Le replay de la 9e étape  - Sport Auto - Dakar 2025 - Vidéo Dailymotion

la chaine L'Équipe

Retrouvez le replay de la 9e étape de la 47e édition du rallye Dakar du 14/01/2025.

Transcript

00:00:30Soyez les bienvenus pour le Grand Direct, paysage sublime en Arabie Saoudite pour la

00:00:36neuvième étape de ce Dakar 2025 entre Riyad et Arad, 589 kilomètres dont 357 de spéciales.

00:00:44Les aventuriers du désert et les aventuriers également des mers parce qu'on vivra à partir

00:00:51de 11h50, de 13h50 la remontée du Chenal de Charlie Dalin, le tour du monde en 64 jours.

00:00:57Voilà ce qu'il a réussi pour remporter la dixième édition du Vendée Globe.

00:01:02Les images étaient magnifiques là aussi au sable d'Olonne ce matin.

00:01:05On le retrouve pour la remontée du Chenal.

00:01:07Il pourra le faire qu'à partir de 13h50.

00:01:09La nature s'impose à nous, le désert d'un côté, la marée de l'autre.

00:01:1313h50 donc pour suivre Charlie Dalin qui a réussi une performance magistrale en battant

00:01:18de près de dix jours le précédent record détenu par Armel Le Cleac'h.

00:01:22Dispositif spécial pour vous emmener au cœur du Dakar, au cœur de ce Vendée Globe.

00:01:25On est heureux de vous retrouver et de partager tous ces moments.

00:01:28Ça fait du bien par les temps qui courent de profiter de ces émotions si rares.

00:01:32Avec Ludivine Puy, Adrien Pabiot pour cette neuvième étape.

00:01:38Il aime bien quand je dis Adrien Pabiot et pas Adrien Rabiot comme une fois je l'ai fait

00:01:42aux 24 Heures du Mans.

00:01:44Oui parce que j'ai mis ma carrière derrière.

00:01:48Lena Mounier et Daniel Elena également.

00:01:50Comment ça va ?

00:01:51Ça va bien Phileas.

00:01:53Phileas Fogg.

00:01:54Mais c'est fini ça.

00:01:55Le tourniment dans 80 jours c'est complètement dépassé Daniel.

00:01:58Vous vous rendez compte ?

00:01:59Toi tu l'as fait en 24 Heures parce que je t'ai vu ce matin.

00:02:02Vous étiez ce matin devant d'ailleurs et vous avez apprécié.

00:02:05Quand on est un aventurier comme vous du Dakar, qu'on aperçoit Charlie Dalin,

00:02:08ça vous provoque ce même sentiment de le considérer comme un héros Daniel ?

00:02:12Je vais t'avouer que j'ai fait plus de 20 ans de compétition de voile

00:02:17étant né à Monaco donc c'est vite fait.

00:02:20Je suis toujours membre du Yacht Club de Monaco.

00:02:23Et en fait j'aime ça.

00:02:25Ça a été mon premier sport avant le rallye.

00:02:27Donc c'est sûr que je suis jour par jour.

00:02:29J'étais toutes les applications.

00:02:31Tous les matins je regardais 7h, 11h, 15h, 21h les classements.

00:02:36Donc non j'ai suivi le Vendée Globe.

00:02:39Plus que le Dakar encore.

00:02:41J'étais déjà chaud sur tous les appuis.

00:02:43Et bien 13h50 la remontée du Channel avec Daniel Elena

00:02:46qui vient de rejoindre le dispositif avec Benoît Cossé.

00:02:48Stéphane Le Diraison qui a participé au dernier Vendée Globe.

00:02:51Corinne Boulot notre envoyée spéciale avec Tom Trichereau.

00:02:53Nos envoyées spéciales elles sont en place du côté de Darad.

00:02:57Donc lieu d'arrivée de cette neuvième étape du Dakar.

00:03:00Mylène et France on va aller les retrouver.

00:03:02Dans un instant on va découvrir les images du jour

00:03:05qui nous parviennent avec là aussi des rebondissements.

00:03:08Petit détour par nos envoyées spéciales tout d'abord.

00:03:11Mylène vous êtes à l'arrivée comme d'habitude.

00:03:14Bonjour à tous.

00:03:16On est à l'arrivée.

00:03:18Pour être honnête cette arrivée elle est en dessous de Riyad.

00:03:20J'essaie de vous faire de la géographie.

00:03:22En dessous de Riyad au nord sud vers l'est.

00:03:26Donc voilà pour cette arrivée.

00:03:28Qu'est-ce qu'il se passe aujourd'hui ?

00:03:30Pour l'instant les premières motos sont arrivées.

00:03:32Vous aurez les interviews d'ici quelques instants.

00:03:34Et on attend encore le reste des concurrents.

00:03:36Parce qu'il n'y a pas encore tout le monde qui arrive.

00:03:38Il y a encore les camions, il y a encore les SSV,

00:03:40il y a encore les Challenger, il y a encore les Malmoto.

00:03:42Ça arrive encore super tard.

00:03:44Un petit tour de la SS vous le voyez ici.

00:03:46On est en petite pause en attendant que d'autres personnes arrivent.

00:03:48Voilà un petit peu où on se trouve.

00:03:50On attend. Il y a du vent, il fait beau.

00:03:52On est prêt.

00:03:54Ne le prenez pas mal Mylène mais en termes de navigation

00:03:56on ne vous prendra pas comme copilote.

