Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Laurence Péraud, Lionel Robert, Yves Carra et Christophe Winkelmuller.
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00:00Sud Radio, les vraies voies qui font bouger la France, 19h20, les vraies voies qui font rouler la France.
00:07Les vraies voies qui font rouler la France jusqu'à 20h avec Philippe David.
00:11On aime l'automobile, vous savez, sur Sud Radio, les territoires, on sait l'importance de l'automobile.
00:18Aujourd'hui, pour se déplacer et direction les Automobiles Awards, un événement Sud Radio avec Laurence Perrault
00:25qui est avec nous, animatrice, dont on en parle tous les samedis de 10h à midi sur Sud Radio.
00:30Bonsoir Laurence Perrault.
00:31Bonsoir Laurence.
00:32Bonsoir, bonsoir vous deux, bonsoir Cécile, bonsoir Philippe.
00:35Je suis aussi accompagnée, bien sûr, de mon complice, vous le savez, du samedi matin,
00:38Monsieur l'ami Jean-Luc qui est à mes côtés.
00:41Jean-Luc Morand.
00:42On se disait aussi, c'est un peu bancal si on n'a que Laurence.
00:46Non, non, non, mais toi, nous, on marche à deux pattes.
00:49Coucou les loulous.
00:51Coucou les petits.
00:52Oui, la patte droite et moi la patte gauche, celle du cœur.
00:54On est dans un lieu qui est marqué par l'histoire de la voiture.
00:57Cécile et Philippe, vous nous rejoignez ici à l'ACF.
01:01C'est quand même un lieu qui existe, en tout cas pour l'Automobile Club de France,
01:04depuis 1895, autant vous dire que l'histoire de la voiture ici, on sait dont on parle.
01:08Avec les Awards qui ont été remis depuis maintenant un petit moment, puisque ça a commencé vers 17h.
01:14Moi, j'ai repéré quelques petits Awards, après je laisserai mon ami Jean-Luc vous donner des chiens.
01:18J'ai beaucoup aimé l'Award de la sécurité pour les pneus.
01:21Effectivement, celui qui a été remis, c'est un duo, un travail entre Zadef et Goudieur,
01:27et un système anti-aquaplaning, en tout cas, c'est un système de sécurité lié aux pneus.
01:31Et c'est un système qui va détecter avant même le conducteur, les aquaplaning,
01:35et regérer la voiture pour qu'elle ne quitte pas la route.
01:38Je ne sais pas, Jean-Luc, en termes de sécurité, tu l'as aimé également.
01:42Oui, complètement.
01:43On peut dire même que c'est quelque chose de vraiment novateur,
01:46parce que vous connaissez l'ESP.
01:48Oui, bien sûr.
01:49Ça vous évite de déraper, mais l'ESP ne peut rien quand on arrive dans,
01:54j'allais dire, une flaque d'eau à grande vitesse.
01:57L'aquaplaning, en général, c'est tellement rassuré.
02:00Et là, un nouveau système permettra à la voiture de gérer automatiquement toute seule.
02:06En fait, l'électronique de la voiture sera en contact avec les pneumatiques,
02:09et ça permettra de gérer la glissade pour éviter l'accident.
02:13C'est un progrès incroyable en termes de sécurité.
02:16Jean-Luc, ce qui est important de dire aussi, c'est qu'effectivement, il y a un gagnant.
02:20Mais quand on regarde le nombre d'innovations dans la catégorie,
02:24on se dit que l'automobile développe, s'engage.
02:28C'est fantastique.
02:30Les ingénieurs, toute l'intelligence artificielle, justement,
02:34au service de la voiture et de la sécurité, c'est formidable.
02:37Oui, on vit une révolution.
02:39Quand on est passionné d'automobile, je pense que c'est la meilleure époque,
02:42parce qu'on a la transition vers des énergies plus propres.
02:45On a l'évolution, vous en parliez, avec l'intelligence artificielle
02:49qui arrive réellement dans les voitures.
02:51On a la révolution du design.
02:53Franchement, moi qui suis un fan d'automobiles depuis tout petit,
02:57donc depuis pas loin de deux siècles...
02:59Vous étiez d'ailleurs à l'inauguration de l'Automobile Club de France au XIXe siècle.
03:03C'est moi qui ai mis la première pierre, même.
03:06Et Cécile de Mélibus et Laurence Perrault qui ont coupé le ruban après cette notoriété.
03:09Tout à fait.
03:10Complètement dans l'envie d'une époque vraiment extraordinaire.
03:13Et c'est vrai que les awards, chaque année, prennent de l'ampleur.
03:16On récompense maintenant.
03:18On a des patrons, par exemple, sur le pneumatique.
03:22On a un patron coréen qui était, pas en direct avec nous, mais enregistré.
03:26C'est vraiment à un niveau mondial.
03:28Alors évidemment, on va parler de voitures.
03:30Il y avait des voitures, la catégorie la plus discutée, c'était les SUV.
03:33Je suis très content parce que j'ai le sentiment un peu que dans ces awards,
03:36on a voté, je fais partie du jury,
03:38et que c'est les voitures que j'ai mis en tête qu'ont gagné.
03:42Donc je suis très content.
03:43Et en particulier, le Duster a gagné la catégorie SUV qui était la plus disputée.
03:49Et c'est vrai que je trouve que dans cette voiture, il y a tout.
03:52Pour pas trop cher, c'est un véhicule sexy que je pourrais acheter.
03:56Il a gagné en catégorie SUV.
04:00Je ne sais pas si Laurence voterait pour ça, non ?
04:04Je voterais d'autant plus pour ça que le rapport qui a été pris de ce véhicule est assez imbattable.
04:10Je vais aussi vous parler d'autres choses qui m'ont complètement fait craquer.
04:15Vous savez à quel point je suis personnellement très proche des métiers dits de l'aftermarket.
