القران الكريم تلاوات
Category
📚
LearningTranscript
00:00مطار لوس انجلوس الدولي
00:13هو احد اكثر المطارات ازدحاما في العالم
00:16سنويا يصل ويغادر اربعون مليون مسافر من خلال المطار
00:23عند المحطة الاولى يعبر مجموعة من الركاب والطاقم المتجهين نحو سان فرانسيسكو طريقهم عبر حراسة الامن
00:47بعد ذلك بفترة وجيزة صعيدوا على متن طائرة رحلة خطوط جنوب غرب الاطلسي
00:53رقم 1771
00:54كانت بي اس اي تعتبر بالفعل خطوطا جوية اقليمية ضخمة في ذلك الوقت
01:04اريد شيئا لا اشرب
01:05لقد خدموا في حوالي 30 مدينة في الجزء الغربي من الولايات المتحدة على الاغلب
01:12الرحلة من لوس انجلوس الى سان فرانسيسكو
01:15واحدة من اكثر المسارات المعروفة بخطوط الجنوب الغربي
01:18والمعروفة ايضا بالبي اس اي
01:20وكان من بين الركاب الثمانية وثلاثين
01:23بعض موظفي البي اس اي بمن فيهم كبير طيارين للخطوط الجوية
01:28من المعتاد لموظفي شركات الطيران ان يتنقلوا من مدينة لاخرى للعمل
01:35مستقلين طائرة للوصول الى اماكن عملهم
01:39عامل الكابتن جريغ لينداموند بالطيران لدى بي اس اي لاربعة عشر عاما
01:45وهو اب لثلاثة اطفال يعتبر ايضا مناضلا محنكا بالطيران
01:50الفرامل
01:52تم فحص الفرامل
01:54رفعت اللوحات
01:55اقتفي مسببات التخريب
01:58انضم المساعد الاول جيمز نون لشركة طيران منذ الربيع الماضي
02:03وقد امضى ايضا الاف الساعات في قمرة القيادة
02:07مكابح الدفع
02:09سيحلقون اليوم بطائرات حزام بريطانية بي اي اي واحد اربعة ستة بمحركات مروحية
02:21وهي مصممة للرحلات القصيرة فوق المناطق المأهولة بالسكان
02:26الرحلة نحو سان فرانسيسكو تستغرق اكثر من ساعات بقليل
02:56ستحلق الرحلة 1771 على ارتفاع 609 امتار فوق منطقة ريفية في كاليفورنيا
03:12ماذا ستجلب للاولاد في العيد؟
03:15نينتندو وبالنظر لسعرها اظن بانهما سيتشاركان فيها
03:26هل سألتهم كيف حالهم؟
03:28بعد انتصاف الرحلة بقليل بدأ لنداموند بالقلق حيال الاضطراب الطفيف
03:33الى القيادة من بي اي س اي 171
03:37الى ديكم تقارير حول المسار المتبقي هناك مطبات؟
03:41الى بي اي س اي من مركز قيادة جبال روكي
03:44الامر ليس سيئا جدا
03:45كان ذلك مسدسا
03:47ما الذي حدث؟
03:50اي عقل هذا؟
03:51لدى الطاقم الان مشكلة اكبر
03:53الى سكواك 77
03:54سكواك 77
03:56تعرضنا لطلق الناري على متن الطائرة
03:58هل تريد التوجه الى مونتريه؟
04:05بعد لحظات سقطت الرحلة 1771 بهبوط حاد
04:10شهود رأوا لمحة قصيرة للطائرة
04:13بينما كانت تهبط بشكل عمودي من السماء
04:16كانت تحلق بسرعة كبيرة جدا
04:20بدت وكأنها سهم يتجه نحو الارض
04:24تحطمت الطائرة في تلة النائية
04:35على بعد 280 كم شمال غرب لوس انجلس
04:39وصلت الشرطة لموقع الحادث
04:42لتجهد طائرة التي تزين 30 طنا
04:45ممحوة عن الوجود
04:46لم يحظى اي من الركاب على متن الرحلة
04:50باي فرصة للنجاة اطلاقا
04:52انها واحدة من اسوأ كوارث طيران
04:58بتاريخ كاليفورنيا
05:00تعالوا الى هنا
05:03في اليوم التالي وصل المحققون
05:05من مجلس امن المواصلات القومي
05:07والتحقيقات الفيدرالية لموقع الحادث
05:10السبق لكم رؤية شيء كهذا
05:12سيكون هذا يوما طويلا جدا
05:18علمنا بان الطاقمة قد سمعوا
05:23صوت طلقي عيار ناري
05:24الى سكواك 77
05:27تعرضنا لطلق الناري على متن الطائرة
05:31ان كانت تقارير حدوث اطلاق عيار ناري دقيقة
05:34فقد ادركت فورا حدوث جريمة على متن الطائرة
05:38السلطة القضائية الان للتحقيقات الفيدرالية
05:41لكن التقارير قد لا تكون دقيقة
05:46فربما يكون الطيرون والمراقبون اخطأوا
05:49بالرغم من ان هوية الشخص المسلح انتشرت على نطاق واسع
05:53الا ان الامر يعود لمجلس امن المواصلات القومي
05:56ليحدد ما حدث على متن الرحلة
05:59احد الامور التي يجب تجنبها عند التحقيق بحادث ما
