F1 2005_Manche 7_Grand Prix of Europe_F1 à la Une (en français - TF1 - France) [RaceFan96]
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00:00De première, première pole position de sa carrière pour le pilote Williams BMW, Raikkonen partira en première ligne à ses côtés.
00:07Michael Schumacher n'a jamais connu un début de championnat aussi laborieux, six Grand Prix, zéro victoire, un podium.
00:12Dans l'adversité, Schumacher est plus déterminé que jamais pour revenir au premier plan.
00:17Baronda le retour après deux Grand Prix de suspension.
00:20Ici en Allemagne, mission délicate, Button et Sato sont loin sur la grille, nous les avons suivis ce week-end.
00:25Bonjour à tous, soyez les bienvenus ici sur le circuit du Nürbur en Allemagne pour le Grand Prix d'Europe, septième Grand Prix de la saison.
00:35Et nous avons la chance d'être juste devant la voiture de Jacques Villeneuve qui nous fait l'amabilité d'être là quelques minutes avant le départ.
00:41Bonjour Jacques.
00:42Bonjour.
00:43Merci donc d'être avec nous. Alors, dans quel état d'esprit vous prenez le départ de ce Grand Prix d'Europe ici ?
00:48Ça va, on a une bonne stratégie de course, on a beaucoup d'essence et on préserve bien nos pneus donc ça devrait aller en course.
00:53Un petit mot sur celui qui a réussi la première pôle de sa carrière, Nick Etfel, qu'on connaît assez peu.
00:58Il a fait un très bon tour à Monaco, il était très vite, c'est depuis le début de la saison qu'il se bat pour être devant, alors je pense qu'il devrait pouvoir faire une belle course aussi.
01:05Merci beaucoup Jacques Villeneuve, allez vous préparer et vous concentrer, nous on va revenir sur les essais.
01:09Alors je vous rappelle que le mode de qualification a évolué depuis le Grand Prix de Monaco puisqu'il n'y a plus qu'une séance d'essais officielle.
01:15Elle a lieu le samedi à partir de 13h, toujours sur un tour lancé et pour connaître l'ordre de départ de cette séance de qualification, on prend simplement le classement du Grand Prix précédent et on l'inverse.
01:28Alors ce nouveau règlement a donné pas mal de surprises, on le disait avec Jacques Villeneuve, avec cette première pôle position pour Nick Etfel, le pilote Williams BMW.
01:37Il aura à ses côtés peut-être le grand favori, celui qui vient de remporter les deux derniers Grand Prix, Kimi Raikkonen à bord de la McLaren.
01:45Mercedes, tout de suite les meilleurs moments des essais avec l'arrivée de la nouvelle vague, commentée par Jean-Louis Mancet.
01:53Nouvelle règle, nouvelle vague, nouveau visage, celui de Nick Etfel qui promène sa silhouette de gamin dans le paddock depuis 90 Grand Prix, autrement dit un bail.
02:03Et pourtant, Etfel fait encore partie de la classe biberon, même s'il secoue le cocotier de la Formule 1.
02:10Il a réussi la première pôle position de sa carrière, à lui l'angoisse au moment du départ.
02:16A ses côtés, sur la première ligne de la grille, le héros de Monaco, Kimi Raikkonen, l'autre représentant de la classe biberon, l'impossible monsieur bébé à qui rien ne résiste.
02:26Le mélange ne paraît pas explosif, et bien il l'est.
02:30Parce que Etfel défend les couleurs de Williams, donc de BMW, et Raikkonen, celle de McLaren, donc de Mercedes.
02:37Ici, sur le circuit du Nürbur, on est dans le jardin de Mercedes, mais BMW n'a plus figuré en pôle depuis un an.
02:45Et puis, pour Etfel, c'est l'instant ou jamais de briller, et pour Raikkonen, de continuer ses conquêtes.
02:51Alors c'est vrai, c'est une première ligne explosive.
02:54Ils sont au moins deux qui s'attendent à tout, les locataires de la deuxième ligne, Weber sur l'autre Williams, et Trulli sur sa Toyota.
03:02Eux aussi rêvent d'une victoire qui est à leur portée.
03:05Quelles stratégies vont-ils jouer ?
03:07La question se pose également à Montoya et Alonso sur la troisième ligne.
03:11Avec une certitude, la Renault du leader du classement mondial a paru aussi à l'aise que les McLaren durant les deux journées d'essai.
03:17Un point d'interrogation, il concerne la tenue des pneus dans la chaleur ambiante, et puis encore un autre, qu'est-ce que va faire Schumacher ?
03:25Alors, beaucoup de questions à propos de ce Grand Prix d'Europe, les réponses en trois quarts d'heure.
03:32Nous nous retrouvons juste devant le garage Williams BMW, exactement à quelques mètres maintenant de la voiture,
03:39de celui qui a donc réussi la première pole position de sa carrière, Nick Edfel, qu'on connaît assez peu.