04:19C'est-à-dire tous ceux qui vont réparer nos voitures,
04:21tous ceux qui vont également travailler sur l'ingénierie des voitures,
04:24en aval ou en amont ou en aftermarket.
04:27Et il y a un nouveau prix cette année qui est arrivé dans les awards,
04:30qui est le prix qui est remis à quelqu'un ou à une grosse société,
04:33petite ou grande, mais qui travaille beaucoup dans l'aftermarket.
04:35Et là, c'est un grand distributeur.
04:37C'est EDLP qui a été primé.
04:39C'est un trophée Mobilianz, donc on est vraiment sur les prix de l'aftermarket.
04:42Avant de repasser le micro à mon amie Jean-Luc, qui est aussi bavard que moi,
04:46parce qu'on est passionnés de voitures et de blabla,
04:48je voulais vous parler d'un autre prix qui m'a beaucoup beaucoup plu.
04:52C'est le plus beau tableau de bord, Cécile.
04:55Je sais que vous aimez aussi.
04:56Oui, je le connais bien.
04:57Et qui est-ce qui a gagné ?
04:58Lamborghini.
05:00Avec le russe extraordinaire, ce tableau de bord.
05:07Et nous, on attend maintenant avec impatience,
05:09parce que c'est presque terminé, pas encore, la voiture de l'année.
05:11Mais il y a d'autres choses que l'on peut aussi préciser.
05:14Il y a un truc dont je tiens absolument à vous parler.
05:17C'est un prix nouveau que je décerne.
05:19C'est le cadeau pour Jean-Luc Moreau pour Noël.
05:23Et c'est la Lamborghini.
05:25Non, même pas.
05:26C'est la voiture qui a été élue.
05:28C'est la supercar qui a été élue, d'ailleurs, à ces awards.
05:31Pour moi, c'était la plus belle voiture du mondial de l'auto.
05:34C'est l'Alfa 33 Stradale.
05:36C'est une voiture merveilleuse.
05:38Malheureusement, il n'y a que 33 clients qui auront la chance.
05:43Le premier va être livré bientôt.
05:45C'est une voiture extraordinaire.
05:47Si j'ai bien compris, votre nom n'est pas dans la liste.
05:51Malheureusement, il n'est pas dans la liste.
05:53Je suis très déçu.
05:55Non plus, on a vérifié, Laurence Perrault.
05:56Il n'y est pas non plus, je suis désolée.
05:58Il n'y est pas non plus.
06:00Je voudrais aussi faire un petit échange.
06:02On a parlé des SUV.
06:04On a aussi la catégorie full électrique.
06:06Il y a cette révolution et ce changement en termes d'énergie des voitures.
06:12Le full électrique, cette année, c'est la Peugeot 3008 qu'il a eue.
06:18L'ami Jean-Luc, on parle vrai sur ce radio.
06:21Il fait l'amour quand même.
06:23Pourquoi vous faites l'amour, l'ami Jean-Luc ?
06:25Pour moi, il y avait d'autres véhicules électriques qui méritaient de remporter la palme.
06:30La Peugeot 3008 n'est pas le meilleur dans sa catégorie.
06:32Il nous a plutôt déçus, je trouve.
06:34Allez les amis, vous ne bougez pas.
06:36Vous restez avec nous puisqu'on accueille Lionel Robert qui est l'organisateur des Automobiles Awards.
06:40Lionel Robert, bonsoir.
06:42Bonsoir Lionel.
06:44Là, vous avez une concurrence ardue avec Jean-Luc Moreau et Laurence Perrault d'un autre côté.
06:49Qu'est-ce que j'entends ?
06:50Jean-Luc Moreau conteste le vote du jury, c'est ça ?
06:53Il a toujours un côté révolutionnaire, Jean-Luc.
06:57Restez avec nous.
06:59Il fait partie quand même. Il faut qu'il soit cohérent avec lui-même, je ne comprends pas.
07:03Pour répondre juste à sa question, c'est vrai que la première version du 3008 avait suscité pas mal de critiques.
07:10Là, c'est surtout la partie autonomie record qui a retenu l'attention.
07:15On est content de vous avoir, Lionel Robert, parce que c'est quand même une édition assez exceptionnelle, la septième édition.
07:23Aujourd'hui, 45 constructeurs qui participent. Là, c'est record battu quand même.
07:28Oui, ils sont à peu près tous là. Il en manque toujours.
07:31Et comme il y a des nouveaux qui arrivent, notamment de Chine, on peut continuer de penser que le chiffre peut augmenter.
07:37Non, c'est très agréable de voir que le prix est couru par la quasi-intégralité des marques vendues sur notre marché.
07:45Et ça ne donne que plus de saveur aux prix qui sont décernés, évidemment.
07:49Alors, Lionel Robert, il y a un prix qui est très convoité. C'est le prix de voiture préféré des Français.
07:54L'an passé, c'était une française qui avait gagné. C'était l'Alpine A110. Est-ce que le titre restera ici cette année ?
08:02À la maison.
08:03À la maison, c'est ça.
08:04Oui, on garde le prix chez nous.
08:06Alors, qui est-ce qui a gagné ?
08:08On garde le prix chez nous. La voiture vainqueur sera annoncée dans un peu plus d'une heure.
08:14On ne peut pas le dire.
08:16Oui, on est en plein dedans.
08:17J'ai tenté de le faire craquer.
08:19Lui-même ne le sait peut-être pas.
08:22Ce qui est très agréable cette année sur ce grand prix, justement, décerné par le public, c'est que le podium est uniquement constitué de voitures, on va dire, accessibles.
08:31Accessibles, donc achetables, si je puis dire.
08:35Ce n'est pas Lamborghini, Ferrari, Bugatti, schématiquement.
08:39Oui, en gros, c'est ça.
08:41Non, pas de voiture de rêve cette année, contrairement à l'an passé avec l'Alpine, qui reste quand même une voiture plutôt inaccessible, évidemment, compte tenu de son prix.
08:48Là, on est vraiment sur des choses très concrètes, très rationnelles.