06:05هي الافكار المسبقة
06:06فمثلما معظمنا لا يقوم بتشغيل المذياع
06:09او تشغيل التلفاز في الطريق نحو موقع الحادث
06:12لاننا وبالرغم من كوننا
06:15قد لا نكون مدركين للامر بشكل واعي
06:18فان هذا يعطينا فكرة مبدئية عنه
06:21وعندما نصل الى المكان
06:23نبدأ لا شعوريا
06:24بالبحث عن امور تثبت تلك الفكرة المبدئية
06:28نبحث عن فكرة منطقية
06:30بينما يحاول محقق مجلس امن المواصلات القومي
06:36تحديد سبب الحادث
06:38عملاء قوة الامن لديهم اسئلتهم
06:40انها تحدد مبدئيا من كان لديه الدافع
06:45ومن تمتع بامكانية الولوج
06:48وتحدد مبدئيا الضحية المقصودة
06:52هناك تماما عليهم التوصل لشيء ما
06:55الفيدراليون يبحثون عن دليل على جريمة
06:58ومجلس امن المواصلات القومي يبحث عن ادلة عن حادث
07:02الصندوقان الاسودان يملكان الاجابة
07:04مع الدمار الشامل للطائرة كان لدينا قدر محدود من المعلومات
07:12التي تمكننا من جمعها من الحطم
07:14اهم شيء في هذه المرحلة هو الحصول على مسجل صوت قمرة القيادة
07:19وتجنب التخمين لنرى ما سيخبرنا به المسجل
07:22تسجيلات الرحلة ستخبرنا بما جرى للطائرة
07:27فهي مهمة جدا في اعادة تكوين الاحداث
07:31التي تسببت بسقوط الطائرة
07:33حدث الاستدام بهذا الاتجاه
07:36ثم الذيل يجب ان يكون بمكان ما هنا اظن ذلك
07:41بعد مضي ساعات من البحث في البقايا المتبعثرة
07:52نجحت جهودم واخيرا وجدوا الصندوقين الاسودين
07:56كان اول مسجل نجده هو مسجل صوت قمرة القيادة
08:02وتم التعرف عليه من خلال غطائه البرتقالي
08:06والذي برغم من اهترائه الشديد
08:08الا انه كان ما يزال يبدو كمسجل
08:12تضرر الصندوق الثاني اكثر من الاول
08:17فمسجل بيانات الرحلة يحمل معلومات مهمة جدا عن اداء الطائرة
08:22يا لها من فوضى
08:24يا لها من فوضى
08:27كان مهترئا بشدة لدرجة انه يصعب من خلالها تمييزه
08:32على انه مسجل بيانات الرحلة
08:34سيرسلون الصندوقين الى مختبر مجلس امن المواصلات القومي في واشنطن
08:39وهم يجهلون تماما ان كان بامكانهم استرجاع البيانات الموجودة بنجاح
08:44فمن دونها قد لا يعلم المحققون ابدا ما حدث في الرحلة
08:52هذا اول شيء تفعله عندما تصل لموقع الحادث
08:57وهو ايجاد مسجل صوت قمرة القيادة
08:59لا يمكن المبالغة بمدى اهميته بهذه الحالة
09:03لاننا لم يكن لدينا جسد للطائرة لنعمل من خلاله
09:07في مختبر مجلس امن المواصلات القومي في واشنطن
09:12يتفحص دانيس جروسي مسجل صوت قمرة القيادة شديد التلف
09:17كان الصندوق نفسه مسحوقا كان مثنيا الى الداخل
09:23وكأن شخصا حمله وضغطه بهذا الشكل وهذا فلاذ قوي
09:28قيمنا قوة الاستدامة بما يعادل خمسة الاف مقدار من قوة الجاذبية
09:34بناء على مظهر موقع الحادث المشوه فقط
09:38المسجل الطائرة وكل من كان على متنها تعرض لتصادم يعادل قوة الجاذبية بخمسة الاف مرة
09:46يمكن لافضل طياري العالم ان يجابه قوة متزايدة تعادل قوة الجاذبية بتسع مرات
09:54خلال حادث ما يمكن ان يتحمل جسد الانسان احيانا مقدار مئة مرة من قوة الجاذبية لجزء من الثانية
10:04لكن استعاب قوة تفوق ذلك بخمسين مرة يكون صعبا
10:08يعلم دانيس جروسي بان الاصطدام الهائل ربما يكون قضى على اي فرصة لسماع الكلمات الاخيرة من قمرة القيادة
10:16تحقيقات حوادث الطيران مختلفة لكن من بين قطع الاحجية للرحلة 1771 فان المحققين يبحثون عن شيء مختلف جدا قد يكون مسدسا
10:30قد يساعد ايجاد السلاح الفيدراليين على تحديد من يحتمل انه قام باطلاق النار
10:35لكن بالنسبة لمجلس امن المواصلات القومي لا يمكن لطلقة واحدة ان تسبب سقوط طائرة تجارية حديثة الطيراز
10:45هناك مناظرة كبيرة حول ازالة الضغط حول ما ان كان بامكان طلقة نارية على سبيل المثال ان تتسبب باسقاط طائرة
10:55او انها مجرد طلقة نارية سيكون الجواب ببساطة هو لا
