Finale du Grand Prix ACF Autotech avec Gilles Le Borgne

Sud Radio

Avec Luc le Baron, Sylvain Canterel, Alexis Landrieu, Pierre Emmanuel Moutenet, Thierry Réaubourg, Denis Huille, Gilles Le Borgne.  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-04-20##

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00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19 Et bonjour à tous, bonjour tout le monde, c'est reparti pour une émission spéciale. Salut l'ami Jean-Luc !

00:00:25 Bonjour Dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs !

00:00:28 On peut faire un petit coucou à tous ces gens du Nord qui nous ont appréciés, qui nous ont accueillis cette semaine de façon exceptionnelle.

00:00:35 Oui, ils nous ont fait bien grossir, merci beaucoup !

00:00:37 On a eu la chance d'aller tester des voitures sur les jolies routes du Nord Pas-de-Calais, de la région Hauts-de-France, dont on parle assez rarement et c'est dommage.

00:00:44 Et c'était un bonheur, un bonheur culinaire également. Autre bonheur jusqu'à 13h, c'est le programme de notre émission.

00:00:50 Exactement, alors avant de démarrer, je sais par quoi on va démarrer. On va parler d'un petit événement qui a eu lieu à Moulins cette semaine.

00:00:58 Non, la semaine prochaine, chouchou !

00:01:00 Ça commence jeudi.

00:01:01 Toutes les semaines, je me trompe en ce moment avec les dates. Il va falloir que je me fasse psychanalyser sur ça, il y a quelque chose qui ne va pas.

00:01:08 Il y a quelque chose qui ne va pas, oui.

00:01:09 Il y aura le salon des dépanneurs la semaine prochaine à Moulins.

00:01:11 Alors ça s'appelle la fête ! La fête du dépannage !

00:01:14 Alors on n'en a pas besoin de dépannage à Sud Radio, puisqu'on a atteint le mois dernier un record historique avec 4,3 millions d'écoutes digitales.

00:01:25 Donc on vous remercie tous, puisque c'est grâce à vous que Sud Radio devient une très grande radio nationale.

00:01:31 Ce n'est pas que pour le sud de la France, on va le répéter.

00:01:34 Et alors pour ceux, par exemple, votre maman qui se dit "mais c'est quoi une écoute digitale ?"

00:01:38 C'est tout ce que l'on peut réécouter sur les applications, les sites internet, les réseaux sociaux, etc.

00:01:43 Sur la chaîne YouTube de Sud Radio qui a dépassé les 900 000 abonnés.

00:01:45 A tous !

00:01:46 Allez, on va évidemment aussi parler du beau programme. Alors là, vous me touchez en plein cœur l'ami Jean-Luc,

00:01:51 parce que dans Classic Car, on va fêter l'anniversaire d'une voiture que mon grand-père avait.

00:01:55 J'ai cru que c'était votre anniversaire. Les 90 ans de la Citroën Traction.

00:01:59 Une voiture qui a révolutionné l'automobile.

00:02:03 On vous expliquera pourquoi. Je pense que même les fanats de la traction vont apprendre des choses.

00:02:07 On va parler Mustang également, puisque vous êtes toujours aussi passionné de voitures.

00:02:11 La semaine dernière, on vous a promis qu'il y aurait un rassemblement incroyable de Mustang en ce moment.

00:02:16 Donc on va aller retrouver notre Tintin reporter qui est sur place.

00:02:19 Alors ce n'est pas le fameux Tintin reporter de d'habitude,

00:02:22 parce que lui sera la semaine prochaine. - C'est Dominic S ?

00:02:26 Non, non, ce n'est même pas Dominic S.

00:02:28 Alors Dominic S, il est sur place.

00:02:30 Il est sur place, parce que j'ai vu une photo sur les réseaux sociaux hier soir où il était sur place.

00:02:34 Mais ce n'est pas lui qu'on aura.

00:02:35 - D'accord, ok. - C'est un Thierry, ça.

00:02:37 Ah ok, on en parlera en détail.

00:02:38 On va aussi vous faire faire des économies si vous voulez avoir un boîtier éthanol, mais vous ne voulez pas l'acheter.

00:02:44 Vous ne voulez pas l'acheter, c'est trop cher.

00:02:45 On va vous proposer de le louer.

00:02:48 Biomotors a proposé cette semaine, a présenté cette semaine, une nouvelle offre pour pouvoir rouler à l'éthanol.

00:02:54 On loue et sans engagement.

00:02:56 C'est à dire vous louez un mois, puis si ça ne vous plaît pas, vous changez.

00:02:58 Vous le rendez.

00:02:59 Ça ne va pas être pratique de le monter et le démonter cette histoire.

00:03:01 On parlera pneu de voiture américaine.

00:03:03 Oui, puisqu'on va parler Mustang, donc on va parler de pneu de voiture américaine.

00:03:07 Qu'est ce qu'ils ont de particulier les pneus de voiture américaine ?

00:03:09 Est-ce que vous avez déjà posé la question ?

00:03:11 Bon, on sait qu'une voiture américaine, c'est un peu encombrant, c'est un peu lourd, c'est un peu puissant.

00:03:15 Donc on se doute que les pneus doivent être adaptés.

00:03:17 C'est une question existentielle, j'avoue.

00:03:18 Et je suis contente de la poser aujourd'hui dans mon parle-auto.

00:03:20 Et puis, vous êtes avec nous, bien sûr, au 0826.

00:03:23 Et puis, le dernier rendez-vous, Laurence, il faut absolument parler.

00:03:27 Voilà, parce qu'on a Gilles Leborgne avec nous, vice-président de Renault, en charge de l'ingénierie.

00:03:33 Il est invité parce que vous savez que Sud Radio est partenaire du Grand Prix ACF Autotech.

00:03:37 On parlera des six finalistes et surtout, on évoquera en même temps l'avenir de Renault, avec peut-être quelques secrets à la clé.

00:03:44 Un à suivre et à rester avec nous jusqu'à 13h.

00:03:47 Vous êtes déjà nombreux sur la page Facebook de Sud Radio.

00:03:50 Philippe nous dit bonjour à vous deux, Stéphane, coucou les loulous.

00:03:53 Christophe, bonjour Laurence et Jean-Luc.

00:03:55 Voilà, vous continuez à arriver sur la page Facebook de Sud Radio, vous pouvez échanger entre vous.

00:03:59 Aude vous accueille au standard au 0826 300 300 si vous voulez aussi poser vos questions ou réagir.

00:04:05 Et c'est Julien qui réalise cette émission.

00:04:07 Allez, c'est parti avec vous jusqu'à 13h et on va parler des panaches.

00:04:13 Ah bah il veut pas. Bon, je sais pas ce qu'est la machine.

00:04:15 Alors comme on a des dépanneurs, on va leur demander de dépanner la machine.

00:04:18 On va parler des dépannages.

00:04:19 On va parler de ce grand salon, la fête du dépannage.

00:04:22 Je vais avoir d'ailleurs le plaisir de l'animer et de l'accompagner, c'est un vrai bonheur pour moi.

00:04:26 On va accueillir nos deux invités.

00:04:28 Il s'agit de Luc Le Baron qui est lui aussi garagiste, dépanneur, présidente fière d'être dépanneur.

00:04:33 Bonjour Luc.

00:04:33 Bonjour Laurence, bonjour Luc.

00:04:35 Et nous avons aussi Sylvain Cantrell qui est dépanneur, président chez Mobiliance du métier des dépanneurs.

00:04:39 Bonjour Sylvain.

00:04:40 Bonjour, bonjour à tous.

00:04:41 On est heureux de les recevoir. À l'habitude, en général, quand on voit un dépanneur,

00:04:44 c'est pas dans des bonnes conditions.

00:04:46 Soit on est en panne, soit on a un accident, on a rarement le sourire

00:04:49 et on vous prend pas dans les bras en général quand vous arrivez.

00:04:52 Si, parce que quelque part vous êtes des sauveurs.

00:04:54 Ouais, quand même.

00:04:54 Si, si, les gens sont contents de nous avoir.

00:04:56 Ah ouais, c'est un métier utile.

00:04:57 C'est parce que ça les rassure et puis ils sont contents d'avoir quelqu'un qui va les mettre en sécurité

00:05:04 et puis qui va les sortir de l'endroit un petit peu périlleux.

00:05:06 De l'ornière, voilà.

00:05:07 Ça représente quoi le métier du dépannage en France ?

00:05:10 C'est quelque chose d'important ?

00:05:12 Combien de personnes par exemple ?

00:05:14 Combien de dépanneuses ?

00:05:15 Sylvain Cantrel.

00:05:16 C'est 5 000 entreprises qui pratiquent le dépannage.

00:05:19 Ah, quand même !

00:05:20 De façon traditionnelle, c'est-à-dire de façon unique, activité principale ou activité anaxe.

00:05:26 Avec un garage à côté ?

00:05:27 Voilà.

00:05:28 Des entreprises, des concessions, des garages, des carrossiers qui font cette activité.

00:05:32 Mais il y a aussi des dépanneurs qui ne font que ça.

00:05:33 Des entreprises qui se sont complètement spécialisées.

00:05:35 Alors là, on a deux représentations régionales.

00:05:38 Vous, vous êtes du côté de Rouen ?

00:05:39 Oui, en Normandie.

00:05:40 Plus généralement en Normandie, oui.

00:05:42 Et Sylvain ?

00:05:43 Pardon, oui, Luc ?

00:05:44 Moi, je suis dans le 91, dans l'île de France.

00:05:47 Est-ce que c'est un métier qui a évolué ?

00:05:49 Parce que quand j'étais petit, il y avait déjà des dépanneuses

00:05:51 et j'ai le sentiment que c'est toujours des dépanneuses.

00:05:53 Ah non, c'est un métier qui a énormément évolué.

00:05:57 Juste à voir le type de véhicule qu'on utilise aujourd'hui.

00:06:00 Les arrêtés qui définissent les conditions de mise en circulation de nos véhicules datent de 1975.

00:06:06 Aujourd'hui, ça n'a plus rien à voir.

00:06:07 D'ailleurs, le ministère des Transports est en train de travailler avec nous

00:06:09 sur une évolution du texte parce que les machines qu'on utilise ont fortement évolué,

00:06:13 notamment dans le domaine du dépannage poids-lourd.

00:06:16 On remorque maintenant des véhicules,

00:06:18 on relève des véhicules avec des engins qui sont au top de la modernité.

00:06:22 Oui, c'est vrai que tracter un camion qui fait 40 tonnes,

00:06:25 ce n'est pas comme tracter un camion qui, il y a 40 ans...

00:06:28 Dans le garage de Luc, tu as toujours...

00:06:31 Pardon, vous êtes un ami Luc, on ne va pas se cacher.

00:06:36 En gros, tu as un vieux camion qui appartenait à ton grand-père.

00:06:40 Oui, j'ai un vieux Dodge qui a fait le débarquement.

00:06:44 Il doit être de 1944.

00:06:47 C'est excellent.

00:06:47 Il y a beaucoup de dépanneuses d'ailleurs à l'époque.

00:06:49 On va revenir quand j'étais petit, il y avait beaucoup de dépanneuses.

00:06:53 C'était des GMC, c'était des Dodge.

00:06:55 Les premières dépanneuses, je crois.

00:06:57 C'était des camions américains.

00:06:59 Il y aura un petit défilé d'ailleurs, il va y avoir ce genre de camions.

00:07:03 Une grosse parade.

00:07:04 On pensait en avoir un peu plus, mais il y en a quelques-uns qui vont arriver.

00:07:08 Peut-être qu'ils sont en panne ?

00:07:09 Non, je ne pense pas.

00:07:11 Non, il y a quelqu'un qui doit venir normalement avec un War de la France,

00:07:16 qui est un ancien camion de l'armée américaine qui servait à dépanner les chars à l'époque.

00:07:20 Quelle est la première dépanneuse poids-le-war que j'ai toujours d'ailleurs ?

00:07:23 Non, c'est bien, mais c'est vrai que les premières dépanneuses,

00:07:25 c'était beaucoup des véhicules de surplus américains.

00:07:27 Parlons du salon, si vous le voulez bien, parce qu'on est en 2024,

00:07:30 et c'est un grand rendez-vous pour les professionnels.

00:07:32 C'est un salon dit professionnel, ça va commencer jeudi prochain.

00:07:35 Il va y avoir des conférences, on va retrouver toute la profession.

00:07:39 Comment s'organise un tel rendez-vous ?

00:07:40 Parce que, Jean-Luc, tous les dépanneurs viennent de la France entière.

00:07:44 Moi j'ai vu, j'ai suivi.

00:07:45 Ça veut dire qu'il ne faut pas tomber en panne la semaine prochaine.

00:07:47 C'est ça que vous êtes en train de me dire.

00:07:48 Il en reste un petit peu dans les garages, dans les picois, on en laisse.

00:07:51 Les grands rendez-vous, Sylvain Cantrel, pourquoi un salon du dépannage ?

00:07:54 Alors, un salon du dépannage, parce que ça permet à toute la profession de se retrouver.

00:07:58 On parlait de l'évolution de notre métier.

00:07:59 Le dépannage aujourd'hui s'inscrit dans une chaîne de mobilité.

00:08:02 C'est-à-dire qu'à une époque, vous tombiez en panne avec votre véhicule,

00:08:05 l'intérêt c'était de repartir avec votre véhicule.

00:08:08 On avait des véhicules qui étaient plus facilement dépannables qu'aujourd'hui.

00:08:12 Aujourd'hui, ce n'est plus le cas.

00:08:13 C'est-à-dire que vous avez prépayé une intervention auprès de votre assurance

00:08:17 qui l'a sous-traitée à une assistance.

00:08:19 L'assistance la sous-traite un dépanneur.

00:08:22 Il faut que tous ces gens puissent se retrouver, puissent communiquer

00:08:25 et puissent faire avancer complètement l'évolution de notre métier.

00:08:29 D'où l'intérêt de se retrouver tous ensemble.

00:08:31 Alors, jusqu'à aujourd'hui, on avait deux grandes manifestations

00:08:34 qui étaient la manifestation qu'organise Luc, Fier d'être Dépanneur,

00:08:37 où il y avait une concentration et un défilé de véhicules.

00:08:41 C'était principalement nos compagnons qui venaient se faire voir leur véhicule

00:08:47 et puis se réunir.

00:08:49 Et puis, on avait un salon plus, j'allais dire, un peu plus politique

00:08:53 où on restituait nos travaux auprès des pouvoirs publics

00:08:59 qui font évoluer les choses au sein de notre métier.

00:09:02 On a voulu faire un grand assemblement, une grande fête

00:09:05 où on fait cette partie restitution de nos travaux

00:09:08 et la partie un peu institutionnelle.

00:09:10 Et puis, derrière ça, finir par un grand défilé, une grande fête

00:09:14 de façon à pouvoir communier tous ensemble entre les chefs d'entreprise,

00:09:18 les conducteurs dépanneuses qui sont des passionnés,

00:09:20 qui sont des gens qui aiment ce qu'ils font et des gens dont on a besoin.

00:09:24 Parce que vous parliez tout à l'heure d'une panne

00:09:26 et que les clients n'aimaient pas nous voir.

00:09:30 Je peux vous assurer que le fait de tomber en panne sur l'autoroute,

00:09:33 ça peut être anxiogène, ça l'est d'ailleurs.

00:09:35 Et quand on arrive avec nos véhicules qui sont des véhicules modernes,

00:09:39 qui sont des véhicules contrôlés, qui sont des véhicules qui ont évolué,

00:09:42 notre métier a évolué, les conditions d'accès des marchés autoroutiers,

00:09:45 par exemple, pour ne parler que de cela, ont fortement évolué.

00:09:48 Donc, on arrive avec des conditions d'évacuation et d'enlèvement

00:09:52 qui font que les gens sont plutôt satisfaits de nous voir arriver.

00:09:56 - Ce qui est important aussi de préciser, c'est que ce salon du dépannage,

00:09:58 nous, quand on tombe en panne, on a affaire au dépanneur,

00:10:00 mais le dépanneur, c'est toute une structure, c'est tout un univers,

00:10:03 c'est un maillage de métiers, les assistances, les constructeurs.

00:10:09 Il y a vraiment plusieurs métiers dans le dépannage,

00:10:10 il n'y a pas simplement que le dépanneur qui arrive avec son porte...

00:10:13 - Non, non, c'est la raison pour laquelle,

00:10:16 le salon est l'opportunité que tout le monde se rencontre

00:10:19 et que tout le monde échange autour de ça,

00:10:21 de façon à faire évoluer ce métier,

00:10:23 et puis de façon à se tenir au courant aussi des différentes évolutions.

00:10:28 Alors, il y a une chose qu'il faut marquer,

00:10:30 c'est que la plupart de nos véhicules sont des véhicules

00:10:34 pour lesquels on achète des châssis,

00:10:35 mais la transformation par des carrossiers constructeurs,

00:10:38 en grande, en majeure partie, est faite sur le territoire français.

00:10:41 Donc, c'est une vraie plus-value de l'industrie autour de ça.

00:10:45 Alors, il y a bien sûr quelques carrossiers qui viennent de l'étranger,

00:10:47 mais on a principalement des carrossiers français,

00:10:50 on a un leader en Europe qui est français,

00:10:54 et c'est intéressant de voir...

00:10:56 Alors, ces gens-là sont à notre écoute pour faire évoluer les produits,

00:10:59 et puis, ils nous présentent aussi des solutions.

