Les voitures électriques plus fiables que les voitures thermiques ?

Sud Radio

Avec Arthur Martiano, CEO chez LeLynx.fr, Maxence Membré, directeur des Achats de 1001 Pneus, Fabrice Reithofer, responsable JNVE à la FFVE,  Gilles Meriadec, responsable de Renault « the Originals » et René Arnoux, ex pilote de F1. ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-04-26##

Transcript

00:00:01Sud Radio, on parle au taux, 10h30, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et bonjour l'ami Jean-Luc, c'est moi qui parle maintenant.

00:00:08Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:12C'est moi qui parle hors antenne, qui pensais être hors antenne mais qui ne l'ai pas.

00:00:15En fait j'étais en train de dire à notre amie, mon micro est trop beau, tu as un cassé le dos, comment ça va ?

00:00:20Laurence, regardez, il y a deux boutons, un rouge, un vert, la taille du micro.

00:00:25Il faut savoir si on est à l'antenne, quand c'est rouge c'est à l'antenne et quand c'est éteint c'est qu'on n'est pas à l'antenne.

00:00:30Vous avez raison.

00:00:31C'est normal quand on est stagiaire, au début il faut...

00:00:34Alors je ne suis plus stagiaire, je suis alternante l'ami Jean-Luc.

00:00:36En tout cas on est ravis de vous retrouver, bonjour tout le monde, ravis aussi de vous retrouver sur l'espace Facebook Sud Radio

00:00:43où vous pouvez être en notre compagnie et puis bien évidemment réagir et poser vos questions au programme.

00:00:49Tiens, on va parler des chiffres de l'assurance auto dans quelques instants.

00:00:52Exactement, beaucoup d'inégalités en matière d'assurance, c'est les chiffres 2024.

00:00:58Alors quels sont les modèles les plus chers, les moins chers à assurer ?

00:01:01Les inégalités entre les régions, tout dépend de l'endroit où vous habitez.

00:01:04Avec la même voiture vous pouvez payer du simple au double, on verra tout ça avec Arthur Martiano qui est le CEO de le lynx.fr.

00:01:11Ouh, que l'on a régulièrement dans notre émission.

00:01:14Nous allons essayer une voiture qui vous tient à cœur.

00:01:17Exactement parce que demain c'est la journée nationale du véhicule d'époque.

00:01:21Tous les ans, c'est la journée nationale du véhicule d'époque à peu près à cette date.

00:01:26Et donc chaque année, je sors une voiture et plutôt que de faire l'essai d'un nouveau modèle, on va faire l'essai d'une voiture ancienne.

00:01:35Alors c'est une voiture qui a été présentée en 1955 au Salon de Paris.

00:01:39On n'en dit pas plus.

00:01:40Vous allez me dire, oh là là, c'est la DS.

00:01:42Non, on n'en dit pas plus.

00:01:44Laissons un tout petit peu comme ça de suspense.

00:01:47Parce que moi je la connais, cette voiture, elle est exceptionnelle.

00:01:50Mais vous allez pouvoir en profiter dans l'émission.

00:01:52On va parler aussi des voitures électriques.

00:01:54Est-ce qu'elles sont plus fiables que les voitures thermiques ?

00:01:56On va faire un point avec vous, l'amie Jean-Luc.

00:01:58C'est une très intéressante étude qui a été faite par l'ADAC en Allemagne.

00:02:02Alors l'ADAC, c'est le plus gros automobile club d'Europe.

00:02:05Ils ont des moyens qui sont sans commune mesure avec tous les autres.

00:02:08Je ne sais plus combien ils ont, millions d'adhérents.

00:02:11Mais bon, bref.

00:02:12Ça ferait rêver pas mal de monde.

00:02:13C'est une vraie référence.

00:02:14Et eux, ils ont fait une étude sur beaucoup de cas et sur trois années.

00:02:18Parce que pour savoir si les voitures électriques étaient plus ou moins fiables que les voitures thermiques,

00:02:23il fallait un petit peu de recul et suffisamment de modèles.

00:02:24Donc qui les ont ?

00:02:25Je ne vous dis pas.

00:02:26On n'en dit pas plus.

00:02:27Et vous allez voir qu'il y a des vraies surprises.

00:02:29Ah, plus ou moins bonnes.

00:02:31On verra ça tout à l'heure.

00:02:31Il y a des mauvaises surprises pour certains constructeurs habitués aux bonnes surprises.

00:02:35Donc c'est pour ça.

00:02:36Là, il y a un suspense terrible encore.

00:02:37Contre sujet d'ailleurs, puisqu'on en parle souvent.

00:02:40On est plutôt d'ailleurs en train de vous dire que les pneus premier prix, ce n'est pas de la super qualité.

00:02:45Là, on va en parler en détail.

00:02:46Exactement.

00:02:47Mille et un pneus, ils ont fait un test comparatif sur circuit avec un pneu premier prix.

00:02:52Alors c'est du cas de saison.

00:02:53Parce qu'aujourd'hui, la moitié des ventes de pneumatiques, c'est du cas de saison.

00:02:55Donc ils ont pris un pneu chinois premier prix, cas de saison.

00:03:01Et ils l'ont comparé à une référence premium.

00:03:04Et vous allez voir, on se doute un petit peu des résultats.

00:03:07Ce n'est pas forcément un bon calcul de ne pas mettre d'argent dans ces pneus.

00:03:10Allez, on va faire aussi un petit tour pour terminer ce sommaire du côté du Castelet.

00:03:14Ce sera à la fin de notre rendez-vous.

00:03:16Oui, exactement.

00:03:17Il y a 20 ans exactement.

00:03:18Renault était champion du monde des constructeurs en Formule 1.

00:03:22Et donc, comme c'est, je vous l'ai dit, la journée nationale du patrimoine.

00:03:26On parle aussi voiture ancienne.

00:03:27Donc il y a un grand prix historique sur le circuit du Castelet.

00:03:30Et on aura tout à l'heure au téléphone quelque chose.

00:03:33Alors peut-être que ceux qui ont moins de 20 ans, ça ne leur dit rien comme non.

00:03:35Mais on aura René Arnoux avec eux aussi.

00:03:37Ils vont rouler.

00:03:38Et Renéau fait rouler les voitures, les F1 mythiques de l'époque sur le circuit.

00:03:42Ah, c'est une bonne chose, ça.

00:03:43J'adore.

00:03:44Bon, et puis évidemment, puisque ce sont les journées du patrimoine, on reçoit l'ami Jean-Luc Moreau dans l'émission.

00:03:49Et puis juste une petite casquette comme ça, un petit coup de chapeau à notre invité surprise.

00:03:54C'est Pascal qui est un carrossier, ancien carrossier, spécialiste de la peinture,

00:03:59qui travaille pour une marque qui s'appelle Paninal, une marque italienne.

00:04:03Et comme vous me connaissez, j'adore les métiers liés à ce qu'on appelle l'aftermarket.

00:04:06Ceux grâce à qui nos voitures peuvent continuer de rouler, être belles, voilà.

00:04:10Eh bien, il est avec nous aujourd'hui en tant qu'invité.

00:04:12Je ne sais pas s'il parlera, mais en tout cas, il est avec nous et c'est un bonheur.

00:04:14Bon, allez.

00:04:15Zou, vous aussi, c'est un bonheur.

00:04:170826 300 300.

00:04:18C'est Tristan qui nous rejoint au Standard ce matin en compagnie de Aude.

00:04:22Anthony, un peu malade, il a une grosse angine qui réalise cette émission,

00:04:24mais il est toujours là.

00:04:25Il ne s'est pas mis en arrêt maladie.

00:04:27Ça, c'est fort, mais fais attention à toi, mon loin.

00:04:29Et puis un coucou à mon pote Julien qui m'écoute dans sa voiture.

00:04:31Salut Julien, c'est quoi sa voiture ?

00:04:33Là, je ne sais pas quoi, ça doit être une Porsche.

00:04:35Ah bah oui, mais ce n'était pas le même qui était en Normandie l'autre fois ?

00:04:37Oui, si, il nous écoute tout le temps.

00:04:38Il fait exprès de partir le week-end en voiture pour nous écouter.

00:04:42Évidemment, 0826 300 300.

00:04:44Vous nous écrivez si vous avez une question à poser.

00:04:47Je participe à rebase sudradio.fr.

00:04:49On parle auto dans l'objet.

00:04:51Toutes vos coordonnées, y compris votre numéro de téléphone

00:04:52et vos réactions sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:55Allez, c'est parti.

00:04:57Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:05:00Avec auto-sécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:05:04dans un de nos 900 centres sur autosecurité.com

00:05:08Ah bah non, ça marche, c'est ça, ça marche mieux.

00:05:12Laurence qui fait du ménage maintenant, mais c'est ça en fait.

00:05:14C'est les filles, et c'est le printemps, donc je fais un ménage de printemps.

00:05:17Non mais je me sens mieux parce que sinon ça me casse un peu le dos.

00:05:20Et vous savez qu'il faut faire attention à soi, quand même.

00:05:23Allez, on commence tout de suite par accueillir Arthur Marciano,

00:05:27qui est le CEO, chef édécutif, officer, bref le boss, de chez le lynx.fr.

00:05:32Bonjour Arthur.

00:05:33Bonjour Arthur.

00:05:35Bonjour Laurence, bonjour Alex.

00:05:37Bon, comme tous les ans, vous nous faites une analyse des tendances

00:05:40qui ont bouleversé le marché de l'assurance automobile l'année passée,

00:05:45donc en 2024.

00:05:46Alors déjà, on a ce que tout le monde a pu noter en recevant nos petites primes.

00:05:52Alors pour beaucoup comme moi, c'est le 1er avril, on se demande d'ailleurs

00:05:55Chez quel poisson ?

00:05:56Pourquoi les assureurs ont choisi le 1er avril ?

00:05:59On a tous eu des hausses d'assurance.

00:06:01Au global, la hausse d'assurance automobile est de combien ?

00:06:05Et la prime moyenne, c'est combien ?

00:06:07Alors effectivement, on observe une augmentation de 5% de la prime sur l'année 2024

00:06:12à 545 euros.

00:06:14Et quand on regarde les chiffres du début de l'année 2025,

00:06:17on est sur la même tendance à plus de 5% par an.

00:06:19D'accord. Comment on peut expliquer ça ?

00:06:22Alors ça s'explique par plusieurs facteurs, trois principaux.

00:06:26D'abord, l'augmentation du coût des réparations automobiles

00:06:28qui suit l'installation des pièces détachées.

00:06:30Ah oui, on a un carrossier qui est avec nous.

00:06:32On va tout de suite le cuisiner pour savoir pourquoi il est si cher.

00:06:37C'est vrai, l'augmentation des prix des pièces automobiles,

00:06:40on en a parlé il y a une semaine, avec le prix des optiques

00:06:43qui a bondi de 70% en quelques années.

00:06:46C'est un truc de dingue.

00:06:47Voilà, ça vient directement impacter votre prime de l'assurance auto.

00:06:51Mais aussi l'augmentation et la fréquence des sinistres.

00:06:54Le vol, par exemple, plus de 5% d'augmentation du vol en 2024,

00:06:59suite à 11% en 2023.

00:07:01Donc il y a plus en plus de vols de voitures

00:07:03qui aussi impactent la prime d'assurance,

00:07:05tout comme les événements climatiques extrêmes

00:07:07qui vont impacter la prime automobile.

00:07:10On sait d'ailleurs, Arthur Marchiano,

00:07:12on est capable de calculer sur 2024

00:07:14toutes les problématiques, vous savez,

00:07:16d'inondations qu'il y a eu, etc.

00:07:17Est-ce que ça a vraiment impacté sur les véhicules

00:07:20qui ont été noyés, inondés, brûlés, etc. ?

00:07:23On le voit avec l'augmentation de la taxe catastrophe naturelle

00:07:27qui est passée de 6 à 9%,

00:07:29du coup, qui impacte directement sa prime d'assurance.

00:07:32Bon, acheter des voitures amphibies,

00:07:33comme ça, ça vissera qu'elles soient emportées.

00:07:36Alors, voitures amphibies, c'est pas dans les statistiques,

00:07:39mais on n'est pas tous égaux face à l'assurance

00:07:41en fonction du modèle qu'on a.

00:07:44Il n'y a pas de surprise si je dis que Dacia,

00:07:47ça coûte moins cher.

00:07:47Une Dacia, ça coûte moins cher à assurer qu'une Porsche.

00:07:50Mais il y a des modèles qui sont surprenamment...

00:07:54Je ne sais pas si le mot est français, d'ailleurs.

00:07:56Étonnamment ?

00:07:57Alors, vous allez voir étonnamment cher à assurer.

00:08:00Vous allez nous expliquer pourquoi.

00:08:01Parce qu'en haut de la pile,

00:08:04il y a une marque américaine qui est...

00:08:05C'est juste une horreur.

00:08:06On pensait que ça serait moins cher à assurer.

00:08:08C'est le contraire.

00:08:09Alors, effectivement, il y a des grands écarts

00:08:12entre les véhicules.

00:08:14Il y a quasiment un fois deux

00:08:15entre assurer une Dacia et assurer une Tesla.

00:08:17Alors, tout ça aussi dépend du profil du conducteur,

00:08:19de la localisation,

00:08:20puisque la prime d'assurance,

00:08:21ce n'est pas uniquement le véhicule,

00:08:23mais c'est tout un ensemble qui est estimé

00:08:25entre le type de véhicule,

00:08:28le profil du conducteur et sa localisation.

00:08:31Il y a des différences entre les modèles.

00:08:33Assurer une Dacia, on le voit,

00:08:34c'est 478 euros sur les chiffres de l'année 2024

00:08:38contre près de 800 euros pour une Tesla

00:08:40et près de 700 euros pour une Audi.

00:08:43Même les dernières ?

00:08:44C'est-à-dire, si on fait année-année équivalente ?

00:08:47Absolument.

00:08:48Alors, on regarde, nous,

00:08:49on a regardé en moyenne

00:08:50sur tous les modèles de Tesla assurés,

00:08:51tous les modèles de Dacia,

00:08:52et on voit ce grand écart.

00:08:54D'accord.

00:08:54Effectivement, l'âge du véhicule

00:08:55va impacter sa prime d'assurance.

00:08:58On essaie de prendre du recul sur tout ça.

00:09:00Oui, on se doute que le coût des réparations,

00:09:03évidemment, rentre en ligne de compte.

00:09:04Une Tesla avec beaucoup de pièces en aluminium,

00:09:06c'est compliqué à réparer.

00:09:07Et puis, l'électronique embarquée.

00:09:08Voilà, donc, ça coûte cher.

00:09:11Et puis après, on parlait des vols tout à l'heure.

00:09:13Il y a des voitures qui sont très prisées,

00:09:15des voleurs.

00:09:15C'est lesquelles ?

00:09:17Alors, moi, je sais lesquelles ne sont pas volées.

00:09:19Si vous avez une 208 avec un PureTech,

00:09:21vous mettez en gros...

00:09:22Ou une modus.

00:09:23Vous mettez un gros autocollant.

00:09:25Attention, il y a un PureTech dedans,

00:09:26on ne vous la volera pas.

00:09:27Enfin, je ne pense pas.

00:09:28Si, peut-être pour les optiques.

00:09:29Si, peut-être pour les pièces.

00:09:29Oui, oui, pour les optiques.

00:09:32Alors, effectivement,

00:09:33il y a des grandes différences entre les modèles.

00:09:35Alors, ce qui aussi explique

00:09:36la prime d'assurance plus élevée

00:09:38sur certains modèles,

00:09:39c'est que les conducteurs vont faire le choix

00:09:40d'une assurance touriste

00:09:41pour les véhicules qui sont les plus volés en général,

00:09:44et aussi pour les véhicules électriques.

00:09:46Près de 90% des conducteurs de véhicules électriques

00:09:48choisissent le touriste,

00:09:50ce qui augmente, du coup, la prime moyenne.

00:09:52C'est le cas aussi pour les véhicules

00:09:53qui sont les plus volés.

00:09:54Oui, alors ça, on peut peut-être dire

00:09:55que les gens aujourd'hui

00:09:57qui achètent des véhicules électriques

00:09:58ont plus de moyens

00:09:59que ceux qui roulent avec des véhicules essence.

00:10:00C'est tout simplement ça.

00:10:01Donc, ils vont mettre plus cher dans leur assurance.

00:10:04Alors, peut-être,

00:10:06mais aussi c'est que c'est des véhicules

00:10:07qui sont plus récents.

00:10:08C'est des véhicules aussi

00:10:08qui peuvent avoir des coûts de réparation

00:10:10qui sont plus élevés.

