Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Stéphane Priami, Etienne Pascal, Julien Dubois et Jean-François Texier
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00:00Sud Radio, les vraies voies qui font bouger la France, 19h-20h, les vraies voies qui font rouler la France.
00:07Et on vous souhaite la bienvenue avec Philippe David, on est ensemble jusqu'à 20h, les vraies voies qui font rouler la France.
00:12Et au sommaire de cette émission, nous recevons dans quelques instants Stéphane Priamy, directeur général de Crédit Agricole, Personal Finance and Mobility.
00:19L'occasion de décrypter les grandes mutations du crédit à la consommation, les nouveaux usages autour de la mobilité et les ambitions du groupe face à la transition écologique.
00:27Focus ensuite sur le métier de la semaine, le remanufacturing. Il nous manque juste l'accent anglais de Philippe Bilger.
00:33Julien Dubois, président du métier remanufacturing de Mobiliance, nous expliquera comment cette filière s'impose dans un levier stratégique pour l'économie circulaire dans l'automobile.
00:43Et pour conclure, direction Deauville, où les voitures de collection s'apprêtent à défiler.
00:47Jean-François Texier, organisateur du Deauville Classique, nous dévoile à la fin de cette émission les coulisses de ce rendez-vous incontournable des passionnés de belles mécaniques.
00:55On vous souhaite la bienvenue, c'est les voies qui font rouler à la France.
00:59Les vraies voies Sud Radio.
01:00Et c'est l'actu de la semaine avec François-Ly Bourneau.
01:03Bonsoir.
01:04Bonsoir.
01:04Merci d'être avec nous.
01:05Bonsoir.
01:05Bonsoir Philippe.
01:06On commence par une info de toute dernière minute qui concerne peut-être votre sécurité.
01:11Et oui, si vous roulez dans l'un de ces modèles, tendez bien l'oreille, votre véhicule va devoir être rappelé pour changer les airbags.
01:18Les modèles Toyota Yaris, produits entre 2001 et 2017 et Corolla, produits entre 2001 et 2010, sont concernés, ainsi que les Mercedes classe A et classe C, produites entre 2004 et 2016.
01:29Si votre voiture vient d'être mentionnée, surtout ne roulez pas avec tant que le constructeur ne change pas votre airbag.
01:35L'industrie automobile européenne souffre du yo-yo des droits de douane imposés par Donald Trump.
01:40Le président américain a annoncé mercredi la suspension pour 90 jours des taxes douanières dites réciproques.
01:47Seule la Chine reste taxée à 125%.
01:50C'est un enjeu énorme pour les constructeurs.
01:52Le groupe Volkswagen exporte environ 160 000 véhicules assemblés en Europe, dont 25 000 Porsche Macan par exemple.
01:59Le groupe Stellantis pourrait lui aussi être une victime collatérale avec près de 50 000 véhicules exportés aux Etats-Unis.
02:05A partir de ces usines européennes, comme les Jeep Renegade et Compass, la France est quand même moins exposée, car les exportations tricolores sont minimes.
02:14On parle de 0,1% des importations automobiles américaines.
02:18Et au lieu d'une abrogation, les zones à faible émission seront finalement assouplies par un amendement du gouvernement.
02:25Le débat se prolonge à l'Assemblée nationale.
02:28Les groupes Ensemble pour la République, les Démocrates, Horizons, Liottes et les Socialistes devraient voter pour cet amendement.
02:34En revanche, les groupes RN, Droite Républicaine et UDR devraient voter contre.
02:38De son côté, la France Insoumise, qui propose un moratoire sur les EFE, devrait s'abstenir lors de ce vote.
02:43Pour l'heure, les écologistes, eux qui dénoncent un texte fourre-tout, n'ont pas encore défini leur position.
02:48Le vote sur l'ensemble du projet de loi de simplification pourrait être reporté après les vacances parlementaires, le 28 avril.
02:54Et on termine par un chèque qui fait scandale, logique, il n'est pas à mon ordre.
02:58Les indemnités de départ de l'ancien patron de Stellantis, Carlos Tavares, continuent de faire du bruit, notamment chez les actionnaires du groupe.
03:05Remercié en décembre, il touchera plus de 30 millions d'euros, malgré les résultats en berne et l'effondrement du cours de bourse de l'entreprise.
03:12La rémunération de Carlos Tavares n'a quasiment jamais cessé de faire débat.
03:16En 2022, c'est Emmanuel Macron qui avait jugé choquant et excessif le montant astronomique de sa rétribution.
03:23Merci beaucoup, François-Léon.
03:25Les vraies voix sud radio.
03:28Et au 0826 300 300, c'est un coup de gueule avec Guillaume qui nous appelle d'Aubagne.
03:32Bonsoir Guillaume.
03:33Bonsoir Guillaume.
03:35Bonsoir Cécile, bonsoir Philippe.
03:37Alors vous, vous ne voulez pas pousser un coup de gueule justement sur les ZFE et Aubagne, il y en a une pas très loin, c'est Marseille.
03:42Oui, oui, oui, tout à fait.
03:45Oui, mais non, je trouve ça, c'est vraiment, ça a vraiment été très mal calculé parce que les gens qui ne peuvent pas changer de voiture, ça a quand même un coût, ça a beaucoup augmenté ces dernières années.
03:54C'est pas possible, on ne peut pas changer de voiture comme ça.
03:57Et je pense aussi aux artisans qui ont des voitures aménagées, qui coûtent très cher pour leur boulot, mais ils ne peuvent pas comme ça du jour au lendemain changer de voiture pour une voiture hybride, électrique ou qui pollue moins déjà, même thermique, mais qui pollue moins.
04:11Et vous, vous roulez à l'électrique déjà ou à l'hybride ?
04:16Moi, je roule à l'électrique depuis 10 ans, ça fait 10 ans. Je ne suis pas contre l'écologie, mais je veux que ça soit bien fait parce que votre journaliste maison-auto, il prend toujours l'exemple de la Prius qui est vignette 3 et qui pollue beaucoup moins qu'un diesel récent.
04:34Et lui ne pourra pas circuler dans les ZFE si ça reste en l'état. Et ce n'est pas possible.
04:38Merci en tout cas Guillaume d'Aubagne d'avoir accepté notre invitation. Merci beaucoup pour ce coup de gueule. Vous restez avec nous, on fait une petite pause, on revient dans un instant.
04:45Stéphane Priamy, directeur général du Crédit Agricole, Personnel, Finance et Mobility sera avec nous dans quelques instants pour voir l'avenir de la mobilité, les usages. On en parle dans un instant, à tout de suite.
04:57Sud Radio, les vraies voix qui font bouger la France. 19h-20h, les vraies voix qui font rouler la France.
05:03On est ravis de vous retrouver comme tous les jeudis pour parler automobile. Et il y en a un qui connaît bien l'automobile, c'est Stéphane Priamy qui est avec nous, directeur général de Crédit Agricole, Personnel, Finance and Mobility.
05:15Bonsoir, merci.
05:16Bonsoir.
05:17Je vous ai fait un bonsoir, bonjour en même temps.
05:20Merci en tout cas d'être avec nous. On va parler automobile bien entendu avec vous. On va revenir sur ce partenariat avec le Grand Prix SF Autotech, Stéphane Priamy, puisque ça s'est déroulé la semaine dernière.
05:33Avec des lauréats formidables, avec de l'innovation, avec vous étiez partenaire. Qu'est-ce qui vous plaît finalement dans ce type de Grand Prix ?