08:51Et la vainqueur, je pense, ne souffre pas à la contestation.
08:54C'est la voiture du moment.
08:56La voiture du moment.
08:57Je le disais tout à l'heure à Jean-Luc Moreau et à Laurence Perrault, l'innovation dans l'automobile est assez spectaculaire.
09:06Qui aurait pu imaginer aujourd'hui, il y a 10 ou 15 ans, qu'on puisse faire un prix, par exemple, sur les tableaux de bord ?
09:13C'est-à-dire que quand on regarde l'innovation, la technologie au sein d'une voiture, même petite soit-elle, aussi petite soit-elle, c'est formidable en fait.
09:23Oui, c'est vrai qu'il est certain que la technologie, désormais, est partout.
09:28Et ce qui est presque le plus bluffant aujourd'hui, c'est qu'elle est même chez les marques, on va dire, les moins haut de gamme.
09:34Maintenant, la moindre marque généraliste fait des efforts colossaux pour attirer l'attention avec beaucoup de technologies, avec un design de plus en plus, on va dire, affiné.
09:45Regardez, prenons l'exemple de la R5, par exemple, qui n'est pas une voiture très, très chère.
09:49Il y en aura des moins chères qui vont sortir dans peu de temps.
09:52Et qui, déjà, s'offre un design à la fois intérieur et extérieur extrêmement élaboré.
09:57Bon, ça prouve vraiment qu'il y a une vraie prise de conscience des marques à ce niveau-là.
10:01Et qu'elles se donnent souvent les moyens, effectivement, de nous faire des choses qui donnent envie d'acheter, tout simplement.
10:06Alors, Lionel, Robert, on a battu cette année le nombre de votants, puisqu'on a frôlé les 47 000.
10:12On n'était pas vraiment pas loin de 47 000.
10:14Qui sont les votants ?
10:15Alors, on sait qu'il y a Jean-Luc Moreau, il y a Laurence Perrault.
10:18Il y a moi.
10:19Il y a Cécile de Ménibus.
10:20Je n'ai pas cet honneur, mais qui sont les votants ?
10:22Une bonne partie de ma famille également.
10:24Non, mais ce soir, en fait, tout le monde pouvait voter.
10:27C'était un principe qui était tout à coup ouvert au public.
10:29Il y a eu deux plateformes qui ont accueilli le vote.
10:32À la fois celle du site automobile-awards.com et celle du quotidien L'Équipe.
10:36Ce qui a sans doute doté, je pense aussi, le nombre de votes.
10:40Et du coup, tout le monde, tout un chacun, pouvait voter durant un mois, durant tout le mois d'octobre.
10:44Et c'est vraiment un rendez-vous que j'aimerais pouvoir pérenniser.
10:48Pour faire en sorte que, désormais, au mois d'octobre chaque année,
10:51les Français, dans leur grande majorité, tous, même les mineurs,
10:55puissent élire leur voiture préférée.
10:58Alors, sur les voitures, sur la proposition des voitures,
11:02on l'a dit, beaucoup de constructeurs ont engagé des véhicules.
11:07On se rend compte que c'est très compliqué quand même de choisir.
11:11Parce que, vous le savez, Lionel Robert, c'est-à-dire que quand vous proposez des fiches,
11:16on a l'impression de dire, celle-là est géniale, celle-là aussi est géniale,
11:19celle-ci aussi est géniale. Et c'est ça qui est compliqué aujourd'hui.
11:22Parce que la voiture, vous le disiez, qu'elle soit petite ou grande,
11:25finalement, il y a tellement de choses à découvrir dans ces voitures
11:29que ça doit être compliqué pour le public.
11:32Je pense que la première chose à faire quand on a envie de changer de voiture,
11:37c'est de réfléchir à l'utilisation qu'on en fait, surtout aujourd'hui.
11:40Il y a tellement de choix, évidemment.
11:42Evidemment, on peut continuer sur le coup de cœur, si on a les moyens d'être sur le coup de cœur.
11:46Mais si on est un petit peu en train de penser économie, budget d'un véhicule,
11:51il faut penser à l'utilisation qu'on va en faire.
11:54Lionel et Jean-Luc, je pense que tu es d'accord.
11:56Mais tout en gardant le plaisir de conduire, parce que c'est aussi ça.
11:59Mais moi, je peux me contenter d'une Alpine pour aller travailler.
12:03Lionel Robert.
12:05Oui, des goûts simples.
12:07Je voulais juste te dire, par rapport à cette concurrence énorme,
12:11il y avait des catégories avec 26 voitures, par exemple.
12:14Mais c'est intéressant ce point que vous soulevez, Cécile,
12:16parce qu'en fait, ça permet de mettre en avant le fait qu'être expert, entre guillemets,
12:21ne suffit plus pour avoir un avis véritablement intéressant, si je puis dire, sur le sujet.
12:26Parce qu'effectivement, toutes les voitures, en général, sont de qualité souvent très, très proche.
12:32Et quelque part, le plus important, finalement, c'est la manière dont vous,
12:36vous ressentez la voiture par rapport à l'image que vous vous faites de la marque,
12:40par rapport à l'image que vous vous faites du modèle en particulier.
12:42Et c'est ça qui donne, je dirais, quelque part, de l'intérêt, finalement, à cet événement.
12:47C'est que le jury, à parité homme-femme, donc 10 hommes, 10 femmes,
12:50qui ne sont pas tous des experts, ont chacun une sensibilité particulière,
12:54censée représenter, finalement, quelque part, celle de l'ensemble des Français.
12:58Et c'est en cela que leur jugement est finalement extrêmement intéressant.
13:01C'est la réunion de tous ces avis qui fait qu'on a un avis pertinent
13:05sur comment est-ce que la voiture est perçue véritablement par le grand public.
13:09Merci, en tout cas, Lionel Robert, organisateur des Automobiles Awards.