00:10:11Donc, ça fait un peu plus peur.

00:10:12On ne sait pas exactement à quoi s'en tenir.

00:10:14Du coup, 90% des véhicules électriques

00:10:17choisissent le touriste.

00:10:19Concrètement, ceux qui ont eu

00:10:20les voitures électriques à 100 euros,

00:10:22le fameux système social,

00:10:24le leasing social,

00:10:25ils ne sont pas plus riches.

00:10:26Non, mais ils payent aussi cher d'assurance.

00:10:28Mais ils payent, voilà.

00:10:29Ils payent aussi cher d'assurance.

00:10:30Surtout si c'est des jeunes conducteurs.

00:10:31Mais il n'y a pas qu'une sorte de région.

00:10:33Enfin, j'insiste que ça sur les...

00:10:34Oui, parce qu'il y a les jeunes conducteurs aussi

00:10:36qui payent...

00:10:37C'est quoi ?

00:10:38C'est plus du double de la prime

00:10:39d'un conducteur confirmé ?

00:10:43Absolument.

00:10:43Les jeunes payent plus du double,

00:10:451213 euros pour les moins de 25 ans.

00:10:47Alors, ça baisse rapidement avec l'expérience

00:10:49puisque entre 18 et 20 ans

00:10:51et 20 et 25 ans,

00:10:52vous avez presque 50% d'écart également.

00:10:55On voit qu'ils ont une prime plus élevée

00:10:56parce que ce sont des conducteurs

00:10:57qui ont un peu moins d'expérience au volant,

00:10:59qui ont un co-efficier en bonus malus

00:11:00qui est moins élevé.

00:11:01J'ai un conseil à donner à tous les parents

00:11:02qui sont avec des élèves...

00:11:04Pardon, des jeunes qui vont

00:11:05ou qui sont en train de faire

00:11:06la conduite accompagnée.

00:11:08Mettez-le tout de suite

00:11:09en second conducteur

00:11:10sur vos primes d'assurance.

00:11:12Pourquoi ?

00:11:12Parce que quand il va avoir

00:11:13son permis de conduire

00:11:14et sa propre voiture,

00:11:16il va déjà bénéficier

00:11:17d'un bonus supplémentaire

00:11:19et donc ça va vraiment réduire

00:11:20la prime d'assurance.

00:11:21Moi, je l'ai fait pour mon fils.

00:11:22Je peux vous dire

00:11:23qu'il n'a jamais payé

00:11:241200 euros par an

00:11:25après quand il a eu sa première voiture

00:11:26d'occasion, évidemment.

00:11:27C'est un bon point.

00:11:30Oui, 95% d'ailleurs

00:11:32des moins de 25

00:11:33quand on se tourne

00:11:33vers un véhicule d'occasion

00:11:34contre 86% pour le reste

00:11:36donc ils choisissent plus

00:11:37un véhicule d'occasion.

00:11:38Ah oui.

00:11:38Absolument.

00:11:39Et l'autre conseil,

00:11:40vous l'avez mentionné,

00:11:41la conduite accompagnée,

00:11:42c'est un paramètre

00:11:42qui peut faire baisser

00:11:43votre prime d'assurance auto

00:11:45en tant que jeune conducteur.

00:11:46Et puis mettez-le,

00:11:46il faut le mettre exactement.

00:11:47La conduite accompagnée,

00:11:48vous avez baissé ça

00:11:49et vous pouvez effectivement

00:11:50bénéficier d'une partie

00:11:52du bonus malus

00:11:52de vos parents.

00:11:54Bon, alors il vaut mieux

00:11:55d'habiter aussi en Bretagne

00:11:56que d'habiter en Provence,

00:11:58Alpes-Côte d'Azur

00:11:59pour assurer sa voiture.

00:12:00Mais il y a un truc

00:12:01qui m'a étonné,

00:12:02c'est la Corse

00:12:03qui est le plus cher.

00:12:04Pourquoi ?

00:12:05Parce que les voitures

00:12:05ont tendance à plus brûler

00:12:06en Corse ?

00:12:07Non.

00:12:09C'est le paysage.

00:12:10Il y a un grand casque

00:12:10entre la Bretagne

00:12:11et le Paca et la Corse

00:12:13avec des risques

00:12:14qui sont estimés

00:12:15différemment

00:12:16dans ces deux régions.

00:12:19Il y a un peu plus d'accidents.

00:12:21La Corse,

00:12:21c'est une région

00:12:22dans laquelle il y a

00:12:22plus d'accidents

00:12:23aujourd'hui

00:12:24sur les routes.

00:12:27C'est la nature des routes.

00:12:28Ça tournicote un petit peu en Corse.

00:12:30Ça monte, ça descend.

00:12:31Beaucoup.

00:12:33Voilà.

00:12:33Alors qu'en Bretagne,

00:12:34on a un peu moins

00:12:35d'accidentologie

00:12:36et puis moins de densité

00:12:38sur certaines routes

00:12:39qui font que

00:12:40la prime d'assurance

00:12:40est à 443 euros

00:12:42contre plus de 600 euros

00:12:43pour Paca et la Corse.

00:12:44En parlant d'endroits

00:12:46comme ça

00:12:46où les paysages

00:12:47peuvent être aussi

00:12:47à l'origine d'accidents,

00:12:48est-ce que c'est

00:12:49les mêmes choses

00:12:50en Savoie,

00:12:50Alpes en général

00:12:51et Pyrénées ?

00:12:52Parce qu'eux aussi,

00:12:53ça monte, ça descend.

00:12:54Est-ce que nos amis corses

00:12:55que j'aime beaucoup

00:12:56sur l'île de beauté

00:12:57n'ont pas une conduite

00:12:58un peu...

00:12:58Un peu plus nerveuse ?

00:13:00Un peu plus nerveuse.

00:13:02Alors effectivement,

00:13:03on va faire des choses

00:13:03similaires

00:13:04dans les routes de montagne

00:13:05que ce soit en Corse

00:13:06ou dans d'autres régions.

00:13:08Oui, c'est plus cher.

00:13:10Bon, la ville de France

00:13:12où c'est le plus cher

00:13:12d'assurer une voiture,

00:13:13si je vous demande...

00:13:15Moi, je dirais Paris

00:13:15ou Marseille.

00:13:16Oui, c'est pas mal.

00:13:18Vous avez à moitié bon.

00:13:19Marseille ?

00:13:22Effectivement,

00:13:23on observe que Marseille

00:13:24est la ville

00:13:25dans laquelle

00:13:26la prime assurance

00:13:26aujourd'hui

00:13:27est la plus élevée

00:13:28sur la nuit de 2024.

00:13:30Et la moyenne,

00:13:30805 euros

00:13:31quand on est à 443 euros

00:13:33en Bretagne

00:13:34pour la même voiture,

00:13:34c'est complètement dingue.

00:13:35Mais on ne peut pas tricher

00:13:36pour conclure

00:13:36cette chronique intéressante.

00:13:38C'est-à-dire que

00:13:38quand je prends mon assurance,

00:13:41je ne donne pas mon adresse.

00:13:42Je donne l'adresse

00:13:43de quelqu'un.

00:13:43Non, mais sérieux.

00:13:45Je sais que ce n'est pas bien

00:13:46ce que je dis,

00:13:47mais est-ce que c'est possible

00:13:48de le faire ou pas,

00:13:49M. Arthur Marciano,

00:13:51vous qui êtes le directeur

00:13:51de le lynx.fr ?

00:13:54Vous devez déclarer

00:13:55votre adresse

00:13:57là où vous êtes

00:13:58et là où sera garé

00:13:59le véhicule.

00:14:00C'est très important,

00:14:01notamment le jour

00:14:02où vous avez un finit.

00:14:03Il faut absolument

00:14:03que vous ayez fait

00:14:05la bonne déclaration.

00:14:06Ce que je vous conseille

00:14:06plutôt,

00:14:07c'est de regarder

00:14:07votre contrat,

00:14:08regarder vos besoins,

00:14:09comparer

00:14:10et essayer de voir

00:14:11s'il n'y a pas quelque chose

00:14:11qui est plus adapté

00:14:12à vos besoins.

00:14:14Vous pouvez changer

00:14:14à tout moment.

00:14:15Vous parliez de votre échéance,

00:14:16vous avez reçu votre échéance,

00:14:17vous pouvez changer

00:14:17à tout moment.

00:14:18Après un an de contrat,

00:14:20c'est le nouvel assureur

00:14:21qui s'occupe

00:14:21de toutes les démarches.

00:14:22Donc, regardez

00:14:23et faites un point

00:14:24sur votre contrat.

00:14:25Et faites appel

00:14:25à un comparateur.

00:14:26On va prendre le lynx.fr

00:14:29par hasard.

00:14:31Une question de Stéphane.

00:14:32Ceux qui nous ont écoutés,

00:14:33alors si vous êtes

00:14:34jeune conducteur,

00:14:35que vous avez une Tesla

00:14:36et que vous habitez Marseille,

00:14:38vous pouvez raccrocher,

00:14:39vous avez tout faux.

00:14:39En tout cas,

00:14:40vous allez payer cher.

00:14:41Réaction de Stéphane

00:14:42la page internet Sud Radio

00:14:43puisque vous êtes beaucoup

00:14:44à réagir.

00:14:45Et merci pour ceux

00:14:45qui sont déjà entre compagnie.

00:14:47Les assurances spéculent

00:14:48de plus en plus

00:14:49sur le climat.

00:14:50Oui, vrai ou faux ?

00:14:54Alors, les assurances...

00:14:55Pardon, j'ai...

00:14:56Les assurances spéculent

00:14:57de plus en plus

00:14:58sur le climat.

00:14:59C'est-à-dire que vous...

00:15:00Alors, le climat

00:15:02a un impact direct

00:15:03sur la prime d'assurance

00:15:04parce qu'il va avoir

00:15:04un impact sur la sinistralité.

00:15:06On l'a vu

00:15:06avec toutes les inondations

00:15:07et la hausse

00:15:08de la sursac

00:15:09dans la catastrophe naturelle

00:15:10impacte votre prime.

00:15:11Donc, effectivement,

00:15:12c'est un point déterminant

00:15:13de votre assurance.

00:15:14Bon.

00:15:14En tout cas, voilà.

00:15:15On a fait un grand tour

00:15:16avec vous.

00:15:17Merci beaucoup,

00:15:18Arthur Marciano.

00:15:20Je vous en prie, merci beaucoup.

00:15:21Et puis, donc,

00:15:22bientôt, j'allais vous dire

00:15:23à l'année prochaine.

00:15:23Mais non, on se parlera.

00:15:24Avant.

00:15:26Voilà.

00:15:27Grâce à cette étude

00:15:28du comparateur d'assurance

00:15:29le lynx.fr qui analyse

00:15:30les tendances

00:15:31qui ont bouleversé

00:15:32le marché de l'assurance auto

00:15:33en 2024.

00:15:34À suivre,

00:15:35on va vous accueillir.

00:15:36C'est Jean-Luc

00:15:36qui sera au standard

00:15:37au 0800 26 300 300

00:15:39et qui va nous proposer

00:15:41d'évoquer un sujet

00:15:42sur les voitures électriques

00:15:43d'occasion.

00:15:44Et vous le savez,

00:15:44vous voulez participer

00:15:45à notre émission,

00:15:46vous nous écrivez.

00:15:46Je participe

00:15:47à Robase

00:15:48Sud Radio

00:15:48C'est ce qu'a fait

00:15:50notre ami Jean-Luc.

00:15:51C'est une histoire

00:15:52de Jean-Luc.

00:15:53Il y a Jean-Luc,

00:15:53il y en a deux.

00:15:54Bonjour Jean-Luc.

00:15:55Bonjour Jean-Luc.

00:15:57Oui, bonjour Laurence.

00:15:58Bonjour Jean-Luc.

00:15:59Merci de m'avoir invité.

00:16:01Alors, on a juste,

00:16:02Jean-Luc,

00:16:02une petite chose

00:16:03que Jean-Luc veut dire.

00:16:04Ça va être pratique,

00:16:05les garçons.

00:16:05Je n'en ai pas pour longtemps.

00:16:07J'ai un auditeur

00:16:08qui m'a envoyé un mail

00:16:09en disant

00:16:09oui, il y a trop de pubs,

00:16:10il y a trop de machins

00:16:11sur deux heures de programme,

00:16:13il n'y a qu'une heure d'émission.

00:16:13J'ai fait le calcul exact

00:16:15que la semaine dernière,

00:16:15vous aviez 1h37 de programme.

00:16:17Donc, ce n'est pas 1h,

00:16:181h37,

00:16:19c'est parce qu'1h40.

00:16:2023 minutes d'émission

00:16:20sur deux heures de pubs.

00:16:2123 minutes,

00:16:22alors pub, info, etc.

00:16:24De toute façon,

00:16:25dites-vous bien

00:16:25que s'il n'y a pas de pub,

00:16:26il n'y a pas d'émission.

00:16:27Il n'y a pas de radio,

00:16:28il n'y a pas de télé,

00:16:29il n'y a pas tout ça.

00:16:30Si, vous aurez toujours

00:16:31France Inter,

00:16:32vous payez dans vos impôts,

00:16:33tout ça.

00:16:34Sauf qu'ils font du partenariat

00:16:35maintenant.

00:16:36Oui, ils font du partenariat

00:16:37pour gagner un petit peu

00:16:38plus de sous.

00:16:38Mais autrement,

00:16:39ça existera toujours.

00:16:40Le service public

00:16:41est payé par nos impôts.

00:16:43Donc, eux n'ont pas de problème,

00:16:44vous n'avez pas effectivement

00:16:45moins de publicité

00:16:46sur le service public.

00:16:47Sauf qu'il n'y a pas

00:16:47en parle-auto

00:16:48sur le service public.

00:16:48Il n'y a pas Dédé Bercoff,

00:16:49il n'y a pas Brigitte Lahaie,

00:16:50il n'y a pas notre ami

00:16:51Bourdin le matin.

00:16:52Il n'y a pas Jean-Luc

00:16:53qui pose des questions.

00:16:54Voilà, hein Jean-Luc ?

00:16:55On vous écoute, Jean-Luc.

00:16:57Et n'ouvrez-moi le soir.

00:16:59Je suis là.

00:17:00J'ai voulu partager

00:17:01une expérience.

00:17:02Oui, c'est très bien d'ailleurs.

00:17:04Sur les voitures électriques

00:17:06d'occasion,

00:17:07et en particulier

00:17:08les Kona 39 kW

00:17:09qui ont une autonomie

00:17:11de presque 300 kW.

00:17:12Alors Hyundai,

00:17:13parce que Kona,

00:17:14il y a plein de gens

00:17:15qui ne savent pas ce que c'est.

00:17:15Et surtout,

00:17:15il n'y a pas de R à la fin.

00:17:17Si les Portugais

00:17:18savent ce que c'est,

00:17:18mais bon.

00:17:19Oui.

00:17:20Donc ces voitures

00:17:21étaient vendues

00:17:2235 000 euros

00:17:23en 2020-2021.

00:17:25A l'époque,

00:17:26on retirait 6 ou 7 000 euros

00:17:27de participation gouvernementale.

00:17:30Donc on arrive

00:17:31à presque 30 000.

00:17:32Et ces voitures

00:17:33sont actuellement disponibles

00:17:34à moins de la moitié

00:17:35pour une voiture

00:17:36en parfait état

00:17:38avec moins de 30 000 kilomètres.

00:17:40Voilà.

00:17:41Donc j'en ai visité plusieurs.

00:17:44Je suis allé tout d'abord

00:17:45dans un réseau

00:17:46qui vend plutôt des voitures

00:17:47avec un long sur la calandre

00:17:48et qui présente précisément

00:17:52ce Hyundai Kona.

00:17:53Et ils écrivent en toutes lettres

00:17:54« Garantie jusqu'en 2029

00:17:56sur la batterie ».

00:17:57Voilà.

00:17:58Et quand je suis arrivé,

00:17:59le vendeur,

00:17:59il ne savait même pas

00:18:00qu'il y avait cette garantie.

00:18:01J'ai regardé le carnet d'entretien.

00:18:03Il y avait juste

00:18:04la première visite

00:18:05au bout d'un an.

00:18:06Donc la garantie saute

00:18:07s'il n'y a qu'une visite.

00:18:09Alors j'ai demandé

00:18:10dans les papiers

00:18:11est-ce qu'il y avait

00:18:11d'autres factures ?