10:59يتطلب الامر ثقبا اكبر بكثير بجسد الطائرة ليشكل ضغطا مسببا للانفجار
11:07مثل الثقب الذي ادى الى احد اكثر حوادث طيران دموية على الاطلاق
11:12ففي عام 1974 تسبب فتح باب للبضائع بشكل خاطئ في انفجار رحلة الخطوط الجوية التركية
11:21حيث تسبب الضغط بانهيار ارضية القمرى وبالتالي تقطيع كابلات السيطرة على الطائرة
11:27ومات كل من على متنها
11:29لا تسقط طائرة ما عادة بسبب طلقة نارية ما بجسدها ومن دون اي اثار اخرى
11:37هذا لن يكون كافيا للتسبب بضغط يؤدي للانفجار
11:41وهو الامر الذي يسبب اسقاط الطائرة
11:43ان لم تتسبب طلقة نارية باسقاط الطائرة فعلى المحققين ان يكتشفوا ما السبب لذلك
11:51في مختبر مجلس امن المواصلات القومي في واشنطن
11:54ادت محاولات استرجاع معلومات مسجل قمرة القيادة للرحلة
11:59الى نتيجة مفاجئة
12:00فبالرغم من تعرضه لتصادم شديد
12:03الا ان شريط التسجيل ما زال سليما
12:06حسنا
12:12لنستمع لها
12:14اول ثمانية وعشرين دقيقة من الرحلة الروتينية
12:17ستكون نينتندو
12:19حاول الطاقم معرفة متى سينتهي الاضطراب الذي يحلقون خلاله
12:23هل سألتهم كيف حاله
12:25الى المركز
12:26هنا بي اس اي رقم 1771
12:29لديكم تقارير عن المسار المتبقي هناك مطبات
12:32الى بي اس اي من مركز جبار روكي
12:35الامور ليست سيئة جدا
12:36سمعنا الطاقم يتحدث فيما بينهم
12:39يقومون باجراءاتهم المعتادة
12:42خلال اخر دقيقتين
12:44تحولت الامور بشكل تقشعر له الابدان
12:47يبدو مثل صوتي طلقة عيار ناري بالتأكيد
12:51وبشكل مفاجئ يسمعون
12:53ونسمع نحن ايضا
12:55اكد الشريط ما نقله الكابتن
12:58صوت طلقتين ناريتين
13:00يا الهي مسدس
13:02نعم اعلم
13:03سكواك 77
13:05سكواك 77
13:06تعرضنا لطلق ناري
13:07كانت تلك لحظة انتباه شديد
13:11لاننا ادركنا باننا نستمع لشخصين
13:14يتواصلان فيما بينهما
13:17وهما الطيار والمساعد
13:19بالنسبة لرحلة الروتينية
13:22تحول ذلك الى امر غير اعتيادي فجأة
13:25كان امرا لا ينساه المرء بسرعة
13:28استمر المحققون بالاستماع بينما يزداد الامر سوءا
13:32سمعوا صوت باب قمرة القيادة يفتح
13:37وصوت انثى يفترض انها مضيفة الطيران
13:41حيث قالت
13:42كابتن هناك مشكلة
13:45وسمعنا صوتا
13:46صوت ذكر والذي افترضنا بانه صوت الكابتن
13:49يسأل عن طبيعة المشكلة
13:50ما المشكلة؟
13:52عن المشكلة
13:54يعلم المحققون الان بكل تأكيد
13:58بان القاتل كان رجلا
14:00وبانه قتل طاقم الرحلة
14:02سمعوا شيء كهذا يكون مفزعا
14:07عندما تستمع لوقوع جريمات قتل
14:09كمحقق حوادث
14:11لا نسمع ذلك وحسب
14:12كان ذلك تسجيلا غير اعتيادي
14:14اطلقت النار على المضيفة والطيارين
14:17سمعنا صوت خمس طلقات عيار النارية حتى الان
14:22ثم سمعنا صوت باب قمرة القيادة يغلق من جديد
14:26ومن ثم صوت طلقة نارية اخرى
14:30قبل نهاية الشريط
14:32سمعوا اخر صوت النشؤوم
14:34لا تسقط بسرعة كبيرة
14:38المحركات تزيد السرعة بقدر هائل
14:40خلال خمس ثوان
14:42التقطنا ما يدعى بضجة زجاج الامامي
14:45بكلمات اخرى
14:46يمكننا القول بان سرعة الطائرة كانت تزداد
14:49وصلت تلك الضجة الى اوجهة
14:52علمنا طبعا بانها كانت تهوي للاسفل في تلك المرحلة
14:56بعد خمس وستين ثانية من مقتل الطاقم
14:59تحطمت الرحلة واحد سبعة سبعة واحد
15:02على تلال كاليفورنيا
15:04لقد ساعدنا ذلك على معرفة ما كنا نحقق فيه
15:11فضاعة الجريمة التي نحقق فيها
15:13غيرت تسجيلات المسجل صوت قمرة القيادة
15:16دور مجلس امن المواصلات القومي بهذه القضية
15:19علموني ان كان بامكان مساعدة
15:24هذا يؤكد بان ذلك لم يكن حادثا
15:27بل كان جريمة في الواقع
15:29وسيتسلم الفيدراليون زمام امور التحقيق
15:32بدءا من الان
15:33يعرف الفيدراليون كيفية التحقيق بجريمة ما