05:43C'est l'innovation. On voit bien que la mobilité, on voit bien que les véhicules, ça tourne beaucoup autour de la mobilité et du coup de tout ce qui peut amener l'innovation.
05:53Alors, soit l'innovation dans les services. On avait par exemple une innovation incroyable, c'était de pouvoir financer en location longue durée des véhicules pour les personnes handicapées.
06:03Et ça, ça n'existait pas. Donc, une start-up a présenté cette solution. On a aussi la capacité à acquérir des pièces d'occasion pour réparer son véhicule.
06:13Donc, il y a des prix bien sûr réduits tout en étant garantie quand même de la fiabilité. Voilà des choses très utiles pour, je pense, les clients et les Français.
06:23Mais aussi des choses un peu plus techniques puisqu'il y avait beaucoup de choses qui ne se voient pas, c'est-à-dire qu'on voit, on est vraiment dans le cœur de la voiture.
06:30Mais qui peuvent amener beaucoup de transformations, de baisse de coût, de baisse de poids, de baisse de consommation, d'émissions de CO2, etc.
06:37Donc oui, c'est un endroit où l'innovation est vraiment toujours très présente et qu'on peut utiliser puisque le vainqueur, d'il y a deux ou trois ans, c'était une société qui s'appelle iFlow,
06:46qui livre et transporte les véhicules à domicile pour que les gens aient une facilité d'accessibilité à leurs véhicules,
06:52soit pour une réparation, soit pour la livraison du véhicule. On a pris la majorité de cette société, on l'utilise aujourd'hui au Crédit Agricole et on en est très heureux.
07:01Et des femmes, beaucoup de femmes.
07:02Et beaucoup de femmes.
07:03Et ça, c'est intéressant.
07:04Quelles sont les startups qui vous ont le plus intéressé et pourquoi alors de ce grand prix ACF Autotech ?
07:09Forcément, les deux qui étaient les plus en lien avec le marché, j'allais dire compréhensible, c'est-à-dire pas trop technique.
07:16Et donc, les pièces de rechange, j'ai adoré. Et puis bien sûr, les véhicules, ils ont gagné et on les finance, bien sûr,
07:25qui sont l'accessibilité en location longue durée à des véhicules pour handicapés, spécialement adaptés.
07:30Ça, c'est quelque chose d'assez génial.
07:32Et Charlotte de Villemorin était venue en parler dans notre studio qui était à l'Automobile Club de France mercredi dernier.
07:38Et qu'on embrasse bien entendu.
07:38Qu'on embrasse bien évidemment.
07:39Petit point rapide sur l'actualité avec les annonces de Donald Trump, les hausses de droits, de douanes.
07:45Est-ce que ça peut aujourd'hui, vous pensez Stéphane Priamy, freiner en tout cas la demande de financement, notamment par exemple sur l'automobile ?
07:53Alors, en instantané, non.
07:55Parce qu'il y a un marché de l'automobile en Europe qui est centré sur des véhicules essentiellement construits en Europe.
08:01Donc, après le marché, on le voit bien, depuis plusieurs années, il évolue.
08:05Parfois la hausse, parfois il stagne un peu.
08:07Mais en tout cas, il y a un marché de l'automobile.
08:09Et nous, derrière, pour financer, que ce soit en financement classique ou en financement en location longue durée,
08:15on est là, on est présent et il n'y a pas du tout de restrictions en la matière.
08:20On parle beaucoup de la Chine en ce moment face forcément à Donald Trump.
08:24Mais d'un autre côté, Mobiliance, comme l'année dernière, c'est un autre sujet,
08:28va emmener cette année, comme l'année dernière, une délégation d'acteurs majeurs de l'automobile.
08:33120 personnes à Shanghai pour aller voir effectivement comment se passe le marché de l'automobile.
08:39Vous y allez, vous êtes même partenaire de cette délégation.
08:43Qu'est-ce qu'on va aller chercher là-bas ?
08:45Premièrement, c'est extrêmement intéressant et je trouve même captivant de voir la largeur de ce marché,
08:52notamment sur les véhicules électriques.
08:5440-45% des véhicules chinois aujourd'hui sont électrifiés.
08:59Donc rien qu'en se promenant dans les villes, on est impressionnés.
09:03Ensuite, les stands, plus de 100 constructeurs en Chine.
09:08Et puis la technologie qui est quand même très en avance, il faut le constater.
09:12Et donc on est, je pense tous, si on est dans le monde de l'automobile en Europe,
09:16obligés d'aller voir ce qui se passe et d'essayer de ramener les bonnes informations.
09:21Et des partenariats aussi.
09:23Et des partenariats.
09:24On est nous-mêmes partenaires en Chine depuis 12 ans.
09:27Oui, l'un des précurseurs d'ailleurs.
09:30Oui, avec un constructeur chinois qui nous permet d'explorer depuis maintenant plus de 10 ans
09:36ce marché de l'électrification et voir un petit peu comment ça va se profiler,
09:41souvent avec un peu d'avance par rapport à l'Europe.
09:43Crédit Agricole s'est lancé dans la mobilité il y a un peu plus de deux ans.
09:47Où en êtes-vous aujourd'hui ?
09:48On a beaucoup développé notre activité en périmètre géographique, 22 pays,
09:53en nombre de collaborateurs.
09:55On a 12 000 collaborateurs aujourd'hui qui travaillent dans toute l'Europe
09:58pour le financement du crédit à la consommation plus traditionnel,
10:03mais plus de la moitié, des deux tiers sont sur la mobilité,
10:07et puis dont une grande partie d'Européens.
10:11Et puis on est à aujourd'hui 60% de notre production de crédit à la consommation
10:16qui est faite sur la mobilité.
10:17C'est en gros 50 milliards d'euros qui est aujourd'hui placé, prêté
10:23aux consommateurs européens pour faire l'acquisition de véhicules.
10:27Alors vous, vous avez déployé énormément de choses,
10:29puisque aujourd'hui les nouveaux usages de l'automobile sont pluriels,
10:34c'est-à-dire qu'on n'est plus aujourd'hui véritablement propriétaire de sa voiture,
10:38et finalement ce n'est pas si grave.
10:40Non, je pense que c'est la mentalité et la culture des gens qui a changé.
10:44Je me rappelle de la génération de mes parents, c'était un acte majeur que d'acheter une voiture,
10:49ça marquait la décennie quasiment.
10:53Aujourd'hui les gens veulent un moyen de locomotion qui aille d'un point A à un point B.
10:56Alors il y a encore des amoureux de la voiture,
10:58et je crois que vous avez d'ailleurs tout à l'heure de très belles voitures
11:01qui vont être mises en avant.
11:03Donc voilà, il y a toujours des amoureux des véhicules,
11:08mais vous avez aujourd'hui beaucoup, beaucoup de gens,
11:10notamment les plus jeunes et les urbains,
11:11qui veulent pouvoir accéder à des véhicules.
11:14Pas forcément d'être propriétaires,
11:16et même parfois les prendre pour une semaine, pour deux jours,
11:19au moment où ils en ont besoin.
11:21Et ça vous avez déployé pas mal de choses sur le terrain,
11:24même de l'autopartage,
11:26il se passe plein de choses sur les territoires avec vous.
11:29Oui, il faut pouvoir faire des crédits traditionnels,
11:31parce que certains clients veulent continuer à acheter leur voiture
11:34de manière traditionnelle, et c'est très bien.
11:36Il faut faire de la location longue durée,
11:38ou de la LOA,
11:39pour pouvoir permettre d'avoir des loyers un peu réduits,
11:42et puis surtout que le client n'est pas la charge de la voiture
11:46au bout de trois ans, quatre ans, cinq ans,
11:48il la rend et il en prend une autre.