00:11:02 Donc, c'est un travail commun, vraiment.

00:11:05 - Dans l'évolution des produits, l'arrivée des voitures électriques,

00:11:08 ça a changé quelque chose pour vous dans le dépannage ou pas ?

00:11:11 - Il y a une conférence d'ailleurs sur comment dépanner une voiture électrique

00:11:13 qui est prévue la semaine prochaine.

00:11:15 - Alors, deux choses par rapport à ça.

00:11:18 Le fait d'enlever un véhicule, ça on sait faire.

00:11:20 Après, on est un petit peu sur une phase transitoire

00:11:23 en termes de stockage de véhicules.

00:11:24 On entend parler de sinistres, d'incendies, des véhicules, etc.

00:11:28 Alors, on a des formations dédiées pour nos compagnons,

00:11:31 notamment le B2XL,

00:11:32 qui leur permet d'intervenir sur les véhicules en toute sécurité.

00:11:35 - C'est quoi le B2XL ?

00:11:36 - Le B2XL, c'est une formation spécifique

00:11:39 pour qu'un compagnon mécanicien puisse intervenir sur le véhicule

00:11:45 sans se mettre en danger,

00:11:46 et sans mettre en danger les passagers du véhicule.

00:11:50 Donc, ça, c'est une partie relativement importante.

00:11:53 Et puis après, une fois qu'on a enlevé le véhicule,

00:11:55 alors, c'est de savoir intervenir dessus, si toutefois on peut le faire,

00:11:58 mais c'est aussi de pouvoir pérenniser le stockage du véhicule derrière

00:12:02 quand il faut l'évacuer sur un accident, sur un début d'incendie ou autre.

00:12:05 - C'est extrêmement passionnant ce métier.

00:12:07 Moi, je l'écoute de plus en plus.

00:12:08 Je voudrais parler avec Luc aussi parce que...

00:12:10 Excuse-moi mon loulou,

00:12:11 mais c'est parce que Fier d'être des Panneurs organise,

00:12:14 je pense qu'il faut quand même ne pas le passer à côté,

00:12:16 aussi ce salon, aussi pour une association.

00:12:20 C'est une association Fier d'être des Panneurs qui est très humaniste

00:12:23 et qui aide beaucoup.

00:12:24 Je voudrais que tu en parles aussi parce que je ne voudrais pas que tu t'en échappes.

00:12:26 - On fait justement...

00:12:28 On a fait à l'origine ce défilé pour rassembler un peu tous les des panneurs

00:12:33 et montrer la passion.

00:12:34 - Un défilé des panneuses.

00:12:35 - Un défilé des panneuses et on ne voulait pas se rassembler pour rien.

00:12:39 On voulait se rassembler et que ce rassemblement de passionnés serve à quelque chose.

00:12:44 Donc on a cherché...

00:12:46 Le premier événement qui venait la première fois qu'on a fait le défilé,

00:12:48 c'était le Téléthon et ainsi de suite.

00:12:50 Et depuis, tous les ans, on défend une cause.

00:12:53 Alors on a fait le cancer de l'enfant,

00:12:55 on a fait l'association pour les maladies du foie des enfants.

00:12:58 Là, cette année, on va défendre le Autisme France

00:13:01 qui est une association qui est reconnue d'utilité publique

00:13:05 et qui regroupe environ 10 000 familles

00:13:09 et qui est là pour se battre, pour défendre les droits des autistes, etc.

00:13:13 Donc il y a toujours un but un peu caritatif.

00:13:17 On va récolter des fonds et on remettra des fonds à Autisme France,

00:13:20 sûrement début juin sur Paris.

00:13:22 - Et l'année prochaine, la Stone Martin de Jean-Luc Moreau.

00:13:25 - Voilà, exactement.

00:13:26 - Ça sera quelque chose de très caritatif.

00:13:28 - Exactement.

00:13:29 - On va faire une bonne action.

00:13:30 - On a plein de messages parce que, vous le saviez déjà,

00:13:33 mais vous avez tous les deux un métier

00:13:34 et tous ceux qui font dans le dépannage que les gens adorent.

00:13:36 Stéphane qui dit "Je voudrais féliciter les régulateurs des assistances

00:13:39 qui font un boulot remarquable pour assurer les clients

00:13:41 et organiser dépannage et rapatriement."

00:13:43 Merci à eux.

00:13:44 Les dépanneurs ne sont pas forcément mécaniciens, certes,

00:13:47 mais quand même beaucoup ont un peu la pâte.

00:13:49 On a aussi, comment il s'appelle ?

00:13:52 Je vais retrouver le prénom,

00:13:53 mais qu'il parle de ce qui se passe en ce moment

00:13:54 avec la problématique des escrocs sur la route.

00:13:57 - Les débatteurs pirates.

00:13:58 - Les débatteurs pirates.

00:13:59 Et encore un petit message,

00:14:00 j'ai un super souvenir d'un événement

00:14:02 des dépanneurs organisés par M. Le Baron à Montgeron.

00:14:05 Ils étaient vraiment très sympas.

00:14:06 C'était impressionnant de voir tous ces véhicules.

00:14:07 - Oui, c'est vrai.

00:14:08 - La France entière vous connaît, messieurs.

00:14:10 - Alors, je voulais juste revenir sur...

00:14:12 - Rapidement, parce que là, tu fais un début de conflit.

00:14:14 - Sur l'organisation avec les enfants autistes.

00:14:18 On va remettre des prix

00:14:19 et les prix qui vont être remis sont fabriqués

00:14:22 par les enfants autistes.

00:14:23 - Oui, c'est les awards.

00:14:24 - Pour les awards, il y aura un prix qui sera remis

00:14:28 et qui a été fait par une association d'enfants autistes.

00:14:31 C'est magnifique.

00:14:32 Ils font des tableaux qui sont superbes.

00:14:33 - Alors, les awards, meilleur camion de l'année,

00:14:35 meilleur constructeur,

00:14:36 meilleur dépanneur, enfin, meilleur dépanneur,

00:14:38 non, personnalité de l'année, il y en a plusieurs.

00:14:40 Meilleure assistante,

00:14:41 meilleur logiciel de gestion.

00:14:43 C'est un métier qui est assez énorme.

00:14:44 - Oui, il y a plein de gens autour de nous

00:14:47 et on travaille avec plein de fournisseurs

00:14:49 qui sont autant passionnés que nous.

00:14:53 - Voilà.

00:14:54 - Ça aura passionné tous ceux qui roulent avec des PureTech

00:14:56 puisqu'ils vont avoir affaire à des dépanneurs.

00:14:58 - On les aime bien.

00:14:59 - Allez, j'aurais le plaisir de vous accompagner.

00:15:02 Rendez-vous à Moulins à partir de jeudi prochain,

00:15:04 jeudi, vendredi, samedi.

00:15:05 - Allez, c'est parti.

00:15:06 - Grande fête du dépannage avec une parade dans les rues de Moulins.

00:15:09 - Tout le monde peut venir.

00:15:10 Il n'y a pas forcément que les dépanneurs.

00:15:11 - Oui, c'est ouvert au grand public.

00:15:12 - C'est ouvert au grand public si les gens veulent découvrir le métier

00:15:14 ou des jeunes qui veulent...

00:15:15 - Oui, parce qu'il y a aussi de la formation qui est présentée.

00:15:17 - Il y a aussi de la formation qui sera présentée.

00:15:19 Donc, si les jeunes veulent venir, qu'ils n'hésitent pas,

00:15:20 qu'ils viennent nous voir, c'est un métier de passion.

00:15:22 - À Moulins, dans l'allier, et moi j'y serai pour nous deux, Jean-Luc.

00:15:25 Parce qu'on parle auto et on parle dépannage.

00:15:27 - Jean-Luc est invité aussi, il peut venir s'il veut.

00:15:29 - Je ne sais pas si je vais aller dans l'allier

00:15:30 parce qu'on me dit que je suis fou.

00:15:31 Alors, fou allier, ça va être un peu...

00:15:34 - Allez, merci messieurs.

00:15:35 Bonne fin de préparation.

00:15:36 - Merci.

00:15:37 - Une pause et puis dans quelques instants,

00:15:39 on vous accueille au 0826 300 300

00:15:41 pour poser votre question sur Sud Radio.

00:15:43 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:15:47 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:15:51 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:15:54 Boschcarservice.fr présente.

00:15:57 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h,

00:16:01 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:16:03 - Et puisqu'on parle auto, restez avec nous

00:16:04 parce que l'ami Jean-Luc va prendre le volant

00:16:06 d'une Smart H-TAC 3 Brabus dans quelques minutes.

00:16:09 Mais tout de suite, on accueille Viviane.

00:16:11 Bonjour Viviane.

00:16:12 - Bonjour Viviane.

00:16:13 - Bonjour, je suis contente de vous avoir tous les deux,

00:16:15 vous me faites trop rire.

00:16:16 - C'est cool.

00:16:18 Au moins on sert à quelque chose, c'est génial, à donner du sourire.

00:16:21 - On apprend plein de choses donc c'est super.

00:16:24 - Ça c'est Jean-Luc.

00:16:25 - Je vous appuie, oui mais tous les deux, tous les deux,

00:16:28 je vous appuie parce que voilà,

00:16:30 j'ai eu en 2002, j'ai eu la chance d'avoir un Suzuki J9

00:16:33 et c'était un modèle essence,

00:16:36 je l'ai gardé pendant 12-13 ans.

00:16:38 J'ai fait 250 000 km au compteur

00:16:41 et franchement il grimpait au cocotier, j'adorais cet animal.

00:16:44 Et je m'en suis séparée parce qu'il avait juste un petit souci,

00:16:47 il y a une pièce en dessous qui était cassée

00:16:49 et il fallait faire venir la pièce du lapin, enfin bon bref.

00:16:52 Et puis après j'ai eu peur qu'il y ait d'autres problèmes

00:16:55 donc je ne l'ai pas gardé.

00:16:57 - Et aujourd'hui, vous voulez revenir en arrière,

00:16:59 vous vous dites "je vais en racheter un".

00:17:01 - Bah oui alors d'occase parce que forcément,

00:17:03 je n'ai pas d'objet pour en faire autrement.

00:17:05 - Oui et puis vous savez, il y a un nouveau Jimny qui est sorti

00:17:07 mais alors d'occasion, c'est juste un truc incroyable

00:17:09 parce que quand le Jimny est sorti, il a une gueule de petit Jeep.

00:17:12 Alors il est beaucoup plus, par rapport à celui que vous connaissez,

00:17:15 il est beaucoup plus efficace sur la route,

00:17:17 il est beaucoup plus confortable, il est un peu plus grand

00:17:20 mais il garde une bouille très sympa.

00:17:22 Quand il est sorti, il était en 4 places,

00:17:24 il y en a eu très peu de vendus.

00:17:26 Moi à l'époque sur une autre radio, j'ai...

00:17:29 D'ailleurs on était, allez on va vous raconter notre vie,

00:17:31 on était cette semaine avec Laurence,

00:17:33 l'un après l'autre on était à une présentation Suzuki

00:17:35 et j'en reparlais avec le patron de Suzuki, je lui disais

00:17:38 à l'époque, les auditeurs, je leur ai permis d'avoir cette voiture

00:17:41 que personne n'arrivait à avoir

00:17:43 et qui aujourd'hui se vend une fortune en occasion

00:17:45 parce qu'il n'y en a pas et le nouveau il est vendu

00:17:48 que en utilitaire de place parce qu'il prend un tel...

00:17:50 On est dans la stupidité de la réglementation française,

00:17:53 cette petite voiture qui n'a pas été conçue

00:17:56 pour abaisser artificiellement les émissions de CO2

00:17:59 prend un malus maxi, c'est-à-dire qu'un Jimny aujourd'hui,

00:18:02 je ne sais pas combien il faudrait le calculer,

00:18:03 la voiture coûterait 25 000 euros

00:18:06 et le malus ça serait 40 000 euros,

00:18:08 donc c'est complètement ridicule.

00:18:10 Donc aujourd'hui il est vendu en deux places,

00:18:12 en utilitaire pour ne pas avoir le malus,

00:18:15 mais ceux qui ont des quatre places,

00:18:17 ils les vendent plus cher que ce qu'ils les ont payés à l'époque,

00:18:20 ça vaut une fortune, ça vaut 35 000 euros

00:18:22 aujourd'hui un Jimny d'occasion en quatre places.

00:18:24 - Ah la vache ! - Non mais c'est un truc de dingue !

00:18:26 Alors le tout premier Jimny, première génération,

00:18:30 tiens je vous raconte encore ma vie,

00:18:31 je l'avais essayé sur les bords du Loch Ness

00:18:33 et à l'époque je travaillais pour Turbo,

00:18:36 j'avais fait un sujet où c'était

00:18:38 "ça y est on a retrouvé le monstre du Loch Ness"

00:18:39 et c'était le Jimny et c'était assez sympa.

00:18:42 Bon, c'est un petit 4x4 vraiment attachant,

00:18:44 vous avez vu que sur la route ce n'est pas le grand confort ?

00:18:47 - Non mais en plus moi je l'avais pris à l'époque en cabriolet,

00:18:49 je m'éclatais, il y avait un bruit d'enfer

00:18:51 et moi je m'éclatais complètement avec ça, franchement pas !

00:18:54 - Et quand vous m'avez dit "ça grimpe aux arbres",

00:18:56 vous faisiez du tout terrain avec ou pas ?

00:18:58 - Oui ! - Ah oui !

00:19:00 - J'étais comme une malade !

00:19:01 - Ah oui, alors c'est vrai que ça grimpe aux arbres !

00:19:03 - J'adore !

00:19:05 - Ça grimpe aux arbres et puis alors pour vous rassurer,

00:19:07 le moteur là-dessus,

00:19:09 le moteur il est à fois rugueux, bruyant,

00:19:11 il n'est pas très puissant,

00:19:12 bon ça fait 80 chevaux, ça consomme quand même pas mal,

00:19:15 mais c'est indestructible !

00:19:19 - C'est une belle marque Suzuki,

00:19:21 on ne va pas en faire 3 tonnes, c'est bien fait !

00:19:22 - Alors j'ai regardé un peu sur internet,

00:19:25 entre 6 000 et 8 000 euros on trouve des modèles

00:19:27 avec des kilométrages qui ne sont pas hallucinants,

00:19:30 pourquoi ?

00:19:31 Du type 120 000, 130 000 km,

00:19:34 même j'en ai vu à 80 000 km,

00:19:36 donc autant dire qu'ils sont tout juste rôdés,

00:19:39 parce que là le Vaux vous l'aviez emmené à 250 000,

00:19:41 mais ça peut faire beaucoup plus que ça,

00:19:43 donc c'est inusable,

00:19:45 et pourquoi ils n'ont pas beaucoup de kilomètres ?

00:19:47 Parce que comme je vous l'ai dit, sur la route,

00:19:49 ça n'avance pas vite, ça roule à 130 km/h,

00:19:52 et puis ce n'est pas super confort, ça fait du bruit,

00:19:56 donc on ne fait pas des longs trajets avec,

00:19:57 donc ceux qui ont des Jimny...

00:19:59 - Ah oui, alors vous, vous faisiez des longs trajets avec ?

00:20:01 - Oui, je faisais des longs trajets avec,

00:20:02 et puis franchement,

00:20:04 ils n'étaient pas si durs que ça,

00:20:06 moi je me rends compte des pieds après.

00:20:08 - Non mais c'est parce que vous êtes encore jeune,

00:20:09 c'est pour ça.

00:20:10 - Tout se tient chez vous.

00:20:11 - Ah Dieu !

00:20:12 - Tout se tient bien.

00:20:15 - Non mais alors moi je peux que vous encourager,

00:20:17 si vous connaissez la voiture,

00:20:18 parce que le bémol pour moi c'était

00:20:20 les gens qui trouvent la bouillie sympa du Jimny,

00:20:22 ils montent dedans, enfin je parle de l'ancienne génération,

00:20:25 qui montent dedans et qui conduisent cette voiture,

00:20:27 c'est vrai que les qualités routières,

00:20:29 ce n'est pas au niveau des véhicules actuels,

00:20:31 le confort non plus,

00:20:32 ça fait du bruit,

00:20:33 ça consomme 11 litres au 100 pour une toute petite voiture,

00:20:36 - Oui c'est ça, par contre.

00:20:37 - De 3,63 mètres de long,

00:20:38 donc on se dit "ouh là là, ouh là là, ouh là là",

00:20:41 mais vous, vous connaissez,

00:20:42 donc si vous connaissez et que vous acceptez ces défauts,

00:20:46 reprenez un Jimny, vraiment.

00:20:48 Si vous faites du tout-terrain avec,

00:20:50 c'est vrai que c'est super marrant,

00:20:52 c'est comme une Lada Niva,

00:20:54 aujourd'hui des Ladas Niva,

00:20:55 on n'en voit presque plus,

00:20:57 alors pour faire de la route c'est une tannée,

00:20:59 mais si vous faites du tout-terrain,

00:21:00 par contre c'est un engin très efficace,

00:21:01 et là c'est la même chose.

00:21:02 - C'est cool, bah allez !

00:21:03 - Oui oui oui,

00:21:04 alors si votre souci pour en reprendre un c'était la fiabilité,

00:21:09 vous pouvez vous mettre un bandeau sur les yeux,

00:21:10 puis y aller, y a pas de problème.

00:21:12 - D'accord, parce que je m'étais dit que j'avais peut-être eu de la chance ou quoi,

00:21:15 - Non non non non non non, c'est très très fiable.

