Stéphanie Roy reçoit James Amos, directeur Souscription Marine AXA XL, en direct de la 15e édition de ParisMat à la Maison de la chimie.
Organisé par le CESAM en étroite collaboration avec le Comité d’organisation, le Rendez-vous ParisMat a pour objet de mettre en valeur les savoir-faire et les connaissances de l’ensemble des acteurs de l’Assurance Maritime, Transports et Aviation évoluant sur le marché français.
Pour aller plus loin : découvrir le programme et s’inscrire au Rendez-vous ParisMat.
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00:00Bonjour, je suis très heureuse de vous accueillir sur le plateau télé L'Opinion l'AGFI à l'occasion du rendez-vous Paris Maths 2024.
00:24Je reçois aujourd'hui James Samos. Bonjour James.
00:27James, tu es Head of Marine France chez AXA-XL. Tout à fait.
00:32Alors peut-être un mot pour commencer simplement sur AXA-XL, qu'est-ce qu'on doit en savoir ?
00:36Alors AXA-XL, et je vais parler surtout de la branche marine, c'est 24 souscripteurs dédiés au corps moteur et au transport, ce qu'on appelle plus largement le cargo.
00:47On couvre le dommage en hull, en corps moteur, mais aussi la perte d'exploitation, des risques de guerre et en cargo.
00:57Donc le transport, ça peut être l'industriel, ça peut être des commodities aussi en risques ordinaires et en risques de guerre.
01:04La branche marine, c'est une branche qui se développe au sein de cette grande maison ?
01:08Alors c'est une branche qui se développe, on va dire oui et non. Chez AXA-XL et chez AXA plus largement, c'est vraiment une branche historique.
01:17On a une très belle empreinte sur tous les marchés mondiaux.
01:22Donc elle se développe, oui, mais ce n'est pas avec les mêmes croissances que l'on connaît dans d'autres lignes parce que le marché, voilà, on est déjà très présent.
01:34Alors justement, arrivons sur le marché. Ces derniers mois ont été riches d'actualités.
01:39Quels sont les grands moments que vous rentenez, les gros événements qui ont remarqué ?
01:45Alors je citerai peut-être trois événements et le premier autour de la chaîne de distribution et on va penser à la containerisation
01:56qui a permis aux clients de raccourcir leur process, de diminuer les coûts d'opération.
02:06Mais en même temps, on voit bien que le moindre caillou dans le process, il y a des conséquences de délai et donc des conséquences de coûts opérationnels.
02:19On le voit, on l'a vu avec le Covid, où toutes les chaînes industrielles ont été quasiment arrêtées.
02:26Mais on le voit aussi avec les sujets autour des infrastructures.
02:30On peut parler du canal de Panama, par exemple, l'Ever Given, on l'a cité ce matin.
02:35On peut parler aussi des problématiques du canal à Panama avec les sécheresses et donc moins d'eau.
02:46On sent une fragilité de toutes ces infrastructures en ce moment, on est arrivé à un moment de difficulté potentielle ?
02:52Je ne dirais pas de fragilité, il faut que les infrastructures s'alignent sur les besoins de l'humanité,
03:05parce que c'est vraiment le sujet d'être en phase.
03:09Quand les navires grandissent, les infrastructures changent.
03:14Ce n'est jamais un cycle parallèle, tout le monde évolue avec des vitesses différentes en fonction des besoins des uns et des autres.
03:23Les investissements ne sont pas les mêmes, même si un navire coûte très cher.
03:26Si on devait changer un port comme le Havre du jour au lendemain, ça ne se fait pas comme ça.
03:34C'est le premier point. J'ai aussi des moments clés pour moi et c'est cette proximité aujourd'hui avec la science.
03:46La science, au sens large, c'est de permettre aux scientifiques de faire leurs recherches.
03:53Ces recherches vont aboutir à des innovations qui vont être utilisées par les clients pour notre futur plus « sustainable » comme disent les Anglais.