00:18:13Et le vendeur me dit

00:18:14« Oui, oui, oui,

00:18:14on a un document

00:18:15suivant lequel

00:18:16l'ancien détenteur du véhicule

00:18:18avait un contrat d'entretien.

00:18:20Donc forcément,

00:18:21il a fait les visites. »

00:18:22Ben oui,

00:18:22mais ce n'est pas vrai.

00:18:23Il n'a rien fait du tout.

00:18:23J'ai contacté

00:18:25le service client

00:18:26du constructeur

00:18:28qui me dit

00:18:28« Nous, on n'a pas

00:18:29un enregistrement centralisé

00:18:32comme chez Renault

00:18:32des révisions.

00:18:33Donc si vous devez

00:18:34faire appel à la garantie,

00:18:35vous devrez nous présenter

00:18:36toutes les factures. »

00:18:37Donc en l'occurrence,

00:18:38si j'achète cette voiture,

00:18:39je n'ai pas la garantie batterie.

00:18:41Et le vendeur me dit

00:18:42« Oui, mais nous,

00:18:43on vous fait notre garantie. »

00:18:44« Oui, bien sûr. »

00:18:45« Oui, mais la garantie

00:18:46jusqu'à 2029,

00:18:47je n'existe pas. »

00:18:48Donc j'ai approfondi

00:18:49un petit peu.

00:18:49Je suis allé

00:18:50chez le concessionnaire Hyundai

00:18:51à côté.

00:18:52Il en a toute une ribambelle.

00:18:54Et puis,

00:18:54il est toujours pareil.

00:18:55En général,

00:18:56le carnet d'entretien,

00:18:57il est vierge.

00:18:57Et voilà.

00:18:58Donc j'ai quand même

00:18:59approfondi la question.

00:19:01J'ai contacté

00:19:02le service client

00:19:03qui m'a dit

00:19:04« Écoutez, monsieur,

00:19:04c'est très clair.

00:19:05Si vous avez

00:19:06un seul jour de retard

00:19:08sur une seule

00:19:09des visites obligatoires,

00:19:11la garantie 8 ans,

00:19:12elle saute,

00:19:13vous ne l'aurez pas.

00:19:13C'est tout.

00:19:14Merci.

00:19:14Au revoir. »

00:19:14C'est super important

00:19:16ce que vous êtes

00:19:17en train de nous raconter.

00:19:18Parce que tous ceux

00:19:18qui veulent acheter

00:19:19une voiture électrique

00:19:20d'occasion,

00:19:20il va y avoir de plus en plus

00:19:21de gens qui vont être concernés,

00:19:23vont devoir être

00:19:24très attentifs à ça.

00:19:26Parce que c'est vrai,

00:19:27vous avez une voiture électrique,

00:19:28vous vous dites

00:19:28« Il n'y a pas de vidange,

00:19:29il n'y a pas de truc,

00:19:30il n'y a pas de machin,

00:19:31je ne vais pas à la révision. »

00:19:33Ben, si.

00:19:34Si.

00:19:35Il faut malheureusement,

00:19:36en temps et en heure,

00:19:37et si vous,

00:19:38comme vous l'avez dit,

00:19:39alors une journée,

00:19:40ils exagèrent peut-être un peu,

00:19:42mais effectivement,

00:19:43si vous ne faites pas

00:19:43en temps et en heure

00:19:44les révisions

00:19:45qui sont prévues

00:19:45sur le carnet d'entretien,

00:19:47la garantie saute.

00:19:48Et quand vous avez

00:19:49une garantie,

00:19:50alors il y a certains véhicules,

00:19:51c'est même jusqu'à 10 ans.

00:19:52Vous dites « Ouais,

00:19:53je suis peinard,

00:19:53j'ai une garantie de 10 ans. »

00:19:54Ben non, pas du tout,

00:19:55parce que si l'ancien propriétaire,

00:19:57quand vous achetez

00:19:57une voiture d'occasion,

00:19:58n'a pas respecté

00:19:59le planning d'entretien,

00:20:01la garantie n'existe plus.

00:20:03Mais ça veut dire quoi

00:20:03l'ami Jean-Luc ?

00:20:04On revient à vous,

00:20:04Jean-Luc,

00:20:05vous inquiétez pas.

00:20:05L'autre ami Jean-Luc,

00:20:06ça veut dire que

00:20:07si j'achète une voiture

00:20:07d'électrique d'occasion

00:20:08à un particulier,

00:20:10je suis obligé

00:20:10de lui demander

00:20:11le carnet d'entretien.

00:20:12Le plus important,

00:20:13c'est presque ça,

00:20:14plus que le kilométrage,

00:20:15plus que tout le reste,

00:20:16est-ce que l'entretien

00:20:17a été fait en temps et en heure ?

00:20:19Et alors la fameuse SOH

00:20:20de la batterie ?

00:20:22Oui, mais ça,

00:20:22c'est encore autre chose.

00:20:23Et ça,

00:20:24de toute façon,

00:20:24ça va bientôt devenir obligatoire.

00:20:26l'SOH,

00:20:27c'est le carnet de santé

00:20:27de la batterie.

00:20:28Voilà,

00:20:28c'est l'état de santé

00:20:29de la batterie

00:20:30au moment où vous achetez

00:20:30le véhicule.

00:20:31Il y a deux choses

00:20:32qui, pour moi,

00:20:33sont indispensables,

00:20:34comme vient de le dire Jean-Luc,

00:20:35et c'est pour ça

00:20:35que je voulais absolument

00:20:36c'est de prévenir

00:20:38les gens

00:20:38qui veulent acheter

00:20:39une voiture électrique

00:20:40d'occasion.

00:20:40S'il y a une garantie

00:20:41qui doit courir,

00:20:42c'est de bien vérifier

00:20:42que l'entretien a été fait

00:20:44en temps et en heure.

00:20:45Et deuxième chose,

00:20:45aujourd'hui,

00:20:46il y a plein d'outils

00:20:47qui permettent

00:20:47d'avoir un diagnostic batterie,

00:20:49de vous donner

00:20:50l'état de santé

00:20:51de la batterie,

00:20:52et il faut le faire absolument.

00:20:53Ça, c'est les deux choses.

00:20:54Vous voulez acheter

00:20:54une voiture électrique

00:20:54d'occasion,

00:20:55vous n'avez pas

00:20:55ces deux trucs-là,

00:20:56vous allez voir ailleurs.

00:20:57Voilà, c'est dit,

00:20:58parce qu'on parle vrai

00:20:59sur Sud Radio.

00:21:00Mais c'est vrai,

00:21:00il y a des bonnes affaires.

00:21:01Vous en avez trouvé une

00:21:02quand même à 15 000,

00:21:03Jean-Luc ?

00:21:04J'en ai vu une

00:21:05qui m'est passée

00:21:06sous le nez à 13 000,

00:21:08mais pareil,

00:21:08elle n'avait pas de garantie.

00:21:09Et dans cette année,

00:21:10j'ai réussi,

00:21:11il y avait la facture

00:21:12du premier entretien,

00:21:13j'ai contacté le garage

00:21:14qui a fait le premier entretien,

00:21:16il m'a dit,

00:21:17écoutez, nous,

00:21:17on a le premier,

00:21:18c'est tout ce qu'on a,

00:21:19mais contacté

00:21:19l'ancien détenteur,

00:21:21peut-être qu'il en a fait

00:21:22d'autres ailleurs.

00:21:23J'ai réussi à trouver

00:21:25l'ancien détenteur,

00:21:26il m'a dit, écoutez,

00:21:27je ne sais pas,

00:21:28peut-être.

00:21:29Alors, effectivement,

00:21:30sur la voiture,

00:21:30il n'y avait pas marqué

00:21:31tant de jours en retard.

00:21:33Mais il m'a dit, écoutez,

00:21:34je pense qu'au total,

00:21:35on a fait deux,

00:21:35je ne sais même pas

00:21:36quand était la deuxième.

00:21:37Donc voilà,

00:21:38la voiture n'est pas garantie,

00:21:39c'est tout.

00:21:39Et l'histoire des un jours,

00:21:41effectivement,

00:21:41c'est excessif,

00:21:42mais c'est vraiment

00:21:43les mots qui ont été employés

00:21:44par l'employé

00:21:46du constructeur.

00:21:47C'est dingue quand même,

00:21:48ça.

00:21:48Ah oui,

00:21:48c'est un truc de fou.

00:21:49C'est dingue,

00:21:50et là où je vous rejoins,

00:21:50Jean-Luc qui est avec nous

00:21:51au 0826 300 300

00:21:53sur Sud Radio,

00:21:54c'est que les parcs

00:21:55de voitures d'occasion électriques

00:21:56se remplissent à vue d'œil.

00:21:58Rien n'est fait

00:21:59pour que ce soit simple

00:21:59pour le futur acheteur.

00:22:01Rien.

00:22:01C'est pour ça

00:22:02que je vous ai contacté,

00:22:03parce que si j'achète

00:22:04une voiture à essence

00:22:05que j'ai un problème moteur

00:22:07au bout de deux ans,

00:22:08trois ans,

00:22:09tout est accessible.

00:22:10On peut changer un injecteur,

00:22:11on peut accéder

00:22:12aux soupapes,

00:22:12aux pistons,

00:22:13on peut mettre

00:22:14un moteur d'occasion,

00:22:15on peut mettre

00:22:15un moteur échange standard.

00:22:16Sur une voiture électrique,

00:22:18ce n'est même pas prévu

00:22:18à l'heure actuelle

00:22:19de remplacer une cellule.

00:22:22Ça va l'être.

00:22:24Maintenant, ça y est,

00:22:25on est dans la réparabilité

00:22:27des batteries,

00:22:28décédément.

00:22:29Donc, on pourra changer

00:22:31une partie de la batterie.

00:22:32Même les anciennes batteries,

00:22:34même celles qui ont

00:22:34plus de dix ans maintenant ?

00:22:35Oui, de toute façon,

00:22:36toutes les batteries,

00:22:37c'est modulaire à l'intérieur.

00:22:38Mais bon,

00:22:39aujourd'hui,

00:22:39on forme des gens

00:22:40pour réparer,

00:22:42identifier les cellules défaillantes

00:22:44et réparer que

00:22:44les cellules défaillantes

00:22:45et ne pas changer

00:22:46une batterie intégralement

00:22:48pour quelques cellules défaillantes.

00:22:51La conclusion de mon témoignage,

00:22:54je me suis dit

00:22:54que je vais appeler

00:22:55Jean-Luc

00:22:56qui est en lien

00:22:57avec les grands dieux

00:22:59de l'automobile européenne.

00:23:01Je trouve que Hyundai

00:23:02joue contre son camp

00:23:05quand il me dit

00:23:05non, non, non,

00:23:06vous n'aurez pas de garantie,

00:23:07merci, au revoir.

00:23:08Parce que,

00:23:08comme vous le dites,

00:23:09les voitures s'entassent

00:23:10sur les parcs

00:23:10et puis le commerce

00:23:11ne fonctionne pas.

00:23:12Et puis voilà.

00:23:13À ces jours-ci,

00:23:14dans vos publicités,

00:23:15on entend Toyota

00:23:16qui parle d'une garantie

00:23:17géo portée à 6 ans,

00:23:20on entend Renew

00:23:21pour 5 euros par mois

00:23:21qui donne 50 garanties.

00:23:24Et chez Toyota,

00:23:25rien du tout.

00:23:26Toyota,

00:23:27pour les véhicules hybrides,

00:23:29si vous êtes à jour

00:23:31de votre carnet d'entretien,

00:23:33vous pouvez avoir

00:23:33une garantie

00:23:34jusqu'à 10 ans.

00:23:36Voilà.

00:23:36Mais là,

00:23:36la condition,

00:23:37c'est vraiment

00:23:37d'avoir fait

00:23:38les entretiens

00:23:38en temps et en heure.

00:23:39D'ailleurs,

00:23:40Stéphane,

00:23:40qui est le troisième

00:23:41co-animateur

00:23:42de cette super émission

00:23:44qui s'appelle

00:23:44En parle auto

00:23:45sur Sud Radio,

00:23:45depuis le début,

00:23:46Stéphane,

00:23:47nous dit

00:23:47que ça devient tellement compliqué,

00:23:49vive les applications

00:23:49qui le font pour nous

00:23:51mais en fait

00:23:51qui vont le faire pour nous.

00:23:52C'est-à-dire que

00:23:52si on a quelqu'un

00:23:53qui crée une application

00:23:54qui va vous obliger

00:23:56à faire vos...

00:23:57Oui,

00:23:58il faut être attentif à ça.

00:23:59Et puis,

00:24:00il y a un autre problème

00:24:01qu'on a évoqué

00:24:01avec l'IA

00:24:02qui va répondre au téléphone.

00:24:03C'est que des fois,

00:24:04vous voulez faire

00:24:04votre révision

00:24:05et vous mettez

00:24:0615 jours ou 3 semaines

00:24:07pour avoir rendez-vous.

00:24:08Oui,

00:24:08ce n'est pas faux non plus.

00:24:10Merci beaucoup Jean-Luc.

00:24:11Merci d'être intervenu

00:24:12et merci de vos bons conseils.

00:24:14Voilà,

00:24:14comme ça,

00:24:15cette émission,

00:24:15elle profite à tous.

00:24:16C'était bien de mettre

00:24:17le doigt là où ça fait mal.

00:24:19Et non pas le fil rouge

00:24:20sur le fil rouge

00:24:20et le fil bleu

00:24:21sur le fil bleu.

00:24:22Allez,

00:24:22on part dans quelques instants

00:24:24essayer une voiture

00:24:24qui elle n'a pas besoin

00:24:25de garantie

00:24:27de batterie électrique.

00:24:28A tout de suite.

00:24:28Et bienvenue à tous ceux

00:24:29qui nous rejoignent actuellement

00:24:30à l'écoute

00:24:30Don Parle-Auto

00:24:31sur Sud Radio.

00:24:32C'est le moment

00:24:33de prendre le volant

00:24:34avec l'ami Jean-Luc.

00:24:35Un volant que vous pouvez voir

00:24:36en extrait

00:24:36sur la page Facebook

00:24:37de Sud Radio.

00:24:38Il est un peu rapide

00:24:39notre Antoine

00:24:39ou sur la page YouTube

00:24:41dans la totalité

00:24:43de la vidéo.

00:24:45Mais on est avec

00:24:45des petits,

00:24:46jolis,

00:24:47cerisiers du Japon.

00:24:48Oui,

00:24:48exactement.

00:24:49La Dolce Vita.

00:24:51Une voiture,

00:24:52alors comme c'est demain

00:24:53la journée nationale

00:24:54des véhicules d'époque,

00:24:55et bien on essaye

00:24:56aujourd'hui

00:24:56une voiture ancienne.

00:24:58Et quelle voiture ancienne

00:24:59vraiment un des symboles

00:25:00de l'Italie.

00:25:01Quand on la voit,

00:25:02on ne doute pas,

00:25:03c'est une voiture italienne,

00:25:04c'est une voiture

00:25:04qui est merveilleuse.

00:25:06Elle est sortie

00:25:06en 1955

00:25:08au Salon de Paris.

00:25:09Il y avait la DS

00:25:10qui monopolisait l'attention

00:25:11et à côté de ça,

00:25:12il y avait la Giulietta

00:25:13Speeder

00:25:14d'Alfa Romeo

00:25:15qui était une évolution

00:25:17faite par Pininfarina

00:25:18de la Giulietta.

00:25:19Une voiture révolutionnaire

00:25:21en termes de mécanique.

00:25:22Vous allez le voir.

00:25:23Là,

00:25:23on est sur une évolution

00:25:24de la Giulietta.

00:25:26C'est la Giulia

00:25:27qui est sortie en 1962.

00:25:30Pourquoi ?

00:25:30Parce qu'elle hérite

00:25:31du nouveau moteur

00:25:32de la Giulia TI.

00:25:33C'est un 1600 cm3

00:25:35double arbre à cam en tête.

00:25:36Alors au moment où

00:25:37tout à l'heure,

00:25:39je disais,

00:25:39la DS avait un moteur

00:25:40en fond avec arbre à cam,

00:25:41etc.

00:25:42latéral.

00:25:43Là,

00:25:43on est un moteur

00:25:44tout en aluminium,

00:25:45double arbre à cam en tête,

00:25:46soupape refroidie au sodium,

00:25:47culasse hémisphérique,

00:25:49ville broquin forgée.

00:25:50Enfin,

00:25:50c'est un moteur

00:25:51de voiture de course.

00:25:52Quand il est sorti en 1954,

00:25:54il avait juste 20 ans d'avance

00:25:55ce moteur.

00:25:56Et il a été produit

00:25:57pendant 40 ans.