03:43C'est un personnage discret, voire timide, qui a même failli perdre son volant en Formule 1 à la fin de la saison dernière.
03:50Et puis finalement, il a été préféré à d'autres pilotes pour être le second pilote de cette équipe Williams.
03:56Et bien on a pris à Frank Williams tout simplement parce qu'il réalise une très très belle saison.
04:00Deux podiums cette saison, notamment cette deuxième place à Monaco, trois podiums au total.
04:04Mais c'est quelqu'un qui a fait ses preuves d'abord dans les autres formules.
04:06Souvenez-vous, en 1999, il avait notamment remporté le championnat de Formule 3000.
04:12Il a eu la gentillesse de nous accorder une interview hier.
04:16Et bien sûr, ici, chez lui, il est né à Mönchengladbach pour ce Grand Prix d'Europe devant son public.
04:22Il est ravi, ravi d'avoir réussi cette pole position.
04:25Nick Edfel, interrogé par Catherine Sharon.
04:27Qualifié en pole, c'est merveilleux.
04:32Mais d'autant plus ici à Nürburgring, s'il y avait un endroit où j'aurais voulu faire ma première pole, c'est bien ici, chez moi.
04:39En fait, je suis assez surpris.
04:41Je n'aurais jamais cru que je pouvais la décrocher vendredi.
04:44La voiture était plus performante que je l'espérais.
04:47Et je pensais que ça suffirait pour me classer deuxième à l'issue de la qualification.
04:53Mais je ne pensais vraiment pas à la pole.
04:55Voilà donc Nick Edfel qu'on retrouvera tout à l'heure.
04:59Vous avez juste derrière moi les ingénieurs de l'équipe Williams qui sont déjà en place sur le bord de la pitlane
05:05pour donner toutes les informations tout à l'heure aux pilotes au moment où ils prendront le départ de ce Grand Prix d'Europe.
05:10Alors vous le savez, maintenant, chaque fois dans F1 la U, nous vous proposons le tour idéal.
05:15C'est un embarquement immédiat.
05:17Vous prenez un tout petit peu de Nick Edfel, un petit peu de Kimi Raikkonen
05:21et vous obtenez ce qui se fait de mieux sur ce circuit du Nürburgring.
05:25Jacques Laffitte, Christophe Malbranck, bonjour.
05:27Bonjour Denis.
05:28Alors vous allez nous commenter ce tour idéal composé donc de la performance de celui qui a réussi la pole
05:34et de celui qui sera à ses côtés en première ligne.
05:37Oui, la première ligne complète nous a permis de définir ce tour idéal avec 5,148 km.
05:42Et ce premier freinage, on passe de 300 km heure à 75 km heure en seulement 120 mètres.
05:47Et puis c'est un secteur très important cet enseignement de 4 virages, Jacques.
05:49Bien sûr où la William BMW a fait merveille.
05:52Pourquoi ? Parce qu'il y a 22 secondes de virage très lent.
05:54Il faut avoir une bonne motricité.
05:55Et vous entendez sur cette image la motricité, l'anti-patinage est vraiment très très bien réglé sur cette William BMW.
06:02Ça avait été la clé.
06:02D'ailleurs à Monaco, ça leur avait permis d'économiser leur pneumatique.
06:05Premier secteur avalé en 29 secondes, 737 par actuel.
06:08Il poursuit sa performance dans le deuxième partiel avec notamment un énorme freinage.
06:13Le virage numéro 7, on passe de 295 km heure à 100 km heure en 1 seconde 8 seulement.
06:18Bien sûr, donc un bon freinage, ça c'est sûr.
06:19Et puis aussi, vous allez le voir maintenant dans cette courbe d'un lop, c'était un virage très serré.
06:24Ou aussi là, la motricité de la BMW a fait merveille.
06:27Elle est bien équilibrée aussi parce qu'il y a un très grand S à très grande vitesse.
06:31Troisième secteur ensuite, là il arrive sur la fin de ce deuxième partiel.
06:35A bien gérer effectivement, comme vous le disiez, avec les deux S à passer de façon impeccable.
06:40Il l'a avalé en 37 secondes, 300 à être fait à ce deuxième partiel.
06:43Et pour le dernier, c'est Raikkonen qui a fait merveille, notamment au passage de la fameuse chicane.
06:47300 km heure à 95 km heure en seulement deux secondes.
06:50Bien sûr, d'abord la très bonne vitesse de pointe de la McLaren dans cette longue ligne droite.
06:54Et puis, elle a franchi cette chicane très très facilement.
06:57C'est la qualité de cette voiture sur les vibreurs et elle a fait merveille.
07:00Et fait être le plus rapide dans les deux premiers secteurs a réussi à conserver l'avantage à l'issue de ce tour.
07:05Et pour le tour idéal, on est en dessous de la barre de la minute 30 sur un tour de nid.
07:10Merci beaucoup Christophe et Jacques.
07:12On vous retrouve dans quelques instants.