04:08C'est vraiment quelque chose qu'on a à cœur chez XAXL, avec tous nos souscripteurs, c'est de pouvoir contribuer à cette phase initiale de recherche.
04:16Je peux citer deux projets qui me tiennent à cœur et un qui vient de finir son périple de 7 ans.
04:24C'est l'Energy Observer, qui est le premier navire hydrogène et complètement autonome en énergie.
04:32C'est une prouesse technologique et on va pouvoir apprendre de ce périple, de cette expédition maritime.
04:42Même expédition maritime au sens noble du terme, celle qui est toujours utilisée par les marins aujourd'hui.
04:49On va apprendre énormément de choses et il y aura beaucoup d'avancées grâce à eux.
04:53Je citerai aussi un deuxième projet qui me tient vraiment à cœur, c'est le projet PolarPod de Jean-Louis Etienne.
05:00Parmi les relevés qu'ils vont faire, ils vont pouvoir mesurer l'acidité des océans autour du pôle sud.
05:09Ça ne peut peut-être rien représenter l'acidité, mais en fin de compte, c'est l'image de la capacité d'absorption des océans, du CO2.
05:20C'est le poumon de notre Terre. Où en est-on ? Quelle est la saturation de CO2 des océans ?
05:27Pour moi, ce sont des vrais éléments clés.
05:35Dans la continuité, on a eu la partie science, mais il y a les innovations qui arrivent aujourd'hui chez nos clients.
05:44L'accompagnement qu'on a eu avec le canopé qui transporte Ariane 6 avec les voiles.
05:51On change de dimension à une autre échelle et dans un autre environnement.
05:56Il y a l'armement taute avec des cargos à voile.
06:00Le premier est en ce moment même en train de faire ses essais en mer.
06:04Je trouve qu'il y a tellement de choses qui se passent.
06:07C'est riche pour les souscripteurs, pour les individus que nous sommes.
06:14On a vraiment l'impression de participer à cette transition et d'être un acteur majeur.
06:18J'allais citer le troisième.
06:23On a parlé de la science, de nos clients et des évolutions techniques, des infrastructures.
06:30On a le point de l'analyse des données et de où nous en sommes sur la voie de la transition.
06:39Le sujet, c'est le thermomètre, la sonde qui nous donne aujourd'hui l'état zéro des portefeuilles.
06:49Après, on va pouvoir mesurer l'impact de ces nouvelles flottes dans les portefeuilles d'assurance.
06:57On a des outils, des changements technologiques, des innovations.
07:02C'est un environnement extraordinaire.
07:04Un vrai moment de basculement.
07:06Vous avez déjà évoqué pas mal d'enjeux.
07:11Si on doit mettre trois mots sur les enjeux majeurs de ce qui vous attend cette année ?
07:16Le premier enjeu, c'est qu'on fasse preuve de transparence.
07:23Dans un environnement comme l'environnement du transport, ce n'est pas forcément évident.
07:31Il y a des sujets commerciaux.
07:34Mais plus on va être transparent sur ce qu'on va faire.
07:41Après, c'est les innovations.
07:44Il va y en avoir.
07:46Le dernier point, c'est l'accompagnement des clients dans ces nouveaux projets.
07:55Il faut qu'on connaisse les sujets pour pouvoir accompagner.
08:01Si on ne doit retenir qu'une chose ?
08:05J'ai de l'espoir.
08:09Parce qu'il y a un dynamisme incroyable dans ce monde du transport.
08:15Tout le monde sait que l'on dépend du transport.
08:19Je vois tout ce qui est mis en œuvre pour ce transport de demain,
08:23cet objectif 2050 du net zéro.
08:26Pour mes enfants et pour leurs enfants, j'ai vraiment confiance.
08:34Merci pour votre présence à l'occasion du rendez-vous ParisMath 2024.
08:40Merci beaucoup. Au revoir.