00:25:59C'est pour dire

00:25:59qu'il avait vraiment de l'avance.

00:26:00Alors cette voiture,

00:26:01bon,

00:26:02dessin Pininfarina,

00:26:03elle est belle

00:26:04quel que soit le côté

00:26:05où on la regarde.

00:26:05En plus,

00:26:06si vous voulez partir en week-end,

00:26:07il y a un coffre,

00:26:08ok.

00:26:08A ses conséquences,

00:26:09c'est une stricte de place,

00:26:11mais il y a quand même

00:26:12de la place dedans.

00:26:14On est vraiment

00:26:15bien installé.

00:26:17Un détail,

00:26:18on le verra tout à l'heure

00:26:18quand on roule,

00:26:19c'est que le pare-brise

00:26:20est relativement bas.

00:26:21C'est simple,

00:26:22mais on a tout sous le nez.

00:26:24Vous avez,

00:26:24alors bon,

00:26:25d'abord,

00:26:25un super beau volant.

00:26:26Alors là,

00:26:27ce n'est pas celui d'origine,

00:26:28il est une jante en bois.

00:26:30Et sur le tableau de bord,

00:26:31vous avez trois gros compteurs

00:26:33avec le compte-tours au milieu.

00:26:35Vous remarquerez la zone rouge

00:26:37qui est à 7000 tours.

00:26:38C'est un moteur qui chante.

00:26:40Il faut quand même

00:26:40le faire chauffer au départ.

00:26:42Pression d'huile,

00:26:42enfin,

00:26:42il y a tout.

00:26:43Voilà,

00:26:44c'est simple,

00:26:45il y a tout,

00:26:46c'est beau.

00:26:46Et quand on démarre le moteur,

00:26:48on se retrouve vraiment en Italie.

00:26:52Il y a une sonorité

00:26:53qui est vraiment spécifique.

00:26:57Les petites pédales,

00:26:58je le dis pour ceux

00:26:59qui ont la vidéo,

00:27:01articulées un peu

00:27:03comme sur une coccinelle

00:27:04ou une Porsche 911,

00:27:05articulées dans l'autre sens,

00:27:06mais ça freine bien

00:27:07parce que cette voiture dispose,

00:27:10la Giulia à partir de 1964,

00:27:11ça c'est un exemplaire de 1964,

00:27:13dispose de freins à disque à l'avant

00:27:15et toujours des tambours,

00:27:16trois cams à l'arrière,

00:27:18ça freine très fort

00:27:19pour une voiture d'époque.

00:27:20Alors,

00:27:21pour démarrer Fastoche,

00:27:22on tourne la clé de contact,

00:27:23alors que je dis Fastoche,

00:27:24ça c'est pas vrai,

00:27:25deux doubles carburateurs Weber,

00:27:27il faut faire gaffe

00:27:27quand on démarre,

00:27:28on a vite fait noyer la voiture

00:27:30et à ce moment-là,

00:27:31il faut remplacer les bougies.

00:27:32Donc,

00:27:32on démarre

00:27:33et puis,

00:27:34on a

00:27:35une nouveauté aussi

00:27:37sur cette Giulia

00:27:38qui était

00:27:38révolutionnaire pour l'époque,

00:27:41on a une boîte 5

00:27:41entièrement synchronisée

00:27:43avec des synchros Porsche,

00:27:44ça c'est pour

00:27:44le petit côté rigolo.

00:27:46ça passe comme une voiture moderne

00:27:49et quand je dis

00:27:49comme une voiture moderne,

00:27:50comme les boîtes

00:27:51les plus agréables

00:27:53du marché

00:27:54aujourd'hui.

00:27:54C'est pour dire

00:27:55l'avance mécanique

00:27:57qu'avait cette voiture.

00:27:58Donc,

00:27:58quand on démarre

00:27:59avec cette Giulia,

00:28:00il faut commencer

00:28:01par faire chauffer

00:28:02la mécanique.

00:28:04Si vous voulez vraiment

00:28:05arriver dans des vocalises,

00:28:07la Diva

00:28:07doit se chauffer la voix,

00:28:09donc,

00:28:10il faut une bonne

00:28:11vingtaine de minutes

00:28:12avant de commencer

00:28:13à pouvoir

00:28:15tirer dedans.

00:28:16Sinon,

00:28:16après,

00:28:17vous allez voir,

00:28:17on a quand même

00:28:18une voiture

00:28:19qui est légère,

00:28:20qui fait moins

00:28:20de 900 kg,

00:28:21qui développe

00:28:22dans cette version

00:28:23avec deux carburants

00:28:23double corps

00:28:24112 chevaux

00:28:25pour 900 kg.

00:28:28Je vous donne

00:28:29une comparaison,

00:28:30la 205 GTI,

00:28:32elle faisait

00:28:33un peu plus

00:28:34de 980 kg

00:28:36pour 105 chevaux.

00:28:38Donc,

00:28:38ça accélère

00:28:39plus fort

00:28:39qu'une 205 GTI

00:28:40de l'époque.

00:28:42Et surtout,

00:28:43c'est dommage,

00:28:44vous allez absolument

00:28:46aller voir

00:28:47la vidéo

00:28:48sur la page

00:28:49YouTube

00:28:49de Sud Radio

00:28:50parce que vous aurez

00:28:51la musique

00:28:51du moteur,

00:28:52parce que c'est vraiment

00:28:53une musique.

00:28:55Et là,

00:28:55on le voit

00:28:55sur le compte-tours

00:28:56pour ceux qui ont

00:28:57les images,

00:28:58le moteur grimpe

00:28:59dans les tours

00:28:59à une vitesse

00:29:00affolante.

00:29:01Sur la page Facebook

00:29:02de Sud Radio.

00:29:03Et le compteur

00:29:04de vitesse

00:29:05de la droite à droite,

00:29:06ne le regardez pas

00:29:06parce que sinon,

00:29:07on va me dire

00:29:07vous roulez trop vite.

00:29:09En plus,

00:29:09ça tient la route.

00:29:10En plus,

00:29:11ça tient super bien

00:29:12la route.

00:29:13La direction

00:29:13est extrêmement précise.

00:29:15La voiture,

00:29:15je le précise,

00:29:16a été restaurée

00:29:17parce que le problème

00:29:18de ces vieilles

00:29:19Alfa Romeo,

00:29:20c'est la rouille.

00:29:21Il suffit de la regarder

00:29:22pour qu'elle rouille.

00:29:23Donc,

00:29:23au moment où on l'achète,

00:29:25bien vérifier

00:29:25que les longerons

00:29:26sont en bon état.

00:29:27Là,

00:29:27la voiture a des longerons

00:29:28en acier moderne.

00:29:29Elle tient extrêmement

00:29:30bien la route.

00:29:31C'est vraiment super

00:29:32plaisant à conduire.

00:29:33Et,

00:29:34je vais vous dire,

00:29:35c'est une bonne affaire.

00:29:36C'est une bonne affaire.

00:29:38Dans cet état-là,

00:29:39en état concours,

00:29:39ça vaut entre

00:29:40110 et 80 000 euros.

00:29:42Vous allez me dire,

00:29:42c'est quand même

00:29:44super chaud.

00:29:45Mais si vous voulez

00:29:46une Porsche équivalente,

00:29:48ça commence

00:29:48à 160 000 euros.

00:29:50Et moins performante

00:29:52que ça.

00:29:52Donc,

00:29:52c'est une voiture,

00:29:53pour moi,

00:29:54c'est toute l'Italie.

00:29:55C'est un concentré

00:29:57de l'Italie

00:29:57des années 50-60.

00:30:00Il n'y a pas

00:30:00d'autres voitures

00:30:01qui caractérisent mieux

00:30:03l'Italie

00:30:04de ces années-là

00:30:04que cette voiture-là.

00:30:05Et puis,

00:30:06c'est un joli choix

00:30:06aujourd'hui

00:30:07puisque vous savez

00:30:08qu'il y a

00:30:08le dernier adieu

00:30:09au pape à Rome.

00:30:11Donc,

00:30:11parler d'Italie

00:30:11en plus aujourd'hui,

00:30:12bravo l'ami Jean-Luc.

00:30:13Exactement.

00:30:14En plus,

00:30:15elle est blanche.

00:30:16En plus,

00:30:16elle est blanche.

00:30:18Il n'y a pas

00:30:18de fumée blanche,

00:30:19j'ai remarqué.

00:30:19Donc,

00:30:20ça veut dire

00:30:20que les soupapes

00:30:20sont en bon état.

00:30:22Ça,

00:30:22c'est un petit truc

00:30:23pour notre ami

00:30:23Dominique S.

00:30:24qui nous écoute

00:30:25qui nous a envoyé

00:30:26une petite blague

00:30:27lunette par SMS.

00:30:28En tout cas,

00:30:29très jolie voiture.

00:30:30Donc,

00:30:31demain,

00:30:31c'est la journée nationale

00:30:33des véhicules d'époque.

00:30:33On en parlera tout à l'heure,

00:30:35la journée nationale

00:30:35des véhicules d'époque.

00:30:36Il va faire super beau,

00:30:38il va faire bon.

00:30:39Donc,

00:30:39si vous avez des vieilles autos,

00:30:41c'est l'occasion

00:30:41de les sortir demain.

00:30:42Merci beaucoup

00:30:43pour cette jolie

00:30:44balade dans l'histoire.

00:30:45C'est une petite parenthèse.

00:30:46Oui,

00:30:46mais elle est belle.

00:30:47Fleurie même.

00:30:48Vous avez vu au début,

00:30:48c'était beau.

00:30:49Non,

00:30:49mais c'est vrai

00:30:49que quand vous venez avec,

00:30:50moi,

00:30:50je suis la première

00:30:50à aller la regarder

00:30:51dans le garage.

00:30:52J'adore.

00:30:52C'est une très très belle

00:30:53idée.

00:30:53J'ai bien compris,

00:30:54vous ne me la ferez jamais

00:30:55essayer.

00:30:56Si,

00:30:57c'est très facile à conduire.

00:30:59C'est juste compliqué

00:30:59à démarrer.

00:31:00C'est pas compliqué,

00:31:01il faut savoir.

00:31:02Merci beaucoup,

00:31:03l'ami Jean-Luc.

00:31:03Allez,

00:31:04dans quelques instants,

00:31:04on va vous retrouver

00:31:06après cet essai de la semaine

00:31:07que vous retrouvez entièrement.

00:31:09La vidéo fait à peu près

00:31:10combien de temps ?

00:31:11Ça fait 15 minutes.

00:31:12Voilà,

00:31:1215 minutes sur la page YouTube

00:31:13et on entend le moteur.

00:31:15De Sud Radio.

00:31:16On va dans quelques instants

00:31:17continuer évidemment

00:31:19à vous proposer

00:31:20de nous rejoindre

00:31:21au 0826 300 300.

00:31:22On vous donnera la parole

00:31:23bien sûr,

00:31:23mais pas seulement.

00:31:24A tout de suite.

00:31:25Sud Radio,

00:31:26on parle auto

00:31:27et on prend le volant.

00:31:28Et vous allez comprendre

00:31:29que ce sujet nous intéresse

00:31:31tous vu l'époque

00:31:32que l'on vit aujourd'hui.

00:31:33Peut-on faire confiance ?

00:31:35Les voitures électrices

00:31:35sont-elles plus fiables

00:31:36que les voitures thermiques ?

00:31:38Oui,

00:31:39ce n'est pas la bonne page.

00:31:41Ça va Jean-Luc ?

00:31:42Parce que là,

00:31:43pourquoi ce n'est pas la bonne page ?

00:31:43Non mais asseyez-vous.

00:31:44Alors si vous nous écoutez

00:31:46et que vous êtes debout,

00:31:46asseyez-vous

00:31:47parce que ça va vous asseoir

00:31:48ce qu'on va vous raconter

00:31:49juste derrière.

00:31:50Alors déjà,

00:31:50la question de départ,

00:31:52est-ce que les voitures électriques

00:31:53sont plus fiables

00:31:53que les voitures thermiques ?

00:31:54Normalement,

00:31:55on aurait tendance

00:31:56à penser que oui.

00:31:56On peut penser que oui.

00:31:58Mais ?

00:31:59Vous allez rester jusqu'à la fin

00:32:00pour le savoir.

00:32:02Alors,

00:32:02l'étude a été réalisée en Allemagne

00:32:04par l'ADAC,

00:32:05c'est l'Algemeiner

00:32:06de Tchere Automobile Club.

00:32:08Ah !

00:32:08Yavol !

00:32:09Tout à l'heure,

00:32:10je vous disais

00:32:10que c'était le plus important d'Europe.

00:32:12Vous savez combien

00:32:12il y a d'adhérents ?

00:32:14Alors,

00:32:14vous nous l'avez dit hors antenne

00:32:15et avec notre invité Pascal

00:32:17qui est notre ami carrossier

00:32:18entre autres

00:32:18mais aussi spécialiste de la peinture,

00:32:20on est resté quoi ?

00:32:22Oui,

00:32:22il y a 21 millions d'adhérents.

00:32:25C'est une puissance

00:32:26qui lui permet

00:32:26d'effectuer des études statistiques

00:32:28qui ne sont pas à la portée

00:32:29des autres organismes.

00:32:31En France,

00:32:31les Automobiles Club,

00:32:32je ne sais pas comment

00:32:32ils ont d'adhérents,

00:32:33je crois que le plus gros

00:32:33en a 1 million.

00:32:35Donc,

00:32:35vous voyez,

00:32:35ils sont 22 fois plus gros.

00:32:37Mais l'ADAC,

00:32:38ce n'est pas que l'Allemagne ?

00:32:39Si ?

00:32:40L'ADAC,

00:32:41ce n'est pas que l'Allemagne.

00:32:42Il y a d'autres pays,

00:32:42il y a l'Autriche aussi l'ADAC.

00:32:44Oui, quand même.

00:32:45En fait,

00:32:45on ne doit être pas loin

00:32:46de 22 millions aujourd'hui

00:32:48d'adhérents.

00:32:49Donc,

00:32:50ils ont une puissance

00:32:51que personne d'autre

00:32:52n'a en Europe.

00:32:53Donc,

00:32:53quand ils font des études,

00:32:55on peut être sûr

00:32:55que ce qu'ils disent,

00:32:57c'est la réalité.

00:32:58D'ailleurs,

00:33:02par contre,

00:33:03il y a des choses,

00:33:03vous allez voir,

00:33:05dans les résultats

00:33:06qui sont vraiment surprenants.

00:33:08D'abord,

00:33:09ils ont identifié,

00:33:09alors ils ont cherché

00:33:10les principales...

00:33:12Oui,

00:33:13l'étude la plus récente

00:33:14s'intéresse aux pannes,

00:33:15quelle que soit

00:33:16la source d'énergie.

00:33:17D'accord.

00:33:18La question qu'on pose,

00:33:19est-ce que les machins,

00:33:20ce n'était pas la question de départ.

00:33:21C'est les principales causes de panne.

00:33:22Ils ont regardé

00:33:23les causes de panne,

00:33:24quelle que soit

00:33:25la source d'énergie.

00:33:26La principale cause de panne,

00:33:28ça tombe bien

00:33:29parce qu'on en a parlé

00:33:30il y a 15 jours,

00:33:31quelle que soit

00:33:32la source d'énergie

00:33:33de la voiture,

00:33:34qu'elle soit électrique,

00:33:35qu'elle soit hybride,

00:33:36qu'elle soit diesel,

00:33:38essence, etc.

00:33:39Laurence,

00:33:40c'est quoi la principale

00:33:41cause de panne ?

00:33:41Parce qu'il y a 15 jours,

00:33:43on en a parlé abondamment

00:33:44dans l'émission,

00:33:45en disant,

00:33:45attention,

00:33:46c'est le moment de faire...

00:33:47La batterie !

00:33:48Exactement.

00:33:49La batterie,

00:33:49je suis !

00:33:50Voilà.

00:33:51La batterie,

00:33:51c'est 44,9% des pannes.

00:33:54C'est pratiquement

00:33:55une panne sur deux.

00:33:56Non.

00:33:57La batterie.

00:33:58Alors quand je dis la batterie,

00:33:59je ne parle pas

00:33:59de la batterie de traction

00:34:00des voitures électriques.

00:34:00Je parle de la batterie 12 volts.

00:34:03Et pourquoi ?

00:34:04Alors,

00:34:04moi je vais vous donner des clés.

00:34:05C'est fou ça !