13:13Et on sera là, tout à l'heure, j'espère, pour voir en direct le nom de cette voiture
13:20qui sera la voiture de l'année 2024.
13:22Merci beaucoup, Laurence Perrault.
13:24Merci beaucoup, Jean-Luc Moreau.
13:26On vous retrouve dans Parlons, on parle auto,
13:28tous les samedis de 10h à midi sur Sud Radio.
13:30Et puis, on croise les doigts.
13:32Moi, j'ai quelqu'un, j'aimerais bien que ce soit une voiture pour laquelle j'ai voté.
13:37J'aimerais bien, on en parle, en tout cas, on en parlera la semaine prochaine.
13:41On vous accueillera de nouveau, Lionel Robert.
13:45Restez avec nous, Les Vraies Voix, ça continue, on revient dans un instant.
14:08Et Simon Leroux-Coyot est avec nous, co-gérant de SCI-BMS,
14:15la société civile immobilière de la Fondation Bonsauveurs de la Manche.
14:19Bonsoir, merci d'être avec nous.
14:21Bonsoir, merci de m'accueillir.
14:23Alors déjà, c'est SCI qui porte des projets d'immobilier de santé, c'est ça ?
14:27Oui, tout à fait.
14:28Donc, elles portent des projets d'immobilier de santé,
14:31dont le pôle de santé François Digard à Saint-Lô, dans la Manche.
14:34Donc, c'est une SCI qui est portée par deux fondations à but non lucratif,
14:38et reconnue d'utilité publique, donc la Fondation Bonsauveurs de la Manche
14:41et la Fondation Hospitalière de la Miséricorde.
14:43Et donc, notre pôle regroupe à la fois des professionnels de santé libéraux,
14:47comme des médecins généralistes, des spécialistes, des kinés, des infirmiers,
14:51une podologue, des octéos, et un centre médico-psychologique
14:54qui est géré par la Fondation Bonsauveurs.
14:56Ça veut dire que déjà, il y a forcément beaucoup de gens qui y travaillent,
15:01mais beaucoup de gens qui y viennent aussi.
15:03Donc, il y a un trafic assez important.
15:05Oui, on est estimé à peu près à 1 000 passages par jour sur le pôle de santé.
15:09C'est un pôle de santé qui est situé en centre-ville,
15:11donc qui répond à des besoins de centre-ville.
15:13Et donc, on a été très engagés dès le départ
15:17dans la transition énergétique et l'écologie du lieu.
15:20On a travaillé sur les bâtiments, leur consommation, la production d'énergie.
15:24On dispose également de panneaux photovoltaïques sur les toitures
15:27et on a mis en place un système de pompe à chaleur
15:29afin de limiter les consommations électriques.
15:31Ah oui, vous êtes parfait !
15:33On est parfait, je ne sais pas.
15:35On a également travaillé sur...
15:37On était très vigilants, en tout cas, sur le traitement des eaux
15:39et l'évitement d'îlots de chaleur en végétalisant le parking.
15:42Alors, vous êtes également engagés dans la décarbonation des transports.
15:46Oui, on essaye, effectivement.
15:48Mais vous êtes déjà donc plus que parfait.
15:50Oui, oui.
15:52Que de compliments ce soir !
15:54Effectivement, ça fait partie de notre démarche à la fois écoresponsable,
15:57mais également de la qualité d'accueil des patients,
15:59puisqu'on a souhaité que le pôle de santé soit accessible à tous les patients,
16:03les professionnels.
16:05Donc, on a travaillé sur la mobilité réduite, la mobilité douce,
16:08en installant une gare à vélo et à trottinette.
16:10On a un accès immédiat à la ligne de bus
16:12et on a également cherché à simplifier l'accueil des automobilistes,
16:15puisqu'on s'est rendu compte que les professionnels de santé,
16:18les ambulanciers, mais également les patients,
16:20passaient de plus en plus à l'électrique.
16:22Donc, on a cherché une solution simple à mettre en œuvre.
16:25Alors, une solution simple qui ne vous coûte pas d'argent,
16:28parce que c'est un coût supplémentaire, en tout cas sur le budget général,
16:32et vous avez opté pour une station multi-service.
16:35Aujourd'hui, ce qu'on appelle multi-service,
16:38c'est-à-dire, qu'est-ce que vous attendiez comme service, vous ?
16:41Alors, on attendait déjà de pouvoir fournir aux automobilistes
16:45qui viennent avec des véhicules électriques la possibilité de se recharger.
16:48Alors, elle a été installée depuis cet été
16:51et elle a tout de suite trouvé son public.
16:53Alors, effectivement, je ne souhaitais pas forcément gérer les travaux,
16:56le raccordement au réseau, porter l'investissement,
16:59faire tout le suivi, la maintenance et gérer le système de borne.
17:02Donc, on a fait appel à Station E qui gère toute cette partie-là,
17:05avec une station multi-service qui garantit des prix accessibles
17:08pour les usagers et qui apporte des services complémentaires
17:11comme des casiers connectés qui seront bientôt mis en place.
17:14Et bien entendu, le système aussi, c'est de se dire,
17:19pas de charge aussi pour chez vous.
17:22C'est-à-dire que tout est pris en charge par Station E,
17:26mais pour vous, c'est une aubaine incroyable aussi.
17:29Et il y a un câble, il y a aussi un mât pour gagner de la 3G,
17:34enfin de la 5G plutôt.
17:36Oui, ça fait partie des services qui sont proposés par Station E
17:39dans le cadre de sa station multi-service.
17:42Ça et les casiers connectés qui seront bientôt mis en place
17:46vont effectivement permettre d'apporter des services supplémentaires
17:49que ce soit pour les patients, mais également pour la population
17:52qui est autour du pôle de santé.
17:54C'est relativement simple à mettre en œuvre.
17:57Et c'est vrai que pour nos patients, dont la consultation moyenne
18:00dure entre 20 et 30 minutes, ils peuvent en profiter pour se charger.