07:13Vous le savez, jamais Michael Schumacher n'a connu un début de saison aussi difficile.
07:17Zéro victoire, un podium, une seule deuxième place.
07:21On est très très loin de la saison dernière.
07:22Vous souvenez-vous, Michael Schumacher avait quand même remporté 13 courses tout au long de la saison.
07:27en gagnant son septième titre de champion du monde.
07:30Alors, avant de s'intéresser à Michael Schumacher, nous allons retrouver le patron de la Scuderia Ferrari.
07:35C'est Jean Todd.
07:36Bonjour Jean.
07:36Bonjour.
07:37Merci d'être avec nous dans F1 La Une.
07:39Alors, dans quel état d'esprit vous prenez le départ de ce Grand Prix d'Europe avec vos deux pilotes ?
07:44Écoutez, motivé, un petit peu angoissé parce que trouver une Ferrari en septième et en dixième position,
07:52déjà, c'est pas ce à quoi on avait l'habitude ces derniers temps.
07:57Sauf depuis le début de l'année, on connaît notre problème.
07:59On n'arrive pas à faire un tour rapide en qualification.
08:02Par contre, en course, on est beaucoup plus rapide.
08:04Cela étant, ça pose des aléas qui sont souvent difficiles à surmonter et qui rendent les choses plus difficiles.
08:11Mais c'est un nouveau challenge.
08:14Alors, on voit qu'il fait du soleil, mais que le temps est un petit peu orageux.
08:17J'imagine qu'avec vos pneumatiques, vous souhaitez peut-être qu'il puisse pleuvoir au cours de ce Grand Prix.
08:22Oui, enfin, vous savez, entre ce qu'on souhaite et ce qui va se passer,
08:25quand on voit le ciel, on se doute qu'il ne va pas pleuvoir.
08:27Donc, on pourrait penser qu'il puisse neiger, mais ça ne va pas être le cas.
08:31Merci beaucoup Jean Todd.
08:31On se retrouve sur la grille de départ tout à l'heure.
08:34Je vous propose donc de découvrir ce début de saison difficile de Michael Schumacher.
08:39Nous avons eu la chance de le rencontrer.
08:42Christophe Malbranck.
08:46La vie est comme ça, on ne peut pas toujours gagner.
08:51On travaille en équipe, on gagne ensemble depuis des années, on perd ensemble.
09:00On ne peut pas toujours gagner.
09:01Je le savais, j'en fais l'expérience maintenant, mais je m'amuse toujours.
09:05Pas de victoire en 6 Grands Prix.
09:1237 points de retard sur Fernando Alonso.
09:16Son duel perdu face à l'Espagnol à Imola.
09:20De quoi mettre le septuple champion du monde devant son plus gros challenge.
09:23Exactement, et c'est ce que j'aime.
09:26Dans un sens, même à Monaco, lorsque la voiture de sécurité s'est effacée, ça a été une super course.
09:35Mais j'y ai pris du plaisir.
09:37C'est là tout le paradoxe de la Scuderia.
09:40Rétif sur un tour, la F2005 est la monoplace la plus rapide en course à Monaco.
09:45Au Nürburgring, Michael Schumacher est pourtant détendu, capable de parler de sa deuxième passion avec la communauté italienne, le football.
09:51Avez-vous regardé la finale de la Ligue des Champions ?
09:55Oui, je suis désolé pour vous les gars.
10:01Ah ces Anglais, ils ont tué le match.
10:03Vous êtes maintenant en direct avec nous dans le garage Baronda avec, vous le constatez, Johnson Button en pleine phase de préparation, de concentration.
10:13Il est déjà dans sa voiture.
10:15Dans quelques instants, ses mécaniciens vont enlever les caches pneus pour permettre à la voiture d'aller se placer sur la grille de départ.
10:22Alors vous le savez, si vous êtes des passionnés de Formule 1, Baronda revient après avoir purgé ses deux grands prix de suspension.
10:28Juste un petit rappel, souvenez-vous, Baronda a été accusé de tricherie, a été pris la main dans le sac pour avoir mis en place un système de double réservoir.
10:39Ce stratagème permettait en fait à l'écurie d'avoir des voitures un petit peu moins lourdes que le poids minimal autorisé, à savoir 600 kg.
10:46Alors les Baronda sont de retour avec Jenson Button et Takuma Sato.
10:50Et Mathieu Grosso a cherché à savoir ce qui avait changé dans cette écurie pour leur grand retour ici au Nürburgring.
10:56Dans le paddock entre Ferrari et Renault, Baronda retrouve enfin sa place, plus d'un mois après son exclusion.
11:06Un mois de réflexion, de travail. Aujourd'hui c'est sûr, l'équipe anglo-japonaise n'est plus la même.
11:13En fait cela a permis de resserrer les liens dans l'équipe.
11:17Nous étions déjà forts, mais aujourd'hui nous sommes encore plus forts.