00:34:07Je vais vous donner des clés

00:34:07parce qu'à force de parler

00:34:08avec des fabricants de batterie,

00:34:10des gens qui les désossent,

00:34:11des gens qui les rechargent,

00:34:13les batteries qu'on a

00:34:15dans les voitures aujourd'hui

00:34:16sont de moins bonne qualité

00:34:17que les batteries

00:34:17qu'on avait dans les voitures

00:34:18il y a 20 ans.

00:34:19Pourquoi ?

00:34:19C'est une des pièces

00:34:20dans la voiture.

00:34:21Pourquoi ?

00:34:22Parce que d'abord,

00:34:23on recycle les batteries.

00:34:25Donc,

00:34:25une batterie fabriquée

00:34:26avec du plomb recyclé

00:34:28aura du plomb

00:34:29de moins bonne qualité.

00:34:30Alors,

00:34:30du plomb dans l'aile.

00:34:31C'est exactement ça.

00:34:33L'aura du plomb dans l'aile.

00:34:34L'aura

00:34:35sera de moins bonne qualité

00:34:37qu'une batterie fabriquée

00:34:39avec du plomb

00:34:39qui n'a pas été recyclé.

00:34:41Première chose.

00:34:42Deuxième chose.

00:34:42On dit, c'est bien.

00:34:43C'est bien de recycler les batteries

00:34:44et faire du remanufacturing.

00:34:45Deuxième chose,

00:34:46on cherche à réduire

00:34:46le poids des batteries

00:34:47et on diminue

00:34:48l'épaisseur des plaques de plomb.

00:34:49Et c'est ça qui fait

00:34:50que les batteries

00:34:52d'automobiles aujourd'hui

00:34:53durent moins longtemps

00:34:55qu'autrefois.

00:34:56L'épaisseur des plaques de plomb.

00:34:58Tous les manufacturiers

00:34:59de batteries

00:34:59ne procèdent pas ainsi.

00:35:01Il y a certaines batteries

00:35:02qui sont de meilleure qualité

00:35:03que d'autres.

00:35:04On fera d'ailleurs

00:35:04une émission

00:35:05avec quelqu'un

00:35:05qui pourra se fâcher

00:35:07avec les fabricants

00:35:08et qui nous dira

00:35:09quelles sont les bonnes

00:35:10et les mauvaises batteries

00:35:10mais elles ne sont pas du tout

00:35:11même si vous avez

00:35:13une puissance équivalente

00:35:14un ampérage équivalent

00:35:15vous pouvez avoir

00:35:17une batterie

00:35:17qui va durer

00:35:18deux fois plus longtemps

00:35:19qu'une autre.

00:35:19C'est comme les pneumatiques.

00:35:20Un pneumatique

00:35:21à taille identique

00:35:22si vous avez un Michelin

00:35:24ou un pneu chinois

00:35:24ils ne vont pas durer

00:35:25le même temps.

00:35:27Et d'ailleurs

00:35:27on parlera des pneumatiques

00:35:29asiatiques

00:35:29dans notre rendez-vous

00:35:30après.

00:35:31On en parlera tout à l'heure.

00:35:32Autre chose,

00:35:33les voitures sollicitent

00:35:34beaucoup plus

00:35:35les batteries qu'autrefois.

00:35:36Aujourd'hui

00:35:36vous avez plein de consommateurs

00:35:38d'énergie

00:35:38dans la voiture

00:35:39que vous n'aviez pas auparavant.

00:35:41Vous avez tout ce qu'on appelle

00:35:42un faux divertissement

00:35:43vous avez toutes les aides

00:35:44à la conduite

00:35:44tout ça, ça consomme de l'énergie.

00:35:46Et puis de brancher nos téléphones.

00:35:47Beaucoup plus

00:35:47sur la batterie

00:35:49qu'autrefois.

00:35:49Vous avez les fameux

00:35:50stop and start

00:35:50qu'on commence à abandonner

00:35:52mais qui vont solliciter

00:35:53beaucoup plus la batterie

00:35:55pour les redémarrages.

00:35:57Et puis

00:35:57vous avez aussi

00:36:01un phénomène

00:36:01qui est lié

00:36:02aux émissions de CO2

00:36:03des voitures.

00:36:04Alors vous allez me dire

00:36:04quel rapport ?

00:36:05Et bien simplement

00:36:06pour baisser les émissions

00:36:08de CO2 des voitures

00:36:09vous savez que

00:36:10pour charger la batterie

00:36:11il faut faire tourner

00:36:11l'alternateur

00:36:12l'alternateur

00:36:13il pompe sur le moteur

00:36:14donc ça augmente

00:36:15la consommation

00:36:16donc on recharge

00:36:17la batterie au minimum.

00:36:18C'est ce qui fait

00:36:19que c'est pour ça

00:36:19qu'il y a 15 jours

00:36:20on vous a dit

00:36:20il faut charger

00:36:21sa batterie de temps en temps

00:36:22parce que le moteur

00:36:23ou l'usage que vous en avez

00:36:25n'est pas suffisant

00:36:26pour recharger les batteries.

00:36:27Vous devriez me ramener

00:36:28un chargeur.

00:36:29Voilà.

00:36:29Bon ça on en reparlera

00:36:30bientôt.

00:36:32Alors

00:36:33deuxième cause

00:36:34de panne moteur

00:36:35c'est les problèmes

00:36:35d'électronique moteur

00:36:37pareil une panne

00:36:38qui n'existait pas

00:36:39il y a 30 ans

00:36:40mais aujourd'hui

00:36:41dans les moteurs

00:36:41à combustion

00:36:42il y a beaucoup

00:36:43d'électronique

00:36:43ensuite après

00:36:44on a l'éclairage

00:36:45les défauts

00:36:46au niveau des pneus

00:36:47le système de verrouillage

00:36:48enfin bref

00:36:49c'est presque négligeable.

00:36:50Donc ils ont fait

00:36:51une étude comparative

00:36:53sur déjà

00:36:54quels étaient

00:36:54les modèles

00:36:55qui tombent

00:36:56le plus en panne

00:36:56et là si je vous demande

00:36:57quelle est la marque

00:36:58qui tombe le plus en panne

00:36:59je suis sûr

00:36:59que vous ne trouverez jamais.

00:37:01Tesla ?

00:37:02Pas du tout.

00:37:04C'est une marque française ?

00:37:05Non.

00:37:05Ah bravo

00:37:06ça ne peut pas être

00:37:07une marque japonaise ?

00:37:10Non !

00:37:11J'aime pas ce regard

00:37:12on nous a toujours dit

00:37:14on nous a toujours dit

00:37:15Si je vous demandais

00:37:16quelle est la marque

00:37:16aujourd'hui la plus fiable

00:37:18vous me diriez quoi ?

00:37:19Bah Toyota

00:37:20Et bah voilà

00:37:20c'est Toyota

00:37:21qui tombe le plus en panne

00:37:22Oui mais

00:37:23alors tout confondu

00:37:24à cause de leur petite batterie

00:37:25Exactement

00:37:26à cause de la petite batterie

00:37:2812 volts

00:37:28Et ça

00:37:29tous ceux qui nous écoutent

00:37:30qui ont la Toyota

00:37:31l'ont déjà vécu

00:37:32au moins une fois

00:37:32Tous ceux qui ont des Toyota hybrides

00:37:33râlent parce que la batterie 12 volts

00:37:35alors évidemment

00:37:36et en plus

00:37:37c'est plus grave

00:37:38qu'il y a quelques années

00:37:39les Toyota hybrides

00:37:41les plus récentes

00:37:41tombent plus en panne

00:37:42que celles d'il y a 10 ans

00:37:43Pourquoi ?

00:37:44Parce que pour baisser

00:37:45les émissions de CO2

00:37:46là vous n'avez pas d'alternateur

00:37:47qui recharge la batterie

00:37:48c'est le moteur électrique

00:37:49qui en décélération

00:37:50va générer du courant

00:37:51recharger la batterie de traction

00:37:53et on prend l'énergie

00:37:54sur cette batterie de traction

00:37:55pour recharger la batterie de 12 volts

00:37:56mais cette énergie

00:37:58on préfère l'utiliser

00:37:59pour faire avancer la voiture

00:38:00que pour recharger

00:38:00la batterie de 12 volts

00:38:01donc la batterie de 12 volts

00:38:02on la maintient

00:38:03à un niveau acceptable

00:38:04mais on la charge

00:38:05jamais complètement

00:38:06et c'est ce qui fait que

00:38:08quand on veut démarrer le matin

00:38:09voilà

00:38:09vous laissez votre voiture

00:38:10une semaine s'enrouler

00:38:11vous voulez démarrer le matin

00:38:12vous êtes en carafe

00:38:13même pas qu'une semaine

00:38:14j'ai plein de potes

00:38:15qui se sont fait avoir

00:38:16au bout de deux jours

00:38:16Toyota réagit en disant

00:38:18mais ils connaissent le problème

00:38:21c'est la Prius surtout non ?