18:05Et c'est une solution qui est à la fois écologique et économique,
18:08puisque le coût est d'environ 5 euros pour 100 kilomètres à peu près.
18:12Merci en tout cas, Simon Leroux-Coyot d'avoir été avec nous,
18:15co-gérant de SCI BSM, la société civile immobilière
18:19de la fondation Bonseveur de la Manche.
18:22Merci à vous.
18:23Merci beaucoup.
18:24Sud Radio, station multi-service.
18:26Vous avez été présenté par les bornes électriques Station E
18:30et son badge universel pour des usagers libres et heureux.
18:33Informations et conditions, station-e.com
18:38Et puis on va revenir sur cette information sur l'automobile européenne
18:42à l'heure où aujourd'hui les constructeurs sont un petit peu en panique,
18:47les pays aussi.
18:48Yves Carrat est avec nous, porte-parole de Mobilité Club France.
18:51Bonsoir Yves Carrat.
18:52Bonsoir.
18:53Bonsoir Philippe, bonsoir Cécile, bonsoir à toutes et à tous.
18:55Alors des députés européens du programme du PPE,
18:59la programmation pluriannuelle de l'énergie,
19:03un groupe classé à droite qui demande à la Commission européenne
19:07d'une part la mise, en tout cas le mettre fin à l'endroit des constructeurs d'amende
19:13en cas de non-respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 en 2025
19:17et en plus un assouplissement de l'interdiction des voitures neuves
19:20équipées de moteurs thermiques dans l'Union européenne à partir de 2035.
19:24Alors on sent que le bateau de l'électrique prend un petit peu l'eau quand même.
19:28Carrément.
19:30En fait c'est chronique d'une défaite, je ne sais pas, d'un problème annoncé.
19:35Bon, nous Mobilité Club France et puis d'autres acteurs de l'automobile,
19:38on a tout de suite dit que ça n'allait pas être tenable sur un calendrier comme ça,
19:42que le problème ce n'était pas le moteur thermique mais le pétrole qu'on met dedans.
19:45Donc oui c'est obligatoire, il y aura des aménagements et en 2035 on vendra,
19:50et je le dis depuis des années sur tous les plateaux, je l'ai dit chez vous,
19:53on vendra toujours des moteurs thermiques.
19:55Alors il y aura peut-être une législation qui sera assouplie en disant
19:58bon ben voilà en 2045 on ne veut plus de pétrole dans les moteurs, pourquoi pas,
20:02on fera moitié-moitié en attendant, etc.
20:05Mais l'électrique pour tous en 2035, ce n'est pas possible.
20:08Alors Yves Carrat, est-ce que ce n'est pas le contre-coup des licenciements massifs
20:12un peu partout en Europe, à commencer par l'Allemagne,
20:15puisque c'est un eurodéputé allemand qui a présenté la stratégie du groupe PPE pour, je cite,
20:20« une approche réaliste de la transition verte et pour sauver l'industrie automobile européenne »
20:25et c'est 14 millions d'emplois.
20:27On rappelle qu'en Allemagne le géant de l'acier ThyssenKrupp va supprimer 11 000 emplois
20:31et son plus gros client là-bas, c'est l'industrie automobile
20:34et que Volkswagen, rien qu'elle, va fermer trois usines.
20:38Oui, il y a déjà des gros dégâts qui ont été faits, il faut essayer de les limiter
20:42justement en revenant sur ce 2035.
20:45Peut-être, je ne sais pas, mais coûter le poste à Carlos Tavares
20:48qui s'est jeté le premier dans l'électrique et tête baissée.
20:52Bon, il y a eu des résultats aussi en Amérique qui lui ont certainement coûté son poste
20:56mais il y a un constructeur qui n'est pas allé tout de suite, c'est Toyota
20:59qui a réfléchi, qui va affeutrer tout doucement parce qu'il sentait bien qu'il y avait quelque chose.
21:03Voilà, ils sont toujours un peu précurseurs dans l'idée.
21:07Et oui, de toute façon, l'électrique c'est pas mal, l'hydrogène aussi,
21:11les multi-carburants, on y va, mais cette idée de l'électrique pour tous
21:15qui n'est plus de peau d'échappement, ce n'est pas possible.
21:19Ça coûte trop cher, ça coûte des emplois.
21:21Le mal est déjà fait, il faut vite arrêter l'hémorragie en fait.
21:24Il faut faire un garrot et ensuite se nier efficacement.
21:26Mais est-ce que cette requête a des chances d'aboutir finalement des députés européens ?
21:31Franchement, il n'y a pas d'autre choix.
21:35Alors, il y a ces députés européens du PPE, mais en Italie on entend la voix.
21:39Il y a le DG Europe ou Monde, je crois, de BM qui le dit depuis le départ.
21:42Luca Di Meo commence à dire attendez, la réglementation CAFE,
21:46donc qui va réglementer les taxes, ça ne va pas être possible.
21:51Donc ça veut dire implicitement revenir quand même un petit peu, aménager cet agenda.
21:55Évidemment, mais je vais vous dire, au bout d'un moment, c'est l'acheteur, le peuple qui va décider.
22:00Et ça, ce rejet de l'Europe, si on continue comme ça, il va être total et massif.
22:05Je regardais un chiffre tout à l'heure avec Philippe David
22:08et tout gramme au-dessus de la moyenne de la réglementation coûtera 92 euros.
22:15Oui, mais vous vous rendez compte, je ne sais pas comment peuvent calculer les députés européens
22:20ou en tout cas tous les technocrates qui sont autour.
22:23On reproche aux constructeurs de ne pas vendre à cette voiture électrique.
22:27Mais c'est parce qu'on n'en achète pas, parce que ça ne correspond pas à notre usage.
22:30Et on leur reproche de trop vendre de thermique.
22:32Mais c'est nous qui les achetons.
22:33Donc eux, ils sont prêts entre deux feux, entre l'enclume et le marteau.
22:39Ils prennent les coûts, c'est nous qui allons payer in fine.
