C’est l'une des missions que s’est donné Composites Recycling, entreprise suisse créée en 2021. Son innovation : séparer la résine de la fibre de verre sur les bateaux en fin de vie, afin de pouvoir réutiliser les matériaux.
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00:00 [Musique]
00:06 Bonjour Guillaume Perben, bienvenue.
00:08 Bonjour Thomas, bonjour.
00:10 Vous êtes le président cofondateur de Composite Recycling,
00:13 vous l'avez créé en 2021 avec Pascal Gallaud.
00:16 Alors je disais en préparant l'émission que le déclic ça a été votre passion pour la voile, racontez-moi.
00:20 Oui alors on est tous les deux passionnés de voile,
00:23 on aime le vent, on aime l'océan, on aime la nature.
00:26 On aime moins de savoir que notre bateau qui est léger, qui dure longtemps,
00:30 qui va vite et qui est facile d'entretien est en fibre de verre, qui ne se recycle pas.
00:34 Et comme mon cofondateur est physicien,
00:37 il avait trouvé une solution qui consiste à séparer la résine de la fibre.
00:40 Alors vous allez nous expliquer en détail, mais peut-être pour faire le constat,
00:43 d'ailleurs ça concerne les bateaux, mais ça concerne aussi d'autres matériaux,
00:47 par exemple les pales d'éoliennes, aujourd'hui ça finit où ? Qu'est-ce qu'on en fait ?
00:51 Alors les matériaux composites, ça fait 50-60 ans qu'on innove avec,
00:56 qu'on allège, qu'on consomme moins, qu'on améliore la vie de tous les jours.
01:01 Les circuits imprimés sont en composites aussi.
01:03 Aujourd'hui, ils sont tellement bien conçus et ils durent tellement longtemps,
01:08 qu'à la fin de leur vie, on ne sait pas quoi faire avec.
01:10 Donc parfois on les incinère, mais c'est seulement la partie plastique qui brûle,
01:14 mais surtout, surtout, on les enfouit.
01:16 Donc les pales d'éoliennes, les bateaux, tout ça part en enfouissement,
01:21 dans un grand trou et on les laisse là en attendant de trouver une solution.
01:24 Donc c'est évidemment intenable, insupportable, et puis même,
01:27 effectivement je pense que les entreprises doivent trouver des solutions,
01:30 sont ici pour trouver des solutions, et vous en proposez une.
01:33 Qu'est-ce que vous avez cherché et trouvé surtout,
01:37 et peut-être aussi en combien d'années, de recherche et développement ?
01:40 Alors ça fait trois ans qu'on travaille sur le sujet.
01:43 La technique qui consiste à chauffer sans oxygène permet d'éviter la combustion.
01:49 Donc on arrive à séparer les éléments.
01:51 Ça s'appelle la pyrolyse, on ne l'a pas inventée,
01:53 c'est comme ça qu'on fait du charbon de bois avec du bois.
01:56 Mais ce qui est nouveau, c'est qu'on a décidé de faire un traitement
01:59 qui est spécifique à ce matériau.
02:01 Donc on ne broie pas, on n'a pas de mouvement de matière,
02:03 et donc on a des résultats excellents.
02:05 Quand vous faites du recyclage, plus vous spécialisez dans le type de matériau,
02:08 les meilleurs sont vos résultats.
02:10 Et c'est ce qu'on obtient, c'est-à-dire qu'on sépare les résines des fibres,
02:14 on récupère les fibres pour pouvoir refaire du matériau composite avec,
02:18 ce qui est quand même une solution nettement meilleure.
02:20 Et avec la résine, on a de l'huile, de la pyrolyse,
02:23 avec laquelle on peut refaire soit du plastique, soit de la résine,
02:26 suivant le type de résine.
02:28 Donc les deux matériaux qui étaient mélangés, vous les isolez,
02:31 et les deux ont une seconde vie après, c'est ce que je comprends.
02:35 Ça vaut pour la fibre de verre ou ça vaut pour tous les matériaux composites finalement ?
02:39 Alors les matériaux composites, comme la fibre de verre,
02:42 avec en fait une fibre minérale, ça fonctionne extrêmement bien.
02:45 Avec les fibres, comme la fibre de lin ou de chanvre,
02:48 il n'y a pas vraiment d'intérêt en fait, puisqu'elles sont plus fragiles.
02:52 Un bateau, ça peut vivre combien d'années ?
02:54 On va se concentrer un peu sur ce marché-là, qui est quand même important.
02:58 Alors un bateau, si on l'entretient bien, ça peut vivre une centaine d'années.
03:03 En moyenne, on admet qu'il vive entre 40 et 60 ans,
03:07 et ça fait entre 40 et 60 ans qu'on a commencé à utiliser ce matériau.
03:11 Donc les volumes de ceux qui arrivent en fin de vie sont en train d'exploser.
03:14 Vous avez vu venir ma question, ça représente un marché potentiel de combien de bateaux à recycler ?
03:19 Alors c'est le magazine britannique Practical Boat Owner qui a calculé qu'en Europe,
03:23 sur le continent européen, il y en a 2 millions.
03:25 Les Canadiens ont compté 6 millions au Canada,
03:28 mais en Europe, il y en a 2 millions,
03:30 et tous les ans, il y en a entre 100 et 150 000 de plus qui arrivent en fin de vie.
03:33 D'accord, donc ça veut dire un marché évidemment français, européen et mondial potentiel.
03:38 Vous en avez tout du développement de Composites Recycling ?
03:40 Il y a déjà une unité de recyclage de ces matériaux ?
03:46 Alors aujourd'hui, nous on est basé en Suisse, on a une filiale en France.
03:50 On a deux petites machines qui nous permettent de faire des tests.
03:53 On en a fait plus de 350.