11:20Nous devons maintenant confirmer sur la piste.
11:22Redonner aussi espoir aux pilotes, Button et Sato, pas facile quand on démarre finalement la saison lors de la 7ème manche avec 0 points.
11:31Gilles Deferrand, directeur sportif et ancien pilote, remotive ses troupes.
11:38Moi aussi je suis passé par des moments difficiles dans ma carrière de pilote.
11:42A chaque fois, il n'y avait qu'une méthode, regarder devant.
11:46C'est ce que nous faisons aujourd'hui, nous ne voyons uniquement que le futur.
11:53Button lui a fait ses calculs.
11:55S'il veut être champion, il doit battre Alonso de plus de 2 points à chaque course jusqu'à la fin de saison.
12:00Mission quasi impossible, mais cela montre toute la motivation de l'Anglais.
12:04Ok, on est de retour.
12:05Mais le but numéro 1 de l'équipe n'a jamais été d'être champion du monde.
12:09Mais de gagner des courses.
12:10Et après, si on en gagne suffisamment, eh bien on pourrait être champion.
12:13Button, 13ème, son équipier Sato, 16ème, c'est plutôt mal parti.
12:20Mais il ne faut pas oublier qu'il y a un mois, la FI a pensé les exclure pour toute la saison.
12:25Aujourd'hui, les barondas sont sur la grille et c'est déjà pas mal.
12:28Voilà, on aperçoit Willy Weber en chemise noire qui est le manager de Michael Schumacher.
12:38On a vu Jean Todd tout à l'heure et je voudrais que l'on évoque Jean Todd qui est un personnage mystérieux, un patron au palmarès absolument exceptionnel, un passionné d'art moderne.
12:47Quelqu'un qui s'implique aussi énormément dans la recherche médicale.
12:51Mais c'est vrai qu'on le connaît assez peu.
12:53Et qui mieux que sa compagne, Michelle Yeoh, vous savez, l'actrice que vous avez vue notamment dans Tigres et Dragons ou encore dans certains James Bond,
13:02n'est capable de nous présenter Jean Todd.
13:05Elle a eu la gentillesse de répondre et ses interviews sont extrêmement rares.
13:09À Catherine Sharon.
13:11Toute la beauté dans notre rencontre, c'est qu'il ne savait pas que j'avais joué dans un James Bond et dans Tigres et Dragons.
13:23C'était une vraie bouffée d'air frais pour moi.
13:26Moi, j'avais entendu parler de lui et de son travail, mais je ne savais pas exactement ce qu'il faisait.
13:32Quand on était à Cannes pour le festival, les rôles étaient inversés.
13:36C'était lui qui était dans mon univers.
13:38Ici, c'est son domaine.
13:41Moi, j'observe, oui, Michael Schumacher, les voitures, c'est amusant.
13:47Est-ce qu'il y a une différence entre Jean ici et Jean dans sa vie privée ?
13:51C'est l'homme le plus dévoué à son travail que j'ai jamais rencontré.
13:56Peut-être parce qu'il est très passionné et il le prend vraiment à cœur.
14:00Il ne laisse jamais rien en suspens.
14:03Je ne pense pas qu'il sépare vraiment sa vie privée de sa vie professionnelle.
14:06Tout se rejoint.
14:10Si vous le regardez bien, il a toujours deux téléphones sur lui.
14:14S'il y en avait quatre, ils sonneraient tous en même temps.
14:17Il reste toujours disponible.
14:19N'importe qui de chez Ferrari peut le joindre à toute heure et partout dans le monde.
14:24Donc, il ne se déconnecte jamais vraiment.
14:26Vous arrivez quand même à passer des bons moments ensemble ?
14:29Oui, c'est là qu'il est très fort.
14:33Car sa famille et son entourage proche lui sont très importants.
14:37Et à tout moment, il peut être à l'écoute de chacun d'entre nous.
14:42Voilà, on se retrouve sur la grille de départ.
14:44Nous allons descendre jusqu'à la cinquième ligne.
14:46Mais là, on voulait vous montrer la William.
14:48C'est Nick Hetfeld qui est en train de sortir de son bolide.
14:51Il doit avoir la pression forcément.
14:52Le pilote allemand, il est chez lui.
14:53Et il a réalisé pour la première fois de sa carrière une pole position en Formule 1.
14:57Alors, avant de revenir sur la compétition,
14:59je voudrais qu'on soit un petit peu sur les abords du circuit.
15:03Et là, les personnages sont en couleur.
15:05On n'a rien de commun avec ce que vous avez rencontré à Monaco.
15:09Vous allez voir, les supporters de Michael Schumacher sont extrêmement nombreux.
15:13Et ils sont souvent truculents.
15:14C'est l'un des sujets phares de cette gazette.
15:17Avec également les premiers tours de roue sur la Jordane de Franck Montagny.
15:20Ou encore, comme d'habitude, les plus jolies filles du paddock.
15:24La gazette préparée par Guillaume Lacroix.