22:41Mais franchement, les députés européens, au bout d'un moment, qui les conseille ?
22:45Qu'est-ce qu'ils font ? Ils sont hors sol.
22:46Mais Yves Carrat, est-ce que ce n'est pas trop tard ?
22:49Certaines entreprises ont déjà investi massivement dans la production de moteurs électriques
22:53en réduisant la voilure sur les moteurs thermiques.
22:56On ne va pas parler notamment des entreprises de fonderie qui faisaient des pièces de moteurs
23:00qui ont mis la clé sous la porte parce qu'on leur a dit maintenant
23:03le moteur thermique ou qui ont licencié massivement.
23:06Est-ce qu'on peut encore faire marche arrière techniquement ?
23:09Techniquement, on peut toujours, mais financièrement ?
23:12Quand le traitement est pire que le mal, il faut modifier ou arrêter le traitement
23:16même si ça coûte cher et si on prend l'exemple d'un malade.
23:21Là, effectivement, il faut arrêter ce traitement qui est insupportable pour tout le monde.
23:25Ça a fait des dégâts, comme je l'ai dit déjà,
23:27mais il faut l'arrêter avant qu'il y ait une sorte de point de non-retour.
23:31On risque de perdre la technologie des moteurs thermiques
23:35et ce qui serait dommage parce que plus ils sont performants,
23:38moins ils sont polluants, quel que soit le carburant qu'on met dedans.
23:41Vous savez, perdre la technologie, ça arrive à tout le monde.
23:44En 68, on va sur la Lune avec des moyens de cours d'école,
23:50et aujourd'hui, avec toute la technologie, on n'y arrive pas.
23:53Vous voyez, une technologie, ça s'opère, il faut faire attention.
23:56Si toutefois ça ne fonctionnait pas,
23:59les constructeurs vont-ils pouvoir absorber les 15 milliards d'euros
24:03que ça pourrait coûter éventuellement aujourd'hui ?
24:05Non, on est d'accord ? Surtout qu'avec ces suppressions de postes un peu partout ?
24:09Oui, mais ce n'est pas les constructeurs qui vont l'absorber,
24:12c'est nous, les acheteurs, qui allons payer,
24:14parce qu'au bout d'un moment, il faut qu'ils paient les salaires,
24:16donc il y aura des licenciements,
24:18mais nous, ils vont encore augmenter le prix des voitures,
24:20augmenter, et on n'en parle pas assez, le prix de l'entretien et des réparations,
24:23c'est colossal, c'est insupportable,
24:25ils vont augmenter tout ça, et c'est nous qui allons payer à la fin.
24:27Une dernière question, les euro-députés proposent de développer
24:30les carburants de synthèse à base de CO2
24:33issus des activités industrielles.
24:35En quoi est-ce que ce carburant consiste ?
24:37Parce qu'on connaissait l'hydrogène, l'éthanol, etc.
24:40Mais si on ne connaissait pas
24:42les carburants de synthèse à base de CO2
24:44issus des activités industrielles ?
24:46Oui, alors après, il y a plein de carburants de synthèse
24:48qui se développent, alors c'est vrai
24:50qu'ils sont pour l'instant très très chers,
24:52on est près de 10 euros le litre.
24:54Oui, c'est un peu cher.
24:56C'est un budget, mais ça va baisser, c'est toujours pareil.
24:58Donc, plus on commencera tard
25:00à se lancer dans ces carburants de synthèse
25:02ou ces biocarburants,
25:04souvent les ingénieurs professionnels
25:06disent que les biocarburants seront moins chers
25:08et plus immédiatement utilisables,
25:10en tout cas localement, que les carburants de synthèse.
25:12Oui, il faut construire des usines,
25:14alors que le biocarburant, c'est la biomasse,
25:16on peut s'en servir.
25:18Donc oui, il faut vite y aller.
25:20C'est pour ça qu'il faut une réglementation européenne
25:22qui dise, bon ok, d'accord, 2035, on va repousser,
25:24on aménage l'agenda, on continue les moteurs
25:26thermiques, mais comment faire
25:28pour supprimer le pétrole ?
25:30Et là, on pourra vraiment avoir de l'espoir
25:32plutôt que du désespoir.
25:34Merci beaucoup Yves Carrat pour parler du Mobility Club France.
25:36Merci beaucoup d'avoir été avec nous.
25:38Vous restez ensemble, on reste ensemble
25:40jusqu'à 20h, bien entendu, puisque
25:42dans un instant...
25:44On va recevoir Christophe Winkelmüller,
25:46président fondateur de l'agence
25:48automobilière.
25:50Vous avez bien entendu, c'est auto et immobilière.
25:52C'est passionnant et on vous donne
25:54une info qui vient de tomber pour le Président,
25:56le Premier Ministre, pardon, ce ne sera pas
25:58ce soir, mais demain, enfin demain
26:00ou après. Allez, on se retrouve tout de suite
26:02sur Sud Radio.
26:04C'est votre opinion qui compte.
26:06Sud Radio, les vraies
26:08voies qui font bouger la France.
26:1019h20, les vraies voies qui font
26:12rouler la France.
26:14Et on a le plaisir
26:16de recevoir Christophe Winkelmüller,
26:18président fondateur de l'agence automobilière.
26:20L'agence automobilière,
26:22c'est une entreprise innovante qui intervient
26:24comme un tiers de confiance entre les vendeurs
26:26et les acheteurs de véhicules d'occasion.
26:28Bonsoir Christophe Winkelmüller.
26:30Bonsoir.
26:32C'est très malin comme idée,
26:34parce que c'est vrai qu'aujourd'hui,
26:36c'est toujours très compliqué de vendre sa voiture.
26:38Là, c'est un concept
26:40assez facile puisque tout le monde
26:42en tout cas est rentré un jour
26:44ou pour louer ou pour acheter
26:46un bien ou un appartement.