03:55 On fait des tests pour les entreprises qui souhaitent qu'on puisse démontrer la recyclabilité de leurs produits.
04:00 Donc la preuve de concept, comme on dit, elle est faite ?
04:02 C'est-à-dire que vous êtes un fabricant de ski, de carrosserie ou de bateau,
04:06 vous nous envoyez des morceaux de votre production,
04:08 et nous on démontre qu'on arrive à faire cette séparation et qu'on peut les réutiliser.
04:12 C'est intéressant pour vous, en tant que fabricant, parce que vous gardez vos marchés.
04:16 Notre unité industrielle, elle est mobile,
04:18 pour qu'on puisse ne pas transporter des grosses épaves de bateaux,
04:22 mais on va les démonter sur place.
04:23 Et donc, le réacteur est livré dans quelques semaines,
04:26 et il est déployé dans l'Ouest de la France à partir de la deuxième moitié de 2024.
04:31 Vous dites le réacteur ?
04:32 Oui.
04:33 Pourquoi ?
04:34 Parce que ça ressemble à un gros four dans lequel il y a une réaction,
04:37 c'est là qu'on fait cette séparation.
04:38 Ok, d'accord, très bien.
04:39 Et donc, vous l'installez dans l'Ouest de la France,
04:41 parce qu'il y a un marché, évidemment, autour de la voile et des bateaux,
04:46 il y a des géants français de la voile qui sont installés dans cette région ?
04:49 Alors, il y a les géants français, on pense au groupe Beneteau,
04:52 on pense à Airbus, on pense aux Châtelet d'Atlantique,
04:54 mais la région des Pays de la Loire est extrêmement active dans le monde du composite,
04:59 et ce sont les premiers en France, en tout cas, qui ont voulu faire une filière complète.
05:03 Nous, on fournit une technologie, mais ça ne suffit pas.
05:06 Il faut les sociétés de gestion de déchets qui vont chercher les déchets.
05:09 Il faut les gens qui les trient.
05:11 Nous, on fournit la technologie,
05:12 et ensuite, il faut les gens qui réutilisent les fibres et l'huile.
05:14 Alors, il y a un autre marché qui est très important,
05:17 et dont il faut absolument parler ici au GEC World,
05:19 c'est les chutes de production.
05:22 Ça représente quoi, ça ?
05:23 Alors, absolument.
05:24 Et ça, c'est vraiment la question fondamentale,
05:26 parce qu'aujourd'hui, vous êtes fabricant de composites,
05:29 les meilleurs sont entre 5 et 10 %,
05:32 certaines industries sont jusqu'à 30 %.
05:35 De chutes de production.
05:36 De chutes de production.
05:37 Imaginez, vous utilisez des moules, vous devez découper les côtés du moule.
05:41 Quand vous avez une fenêtre, vous devez découper la fenêtre.
05:44 Tout ça, ce sont des composites neufs qui partent en enfouissement.
05:47 Et aujourd'hui, pour ces industries,
05:49 ça représente une liberté d'opérer,
05:51 de pouvoir trouver une solution environnementale pour ces chutes de production.
05:54 C'est la continuité de leur activité.
05:55 On peut prendre l'exemple des pales d'éoliennes.
05:57 Quand on construit une pale d'éolienne, il y a une chute de production importante.
06:00 Oui, entre 5 et 12 %, suivant les cas.
06:03 Et quand on voit la taille d'une pale d'éolienne…
06:04 Et une pale qui fait 90 m, effectivement, c'est considérable.
06:07 Est-ce que pour ces entreprises, c'est presque, j'allais dire, vital
06:11 de trouver une solution de recyclage de leur matériau en général
06:16 et de leur chute de production en particulier ?
06:18 Alors, exactement.
06:19 C'est vraiment le bon terme.
06:20 Aujourd'hui, on a un des leaders de fabricants de fibres de verre et de résine
06:24 qui nous a dit « c'est la liberté d'opérer pour mes clients ».
06:27 Parce que le client, sinon, repasse sur le métal.
06:30 On a des gens qui font des ressorts pour l'automobile.
06:33 Les constructeurs ont dit « le composite ne se recycle pas,
06:36 donc je laisse tomber le composite, je repasse sur des ressorts en métal ».
06:39 Donc c'est vraiment une question vitale, effectivement.
06:42 Parce que tous les clients des producteurs de matériaux composites
06:45 veulent pouvoir afficher le fait de proposer un produit recyclable.
06:52 C'est devenu une obligation d'une certaine façon.
06:55 Ou en tout cas, on se prépare à ce que ce soit une obligation.
06:57 C'est le fondement même des lois REP, les lois Responsabilité Énergie du Producteur.
07:02 C'est-à-dire, vous ne pouvez pas mettre sur le marché un produit
07:05 qui n'a pas une solution de fin de vie.
07:07 Et quand votre produit, c'est du composite, la question est posée.
07:11 Un mot du développement international de composite recycling.
07:15 Là, on a parlé de cette unité mobile dans l'ouest de la France.
07:18 Il y en a d'autres ailleurs ou d'autres prévus ailleurs ?
07:21 Alors, dans le monde, clairement, c'est l'Europe qui est leader.
07:26 Parce que l'Europe a vraiment des règles qui sont beaucoup plus claires,
07:29 beaucoup plus définies.
07:31 Et donc, la communauté européenne, la Suisse, l'Autriche
07:35 est la première qui a levé l'exemption d'enfouissement des composites au 31 décembre.
07:41 Donc ça, ça a créé une grosse pression sur l'industrie.
07:44 Vraiment, l'Europe, c'est là où nous, on a besoin d'un environnement réglementaire.
07:48 Merci beaucoup Guillaume Pérbenay. A bientôt sur Bsmart.
07:51 On parle des biocomposites tout de suite.