15:27Retour de la gazette au Nürburgring.
15:37On vous ment, ne vous fiez pas à ces images.
15:40Le Grand Prix d'Europe, c'est l'anti-Monaco.
15:42Pas glamour, pas chic, pas fric.
15:44Le Nürburgring, c'est ça.
15:49Bonjour.
15:52Pas compliqué, la mode ici.
15:54Moustache, casquette rouge, choumi et accessoires.
15:57Dernier conseil.
15:59Bomber le torse et avoir l'air fier.
16:01C'est l'apérobie, elle agit ma moelle de nique.
16:05C'est l'apérobie.
16:08Un peu de glamour, c'est possible ?
16:10Mais oui, un Français en Formule 1 vendredi.
16:12Montagny prêté par Renaud à Jordan pour les essais libres.
16:1524 heures de Franck en 20 secondes.
16:16Franck dans l'ascenseur écrit un texto.
16:19Avec ses fans, un petit café.
16:20On s'habille, c'est trop court.
16:23Concentration, photos, première séance.
16:27Énervée, très énervée.
16:31Deuxième séance de fou.
16:32Jamais une Jordane n'aurait été aussi performante cette saison.
16:35Nürburgring, l'anti-Monaco, pas vraiment.
16:39Là aussi, une piscine.
16:44Des véhicules de luxe.
16:45Et surtout, des rock stars.
17:03Il n'y a qu'ici qu'on voit des rock stars comme celle-ci,
17:06dénichée par Guillaume Lacroix et l'ensemble des caméramans
17:08de cette équipe de F1 La Une.
17:10Nous sommes au niveau de la cinquième ligne,
17:12au niveau de la voiture de Michael Schumacher qui est sortie.
17:14Vous l'apercevez un petit peu plus loin.
17:15Nous, on va se quitter un court instant.
17:17Juste une petite page de publicité.
17:19Et on se retrouve pour la remontée de grille jusqu'à Niquetfeld.
17:22En pole position, aujourd'hui, chez lui, sur ce circuit du Nürburgring.
17:26A tout de suite.
17:28Regardez comme elle est jolie.
17:30Elle est chargée de tenir la pancarte de Michael Schumacher.
17:33Nous, on va revenir à Ferrari dans un court instant.
17:35Mais priorité au direct.
17:36Nous allons aller de l'autre côté de la piste.
17:38Toujours en cinquième ligne, neuvième temps.
17:40Giancarlo Fisichella, le pilote Renault, qui est avec Ketcharon.
17:43Giancarlo, l'an dernier, vous étiez sixième.
17:48Vous avez terminé sixième.
17:49Maintenant, vous partez neuvième sur la grille.
17:51Quel genre de circuit c'est pour vous ici ?
17:53J'aime beaucoup ce circuit.
17:56L'an passé, j'étais vraiment très, très loin.
17:58J'avais fini sixième, en fait.
18:00Là, évidemment, je suis un peu mieux.
18:02J'ai une voiture meilleure.
18:03J'espère monter sur le podium.
18:04On voit depuis le début de la saison plus haut sur la grille de départ.
18:09Est-ce que vous êtes déçus de votre position aujourd'hui ?
18:13Oui, je m'attendais à mieux hier.
18:15Mais on ne sait jamais.
18:16La course est vraiment très longue.
18:18Les stratégies sont différentes par rapport aux autres.
18:21Donc, je crois qu'on a la possibilité de prendre quelques positions pendant la course.
18:26Merci beaucoup, Catherine.
18:28On vous retrouve dans quelques instants avec d'autres pilotes.
18:31Eh bien, tiens, nous allons être avec Boris Becker.
18:34Just here, Boris, with the camera.
18:37Boris Becker, thank you for answering our question.
18:38Boris, merci de nous répondre.
18:40Vous êtes à chaque fois ici au Nürnberg pour ce Grand Prix de la F1.
18:45Ah, vous savez, c'est un Grand Prix à domicile.
18:49Je viens également à Hockenheim.
18:50Mais c'est vraiment sympa ici parce que c'est proche de tout le monde.
18:54C'est vraiment une course splendide.
18:55Et vous préférez être ici qu'à Roland-Garros pour le tennis ?
18:59Ah, vous savez, Roland-Garros, je laisse faire.
19:04Moi, je préfère être sur la F1.
19:07Quel est votre favori pour aujourd'hui ?
19:09Michael Schumacher ou Nikkeld?
19:12Mon favori, c'est Kimi Räikkönen pour Mercedes.
19:16Merci beaucoup, Boris Becker.
19:17Et vous avez un bon plaisir ici pour ce Grand Prix.
19:20Amusez-vous bien, Boris.
19:21Nous retrouvons tout de suite Kate Sharon
19:23qui est en compagnie de Ralf Schumacher.
19:26Ralf Schumacher, vous n'avez pas fini ce lendemain d'année.
19:30Vous espérez évidemment un meilleur résultat.