15:37لكنهم لا يعرفون بالضرورة كيفية التحقيق بحادث طيران
15:41لذا سنقوم باجراءات تحقيقاتنا المعتادة
15:44ونعطيهم المعلومات
15:45الفيدراليون يحققون بجريمة قتل
15:49وحلها احد اهم اولوياتهم
15:51ما المشكلة؟
15:54انا المشكلة
15:56ابرزت تسجيلات مسجل صوت قمرة القيادة امر مهما اخر
16:00تمكن شخص ما من ادخال مسدس على متن الطائرة بطريقة ما
16:06تم تهريب السلاح من خلال مطار لوس انجلس الدولي
16:10وهو احد اكثر المطارات ازدحاما في العالم
16:13يتساءل المحققون كيف تم ذلك
16:15لنكتشف كيف سعد ذلك الرجل على متن الطائرة
16:20ان لم يتمكن الفيدراليون من معرفة ذلك قريبا قد تتعرض ارواح اخرى للخطر
16:27يومان بعد سقوط الطائرة
16:32ما زال المحققون يمشطون منطقة الحطام بحثا عن دليل نادرا ما يتم ايجاده في موقع الحادث
16:39وهو سلاح الجريمة
16:43هذا الانبوب على الاغلب من معاشق التروس الاساسي
16:47كان البحث عن المسدس محبطا للغاية
16:50لاننا علمنا بانه لعب دورا اساسيا بما حدث
16:54كان علينا ان نتأكد من وجود المسدس هناك
16:57هذا افتراض على وجود مسدس له علاقة بالامر
17:00لم نكن واثقين من اننا قد ننجح بايجاده
17:03لان مجال الحطام كان واسعا جدا
17:06وادى الارتطام الى تفتت الطائرة الى كثير من القطع الصغيرة
17:10بينما يستمر البحث عن المسدس في كاليفورنيا
17:15محقق مجلس امن المواصلات القومي في واشنطن
17:18يحاولون معرفة سبب الهبوط الحاد المفاجئ للرحلة
17:22وذلك بعد اطلاق النار
17:24يعتقد دانيسي جروسي بان الجواب يقع في البقايا المبعثرة من اف دي ار
17:30وهو مسجل بيانات الرحلة
17:32كانت الحجرة الداخلية للشريط هي الجزء الوحيد الذي استطاعنا استرجاعه
17:39اما الباقي فلم نستطع استرجاعه
17:43والاسوأ من ذلك ان الشريط الذي يسجل البيانات قد اختفى بشكل كامل تقريبا
17:49تمزق من الالى عندما ارتطمت بالارض
17:52كان ذلك اسوأ تلف رأيته
17:54فحصد دانيس جزءا هاما من المسجل
17:58وهو رأس الشريط الذي ينزل البيانات الى شريط النغناطسي
18:02ووجد بان قطعة صغيرة من شريط التسجيل قد نجت
18:06لم تنج حجرة الشريط وكان الشريط نفسه قد تدمر
18:10باستثناء ما يقارب واحدا وعشرين سنتيمترا من الشريط
18:14الذي يدور حول رؤوس التسجيل والادات الرافعة
18:18من غير المحتمل ايجاد اي ادلة مفيدة على الاطلاق بهذا الشريط نظرا لشدة قصره
18:25عملنا بجهد كبير في محاولة لاخراج البيانات الممكنة عن تلك القطعة الصغيرة من الشريط
18:34وجد المحققون في كاليفورنيا واخيرا ما كانوا يبحثون عنه
18:40فوهة المسدس
18:42وجد المسدس احد المحققين الفيدراليين في المنطقة الوسطية من مكان استضام الطائرة
18:50كنا محظوظين جدا بايجادنا للمسدس كانت تلك ضربة حظ
18:55لم يكن اي مسدس انه من طراز ماجنوم كاليبر اربعة واربعين
19:00كان المسدس من طراز ماجنوم كاليبر اربعة واربعين
19:05يعتبر اقوى مسدس
19:07لكن فوهة المسدس ليست كافية يحتاجون لباقي السلاح
19:12لحسن الحظ لقد وجدوه
19:16مشطى المسدس مع ستة فوارغ من الرصاصات التي تم اطلاقها
19:21كان اطاره مصنوعا بشكل قوي جدا
19:25وانفصال الفوهة عنه يبين مقدار قوة التصادم بالحادث
19:30ادى المسدس المفكك الى اكتشاف رهيب
19:36عندما وجدنا الجزء المتبقي من المسدس
19:41كان هناك جزء بمقدار اصبع ما بين الزناد والجزء الحامله
19:45اعادوه الى مختبر التحقيقات الفيدرالية
19:48قد يساعد تحليل المختبر على حل اللغز الذي يخيم على التحقيق كاملا
19:54لدى المحققين الفيدراليين سلاح
19:57مسرح جريمة واثنين واربعين ضحية لجريمة قتل
20:01ما ينقصهم دليل على هوية الشخص رقم ثلاثة واربعين
20:05القاتل
20:06خلال تحقيقاتنا اليوم هنا في موقع الحادث
20:10وجدنا سلاحا وسيتم فحص ذلك السلاح
20:14وان وجدت اية علاقة ما بينه وبين الجريمة
20:17فسيتم توسيع نطاقه اكثر بالطبع
