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00:0013h12, des résultats décevants aux Etats-Unis, un marché de l'électrique qui peine à décoller en Europe.
00:06Les temps sont durs pour Stellantis, mais cela ne remet absolument pas en cause les investissements massifs sur l'électrique
00:13avec la fin de la vente des moteurs thermiques en 2035.
00:16Écoutez ce reportage à Sochaux. Sochaux qui a abandonné la production de voitures 100% essence, où est diesel Aurélien Flaureau.
00:23840 voitures par jour, 1000 dès le mois de novembre après l'arrivée d'une équipe de nuit, 450 intérimaires,
00:29pour s'adapter aux évolutions du marché, Stellantis peut compter sur une plateforme modulable,
00:33explique Julien Wautier, responsable de la maintenance du montage.
00:37Avec un mix actuel de 30% de véhicules électriques, 70% de véhicules hybrides.
00:42Ce qui permet, du jour au lendemain, en tournant le bouton, de passer à totalement l'inverse, et tout ça en fonction de la demande client.
00:47Dans les hangars, un balai continu d'opérations robotisées et d'interventions humaines.
00:51Sur les chaînes de montage, les 3008 et 5008 défilent, avec une priorité pour Carlos Tavares, réduire les coûts,
00:57mais il le sait, les voitures électriques sont encore trop chères.
01:00Le citoyen qui a voté pour des gens qui ont décidé de nous imposer le véhicule électrique, est aussi le consommateur.
01:06Et nous observons, vous et moi, qu'entre le citoyen et le consommateur, de temps en temps, il y a quelques écarts.
01:11Vous avez besoin d'offrir au consommateur, pendant 5 à 7 ans, une aide à l'achat.
01:15Proposer de l'électrique au prix du thermique, un dernier défi pour le patron de Stellantis, dont le mandat s'arrête fin 2026.
01:21J'aurai 68 ans, c'est un âge raisonnable pour prendre sa retraite, glisse-t-il dans un sourire.
01:26Aurélien Fleureau, le spécialiste transport à Europe 1.