00:21:17 - D'accord, c'est difficile d'en trouver un en dessous de 10 000,

00:21:21 moi j'en trouve pas dans le coin.

00:21:22 - Vous êtes où ? Vous êtes dans quel coin ?

00:21:24 - Dans les Alpes-Maritimes, alors je vais en trouver un.

00:21:27 - Ah oui bah déménager !

00:21:28 - Elle va déménager !

00:21:29 - Eh oui, c'est ça !

00:21:30 - Non mais il faut le trouver ailleurs et prendre un TGV pour aller le chercher quoi.

00:21:33 - Oui exactement !

00:21:34 - Ah oui oui, oui oui, c'est vrai, peut-être que oui.

00:21:38 - Vous regardez sur le site le bon truc, y en a plein.

00:21:41 - Oui, c'est ce que je fais.

00:21:43 - Bon, ne soyez pas inquiétée par le kilométrage.

00:21:47 - Et donc pas l'année non plus, 2002-2005, ça c'était vrai.

00:21:52 - Bon alors évitez le diesel, c'est un diesel Renault, ça marche mieux, c'est le paradoxe,

00:21:57 c'est qu'il marche mieux, il consomme beaucoup moins, mais alors si la fiabilité est votre

00:21:59 critère numéro un, ce sera non.

00:22:01 - On garde en essence.

00:22:02 - Même si les diesels de l'époque étaient plus fiables.

00:22:04 - Oui, essence.

00:22:05 - Viviane on vous embrasse, gardez le sourire que vous avez dans votre voix, c'est communicatif

00:22:09 et ça fait un bien fou.

00:22:10 - Bah c'est gentil, merci beaucoup.

00:22:12 - Merci Viviane.

00:22:13 - On vous embrasse.

00:22:14 - Au revoir.

00:22:15 - Salut Viviane.

00:22:16 Allez, à suivre, ce sera l'essai de la semaine et juste après, on va vous proposer de louer

00:22:20 votre boîtier E85.

00:22:21 Vous verrez, c'est plutôt pas si bête que ça tout de suite.

00:22:25 Soudez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:22:29 Bosch Car Service.fr présente.

00:22:32 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:22:38 Et vous êtes plus de 4,3 millions à avoir écouté le Sud Radio sur tous les supports

00:22:45 digitaux.

00:22:46 Merci beaucoup et d'ailleurs pourquoi je vous en parle, parce que sur YouTube vous êtes

00:22:49 aussi de plus en plus nombreux et que vous retrouvez toutes les semaines l'essai de la

00:22:52 semaine by Jean-Luc M. de Paris et qui vous promet de bien découvrir une voiture.

00:22:58 Et là, cette voiture, ça va être la fameuse Smart Hashtag 3 Brabus.

00:23:06 Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol et économisez jusqu'à 50%

00:23:12 sur votre carburant.

00:23:13 Présente.

00:23:14 Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:23:18 Alors la Smart Hashtag 3 Brabus, on va voir quelques images sur la page Facebook de Sud

00:23:23 Radio.

00:23:24 On avait déjà essayé la Smart Hashtag 3, là on essaye la version Brabus, c'est la

00:23:28 version 100% électrique survitaminée par l'adjonction d'un deuxième moteur.

00:23:34 Même la couleur.

00:23:35 C'est un SUV compact, elle est orange.

00:23:36 C'est parce que comme elle va vite, c'est une orange pressée.

00:23:39 Donc on rappelle que Smart c'est Geely, donc une boîte chinoise plus Mercedes, c'est 50/50.

00:23:47 Un design qui est signé Mercedes.

00:23:50 C'est pour ça que ça ressemble à une Mercedes.

00:23:52 Moi je trouve ça plutôt élégant.

00:23:53 On le ressent surtout à l'arrière ce design Mercedes avec une poupe qui évoque les modèles

00:23:59 à l'étoile.

00:24:00 Une ligne fluide avec des dimensions généreuses pour la catégorie 4m40.

00:24:03 Il y a de légères différences au niveau de la carrosserie avec la version standard

00:24:07 sur cette Brabus.

00:24:08 Par exemple on a une fausse prise d'air sur le capot, c'est juste pour faire beau.

00:24:12 On a un bouclier qui est différent à l'avant.

00:24:14 Et puis surtout on a des grandes roues avec des jantes de 20 pouces qui sont chaussées

00:24:18 de pneus Michelin Pilot Sport 4.

00:24:21 Ça a une importance parce que ce sont des pneus très sportifs.

00:24:24 Vous allez voir c'est nécessaire parce que l'adjonction d'un deuxième moteur ça fait

00:24:28 passer la puissance totale.

00:24:30 On est en 4 roues motrices, un moteur à l'avant, un moteur à l'arrière.

00:24:33 428 chevaux, 543 Nm de couple.

00:24:38 C'est juste énorme.

00:24:40 Alors pas de changement au niveau du volume du coffre, toujours 370 litres malgré l'arrivée

00:24:46 d'un deuxième moteur.

00:24:47 Avec un empattement qui est un peu plus long que sur la Smart H-Tag1 qu'on avait essayé.

00:24:52 L'espace arrière est généreux.

00:24:54 Sur la version Brabus on a une cellerie en microfibre qui est très douce au toucher.

00:24:59 On peut se coucher et faire dodo, c'est très doux.

00:25:01 Une petite touche de sportivité aussi parce qu'on a les ceintures de sécurité qui sont

00:25:05 rouges.

00:25:06 On a un toit vitré panoramique en série qui donne cette impression d'espace à bord.

00:25:12 C'est très agréable.

00:25:13 Les sièges avant sont enveloppants, vous allez voir que c'est nécessaire.

00:25:16 Et puis confortables sur cette version.

00:25:19 Le volant est aussi en alcantara.

00:25:21 La planche de bord c'est la même que celle des autres Smart H-Tag1 et H-Tag3.

00:25:26 Moi j'y trouve une inspiration Apple.

00:25:29 C'est plutôt positif, c'est élégant, c'est pas trop minimaliste comme sur de nombreux

00:25:34 véhicules électriques.

00:25:35 On a par exemple des compteurs derrière le volant et puis un affichage tête haute, ça

00:25:41 évite de quitter la route des yeux pour voir la vitesse.

00:25:44 Le grand écran central est réactif.

00:25:46 Les menus sont un peu fouillis.

00:25:48 Il faudra tout bien ranger messieurs de Smart.

00:25:53 On se console avec un petit avatar qui est présent sur la droite de l'écran.

00:25:59 C'est un guépard.

00:26:00 C'est sans doute un petit clin d'oeil aux performances de la voiture.

00:26:04 Les performances de la voiture.

00:26:06 On va maintenir le suspens.

00:26:08 Déjà on va parler de la suspension qui est un peu plus ferme que sur la H-Tag3 que j'avais

00:26:12 essayé précédemment.

00:26:13 C'est lié à la vitesse ou à sa puissance ?

00:26:16 C'est lié à la puissance.

00:26:17 C'est pas inconfortable et c'est de toute façon justifié par la cavalerie exceptionnelle.

00:26:23 0 à 100 je vous donne le chiffre, 3 secondes 7.

00:26:26 La Ferrari F40 qui me faisait rêver dans mon enfance c'était 4 secondes 1.

00:26:31 C'est presque un escargot malade à côté.

00:26:33 Et puis il y a un mode Brabus.

00:26:36 Vous appuyez sur le mode Brabus et là vous êtes vraiment collé au siège.

00:26:40 Avec les 4 roues motrices en plus et les trains roulants qui ont été revus, on maîtrise

00:26:46 parfaitement la puissance.

00:26:47 On n'a jamais la sensation que c'est la voiture qui va conduire à votre place.

00:26:50 C'est quoi le mode Brabus à part un Empereur Romain ?

00:26:52 Le mode Brabus c'est une Smart Brabus.

00:26:55 Plutôt que de mettre le mode sport, on met le mode Brabus.

00:26:58 C'est pas une voiture de sport justement, mais malgré les 1900 kilos, on peut adopter

00:27:05 un rythme très élevé dans les virages.

00:27:07 La bonne surprise c'est la consommation.

00:27:10 Sur route, à bon rythme j'ai fait 16,9 kWh/100 km, c'est bien.

00:27:15 En parcours mixte 20 kWh/100 km.

00:27:18 On a une batterie qui n'est pas énorme, 66 kWh/100 km.

00:27:21 On n'atteint pas les 415 km qui sont revendiqués par Smart, mais on peut tabler sur 350 km,

00:27:27 c'est plutôt bien.

00:27:28 Autre bonne surprise, les capacités de recharge.

00:27:31 22 kWh en courant alternatif, 150 kWh en courant continu.

00:27:35 On pourra refaire le plein en moins d'une demi-heure sur une borne rapide.

00:27:39 Et surtout, le truc absolument incroyable, c'est des performances de dingue.

00:27:43 Une voiture qui est bien finie, bien construite.

00:27:46 Je ne peux pas vous dire plaisante à conduire, on prend un pied monumental quand on est au

00:27:51 volant.

00:27:52 D'où votre surnom de Bigfoot.

00:27:54 Pour 49 815 euros.

00:27:57 Et en plus, il n'y a pas d'option.

00:27:59 Parce qu'il y a des voitures allemandes, pour 49 815 euros, vous avez la base, et après

00:28:03 il faut rajouter les roues, le volant, le moteur, enfin tout.

00:28:06 Non mais, c'est vrai que là, il n'y a pas d'option.

00:28:09 Et je vais vous le dire honnêtement, je pense que c'est même peut-être mieux qu'une Tesla.

00:28:13 - C'est ce que j'allais vous dire, je trouvais qu'ils allaient sur le chemin de Tesla, ils

00:28:17 vont en chercher la concurrence.

00:28:18 - C'est plus original.

00:28:19 - Vous avez tourné ça où, M. Lassolan ?

00:28:22 - Dans le massif de la Sainte-Victoire.

00:28:25 - C'était super joli, j'ai bien aimé le plan avec les vignes derrière.

00:28:29 Amis vignerons, on vous embrasse.

00:28:32 Alors, en gros, vous l'aimez bien ?

00:28:33 - Ah oui, c'est top.

00:28:34 - Ah c'est top.

00:28:35 - Il n'y a pas d'autre mot, c'est top.

00:28:36 Et je préfère la version Brabus à la version standard, parce que là, elle est certes un

00:28:42 peu plus ferme, mais c'est justifié, et je trouve que le comportement est plus équilibré

00:28:46 que la version standard, et pour la différence de prix, vous allez humilier toutes les Porsches

00:28:51 et les Ferrari aux feux rouges, rien que ça déjà, ça vaut le coup.

00:28:53 - Et puis elle est jolie, même l'intérieur, j'ai trouvé un peu marrante.

00:28:56 - Et puis en orange, j'aime bien aussi.

00:28:57 - J'aime beaucoup.

00:28:58 Allez, merci beaucoup.

00:28:59 Vous avez suivi des extraits sur la page Facebook de Sud Radio, et vous retrouvez tout, vous

00:29:04 le savez, sur la page YouTube de Sud Radio.

00:29:06 Il y a plus de 10 minutes de vidéos, c'est un vrai bonheur, et c'est piloté par l'ami

00:29:09 Jean-Luc.

00:29:10 Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.

00:29:14 Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol, et économisez

00:29:18 jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:29:20 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:29:22 Et je vous rappelle qu'avant la fin de l'émission, nous allons recevoir Gilles Lebonne, qui est

00:29:26 vice-président de Renault en charge de l'ingénierie, qui est notre invité exceptionnel.

00:29:30 Il sera là pour parler de Renault, mais aussi pour parler du grand prix ACF Auto Tech.

00:29:34 Mais tout de suite, on va parler de votre moteur, si vous avez envie de lui mettre

00:29:38 un petit boîtier E85.

00:29:40 Back to car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente.

00:29:47 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:29:50 Et nous accueillons Alexis Landrieux, qui est gérant de Biomotors.

00:29:53 Bonjour Alexis !

00:29:54 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, ça va bien ? Bonjour à tous !

00:29:58 - Bonjour Alexis ! - Ça va bien ? Alors ?

00:30:01 - On va parler alcool, mais Laurence elle est habituée.

00:30:03 - Non, non, non, non, avec modération, jamais un verre de plus que l'autre.

00:30:07 - Non, mais justement pas avec modération, parce que vous avez fait une petite...

00:30:10 - Non mais pour moi.

00:30:11 - Après on va parler de l'offre commerciale que développe Biomotors et que vous avez

00:30:13 présentée cette semaine, mais avant ça vous avez fait une petite enquête, et on se rend

00:30:17 compte que finalement les français non seulement ils connaissent bien le bioéthanol, mais

00:30:23 ils l'apprécient pour ses qualités environnementales et économiques.

00:30:26 - Oui, on a fait une petite étude de marché, on s'est rendu compte que 76% des français

00:30:31 connaissaient à présent le bioéthanol, pour 80% ils reconnaissent l'avantage économique,

00:30:37 et en termes d'importance, en tous les cas, et la confiance sur l'éthanol, on est également

00:30:43 plus de 66% à penser que le tarif notamment va rester là, ce qu'il est actuellement,

00:30:48 c'est à 87,60 seulement.

00:30:49 - Oui, vous devez brûler un cierge tous les jours, parce que l'éthanol, moi j'en

00:30:53 ai à côté de chez moi, ça bouge pas, alors que le litre de Super, ils vont manquer de

00:30:57 panneaux pour l'affichage si ça continue, on est à 2€, j'en ai même vu à 2,35€

00:31:03 !

00:31:04 - Ah oui, sur le tour route ?

00:31:05 - Oui, mais 2,35€ quand même !

00:31:06 - C'est des fauleurs !

00:31:07 - Voilà, donc on est moitié moins cher pour le Superéthanol, 85€, aujourd'hui en tout

00:31:12 cas.

00:31:13 - On est à combien là ?

00:31:14 - On est à moins de 90 centimes, c'est ça à peu près ?

00:31:16 - On est à 87 centimes, ce qui fait avec la surconsommation 1€ globalement, donc face

00:31:21 à 1,90€, ça fait presque 1€ des quarts au litre sur votre main.

00:31:25 - D'accord.

00:31:26 Bon, on a vu, ça devient, alors c'est écologique, on va dire ça c'est la cerise sur le gâteau,

00:31:31 mais c'est surtout économique, mais les gens n'ont pas forcément les moyens d'installer

00:31:36 un boîtier éthanol sur leur véhicule, et donc vous avez, vous vous êtes dit "tiens,

00:31:40 on va leur faire une proposition de location, de leasing, c'est quoi ? C'est de l'allocation

00:31:45 en cooption d'achat ? C'est de l'allocation longue durée ?

00:31:48 - En fait, on répond justement à cette problématique d'inflation et de pouvoir d'achat, bien

00:31:52 évidemment, c'est vrai qu'on le sait, le coût, auparavant, d'un boîtier tout équipé,

00:31:56 c'était environ les 1.000€, ce qui provoquait, quand on le disait à quelqu'un, "oui c'est

00:32:01 super bien, mais 1.000€, ah oui quand même !" Alors ça oui quand même, mais évidemment

00:32:04 on le comprend, c'est vrai que si vous faites 4 pleins par mois, vous avez économisé jusqu'à

00:32:08 2.400€ par an, évidemment, il n'y a pas de sujet.

00:32:10 - Moins 1.000€ d'installation ? - Oui, mais la première année.

00:32:14 - Oui, la première année. - C'est ça, la première année, mais après

00:32:16 il y a aussi le fait de "est-ce que je vais garder ma voiture ? Est-ce que finalement,

00:32:20 je ne fais peut-être qu'un ou deux pleins par mois ?" Ce qui est aussi le télétravail,

00:32:22 qui est devenu un petit peu important. Et tout ça est un changement un peu de phénomène

00:32:26 de société, et donc à nous de répondre avec effectivement, notamment, cette mise

00:32:30 à disposition du boîtier, c'est-à-dire on s'engage pour vous, pas d'engagement,

00:32:34 on le met sur le véhicule comme une box internet, vous payez tous les mois seulement

00:32:37 39€ et ça vous permet d'économiser tout de suite sans investir.

00:32:41 - D'accord, c'est-à-dire en fait, vous louez le boîtier. Alors déjà, il faut que je

00:32:46 vérifie si mon véhicule peut être équipé d'un boîtier, donc ça on va sur le site

00:32:51 Biomotors pour les véhicules éligibles. Une fois que j'ai vu qu'il était éligible,

00:32:57 qu'est-ce que je fais ? Je prends contact avec vous, je vais chez l'installateur,

00:33:00 comment ça se passe ? - C'est ça, tout à fait, soit vous nous

00:33:03 appelez évidemment et on va vous guider sur les différentes offres disponibles, puisque

00:33:07 tout de même on conserve la possibilité d'acheter son boîtier, à noter que dans

00:33:11 l'offre également, on a ajouté le fait que maintenant c'est le même prix de boîtier

00:33:16 quel que soit le véhicule, qu'il est 3 à 4 cylindres, 6 cylindres, ou qu'il soit

00:33:19 direct ou indirect, on a remis tous les prix et on les a tous mis à un tarif unique, quel

00:33:24 que soit votre véhicule. Ça c'est le premier point. Et le deuxième point, bien évidemment,

00:33:27 la possibilité de le louer jusqu'au 31 mai, on est à seulement 29€ par mois,

00:33:32 et ça passera à 39 ensuite. On l'a compris, si vous économisez 39€ par plein, finalement

00:33:38 le premier plein paye la mensualité et tous les autres c'est pour vous.

