Le Leapmotor B10 débarquera en fin d'année 2025 sur ke marché européen avec le B10, un SUV compact électrique que nous avons pu tester brièvement en Chine. Un modèle qui semble prometteur et profite d'une technologie dernier cri. Le prix ? Il n'est pas encore connu, mais il sera assurément très compétitif ! #leapmotor #b10
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00:00Bienvenue à bord du Leapmotor B10, un modèle qui arrivera à fin d'année 2025,
00:05mais qu'on peut essayer ici à l'état de pré-production.
00:07Donc quand on dit essayer, on s'entend, on va faire un petit aller-retour sur une ligne droite,
00:11mais pour voir un petit peu ce que ça donne.
00:13A priori, on n'a pas encore l'information confirmée,
00:16mais la puissance devrait être proche du C10, déjà commercialisé chez nous,
00:21qui donc est à 212 chevaux.
00:24On a surtout deux tailles de batterie qui sont proposées,
00:26donc de 56 et 67 kWh,
00:32pour une autonomie d'un peu plus de 300 ou un peu plus de 400 km,
00:37selon les valeurs WLTP.
00:39Je vais vous donner ces informations-là dans un instant,
00:44parce que bien entendu, on prend des notes.
00:51Là, ce que vous entendez, c'est parce qu'en réalité,
00:52nous sommes sur une piste d'essai, de vérification du fait que tout fonctionne correctement sur les voitures en sortie d'usine.
00:59Alors vous allez voir, ici, on va se retrouver sur une piste, on va aller lentement,
01:035 km heure, il est indiqué.
01:05Donc là, je vais même un peu trop vite, hop,
01:07ce qui permet de tester la suspension dans le cas présent.
01:12Bon, c'est agréable, on peut constater qu'il n'y a pas de bruit de suspension,
01:17c'est déjà une bonne chose, donc a priori, tout a été monté correctement.
01:21Et maintenant, on va presque arriver sur une route au niveau route wallonne, liégeoise.
01:25Donc on va voir si c'est prêt pour la Belgique.
01:28A priori, ça a l'air d'aller.
01:29Personne n'a encore été malade à bord, je pense.
01:41Imaginez que là, on était à 7 km heure, donc ça vous donne une idée de ce que ça donnerait.
01:45Il paraît que plus on va vite, moins on sent les bosses.
01:48Mais je ne suis pas certain qu'on puisse tester ça comme ça.
01:52Je ne suis même pas certain qu'on a eu le droit de tester ici,
01:54donc on va se remettre sur l'autre côté après.
01:56C'est intéressant de constater qu'on n'entend pas de choc dans la suspension,
02:01ça c'est une bonne chose.
02:02C'est-à-dire qu'il y a un bon travail fait sur la sonorisation sur ce plan-là,
02:06c'est souvent un défaut sur les voitures électriques.
02:08Donc sur ce plan-là, le travail est plutôt bien fait.
02:11Ah, dommage, il y avait une section de pavé.
02:13Mais surtout, on se rend compte que la voiture reste très, très silencieuse.
02:18Donc ça, c'est une bonne première partie.
02:21Pour le reste, ça reste très similaire à ce qu'on a au volant d'un C10.
02:27Juste le format un peu plus petit,
02:28mais ça, je vais vous en parler dans une vidéo plus détaillée.
02:30Maintenant, je vais passer le volant à un de mes compères
02:33pour que lui aussi puisse aller s'amuser un petit peu.
02:35On peut constater toujours une caméra avec une très, très bonne résolution.
02:40Ça, c'est un truc sur lequel les Chinois sont très forts
02:42et sur lequel les Allemands pourraient prendre des leçons.
02:44Et puis, on va voir un petit peu plus détaillée.