11:49Et puis vous avez des systèmes de location courte durée aussi,
11:52c'était ça un peu l'innovation,
11:54parce que ça ne se fait pas beaucoup dans les banques en général,
11:56mais on peut louer son véhicule pour deux jours, trois jours,
11:59ou une semaine, ou pendant les vacances.
12:01Et de l'autopartage aussi ?
12:03Et de l'autopartage, ça a été notre point aussi important.
12:06On a fait cette opération justement pour permettre aux gens,
12:09alors on a commencé à Faïence, à côté de Marseille,
12:13entre Marseille, Toulon et surtout Nice,
12:16pour pouvoir permettre à des gens qui sont dans des milieux ruraux,
12:19donc c'est des communautés de communes,
12:2230-35 000 habitants,
12:23de pouvoir accéder à des véhicules électriques,
12:25il y a les bornes, il y a les véhicules,
12:26ils peuvent les louer une demi-journée, une journée.
12:28Et ça donne beaucoup de liberté aux gens.
12:31Et ça fonctionne plutôt bien,
12:32parce qu'on n'y croyait pas du tout, mais au début.
12:34Et avec des choses très intéressantes,
12:37et même un petit peu qui nous prennent le cœur,
12:39comme par exemple les véhicules qu'on a mis en place
12:41pour les personnes handicapées,
12:43qui sont très utilisés,
12:44avec des gens qui parfois ne sortaient plus,
12:46n'allaient plus au restaurant ou en ville,
12:48et qui grâce à ça ont pu retrouver de la liberté.
12:51Et ça c'est vraiment chouette.
12:53Le principal handicap des véhicules électriques, c'est le prix.
12:56Est-ce qu'ils sont en voie de démocratisation,
12:59pour utiliser un terme des années 70 ?
13:01Alors oui.
13:03Un, parce qu'on voit arriver des véhicules,
13:06notamment chinois, qui ont des prix très bas.
13:08Mais pour les véhicules fabriqués en Europe,
13:11on commence à avoir des volumes de vente suffisants
13:13pour que les prix diminuent,
13:15parce que c'est une question aussi de production de masse.
13:18Et aujourd'hui on voit des véhicules électriques
13:20qui ont des prix raisonnables.
13:22On pense que le croisement, en moyenne,
13:24le croisement entre le prix des véhicules thermiques et électriques,
13:26en 2026-2027 sera réalisé,
13:29et que ça ne sera pas tellement plus cher.
13:31Mais après, on peut y rajouter des modèles de financement
13:33qui ne diminuent pas le prix,
13:35mais qui diminuent la charge tous les mois.
13:38Et c'est notamment les systèmes de location longue durée,
13:40où vous allez payer tous les mois,
13:42un peu moins que si vous aviez acheté le véhicule totalement,
13:46avec un crédit complètement adossé.
13:48Donc ça plaît aussi beaucoup aux gens,
13:50ça leur permet d'acheter.
13:51Et puis je rajouterai un truc très important.
13:53Vous avez, et ça il faut vraiment en parler,
13:55aujourd'hui presque 15% des véhicules d'occasion
13:58qui sont des véhicules électrifiés,
14:00donc hybrides ou électriques.
14:02Ça veut dire qu'on a, ça y est, maintenant,
14:03un marché des véhicules d'occasion,
14:05donc des véhicules beaucoup moins onéreux
14:07que les véhicules neufs,
14:08qui sont des véhicules électriques et hybrides.
14:10Et plus le marché va avancer,
14:12plus on aura des véhicules d'occasion,
14:14et mieux ce sera pour tout le monde.
14:15On parlait d'électrique,
14:18on parlait aussi beaucoup d'hydrogène aussi,
14:20enfin d'autres, de carburant.
14:23Est-ce que vous anticipez justement
14:24toutes ces nouvelles innovations ?
14:26Vous regardez ?
14:27Parce qu'on parle beaucoup d'électrique aujourd'hui,
14:29mais il y a plein de choses qui arrivent,
14:31même si c'est un petit peu lointain.
14:33Oui, alors on est toujours attentif à tout,
14:35notamment sur l'hydrogène,
14:36il faut regarder ce qui peut se passer
14:38sur les transports lourds
14:39ou sur des choses comme ça.
14:40À aujourd'hui,
14:41les chaînes de fabrication automobile,
14:43tout l'écosystème de l'automobile,
14:46il est fait pour faire du thermique
14:47pendant encore longtemps,
14:50et encore pas mal d'années,
14:52et surtout faire prendre la relève
14:54par les véhicules électriques
14:55et les véhicules hybrides.
14:57Depuis le début de l'année,
14:58deux tiers des véhicules neufs vendus
15:00sont hybrides ou électriques.
15:01Donc on ne peut pas dire que c'est mineur.
15:03Quand on est à deux tiers,
15:05c'est vraiment important.
15:06Est-ce que ce n'est pas un peu compliqué
15:07quand on fait de l'automobile comme vous,
15:09de voir les j'y vais, j'y vais plus,
15:11comme par exemple sur les ZFE,
15:13où elles sont abrogées,
15:14on va dire qu'on va y revenir,
15:15mais que peut-être il va y avoir un moratoire,
15:16parce que ceci, parce que cela,
15:18que les Z, c'était temps,
15:19mais maintenant c'est plus temps,
15:20c'est temps,
15:20mais que finalement comme ça,
15:21ils ne se vont plus.
15:22Est-ce que ce n'est pas trop compliqué
15:24pour un intervenant comme vous
15:26d'arriver à s'adapter
15:27à tous ces changements ?
15:29Oui et non.
15:30Non parce qu'on a fixé notre stratégie
15:32et on a la vision
15:33qu'à 10 ans, 12 ans, 15 ans,
15:35il faudra rendre les véhicules moins polluants,
15:39alors pas simplement parce qu'ils produisent du carbone,
15:42mais aussi parce qu'ils produisent des métaux lourds,
15:47des pollutions atmosphériques
15:48qui rendent les gens malades,
15:4950 000 morts par an,
15:50c'est quand même très important à noter.
15:54Et cette vision,
15:55elle fait que pour nous,
15:56c'est le trend naturel des choses.
15:59Après, effectivement, oui,
16:01c'est très perturbant d'être obligé
16:02à chaque fois d'adapter
16:03en fonction des primes,
16:05en fonction du traitement fiscal,
16:07en fonction de la réglementation.
16:09En fonction du lieu ?
16:10Parce que parfois,
16:10vous déménagez,
16:12vous êtes à nouveau en ZF
16:13alors que vous n'en étiez pas avant.
16:15Et c'est surtout,
16:16nous encore,
16:17on n'est pas les plus à plaindre,
16:18je pense que c'est très difficile
16:19pour les constructeurs.
16:20Parce que c'est eux qui sont,
16:21bien sûr,
16:22sans arrêt,
16:23en train de basculer leurs chaînes
16:25et changer des chaînes de production
16:27ou bouger des chaînes de production,
16:28ça coûte des millions d'euros.
16:29Et ça demande souvent
16:30des semaines ou des mois d'adaptation.
16:32Donc oui,
16:33c'est très pénalisant.
16:35C'est dans votre rôle,
16:36vous le ressentez dans votre rôle,
16:37justement,
16:37de cette pédagogie
16:39faite à vos clients,
16:40de les accompagner,
16:41de leur expliquer.
16:42C'est important ?
16:44Oui, nous,
16:44on laisse le choix au client.