00:33:41 - D'accord. Je paye l'installation au départ, comment ça se passe ?

00:33:45 - Alors oui, effectivement, ce petit engagement finalement, dirons-nous, c'est de payer l'installateur.

00:33:49 Il faut compter entre 2 à 4 heures pour installer le boîtier, vous le savez, donc il y aura

00:33:53 évidemment juste cette somme à débourser. - Qui est de l'ordre de ? En moyenne ?

00:33:57 - On sait que les garages travaillent environ à 80€ de l'heure, donc 80€ pour 2 heures

00:34:02 ou 4 heures, ça fera à 150€ ou 200€. - À 120€ quoi ?

00:34:04 - Ouais, à 150€ ou 200€, ouais. - D'accord. Ensuite, donc je paye 39€ par mois,

00:34:10 on est d'accord, et j'ai la carte grise qui va avec aussi ?

00:34:15 - Oui, bien sûr. Et surtout une garantie illimitée, comme la box internet, c'est-à-dire que pendant

00:34:20 toute la mise à disposition du boîtier, la garantie est valable, et ce, quel que soit

00:34:24 le nombre de temps que vous conserverez le boîtier.

00:34:26 - Ouais, comme dit Stéphane sur la page Facebook de Sud Radio, ça va vers la voiture Netflix,

00:34:30 de tout abonnement. Concrètement, je vais être très honnête, puisqu'on parle vrai

00:34:35 Alexis sur Sud Radio, je trouve l'idée plutôt judicieuse, mais économiquement en termes

00:34:40 d'argent, est-ce que ça va vraiment être un bénéfice pour moi de passer par cette

00:34:46 location ? - Oui, est-ce que vous avez fait des projections ?

00:34:48 - Voilà, c'est ça. - Laurence hésite, est-ce qu'il la convainc ?

00:34:52 - J'hésite. - Globalement, si vous ne faites que 2 pleins

00:34:55 par mois, ce qui est le cas de 56% des Français, ce qu'on a vu dans l'étude, vous écoutez

00:35:00 bien, on a économisé à l'éthanol environ 100 euros par mois. Alors 100 euros par mois,

00:35:05 il faut se projeter, est-ce que je vais garder ma voiture, est-ce que si j'avais cet 1 000

00:35:08 euros dedans, j'aurais le temps de l'amortir, peut-être que la voiture ne me rend pas de

00:35:11 mici, peut-être qu'elle est vieille, peut-être que j'ai envie de changer. Là, c'est justement

00:35:14 de répondre à ça, c'est-à-dire que je sais qu'à 39 euros par mois, c'est rentable

00:35:17 tout de suite, évidemment j'économise un petit peu moins, parce que 100 euros moins

00:35:21 les 39, ça ne fait que 50 ou 70 euros tous les mois, mais c'est mine de rien, un petit

00:35:26 restaurant qu'on peut par exemple se payer sans avoir investi quoi que ce soit.

00:35:30 - Ah c'est gentil de m'inviter ! - Vous savez parler à Laurence !

00:35:32 - Non mais c'est vrai, voilà, c'est en fait le petit truc qui fait que pourquoi pas gagner

00:35:38 de l'argent tous les mois, et puis si ma voiture elle tombe en panne ou que je n'ai pas envie

00:35:41 de la garder ou j'ai envie de changer, finalement j'arrête de payer et je retire le boîtier.

00:35:44 - Et est-ce qu'on peut à un moment, si jamais on est très content, repasser à l'achat

00:35:48 complet, c'est-à-dire comme les lois pour les voitures, décider de racheter le boîtier

00:35:52 et puis d'arrêter de payer l'abonnement ? - Alors, on ne l'a pas encore envisagé parce

00:35:55 que comme vous l'avez comparé avec les voitures, vous le choisissez dès le départ normalement.

00:35:58 Soit vous la prenez un Aloha, soit un LDD. Ce qui est d'ailleurs possible chez nous aussi,

00:36:02 vous pouvez tout à fait financer votre boîtier au prix content et à la fin il vous appartient.

00:36:05 Là on est vraiment sur une offre finalement qui dès le départ, vous le savez, c'est

00:36:09 l'allocation, mais ça ne vous appartiendra jamais.

00:36:11 - Bon alors j'ai deux questions gênantes. La première, il y a encore des départements,

00:36:17 des régions qui aident à l'installation. Alors, j'allais dire "il y a encore". Est-ce

00:36:22 qu'il y a encore des régions et des départements qui aident à l'installation de boîtiers

00:36:26 ? Dans ces cas-là, est-ce que c'est déduit à un moment ou à un autre de ce que je vais

00:36:31 payer ? Et la deuxième question, si je ne veux pas conserver mon boîtier, est-ce que

00:36:34 je paye le démontage ? - Alors, le démontage sera, et on a obligé

00:36:40 les installateurs, dirons-nous, qui participent à cette offre pour être compétitifs. L'objectif

00:36:44 c'est que le démontage soit deux fois moins cher que le prix de l'installation.

00:36:47 - D'accord. - Ça sera bridé de manière à ce que ce

00:36:49 soit un droit de sortie quand même assez faible. Et puis, deuxième question, je suis

00:36:55 de droit. - La deuxième question, c'était, s'il

00:36:58 y a des aides, comment elles sont déduites ? Parce qu'on le sait que dans les offres

00:37:03 qui existent pour l'allocation d'un véhicule, s'il y a des aides, s'il y a du bonus écologique,

00:37:07 il est déduit. - Oui.

00:37:08 - Comment ça fonctionne, là ? - Là, ça sera de la même manière. En fait,

00:37:11 sur la facture que va vous émettre le garage pour l'installation, sur ce montant-là,

00:37:14 vous pourrez faire le bénéfice de l'aide, évidemment, puisque c'est sur l'installation

00:37:18 du boîtier. Ça tombe bien, c'est justement la facture que vous aurez de la part du garage.

00:37:21 - Bon. - Parfait.

00:37:22 - On a fait un point. - Merci Alexis.

00:37:24 - Les renseignements, Alexis Landrieu, évidemment, c'est sur biomotors.fr.

00:37:29 - Oui, ou sur l'application biomotors, vous pouvez les charger sur mobile.

00:37:32 - Voilà. Fabriquant et installateur de boîtier, vous avez...

00:37:35 - Français. - Français. Même l'éthanol est français.

00:37:37 Parce que c'est les betteraves du Nord où on était la semaine dernière.

00:37:40 - Les betteraves ou le blé fourragé. - Ou le blé fourragé, exactement. Allez,

00:37:43 à suivre, on va vous accueillir, c'est Guillaume qui a fait le 0826-300-300 et qui a eu gentiment

00:37:49 Aude qui l'a accueillie au stand-up de Sud Radio. À tout de suite.

00:37:53 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules,

00:37:58 y compris les hybrides et les électriques. Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:38:02 Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente...

00:38:06 - Sud Radio, on parle auto. Quelle auto choisir ?

00:38:10 - Et tout de suite, on va accueillir Guillaume qui nous rejoint au 0826-300-300.

00:38:14 Si vous, vous nous rejoignez à écouter On parle auto, c'est Guillaume qui va nous dire

00:38:18 quel est son besoin. Salut Guillaume. - Bonjour Guillaume.

00:38:21 - Bonjour. Bonjour Dame Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:38:24 - Comment ça va ? - Très très bien.

00:38:26 - Oh, ça s'entend. Allez, on vous écoute.

00:38:28 - Alors voilà, en fait c'était pour un ami qui cherche un véhicule avec un grand coffre

00:38:32 parce qu'il a un Husky très très grand et il veut le balader partout.

00:38:36 On a regardé le Jogger, mais le problème c'est que, je ne sais pas si vous savez,

00:38:39 mais le Jogger n'est plus livré que des produits en stock

00:38:43 parce qu'il va être modifié avec les nouvelles conduites.

00:38:47 Et donc en fait le concessionnaire nous a dit qu'il n'y en avait pas.

00:38:50 On ne sait pas le prix et il n'y en a pas en stock.

00:38:52 Donc on s'est orienté vers la C3 Aircross.

00:38:55 Mais alors le problème, ma question a évolué puisque dans la semaine, il y a la nouvelle C3 Aircross.

00:38:59 - C'est ballot parce que quand j'ai vu la question, je me suis dit "chouette".

00:39:02 - Bah oui. - Non parce que vous allez me demander...

00:39:05 - Attends, chouette quoi ? Racontez à nos amis qui nous écoutent et qui nous disent de quoi il cause.

00:39:09 - C3 Aircross avec un 1.2L PureTech.

00:39:11 - Non. - Ça y est, on a tout dit.

00:39:13 - Au revoir.

00:39:14 - On va conduire un vélo.

00:39:16 - On a des prix nous sur les PureTech,

00:39:20 mais l'ancienne génération, et dans la semaine, ils ont présenté la nouvelle génération.

00:39:24 - Non mais Guillaume, c'est normal que tout le monde puisse avoir des prix sur les anciens PureTech.

00:39:28 - Oui, l'ancien PureTech, tout le monde va avoir des prix.

00:39:31 Et d'autant que, alors on ne connaît pas les prix,

00:39:34 parce que Citroën a dévoilé cette semaine le nouveau C3 Aircross.

00:39:38 On va replanter le décor.

00:39:40 La nouvelle C3 a été présentée, il y aura la version électrique, la iC3,

00:39:44 qui va arriver à des tarifs défiants.

00:39:46 Toute concurrence, puisque ça sera moins de 25 000 euros.

00:39:49 Et Citroën va être positionnée désormais comme la marque concurrente de Dacia.

00:39:54 Donc avec des tarifs qui vont être beaucoup plus agressifs que ce qu'il y avait jusqu'à présent.

00:39:58 Donc ce nouveau C3 Aircross qui est présenté, en gros, c'est le concurrent du Duster.

00:40:03 - Ok. - Pour faire simple.

00:40:04 Il est un petit peu plus, enfin il est même franchement plus volumineux que celui d'avant.

00:40:09 Il faisait 4,15 mètres celui d'avant, maintenant il fait 4,39 mètres.

00:40:12 Je vais vous dire honnêtement, ce n'est pas une grosse perte l'ancien C3 Aircross.

00:40:16 - Et pas qu'à cause du moteur.

00:40:18 - Non, non, parce que c'était une voiture qui était lourde,

00:40:20 qui n'était pas super agréable à conduire,

00:40:22 qui consommait quand même beaucoup.

00:40:24 D'ailleurs qui consommait plus à 80 km/h qu'à 90 km/h,

00:40:27 puisque la transmission avait été étudiée à l'époque pour des vitesses de 90 km/h.

00:40:32 Je ne vous parle même pas, on va laisser le PureTech de côté,

00:40:34 parce que même avec de la nouvelle huile, tout ce qu'on veut,

00:40:36 bon, c'est un moteur qui va continuer à traîner ce boulet pendant toute sa fin de vie.

00:40:42 - Surtout qu'il va traîner sa corvoire.

00:40:43 - Voilà, et là il est remplacé par la nouvelle génération,

00:40:47 il s'appelle aussi les deux PureTech.

00:40:48 Ils auraient peut-être dû changer le nom, tiens d'ailleurs.

00:40:50 Monsieur Citroën, si vous nous écoutez, il faut changer le nom rapidement de ce moteur.

00:40:54 Donc il sera disponible, c'est pareil, on n'a pas beaucoup de renseignements,

00:40:57 mais on imagine qu'il sera disponible en version 100 chevaux ou 110 chevaux purement thermique.

00:41:03 Il sera disponible en version hybride 136 chevaux,

00:41:06 c'est-à-dire avec une hybridation légère en 48 volts,

00:41:09 mais qui est plus qu'une hybridation légère,

00:41:11 parce que ça fait le job, on l'a déjà essayé sur d'autres modèles,

00:41:14 et ça marche plutôt pas mal, et il sera disponible en électrique également.

00:41:18 La version de base sera sans doute aux alentours de 20 000 euros.

00:41:21 Je vous ai dit que la cible, c'est le Duster.

00:41:23 Avec un avantage qui va être lié à Citroën désormais,

00:41:26 c'est que Citroën se positionne comme une marque d'access price,

00:41:32 voilà, en french, vous avez compris.

00:41:34 - Dans le texte ?

00:41:35 - Mais avec l'ADN Citroën, en gros, le confort.

00:41:41 Donc, toutes les Citroën, sans exception que j'ai essayé ces derniers temps,

00:41:46 sont plus confortables que leurs équivalents dans le même groupe,

00:41:51 comme chez Opel, chez Peugeot, voilà.

00:41:54 Donc ça sera le cas également, c'est sûr et certain,

00:41:58 ça sera le cas sur ce C3 Aircross, vous ne l'avez pas lu dans la presse,

00:42:01 mais moi je peux vous dire d'ores et déjà que la qualité numéro un,

00:42:05 ça sera le confort.

00:42:06 Après, sur le design, sur tout le reste, il y aura un grand coffre !

00:42:10 Il y aura un coffre spécial eSki !

00:42:12 Voilà !

00:42:13 - Ah ah ah ! Pardon !

00:42:14 - Ah oui, mais elle est belle, moi j'ai vu !

00:42:17 - Alors le truc, c'est que ça va arriver en fin d'été,

00:42:19 donc quand vous me dites, là, chez Dacia,

00:42:21 ils attendent pour avoir le nouveau standard européen,

00:42:25 tiens, on fera bientôt avec quelques collègues journalistes,

00:42:31 je vous expliquerai la stupidité de cette nouvelle réglementation européenne

00:42:34 qui vous incite à rouler plus vite sur la route.

00:42:36 C'est vraiment...

00:42:38 Alors je vous le dis tel quel,

00:42:42 quand vous êtes sur une route à 80,

00:42:44 si vous êtes à 80, ça fait bip bip,

00:42:47 vous redescendez à 80, ça s'arrête,

00:42:48 vous repassez à 80 sur une route,

00:42:50 quand on roule, des fois, il arrive qu'on dépasse d'un kilomètre.

00:42:53 Bip bip bip bip !

00:42:54 Mais t'es à 90, ça sonne une fois, puis après ça ne sonne plus.

00:42:57 - Oui, c'est les nouvelles, on appelle ça,

00:42:59 les "aides à la conduite" qui détectent les panneaux.

00:43:03 - Oui, c'est ça.

00:43:04 Là, vous mettez 10 km/h au-dessus, ça sonne une fois,

00:43:07 puis ensuite vous êtes peinard.

00:43:08 - Oui, Guillaume !

00:43:09 - Est-ce que vous savez, à partir de maintenant,

00:43:11 si le nouveau Aircross thermique aura une chaîne ou une courroie humide ?

00:43:15 - Il aura une chaîne !

00:43:16 - C'est fini, la courroie humide !

00:43:18 - Terminé, la courroie !

00:43:19 Chaîne, turbo à géométrie variable,

00:43:22 fonctionnement, ce qu'on appelle en cycle,

00:43:24 mille heures, quand il est dans les phases sous faible charge,

00:43:28 donc consommation diminuée, fiabilité augmentée.

00:43:31 C'est toujours très bien d'avoir un moteur pourri,

00:43:34 ça a été l'exemple chez Renault avec le 1.2 TCE qui était vraiment une cochonnerie.

00:43:38 Le moteur qui est arrivé après, le 1.3 TCE, il marche très bien.

00:43:42 On n'a jamais entendu de souci de fiabilité sur ce moteur.

00:43:44 Donc là, ça sera pareil.

00:43:45 Donc, moi, je le conseille à votre pote,

00:43:47 il attend absolument la fin de l'été pour acheter sa voiture.

00:43:50 - Et puis il promène son chien à pied, en attendant.

00:43:53 - Et il fait du jogging en attendant.

00:43:54 - Et moi, j'ai vu la bouille de la nouvelle C3 Aircross, franchement.

00:43:57 - Elle est pas mal. - Elle est plutôt réussie.

00:43:58 Moi, j'aime bien.

00:43:59 Mais vous avez raison, il vise la concurrence d'Oster.

00:44:02 On vous embrasse fort, Guillaume. - Merci beaucoup.

00:44:05 - Et bon week-end. - Merci, Guillaume. Bonne semaine.

00:44:07 - Et bon week-end à vous.

00:44:08 Allez, à suivre, le retour de l'info sur Sud Radio.

00:44:10 Et puis, on va parler pneus avec les voitures, les pneus américains.

00:44:14 On va avoir l'anniversaire d'une super bagnole.

00:44:17 - De deux anniversaires. - Oui, la Mustang.

00:44:19 - On va aller voir la Mustang sur place, en ce moment.

00:44:22 - Et la Citroën. - Et la Citroën Traction.

00:44:25 - Qui a fêté aussi ses 90 ans, cette année.

00:44:27 - Et on finira avec Renault, puisqu'on a un grand invité Renault.

00:44:30 Monsieur Le Born, qui est le vice-président, entre autres, spécialiste de l'ingénierie, qui sera avec nous.

00:44:34 On parlera aussi du grand prix Auto-Tech, puisque nous sommes partenaires de ce grand prix.

00:44:39 - Bosch Car Service. Entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:44:47 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:44:51 Boschcarservice.fr présente.

00:44:54 Sud Radio. On parle auto. 11h-13h. Jean-Luc Moreau. Laurence Perrault.

00:45:00 - Avec une deuxième heure qui va être consacrée, entre autres, à deux très très beaux anniversaires.