26:48Donc c'est quelque chose qu'on connaît
26:50et que vous avez développé
26:52et décliné pour l'automobile.
26:54Oui, tout à fait. On est partis
26:56sur quelque chose que tout le monde connaît,
26:58une agence immobilière. On le fait pour les autos,
27:00on le fait bien et on le fait depuis 20 ans.
27:02C'est vrai qu'on n'est pas encore présent dans toutes les villes de France,
27:04mais cette année, on a fêté nos 20 ans.
27:06On est présent sur une centaine de points de vente en France.
27:08Oui, tout à fait.
27:10Alors, vous avez voulu sécuriser
27:12les transactions de véhicules d'occasion
27:14pour les deux parties. De quelle manière ?
27:16Oui. Alors, en fin de compte,
27:18c'est vrai qu'aujourd'hui, quand on achète
27:20une voiture dans un garage,
27:22on ne connaît pas forcément le vendeur qu'il a eu,
27:24on n'a pas l'histoire. Et pareil, quand on veut vendre,
27:26on ne sait pas forcément comment faire.
27:28Et nous, chez nous, vendeurs et acheteurs se rencontrent
27:30parce que c'est compliqué de vendre une voiture
27:32et c'est aussi compliqué d'acheter une voiture.
27:34Et encore plus une voiture d'occasion
27:36parce que souvent, je dis une voiture d'occasion,
27:38c'est quelque chose qui a vécu. Et moi, je n'achète pas la voiture,
27:40j'achète l'ancien propriétaire, j'achète la façon
27:42dont il l'a utilisée. Et chez nous,
27:44un acheteur va rencontrer l'ancien propriétaire.
27:46Et c'est autant important que d'acheter une belle voiture,
27:48c'est de savoir comment il l'a utilisée,
27:50ce qu'il a fait avec, pourquoi il y a une rayure
27:52à cet endroit-là et tout ça.
27:54Et ça, ça rassure tout le monde.
27:56Et puis le vendeur est aussi content de savoir
27:58qui va continuer à faire vivre sa voiture.
28:00C'est vous qui sélectionnez finalement
28:02les acheteurs et les vendeurs,
28:04c'est-à-dire que vous regardez la voiture qui est à vendre
28:06et vous allez chercher, effectivement,
28:08vous leur proposez, c'est ça ?
28:10Oui, tout d'abord. Effectivement,
28:12on sélectionne déjà les voitures qu'on va rentrer
28:14en sélectionnant l'acheteur. C'est vrai que
28:16souvent, on a le principe de dire qu'on rentrera une voiture
28:18qu'on pourrait acheter pour nous
28:20ou pour un membre de notre famille. Donc c'est très simple.
28:22Mais on va vérifier l'état général
28:24de la voiture, que les options correspondent
28:26bien, mais aussi les réparations
28:28et puis qu'on a, bien sûr, le bon vendeur
28:30en face de nous avec ses papiers à jour, tout simplement.
28:32Alors, justement, vous voulez
28:34sélectionner vos acheteurs et vos vendeurs,
28:36mais comment se passe l'examen de passage ?
28:38Vous êtes sympas, c'est bon, vous n'avez pas une bonne tête,
28:40ça ne va pas, ça ne devrait pas être si simple que ça.
28:42Non, ce n'est pas tout à fait ça.
28:44C'est-à-dire que nous, on n'est pas un contrôle technique.
28:46C'est-à-dire que les boss aurions accepté, il n'y a pas de problème.
28:48Oui, mais ce n'est pas ça que je veux dire.
28:50C'est que tout le monde est sympa,
28:52mais c'est vrai que nous, par exemple, on n'est pas un contrôle technique,
28:54mais on va vérifier que le contrôle technique a bien été fait.
28:56Pareil, on n'est pas un garagiste.
28:58On ne met pas la voiture sur un pont, on n'ouvre pas le capot,
29:00mais on va vérifier que les révisions ont bien été faites.
29:02Et puis, on va vérifier des choses
29:04qui ne sont pas forcément vérifiées dans un
29:06garage ou sur un contrôle technique, c'est-à-dire
29:08est-ce qu'il n'y a pas une griffe, une bosse,
29:10est-ce que les options sont bien présentes, est-ce qu'il n'y a pas
29:12un trou de cigarette dans un siège, tout ça.
29:14Et notez, une voiture peut être révisée avec un contrôle technique
29:16vierge et puis un trou dans un siège.
29:18Nous, on vérifie tout ce genre de détails,
29:20on est les yeux pour la personne.
29:22Souvent, l'acheteur vient de loin, vient de l'autre côté de la France
29:24et quand il arrive, il ne faut pas qu'il ait une mauvaise surprise.
29:26Même avec des belles photos,
29:28une voiture peut sentir la cigarette.
29:30Nous, on vérifie tout ça
29:32et quand on dit que l'auto est
29:34impeccable, l'auto est impeccable.
29:36Maintenant, vous êtes aguerri, vous connaissez
29:38les loups, bien entendu.
29:40La garantie pour les acheteurs,
29:42finalement, c'est quoi ?
29:44On a une extension de garantie,
29:46avec un de nos partenaires qui ont travaillé depuis très longtemps.
29:48C'est une extension de garantie,
29:50on peut proposer jusqu'à une extension complète
29:52qui va jusqu'à 5 ans d'extension de garantie,
29:54pas de vétusté, pas de franchise,
29:5615 000 euros de plafond et tout ce qui est
29:58mécanique, électrique, électronique,
30:00comme dans une concession traditionnelle.
30:02En fait, une garantie, c'est juste une assurance
30:04sur le risque d'épargne.
30:06Vous payez
30:08à peu près 300 à 400 euros
30:10par an pour garantir
30:12votre véhicule en fonction de la couverture
30:14et du prix de la voiture.
30:16Il faut bien vivre, les frais sont à la charge de qui ?
30:18De l'acheteur, du vendeur, c'est partagé ?
30:20Comment ça se passe, Christophe Winkelbühler ?