16:46Si un client veut acheter
16:46une voiture thermique,
16:47très bien,
16:48et on sera très heureux
16:48de lui financer.
16:49Après,
16:50on est aussi là
16:51pour apporter des solutions,
16:53pour pouvoir amener
16:54ce verdissement
16:54auquel on croit
16:55parce que,
16:56un,
16:57c'est moins de pollution,
16:58deux,
16:58je pense qu'en France,
16:59on a quand même
17:00un peu plus d'électricité,
17:01de centrales nucléaires
17:02que de puits de pétrole.
17:03Donc,
17:03l'indépendance stratégique
17:05de la France
17:06passe aussi par là.
17:07Et donc,
17:07on est là
17:08pour accompagner
17:08tranquillement,
17:10sereinement,
17:10et sans brutaliser
17:11qui que ce soit,
17:12expliquer,
17:13apporter des solutions.
17:14Vous avez donné
17:15des chiffres impressionnants.
17:16Aujourd'hui,
17:16présents dans 22 pays,
17:1850 milliards.
17:19quelles sont les nouvelles ambitions
17:20de développement
17:21de Crédit Aéricole,
17:22Personal Finance
17:23et Mobility ?
17:24Ils vont racheter
17:25votre voiture,
17:25Philippe.
17:27Écoutez,
17:27si c'est au prix
17:28que je décide,
17:29il n'y a aucun problème.
17:30Non,
17:30l'idée,
17:31bien sûr,
17:31c'est de croître.
17:32Le marché,
17:32il est colossal.
17:34Le marché de la mobilité
17:35et de l'automobile
17:36en Europe.
17:3650 milliards,
17:36c'est déjà beaucoup.
17:37Oui,
17:38après,
17:38c'est une croissance
17:40qu'il faut maîtriser
17:41comme tout ce qu'on fait
17:41toujours au Crédit Aéricole.
17:42On n'est jamais
17:43dans des progressions
17:44démentes.
17:46Il faut rester très rationnel.
17:49Mais on serait à 15-20%
17:52d'ici trois ans,
17:53ce serait bien ?
17:54Alors,
17:55il y a une dimension
17:55internationale incroyable
17:57avec toujours,
17:58quoi qu'il arrive,
17:58cet ancrage local
18:00en France
18:01déployé un petit peu partout.
18:03C'est-à-dire que c'est vraiment
18:04très intéressant
18:06de voir comment vous vous déployez
18:07et comment vous gardez
18:08cette proximité
18:09avec le client
18:09justement sur le territoire.
18:11Le bon sens près de chez vous,
18:12ça marche dans le monde entier ?
18:13Oui,
18:14parce que les valeurs
18:15du Crédit Aéricole,
18:16c'est la proximité
18:17et l'utilité
18:18pour son environnement.
18:20Donc,
18:20quand on est quelqu'un
18:22qui travaille
18:22pour le Crédit Aéricole
18:23en Allemagne,
18:24la proximité
18:25et l'utilité,
18:25c'est autour de chez soi
18:27et donc c'est de vendre
18:28et d'essayer de financer
18:29au maximum
18:30des voitures
18:30à des Allemands,
18:31de financer des voitures
18:32à des Français,
18:32à des Italiens.
18:33Après,
18:33on a un attachement
18:34bien évidemment extrêmement fort
18:36à la France
18:37puisque c'est le pays
18:38d'origine du Crédit Aéricole
18:40et puis que
18:41les caisses régionales
18:41de Crédit Aéricole
18:42restent très présentes
18:43dans le tissu économique français
18:45et distribuent aussi
18:46d'ailleurs des crédits
18:47à la consommation
18:48des véhicules
18:48de préférence électriques.
18:51Merci beaucoup Stéphane
18:52Priyami
18:52d'avoir été avec nous.
18:54Directeur général
18:55de Crédit Aéricole,
18:56Personnel,
18:56Finance et Mobility.
18:58Vous restez avec nous
18:58dans un instant.
19:00On va vous parler
19:00de remanufacturing.
19:03Vous allez voir
19:04et on partira à Deauville
19:05pour les voitures passion.
19:07Vous l'avez dit tout à l'heure
19:07Stéphane Priyami.
19:08On en parle dans un instant
19:09et on est ensemble
19:10jusqu'à 20h.
19:10A tout de suite.
19:11Sud Radio.
19:12Sud Radio.
19:13Parlons Vrai.
19:14Parlons Vrai.
19:14Sud Radio.
19:15Parlons Vrai.
19:16Sud Radio,
19:17station multiservice.
19:19Vous est présenté
19:20par les bandes électriques
19:21station E
19:21et son badge universel
19:23pour des usagers libres
19:24et heureux.
19:25Information et conditions
19:26sur station
19:27avec un S-E.com.
19:30Et nous sommes avec
19:31Étienne Pascal,
19:32fondateur du camping
19:34La Roche-Dully.
19:35Bonjour.
19:36Oui, bonsoir.
19:38Donc, nous sommes ce soir
19:39à Aumans
19:40dans la ville natale
19:41de Gustave Courbet,
19:43le peintre
19:43à l'origine du monde.
19:45Nous sommes avec vous
19:46et ravis de l'être.
19:48C'est où exactement
19:49La Roche-Dully ?
19:50C'est à côté de Besançon,
19:51c'est ça ?
19:52Oui, on est au sud-est
19:53de Besançon,
19:54dans la vallée de la Loue,
19:55les montagnes du Jura.
19:56Magnifique.
19:56Alors, bienvenue
19:57dans les légendes celtes
19:58bien avant les Bretons.
20:00Étienne Pascal,
20:00racontez-nous.
20:02Écoutez,
20:03la Franche-Comté
20:04et Bourgogne-Franche-Comté
20:05maintenant,
20:06c'était une région celte
20:07bien avant
20:08puisque les celtes
20:09sont arrivés de l'Est
20:09et donc,
20:12vous êtes en Secoanie,
20:13très exactement,
20:14la Franche-Comté,
20:15c'est la Secoanie
20:15à l'époque celte.
20:17Secoana,
20:18c'était la Seine en latin.
20:19Oui, c'est ça.
20:20Exactement,
20:21oui, tout à fait.
20:22Et puis,
20:23écoutez,
20:24on a beaucoup de pierres levées,
20:25on a beaucoup de dolmens,
20:26de menhirs,
20:27de pierres,
20:27de sources
20:28et de légendes
20:29dans notre région
20:30et c'est souvent méconnu
20:32et c'est bien dommage.
20:33Alors,
20:33votre campigne est exemplaire
20:34en matière de transition écologique.
20:36En tout cas,
20:37c'est ce qu'on nous a dit.
20:39Eh bien,
20:39oui, c'est exact.
20:40Merci.
20:41On a également,
20:41on a obtenu
20:43l'écolabel européen
20:44maintenant depuis 2017.
20:46Nous ne sommes qu'une petite centaine
20:47en France
20:48à obtenir ce label européen
20:50qui nous récompense
20:51sur tous nos efforts
20:53en matière d'écologie
20:54et d'environnement.
20:56Et en matière
20:57de décarbonation,
20:58les mobilités,
20:59pourquoi avoir accueilli
21:00les investissements privés
21:01de station E
21:01pour les campeurs
21:02et pour le camping ?
21:04Écoutez,
21:05depuis quelques années maintenant,
21:06il ne vous aura pas échappé
21:07qu'on a de plus en plus
21:08de véhicules électriques.
21:10On en parlait
21:11il y a quelques instants.
21:12Voilà.