19:32Oui, je vais essayer de faire un meilleur résultat.
19:36Vous savez, on doit attendre.
19:37C'est une très longue course ici.
19:38Tout peut arriver.
19:39J'ai une bonne position pour me lancer, donc ça doit être pas mal.
19:44Merci Catherine.
19:46Merci à Ralf Schumacher.
19:48Et nous, nous allons nous diriger vers la voiture de Rubens Barrichello,
19:51le deuxième pilote Ferrari qui est aujourd'hui mieux placé sur la grille que Michael Schumacher.
19:57C'est d'ailleurs la quatrième fois de la saison sur cette Grand Prix.
19:59Comme quoi, Barrichello réussit peut-être un petit peu mieux que Michael Schumacher cette année.
20:03En tout cas, en qualification, Rubens Barrichello qui est juste à côté de nous,
20:07qui est en train de répondre à une question d'un de nos confrères.
20:11Je vous propose tout de suite de découvrir le système de refroidissement de la Ferrari.
20:14Et bien les pilotes vont en avoir besoin aujourd'hui car le temps est extrêmement lourd.
20:18Il fait aux alentours de 30 degrés ici en Allemagne.
20:21Tout de suite, la 3D du système de refroidissement commentée par celui qui dissèque toutes ces images,
20:27Jean-Louis Mancet.
20:28Au début de la saison, les Ferrari ont été victimes de problèmes de boîtes de vitesse et de différentiel,
20:36mais aussi de surchauffe du moteur.
20:40La circulation de l'air de refroidissement a été corrigée par de nouveaux déflecteurs
20:45chargés d'alimenter les radiateurs à l'intérieur des pontons.
20:48L'évacuation de l'air chaud des radiateurs, mais aussi des tubulures d'échappement,
20:54a été sensiblement modifiée elle aussi autour des extracteurs et des casquettes d'échappement.
21:01En réalité, tout a été fait chez Ferrari pour isoler complètement les sources de chaleur du train arrière
21:07et refroidir tous ces éléments par alimentation forcée.
21:11Allez, on va encore rester quelques instants chez Ferrari,
21:18puisque Rubens Barrichello nous fait la gentillesse de répondre aux questions de Catherine.
21:23Rubens, vous avez 5 podiums ici au New York, vous avez une victoire.
21:29Qu'espérez-vous aujourd'hui ?
21:29Ah, ma deuxième victoire, évidemment.
21:32C'est dans la voiture, vous savez, ce sera un travail difficile.
21:37On part évidemment un peu loin, mais la stratégie veut dire que je dois absolument aller le plus vite possible dès le début.
21:44La course est la course, on verra comment ça se passera.
21:47Maintenant, le temps a l'air d'être un petit peu incertain.
21:51Pensez qu'un changement de temps serait beau pour vous ?
21:52Je ne sais pas s'il va pleuvoir, mais un temps comme ça pourrait évidemment être un peu plus favorable pour nous.
22:04Nos pneus pourront marcher un peu plus frais.
22:06Merci Rubens Barrichello qui, souvenez-vous, s'était imposé sur ce circuit du Nürburgring.
22:11C'était en 2002, il part un petit peu loin, mais vous le savez,
22:15les pneus Bridgestone notamment marchent beaucoup mieux en course qu'en essais qualificatifs.
22:19Et on peut penser que les Ferrari devraient progresser par rapport à leur positionnement sur la grille.
22:24On est avec maintenant la voiture de Fernando Alonso qui a réussi le sixième temps de ses qualifications.
22:31Et c'est la première fois depuis l'Australie qu'il est au-delà de la deuxième lane, quatrième à Monaco.
22:36C'était également une première à Monaco parce que c'était la première fois cette saison
22:39qu'il n'était pas sur le podium d'un Grand Prix.
22:43Fernando Alonso qui, ne l'oublions pas, conserve avec une avance assez nette
22:48la première place du classement pour l'instant des conducteurs.
22:52Mais attention notamment à Kimi Raikkonen qui reste sur deux victoires consécutives
22:55et qui a comme objectif maintenant de rejoindre le pilote espagnol
23:00et de lui disputer le titre des conducteurs.
23:04Nous allons maintenant revenir jusqu'à Yarno Trulli qui, lui, est en deuxième ligne.
23:08Il a réalisé le quatrième temps.
23:10Vous apercevez sa voiture et vous le voyez, on protège et la voiture et le pilote du soleil.
23:16Alors que, voilà, on vous montre avec tous les détails possibles cette voiture, cette Toyota.
23:24Yarno Trulli qui est l'une des grandes révélations de cette saison, en tout cas sa voiture.
23:28Parce que c'est quand même lui qui, pour la première fois de l'histoire de Toyota,
23:31a permis à cette voiture de monter sur le podium.
23:33Trois podiums au total.
23:34Deuxième en Malaisie à Bahreïn.
23:35Troisième à Barcelone sur la Renault l'année dernière.