20:20كان علينا ان نعرف الدافع الذي يجعل شخصا ما يقدم على امر كهذا
20:25لا بد من ان شخصا ما قام باطلاق تلك الرصاصات
20:29ولا بد من وجود سبب لذلك
20:32انه جزء من المقعد وجزء من الاطار
20:37لطالما كان التحقيق ضمن موقع الحادث فقط
20:40كان فعليا تحت السيطرة
20:42لكننا كنا قادرين على الاجابة على اسئلة المحققين الفيدراليين
20:47التي قد يوجهونها في الموقع
20:49برأي انهم لا يتمتعون بالخبرة لمعرفة ما عليهم ان يبحثوا عنه
20:54لكن من النواحي الخاصة بالجرم
20:56فهم يعرفون بالتأكيد عما يسألون
20:59في موقع الحادث وجد محقق مجلس امن المواصلات القومي جزءا من الخطام
21:05من شأنه ان يساعد على تفسير ما حدث للرحلة
21:08وهي شاضية من مقعد راكب
21:11وجدنا مقعدا يحوي ثقب رصاصة
21:15ان تمكنوا من تحديد مكان المقعد بالضبط
21:18فان تقارير اماكن الركاب قد تمنح المحققين اسم شخص اخر من الضحايا
21:23الذين تعرضوا لاطلاق النار قبل السقوط
21:26بذل دينيس كلما بوسعه لانقاذ البيانات الموجودة في شضية من الشريط المسترجع من مسجل بيانات الرحلة
21:42تمكنت من فك رموز تلك القطعة الصغيرة من الشريط
21:46وحصلت على الثواني الاخيرة
21:48انها تحوي بيانات بالفعل
21:53ولكن ست ثوان منها كانت ذا اهمية
21:56علم المحققون انه خلال لحظات الطائرة الاخيرة
22:00كانت تحلق بشكل طبيعي من دون اية مشاكل ميكانيكية
22:04باستثناء شيء واحد
22:06قام شخص ما بدفع دفة السيطرة الى الامام
22:14مما جعل الطائرة تهبط بشكل سريع جدا
22:18كل المواد الخفيفة وكل الورق الموجود على الطائرة
22:23اي من المواد المنفصلة عن جسدها
22:26قد لفت الطائرة كل المواد الخفيفة بالهواء
22:29ثم حملتها الرياح كما اظن على بعد عدة كيلومترات
22:33حقيقة ان الطائرة اجبرت على الهبوط السريع
22:38تفسر سبب تحطم الرحلة
22:40حتى ان ذلك يضيف اهمية اكبر في تحقيق الفيدراليين
22:45فبما انهم كانوا شبه متأكدين من ان يد القاتل هي الدافعة لدفة القيادة
22:51يمكن اعتبار هذه اسوأ جريمة قتل جماعية في تاريخ كاليفورنيا
22:56لكن المحققين ما زالوا لا يملكون دليلا كافيا
23:00للتأكد من هوية القاتل
23:02ولا من كان يحاول ان يقتل
23:05هل كان عملا من رجل مجنون اراد ارتكاب جريمة قتل جماعية
23:10ام هل كان يهدف لقتل راكب معين
23:16وقام بالتضحية بكل الركاب الاخرين على متن الطائرة
23:20بدم بارد فحص
23:22بيانت التحقيقات الفيدرالية بشأن اطلاق النار والحادث الدامي للرحلة رقم 1771
23:38هفوة في امن مطار لوس انجلس الدولي
23:41وقد يفسر ذلك كيفية تهريب مسدس على متن الطائرة
23:45يمكن لأي شخص من الموجودين في المطار ان يجتاز شاشة الامن التي كانت تعمل
23:51علم العامل بريتسينغ بان موظفي الخطوط الجوية ذوي هويات صالحة
23:56يسمح لهم باجتياز النظام الامني في مطار لوس انجلس
23:59ما قاموا به هو اجتياز اعضاء الطاقم وموظفي المطار
24:03في الواقع اي شخص يحمل الشارة المناسبة
24:07يسمحون له باجتياز كل من جهاز الكاشف للمعادن ووحدة التصوير الاشعاعي
24:13كانت تلك نقطة ضعف كبيرة
24:16يعلم بريتسينغ بان القاتل رجل
24:19وبالاستعانة ببيانات حمولة الرحلة رقم 1771
24:24يرى انه كان هناك اربعة ركاب ذكور
24:27اما يعملون لشركة طايراني بي اس اي
24:30او الشركة الام يو اس اير
24:32انه احد هؤلاء الرجال
24:39نعتقد بانه تمكن في الحقيقة من اجتياز النظام الامني حاملا السلاح
24:51على المحققين ان يثبتوا بشكل قاطع من قام بتهريب المسدس الى متن الطائرة
24:57في مختبر التحقيقات الفيدرالية حلل مختص طب شرعي قطعة الجلد التي وجدوها على الجزء الامامي الحامي للزيناد
25:08يمكن للتقنية ان يحصل على البصمة من بقايا الجلد
25:13وخلال البحث عن تطابق فانه يقارن البصمة مع البصمات الموجودة في الملف لأولئك الركاب الذكور الاربعة