21:13Les clients que nous recevons
21:15qui sont principalement
21:16des clients nord-européens,
21:18néerlandais,
21:19allemands,
21:19belges,
21:19anglais,
21:20que sais-je,
21:21roulent en véhicules électriques
21:22encore un peu plus
21:23que les Français eux-mêmes.
21:24Et donc,
21:25il nous fallait
21:25que l'on puisse leur proposer
21:27un service de qualité.
21:28On est dans un petit village.
21:30Donc,
21:30il fallait qu'ils puissent
21:31se recharger facilement
21:33et directement sur le camping.
21:35Et voilà,
21:36c'est chose faite
21:37avec station E.
21:37avec des services
21:40et une facilité
21:41de paiement aussi.
21:43C'est ça qui est intéressant.
21:44Oui,
21:45c'est vraiment bien.
21:46C'est vrai que
21:46pas obligatoirement
21:47besoin d'une carte
21:49d'abonnement,
21:49même si elle existe.
21:51Vous pouvez
21:51très facilement
21:53régler votre recharge
21:54avec une carte bancaire.
21:56Et donc,
21:56très facile d'utilisation.
21:58En entendant
21:59le petit accent
22:00d'Étienne Pascal,
22:01ma chère Cécile,
22:02j'ai envie de manger
22:02une saucisse de morteau
22:03de Montbéliard
22:04avec de la cancoyote.
22:05Parce que c'est vraiment
22:06le plat
22:07franc-comptoy type,
22:08non ?
22:09Ah,
22:09le franc-comptoy par excellence,
22:10mais alors encore mieux
22:11à Ornan,
22:12on a la saucisse
22:13ornanaise
22:14qui est à peu près
22:15la même saucisse
22:16que la morteau
22:17à la différence
22:18que vous avez
22:18des trompettes de la mort
22:19dans la saucisse.
22:22Les champignons,
22:23délicieux.
22:23On enlève un petit peu
22:23le gras,
22:24voilà.
22:25Et là,
22:25on est dans la transition
22:26stomacale,
22:26j'ai envie de dire.
22:27Oui,
22:28pardon.
22:29Et après,
22:30dans le transit intestinal.
22:33Exactement là.
22:34On est fait plus
22:34mais c'est de la transition.
22:37Quoi qu'il arrive,
22:38c'est de la transition écologique.
22:40Merci beaucoup.
22:40Et comme ça,
22:41on a appuyé
22:41sur le champignon.
22:42Voilà,
22:42exactement.
22:44Merci beaucoup,
22:45Étienne Pascal,
22:46fondateur du camping
22:48La Roche du Lits.
22:50Merci d'avoir été avec nous.
22:52Sud Radio,
22:53station multiservice.
22:54Vous a été présenté
22:55par les bornes électriques
22:57station E
22:58et son badge universel
22:59pour des usagers
23:00libres et heureux.
23:01Information et conditions,
23:03station avec un S,
23:04tiret e.com.
23:06Allez,
23:06vous restez avec nous.
23:08Le métier de la semaine,
23:09le remanufacturing.
23:11Ce n'est pas facile à dire.
23:12Julien Dubois est avec nous,
23:13président du métier
23:14remanufacturing de Mobiliance.
23:16Bonsoir.
23:17Bonsoir.
23:18Bonsoir.
23:18Bonsoir.
23:19Alors déjà,
23:20pour ceux qui nous écoutent,
23:22réexpliquons ce que c'est
23:24que le remanufacturing.
23:26Nous,
23:26on le sait,
23:26mais pour que tous nos auditeurs
23:28soient bien au même niveau
23:30de compréhension
23:30de tout le monde.
23:31Oui,
23:33alors c'est extrêmement simple.
23:34Le manufacturing,
23:35c'est fabriquer des produits.
23:37Remanufacturing,
23:38c'est refabriquer des produits.
23:40Donc c'est remettre à neuf
23:41des produits
23:42en ce qui nous concerne
23:42des pièces automobiles,
23:44les remettre à neuf
23:44en partant d'une pièce
23:45qui a déjà servi
23:46et qu'on a récupéré
23:47dans un garage.
23:48Alors,
23:49c'est la première fois,
23:50vous avez exposé,
23:51ça s'est terminé aujourd'hui,
23:52que le pavillon français
23:53via Mobiliance
23:54était présent
23:55sur le salon Rematech
23:57qui se tenait
23:58depuis avant-hier
23:58jusqu'à aujourd'hui
23:59à Amsterdam,
24:00le salon du remanufacturing.
24:01Pourquoi y être allé
24:02et quel est le bilan à chaud ?
24:05Alors effectivement,
24:06Rematech,
24:06c'est un salon
24:07qui existe depuis 25 ans
24:08et c'est la première fois
24:09que les Français
24:10se sont mobilisés,
24:11les remanufacturiers français
24:13se sont mobilisés
24:14pour venir.
24:15Et c'est un salon
24:16extrêmement spécialiste
24:17de ces industriels
24:19qui remettent à neuf
24:20des pièces automobiles
24:21et parmi les exposants
24:22français
24:24qui étaient présents
24:25sur place,
24:25vous avez des toutes
24:26petites entreprises
24:27que vous ne connaissez pas
24:29et qui refont
24:29des injecteurs,
24:30qui refont des moteurs,
24:31qui refont des boîtes de vitesse
24:32et puis également
24:33des très grands acteurs
24:34comme Valeo,
24:35comme les filiales de Renault
24:37qui sont,
24:38que vous connaissez évidemment
24:38aussi.
24:39Donc vous voyez
24:40que le remanufacturing
24:41c'est l'affaire
24:42de toutes petites entreprises
24:43qui sont dans les territoires
24:44mais aussi
24:45de très grands équipementiers
24:46de taille mondiale.
24:47Est-ce qu'aujourd'hui,
24:47alors Valeo on le connaît
24:48puisque c'est quand même
24:49l'entreprise la plus brevetée
24:51au monde,
24:51mais est-ce qu'aujourd'hui
24:52en matière de,
24:55la France est en pointe
24:57dans ce domaine ?
24:59Oui,
24:59alors ça fait des années,
25:00le remanufacturing
25:01ça fait même des décennies
25:02que ça existe
25:02et effectivement
25:03en France
25:04on a développé
25:05depuis longtemps
25:05des savoir-faire
25:06bien particuliers.
25:08Tiens,
25:08je vais vous en citer
25:08un,
25:09c'est l'électronique.
25:10Vous savez que les voitures
25:11sont le plus dangereux
25:12bourrés d'électronique
25:13partout,
25:16mais en fait
25:16quand vous avez
25:16un problème de GPS,
25:17quand vous avez
25:18un problème d'écran
25:18sur vos labos de bord,
25:20plutôt que de remplacer
25:20par un bloc tout neuf,
25:23il est aisé,
25:24beaucoup plus facile
25:25et surtout
25:25beaucoup moins cher
25:26de faire réparer.
25:28Et effectivement
25:28en France,
25:28on a un tissu
25:29de réparateur d'électronique
25:31mais qui sont industriels,
25:33qui est extrêmement vivace
25:34et on peut être fier
25:36de cet écosystème.
25:38Combien d'entreprises
25:39et d'emplois
25:40y a-t-il
25:40dans le remanufacturing
25:42en France ?
25:44Alors en France,
25:45le remanufacturing
25:46véritablement industriel,
25:48je ne parle pas
25:48des petits ateliers
25:49qui peuvent réparer
25:50par-ci par-là,
25:50c'est entre 200
25:51et 300 entreprises
25:53avec des sites industriels
25:55et également
25:56à peu près 300 sites industriels
25:57qui font toute la diversité
26:00des produits
26:00qu'on remet à neuf.
