pneus
48:52ça fait trois d'affilés maintenant je pense que nous menons le championnat donc je suis super content et joyeux noël à tous
48:58les premières victoires
49:03pour la numéro 22
49:07la catégorie LMP2
49:09United Autosport
49:11avec Philippe Hanson
49:13Philippe Albuquerque le portugais
49:15Polgaresta le britannique
49:21des grands grands sourires également
49:23en gt
49:25avec la victoire
49:27pour la numéro 57
49:29la Porsche 911 de Keating
49:31Tenvoord
49:33et Blake Molen
49:37et une énorme fête
49:39évidemment
49:40ça a été intense
49:41en gt on le disait
49:45des superbes baguettes entre Porsche, Aston Martinet et Ferrari
49:48ça a été absolument
49:49super évident
50:01bravo à Toyota
50:03le doublé ici à Bahreïn
50:07la numéro 7
50:09devant la numéro 8
50:10troisième place pour la rébellion
50:11numéro 1
50:12de Senna, MLSS et Nato
50:14de la équipe du 000
50:16le championnat
50:18construcèr
50:20place au championnat du monde
50:22l'occurrence
50:232020
50:24le grand sourire de Sébastien Boemi
50:26un petit point justement sur ces résultats 257 tours couverts un tour d'avance pour la
50:48toyota numéro 7 sur la numéro 8 numéro 22 vainqueur en lmp2 l'aston martin numéro 94 vainqueur en gt pro et
50:56la numéro 57 c'est une porsche 911 vainqueur en gt am 4 de fin sur bahrain direction le 23 février
51:13prochain de texas les états unis austin le circuit des amériques pour la cinquième manche de ce
51:19championnat du monde d'ambiance que passionnant
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