00:45:05 L'attraction. Nous allons fêter les 90 ans, l'ami Jean-Luc.

00:45:08 - Exactement. Les 90 ans de l'attraction. - Vous ne les pensez pas.

00:45:11 - Cette semaine, non ? Oui, oui, oui. Je me souviens très bien.

00:45:14 Au moment où j'en parlais avec André Citroën, d'ailleurs.

00:45:16 - Ah oui, lui-même. - Juste avant la création de l'attraction.

00:45:19 Je vous raconterai il y a deux, trois histoires un petit peu rigolotes.

00:45:21 On ira aussi à Poitiers, où on attend 1300 Mustangs.

00:45:26 Ça fait un beau harra, autant de Mustangs.

00:45:29 - Un beau harra et un brouhara. - Un brouhara aussi.

00:45:34 Dans le brouhara, on aura Thierry Rehobourg, qui est le monsieur Mustang de la profession des journalistes automobiles.

00:45:42 Donc on lui demandera ce qu'il y voit, puisqu'il sera en direct sur place.

00:45:46 Et puis surtout, en fin d'émission, on aura Gilles Leborgne, vice-président de Renault en charge de l'ingénierie,

00:45:52 qui est invité exceptionnel pour parler du Grand Prix ACF Autotech, qui est un partenariat Sud Radio.

00:45:58 Qu'est-ce que c'est que le Grand Prix ACF Autotech ?

00:46:01 Eh bien, on récompense des start-up qui ont les meilleures idées en matière d'automobile.

00:46:05 Vous allez voir, il y a des choses très intéressantes.

00:46:07 Et surtout, ça va nous éclairer sur l'avenir de l'automobile.

00:46:11 Donc on pourrait baptiser ça "les 20 dernières minutes consacrées à la voiture du futur sur Sud Radio".

00:46:18 Avec les gens d'aujourd'hui, avec les têtes pensantes, et je peux vous dire que le milieu de l'automobile bouge beaucoup.

00:46:23 Et vous, parce que vous êtes aussi tête pensante et tête écoutante, vous êtes très nombreux à nous écouter.

00:46:28 Merci beaucoup. Sachez, on va le rappeler, parce qu'on en est très fiers,

00:46:31 que le mois dernier, vous avez été plus de 4,3 millions à écouter Sud Radio sur les différents supports digitaux,

00:46:38 que ce soit YouTube, le site internet, tous les réseaux sociaux, et la page Facebook également de Sud Radio,

00:46:44 où vous êtes actuellement. Il y a Jean-Pascal qui arrive et qui nous dit bonjour.

00:46:48 Il y a Kevin qui est là aussi, il y a Sully qui est arrivé. Enfin voilà, vous êtes toujours nombreux.

00:46:52 Allez, tout de suite, on va parler pneus, parce qu'on aime bien parler de ça.

00:46:55 Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente...

00:47:01 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:47:06 Ça fait partie de la différence de "On parle auto" sur Sud Radio.

00:47:08 On est la seule émission de radio qui parle pneu et qui en parle ce matin avec Pierre-Emmanuel Moutonnet,

00:47:14 qui est dirigeant de pneucollection.com. Bonjour Pierre-Emmanuel.

00:47:17 Bonjour Pierre-Emmanuel.

00:47:18 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:47:20 Bon, Pierre-Emmanuel, on vient d'évoquer l'anniversaire de la Mustang.

00:47:23 Quand on préparait cette émission, je me suis dit, tiens, si on parlait des pneus des voitures américaines,

00:47:28 parce qu'on sait que les voitures américaines...

00:47:30 On a l'image de la voiture américaine de l'époque, le gros bateau avec beaucoup de chevaux, avec beaucoup de kilos également.

00:47:40 Est-ce que les pneus des voitures américaines sont réellement différents des pneus des voitures européennes ?

00:47:47 Alors oui, il y a eu... Il y a pas mal d'appellations assez spécifiques aux Etats-Unis pour les pneumatiques,

00:47:54 qui font que c'est très différent de ce que l'on connaît nous.

00:47:58 Je pense aux pneus des voitures des années 50, qu'on connaît tous, qu'on a vu dans les films, avec les gros pneus à flot blanc blanc,

00:48:04 avec une appellation qui prend en compte le diamètre et la section du pneumatique,

00:48:12 avec aussi tout ce qui est ensuite les pneumatiques sur les...

00:48:17 On parle de la Mustang, tiens, on peut parler de la dimension de la première Mustang,

00:48:21 c'était un pneumatique en 695-14.

00:48:24 Alors qu'est-ce que ça veut dire ?

00:48:25 Oui, ben ce que ça veut dire...

00:48:28 J'ai pris de l'avance !

00:48:30 C'est quoi, Pierre-Emmanuel ?

00:48:34 Le 695, ça détermine en fait la grosseur du boudin du pneumatique, c'est une mesure en pouces,

00:48:40 et le 14, ça détermine le diamètre de la jante de la voiture,

00:48:43 ce qui fait que c'est un tout petit pneu par rapport à cette voiture assez puissante.

00:48:47 Pierre-Emmanuel, dans les films américains, quand il y a les courses-poursuites,

00:48:51 ils sont à deux à l'heure, et les pneus crisent dans les virages,

00:48:54 alors c'est un montage son après-coup,

00:48:57 ou vraiment, les grosses voitures américaines faisaient souffrir beaucoup plus les pneus

00:49:02 que les petites voitures européennes ?

00:49:04 Bien sûr, étant donné la puissance des moteurs, les gros V8 qu'il peut y avoir sur ces voitures,

00:49:09 avec une puissance phénoménale et un couple phénoménal,

00:49:12 c'est que là, les pneumatiques souffraient énormément.

00:49:14 D'accord.

00:49:15 C'était plus facile de le faire.

00:49:16 Bon, on va arriver à l'heure d'aujourd'hui,

00:49:18 on a compris qu'au moins sur les véhicules anciens, les pneus américains étaient différents des pneus européens.

00:49:26 Aujourd'hui, quand j'ai une voiture américaine en France,

00:49:28 est-ce que je peux trouver tous les pneus pour monter sur ma voiture ?

00:49:32 Alors, il y a des cas très particuliers, et je pense qu'on parle de quelque chose qu'on connaît bien, Jean-Luc.

00:49:38 Oui, une Corvette C4 avec un très très gros moteur et des pneus de Formule 1 à l'arrière.

00:49:45 Avec des pneus de dimension très très spécifique à cette voiture,

00:49:49 et qu'on trouve chez nous.

00:49:53 Non, qu'on trouve pas.

00:49:55 Je sens qu'il y a encore l'histoire...

00:49:57 Vous êtes toujours en train de chercher vos pneus, c'est ça ?

00:49:59 Non, j'ai trouvé grâce à Pierre-Emmanuel.

00:50:01 Ok, mais vous avez mis des pneus de Formule 1 derrière.

00:50:03 C'est pas des pneus de Formule 1, mais c'est des pneus qu'on trouve pas en Europe.

00:50:06 D'accord.

00:50:07 Donc, il y a des pneus qu'on trouve pas...

00:50:10 Il faut pas me dire les choses.

00:50:12 ... qu'on trouve pas en Europe, mais qu'on trouve chez Pneu Collection.

00:50:16 Et est-ce qu'on a le droit de les monter ?

00:50:19 Alors, on n'a pas beaucoup de solutions, puisque ces pneumatiques sont vraiment spécifiques,

00:50:24 et si on veut faire rouler la voiture, effectivement, on ne peut monter que ces pneumatiques.

00:50:28 Ah oui, donc il n'y a pas le marquage E...

00:50:32 Alors, certains n'ont pas le marquage E, effectivement.

00:50:35 Ils n'ont que le marquage DOT, Department of Transport,

00:50:38 qui est spécifique aux US, mais c'est les seuls produits qu'on trouve pour ces véhicules.

00:50:43 Il n'y a pas de soucis si on a un accident, vous avez des assurances aujourd'hui,

00:50:46 si on n'a pas des pneus européens sur le sol européen.

00:50:48 J'allais vous dire, même au contrôle technique,

00:50:50 un... comment dire...

00:50:52 un contrôleur un petit peu pointilleux,

00:50:55 voilà, qui aurait quelque chose à me reprocher, par exemple.

00:50:58 - À vous ? - Non mais moi je vais pas le voir, celui-là.

00:51:01 Voilà pour...

00:51:03 - Thierry ? - Comment ça, votre fille, t'es pas majeure ?

00:51:07 Oh non ! Oh non !

00:51:09 Non, non, l'ami Jean-Luc, passe-la au secours !

00:51:12 Non, non, Pierre-Emmanuel pour vaut de venir sérieux.

00:51:15 Je vous écoute, je vous écoute.

00:51:18 Est-ce qu'on peut avoir des soucis à la fois au contrôle technique

00:51:21 et en cas d'accident si on a des pneus qui n'ont pas une homologation européenne ?

00:51:25 Alors, ces voitures sont arrivées en Europe avec ce type de pneumatique,

00:51:29 donc logiquement ça ne doit pas poser problème.

00:51:31 Ah oui, il n'y a pas eu des pneus spécifiquement installés

00:51:34 pour que les voitures circulent en Europe ?

00:51:36 Non, elles sont arrivées avec ce genre de pneumatique.

00:51:39 D'accord. Il y a encore des véhicules américains

00:51:42 qu'on a du mal à équiper aujourd'hui ?

00:51:44 Dans l'ensemble, on arrive à équiper grâce au jeu des correspondances aussi,

00:51:50 parce qu'on peut avoir des correspondances sur les pneumatiques

00:51:53 des années 50 ou 60, on arrive à équiper quasiment tous les véhicules.

00:51:58 Après, il y a des particularités, je pense au 16 pouces et demi,

00:52:03 qui est une taille entre le 16 pouces et le 17 pouces,

00:52:06 qui est vraiment spécifique aux véhicules US,

00:52:08 et là on n'a pas d'autre choix que de monter ces pneus bien spécifiques,

00:52:11 qu'on trouve encore heureusement.

00:52:13 Il y a aussi des pneus américains avec des marquages qu'on n'a pas chez nous,

00:52:16 on a souvent la marque du pneu qui est inscrite en blanc sur le côté,

00:52:19 ça n'existe pas sur les pneus européens ?

00:52:21 Ça c'est les Muscle Cars, c'est la Mustang,

00:52:24 c'est toutes ces véhicules-là, les Camaros et tout,

00:52:27 avec les pneus à lettrage blanc, je pense aux Fieraston White DeWaal,

00:52:30 aux BF Goodrich Fragile Tiers aussi,

00:52:33 c'est vrai que ça apporte un petit look qui est vraiment sympathique.

00:52:36 Est-ce qu'on vous demande beaucoup Pierre-Emmanuel Moutonnet

00:52:39 de trouver ce genre de pneus sur Pneu Collection ?

00:52:42 C'est vrai qu'on a une belle demande pour ce genre de produit,

00:52:46 on a des gens qui sont passionnés jusqu'au bout du pneu,

00:52:51 et qui recherchent le produit vraiment conforme à la voiture qui était montée à l'époque.

00:52:57 Je vais prendre mon exemple, j'ai une autre Corvette que celle qu'on a évoquée tout à l'heure,

00:53:00 une C3 de 1968, je n'imaginais pas mettre des pneus Pirelli sur cette voiture,

00:53:05 parce qu'on peut mettre des Pirelli,

00:53:07 donc j'ai mis des pneus Goodrich, avec écrit Goodrich en blanc sur le côté,

00:53:13 pour moi ça faisait partie du design de la voiture.

00:53:17 Voilà, ça complète vraiment le look de la voiture.

00:53:21 Mais du coup Pierre-Emmanuel Moutonnet, vous les sourcez aux Etats-Unis directement vos pneus ?

00:53:26 Oui, on apporte des produits des USA,

00:53:29 toutes ces tailles bien spécifiques, ces pneus à flanc blanc,

00:53:33 les pneus des Ford T aussi,

00:53:35 il y a des dimensions où on n'a pas d'autre choix que de faire venir ça des USA.

00:53:39 D'accord, ça coûte beaucoup plus cher ces pneus-là que les pneus qu'on trouve chez nous, européens ?

00:53:44 Alors non, il y a certaines dimensions, je pense aux pneus des Ford Mustang,

00:53:49 sont dans des prix tout à fait raisonnables,

00:53:51 puisqu'on a des pneumatiques autour d'une centaine d'euros,

00:53:54 ce n'est pas quelque chose de vraiment excessif.

00:53:58 Et après c'est vrai que suivant les particularités,

00:54:01 plus la taille est rare, plus le prix va être élevé.

00:54:04 D'accord. Bon, juste une dernière, ça n'a rien à voir,

00:54:06 mais un pneu de traction c'est facile à trouver,

00:54:08 puisqu'on va parler de la traction juste après.

00:54:10 Alors là, le pneu de traction pour nous en ce moment,

00:54:12 c'est le gros de notre activité,

00:54:14 on est partenaire des 90 ans de notre action à Charade,

00:54:18 ça a lieu au début mai,

00:54:20 et là en ce moment, les possesseurs de traction s'équipent

00:54:24 pour partir aux 90 ans, où on attend plus de 1000 tractions.

00:54:27 Oh, ça va être trop bien !

00:54:29 Merci Pierre-Emmanuel Moutnet !

00:54:31 Merci à vous !

00:54:33 Vous avez un petit surnom dans la famille ?

00:54:35 Un petit surnom ?

00:54:37 Non, c'est souvent P, la réduction de Pierre-Emmanuel.

00:54:41 Oui, mais on ne vous appelle pas Pem ou… ?

00:54:43 Non.

00:54:44 Sinon quand on vous dit, c'est Pierre-Emmanuel ?

00:54:46 Oui, oui, ça c'est plus sérieux.

00:54:49 Bon week-end à vous, et merci d'être intervenu sur Sud Radio.

00:54:53 On vous embrasse.

00:54:54 On va savoir s'il y a plus de Mustang à Poitiers qu'il y aura de traction.

00:54:58 Bah oui, mais on le sait très bien déjà,

00:55:00 on ne va pas le dire tout de suite.

00:55:02 Non, il y aura peut-être plus de traction.

00:55:04 Normalement, il y a un chiffre annoncé.

00:55:07 On fête l'anniversaire des 60 ans de la Mustang à Poitiers,

00:55:10 on y va, dans quelques instants, juste après cette pause.

00:55:14 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:55:19 Et n'oubliez pas qu'avant 13h, nous avons le bonheur de recevoir Gilles Leborn,

00:55:23 qui est vice-président de Renault, en charge de l'ingénierie.

00:55:25 C'est un invité vraiment exceptionnel, on va parler du Grand Prix ASF Autotech,

00:55:29 mais pas seulement… ACF pardon, Autotech, ASF, pourquoi je parle à ça moi ?

00:55:32 Mais aussi de Renault en général.

00:55:35 Mais tout de suite, on file à Poitiers, où il y a un grand événement.

00:55:39 Oui, il y a un suspense terrible surtout.

00:55:40 Les 60 ans de la Mustang, bonjour Thierry Réaubourg.

00:55:44 Bonjour Thierry.

00:55:45 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:55:46 Alors Jean-Luc, il vous a vendu tout à l'heure en disant que vous étiez

00:55:49 LE spécialiste journaliste français de la Mustang.

00:55:52 C'est vrai. Il dort Mustang, il mange Mustang,

00:55:56 en fait voilà, il ne mange que du steak de cheval de Mustang.

00:56:00 Voilà, dans Tartar.

00:56:02 Et donc vous êtes à Poitiers là ?

00:56:05 On est à Poitiers, exactement, il fait beau,

00:56:08 il fait quelques nuages et un peu de vent,

00:56:10 mais globalement la météo est avec nous,

00:56:12 et le spectacle est assez impressionnant.

00:56:14 Bon, alors vous avez votre, j'imagine,

00:56:16 vous avez votre petit carnet, vous avez fait des bâtons,

00:56:18 il y a combien de Mustangs ?

00:56:20 Alors là, comme ça, le doigt au vent,

00:56:23 ils en annoncent 1300.

00:56:25 Ah oui, mais sur les 3 jours, il y en aura beaucoup plus que ça ?

00:56:29 Je pense qu'on les a déjà aujourd'hui, les 1300 en tout cas.

00:56:32 On n'a pas fait le bout des parkings, on y est depuis 9h ce matin.

00:56:35 1300 Mustangs.

00:56:36 On va faire un clin d'œil, Jean-Luc, à notre ami Dominique S,

00:56:39 qui s'occupe des pneus, qui est là-bas parce qu'il est passionné,

00:56:41 qui nous a envoyé plein de photos hier.

00:56:43 Il est également sur place de nous croiser, Dominique Stemphel.

00:56:47 C'est tellement grand que je pense qu'on va rater beaucoup de monde.

00:56:50 D'accord. Alors qu'est-ce que, alors là,

00:56:52 je m'adresse vraiment au spécialiste de la Mustang.

00:56:54 Alors déjà, vous êtes venu avec quoi comme voiture ?

00:56:58 La mienne, alors moi je roule depuis 30 ans dans un Fastback de 1965,

00:57:03 français d'origine, vendu neuf en France.

00:57:06 Alors attend, on va plus loin, j'ai dit spécialiste,

00:57:10 donc quelles finitions, quelles options, etc.

00:57:13 Parce qu'on sait, c'est peut-être bien de rappeler que la Mustang,

00:57:16 au départ on achetait une Mustang, et puis ensuite on en faisait une voiture.