26:01Du moteur à l'électronique,
26:03vous imaginez
26:03qu'il y a une grande
26:04grande diversité.
26:04C'est très vaste.
26:05On peut avoir des pneumatiques
26:06aussi, vous savez
26:07que le rechappage
26:09que certains éditeurs
26:10doivent connaître
26:10parce que ça existe
26:11depuis très longtemps,
26:12c'est en train de revenir
26:13de manière très forte,
26:15j'allais dire,
26:15au goût du jour
26:16avec des usines
26:17qui s'ouvrent en France.
26:19D'ailleurs,
26:19j'en profite pour vous le dire,
26:21le remanufacturing,
26:22c'est aussi de la réindustrialisation
26:24de la France
26:25puisque remettre à neuf
26:27une pièce
26:28qu'on a démontée
26:29d'un garage en France,
26:30c'est évidemment plus facile,
26:31plus rapide et moins cher
26:32de le faire en France.
26:33Donc c'est des emplois
26:34et des usines
26:35dans notre pays.
26:36Et puis,
26:37c'est un modèle vertueux
26:39quand on voit
26:40l'âge du parc roulant,
26:41les contraintes
26:42du pouvoir d'achat
26:42aujourd'hui
26:43sur l'inflation,
26:45le prix des pièces neuves.
26:47On se dit que finalement,
26:48c'est très économique
26:49et ce nouveau neuf,
26:51comme on l'appelle aussi.
26:52Oui,
26:53ce nouveau neuf
26:54qui a tout du neuf,
26:55c'est-à-dire la même qualité,
26:57la même performance,
26:58la même garantie.
26:59La même garantie.
27:00Il y a un truc
27:01qui n'a pas du neuf,
27:01c'est son prix.
27:02Effectivement,
27:02on est aux alentours
27:03de moitié prix à peu près
27:04pour un produit remis à neuf
27:05par rapport à son équivalent neuf.
27:07Donc,
27:07c'est évidemment extrêmement intéressant
27:09pour tout le monde
27:10et pour l'automobiliste,
27:11bien sûr,
27:12mais aussi pour le garagiste
27:13qui est en mesure derrière
27:14de proposer des solutions économiques
27:15à ses clients.
27:16J'en profite
27:18parce que l'économie,
27:19c'est une chose,
27:20mais l'écologie,
27:21c'est aussi un truc très important
27:23parce qu'évidemment,
27:23c'est de l'économie circulaire.
27:25Quand on réutilise un moteur,
27:26quand on réutilise un ingéteur
27:28et qu'on le refait à neuf,
27:29on a économisé environ 80%
27:32de la matière première du métal,
27:34c'est facile à comprendre,
27:35du métal qu'on doit utiliser
27:36pour fabriquer un produit neuf.
27:38Donc,
27:38c'est extrêmement également vertueux
27:40pour l'empreinte écologique globale
27:42de nos produits d'entretien de voiture.
27:45Et une voiture,
27:45moins polluante surtout.
27:47C'est ça qui est important de le dire.
27:49Oui,
27:49puisque quand vous changez un injecteur,
27:51quand vous changez un filtre à particules,
27:53vous rendez votre voiture
27:54moins polluante.
27:55C'est encore mieux de le faire
27:56avec des pièces qui,
27:57elles-mêmes,
27:58pour être fabriquées,
27:59ont généré moins de pollution.
28:01Et quels sont les enjeux à venir
28:02pour le remanufacturing ?
28:04Alors,
28:05le remanufacturing,
28:05ses enjeux,
28:06c'est de continuer de s'imposer.
28:08La pièce issue
28:08de l'économie circulaire,
28:09donc qu'elle soit d'occasion
28:10ou remise à neuf,
28:12comme on vient d'en parler,
28:13c'est 5% à peu près du marché.
28:15Or, les garagistes,
28:16ils sont obligés,
28:17par la loi aujourd'hui en France,
28:18de proposer ce type de pièce.
28:20Donc,
28:20on doit aller au-delà de 5%.
28:22Et on vient de le dire,
28:23ça coche toutes les caves,
28:25c'est moins cher,
28:25c'est mieux pour l'environnement.
28:27Donc,
28:27tout le monde a intérêt à y passer.
28:29Et ça,
28:29ça passe par de la structuration de l'offre,
28:31ça passe par des acteurs,
28:32des producteurs
28:33qui sont encore plus mobilisés
28:35pour proposer ce type de produit.
28:37Ça passe par des garagistes
28:37qui les proposent plus souvent.
28:40Ça passe par de la distribution
28:41qui intègre ces gammes.
28:42Bref,
28:43ça passe par la mobilisation
28:44de tous les acteurs
28:45pour que les automobilistes
28:46puissent bénéficier de ces pièces
28:47moins chères
28:48et de qualité environnementale.
28:50Ben voilà,
28:50c'était très clair.
28:51Merci beaucoup,
28:51Julien Dubois,
28:52président du métier
28:53remanufacturing de Mobilian.
28:55Merci beaucoup
28:56d'avoir été avec nous.
28:57Dans un instant,
28:58on revient avec
28:59un peu de week-end.
29:01On va aller à Nouvelle.
29:02Moi, je vois les parasols,
29:04la plage.
29:04Décapoté avec le bras à l'extérieur.
29:06Et la musique à fond.
29:07Oui, c'est ça.
29:09Je ne suis pas sûr que...
29:09On en parlera.
29:11On lui posera la question
29:12de savoir si c'est vraiment ça.
29:13Allez, restez avec nous.
29:13On est ensemble jusqu'à 20h.
29:15Sud Radio,
29:18les vraies voies
29:18qui font bouger la France.
29:2019h-20h,
29:21les vraies voies
29:21qui font rouler la France.
29:23Bienvenue dans
29:24les vraies voies
29:24qui font rouler la France.
29:25Et si on vous parlait
29:26de voitures passion,
29:27parce que la voiture,
29:28ça passionne aussi
29:29beaucoup,
29:30beaucoup d'entre vous.
29:31Les voitures de collection
29:32s'exposent donc à Deauville
29:33à partir de demain.
29:35Jean-François Texier
29:36est avec nous,
29:36organisateur du Deauville Classique.
29:38Bonsoir.
29:38Merci d'être avec nous.
29:39Bonsoir.
29:40Et si vous avez...
29:41Vous êtes sur notre chaîne YouTube,
29:43vous voyez que derrière,
29:44Jean-François Texier,
29:46il y a de la belle voiture
29:48et de la Formule 1 d'ailleurs.
29:49Une Ferrari.
29:51Absolument.
29:52Une Ferrari,
29:53c'est la chocard de Schumacher,
29:54signée par lui,
29:56sur le volant.
29:57Et elle est 2002.
29:58donc il a roulé avec le baquet
30:02et c'est assez sympa
30:05d'avoir ça sur Deauville Classique
30:07puisque c'est un petit peu le Graal.
30:08Donc on est ravis d'avoir...
30:10Alors, c'est la deuxième édition.
30:14L'année dernière,
30:15c'était à peu près 102 exposants.
30:20102 exposants.
30:21Cette année,
30:21c'est quoi l'évolution aujourd'hui ?
30:24Alors, cette année,
30:25on a déjà pris un peu plus grand
30:26puisqu'on est sur pas loin
30:27de 10 000 mètres carrés
30:28avec 104 exposants
30:30au lieu de 100
30:31et quelques années derrière.