30:22Notre client, en fait, c'est le vendeur.
30:24C'est lui qui nous paye pour qu'on vende sa voiture,
30:26pour qu'il n'y ait pas d'embrouilles, pour qu'il n'y ait personne
30:28chez lui à la maison, pour qu'il n'y ait pas de coups de fil à pas d'heure,
30:30tout ça. C'est lui qui nous paye.
30:32Il nous paye au départ des frais de dossier de 39 euros
30:34et après, il nous paye une commission.
30:36Aujourd'hui, la commission moyenne est de
30:381 190 euros, à peu près,
30:40sur TTC, sur la vente d'un véhicule.
30:42Pour vous dire, un garage,
30:44aujourd'hui, un concessionnaire, entre un prix de reprise
30:46et de revente, a besoin de prendre à peu près 3 500 euros.
30:48Nous, ce qu'on essaie de faire,
30:50c'est faire gagner un tiers au vendeur, un tiers à l'acheteur
30:52et un tiers pour nous.
30:54Une répartition équitable de la marque.
30:56Un petit mot sur le déploiement, parce que ça a été
30:58plutôt assez rapide. Ça veut dire qu'aujourd'hui,
31:00vous sortez aussi des frontières ?
31:02Oui, on est un petit peu
31:04à l'extérieur. C'est vrai qu'on s'est bien déployé en France.
31:06Le premier pays où on est allé, c'est la Belgique.
31:08On est aussi présents en Suisse,
31:10on est présents en Italie,
31:12en Espagne, au Portugal.
31:14C'est la France, mais en Guadeloupe et en Martinique.
31:16C'est les agences les plus nord-américaines.
31:18C'est vrai qu'on sort des frontières,
31:20mais avant tout, on se rend compte
31:22qu'en France, il y a beaucoup de choses à faire.
31:24On fait grossir nos agences aussi,
31:26parce que ce n'est pas tout d'ouvrir des points de vente.
31:28En général, maintenant,
31:30une agence a 3-4 personnes
31:32en termes de vendeurs
31:34par point de vente.
31:36Ça fait partie de notre développement.
31:38Il y a une tendance,
31:40est-ce que l'électrique,
31:42vous sentez qu'il y a une montée de l'électrique ou pas ?
31:44Oui, il y a clairement une montée de l'électrique.
31:46Les gens, des fois, ont tendance à dire
31:48que l'électrique,
31:50j'en veux plus, est-ce qu'on peut encore en acheter ou pas ?
31:52Il faut savoir qu'en France,
31:54on aime bien acheter des véhicules quand il y a des subventions.
31:56Quand il y avait des subventions pour le GPL,
31:58on achetait du GPL. Quand il y avait des subventions
32:00pour l'éthanol, on achetait de l'éthanol.
32:02Maintenant, il y a des subventions pour l'électrique,
32:04on achète des voitures électriques.
32:06Comme on vient de baisser les subventions pour l'électrique,
32:08forcément, les électriques deviennent moins intéressantes
32:10parce qu'elles sont quand même globalement
32:12beaucoup plus chères qu'une voiture thermique.
32:14Ça dépend de l'usage.
32:16Les gens qui ont compris qu'une électrique
32:18est super adaptée pour un véhicule de ville,
32:20en deuxième voiture, achètent de l'électrique.
32:22Quelqu'un qui veut prendre une électrique
32:24pour faire la voiture aussi bien pour les petits trajets,
32:26partir en vacances, les longs trajets,
32:28va devoir acheter une électrique très chère
32:30et qui ne sera pas forcément adaptée.
32:32Sur ces autos-là, il y a un petit peu
32:34des chutes de valeur sur le marché de l'occasion.
32:36Les petites citadines électriques
32:38tiennent très bien la cote.
32:40Les gros SUV électriques qui n'étaient pas
32:42forcément adaptés vont chuter plus vite.
32:44Merci beaucoup Christophe Winkermuller
32:46d'avoir été avec nous, président fondateur
32:48de l'agence automobilière.
32:50On m'a dit qu'il y a des prix sur les chauves
32:52qui s'appellent Philippe. Je l'ai pris, forcément.
32:54Est-ce qu'il est revendable ?
32:56Excusez-moi, ce n'était pas une aide à la casse
32:58que vous aviez comme sous baladure,
33:00mais...
33:02Merci beaucoup d'avoir été avec nous.
33:04Et on passe au sport.
33:06Au football.
33:08Avec l'incontournable Lionel Rosso.
33:10Que de bonheur de nous retrouver.
33:12Notre idole de toujours.
33:14Le jeudi, surtout.
33:16Entre 20h et 21h.
33:18Bien sûr.
33:20Bien sûr.
33:22Evidemment, avec le but football club,
33:24Michel Moulin, Karim Zeribi, Jimmy Algerino
33:26et Benjamin Danet qui nous rejoignent.
33:28Notamment cette semaine de Ligue des champions
33:30sur laquelle nous allons revenir
33:32avec Brest qui brille.
33:34Paradoxalement, alors que le PSG,
33:36Manchester City, les grands clubs sont en train de s'écrouler
33:38et ne seront peut-être pas qualifiés pour le prochain tour.
33:40Brest, c'est l'épopée
33:42européenne à l'ancienne.
33:44Ça nous rappelle Bastien, ça nous rappelle Sochaux
33:46dans les années 80. Vous n'étiez pas né.
33:48Bien sûr.
33:50On va revenir sur cette épopée de Brest
33:52formidable avec Eric Croix, son entraîneur.
33:54On parlera aussi de l'Olympique de Marseille
33:56et de Kylian Mbappé car la question est
33:58est-il vraiment sincère ?
34:00A tout à l'heure.
34:02Très bon teasing.
34:04Merci à notre formidable équipe. On vous embrasse.
34:06On vous retrouve demain à partir de 17h avec
34:08Philippe David. Dans les vraies voies. Passez une belle soirée.
34:10Salut.