00:38:22non non

00:38:22toutes les Toyota hybrides

00:38:23ils le connaissent le problème

00:38:25ça fait 30 ans

00:38:26il existe depuis

00:38:27les débuts de la Prius

00:38:28justement en 1997

00:38:30donc le problème

00:38:31ils n'ont rien fait

00:38:32jusqu'à présent

00:38:33moi je suis le premier à râler

00:38:34puisque je suis victime

00:38:35de ça aussi

00:38:36et là ils réagissent

00:38:37en disant

00:38:38alors évidemment

00:38:38ils se font épingler

00:38:39par la DAC

00:38:3922 millions

00:38:40donc là

00:38:41on leur dit

00:38:42les Toyota sont les moins fiables

00:38:43c'est la première fois

00:38:44qu'on dit

00:38:44les Toyota sont les moins fiables

00:38:46donc vous imaginez

00:38:46le constructeur a réagi

00:38:48s'est fendu

00:38:48d'un communique officiel

00:38:49en disant

00:38:50ne vous inquiétez pas

00:38:51on va mettre des batteries

00:38:52de plus forte capacité

00:38:54de meilleure qualité

00:38:56et ce qu'ils n'ont pas dit

00:38:58c'est qu'ils vont peut-être

00:38:58changer le protocole

00:38:59de charge de la batterie

00:39:00pour la recharger plus

00:39:01et tomber moins souvent

00:39:02en panne

00:39:03donc ça c'est la première chose

00:39:05alors

00:39:05ensuite

00:39:07ils ont comparé

00:39:08ils ont regardé

00:39:09bon on a compris

00:39:10les pannes de batterie

00:39:11ça concerne tout le monde

00:39:13que ce soit les voitures électriques

00:39:15ou les voitures thermiques

00:39:16et pour ceux qui nous rejoignent

00:39:17on rappelle qu'on est en train

00:39:18de décrypter

00:39:19l'étude de l'ADA

00:39:21qui recense les pannes

00:39:22des voitures

00:39:22tout compris

00:39:23est-ce que les voitures électriques

00:39:25sont plus faibles

00:39:26que les voitures thermiques

00:39:26vous le saurez avant la fin

00:39:27de cette chronique

00:39:28voilà

00:39:28alors les voitures électriques

00:39:29penchons-nous sur les voitures électriques

00:39:31alors par rapport à 2015

00:39:32il y a eu une augmentation

00:39:34assez spectaculaire

00:39:36du nombre de pannes

00:39:37de voitures électriques

00:39:37bon l'explication

00:39:39il y a plus de voitures électriques

00:39:40il y a plus de voitures électriques

00:39:42donc il y a plus de pannes

00:39:43de voitures électriques

00:39:44alors ceux qui sont là

00:39:45en train de se dire

00:39:45ouais je vous l'avais dit

00:39:46les voitures électriques

00:39:47ça tombe plus en panne

00:39:48ça tombe sous le sens

00:39:49donc elles tombent plus en panne

00:39:50parce qu'il y en a plus

00:39:52maintenant si on compare

00:39:54au nombre de voitures

00:39:55en circulation

00:39:56il y a beaucoup moins

00:39:57de pannes

00:39:58de voitures électriques

00:39:59que de pannes

00:40:01de voitures thermiques

00:40:02on s'en doutait

00:40:03un petit peu

00:40:05puisque sur une voiture thermique

00:40:06il y a plein de pièces mécaniques

00:40:08en mouvement

00:40:08dans le moteur

00:40:10sur une voiture électrique

00:40:11un moteur électrique

00:40:12c'est assez rare

00:40:13que ça tombe en panne

00:40:14quoi qu'il y a certains cas

00:40:15chez des constructeurs français

00:40:17qui commencent par un R

00:40:18et qui finissent par un T

00:40:19où il y a eu

00:40:20beaucoup de remplacements

00:40:21de moteurs

00:40:21avec une technologie

00:40:23de moteur synchrone

00:40:25bobiné

00:40:26oui

00:40:26question de Laurence

00:40:28de Paris

00:40:28là l'étude

00:40:30elle est faite

00:40:31sur tout le parc roulant

00:40:32que la DAC

00:40:33a

00:40:33elle est faite

00:40:35sur un parc roulant

00:40:36qui a 3 ans

00:40:37c'est à dire

00:40:37pour avoir

00:40:38un vrai truc

00:40:39une vraie comparaison

00:40:41ils ont dit

00:40:413 ans

00:40:42on prend 3 ans

00:40:43de production automobile

00:40:45en plus

00:40:46c'est des véhicules récents

00:40:47alors il y a ça aussi

00:40:47quand on compare

00:40:48la fiabilité

00:40:49des voitures électriques

00:40:51par rapport aux voitures thermiques

00:40:53évidemment

00:40:54il y a des vieilles voitures thermiques

00:40:55il n'y a pas de vieilles voitures électriques

00:40:57donc là

00:40:57ils ont pris les 3 ans

00:40:58ils regardent

00:41:00sur 3 ans

00:41:01et ils comparent

00:41:02sur 3 ans

00:41:02donc on a

00:41:03un pourcentage

00:41:04de panne

00:41:05qui est beaucoup plus faible

00:41:06sur les voitures électriques

00:41:08que sur

00:41:09les voitures thermiques

00:41:10alors

00:41:11je vous

00:41:11je cherche le chiffre

00:41:12je vous le donne

00:41:13dès que je l'ai trouvé

00:41:15dans mes notes

00:41:16nanana

00:41:189,4 pannes

00:41:19pour les moteurs

00:41:20à combustion

00:41:21sur

00:41:211000 véhicules

00:41:22et seulement

00:41:233,8

00:41:24pour les voitures électriques

00:41:26donc on a

00:41:26pratiquement

00:41:273 fois moins

00:41:28de pannes

00:41:29sur les voitures électriques

00:41:31que

00:41:31sur les voitures thermiques

00:41:33je peux réagir

00:41:34à quelque chose

00:41:34yes

00:41:35ce que je trouve dingue

00:41:36c'est que les voitures

00:41:37elles ont 3 ans

00:41:37max

00:41:38et elles sont déjà

00:41:39en panne

00:41:40moi franchement

00:41:40ça me dépasse

00:41:41non mais vous avez compris

00:41:42Laurence

00:41:42on a dit

00:41:43la batterie 12 volts

00:41:44première source de panne

00:41:45même une voiture neuve

00:41:47mais si on la met de côté

00:41:48si on met de côté

00:41:49le problème des pannes

00:41:50non non

00:41:51là on considère

00:41:52toutes les pannes

00:41:52oui mais là

00:41:53oui donc comme on considère

00:41:55toutes les pannes

00:41:56nous entre vous et moi

00:41:57à l'antenne de Sud Radio

00:41:58on parle auto

00:41:59moi j'achète une voiture

00:42:00dans moins de 3 ans

00:42:01elle tombe en panne

00:42:01pour quelle que soit la raison

00:42:04et je ne parle pas

00:42:04de la batterie électrique

00:42:05ça m'énerve

00:42:07c'est normal

00:42:08mais là

00:42:08en numéro 1

00:42:10c'est la batterie

00:42:10oui c'est ok

00:42:11j'ai compris

00:42:11c'est ça qui explique

00:42:13le 9,4 pannes

00:42:16pour 1000 véhicules

00:42:17qui circulent

00:42:18la moitié

00:42:19c'est à cause de la batterie

00:42:20et on va le redire

00:42:21si vous ne faites

00:42:22que des petits trajets

00:42:23vous êtes pratiquement sûr

00:42:24de tomber en panne

00:42:25donc investissez

00:42:26dans un chargeur de batterie

00:42:28et une fois par mois

00:42:28vous mettez

00:42:29votre batterie à charger

00:42:30une fois par an

00:42:31vous mettez votre batterie

00:42:32à reconditionner

00:42:33vous allez la garder

00:42:34plus longtemps

00:42:34et surtout

00:42:35vous n'avez pas tombé

00:42:35en panne

00:42:36alors on ne parle pas

00:42:37ils ne sont pas allés

00:42:38dans le détail

00:42:39après dans les motorisations

00:42:41thermiques

00:42:41de quel moteur

00:42:42tombait le plus en panne

00:42:44que les autres

00:42:45mais on peut avoir

00:42:46une petite idée

00:42:47ils en parlent

00:42:47à un moment

00:42:48dans l'étude

00:42:49heureusement

00:42:50il y a des traducteurs

00:42:51qui sont assez efficaces

00:42:52en ligne

00:42:52mais même en allemand

00:42:53j'avais compris

00:42:54qu'il y a un truc

00:42:55qui commence par 1,2 litre

00:42:56et qui est souvent

00:42:57concerné par des pannes

00:42:59je n'en dirai pas plus

00:43:00parce qu'après on me dit

00:43:01ah ouais

00:43:02toutes les émissions

00:43:03tu les charges

00:43:04je les charge

00:43:05mais oui

00:43:05tu les charge et la batterie

00:43:06et donc

00:43:07dans les autres

00:43:09pas

00:43:09alors on a dit tout à l'heure

00:43:11c'est l'électronique

00:43:12en deuxième

00:43:13donc les voitures

00:43:13électriques

00:43:16ou les voitures thermiques

00:43:17sont concernées

00:43:17et puis ensuite

00:43:18après

00:43:18fiabilité des pièces mécaniques

00:43:21et là

00:43:21les voitures électriques

00:43:22ne sont pas concernées

00:43:22c'est pour ça

00:43:23qu'elles sont 3 fois moins

00:43:24en panne

00:43:25si vous devez retenir un chiffre

00:43:26deux chiffres

00:43:28la batterie principale

00:43:29source de panne

00:43:30batterie de 12 volts

00:43:30une panne sur deux

00:43:31et les voitures électriques

00:43:32trois fois plus fiables

00:43:33que les voitures thermiques

00:43:34et puis une dernière chose

00:43:35dans votre étude

00:43:36c'était les systèmes

00:43:37de verrouillage

00:43:37oui les systèmes

00:43:39de verrouillage aussi

00:43:39qui sont de moins en moins

00:43:41fiables

00:43:42il faut aussi le souligner

00:43:44maintenant quand même

00:43:45une bonne vieille clé

00:43:47avec une vieille serrure

00:43:48finalement ça ne tombe pas en panne

00:43:49non non

00:43:50c'est exactement ça

00:43:51bon ben voilà

00:43:52on a fait un grand tour d'horizon

00:43:54de cette étude

00:43:55qui a été menée par l'ADAC

00:43:56une des plus grandes associations

00:43:5821 millions d'abonnés

00:44:00à cette association

00:44:01et qui a mesuré

00:44:03sur les trois dernières années

00:44:04les problématiques

00:44:05de panne

00:44:06versus voiture thermique

00:44:08voiture électrique

00:44:09bon c'est une étude allemande

00:44:10il précise à la fin

00:44:11que les modèles B

00:44:12MW, Audi

00:44:13mais aussi le reste du groupe

00:44:13Volkswagen

00:44:14sur le long terme

00:44:15sont finalement plus fiables

00:44:16allez dans quelques instants

00:44:17c'est le retour de l'info

00:44:18sur Sud Radio

00:44:19et après nous allons faire

00:44:20un grand écart

00:44:21et non pas de grands écarts

00:44:23entre l'info

00:44:24et le pneu

00:44:25qui arrivera dans quelques instants

00:44:26et nous allons évidemment parler

00:44:28puisque nous sommes

00:44:29en plus aussi demain

00:44:30sur les journées du patrimoine

00:44:32nous allons en parler

00:44:32mais nous allons aussi

00:44:33à la fin de l'émission

00:44:34pas les journées du patrimoine

00:44:35c'est la journée nationale

00:44:36du véhicule d'époque

00:44:37oui pardon

00:44:38patrimoine c'est au mois de septembre

00:44:39j'allais dire patrimoine automobile

00:44:40et puis j'ai pas été au bout

00:44:41de m'offreuse

00:44:42nous allons également

00:44:43nous allons nous promener

00:44:45au Castelet

00:44:46à la fin de l'émission

00:44:46exactement

00:44:47on va aller voir

00:44:48Renault qui fête

00:44:49c'est les 20 ans

00:44:50de son titre

00:44:51de champion du monde

00:44:53des constructeurs

00:44:53en Formule 1

00:44:54et ils ont amené

00:44:55une collection

00:44:56de Formule 1

00:44:58sur le circuit du Castelet

00:44:59qui est un circuit juste

00:45:00magnifique

00:45:02et ces voitures

00:45:03alors il y en a en exposition

00:45:04mais surtout

00:45:05il y en a qui prennent la piste

00:45:07vous allez pouvoir

00:45:07les entendre tourner

00:45:09et certaines

00:45:10aux mains de pilotes renommés

00:45:12on aura

00:45:12normalement

00:45:13avec nous tout à l'heure

00:45:14René Arnaud

00:45:15qui prendra le volant

00:45:17je crois que c'est

00:45:17d'une RE40

00:45:18donc un des modèles Renault

00:45:20il a gagné

00:45:21il a gagné

00:45:22au Castelet

00:45:23on évoquera avec lui

00:45:24moi ce qui m'intéresse

00:45:25c'est de savoir

00:45:25vous savez les premières

00:45:26F1 Renault

00:45:27à amener le turbo

00:45:28en Formule 1

00:45:29les premières F1 turbo

00:45:31c'était assez spécial

00:45:33à conduire

00:45:33j'aimerais justement

00:45:34avoir ce retour

00:45:35d'expérience

00:45:36avec le recul

00:45:37comment il voit ça

00:45:38très bien

00:45:39on parlera aussi

00:45:40d'autres sujets

00:45:41comme dans quelques instants

00:45:42parlons pneus

00:45:43parlons bien

00:45:44parlons bien

00:45:44parlons pneus

00:45:45les pneus asiatiques

00:45:47est-ce qu'on peut

00:45:47leur faire confiance

00:45:48en tout cas

00:45:48il ne faut pas dire asiatiques

00:45:49les pneus premiers prix

00:45:51parce qu'il y a des pneus asiatiques

00:45:52chez les japonais

00:45:54ou les coréens

00:45:55qui sont des pneus premium

00:45:57et il n'y a pas de souci

00:45:58les pneus low cost

00:46:00en l'occurrence

00:46:01disons le chinois

00:46:03est-ce qu'ils sont bien

00:46:04ou pas

00:46:05vous verrez que

00:46:06la réponse

00:46:06on s'en doute un petit peu

00:46:08alors

00:46:08ce n'est pas tous

00:46:10les produits chinois

00:46:10souvenez-vous

00:46:11il y a quelques années

00:46:12en disant

00:46:12quand c'est chinois

00:46:13ça part à la poubelle direct

00:46:14aujourd'hui

00:46:15il y a des produits chinois

00:46:16qui sont très haut de gamme

00:46:17vous avez sans doute un iphone

00:46:18il est fabriqué en chine

00:46:19il n'y a pas de problème

00:46:20de fiabilité

00:46:21même les voitures électriques

00:46:22chinoises

00:46:22sont exceptionnelles

00:46:23les dernières voitures

00:46:24chinoises

00:46:25que j'ai essayé

00:46:27ça fait peur

00:46:28parce qu'elles sont

00:46:29vraiment très bien

00:46:30et là c'est le grand salon

00:46:31à Shanghai

00:46:32le salon de l'automobile

00:46:32de Shanghai

00:46:33et c'est exceptionnel

00:46:34tous mes amis qui sont là-bas

00:46:35dans le milieu de l'automobile

00:46:37me disent

00:46:37lolo

00:46:37il faut qu'on se prépare

00:46:38on va prendre une claque

00:46:39monumentale

00:46:41oui mais là ça va

00:46:42et puis ils vont vite

00:46:42bon et puis

00:46:43on a parlé de la fameuse

00:46:45journée nationale

00:46:46des véhicules d'époque

00:46:47on en parlera en détail

00:46:48bien sûr

00:46:48et puis bien évidemment

00:46:49vous au 0826 300 300

00:46:51vous continuez de réagir

00:46:53sur la page Facebook

00:46:54de Sud Radio

00:46:54avec gentillesse

00:46:55c'est cool

00:46:56on aime bien

00:46:56quand vous êtes gentil

00:46:57et puis sinon

00:46:58vous nous appelez

00:46:58au 0826 300 300

00:47:00Est-ce que vous connaissez

00:47:12mille et un pneus ?

00:47:13et bien on va en parler

00:47:14bien sûr avec Maxence

00:47:15Mambré

00:47:15qui est directeur des achats

00:47:16mais on va surtout évoquer

00:47:17le fait de faire confiance

00:47:18ou non

00:47:19aux pneus

00:47:19premier prix

00:47:20bonjour Maxence

00:47:22bonjour Maxence

00:47:23bonjour Laurence

00:47:24bonjour Jean-Luc

00:47:25alors mille et un pneus

00:47:26déjà pour commencer

00:47:27c'est un magasin sur internet

00:47:28où on peut tout acheter

00:47:29en termes de pneus

00:47:30tout à fait

00:47:31en fait mille et un pneus

00:47:32on est ce qu'on appelle

00:47:33un pur payeur

00:47:34c'est-à-dire que nous

00:47:34ne sommes présents

00:47:35que sur internet

00:47:36donc un site à dette

00:47:37sur lequel vous pouvez

00:47:38trouver tous les pneus

00:47:39que ce soit pour

00:47:40votre voiture

00:47:41votre 4x4

00:47:42votre camionnette

00:47:43votre poids lourd

00:47:43votre moto

00:47:45votre scooter

00:47:45votre quad

00:47:47et on fait même

00:47:48des pneumatiques vélo

00:47:49formidable

00:47:49merci Maxence

00:47:51au revoir

00:47:52non j'allais vous poser

00:47:54une question

00:47:56qui pour moi

00:47:57est importante

00:47:58est-ce que

00:47:59mille et un pneus

00:47:59appartient

00:48:00à un manufacturier

00:48:01ou pas ?

00:48:03non

00:48:03mille et un pneus

00:48:04donc vous êtes indépendant

00:48:05voilà

00:48:06on est 100% indépendant

00:48:07d'accord

00:48:08c'est important de le dire

00:48:09parce que

00:48:09c'est important de le dire

00:48:11parce que

00:48:11il y a certains

00:48:12pur players

00:48:13qui appartiennent

00:48:14à des grandes maisons

00:48:15et donc

00:48:16ils seraient plutôt

00:48:16tentés de

00:48:18vous vendre les pneus

00:48:19de la maison mère

00:48:19voilà

00:48:20maintenant vous ferez

00:48:22votre propre opinion

00:48:22revenons à notre sujet

00:48:24vous vendez

00:48:24alors ça ça m'a surpris

00:48:25aujourd'hui il y a un pneu sur deux

00:48:27vendu par mille et un pneu

00:48:28qui est un pneu

00:48:294 saisons

00:48:30alors

00:48:32pas tout à fait

00:48:34pas tout à fait

00:48:34on est sur

00:48:35on est sur 40%

00:48:37sur les pneumatiques de tourisme

00:48:38en effet on est sur

00:48:39quasiment un peu sur deux

00:48:40et un pneumatique

00:48:424 saisons

00:48:43d'accord

00:48:43donc vous vous êtes dit

00:48:44tiens dans les pneus

00:48:454 saisons

00:48:45on vend également

00:48:46beaucoup

00:48:47de pneus

00:48:48premier prix

00:48:48c'est quoi le pourcentage ?

00:48:51et bien

00:48:51sur les pneumatiques

00:48:524 saisons

00:48:52que nous vendons

00:48:53on a à peu près

00:48:53la moitié des pneumatiques

00:48:55qui sont des pneumatiques

00:48:56on va dire

00:48:56budget

00:48:57ou premier prix

00:48:58d'accord

00:48:58donc là vous vous êtes dit

00:48:59bon on en vend beaucoup

00:49:00maintenant

00:49:01ce qui serait bien

00:49:02c'est qu'on puisse arriver

00:49:03à juger ces pneus là

00:49:05donc vous avez pris

00:49:06arme et bagage

00:49:07vous êtes parti sur le circuit

00:49:08de l'OEAC

00:49:09et là

00:49:10en Bretagne

00:49:11l'OEAC en Bretagne

00:49:12oui

00:49:12vous avez décidé

00:49:13de monter

00:49:14alors quel type de pneu

00:49:15alors je vais dire

00:49:16je vais parler du véhicule

00:49:17parce que je le connais

00:49:18une Toyota GR86

00:49:20c'est

00:49:21on est limite

00:49:22voiture de sport

00:49:22c'est pas une voiture

00:49:23c'est pas une supercar

00:49:25mais je peux vous dire

00:49:26ça envoie du lourd

00:49:27ça marche déjà bien

00:49:30et là vous avez monté

00:49:31alors quoi comme pneu

00:49:32sur cette GR86

00:49:34alors nous l'idée

00:49:36c'est avec Ford

00:49:36ce constat

00:49:37où on a une forte augmentation

00:49:38de la part de pneumatiques

00:49:404 saisons

00:49:40qui sont vendues

00:49:41depuis

00:49:42notamment

00:49:43la période post-Covid

00:49:45et

00:49:45on est assez effaré

00:49:47de voir le nombre

00:49:47de pneumatiques

00:49:48que nous vendions

00:49:49en pneus 4 saisons

00:49:50et on a voulu

00:49:51tester

00:49:52donc avec

00:49:52une chaîne YouTube

00:49:54le vendeur automobile

00:49:55et Nicolas Roland

00:49:56on a voulu faire un essai

00:49:57entre des pneumatiques premium

00:49:58donc en l'occurrence

00:49:59c'était

00:50:00des Bridgestone

00:50:01Turenza

00:50:02All Season 6

00:50:03comparé

00:50:04à un pneumatique budget

00:50:05et je ne citerai pas la marque

00:50:07mais à l'époque

00:50:08j'avais pris

00:50:08le pneumatique

00:50:10qui était le moins cher

00:50:12et on était

00:50:12finalement

00:50:13un pneumatique

00:50:13qui était deux fois moins cher

00:50:15que le pneumatique Bridgestone

00:50:16et sur lequel

00:50:17nous avons fait des essais

00:50:18donc sur le circuit de l'OEAC

00:50:19avec Nicolas Roland

00:50:20donc le vendeur automobile

00:50:21mais également

00:50:22il y a de l'OEAC

00:50:24des essais

00:50:26de freinage

00:50:26sur sol sec

00:50:27freinage

00:50:28sur sol mouillé

00:50:28test d'évitement

00:50:29sur sol sec

00:50:30test d'évitement

00:50:31sur sol mouillé

00:50:31et un essai en dynamique

00:50:33qui nous a permis

00:50:33de juger

00:50:34les différences

00:50:35entre les deux pneumatiques

00:50:36et alors ?

00:50:38je pense que

00:50:39tout le monde se dit

00:50:42maintenant ce qu'on veut

00:50:45c'est mesurer

00:50:45l'ampleur du désastre

00:50:47si j'ose dire

00:50:48c'est ça

00:50:49nous ce que l'on avait mesuré

00:50:51on n'avait pas pris

00:50:51de mesure directe

00:50:53on voulait justement

00:50:53que ce soit

00:50:54visuellement parlant

00:50:56pour ceux qui suivent

00:50:58la chaîne YouTube

00:50:59mais on avait à peu près

00:51:00une voiture d'écart

00:51:01notamment sur le freinage

00:51:03en ligne droite

00:51:03que ce soit sur le sol sec

00:51:05donc les voitures

00:51:06on est entre 4 et 5 mètres

00:51:09et sur la partie évitement

00:51:11on retrouve avec des distances

00:51:13qui sont encore plus élevées

00:51:14et surtout une latence

00:51:16une manque de réactivité

00:51:17manque de performance

00:51:18du pneumatique

00:51:20du pneumatique premier prix

00:51:21ouais

00:51:21donc alors

00:51:22pour compléter ça

00:51:24parce que vous savez

00:51:24tous les ans

00:51:25il y a le Touring Club Suisse

00:51:26qui fait des tests de pneumatiques

00:51:28à grande échelle

00:51:29cette fois

00:51:29avec

00:51:30alors je crois que c'était

00:51:31sur des golf

00:51:32mais là ils testent

00:51:34une vingtaine de marques de pneus

00:51:35dont des pneus chinois

00:51:37low cost

00:51:38et cette année

00:51:40c'était du 225-40-18

00:51:42c'était quoi la taille

00:51:43que vous aviez vous

00:51:44sur la voiture ?