30:32Et on a rajouté un petit thème
30:34qui est le thème
30:35de la course automobile.
30:37Donc du coup,
30:38on a la Formule 1 de Schumacher,
30:40on a une Courage
30:40qui est à côté de moi
30:41qui a couru.
30:42On est là,
30:43je ne sais pas si on la voit.
30:43Ah oui, magnifique !
30:45Le Mans.
30:46On a l'écurie Le Mans
30:48qui court au Mans
30:50qui a pris un stand
30:52avec ses voitures de course.
30:53Et puis,
30:54on a pas mal d'exposants
30:56qui viennent avec,
30:57évidemment,
30:58des sportifs,
30:58mais des sportifs classiques.
31:00C'est-à-dire qu'on a
31:01de la Jaguar Kipo,
31:02de la 930 Turbo,
31:04de la TR3.
31:05Et on a aussi la chance
31:07d'avoir un petit peu plus moderne,
31:09c'est-à-dire le stand DS Automobile
31:11qui nous fait la joie
31:13et l'honneur
31:14d'avoir la DS des années 70,
31:17la DS numéro 8
31:18en présentation sur son stand,
31:20mais surtout la SM Tribute.
31:22Je ne sais pas si on peut
31:22vous la montrer là.
31:23Ah oui,
31:24la SM fabuleuse !
31:25Extraordinaire !
31:26Qui a été fabriquée
31:27à quelques centaines de mètres
31:29d'ici à l'usine Javel.
31:30Incroyable !
31:31Incroyable !
31:31Alors,
31:32ça veut dire,
31:34Jean-François Texier,
31:35qu'en thématisant
31:37sur la course automobile,
31:38on va aller chercher
31:38quand même un autre public,
31:40un peu plus jeune,
31:41un peu plus dynamique ?
31:42Absolument,
31:43mais on s'est rendu compte
31:44l'année dernière,
31:44d'ailleurs,
31:45qu'il y avait quand même
31:45beaucoup de jeunes
31:46qui venaient sur le salon,
31:49puisque ce sont des voitures
31:52qu'ils ne connaissent pas forcément,
31:53mais qui sont aussi
31:54beaucoup plus faciles à bricoler.
31:55C'est-à-dire,
31:56comme il n'y a pas d'électronique,
31:57il n'y a rien,
31:57c'est que de la mécanique pure,
31:59mais un petit jeune
32:00qui veut se faire plaisir
32:01avec une Fiat 500,
32:02une Mini ou une TR4,
32:04il va pouvoir mettre les mains dedans
32:05et s'amuser à la bricoler
32:07et à la préparer comme il veut.
32:08Donc c'est aussi la passion
32:10qui fait qu'on a beaucoup de monde
32:12et beaucoup de jeunes
32:12qui viennent sur le domaine classique.
32:16Et l'intérêt aussi,
32:17c'est qu'on a le centre de formation
32:18du monde qui est là,
32:19le CFA,
32:20qui met en avant
32:21avec 147 professionnels.
32:23Les métiers de l'automobile,
32:25justement.
32:25Les métiers de l'automobile,
32:26de la mécanique,
32:27de la restauration,
32:29puisque là,
32:30sur les 154 exposants,
32:32j'en ai quand même
32:32une petite centaine
32:33qui sont des restaurateurs
32:34de voitures.
32:35Et on voit que la problématique
32:36aujourd'hui,
32:37c'est de trouver
32:38le lendemain.
32:40Les petits jeunes
32:41qui aujourd'hui sont passionnés,
32:43eh bien,
32:43ils poussent la porte d'un garage,
32:45ils sont sûrs
32:45de trouver du boulot.
32:46Il y a un boulot qui leur plaît
32:47et qui est passionnant.
32:48Donc c'est assez sympa.
32:49Alors le sport est à l'honneur,
32:50mais on a vu derrière vous
32:51il y a quelques instants
32:52ce que Renault,
32:53dans une de ses chansons,
32:54appelait le bus Volkswagen,
32:56a priori un Volkswagen Combi.
32:58Il y a plein de choses.
32:59On a vu très loin
33:00une voiture américaine.
33:01On ne la voyait pas très bien.
33:02Ça ressemblait peut-être
33:03un peu à une Chevrolet Impala.
33:05Faites-nous un peu rêver
33:05parce que là,
33:06c'est quand même extraordinaire.
33:07Ah bah là,
33:07on voit bien le Combi.
33:08Ah bah oui.
33:09Voilà.
33:10Là, le Combi,
33:10il est là.
33:11Je ne sais pas si on voit bien.
33:11Très bien.
33:12Ah oui, très bien.
33:13Voilà.
33:14Et on peut ensuite
33:15se promener
33:15pour vous montrer
33:18un petit peu
33:18votre ensemble.
33:20Donc on a le Combi
33:21qui est ici.
33:23On a l'Austin.
33:24Il est Europa
33:24qui court.
33:25Donc celle-là,
33:26elle court
33:26notamment
33:27pour le Tour Auto.
33:28On est derrière.
33:29Elle a fait le Tour Auto, celle-ci.
33:31Donc ensuite,
33:32on a une MG qui est là.
33:32On a une 635
33:33de Paco Rabanne.
33:35C'est magnifique.
33:35Ah, 635.
33:37J'adorais la 635
33:38c'est ici BMW.
33:40Ah bah voilà,
33:41ça c'est super.
33:41Et puis après,
33:42on a une 30 CSL
33:43d'époque
33:44qui est de l'autre côté.
33:45Alors attendez,
33:45ne partez pas trop loin
33:47parce qu'on vous perd.
33:48Et on perd le son.
33:49Pardon.
33:50Et on perd le son, oui.
33:51Oui, absolument.
33:52Et derrière,
33:53vous avez effectivement
33:54l'Américaine
33:54qui est là derrière.
33:55Oui.
33:57Magnifique.
33:57Est-ce que
33:58certaines voitures
33:59sont en vente
34:00ou pas du tout ?
34:01Ce sont juste
34:01des expositions ?
34:02Tout est à vendre.
34:02Tout est à vendre ?
34:03D'accord.
34:04C'est-à-dire que
34:05je n'ai pas de club.
34:06Ce sont tous
34:06des professionnels
34:07qui viennent présenter
34:08leurs voitures
34:09qu'ils ont restaurées
34:10et qu'ils mettent en vente
34:11pour des particuliers.
34:12Donc tout sur la stand,
34:13tout sur le salon
34:14est à vendre.
34:15De la petite Fiat 500.
34:17Là, c'est de ventre.
34:18C'est une paroi
34:18aux enchères,
34:19la 635.
34:20Ah oui.
34:21Donc on a
34:23d'ailleurs
34:23la présentation
34:24des voitures
34:25qui sont aux enchères
34:26demain à 14h.
34:27Ensuite,
34:28samedi,
34:29on a une parade
34:30qui va traverser
34:31tout Deauville
34:31avec le parking
34:32des anciennes
34:32où j'ai 80 voitures.
34:34Là, ce sont des particuliers
34:35qui vont s'inscrire.
34:36Ça veut dire
34:36qu'il va y avoir
34:37une clientèle internationale
34:38aussi ?
34:39On a des Anglais
34:40parce que les Anglais
34:41roulent beaucoup.
34:42Donc ça,
34:42c'est plutôt pas mal.
34:43En plus de Français
34:44qui viennent de partout
34:45parce que ça vient
34:45de Lille,
34:46de Bretagne
34:47et de Paris.
34:47Donc on a tous
34:48Camembert
34:48qui viennent à Deauville.