00:57:21 On en faisait une voiture avec toute une liste d'options à rallonge.

00:57:25 Alors en France c'était plus restreint,

00:57:27 puisque les voitures qui étaient importées en France

00:57:29 étaient déjà équipées spécifiquement pour le marché français.

00:57:32 Et notamment en 1965-1966 en France,

00:57:34 on a eu une majorité de voitures qui ont le V8.

00:57:38 On n'a pas eu de six cylindres en France à l'époque.

00:57:40 On a le V8 soit en 225 chevaux, soit en hyper 271 chevaux,

00:57:45 pour les premiers millésimes.

00:57:47 On a quasi systématiquement la boîte manuelle,

00:57:49 on a des freins à disque, on a des ponts autobloquants,

00:57:51 enfin on avait des autos qui étaient très bien équipées

00:57:53 par rapport à ce que pouvaient acheter les Américains.

00:57:56 Les Américains, oui, qui pouvaient l'avoir en six cylindres,

00:57:58 avec des tambours à l'avant.

00:58:00 Avec des tambours, une boîte 3 vitesses manuelle,

00:58:02 et rien de d'autre.

00:58:04 Elle est belle la Fassbach.

00:58:06 Donc vous êtes venu avec votre, votre.

00:58:08 Elle est quelle couleur ?

00:58:10 Elle est champagne.

00:58:12 J'apprendrai à parler la France.

00:58:14 Elle est française jusqu'au bout.

00:58:16 Qu'est-ce que vous avez vu de joli,

00:58:18 avec quelle voiture vous aimeriez avoir pour repartir ?

00:58:21 Si Laurence vous donnait sa carte de crédit,

00:58:24 en vous disant "Allez hop !"

00:58:26 Vous avez la journée, parce qu'il y en a tellement.

00:58:28 Est-ce qu'il y a le stand majorette ?

00:58:30 Parce qu'avec ce que j'ai sur mon compte,

00:58:31 vous ne pourrez pas faire grand chose de plus qu'une majorette.

00:58:33 Non mais qu'est-ce qu'il y a de beau ?

00:58:35 Je n'ai pas vu de miniature.

00:58:37 Il y a énormément, il y a un gros contingent

00:58:39 de ce qu'on appelle de moderne,

00:58:41 c'est-à-dire entre 2005 et aujourd'hui.

00:58:43 Je pense que tout ce que Fond de France

00:58:45 a vendu de neuf depuis 2016 est ici.

00:58:48 D'accord.

00:58:50 J'ai les parkings devant moi, c'est à perte de vue.

00:58:52 Vous avez toutes les couleurs, toutes les finitions.

00:58:54 Vous envoyez des photos ?

00:58:56 Vous avez les bulites ? Oui, oui, j'enverrai.

00:58:58 Par les ondes, je ne sais pas si ça passe bien.

00:59:00 Non mais sur nos portables Thierry !

00:59:02 Oui, on en verra. J'enverrai Jean-Luc.

00:59:04 D'accord.

00:59:06 C'est un peu ma crainte aussi

00:59:08 d'être un petit peu trop débordé par les modernes

00:59:10 au détriment des anciennes.

00:59:11 Et en fait, on a vraiment un superbe taux d'ancienne.

00:59:14 Je dis les classiques, c'est des 64 à 73.

00:59:17 On a à peu près 400 voitures qui sont alignées.

00:59:20 Donc toute une rétrospective des 60 ans

00:59:23 qui est mise en avant près de l'aréna de Poitiers.

00:59:26 On a 2, 3, voire 4 modèles par génération

00:59:30 qui sont alignés comme à la parade.

00:59:32 Donc vous pouvez retracer les 60 ans d'histoire

00:59:34 en déambuant dans les allées de 64 à nos jours

00:59:37 avec à peu près tout ce que Ford nous a sorti en variant.

00:59:41 D'accord. Même si vous n'avez pas eu le temps de tout voir,

00:59:43 est-ce qu'il manque un truc exceptionnel ?

00:59:45 Est-ce qu'il y a ?

00:59:47 Il y a des choses exceptionnelles.

00:59:49 Il y a des Shelby jamais vues.

00:59:51 Il y a une réplique de la Bullit 68 de Steve McQueen

00:59:54 qui a ceci d'assez sympa,

00:59:57 c'est qu'elle est à l'état d'épargne,

00:59:59 comme si on l'avait retrouvée là dans la grange il y a quelque temps.

01:00:03 Donc elle a un peu rouillé, un peu patiné.

01:00:05 Mais on croirait vraiment celle qui a été retrouvée, la vraie.

01:00:07 Oui, parce qu'il y en avait eu 2 d'utilisées dans le film, c'est ça ?

01:00:11 Oui, tout à fait.

01:00:12 Une qui a été récupérée, qui a été vendue aux enchères

01:00:15 à 3,5 millions d'euros il y a 4-5 ans, si je ne dis pas de bêtises.

01:00:18 Et puis la deuxième qui est en restauration,

01:00:20 qui a été retrouvée au Mexique,

01:00:22 située aux Etats-Unis en cours de restauration.

01:00:24 Vu le prix que vous avez annoncé, vous oubliez ma carte de crédit.

01:00:26 Oui, il y a moins cher.

01:00:30 On en a parlé la semaine dernière,

01:00:32 il y a celle du gendarme, parce que ça a bercé notre enfance.

01:00:35 Il y a celle du gendarme de Saint-Tropez.

01:00:37 Vous en avez déjà, je pense...

01:00:39 Elle était toujours rouge ?

01:00:40 Elle est toujours rouge, elle est toujours en étage d'origine,

01:00:42 jamais restaurée, c'est une voiture de presse serif.

01:00:45 Vous avez déjà raconté Victorique, elle est extraordinaire cette voiture.

01:00:49 Et elle est présente, c'est une des stars de cette édition.

01:00:53 Il y a aussi une nouvelle star,

01:00:55 c'est que Ford présente la toute nouvelle 2024,

01:00:57 Dark Horse,

01:00:59 qui vient d'être dévoilée

01:01:01 et qui visiblement plaît beaucoup aux propriétaires.

01:01:03 Dark Force, Dark Force...

01:01:06 C'est une référence un petit peu à un truc qui serait Dark,

01:01:11 et un peu Vador derrière, ou pas du tout ?

01:01:14 C'est Dark Horse, le cheval.

01:01:16 Ah ouais, Dark Horse, ah...

01:01:18 Le cheval, noir.

01:01:20 Voilà.

01:01:21 Je sais même plus, je crois que c'est 500 chevaux au tour,

01:01:24 si je ne dis pas de bêtises.

01:01:26 Moteur thermique ?

01:01:28 Moteur thermique, voilà, pas de pire mot,

01:01:30 un bon moteur atmosphérique,

01:01:32 un bon gros V8,

01:01:34 qui fait un joli son.

01:01:36 Donc ça veut dire que Ford, malgré l'incursion de la Mustang en électrique,

01:01:41 conserve quand même les fondamentaux.

01:01:43 Il conserve les fondamentaux,

01:01:45 elle sera toujours au catalogue malheureusement le Malus.

01:01:48 Le 60 000, ouais.

01:01:49 Plus le Malus au poids, cette année,

01:01:51 donc ça va nous faire un Malus qui est quasiment au prix de la voiture,

01:01:54 je crois qu'il affiche autour de 75 000 euros.

01:01:56 Ah, c'est...

01:01:58 C'est super, merci de nous avoir fait le guide.

01:02:01 Merci Thierry, on attend les photos pour choisir la voiture

01:02:04 que Laurence va vous acheter,

01:02:06 et puis elle va m'acheter du même coup, on en prendra deux.

01:02:08 Voilà, parce qu'on aura un prix.

01:02:10 Thierry, on attend les photos tout de suite.

01:02:12 Tout de suite !

01:02:14 Je les envoie.

01:02:15 Oh, vous êtes un amour.

01:02:16 Thierry Rehobourg, journaliste et spécialiste Ford Mustang,

01:02:19 vous le savez en tout cas,

01:02:21 qui nous a fait vivre une partie de ce grand rendez-vous de Poitiers.

01:02:25 A 12h23, si vous nous rejoignez,

01:02:26 on est ravi de vous accueillir sur Sud Radio,

01:02:28 on parle auto avec vous.

01:02:30 Dans quelques instants, un autre anniversaire,

01:02:31 les 90 ans de la Citroën Traction,

01:02:34 avant de recevoir Gilles Lebonne, qui est vice-président de Renault,

01:02:37 en charge de l'ingénierie,

01:02:38 qui sera notre invité spécial avant 13h.

01:02:40 Sud Radio.

01:02:41 Bosch Car Service,

01:02:42 entretien et réparation multimarque

01:02:44 pour tout type de véhicules,

01:02:45 y compris les hybrides et les électriques.

01:02:48 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:02:52 Bosch Car Service.fr présente.

01:02:54 Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.

01:02:58 Il s'appelait Marcel, il était né en 1912,

01:03:01 et la première image que j'ai de mon grand-père au volant d'une voiture,

01:03:04 c'était avec sa Citroën Traction.

01:03:06 Merci d'avoir choisi ce sujet l'ami Jean-Luc.

01:03:09 Cette semaine c'était l'anniversaire de la Traction,

01:03:12 il y a plein de gens qu'on connaît qui vont rouler en Traction.

01:03:14 Franchement, ça m'a touché !

01:03:16 Le fameux François A, de Paris, qui est né en même temps que la Traction,

01:03:19 fera le tour auto la semaine prochaine.

01:03:21 Il a donc 90 ans !

01:03:23 Bonjour Denis Huil !

01:03:25 Denis Huil, beaucoup plus jeune !

01:03:27 Du conservatoire Citroën !

01:03:29 Bonjour Denis !

01:03:30 Donc 90 ans de la Traction,

01:03:32 une voiture mythique dans le paysage automobile français.

01:03:34 Et dans l'histoire de France.

01:03:36 Oui, dans l'histoire tout court.

01:03:38 Et ça c'est grâce à un homme,

01:03:40 c'est grâce à André Citroën,

01:03:42 qui a fondé la marque en 1919.

01:03:44 Et sa dernière voiture qu'il va lancer,

01:03:46 c'est la Traction avant,

01:03:48 le 18 avril 1934,

01:03:50 à Paris, devant la presse.

01:03:53 Du à l'ingénieur André Lefèvre,

01:03:56 qui signera d'autres voitures,

01:03:58 après au designer Flaminio Bertoni,

01:04:00 qui signera également d'autres voitures.

01:04:02 Après, un coup de génie !

01:04:04 La voiture, alors, on m'a posé la question

01:04:06 avant de rentrer en studio,

01:04:08 son vrai nom c'est la Traction ?

01:04:10 Non, au départ elle est née,

01:04:12 elle s'appelait la 7.

01:04:14 Comme c'est la 7,

01:04:16 et puis il y a eu la modèle 11, 15,

01:04:18 mais c'est vrai qu'on l'a appelée la Traction,

01:04:20 parce que c'est la première voiture Traction avant,

01:04:22 produite en grand série en Europe.

01:04:24 Et de ce fait, le nom est devenu

01:04:26 la Traction, on dit la Traction avant.

01:04:28 Bon, tous les collectionneurs

01:04:30 parlent de la Traction, c'est clair.

01:04:32 Et cette voiture,

01:04:34 elle avait vraiment beaucoup d'avance à l'époque,

01:04:36 et pour moi c'est un marqueur de l'automobile européenne,

01:04:38 voire mondiale,

01:04:40 parce qu'elle a démocratisé la Traction avant,

01:04:42 et on sait très bien, Jean-Luc,

01:04:44 c'est une voiture qui est plus facile à conduire,

01:04:46 pour monsieur et madame tout le monde,

01:04:48 elle corrige les petites erreurs,

01:04:50 elle autorise les petites erreurs,

01:04:52 je dirais,

01:04:54 et cette voiture va apporter bien sûr

01:04:56 les roues avant motrices,

01:04:58 une caisse monocoque sans châssis, tout en acier,

01:05:00 et des freins à commande hydraulique,

01:05:02 elle est vraiment très efficace sur la route,

01:05:04 parce qu'elle est aussi aérodynamique,

01:05:06 avec un centre de gravité plus bas,

01:05:08 et par rapport à ce qui se faisait à l'époque,

01:05:10 c'est le jour et la nuit,

01:05:12 c'est-à-dire que les zones de contrôle,

01:05:14 ils faisaient presque des petits camions,

01:05:16 alors que là c'est une vraie voiture agile sur la route.

01:05:18 - Pour rattraper une traction sur la route,

01:05:20 il fallait une traction.

01:05:22 - Tous ceux qui sont sur Facebook voient des images

01:05:24 que vous avez sélectionnées, la mise en ligne,

01:05:26 qui sont absolument magnifiques, que vous retrouverez sur le replay,

01:05:28 sur le site internet de Simon Dupont.

01:05:30 - C'est une traction initiale,

01:05:32 d'ailleurs au moment où la traction est sortie,

01:05:34 Citroën a failli disparaître, c'est ça le paradoxe ?

01:05:36 - Et oui, tout à fait.

01:05:38 En fait, André Citroën

01:05:40 ne verra pas le succès de la traction,

01:05:42 parce qu'il a lancé le 18 avril 1934,

01:05:44 et puis la société est reprise

01:05:46 fin 1934, début 1935 par Michelin,

01:05:48 et André Citroën décède en juillet 1935.

01:05:50 Et le vrai succès de la traction,

01:05:52 il va arriver grâce

01:05:54 à l'action de Michelin, qui a repris la société

01:05:56 début 1935,

01:05:58 et ça n'est arrivé qu'à partir des années 1936-1937,

01:06:00 parce que la voiture a été lancée un petit peu vite,

01:06:02 elle n'est pas complètement fiable, mais

01:06:04 Michelin et toutes les équipes vont y travailler,

01:06:06 toutes les équipes Citroën pour la rendre fiable,

01:06:08 et j'allais dire

01:06:10 très efficace, et puis

01:06:12 qui va lui permettre d'avoir une belle carrière

01:06:14 jusqu'en 1957.

01:06:16 - Il y a eu plusieurs versions,

01:06:18 on a des images pour ceux qui ont la chance de nous suivre

01:06:20 - Sur le site radio, sur la page Facebook.

01:06:22 - Sur la page Facebook ou sur

01:06:24 la chaîne YouTube du site radio.

01:06:26 - Il y a eu des versions, il y a eu cabriolet

01:06:28 commercial, familial, il y a eu le faux cabriolet,

01:06:30 il y a eu plein de versions, puis on parlait

01:06:32 tout à l'heure de la 7, mais après il y a eu

01:06:34 la 7A, la 7B, la 11, la 15,

01:06:36 combien de versions au total,

01:06:38 on le sait ?

01:06:40 - Alors il y a eu effectivement 7A,

01:06:42 B, C et S,

01:06:44 et puis il y a eu les 11

01:06:46 légères, 11 normales,

01:06:48 différentes carrosseries, la 15

01:06:50 aussi, et puis de façon éphémère

01:06:52 la 22 malheureusement qui n'a jamais été produite.

01:06:54 - On va en parler après,

01:06:56 pour revenir.

01:06:58 - Au total il y a eu 758 948

01:07:02 tractions effectivement construites,

01:07:04 et il y a eu à peu près

01:07:06 80 000 7, plus de 500 000

01:07:08 11 et 50 000

01:07:10 15. - D'accord.

01:07:12 Donc ça c'est 7,

01:07:14 11, 15, ça définissait

01:07:16 la motorisation ?

01:07:18 - Oui, normalement c'était les chevaux

01:07:20 fiscaux à l'époque, mais la vraie 7

01:07:22 c'est que la première, après on a laissé

01:07:24 le nom de 7, mais elle était un petit peu plus

01:07:26 en puissance. Mais oui, c'était des

01:07:28 petits moteurs qui ont commencé

01:07:30 4 cylindres à 32 chevaux

01:07:32 jusqu'à 77 chevaux

01:07:34 pour la 15 6,

01:07:36 moteur 6 cylindres en ligne. Alors c'est pas des

01:07:38 grosses puissances, mais c'est des moteurs qui avaient pas mal

01:07:40 de couple, et c'est vrai que les voitures n'avaient pas

01:07:42 d'accélération qu'on peut connaître aujourd'hui.

01:07:44 - Et puis il y a le serpent de mer qu'on cherche toujours

01:07:46 parce qu'il y a eu quelques modèles de produits

01:07:48 avec un V8

01:07:50 qui ont été exposés d'ailleurs

01:07:52 au salon de Paris,

01:07:54 c'est ça ? - Oui, au salon de

01:07:56 Paris en octobre 34, André Citroën

01:07:58 il voulait créer une voiture populaire

01:08:00 avec l'aspect, mais il voulait toute une gamme

01:08:02 jusqu'à la fameuse

01:08:04 22 moteur V8, en fait c'est 2 moteurs

01:08:06 2.11 à couplé.

01:08:08 Donc

01:08:10 la voiture a été présentée au salon de Paris

01:08:12 34 en différentes carrosseries, que ça

01:08:14 soit berline, coupé

01:08:16 ou cabriolet. Mais

01:08:18 avec la crise

01:08:20 qu'il y avait au sein de Citroën et la reprise

01:08:22 par Michelin, des choix ont été faits, le modèle

01:08:24 n'a jamais été produit malheureusement. Alors tous

01:08:26 les collectionneurs l'ont cherché, la cherchent

01:08:28 encore, mais d'après les archives

01:08:30 qu'on peut avoir au sein de la marque Citroën

01:08:32 Michelin avait ordonné

01:08:34 le démontage des voitures et la transformation

01:08:36 de ces 22 en 11

01:08:38 ce qui fait qu'il ne reste que quelques pièces

01:08:40 et si effectivement elle existait encore

01:08:42 on l'aurait déjà vue depuis un moment.