00:51:46on était en 2,15-45-18

00:51:48ouais donc

00:51:49des pneus assez courants

00:51:50ouais

00:51:50des pneus assez courants

00:51:51là ils testaient

00:51:52des pneus été

00:51:53pareil

00:51:54les résultats

00:51:56alors vous disiez

00:51:56une voiture d'écart

00:51:57eux

00:51:57en freinage à 90

00:51:59ils sont à 17 mètres

00:52:00de différence

00:52:00vous avez un autobus

00:52:04plus une voiture

00:52:04des cars

00:52:07sur du pneu été

00:52:08donc

00:52:09en fait

00:52:10la conclusion de tout ça

00:52:11c'est

00:52:11attention

00:52:12quand vous achetez

00:52:12un pneu budget

00:52:13vous n'êtes pas sûr

00:52:14d'abord

00:52:15de rouler en sécurité

00:52:17et puis

00:52:18c'est pas forcément

00:52:19une bonne affaire

00:52:20non plus financièrement

00:52:21ah non

00:52:21non pas du tout

00:52:23puisque c'est vrai

00:52:24que si un pneumatique budget

00:52:25coûte en moyenne

00:52:26moins cher

00:52:27deux fois moins cher

00:52:27qu'un pneumatique premium

00:52:29c'est un pneumatique

00:52:30qui va

00:52:31soit faire

00:52:32beaucoup moins de kilomètres

00:52:33qu'un pneumatique premium

00:52:34soit faire

00:52:34autant de kilomètres

00:52:36mais dans des conditions

00:52:36de sécurité

00:52:37qui sont absolument déplorables

00:52:38donc

00:52:39la question à se poser

00:52:41c'est est-ce qu'on veut

00:52:42acheter un pneumatique

00:52:42ou est-ce qu'on veut

00:52:43acheter un prix

00:52:43et tout finalement

00:52:46va dépendre

00:52:46de l'utilisation

00:52:48et du besoin

00:52:49que vous avez

00:52:49il y a aussi le fait

00:52:50que malheureusement

00:52:51certains de vos auditeurs

00:52:53ont probablement

00:52:53des véhicules

00:52:54assez anciens

00:52:55qui ne peuvent pas

00:52:56s'équiper en pneumatique premium

00:52:58et qui ne trouvent

00:53:00leur bonheur

00:53:00que sur des pneumatiques

00:53:01quality

00:53:01ça peut être des véhicules

00:53:02de collection

00:53:03ça peut être également

00:53:03des pneumatiques

00:53:04promorques

00:53:05ou autres

00:53:05donc là

00:53:06de toute façon

00:53:06on n'a pas le choix

00:53:07mais quand on a le choix

00:53:08pour des dimensions

00:53:09les plus courantes

00:53:09si aujourd'hui

00:53:11l'évolution du coût

00:53:12de l'énergie

00:53:13du coût

00:53:14de la main d'oeuvre

00:53:14fait que les pneumatiques

00:53:16premium

00:53:16majoritairement fabriquées

00:53:18en Europe

00:53:18ont vu leurs coûts

00:53:20devenir de plus en plus

00:53:21importants

00:53:22je rappelle que

00:53:23notamment nous

00:53:23chez Mille 1 Pneux

00:53:24outre les pneumatiques premium

00:53:25et les pneumatiques budget

00:53:27on s'efforce

00:53:28d'avoir une offre

00:53:28la plus complète possible

00:53:29avec énormément de marques

00:53:31qu'on va appeler

00:53:32des marques quality

00:53:33vous en aviez cité

00:53:34quelques-unes

00:53:34comme Kumo

00:53:35comme Nexen

00:53:36comme Firestone

00:53:37qui sont des marques

00:53:38qui proposent

00:53:38un très très bon

00:53:39rapport qualité-prix

00:53:42entre les performances

00:53:44du produit

00:53:45et le prix d'accès

00:53:46en plus

00:53:47il y a un point

00:53:48qu'on n'a pas évoqué

00:53:49c'est l'augmentation

00:53:51de la consommation

00:53:51parce qu'avec un pneu budget

00:53:52vous risquez

00:53:54d'avoir une consommation

00:53:55qui est plus élevée

00:53:56et au final

00:53:56sur la durée de vie

00:53:57du pneu

00:53:58ça va vous coûter

00:54:00en carburant

00:54:00le différentiel

00:54:01que vous aviez payé

00:54:02au départ

00:54:02donc mauvais calcul

00:54:03oui tout à fait

00:54:05pour cela

00:54:05il est assez facile

00:54:07pour les clients

00:54:08de se repérer

00:54:09puisqu'il y a

00:54:09un labelling

00:54:10européen

00:54:11qui est sur

00:54:13l'ensemble des pneumatiques

00:54:14et notamment

00:54:15la résistance au roulement

00:54:16donc finalement

00:54:17l'efficacité énergétique

00:54:19du pneumatique

00:54:19et donc la consommation

00:54:20de carburant

00:54:21ou d'énergie

00:54:22dans le cadre

00:54:22d'un véhicule électrique

00:54:23se retrouve notée

00:54:25par une lettre

00:54:26qui va de A à D

00:54:28et forcément

00:54:29même si on peut trouver

00:54:31des pneumatiques

00:54:32budget

00:54:32en lettre A

00:54:33la majeure partie

00:54:35des produits

00:54:37efficients en carburant

00:54:38sont des marques premium

00:54:39ou des marques qualitaires

00:54:40d'accord

00:54:40combien de pneus

00:54:42sur

00:54:431.001 pneus

00:54:44au total

00:54:44vous le savez ou pas

00:54:45vous les comptez

00:54:46le matin

00:54:46quand vous vous levez

00:54:47non

00:54:48en ligne

00:54:50on a à peu près

00:54:5155.000

00:54:52opneumatiques

00:54:53différents

00:54:53en ligne

00:54:54à peu près

00:54:55tout le temps

00:54:56entre 55.000 et 60.000

00:54:57opneumatiques

00:54:58différents

00:54:58disponibles

00:54:59je peux vous poser

00:54:59une question économique

00:55:00les gens qui achètent

00:55:02chez vous

00:55:02vous avez effectivement

00:55:03vous avez constaté

00:55:04qu'il y a de plus en plus

00:55:04de gens qui achètent

00:55:05des pneus

00:55:06à moindre budget

00:55:07oui tout à fait

00:55:09malheureusement

00:55:10c'est une tendance

00:55:11c'est une tendance

00:55:11marché

00:55:12le pneumatique budget

00:55:13il y a quelques années

00:55:14représentait

00:55:15moins de 10% du marché

00:55:17aujourd'hui on l'estime

00:55:18entre 20 et 30%

00:55:19du marché

00:55:19il y a plusieurs facteurs

00:55:21si on regarde

00:55:22les chiffres

00:55:23de l'ETRMA

00:55:24donc

00:55:24ceux qui gèrent

00:55:26les pneumatiques

00:55:27et le caoutchouc

00:55:27en Europe

00:55:28sur les 223 millions

00:55:31de pneumatiques

00:55:31qui ont été vendues

00:55:32en Europe

00:55:32l'année dernière

00:55:33il y a eu

00:55:34154 millions

00:55:35de pneumatiques

00:55:36qui ont été

00:55:36importés dans les ports

00:55:37européens

00:55:38dont 110 millions

00:55:39venant de Chine

00:55:40donc comme on l'a dit

00:55:41tout à l'heure

00:55:41justement Jean-Luc

00:55:42tout ce qui vient

00:55:43de Chine

00:55:43n'est pas acheté

00:55:44il y a des pneumatiques

00:55:46premium

00:55:46et énormément de choses

00:55:47premium

00:55:47qui sont fabriquées

00:55:48en Chine

00:55:49mais moi on sait

00:55:49que la majeure partie

00:55:51des enveloppes chinoises

00:55:52qui viennent sur

00:55:53le territoire européen

00:55:54sont des pneumatiques

00:55:55budget

00:55:55pas cher

00:55:56de qualité variable

00:55:58oui

00:55:59voire de mauvaise qualité

00:56:00moi je peux le dire

00:56:01puisque

00:56:02alors vous irez voir aussi

00:56:03sur les essais

00:56:04du Touring Club Suisse

00:56:05il y a carrément des pneus

00:56:06qui déconseillent

00:56:08totalement à l'achat

00:56:09donc là ça veut dire

00:56:10qu'à partir du moment

00:56:11où on achète un pneu

00:56:11comme ça

00:56:12on sait qu'on est en danger

00:56:13c'est un petit peu

00:56:14belle maman

00:56:15je vous ai changé

00:56:16les pneus sur votre voiture

00:56:17vous allez voir

00:56:18ça va bien se passer

00:56:19ça c'est un très bon exemple

00:56:21on le voit de plus en plus

00:56:23attention

00:56:24à vos auditeurs

00:56:26qui seraient

00:56:27en recherche

00:56:28d'un véhicule d'occasion

00:56:29que ce soit d'ailleurs

00:56:29chez un concessionnaire

00:56:30ou envers un particulier

00:56:31avec 4 pneumatiques neufs

00:56:32aujourd'hui on sait

00:56:34qu'il y a des soucis

00:56:34sur les parcs automobiles

00:56:35avec des valeurs résiduelles

00:56:37de retour de

00:56:38LOA ou LDD

00:56:39qui sont très élevées

00:56:41par rapport au prix du marché

00:56:42donc derrière

00:56:42tout le monde est tenté

00:56:44de vouloir renier

00:56:45sur

00:56:45les frais de remise

00:56:47en état du véhicule

00:56:48et se retrouver

00:56:49avec un véhicule

00:56:50qui a 2-3 ans

00:56:50un SUV puissant

00:56:52avec 4 pneumatiques budget

00:56:54c'est pas forcément

00:56:55souhaitable

00:56:57non pas du tout

00:56:58une dernière question

00:56:59de Renaud

00:57:01sur la page Facebook

00:57:01de Sud Radio

00:57:02avant de vous abandonner

00:57:04de vous souhaiter

00:57:04un bon bon week-end

00:57:05pourquoi une TVA de 20%

00:57:06alors que c'est un organe

00:57:07de sécurité

00:57:08si ce n'est le premier organe

00:57:09de sécurité du véhicule

00:57:12c'est le premier organe

00:57:13de sécurité du véhicule

00:57:14puisque c'est le seul élément

00:57:15qui vous relie à la route

00:57:16oui mais pourquoi

00:57:17dans la question

00:57:18c'est pourquoi une TVA à 20%

00:57:20je n'ai absolument pas la réponse

00:57:22non mais c'est une vraie bonne question

00:57:23Monsieur le ministre des Finances

00:57:26on attend une réponse

00:57:28on vous embrasse

00:57:29merci beaucoup

00:57:29d'avoir été avec nous Maxence

00:57:31merci à vous

00:57:32au revoir

00:57:32Maxence

00:57:33membre et directeur des achats

00:57:34de mille et un pneu

00:57:35qui était sur Sud Radio

00:57:36aujourd'hui

00:57:37allez à suivre vous

00:57:38au 0826 300 300

00:57:40et vous continuez de nous écrire

00:57:41pour vous poser vos questions

00:57:42et dès qu'on a l'occasion

00:57:44on vous rappelle

00:57:44pour que ce soit fait en direct

00:57:46vous nous écrivez

00:57:46je participe

00:57:47arrobas sudradio.fr

00:57:49vous mettez

00:57:49on parle auto dans l'objet

00:57:50et toutes vos coordonnées

00:57:52y compris votre numéro de téléphone

00:57:53pour qu'on vous rappelle

00:57:54Sud Radio

00:57:55on parle auto

00:57:56parlons pneu

00:57:57parlons bureau

00:57:58et restez en notre compagnie

00:57:59car dans quelques instants

00:58:01on va parler

00:58:01de la fameuse

00:58:02journée nationale

00:58:04des véhicules d'époque

00:58:05mais tout de suite

00:58:05on donne la parole

00:58:07à Rémi

00:58:08qui nous accueille

00:58:08et qui nous appelle

00:58:09au 0826 300 300

00:58:11bonjour Rémi

00:58:12bonjour Rémi

00:58:13bonjour

00:58:14merci de nous accueillir

00:58:15dans votre week-end

00:58:16bon de rien

00:58:17j'ai plaisir d'avoir

00:58:18une émission de voiture

00:58:19qui parle de voiture

00:58:20et pas que de voiture

00:58:21avec lui

00:58:21c'est cool

00:58:22oui on parle pas que

00:58:24de voiture électrique

00:58:25heureusement

00:58:25vous savez

00:58:26on n'est pas

00:58:28monoculture

00:58:29moi je déteste

00:58:31la monoculture

00:58:32pendant des années

00:58:34auparavant

00:58:34vous y faisiez référence

00:58:36j'étais sur une autre radio

00:58:37et j'ai fustigé

00:58:38le tout diesel

00:58:39pendant des années

00:58:40parce que c'était ridicule

00:58:41aujourd'hui

00:58:42je trouve que

00:58:43le tout électrique

00:58:43est aussi ridicule

00:58:44que le tout diesel

00:58:45de l'époque

00:58:45voilà

00:58:46on y va

00:58:47gentiment

00:58:48mais ça s'adapte pas

00:58:49à tout le monde

00:58:50et il y aura

00:58:51moi je suis prêt

00:58:52à le parier

00:58:53avec les gens

00:58:53qui écoutent

00:58:54de toute façon

00:58:552035

00:58:56la clause revoyée

00:58:57c'est l'année dernière

00:58:58ça va être repoussée

00:58:59et il y aura

00:59:00des solutions

00:59:00il faut faire confiance

00:59:01aux ingénieurs

00:59:02il y aura des solutions

00:59:03pour avoir des véhicules

00:59:04décarbonés

00:59:05autrement qu'électriques

00:59:06tout à fait

00:59:07voilà

00:59:08j'espère bien

00:59:09après cette

00:59:09mise en bouche

00:59:11on vous écoute

00:59:12par rapport à votre question

00:59:13et bien justement

00:59:15comme a précisé

00:59:15notre ami

00:59:16à l'époque

00:59:18où il officiait

00:59:18sur notre radio

00:59:19il avait expliqué

00:59:22a priori

00:59:23sur les moteurs

00:59:24Toyota

00:59:24on pouvait éventuellement

00:59:26fonctionner directement

00:59:27au bioéthanol

00:59:28car c'était les mêmes moteurs

00:59:29qu'au Brésil

00:59:29par exemple

00:59:30et qu'hormis

00:59:31les bougies

00:59:32qui éventuellement

00:59:33étaient un peu sèches

00:59:34mais que c'était

00:59:35compatible

00:59:36il n'y avait pas

00:59:37à faire

00:59:38une transformation

00:59:39du véhicule

00:59:39pour mettre du bioéthanol

00:59:40et savoir si c'était

00:59:41un bon souvenir

00:59:43ou est-ce que

00:59:43je me suis trompé

00:59:44éventuellement

00:59:45alors j'ai dû

00:59:46effectivement dire ça

00:59:47si vous allez voir

00:59:48votre concessionnaire

00:59:49Toyota

00:59:50et que vous lui dites ça

00:59:51alors soit

00:59:53il vous traite

00:59:53de fou

00:59:54soit je ne sais pas

00:59:56il vous met un coup

00:59:57de casserole

00:59:57sur la tête

00:59:58en fait

00:59:58alors

00:59:59la position officielle

01:00:01de Toyota

01:00:02c'est

01:00:02les Toyota

01:00:04ne sont pas

01:00:05adaptés

01:00:06pour rouler

01:00:07au super éthanol

01:00:08E80

01:00:11parce que

01:00:13il n'y a pas

01:00:13d'arrivan

01:00:14j'ai pu

01:00:26l'utilisation

01:00:27des types

01:00:28de chose

01:00:29c'est

01:00:31c'est

01:00:32d'arrivan

01:00:33qui

01:00:34peut

01:00:34app профile

01:00:35sur

01:00:35les

01:00:36des

01:00:37connaissants

01:00:38d'arrivan

01:00:39la

01:00:39éventuellement

01:17:50sur le circuit pour fêter

01:17:51les 20 ans du titre.

01:17:54Alors dites-nous, qu'est-ce qu'on peut voir de beau ?

01:17:56Et en plus, il y en a qui vont rouler.

01:17:58C'est surtout ça.

01:17:59On a fait un truc incroyable, c'est la première fois qu'on fait ça

01:18:02puisqu'on a un patrimoine

01:18:04de plus de 800 véhicules dans le groupe Renault

01:18:06et en particulier on a beaucoup de Formule 1

01:18:08dont les championnes du monde.