34:50Donc sur Deauville Classique,
34:51on va pouvoir faire
34:52la parade
34:53qui va partir à 16h
34:54le samedi
34:55et on va traverser
34:56tout Deauville
34:57et on va pouvoir
34:58écouter ronronner
34:59ces V8,
35:00ces 5 litres,
35:01ces Porsche,
35:02ces 930 Turbo.
35:03Et là,
35:04ce ne sont vraiment
35:04que des particuliers
35:05qui se sont inscrits
35:06pour pouvoir participer
35:07à cette parade.
35:08On va avoir 80 voitures
35:09donc ça,
35:09c'est sympa.
35:10Et puis ensuite,
35:11on va avoir le dimanche
35:12le trophée
35:13Deauville Classique
35:14qui est en fait
35:14un petit concours d'élégance
35:18mais que j'ai appelé
35:19trophée
35:19où là,
35:20on a une vingtaine
35:21de voitures
35:21et c'est notre ami
35:22Olivier De Stefano
35:23qui est le président
35:24du jury
35:24avec ses acolytes
35:26qui vont sélectionner
35:28les voitures
35:29et puis récompenser
35:30les trois plus belles.
35:31Donc on en a une vingtaine
35:32et là aussi,
35:33c'est tout à fait
35:33éclectique.
35:34On a un petit peu
35:35de tout,
35:35de l'américaine,
35:36de l'allemande,
35:37de l'italienne,
35:38donc c'est assez sympa.
35:39On a une demande
35:40dans le studio,
35:40y a-t-il la Mustang
35:41d'un homme et une femme ?
35:43Absolument,
35:43elle est juste à côté,
35:44je ne sais pas
35:44si je peux bouger
35:45pour vous la voir.
35:45Ah bah oui,
35:46magnifique !
35:47C'est quelqu'un
35:50que je connais bien
35:50qui voudrait emmener
35:51sa fiancée
35:52pour pouvoir
35:52éventuellement
35:53la marier.
35:56Ah une DS !
35:57Voilà,
35:57c'est ça.
35:59Un Lamborghini Diablo,
36:00c'est là ?
36:00Un Lamborghini Diablo,
36:01fabuleux !
36:01Un Lamborghini Diablo,
36:02ma voiture préférée.
36:04Ça c'est magnifique !
36:05Diablo et Countach.
36:07Partez pas trop loin
36:08parce qu'on vous a perdu,
36:09on est à l'antenne,
36:09je vous rappelle.
36:10Ah voilà la Mustang,
36:10ah fabuleux !
36:12Ah voilà,
36:12fabuleux,
36:13extraordinaire !
36:14Elle est magnifique !
36:16Alors,
36:16je vous incite en tout cas
36:18à regarder la vidéo
36:19sur notre chaîne YouTube
36:21et vous allez voir,
36:22c'est magnifique !
36:24Là c'est dommage
36:24parce que là on voit
36:25juste un...
36:26Finalement,
36:27ah bah là voilà,
36:28on la voyait !
36:28Bravo Maxime !
36:29On voyait un meuble,
36:30on ne voyait pas la voiture !
36:31Ah elle est fabuleuse !
36:32Extraordinaire !
36:33Formidable !
36:34Claude Lelouch qui réside
36:35dans le Grève !
36:36Le numéro 2 en fait,
36:38anonyme fan à Claude Lelouch
36:39et Claude Lelouch qui viendra
36:40ce week-end
36:41nous rendre visite évidemment !
36:42Bien entendu !
36:44Et ce trophée
36:46du Deauville classique,
36:47sur quels critères
36:48aujourd'hui ?
36:50Eh bien,
36:50on essaie d'avoir
36:51uniquement des particuliers
36:53qui ont restauré
36:55leur voiture
36:55et avec une histoire
36:57qui est plutôt sympathique
36:59et qui soit
37:00du beau travail en fait !
37:01Et là,
37:02on a des dossiers
37:02et c'est avec Olivier,
37:04on choisit les voitures
37:05parce qu'on a quand même
37:06beaucoup de demandes
37:07et sur ces demandes
37:08on ne prend que 20 dossiers
37:10puisqu'on prend quand même
37:11un bon quart d'heure
37:12pour faire le tour
37:13de la voiture
37:13à l'extérieur
37:14et avec 20 voitures
37:16un quart d'heure
37:17par voiture
37:17tout de suite
37:18ça prend un temps fou
37:18donc du coup
37:19on a limité exprès
37:20à 20 voitures
37:21pour prendre le temps
37:21prendre le temps justement
37:22et là aussi
37:24c'est assez éclectique
37:25parce qu'on va
37:26de la Ferrari
37:27à une petite
37:28304 Peugeot
37:31Cabriolet
37:31qui est restaurée
37:33mais qui est juste
37:33magnifique
37:34donc là
37:36je pense qu'elle a
37:36toutes ses chances
37:37de gagner !
37:38On les prend toutes !
37:38On les prend toutes !
37:39Vous inquiétez pas !
37:40Un dernier mot
37:41en voyant la BMW 635
37:43ça m'a rappelé
37:44une citation de Pierre Desproches
37:45qui disait
37:46Noël au balcon
37:46Paco Tiso
37:47Noël en Espagne
37:48Paco Rabanne
37:49D'accord très bien
37:50J'ai pas compris !
37:51Ben si !
37:52Elle appartenait à Paco Rabanne !
37:53Non mais oui !
37:54Ok très bien !
37:55Ok super !
37:57On était très haut
37:58au niveau de l'audience
37:59là on vient de perdre
38:01tout le monde
38:01en fait
38:02avec une blague comme ça
38:03En tout cas
38:04Jean-François Texier
38:05merci beaucoup
38:06pour cette visite
38:07qui nous fait rêver
38:08organisateurs
38:09c'est ce week-end
38:10le Deauville classique
38:12et bien entendu
38:13vous reviendrez
38:14on fera un petit truc
38:15la semaine prochaine
38:16pour vous expliquer
38:17qui a gagné
38:18enfin quelles voitures
38:19ont été vendues
38:19et puis on fera
38:20un petit ritek
38:22comme on dit
38:22Avec mon plaisir
38:24merci à vous
38:24On vous souhaite
38:25un bon week-end
38:26et vous nous en mettez
38:27deux trois de côté
38:28merci beaucoup
38:29passez un excellent week-end
38:31merci beaucoup
38:31à notre équipe
38:32Ford Inmitable
38:33surtout à Jean-Marie Bordry
38:34d'avoir préparé
38:34cette émission
38:35à Maxime
38:37bien entendu
38:38à Justine
38:39bien entendu
38:39à Aude
38:40à Félix
38:40et à Nelly
38:41bon vous
38:42Philippe
38:42je ne vous remercie pas
38:43ça ne m'étonne pas
38:44de vous
38:44ça va
38:45mais comme vous y êtes
38:47c'est pas possible
38:48c'est vous qui devriez
38:49me remercier
38:49d'être avec vous
38:50je vous remercie
38:52platement
38:53et je vais m'agenouiller
38:54d'ailleurs
38:55pour le faire
38:55merci d'être avec moi
38:57vous voyez
38:57je suis à genoux
38:57derrière le micro
38:58c'est ridicule
38:59j'adore
39:00allez dans un instant
39:02le football
39:03bien entendu
39:03on vous souhaite
39:04une très très belle soirée
39:05on vous retrouve demain
39:05à partir de 17h
39:06passez une belle soirée
39:08salut à demain
39:08je vous remercie pas
39:09je vous remercie pas