25:20الذين قد يكون اجتازوا النظام الامني
25:22ووجدوا تطابقا
25:29كان هناك قدر كاف من جلد اصبع السبابة
25:33سيحاولون ايجاد مطابق له
25:36بعد بضعة ايام فقط من الحادث الذي اودى بحياة 43 شخصا
25:41تمكنوا من معرفة القاتل
25:43هذا عنصر اساسي في التحقيق
25:46اسمه هو ديفيد بورك
25:49كان ديفيد بورك ينظف الطائرة
25:55كان احد الموظفين الذين يدخلون للطائرة بعد هبوطها
25:59يعلمون الان بان ديفيد بورك قام بتهريب مسدسا الى متن الطائرة
26:05ما عليهم تفسيره الان هو لماذا
26:09الدافع يمنح تفهما
26:13وهو يساعد على تجميع نقاط الاحداث للجريمة بشكل كامل
26:17معرفة الدافع تمكننا من معرفة ما حدث بالضبط
26:22اليوم الثالث عند موقع الحادث
26:24المحاققون يبحثون عن بقايا متناثرة للطائرة
26:28ووجدوا دليلا غريبا
26:30لكنه يبين بشكل مباشر الدافع وراء ارتكاب ديفيد بورك للجريمة
26:35خلال البحث وجد احد رجالنا كيسا لدوار الهواء
26:41وعرف فورا بانها كانت قطعة ذات صلة بالاحجية
26:45لان بورك دفع الطائرة للسقوط بسرعة كبيرة
26:50فقد حارص على امكانية كشف الدليل من دون قصد
26:56حمل كيسا لدوار الهواء رسالة مشؤومة في ثانية
27:04كتب بورك ملاحظة غير موقع خلال الرحلة
27:08عبر عن ضغينته تجاه رجل يدعى ري
27:12مرحبا ري
27:17اظن انه من السخرية ان تكون نهايتنا بهذا الشكل
27:21طلبت بعض التساهل مع عائلتي
27:24اتذكر؟
27:26حسنا لم احصل على اي شيء
27:29كانت تلك الرسالة التي وجدناها داخل كيس دوار الهواء
27:34كان كيس دوار الهواء هو الدليل القاطع الذي كانوا يبحثون عنه
27:38الدليل الذي بيّن دافع بورك
27:40تم التعرف على هوية ري
27:43انه اسم مدير محطة شركة الطيران ري تومسون
27:48كان يعمل بالشركة الام لشركة بي اس اي
27:52وهي شركة يو اس اير
27:53وكان ايضا المدير السابق لديفيد بورك
27:56كان ري تومسون المشرف
27:59عرف بريتسينج الان بان بورك كان له ماض حافل بالمشاكل ايضا
28:05مع كل من الشركة والقانون
28:07عمل بورك لصالح شركة بي اس اي
28:11لمدة اربعة عشر عاما
28:13كانت هناك ادعاءات على اعمال اجرامية عندما كان في روجستر
28:19كان بورك شخصا يراقبونه عن كثب للمتاجرة بالمخدرات والسرقات
28:24لم يتم اثبات الادعاءات على تهريب بورك للكوكايين على متن الرحلة التجارية مطلقا
28:29يبدو انه كان دائما يسبقنا بخطوة ولكن المهم انه لم تتم ادانته
28:35انه انتقل الى الساحل الغربي كنوع من الابتعاد عن الحرارة كما يقال
28:39قبل الحادث بثلاثة اسابيع تصادم بورك مع المزيد من المشاكل
28:45سرح من الشركة بعد تصويره بالكاميرا متلبسا وهو يحاول سرقة عائدات مشرب من رحلة الطيران
28:57سرق مبلغا ماليا من ادخارات مضيفي الطيران التي يستخدمونها عندما يتبادلون الورديات
29:06وقد سرق ما يعادل تسعا وستين دولارا وكانت تلك القشة التي كسرت ظهر البعير
29:13بعد طرده بثلاثة اسابيع منح بورك فرصة للاستئناف
29:18تم انهاء عمل السيد بورك قبل الرحلة بعدة اسابيع
29:23شكرا على حضورك يا ديفيد
29:27ثم عاد من اجل جلسة استئناف في اليوم الموافق لرحلة الطيران
29:31عدت النظر في ملفك
29:33قام ريه تومسون بتسريحه من العمل
29:37رفض طلبك
29:39تحت الضغوط المالية الكثيفة اصبح بورك شبه معظم ماديا
29:45لماذا انت تافه؟
29:47لم تكن مقابلة انهاء العمل تلك مقابلة هادئة
29:51قراري نهائي يا سيد بورك
29:56شكرا شكرا جزيلا
29:59حال مغادرته لمكتب تومسون
30:02ابدا بورك تعليقا ينم عن تخطيط للانتقام
30:05قالت السكرتيرة له
30:06اتمنى لك يوما سعيدا يا ديفيد
30:09نظر ديفيد بورك المشتبه به
30:12نحو الباب
30:13التفت نحوها وقال
30:15اخطط لقضاء يوم سعيد
30:17هذا نهائي
30:18عندما تم تسريحه كان ما يزال يملك اوراق اعتماده
30:21علينا التذكر بان ذلك كان في عام 1987
30:25ماذا لديك هناك؟