01:08:44 - D'accord, on peut toujours espérer

01:08:46 les trésors, on a besoin de courir

01:08:48 après, c'est ce qui nous fait avancer aussi.

01:08:50 - Pour les collectionneurs c'est toujours le graal

01:08:52 chercher la 22. - Il y a eu des répliques

01:08:54 de fabriquées de la 22 d'ailleurs ?

01:08:56 - Oui, il y a des collections notamment à Hollandais

01:08:58 qui en a fabriquées une

01:09:00 qu'on a déjà vue sur pas mal

01:09:02 d'événements avec un moteur V8 Ford

01:09:04 puisque les premières 22

01:09:06 ont été testées avec des V8

01:09:08 Ford. - D'accord.

01:09:10 - Et ça faisait le lien

01:09:12 avec André Citroën, avec Henri Ford

01:09:14 qui l'avait rencontré beaucoup

01:09:16 au début du XXème siècle pour s'inspirer

01:09:18 de ces méthodes et les appliquer en Europe

01:09:20 avec la marque Citroën. - Denis

01:09:22 qu'est-ce qu'il y a comme événement de prévu

01:09:24 pour fêter les 90 ans

01:09:26 de la traction ? Parce qu'on avait vu déjà

01:09:28 sur le centenaire de Citroën

01:09:30 il y avait un

01:09:32 nombre absolument hallucinant

01:09:34 de voitures dont beaucoup, beaucoup, beaucoup

01:09:36 une majorité de traction, là j'imagine

01:09:38 que c'est pareil, ça va être pareil.

01:09:40 - Oui alors

01:09:42 il y a tout au long de l'année déjà

01:09:44 sur différents salons nationaux, internationaux

01:09:46 ou régionaux, il y a les collectionneurs

01:09:48 qui est parfois la marque qui présente

01:09:50 des tractions, mais surtout l'événement phare

01:09:52 c'est celui initié par la Traction

01:09:54 Universelle, c'est un club qui a été créé

01:09:56 de fans de la traction qui a été créé en 1968

01:09:58 1600 membres

01:10:00 à travers la France, l'Europe, voire

01:10:02 d'autres pays du monde, qui organise

01:10:04 un événement sur le circuit de Charade

01:10:06 du 9 au 11 mai

01:10:08 avec

01:10:10 notamment un petit clin d'oeil aussi à l'aide

01:10:12 de la manufacture

01:10:14 de pneus Michelin parce que c'était

01:10:16 à ce moment là que la traction a pris tout son effort

01:10:18 avec Michelin

01:10:20 et il y a plus de 1000 tractions inscrites

01:10:22 donc c'est quand même

01:10:24 magnifique

01:10:26 il y a déjà eu régulièrement

01:10:28 des événements avec la traction pour les

01:10:30 80 ans, les 75 ans ou les 50 ans

01:10:32 de la traction, mais là c'est vraiment symbolique

01:10:34 90 ans il y aura la présence aussi

01:10:36 de petits-enfants d'André Citroën

01:10:38 Henri Jacques notamment qui sera

01:10:40 présent et

01:10:42 c'est un événement les 9

01:10:44 et 10 mai qui est réservé

01:10:46 aux collectionneurs mais par contre le samedi

01:10:48 11 mai le site sera ouvert gratuitement

01:10:50 au public de 9h30 à 17h30

01:10:52 sur le circuit de Charade et vous pourrez

01:10:54 voir plein d'animations

01:10:56 des scénettes qui remettront en action

01:10:58 la traction

01:11:00 notamment la traction d'Yves Esterner

01:11:02 lors du Tour de France cycliste, un concours d'élégance

01:11:04 une grande parade, des conférences

01:11:06 sur

01:11:08 l'histoire de Citroën et de la traction

01:11:10 et aussi des baptêmes en traction

01:11:12 avance qu'on proposerait au public toute la journée

01:11:14 sur ce circuit qui est un circuit aussi mythique

01:11:16 magnifique

01:11:18 du côté de Lauvergne

01:11:20 pour ceux qui ne repèrent pas Charade, en tout cas

01:11:22 merci beaucoup, merci beaucoup Denis Will

01:11:24 merci d'avoir été avec nous, on aurait eu plaisir, merci pour

01:11:26 votre émission, ah ouais mais vraiment, puis vous êtes

01:11:28 le bienvenu quand vous avez envie et besoin

01:11:30 et merci de m'avoir fait revivre ces moments

01:11:32 de l'enfance où je voyais mon papy

01:11:34 avec sa vieille traction, c'était vraiment génial

01:11:36 parce qu'il l'a gardé longtemps

01:11:38 allez à suivre, on va passer de Citroën à Renault

01:11:40 puisque nous allons accueillir

01:11:42 Monsieur Gilles Leborn qui est vice-président

01:11:44 de Renault en charge de l'ingénierie

01:11:46 et c'est un invité qui va nous permettre aussi

01:11:48 d'en savoir un petit peu plus sur le

01:11:50 fameux Grand Prix

01:11:52 ACF Auto Tech

01:11:54 je dis pas de bêtises, dont Sud Radio est partenaire

01:11:56 Bosch Car Service

01:11:58 entretien et réparation multimarque

01:12:00 pour tout type de véhicules

01:12:02 y compris les hybrides et les électriques

01:12:04 rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:12:06 Bosch Car Service dans le monde

01:12:08 Bosch Car Service.fr présente

01:12:10 Sud Radio

01:12:12 on parle auto, 11h-13h

01:12:14 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

01:12:16 Et voilà, ce sont

01:12:18 les aléas du direct

01:12:20 depuis le début de cette émission, on va partager

01:12:22 avec vous ce qui nous arrive, ça sert strictement à rien

01:12:24 de se la jouer à l'envers, nous vous avons

01:12:26 annoncé la présence de Monsieur Gilles Leborn

01:12:28 qui est vice-président de Renault

01:12:30 il cherche à joindre et il ne répond pas

01:12:32 alors Monsieur Leborn ou son entourage

01:12:34 personnel, si vous nous écoutez

01:12:36 notre ami Aude qui est au standard

01:12:38 de Sud Radio, n'hésite pas

01:12:40 n'arrête pas de vous appeler, je vous ai envoyé

01:12:42 des SMS, s'il vous plaît, faites-nous un petit signe

01:12:44 que l'on vous appelle

01:12:46 nous avions normalement prévu de l'avoir

01:12:48 - Oui, on va parler du Grand Prix Auto Tech

01:12:50 - Qu'est-ce que le Grand Prix Auto Tech ?

01:12:52 - Le Grand Prix Auto Tech - ACF, Automobiles Club

01:12:54 de France - Exactement

01:12:56 dont Sud Radio est partenaire, c'est un Grand Prix

01:12:58 qui récompense les start-up

01:13:00 les plus innovantes du monde

01:13:02 de l'automobile. Alors cette année

01:13:04 il y a 6 finalistes, en fait il y a 2 prix

01:13:06 il y a le Grand Prix ACF

01:13:08 Auto Tech et il y a le Prix

01:13:10 Pionnier ACF - Alors avant que tu

01:13:12 ne continues l'explication

01:13:14 permets-moi de faire un appel

01:13:16 à la France entière, au monde de l'automobile

01:13:18 vous qui nous écoutez sur Sud Radio

01:13:20 profitez de cette opportunité puisque

01:13:22 nous allons avoir plus de temps que prévu

01:13:24 appelez-nous tout de suite au 0826 300 300

01:13:26 si vous avez une question à poser à l'ami Jean-Luc

01:13:28 échangez un avis avec lui, le standard

01:13:30 est ouvert exceptionnellement pour vous

01:13:32 allez-y, on vous attend. Revenons sur tes

01:13:34 prix Auto Tech, excuse-moi d'avoir coupé la parole

01:13:36 - Exactement, alors les prix Auto Tech vont récompenser

01:13:38 alors c'est même au-delà de la start-up

01:13:40 parce que beaucoup sont un petit peu

01:13:42 plus loin et cherchent des solutions

01:13:44 novatrices pour l'automobile

01:13:46 alors sur le Grand Prix Auto Tech

01:13:48 il y a 3 start-up qui sont en lice

01:13:50 il y a Génomine, je vous explique

01:13:52 après ce qu'ils font, il y a Cilib et il y a

01:13:54 Stellar Communications. Génomine

01:13:56 ils vont, vous savez qu'aujourd'hui

01:13:58 quand on parle de voiture électrique

01:14:00 ou même quand on parle de voiture électrifiée

01:14:02 on ne va pas aller jusqu'à la voiture électrique

01:14:04 ce qui pose problème

01:14:06 à beaucoup de gens c'est de dire

01:14:08 "ok, vous êtes gentil, on va faire des batteries

01:14:10 mais les batteries on va les faire

01:14:12 avec des métaux

01:14:14 qu'on ne trouve pas forcément

01:14:16 chez nous et dont l'extraction

01:14:18 est très polluante" et bien cette société

01:14:20 Génomine a mis au point, qui est une société

01:14:22 française, a mis au point

01:14:24 une méthode qui permettra

01:14:26 d'extraire du nickel

01:14:28 de plantes. Je vous explique

01:14:30 comment ça fonctionne. On a des terrains

01:14:32 avec des concentrations

01:14:34 de métaux qui peuvent être plus importantes

01:14:36 d'un endroit à un autre. Si par exemple

01:14:38 dans votre paysage vous avez la terre

01:14:40 rouge, ça veut dire qu'il y a de l'oxyde de fer dedans

01:14:42 et bien là, on va

01:14:44 chercher des terrains

01:14:46 qui peuvent être d'anciennes

01:14:48 exploitations minières, où on a

01:14:50 extrait du minerai mais il reste

01:14:52 quand même un peu de nickel, parce que

01:14:54 l'on cherche du nickel. On a besoin dans les

01:14:56 batteries, tiens je vous reviens un petit

01:14:58 peu en arrière, la dernière

01:15:00 techno des batteries, nickel, manganèse

01:15:02 cobalt, donc nickel, on a besoin

01:15:04 de nickel dedans. Donc là, on va chercher

01:15:06 des terrains riches en nickel

01:15:08 et on va faire pousser des plantes

01:15:10 qui vont absorber le nickel du sol

01:15:12 et ensuite, on va récupérer

01:15:14 ces plantes pour en extraire le nickel

01:15:16 et on ne va pas extraire que le nickel,

01:15:18 on va garder la plante pour faire par exemple

01:15:20 du biocarburant, etc.

01:15:22 Donc c'est vraiment des méthodes

01:15:24 très novatrices, ça permet à la fois

01:15:26 d'exploiter une ressource

01:15:28 qui n'avait pas été exploitée totalement

01:15:30 et surtout de produire

01:15:32 du nickel de façon écologique,

01:15:34 ce qui n'est pas forcément le cas

01:15:36 des mines qui se situent en Chine,

01:15:38 même si ce n'est pas la Chine le premier producteur

01:15:40 de nickel. Voilà, ça c'est le

01:15:42 ça c'est la première

01:15:44 start-up qui pourra peut-être

01:15:46 gagner ce fameux

01:15:48 grand prix, puisque les grands prix, ça sera

01:15:50 mercredi soir. Ensuite, on a

01:15:52 une autre société qui s'appelle Silip, qui est en Allemagne

01:15:54 près de Aix-la-Chapelle

01:15:56 qui transforme les batteries

01:15:58 en fin de vie, en produits

01:16:00 recyclés. Aujourd'hui,

01:16:02 on sait aujourd'hui que

01:16:04 dans le

01:16:06 process, dans la durée

01:16:08 de vie d'une batterie,

01:16:10 il y a la fabrication, on a vu.

01:16:12 Je dirais que c'est presque la continuité

01:16:14 de la start-up d'avant

01:16:16 qui permet d'extraire des métaux

01:16:18 du sol de façon plus écologique.

01:16:20 Alors, économique, on ne sait pas, parce que

01:16:22 évidemment, il faudra

01:16:24 développer à plus grande échelle

01:16:26 ce que permettrait d'ailleurs

01:16:28 le grand prix ASF, puisque la société,

01:16:30 la start-up qui va être

01:16:32 récompensée, aura

01:16:34 à la fois, parce que le jury

01:16:36 est un jury

01:16:38 d'éminentes personnalités du monde automobile,

01:16:40 donc ils auront d'un coup un coup de projecteur

01:16:42 absolument incroyable, et ça leur

01:16:44 permettra de développer certainement

01:16:46 ce qu'on appelle un démonstrateur

01:16:48 derrière, et on saura

01:16:50 quelle prise ça coûte. Là, sur les sociétés

01:16:52 qui, la société

01:16:54 Cilib qui va

01:16:56 recycler les batteries derrière, c'est une nouvelle

01:16:58 méthode de recyclage aussi. Aujourd'hui,

01:17:00 on sait recycler à peu près à 90%

01:17:02 une batterie de voiture

01:17:04 électrique. Une batterie de voiture électrique,

01:17:06 ça a plusieurs vies.

01:17:08 Une première vie dans un véhicule

01:17:10 électrique, ça a souvent ce qu'on appelle

01:17:12 une deuxième vie à poste fixe.

01:17:14 En clair,

01:17:16 on sait que les éoliennes

01:17:18 et les panneaux solaires,

01:17:20 ça marche, c'est pas nous qui choisissons,

01:17:22 c'est quand il y a du vent ou quand il y a du soleil.

01:17:24 Parfois, comme en ce moment,

01:17:26 c'est le paradoxe, on a trop d'électricité,

01:17:28 on est obligé de débrancher

01:17:30 des centrales nucléaires, du réseau,

01:17:32 puisque le réseau doit être équilibré.

01:17:34 Ça, c'est quelque chose d'essentiel.

01:17:36 On doit injecter autant d'électricité

01:17:38 qu'on en consomme à l'autre bout.

01:17:40 Alors, quand on dit "on arrête des centrales nucléaires",

01:17:42 on n'arrête pas une centrale nucléaire, on la débranche du réseau.

01:17:44 Si on pouvait arrêter une centrale nucléaire

01:17:46 en appuyant sur un bouton, il n'y aurait pas eu de catastrophes

01:17:48 à Fukushima, il n'y aurait pas eu de catastrophes

01:17:50 à Tchernobyl. Donc on débranche

01:17:52 les centrales du réseau et elle chauffe les petits oiseaux

01:17:54 pour

01:17:56 arriver à équilibrer. Donc si on pouvait stocker

01:17:58 cette énergie

01:18:00 électrique dans des batteries,

01:18:02 ça serait très bien. Et c'est là les batteries, c'est la deuxième

01:18:04 vie des batteries des voitures électriques.

01:18:06 Et la troisième vie des batteries

01:18:08 des voitures électriques, c'est le

01:18:10 démontage et c'est

01:18:12 le recyclage.

01:18:14 Et ça, on est

01:18:16 au début, en fait, du recyclage

01:18:18 de ces batteries. Et c'est...

01:18:20 Il y a une nouvelle technologie que développe

01:18:22 cette startup. - Cib ? - Oui, qui permettra

01:18:24 - C'est une startup allemande ? - Oui, qui permettra

01:18:26 de mieux, à la fois,

01:18:28 identifier les métaux qu'on récupère et de

01:18:30 mieux les récupérer. - Et puis, il y a une autre

01:18:32 startup qui va fonctionner, c'est l'Internet sur la route.

01:18:34 - Exactement. - Alors, c'est quoi ?

01:18:36 - C'est la communication.

01:18:38 Aujourd'hui, vous savez que la plupart,

01:18:40 je vais dire la plupart, la majorité

01:18:42 et bientôt la réglementation

01:18:44 européenne, celle dont

01:18:46 on a évoqué tout à l'heure, qui arrive en juillet,

01:18:48 imposera aux voitures

01:18:50 d'être communicantes. C'est-à-dire, vous aurez

01:18:52 un système d'alerte qui alertera

01:18:54 les secours. Ça veut dire quoi ? Ça veut dire que la voiture,

01:18:56 elle aura une puce, comme vous avez

01:18:58 dans votre téléphone, tout simplement, pour être

01:19:00 reliée au réseau. Toutes les voitures vont être

01:19:02 communiquantes. Tout l'intérêt

01:19:04 de ce système de communication,

01:19:06 c'est que les voitures communiquent

01:19:08 entre elles, communiquent avec le réseau.

01:19:10 En fait, on est en train

01:19:12 de mettre en place un système, là,

01:19:14 en l'occurrence, ça va communiquer

01:19:16 à 100%, pas que

01:19:18 en 3G, 4G ou 5G,

01:19:20 ça va communiquer aussi

01:19:22 avec le réseau satellite,

01:19:24 avec... En fait, ce

01:19:26 système de communication agrège

01:19:28 tous les modes de communication

01:19:30 possibles. C'est-à-dire que votre voiture

01:19:32 ne sera jamais déconnectée

01:19:34 d'un réseau de communication, ce qui lui

01:19:36 permettra d'échanger des informations

01:19:38 avec tous les véhicules qui sont autour,

01:19:40 d'échanger des

01:19:42 informations avec

01:19:44 le constructeur, d'échanger

01:19:46 des informations avec

01:19:48 tout le monde.