23:38Yarno Trulli avait pris la quatrième place ici au Nürburgring.
23:43Alors je vais vous proposer de remonter encore un petit peu plus loin
23:46pour aller voir Marc Weber.
23:48Marc Weber, le deuxième pilote Williams sur cette grille
23:51qui s'est fait souffler la vedette ici même aujourd'hui tout simplement
23:56parce que Nick Edfeld, de son coéquipier, lui, se trouve maintenant...
24:01Eh bien, Nick Edfeld.
24:02Bah tiens, on va aller d'abord voir Nick Edfeld puisqu'il est en compagnie de Kate Sharon.
24:06Nick Edfeld en pole position.
24:07Nick, c'est votre première pole position de votre carrière.
24:12C'est la première pole pour vous.
24:13Vous êtes un peu nerveux, non, aujourd'hui ?
24:14Pour être honnête, non, je suis un peu moins que d'habitude.
24:18Je me concentre sur ce qui va arriver.
24:21J'espère avoir un bon départ.
24:22Ça fait longtemps que vous étendez ça depuis longtemps.
24:25J'espère que vous aimeriez en plus prendre la première victoire.
24:29Oui, c'est vrai, c'est une très très bonne position.
24:31Ça va être difficile.
24:32McLaren a été très fort sur les dernières courses.
24:35J'espère simplement pouvoir être en tête au premier virage
24:38et garder la première place le plus longtemps possible.
24:40Merci à Nick Edfeld.
24:43Ce n'est pas évident de répondre comme ça à une interview à quelques minutes du départ.
24:45On est à un quart d'heure très exactement, surtout quand on a réalisé sa première pole position.
24:50Alors, Jean-Louis Moncet, on a envie de comprendre comment ces Williams réussissent aussi bien.
24:56Deux sur le podium à Monaco et là, cette pole position pour Nick Edfeld.
24:59Qu'est-ce qui a changé chez Williams pour leur permettre d'être devant les autres voitures,
25:03en tout cas sur cette séance qualificative ?
25:05Eh bien, tout simplement parce que Williams est une équipe à l'ancienne, Denis.
25:08C'est-à-dire que quand on vient sur les essais, on s'occupe des simulations,
25:11mais aussi on apporte des nouvelles pièces, des nouveaux morceaux d'aileron,
25:13des nouveaux rapports de boîte.
25:15Et là, eh bien, on n'a pas pu le faire parce que Monaco, c'était il y a exactement une semaine.
25:19Et donc, on est venu avec la voiture telle qu'elle a roulée à Monaco,
25:22eh bien, sans s'en mêler les crayons dans différents changements,
25:25on a pris cette voiture, elle marchait bien, on l'a laissée telle qu'elle ici.
25:29Alors, là, on vient de parler de la Williams,
25:31mais moi, je voudrais que l'on évoque Nick Edfeld,
25:34parce que c'est quand même un garçon que l'on connaît peu,
25:36que l'on avait découvert au début de sa carrière en Formule 1 chez Prost Grand Prix,
25:40mais qui a failli perdre son volant la saison dernière
25:43et qui se retrouve maintenant parmi les meilleurs.
25:45Enfin, c'est incroyable, c'est que Nick Edfeld, c'était l'enfant perdu de la Formule 1.
25:48Il a été le plus brillant F3000, il était l'élève de l'école Mercedes, il était parfait.
25:53Et tout d'un coup, Mercedes l'a abandonné pour préférer Raikkonen, non son justesse d'ailleurs.
25:57Et du coup, Edfeld a amorcé une descente aux enfers.
26:00C'est Prost qu'il a sorti un petit peu de l'anonymat.
26:02Il l'a pris dans son équipe, malheureusement.
26:04Dans l'équipe, il y avait Jean Alési, le chouchou des Français,
26:07et Edfeld n'a pas pu briller comme il le souhaitait.
26:09Il était perdu.
26:10Et puis, on l'a retrouvé chez Williams, je vais vous dire ce qu'il nous a dit,
26:13lors des essais.
26:14La voiture ne marche pas très bien, mais franchement, moi ici, c'est la chance de ma vie.
26:19Voilà, Edfeld, c'est un garçon, un bon garçon, sympa et agréable.
26:23Et tant mieux pour lui qu'il...
26:24Il peut gagner ?
26:24Il peut gagner, bien sûr qu'il peut gagner, il a toute l'étoffe pour le faire.
26:27Eh bien, voilà l'optimisme de Jean-Louis Monset du côté de Nick Edfeld,
26:30alors que Catherine Sharon est avec l'un des patrons de BMW.
26:34Forcément, quel sourire avant le départ de ce Grand Prix.
26:36Docteur Mario Tyson, vous devez être vraiment fier aujourd'hui de trouver Nick Edfeld en pole position,
26:46et Marc Weber juste derrière.
26:48Oui, c'est vraiment un vrai retour aux avant-postes.