30:30يدرك المحققون الان بان ديفيد بورك تحول خلال الايام السابقة للحادث
30:35من موظف متهد الى رجل يخطط لجريمة قتل بدم بارد
30:39عليهم الان ان يعرفوا كل ما يمكنهم عن تحركاته خلال اليوم السابق للحادث
30:48ماذا يمكنك ان تخبرني عن ديفيد بورك؟
30:54بعد اجتماعيه مع تومسون توجه نحو خزانته
30:58ربما من اجل الحصول على المسدس
31:00لكنه عاد الى خزنته في اليوم الموافق للرحلة
31:06قبل موعد اقلاعها
31:09سواء حصل على المسدس من خزانته ام لا
31:12بدلا من العودة الى مكتبه
31:16قرر بورك شراء تذكرة للرحلة 1771
31:19والتي يعلم بان ري تومسون سيكون على متنها
31:23كان ري تومسون يعيش في سان فرانسيسكو
31:26وكان يستقل تلك الرحلة بشكل معتاد للعودة الى سان فرانسيسكو في نهاية اليوم
31:32كان معروفا ما بين الموظفين بان ري تومسون سيكون على متن تلك الرحلة
31:37لم اختار بورك ان يقتل العديد من الناس مع رئيسه السابق؟
31:42هذا سؤال يرفض جوابا منطقيا
31:44لا يمكن لشخص عادي بالتأكيد ان يتصرف بمثل الغضب ورغبة الانتقام
31:50الذين اديا بديفيد بورك للقيام بامر كهذا
31:54لا يمكن لنا الا ان نتصور بان ديفيد بورك كان يعاني من خطب اخر
31:59هذا مؤكد
32:00لقد قرر القيام بذلك ببساطة على انه تصرف للانتقام من الشركة
32:06ولا اظن ان هناك اي دافع اخر يمكننا افتراضه
32:10واضح ان هجوم بورك على الرحلة 1771 كان مخططا بدقة
32:15ولكن كيف توالت الاحداث بعد ثورانه فان ذلك يبقى غير واضح
32:23قدم محقق مجلس امن المواصلات القومي جزءا كبيرا من الاخجية
32:35فقد تمكنوا من تحديد موقع بقايا المقعد المثقوب بالرصاصة على متن الطائرة بالضبط
32:41وهو الصف الخامس المقعد سي
32:44بيّنت التقارير بان ذلك المقعد على الرحلة 1771 كان فارغا
32:51لكن المقعد الذي امامه كان يستعمله راي تومسون
32:56يشير ذلك الى مقدار قوة مسدس بورك
33:05حيث لم تخترق اول طلقتين له مقعدا واحدا
33:09بل مقعدين من مقاعد الطائرة
33:12نتج ثقب الرصاصة عن اختراق الرصاصة لري تومسون
33:18ثم دخولها لذلك المقعد مخلفة ثقب رصاصة هناك
33:22انهم وثقون الان من ان بورك
33:28قد اطلق النار على اربعة اشخاص على الاقل خلال اعتدائه المملوء بالغضب
33:33راي تومسون وثلاثة اخرين من الطاقم
33:36هذا يفسر خمسة طلقات لكن المحققين سمعوا ستة طلقات على الشريط
33:41ولابد ان يعرفوا نتائج كل الطلقات
33:44التقط مكبر الصوت الموجود في قمرة القيادة اصوات الطلقات النارية
33:52ويمكن للمحققين ان يحدد ما ان كانت الطلقات قد اطلقت
34:00من داخل قمرة القيادة
34:02ام من حجرة الركاب من خلال مقارنة نمط كل طلق
34:06كانت الطلقات التي اطلقها داخل الطائرة في قمرة القيادة
34:13وكان صوتها مكبوتا
34:15كان صوت الطلقات الاخرى اعلى واوضح
34:20ما يبين انها كانت اقرب من مكبر صوت مسجل قمرة القيادة
34:24ماذا
34:36يمكننا ان نتخيل ما ظنه ري تومسون بالتأكيد
34:42وهو يقرأ هذه الرسالة المشؤومة
34:45بينما كان هذا الشخص الذي فصله من العمل قبل عدة ساعات
34:49يمر من امامه في الطائرة ويعطيه هذه الرسالة
34:54ثم توجه على الاغلب نحو دورة مياه الرجال
34:58بعد ذلك سمعوا صوت باب المرحاض يفتح
35:01نعتقد بانه سلم الرسالة الى ري
35:10توجه الى المرحاض
35:13حيث اخذ المسدس وخرج ثانية
35:16سمعنا صوت الباب يغلق ثانية قبل اطلاق النار مباشرة
35:20ري
35:23على الاغلب ان ري تومسون قد نال ارحم ميتة من بين كل الموجودين
35:29خلال اقل من دقيقة تحولت رحلة طيران روتينية الى كابوس
35:35كابتن لدينا مشكلة
35:36ما المشكلة؟
35:37كان حذرا جدا
35:40وقد طبق مخططه حتى تلك المرحلة بشكل جيد جدا
35:45ونظن بانه تابع خطته
35:47انا المشكلة
35:49كابتن لدينا مشكلة
35:50بعد اطلاق النار على مديره السابق
35:53وثلاثة اعضاء من الطاقم
