Télescopique vs chargeur
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00:00Bonjour et bienvenue pour cette nouvelle émission de l'ASPACE TV.
00:10Alors nous allons parler aujourd'hui des avantages du chargeur frontal.
00:13Je suis avec Miguel Bourre, responsable produit chez MX.
00:17Anciennement maillot, il ne faut plus le dire, mais ça permet quand même de clarifier les choses.
00:20Miguel, bonjour.
00:23Bonjour Ossirigon.
00:25On a préparé l'interview et tu m'as donné des avantages du chargeur frontal,
00:28notamment en ce qui concerne la polyvalence de ce matériel par rapport à un télescopique.
00:32Oui, en effet. Un chargeur, tout simplement, on a une vraie polyvalence sur le chargeur,
00:38puisque un chargeur MX se détèle environ en 30 secondes, 30 secondes, 1 minute,
00:43ce qui permet à l'agriculteur de pouvoir détler facilement son chargeur
00:47et retrouver toute l'efficacité d'un chargeur pour travailler au champ, par exemple.
00:52Alors la polyvalence, c'est un des points forts. Il y a également le confort, je crois.
00:57En effet, le confort de cabine, par exemple.
01:01On voit bien qu'une cabine d'un tracteur est beaucoup plus grande en surface.
01:05En moyenne, entre 25 et 30% de plus en surface dans la cabine par rapport à un télescopique.
01:11C'est 2 mètres carrés 25 pour une cabine de tracteur contre 1 mètre carré 50 sur un télescopique.
01:17Il y a la partie suspension aussi, non ?
01:20Voilà. Là, on parlait du confort cabine.
01:23On a également le confort au travail, puisque forcément, dans un champ, on est souvent bousculé.
01:29Un tracteur est équipé souvent de suspension à l'avant, pont avant suspendu,
01:34qu'on va également coupler avec notre chargeur, ce qu'on appelle un choc-illuminator,
01:38qui est une suspension montée sur le chargeur pour éviter que le conducteur soit bousculé dans sa cabine,
01:45contrairement à un télescopique. Un télescopique, c'est souvent un châssis fixe et une cabine fixe également.
01:50Vous avez également réalisé des essais récemment où vous avez regardé la consommation d'un tracteur-chargeur par rapport à un télescopique.
01:59L'année dernière, en 2016, on a étudié ce cas de comparaison tracteur-chargeur contre télescopique.
02:07On a travaillé pendant un an avec des agriculteurs spécialisés, un dans le tracteur-chargeur et le second sur le télescopique.
02:16On a étudié 5 gros chantiers, chantier d'ensilage de maïs, chantier de fumier, chantier d'ensilage d'herbe, chantier de transport et de ramassage de paille.
02:28Dans ces 5 chantiers, on a mesuré de manière factuelle la consommation.
02:32En moyenne, on a constaté que la consommation d'un télescopique était environ de 30% supérieure à un tracteur-chargeur.
02:41Globalement, 13 litres par heure pour un télescopique contre 10 litres pour un tracteur-chargeur.
02:47Très bien. Mais je crois que ce n'est pas les seuls avantages d'un chargeur frontal par rapport à un télescopique.
02:53Il y a également la valeur de revente. On a parlé de ça tout à l'heure.
02:56La valeur de revente, il est clair que très souvent, on dit qu'un télescopique, après 4 ou 5 000 heures, il est grand temps de le changer
03:05parce que ça commence à avoir des frais au niveau de la maintenance, le changement de différents organes au niveau du télescopique.
03:12Alors qu'un tracteur-chargeur, il peut encore faire des heures, beaucoup d'heures.
03:16Et à la valeur de revente, un tracteur équipé d'un chargeur a toujours une plus-value à la revente.
03:22Un des derniers avantages qu'on a mis en avant tout à l'heure, c'est la capacité d'un tracteur au transport par rapport à un télescopique.
03:31Un tracteur-chargeur, bien sûr, un tracteur est fait pour tracter, tracter des remorques.
03:36Un télescopique ne peut pas le faire. Déjà, c'est ça qui permet cette polyvalence au niveau du tracteur.
03:41Et non seulement au transport. Au transport, on a constaté par exemple l'année dernière, toujours dans un chantier de transport de paille,
03:48un plateau de paille, pendant environ 10 km sur la même route, un télescopique roulait à une moyenne de 26 km heure.
03:55Alors qu'un tracteur-chargeur, avec ce plateau de paille, ce même plateau, roulait à une moyenne de 33 km heure.
04:01Tout simplement parce qu'un tracteur-chargeur a beaucoup plus de couple, beaucoup plus de motricité.
04:06Le tracteur qu'on avait testé par rapport au télescopique, d'ensemble de 140 chevaux, un tracteur-chargeur a un couple de 650 Nm.
04:16Ce télescopique a un couple de 515 Nm. Ce qui fait qu'en motricité, en termes de transmission, on n'est pas du tout sur le même rayon d'action.
04:24Ce qui fait qu'un tracteur-chargeur, on va souvent le retrouver à faire des tas de silos. Confection de silos de maïs ou silos d'herbe.
04:31Le télescopique ne peut pas. Il reste au pied du silo pendant ce temps-là.
04:35Notamment avec l'avantage de la garde au sol que peut avoir un tracteur.
04:38Une question qui me brûle les lèvres. Finalement, avec tous ces avantages qu'on va avoir sur un chargeur frontal, il reste encore de la place pour le télescopique ?
04:47Il restera toujours de la place pour le télescopique. Ca fait des années que le marché du télescopique existe.
04:52Le marché du tracteur-chargeur existe. Je dis souvent quand on me pose la question comment on fait face au télescopique et inversement.
05:00C'est simple. Le client trouve son compte. Un client qui cherche un système de maintenance pour pouvoir manoeuvrer dans des bâtiments bas ou qui cherche du déport.
05:11Le télescopique trouve sa place. Mais si le client cherche forcément de la polyvalence, du confort parce qu'il veut rester des heures dans son tracteur.
05:19Le tracteur-chargeur est indéniablement le meilleur produit du marché.
05:23Merci et retrouvez d'autres émissions sur la manutention sur webagri.fr