26:52On ne sait pas quelle course nous allons faire, mais à Monaco, ça allait bien,
26:55et ainsi que cette séance de qualification montre qu'on revient par rapport aux autres,
26:59on se rapproche des meilleurs, et ça c'est très important,
27:01pas seulement pour les pilotes, mais aussi pour les ingénieurs.
27:03Comment pouvez-vous expliquer ces bonnes performances de la Williams ?
27:07Vous savez, avec l'équipe, on est très très difficile,
27:12et on doit vérifier si notre équipe va pouvoir revenir sur les autres équipes.
27:19On va essayer de le faire en tout cas, ça a pris de l'avance en hiver,
27:23mais il semble qu'on est une bonne force en ce moment,
27:25et j'espère qu'on va pouvoir continuer à revenir.
27:27Merci, et nous sommes maintenant avec Ron Dennis, le patron de l'écurie McLaren,
27:32pour parler de Kimi Raikkonen, qui reste sur trois pôles position et deux victoires.
27:36Pour la première fois depuis longtemps maintenant,
27:40Kimi n'est pas en pôle position.
27:42Oui, c'est vrai, il n'est pas en pôle, dans le sens pur,
27:48mais je pense qu'il est en très très bonne position pour la course.
27:51Donc, Ron Dennis, pensez-vous que l'expérience de Kimi Raikkonen
27:57est très importante, entre Edfeld et lui, au départ ?
28:03Je pense que, pour être honnête, on a un bon processus de départ,
28:07on ne peut jamais prendre tout à 100%,
28:10mais je serais étonné que s'il n'était pas en tête au premier virage.
28:13Merci beaucoup, Ron Dennis, bonne chance.
28:15Le Dr Cordes, le président de Mercedes.
28:17Ah, le président de Mercedes qui est avec nous.
28:19Dr Cordes, thank you to answer just our question.
28:22Merci de répondre à nos questions.
28:23Comment vous sentez-vous avant ce Grand Prix, ici, à domicile ?
28:27Ah, je me sens très excité, évidemment, vous savez.
28:29On a été vraiment victorieux sur les dernières semaines,
28:33donc je suis très optimiste.
28:34J'espère qu'on aura une bonne journée, aujourd'hui.
28:37Vous pensez que vous pouvez gagner une troisième victoire, ici ?
28:42Ah, vous savez, je suis vraiment optimiste, mais vous savez,
28:47mon principe, c'est de dire, attendons, voyons comment ça va se passer.
28:50On est bon, mais les autres aussi sont très compétitifs.
28:52Thank you, Mr Cordes, and good luck for this race.
28:55Nous allons terminer F1 à la une en retrouvant nos commentateurs très, très rapidement.
28:59Jacques et Christophe, je crois qu'il faut parler des stratégies de course,
29:02tout simplement, parce que les essais ne révèlent pas tout
29:05en ce qui concerne la stratégie et la tactique des pilotes.
29:09Absolument, et Ron Dennis vous a donné un élément de réponse.
29:11Il a expliqué qu'il était en très bonne position, Kimi Raikkonen.
29:13C'est certain, on le sait maintenant, H-Trail avait moins d'essence que le Finlandais.
29:17Il est sur une stratégie, normalement, à trois arrêts, évidemment, on peut la modifier.
29:19Mais c'est ça, le nouveau challenge des qualifications sur un tour
29:22avec l'essence de la course sur le premier relais.
29:24C'est que si on met moins d'essence, on est forcément devant.
29:26C'est le cas de Hetfeld et c'est aussi, Denis, sans doute le cas de Barrichello.
29:29La tension monte.
29:31À ma gauche, Kimi Raikkonen qui reçoit les dernières instructions
29:33un petit peu plus loin en pôle position pour la première fois de sa carrière.
29:37Nick Hetfeld, Catherine, on devrait assister à un super grand prix.
29:40Comme le disait Jean-Louis Monset tout à l'heure, c'est la nouvelle vague qui monte.
29:43Effectivement, on a tous les ingrédients pour que ce soit vraiment une très bonne course.
29:46La seule incertitude, c'est le météo aujourd'hui.
29:50Rubens Barrichello, il l'a dit, peut-être qu'il va ne voir et s'il pleut, ça va tout changer.
29:55Oui, mais Jean-Todd, tout à l'heure, nous a dit, moi, je ne crois pas à la pluie
29:57et je ne crois ni à la pluie ni à la neige.
29:59Donc peut-être qu'il a des informations météo un petit peu plus précises.
30:01Mais c'est vrai que le temps est un petit peu orageux.
30:04En tout cas, on espère que le grand prix sera orageux et passionnant.
30:06On se retrouve dans quelques instants avec Christophe Malbranck et Jacques Laffitte
30:09en direct pour le départ de ce grand prix.
30:11C'est la fin des fins à la une.
30:13Vous étiez avec nous comme si vous étiez ici au grand prix d'Europe.
30:16Salut à tous.