35:57دفع ديفيد بورك بالرحلة للهبوط بسرعة
36:00وغادر قمرة القيادة
36:02رئيس الطيارين لشركة خطوط الطيران
36:05هو الشخص الوحيد القادر على انقاذ الطائرة
36:07حاول الطيار الذي كان خارج ساعات عمله المساعدة باي شكل ممكن
36:14عندما لاحظ حدوث امر سيء
36:17ما الذي تفعله؟
36:19عليك ان تدعني ادخل الى هناك
36:20لا تفعل هذا
36:21هيا
36:22كان لدى بورك طلقة اخيرة
36:25ما الذي تفعل؟
36:26قد يكون ذلك تفسيرا للطلقة السادسة
36:30يظن البعض بان ديفيد بورك قد قتل نفسه
36:33لكن الدليل يبين عكس ذلك
36:37فلو ان ديفيد بورك قتل نفسه
36:40لوقع المسدس ارضا بعد انتحاره
36:43بما انهم وجدوا بقايا من اصبع بورك
36:46على الجزء الحامي للزناد
36:47فان بريتسينج يظن بان القاتل كان حيا
36:50ويحمل المسدس حتى لحظة الاستضاء
36:53كان جهاز الانذار يطلق سفيرا في قمرة القيادة
36:58وكان صوت الضجيج بالطائرة يزداد اثناء هبوطها بشكل سريع
37:03ثم ساد الصمت قبل الاستدامة مباشرة
37:07وهذا يدل على انها اخترقت سرعة الصوت بالفعل
37:11بالطبع لا بد من الثواني القليل الاخيرة
37:14كانت تجربة مرعبة بالنسبة لهم
37:17غضب رجل واحد معناه دقيقتين من الرعب الحقيقي
37:21بالنسبة لاثنين واربعين شخصا
37:23يعتقد المحققون الفيدراليون بان رجلا واحدا
37:27كان المسؤول عن تحطم طائرة بي اس اي
37:30والذي ادى الى مقتل جميع الركاب الثلاثة والاربعين
37:33والذين كانوا على متنها
37:35بوجود كل الادلة التي جمعناها هنا
37:39فانها اكثر من كافية على ادانة ديفيد بورك
37:43على انتهاك قرصنة للنظام الرئيسي للطيران
37:47حل جريمة لم يسبق لها مثيل
37:50وبقي امام السلطات سؤال مخير
37:53هل سيحدث هذا مجددا؟
37:57استفزت مأساة الرحلة 1771 ادارة طيران الفيدرالية
38:04فاتخذت الجهة المنظمة لصناعة الطيران تدابير مشددة لزيادة الامن
38:09برزت ادارة الطيران الفيدرالية والغت سلطة اجتياز الامن
38:16وبهذا فان الطاقم والموظفين بشركات الطيران
38:20سيتحتم عليهم المرور عبر شاشات الامن الاعتيادية
38:24الان يطلب من اي موظف يترك شركة الطيران
38:28سواء اتم تسريحه من العمل ام انه استقال او تقاعد
38:31او اي شيء اخر ان يسلم اوراق اعتماده فورا
38:35والان الصعود على متن طائرة بمسدس لن اقول بانه مستحيل
38:39لكنه قريب من المستحيل
38:42ادى هجوم التاسع من تشرين الثاني الى مسح اجراءات امنية حديثة لخطوط الطيران
38:48بعد حادثة التاسع من تشرين الثاني تم سد العديد من الثغرات الامنية
38:53يتواجد رجال امن على متن العديد من رحلات خطوط الولايات المتحدة المحلية
38:58هؤلاء رجال شرطة مسلحون بما لابس مدنية
39:03عزيزت قوة ابواب قمرة القيادة بالفولاذ
39:07وتبقى مغلقة طوال مدة الرحلة
39:09يتم تصنيع الابواب بطريقة تجعل من الصعب جدا اختراقها
39:16فهي تتحمل القذائف
39:18لو كان ديفيد بورك موجودا على متن طائرة ما اليوم
39:22لما تمكن من الدخول بسلاحه ذاك
39:25لذا كان بامكانه قتل بعض الاشخاص في الخلف
39:28ولكن ليس اسقاط طائرة
39:30واخيرا اصبح بامكان العديد من طياري خطوط طيران المحليين حمل سلاح
39:36كل هذه المقاييس جعلت الطيران امنا اكثر
39:41لكن لا يمكن لشيء ان يقضي تماما على مخاطرة وجود ديفيد بورك اخر
39:46من وجهة نظري فان انظمة امن الطيران قد تحسنت الى حد كبير
39:53لكن ما زال علينا العمل عليها اكثر
39:56وستبقى خطوط الطيران هدفا دائما
39:59ترجمة نانسي قنقر
40:01ترجمة نانسي قنقر
40:03ترجمة نانسي قنقر
40:05ترجمة نانسي قنقر
40:07ترجمة نانسي قنقر
40:09ترجمة نانسي قنقر
40:11ترجمة نانسي قنقر
40:13ترجمة نانسي قنقر
40:15ترجمة نانسي قنقر
40:17ترجمة نانسي قنقر
40:19ترجمة نانسي قنقر
40:21ترجمة نانسي قنقر
40:23ترجمة نانسي قنقر
40:25ترجمة نانسي قنقر
40:27ترجمة نانسي قنقر
40:29ترجمة نانسي قنقر