01:18:09Donc là on en a sur 6-16 qu'on expose

01:18:11sur un stand dédié

01:18:14à l'époque et Renault en Formule 1

01:18:15et on remonte à l'origine puisqu'on a le premier prototype

01:18:18de 1976.

01:18:19La Tipote ?

01:18:21Même avant la Tipote, le premier

01:18:23qui est exposé.

01:18:27Et on a après toutes les générations

01:18:28et en particulier toutes les voitures championnes du monde

01:18:30que vous avez pu voir

01:18:32tant en tant que fournisseurs

01:18:35de motoristes Williams, Benetton

01:18:37etc. qu'en tant que

01:18:39constructeurs avec

01:18:40les premières voitures de

01:18:42Jabouille, Renard-Nous etc.

01:18:44Et la dernière d'Alonso

01:18:46qui est là en 2005 et 2006.

01:18:48On va repréciser que c'est Renault

01:18:52qui a introduit le Turbo en Formule 1.

01:18:54Exactement.

01:18:55Et justement

01:18:55on va faire rouler des voitures

01:18:57comme vous disiez

01:18:58et on va faire rouler

01:18:59trois voitures emblématiques

01:19:00avec des pilotes emblématiques

01:19:02puisqu'on a fait le choix

01:19:03de faire rouler

01:19:04la première voiture

01:19:05qui a gagné un Grand Prix

01:19:06en Formule 1

01:19:07à Dijon en 79

01:19:08qui est la première

01:19:09Formula avec un Turbo

01:19:11à avoir gagné un Grand Prix.

01:19:12Oui alors ça

01:19:13c'est la fameuse Tipote

01:19:14ce que les Anglais

01:19:14appelaient la Tipote

01:19:15la TIR

01:19:15Exactement

01:19:17qui a gagné sa première course

01:19:18Et pourquoi la TIR ?

01:19:19Dites-nous pourquoi

01:19:19il l'appelait la TIR ?

01:19:21Alors parce qu'à cette époque

01:19:22toutes les Formule 1

01:19:24étaient motorisées

01:19:25avec des gros moteurs

01:19:25avec des spécialistes

01:19:26Ferrari, Porsche, BMW etc.

01:19:28Et nous Renaud

01:19:28on a fait le choix

01:19:29d'arriver avec un tout petit moteur

01:19:31équipé avec un gros Turbo

01:19:33donc ça existait déjà

01:19:35le Turbo

01:19:35mais pas sur les voitures

01:19:36de compétition en Formule 1

01:19:37et donc en arrivée

01:19:39on a eu des problèmes

01:19:40de fiabilité

01:19:41Et ça fumait pas mal

01:19:43C'est pour ça

01:19:45qu'ils l'appelaient la TIR

01:19:46Voilà

01:19:47Et les Anglais

01:19:48qui ne croyaient pas du tout

01:19:48dans cette technologie

01:19:49se moquaient un peu

01:19:50de Renault

01:19:51en disant

01:19:53la Yellow Tipote

01:19:54la TIR

01:19:55mais deux ans après

01:19:57on a gagné le premier Grand Prix

01:19:58à Dijon

01:19:58avec Jean-Pierre

01:19:59Il rigolait moins

01:20:00Et deux ans après

01:20:02tout le monde est en Turbo

01:20:02Voilà

01:20:03Bon alors donc là

01:20:04il y a quel modèle emblématique

01:20:06qui vont rouler

01:20:07parce qu'on va les voir rouler

01:20:08Voilà

01:20:09Donc c'est là

01:20:09et on a fait le choix

01:20:10de la faire rouler

01:20:11avec Victor Jabouille

01:20:12qui est le fils de Jean-Pierre Jabouille

01:20:13qui n'a jamais roulé

01:20:13dans la voiture de son père

01:20:14Oh génial

01:20:15Oh c'est joli la transmission là

01:20:17Oh c'est bon

01:20:18Il est super ému

01:20:19Ah ouais

01:20:19Il a fait faire un casque

01:20:20à la déco de son père

01:20:21retracant toute sa vie en fait

01:20:24y compris

01:20:24l'exploit en voiture

01:20:25et une tenue

01:20:27à l'image de son père

01:20:28donc c'est incroyablement

01:20:30émouvant

01:20:30Ah ouais

01:20:31La deuxième voiture

01:20:33on est allé un petit peu plus loin

01:20:34on est allé sur

01:20:35la Prost 83

01:20:37la RE40

01:20:37qui a fait une vice-champienne du monde

01:20:39à deux points

01:20:39et là de la même façon

01:20:41on va faire rouler

01:20:43Nicolas Prost

01:20:44pour la première fois de sa vie

01:20:45dans la voiture de son père

01:20:45il va rouler dimanche

01:20:46parce qu'il y a une course

01:20:48aujourd'hui au Mugello

01:20:49en Italie

01:20:49donc il sera là demain avec nous

01:20:50donc il va rouler

01:20:51pour la première fois

01:20:52avec autant d'émotions

01:20:53que Victor Jabouille

01:20:54Et cet après-midi

01:20:56c'est René Arnoux

01:20:57qui roule sur la voiture

01:20:58Exactement

01:20:58Alors René Arnoux

01:20:59qui avait gagné

01:21:00d'ailleurs

01:21:01au Castellet

01:21:02à l'époque

01:21:03Tout à fait

01:21:04Alors René

01:21:05il ne sera pas sur la voiture

01:21:05de réponse

01:21:06mais sur une autre voiture

01:21:06qui est une dixienne

01:21:07et donc il va rouler

01:21:08cet après-midi

01:21:09avec la 13h15

01:21:10et on a

01:21:11le quatrième pilote

01:21:13avec la troisième voiture

01:21:14qui a les 20 ans du titre

01:21:15comme vous disiez tout à l'heure

01:21:16de Renaud

01:21:18en tant que constructeur

01:21:18en Formule 1

01:21:19et là donc

01:21:20on a pris le pilote de réserve

01:21:21de l'époque

01:21:21et champion du monde

01:21:22qui fait une joie pareille

01:21:24de faire du bruit

01:21:25dans la ligne droite

01:21:26on va dire

01:21:27puisque c'est une voiture

01:21:28très performante

01:21:28avec le dix cylindres

01:21:29qui a une sonorité

01:21:31très particulière

01:21:32et du coup

01:21:33on fait une joie

01:21:34de l'entendre

01:21:35de rugir cet après-midi

01:21:36dans la ligne droite

01:21:36Alors moi j'ai roulé

01:21:37alors non pas avec la F1

01:21:38mais avec le

01:21:40je crois qu'il va être exposé aussi

01:21:42avec l'espace F1

01:21:43qui avait ce moteur-là

01:21:44en centrale arrière

01:21:45avec Alain Prost au volant

01:21:47je me souviens

01:21:47avoir fait quelques tours

01:21:48je peux vous dire

01:21:50grosse dose d'adrénalise

01:21:52c'était au Castellet

01:21:54c'était au Castellet

01:21:56quand je vous disais

01:21:56que c'est la fête

01:21:57c'est qu'on a sorti plein de choses

01:21:58on a sorti en effet

01:21:59l'espace F1

01:22:00qui a été motorisé

01:22:00par le moteur d'Issinant

01:22:01plutôt que par Alain Prost

01:22:02pour emmener des journalistes

01:22:03en baptême

01:22:04dont vous avez fait partie

01:22:05donc elle est là

01:22:06elle est exposée sur le stand

01:22:07alors moi on m'oublie toujours

01:22:08non mais ça c'était

01:22:09vous n'étiez pas née

01:22:10à l'époque

01:22:11j'étais en train de lancer

01:22:11une perche

01:22:12à notre ami Gilles Meriadet

01:22:13qui est le directeur

01:22:14d'Original Renault

01:22:16la collection

01:22:16Foltakini

01:22:18très bien

01:22:18si vous étiez au Castellet

01:22:20on aurait pu construire

01:22:21on est un petit peu loin

01:22:22on est un petit peu loin

01:22:23mais ça peut être sympa

01:22:24de faire un jour

01:22:25une émission là-bas

01:22:26on va devoir

01:22:28bel événement

01:22:29si vous êtes à proximité

01:22:30Sud Radio

01:22:32on les écoute un petit peu

01:22:33dans le sud aussi

01:22:33donc si vous êtes dans le coin

01:22:34grimpez au Castellet

01:22:35ça va être un week-end formidable

01:22:37merci beaucoup Gilles

01:22:38merci Gilles

01:22:39merci beaucoup

01:22:39merci

01:22:40très bon week-end

01:22:42à vous

01:22:42et très bon Grand Prix

01:22:44de France historique

01:22:45du Castellet

01:22:46Sud Radio

01:22:47on parle auto

01:22:48quelle auto choisir ?

01:22:50trop bien

01:22:51on a encore le temps

01:22:52pour Claudie

01:22:52qui nous rejoint

01:22:530826 300 300

01:22:55bonjour Claudie

01:22:56oui bonjour

01:22:57bonjour Jean-Luc

01:22:57bonjour Laurence

01:22:58comment vous allez ?

01:22:59les auditeurs de Sud Radio

01:23:00très bien

01:23:02merci

01:23:03c'est très beau

01:23:03vous habitez où vous ?

01:23:05moi j'ai Nice

01:23:06ah bah oui

01:23:07pas très loin du Castellet

01:23:08on suis quand même un peu

01:23:09oui mais moins loin que nous

01:23:11oui mais il y a une heure et demie

01:23:12pour y aller

01:23:12c'est ça

01:23:13alors on vous écoute

01:23:14c'est pas loin

01:23:14une heure et demie

01:23:15c'est à dire

01:23:16je m'interrogeais

01:23:17sur la bicarburation

01:23:18essence GPL

01:23:20histoire

01:23:20moi je suis

01:23:21je suis au diesel

01:23:23depuis très longtemps

01:23:23histoire de passer

01:23:24critère 1

01:23:25sans avoir des grosses

01:23:26structures d'essence

01:23:27oui

01:23:27et j'ai vu

01:23:29vous hésitiez

01:23:29avec un Renault Captur

01:23:311 litre TCE

01:23:32en essence GPL

01:23:34alors déjà ça

01:23:35pour vous rassurer

01:23:36c'est un bon choix

01:23:37c'est un bon choix

01:23:38c'est une bonne voiture

01:23:39c'est un moteur

01:23:40qui est assez rond

01:23:41qui a du caractère

01:23:42il a plus de peps

01:23:43quand il roule au GPL

01:23:44d'ailleurs

01:23:44que quand il roule à l'essence

01:23:45vous avez des reprises

01:23:47un peu meilleures

01:23:48bon pour le reste

01:23:50de la voiture

01:23:51tout le monde connait

01:23:52le Captur

01:23:53dernière génération

01:23:54c'est une jolie voiture

01:23:55il y a un coffre

01:23:57qui est bien

01:23:57c'est plutôt fiable

01:23:58ça c'est important

01:24:00c'est plutôt fiable

01:24:01et en termes de carburant

01:24:04bon ben le GPL

01:24:05il est à 98 centimes

01:24:07il est en dessous

01:24:07de 1 euro en moyenne

01:24:08en ce moment

01:24:09oui

01:24:09donc ce qui peut faire peur

01:24:12j'ai vu que

01:24:12dans la question que vous posez

01:24:14ce qui vous faisait peur

01:24:15c'est la consommation

01:24:16annoncée de GPL

01:24:17je voudrais comprendre

01:24:19je vous explique

01:24:21le problème

01:24:23le problème des carburants

01:24:25c'est qu'on les vend au litre

01:24:26c'est un peu comme si

01:24:27on vous vendait

01:24:28des billets de banque au kilo

01:24:29si vous avez que

01:24:30des billets de 10

01:24:31ou des billets de 500

01:24:32un kilo de billet de 500

01:24:33c'est plus intéressant

01:24:34qu'un kilo de billet de 10

01:24:35on est d'accord

01:24:36et malheureusement

01:24:37les carburants

01:24:37c'est vendu au litre

01:24:38or

01:24:39il y a plus d'énergie

01:24:40dans un litre de gasoil

01:24:41il y a 10,74 kWh

01:24:44d'énergie dans un litre de gasoil

01:24:46il y en a 8,9 dans un litre d'essence

01:24:48il n'y en a que 6,9 dans un litre de GPL

01:24:51donc on comprend bien

01:24:52que pour avoir la même puissance

01:24:54il faudra injecter plus de GPL

01:24:56d'ailleurs je vous ai fait le calcul

01:24:577,7 litres de GPL

01:25:00ça correspond à une énergie

01:25:02Laurence vous me suivez

01:25:03de 51,75 kWh

01:25:07et 51,75 kWh

01:25:09c'est l'équivalent de 4,8 litres de gasoil

01:25:13donc on ne brûle pas plus d'énergie

01:25:15quand on brûle 7,7 litres de GPL

01:25:18que quand on brûle 4,8 litres de gasoil

01:25:20et ceux qui disent

01:25:21ouais le diesel c'est bien

01:25:23parce que ça consomme moins

01:25:24mais d'accord ça consomme moins

01:25:25mais on brûle autant d'énergie

01:25:27c'est pour ça d'ailleurs

01:25:28que quand on brûle un litre de gasoil

01:25:31on émet plus de CO2

01:25:32que quand on brûle un litre de GPL

01:25:34voilà

01:25:35la démonstration elle est faite là

01:25:37je vous l'ai dit c'est le doc

01:25:38le garage c'est devenu un doc

01:25:41donc n'ayez pas peur de la consommation annoncée en GPL

01:25:45d'abord vous polluerez moins qu'avec votre ancien diesel

01:25:48parce que là on a parlé juste émission de CO2

01:25:51mais il n'y a pas que ça qui sort de l'échappement

01:25:52et le GPL est un carburant plus propre

01:25:55d'ailleurs il a du critère 1

01:25:57quelle que soit l'année de production du véhicule GPL

01:25:59même le vieil voiture GPL elle est critère 1

01:26:01c'est unique dans le...

01:26:04vous connaissez mon avis sur les vignettes critères

01:26:06c'est pas forcément très positif

01:26:08mais là en tout cas on en profite quand on roule au GPL

01:26:11donc vous polluerez moins

01:26:13et si vous faites le calcul à 1 euro le litre

01:26:15ça vous reviendra

01:26:16même avec une consommation supérieure

01:26:18ça vous reviendra à peu près pareil

01:26:20que ce que vous consommiez avec votre diesel

01:26:22mais vous aurez le loisir de polluer moins

01:26:25bon ben voilà

01:26:26et pour faire de l'autoroute c'est impeccable

01:26:28parce que je fais essentiellement de l'autoroute moi

01:26:31c'est très bien

01:26:31le diesel c'était bien pour l'autoroute

01:26:34mais le fait est que si vous rentrez en ville de temps en temps

01:26:36c'est mieux d'avoir une voiture qui pourra le faire légalement

01:26:39on va dire ça comme ça

01:26:40et ben voilà Claudie

01:26:40vous pouvez choisir votre voiture

01:26:42vous serez très contente

01:26:44et puis vous verrez ça fait moins de bruit que votre classe A diesel

01:26:47d'accord

01:26:48oui merci infiniment à vous deux

01:26:50et pour vos bons conseils

01:26:52on vous embrasse fort Claudie

01:26:53bon merci Claudie

01:26:55et profitez bien du soleil

01:26:56continuez de nous écouter

01:26:57oui Denis c'est d'ailleurs

01:26:58salut l'ami Jean-Luc

01:27:00oui la semaine prochaine on sera à la foire de Paris

01:27:03en direct effectivement

01:27:04et beaucoup de

01:27:05toute l'équipe de Sud Radio

01:27:06tout Sud Radio se délocalise à la foire de Paris

01:27:09on va tous faire la foire ensemble

01:27:10merci à Pascal d'avoir été avec nous

01:27:12notre spécialiste de la peinture et de la carrosserie

01:27:15qui est passé nous voir nous dire bonjour ce matin

01:27:17évidemment les programmes continuent

01:27:19toute l'après-midi

01:27:20on va parler sport avec le rugby

01:27:22ça c'est clair à partir de 14h30

01:27:24et puis il y aura la santé en mouvement à 14h

01:27:27qui vous attend

01:27:28Parlons Femmes à 13h30

01:27:29et l'Invino évidemment avec notre ami Alain Marty

01:27:32dès maintenant

01:27:33ah non ce sera à 13h aussi

01:27:35ah bah oui vous avez le temps

01:27:36bon appétit

01:27:37Sud Radio on parle auto

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