01:19:50 Vous aurez une voiture,

01:19:52 vous appuierez sur votre téléphone, vous saurez où est

01:19:54 votre voiture, à quelle vitesse elle roule...

01:19:56 - Ça va être le nouveau réseau de rencontre !

01:19:58 - Vous saurez si la voiture roule sur une route

01:20:00 avec de la pluie... - En tout cas, voilà !

01:20:02 - Et quel que soit

01:20:04 l'endroit où vous êtes,

01:20:06 parce qu'aujourd'hui, ce qui pose problème, c'est qu'il y a

01:20:08 des zones blanches, il n'y aura pas de zones blanches.

01:20:10 - Donc là, pour l'instant, on va en rester

01:20:12 là, puisque c'est assez technique tout ça,

01:20:14 mais on a vu qu'il y a les Grands Prix SCF, ce sera soit

01:20:16 Génomine, qui va transformer les plantes

01:20:18 en matière nickel, en substitut, etc.,

01:20:20 soit Silib, qui va transformer les batteries

01:20:22 en fin de vie, en produits recyclés,

01:20:24 soit Stellar Télécommunications, qui est français

01:20:26 aussi, soit à Bordeaux, qui va vraiment

01:20:28 permettre à toutes les voitures d'être ensemble,

01:20:30 l'Internet parfait sur toutes les routes, et puis

01:20:32 il y aura après d'autres prix, etc., mais on va pas

01:20:34 rentrer dans les détails,

01:20:36 parce que ça peut être assez...

01:20:38 - Rébarbatif ! - Oui !

01:20:40 Vous avez exactement compris ce que je voulais

01:20:42 vous dire mon ami Jean-Luc ! On se connaît bien maintenant !

01:20:44 En tout cas, voilà, ça sera

01:20:46 ce jeudi soir prochain,

01:20:48 - Exactement ! - Le 25,

01:20:50 à la CF2, enfin au Grand...

01:20:52 - Et ce qui aurait été intéressant, c'est de savoir justement,

01:20:54 pour Renault, laquelle de ces technologies était

01:20:56 la plus intéressante, et est-ce qu'on l'aura dans les voitures ?

01:20:58 - J'espère simplement que je vais rien arriver de grave !

01:21:00 - J'espère qu'il n'y aura pas eu d'accident ! - Voilà, exactement !

01:21:02 Et on vous tiendra au courant, on essaye quand même de joindre

01:21:04 Monsieur Le Borgne avant la fin de l'émission,

01:21:06 notre ami Aude, si y a tel, avec ses bras

01:21:08 de pieuvre, elle est dans tous les sens ! En attendant,

01:21:10 on va faire un petit jingle, si tu veux bien,

01:21:12 on parle auto, histoire de faire un peu de radio, là,

01:21:14 et puis on va accueillir quelqu'un qui a plein de questions

01:21:16 à vous poser, l'ami Jean-Luc, les gens vous adorent,

01:21:18 on en profite !

01:21:20 - Et c'est Chris que nous accueillons au 0826-300-300,

01:21:24 bonjour Chris !

01:21:26 - Bonjour Chris ! - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc,

01:21:28 merci pour votre expertise et votre humour !

01:21:30 - Oui, tiens, pour l'humour,

01:21:32 ça a un rapport avec les pneus américains,

01:21:34 Chris ?

01:21:36 - Au secours !

01:21:38 - Vous êtes de Bourgogne ?

01:21:40 - Oui, tout à fait, près de Sens.

01:21:42 - Alors,

01:21:44 vous avez plein de questions à poser, je crois,

01:21:46 vous voulez acheter une voiture, un fourgon ?

01:21:48 - Voilà, oui, je voudrais acheter un fourgon neuf

01:21:50 pour les loisirs, malheureusement en diesel,

01:21:52 parce que les fourgons n'existent qu'en diesel.

01:21:54 - Non mais de toute façon, il vaut mieux acheter un

01:21:56 fourgon diesel, hein !

01:21:58 - D'accord !

01:22:00 - Vous savez quoi ?

01:22:02 Je trouve que... alors on fait un faux procès au diesel !

01:22:04 - Ah ! Je vous aime !

01:22:06 - Voilà, on fait un faux procès au diesel,

01:22:08 parce que, non, il fallait pas bannir le diesel

01:22:10 il fallait bannir le diesel des villes, ça on est d'accord,

01:22:12 le diesel n'a pas été conçu

01:22:14 pour de la circulation en agglomération,

01:22:16 où il va s'encrasser,

01:22:18 où il va pas chauffer,

01:22:20 où il va polluer, etc.

01:22:22 Par contre, pour les grands trajets, ou pour les gros véhicules,

01:22:24 le diesel est parfaitement adapté.

01:22:26 On sait le dépolluer correctement dans ces

01:22:28 quatre figures, il y en a d'autres où on sait pas,

01:22:30 mais dans ces quatre figures, on sait le faire,

01:22:32 et franchement,

01:22:34 un gros véhicule,

01:22:36 sauf à habiter aux Etats-Unis, où le carburant coûte rien,

01:22:38 et on met encore des gros V8

01:22:40 dans des camionnettes comme ça,

01:22:42 qui consomment comme des vaches mortes,

01:22:44 (rires)

01:22:46 - Oh la référence !

01:22:48 - Non c'est lourd, mais ça consomme pas, tiens, voilà.

01:22:50 C'est vrai que ça consomme moins

01:22:52 quand c'est mort.

01:22:54 - Vous êtes en roue libre là,

01:22:56 la mission !

01:22:58 - Ça a du sens de vouloir un diesel pour un véhicule

01:23:00 un peu plus imposant, un peu plus lourd,

01:23:02 qui va faire, par définition, des longs trajets.

01:23:04 - Est-ce que vous aviez, vous,

01:23:06 Chris, qu'est-ce que vous avez envie de...

01:23:08 - J'ai éliminé le Fiat, le nouveau Fiat,

01:23:10 parce qu'il n'a plus de jauge manuelle,

01:23:12 c'est juste une jauge électronique,

01:23:14 et donc il reste... - Ah vous êtes comme ça, vous ?

01:23:16 - Mais pourquoi donc ? - Parce qu'on ne peut plus vérifier

01:23:18 le niveau d'huile sur les véhicules modernes,

01:23:20 et c'est vrai que je trouve que c'est idiot.

01:23:22 - Et donc il reste

01:23:24 soit le Citroën Peugeot

01:23:26 en 2.2 litres,

01:23:28 ou le Renault Master 2.3 litres d'essai.

01:23:30 Et concernant le Master,

01:23:32 il existe en boîte auto ou en boîte manuelle.

01:23:34 - J'allais vous dire, je prendrais le Master

01:23:36 en boîte auto, parce que quand on a goûté à de la boîte auto,

01:23:38 on n'a plus envie de revenir

01:23:40 à une boîte mécanique.

01:23:42 - D'accord, et il n'a pas de panne récurrente ?

01:23:44 - Non, alors le 2.3 litres

01:23:46 est un moteur

01:23:48 qui est, on va dire, allez,

01:23:50 d'ancienne génération avec des grosses guillemets,

01:23:52 ça reste un moteur récent,

01:23:54 mais c'est des moteurs

01:23:56 qui ont été bâtis sur la base

01:23:58 du 2 litres à l'époque, qui avait été fait

01:24:00 par le monsieur qui faisait les V10 de Formule 1.

01:24:02 Je vous raconte un petit peu sa vie.

01:24:04 - Très court, c'est Renault, on parle d'un Renault là.

01:24:06 - Oui on parle de Renault. - Bah attendez, il y a M. Leban qui arrive là,

01:24:08 on va le retrouver. Bonjour M. Leban !

01:24:10 - Bonjour, je n'étais pas perdu,

01:24:12 petit problème technique,

01:24:14 mais je n'étais pas perdu. - Non mais nous étions plus inquiets

01:24:16 parce qu'on connaît votre ponctualité

01:24:18 et quand vous nous dites oui, vous, jamais vous nous...

01:24:20 Et là on s'est dit "mince, pourvu qu'il ne lui soit rien arrivé".

01:24:22 Alors on finit quand même avec Chris,

01:24:24 qui cherchait à acheter un fourgon,

01:24:26 et après on revient vers vous. - Pour la petite histoire,

01:24:28 Chris, le monsieur qui avait fait au départ

01:24:30 les DCI qui étaient de plus de 2 litres,

01:24:32 c'est celui qui avait fait... Alors Gilles Leban va me corriger

01:24:34 si je dis des bêtises, mais j'en avais parlé

01:24:36 avec le concepteur de ces moteurs

01:24:38 dans l'avion en retour

01:24:40 des C-Press Renault,

01:24:42 c'était le concepteur

01:24:44 du V10 de Formule 1 et on lui avait

01:24:46 donné un cahier des charges et il a dit "non, non, moi

01:24:48 je fais comme ça, si je fais

01:24:50 un moteur diesel, je ferai un moteur diesel costaud".

01:24:52 Et donc les diesels issus de celui-là,

01:24:54 parce que c'est une évolution, sont très solides.

01:24:56 - Donc du coup, il peut y aller sur celui-là.

01:24:58 - C'est une vraie boîte auto.

01:25:00 - C'est une vraie boîte auto, ouais.

01:25:02 - Voilà Chris ! Super ! - Bah écoutez, merci

01:25:04 beaucoup, merci pour votre contact. - Bah de rien, avec bonheur.

01:25:06 On vous embrasse et on vous souhaite un bon week-end en Bourgogne.

01:25:08 - Ouais, qui vous nous rappelleraient pour toutes les autres questions.

01:25:10 - Voilà, on reprendra.

01:25:12 - A bientôt Chris. - Bon en tout cas, on a retrouvé M. Leban

01:25:14 et je vous rappelle notre invité, alors il nous reste

01:25:16 malheureusement plus que 4 minutes 30, mais on va quand même bien

01:25:18 les utiliser. Vous êtes vice-président de Renault

01:25:20 en charge de l'ingénierie, vous êtes invité exceptionnel

01:25:22 pour parler du Grand Prix ASCF.

01:25:24 On en a parlé un petit peu tous les deux avec

01:25:26 Jean-Luc, Jean-Luc nous a déjà expliqué

01:25:28 M. Leban. - J'ai expliqué ce que c'est Génomine,

01:25:30 Cilib et Stellar Communications. - Le Grand Prix ASCF

01:25:32 Autotech. - Donc ils sont en lice pour le Grand Prix

01:25:34 ASCF Autotech. Alors vous, pour vous,

01:25:36 ces start-up, est-ce que ça peut apporter

01:25:38 quelque chose à un constructeur comme Renault justement ?

01:25:40 Est-ce que c'est une pépinière ? - Est-ce que ça

01:25:42 va changer les choses pour nous après ?

01:25:44 - Ah ! - M. Leban ?

01:25:46 Ah non, c'est pas vrai.

01:25:48 On a un vrai souci. Alors je pense

01:25:50 qu'on a un vrai souci, mais c'est pas grave.

01:25:52 En fait la question est plus qu'intelligente

01:25:54 comme toi mon ami Jean-Luc, c'est que tout ce qui se passe...

01:25:56 - Il faudrait qu'il fasse appel à Stellar Communications

01:25:58 pour être en communication

01:26:00 n'importe où. - Non mais tout ce qui se passe dans le monde de la voiture...

01:26:02 D'abord je voudrais savoir, toi tu le sais bien,

01:26:04 ce qu'est ce Grand Prix ASCF, qui c'est qui l'a créé au départ ?

01:26:06 C'est vraiment pour le

01:26:08 monde professionnel de l'automobile en fait ?

01:26:10 - Oui, oui. Alors

01:26:12 au départ il y a l'Automobile Club

01:26:14 de France et puis il y a eu une grande

01:26:16 école aussi, qu'ils ont décidé

01:26:18 de se mettre ensemble pour promouvoir

01:26:20 toutes ces start-up.

01:26:22 Il y a aujourd'hui, alors dans le monde de l'automobile,

01:26:24 qui est...

01:26:26 je sais pas combien ça représente, plus d'un million

01:26:28 d'emplois en France, dans le monde de l'automobile,

01:26:30 il y a un paquet de start-up,

01:26:32 toutes ces idées innovantes

01:26:34 sont pas forcément issues

01:26:36 des grands groupes automobiles qui eux,

01:26:38 sont la nez dans le guidon

01:26:40 pour concevoir des voitures... - Monsieur LeBord, on l'a retrouvé !

01:26:42 - Mais je sais pas

01:26:44 ce qui se passe, ça n'arrête pas de couper,

01:26:46 alors je sais pas ce qui se passe. - Non mais voilà,

01:26:48 ça fait partie des mystères. Oui, alors

01:26:50 rapidement... - Non, j'étais en train de répondre,

01:26:52 j'étais en train de répondre à votre question, c'est très important pour nous,

01:26:54 on a une démarche

01:26:56 qu'on appelle "Open Innovation"

01:26:58 en bon français,

01:27:00 on a des équipes qui sont

01:27:02 en Corée, au Brésil, en Roumanie,

01:27:04 en Chine, en Israël,

01:27:06 bien sûr, et aussi en France, et donc

01:27:08 c'est un aspect extrêmement

01:27:10 important, on consacre environ

01:27:12 11 millions d'euros par an,

01:27:14 on évalue 300 start-up,

01:27:16 on en retient 100, qu'on évalue

01:27:18 complètement, et évidemment le Grand Prix ACF

01:27:20 fait partie de ce dispositif.

01:27:22 - Voilà, dans les trois que j'ai cités pour le

01:27:24 Grand Prix ACF, j'ai Nomin,

01:27:26 donc qui va faire pousser des plantes dont on

01:27:28 va récupérer le nickel,

01:27:30 Cilib, qui transforme les batteries

01:27:32 en fin de vie, et puis Stellar Communication,

01:27:34 qui permettrait d'être en communication

01:27:36 quel que soit l'endroit du monde où on est,

01:27:38 d'ailleurs ça serait bien que

01:27:40 vous puissiez faire appel à eux,

01:27:42 pour vous, les trois auraient du sens

01:27:44 pour Renaud, à quel titre ?

01:27:46 - Oui, les trois

01:27:48 auraient du sens, vous l'avez vu,

01:27:50 en fait, dans les six finalistes,

01:27:52 puisqu'on aura six finalistes,

01:27:54 il y en a qui permettent de

01:27:56 diagnostiquer les batteries, qui permettent de

01:27:58 changer le monde des semi-conducteurs,

01:28:00 avec notamment l'utilisation du diamant,

01:28:02 il y a tout ce

01:28:04 qui est également remplacé dans les piles

01:28:06 à combustible nickel par l'hydrogène,

01:28:08 j'ai pas envie de donner mon pronostic,

01:28:10 puisqu'en fait le jury va se...

01:28:12 - Oui, il va se prononcer, il y a un produit, oui.

01:28:14 - Alors j'ai mon avis, je vais pas vous le donner,

01:28:16 parce que je vais faire un débat avec mes collègues,

01:28:18 mais clairement, on a un très bon

01:28:20 niveau cette année. - Monsieur Leban,

01:28:22 juste parce que malheureusement il nous reste à peine une minute,

01:28:24 ça va aller trop vite, toutes ces start-up dans l'histoire

01:28:26 de Renaud ont enrichi la recherche

01:28:28 également de la firme, j'imagine ?

01:28:30 - Eh bien tout à fait, on a

01:28:32 aujourd'hui, au moment où je vous parle,

01:28:34 on a environ une dizaine

01:28:36 de sujets, alors c'est des moteurs

01:28:38 électriques à flux axial, ce sont

01:28:40 de l'intelligence artificielle

01:28:42 pour l'optimisation de pièces en boutique,

01:28:44 c'est des réservoirs à hydrogène

01:28:46 un peu particuliers qui viennent de ce

01:28:48 scouting, de cette recherche,

01:28:50 et qui vont bientôt être intégrés sur nos

01:28:52 voitures. - Gilles Leban, ce que je vais

01:28:54 vous proposer, c'est de venir

01:28:56 une demi-heure avec nous en studio,

01:28:58 il n'y a aucun problème.

01:29:00 - J'ai pas besoin de suivre Jean-Jacques Moron.

01:29:02 - Je viens de Chine, c'est pour ça que

01:29:04 j'ai un peu bousculé, j'ai un atterrir ce matin,

01:29:06 mais avec grand plaisir.

01:29:08 - La porte est ouverte, c'est vous

01:29:10 qui choisirez la date, comme ça,

01:29:12 on est sur ça. - On vous laisse vous remettre

01:29:14 du décalage horaire. Attention,

01:29:16 au samedi du mois de mai,

01:29:18 ça va être compliqué. - Et puis de toute façon,

01:29:20 on se revoit mercredi soir

01:29:22 pour les grands prix. - Et puis on compte sur vous

01:29:24 Monsieur Leban. - Merci

01:29:26 Jean-Luc, merci Laurence, et à très bientôt.

01:29:28 - En studio et en direct,

01:29:30 pour être avec nous, on parlera,

01:29:32 parce qu'il y a plein de questions sur la page Facebook

01:29:34 de Sud Radio pour Monsieur Leban,

01:29:36 on l'aura avec nous. L'ami Jean-Luc,

01:29:38 samedi prochain, vous faites un énorme

01:29:40 câlin à votre maman de ma part,

01:29:42 très gros. Et puis,

01:29:44 nous on vous fait à tous un énorme câlin, et on vous

01:29:46 dit à samedi prochain pour d'autres aventures

01:29:48 dont parle Tho !

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