00:03:58Non je crois que je me suis...

00:04:04Je crois que là aujourd'hui j'ai le cerveau un peu confus.

00:04:06Comme les pilotes m'ont dit ce matin.

00:04:08J'ai le cerveau chafouin là.

00:04:10On vous retrouve avec les concurrents

00:04:12qui ont franchi la ligne d'arrivée évidemment.

00:04:14Franck Spiron est au bivouac.

00:04:16Franck comment s'organise le bivouac aujourd'hui ?

00:04:22Salut Mylène Saoud, bonjour à tous.

00:04:24Désolée pour le look mais on croustille du sable sous la dent.

00:04:26C'est particulièrement compliqué.

00:04:28Mais tout va bien. Vous parliez de la remontée du Chenal tout à l'heure.

00:04:30Et bien nous c'est la remontée de l'allée principale.

00:04:32Vous avez cette grande allée qui est au centre du bivouac.

00:04:34Et ensuite où sont répartis tous les teams.

00:04:36C'est le grand balai des camions, des teams

00:04:38qui arrivent les uns après les autres.

00:04:40Le bivouac n'est pas encore tout à fait installé.

00:04:42Mais on prend ses marques gentiment.

00:04:44On a déjà vu les top pilotes motards

00:04:46qui sont arrivés dans leur team

00:04:48sous les applaudissements pour certains.

00:04:50Vous le verrez.

00:04:52Et puis les voitures ne sont pas encore arrivées

00:04:54mais elles sont en approche.

00:04:56Et on y sera évidemment pour ne rien manquer de tout ça.

00:04:58C'est qui ça ?

00:05:00C'est l'hôtel roulant qui passe.

00:05:02Vous venez de voir passer un hôtel.

00:05:04Ça ne ressemblait pas à un hôtel

00:05:06dans le bivouac.

00:05:08Et vous intervenez dès que vous le souhaitez également.

00:05:10Le QR code est parti pour poser des questions.

00:05:12Pour ce grand direct.

00:05:14Je suis tout ouïe.

00:05:16QR code en bas à gauche.

00:05:18Je vous lirai avec plaisir.

00:05:20Et on parlera de toutes vos questions

00:05:22avec Daniel peut-être.

00:05:24Ça dépend de son humeur.

00:05:26Il a une bonne humeur ce matin.

00:05:28On va d'abord découvrir

00:05:30les principales images.

00:05:32Au taux est déjà un fait marquant.

00:05:34Le classement général

00:05:36vient d'être rechamboulé.

00:05:38Hank Lattegan est le perdant du jour.

00:05:40Il perd le classement général.

00:05:42On a un nouveau leader dans ce Dakar.

00:05:44Dans la catégorie voiture.

00:05:46D'abord on a à l'image le grand perdant.

00:05:48Vous l'avez dit, Hank Lattegan.

00:05:50Il s'était lancé ce matin.

00:05:52Il a jardiné. Il s'est perdu.

00:05:54Il cherchait son chemin.

00:05:56Le terme jardiner,

00:05:58vous en avez la démonstration.

00:06:00Il a déjà perdu 7 minutes.

00:06:02Il avait cru qu'il sortait de sa voiture.

00:06:04Il avait crevé.

00:06:06Il repère encore 5 minutes.

00:06:08Ajouté à cela 2 portions d'attaque

00:06:10où il perd 2 minutes de rythme.

00:06:12Ça fait un total de 16 minutes

00:06:14de perdu sur le vainqueur du jour.

00:06:16L'étape du jour a été remportée

00:06:18par Nasser Al-Attiyah

00:06:20devant Guillaume De Mevius.

00:06:22Et Yazid Al-Raji

00:06:24qui termine à 3 minutes 12 de Al-Attiyah.

00:06:26Le résultat, c'est quoi ?

00:06:28Al-Raji est le nouveau leader de ce Dakar.

00:06:30On découvrira les classements complets

00:06:32avec vous dans quelques instants.

00:06:34Mais on est avec la mésaventure

00:06:36d'Aink Lattegan qui vient

00:06:38être aidé sur ces images par un équipier

00:06:40de chez Toyota.

00:06:42On ne va pas dire aidé.

00:06:44C'est Bottoril qui arrive

00:06:46et qui attend que Lattegan

00:06:48puisque c'est le leader du rallye.

00:06:50C'est le leader chez Toyota.

00:06:52Bottoril n'avait plus rien à jouer

00:06:54au classement général.

00:06:56J'attends. Je ne passe pas devant.

00:06:58Oui, j'ai besoin de l'aider. Je suis là.

00:07:00On a aperçu Ceradori derrière qui est arrivé.

00:07:02Ils vont faire la route

00:07:04à un moment à 3.

00:07:06Exactement, ils vont faire la route à 3

00:07:08mais on sait qu'après

00:07:10ils vont avoir un souci.

00:07:12C'est Mathieu Ceradori avec Loïc Minaudier

00:07:14qui vont ouvrir la piste.

00:07:16D'ailleurs, ils passent devant.

00:07:18Ils vont faire une grosse partie de spécial devant

00:07:20à ouvrir.

00:07:22Il va rencontrer aussi des problèmes

00:07:24Loïc et Mathieu

00:07:26sur la piste parce qu'ils ont crevé une fois.

00:07:28Ils sont restés tanqués sur un rocher.

00:07:30Là, on voit bien que la navigation

00:07:32était assez compliquée.

00:07:34On a l'impression qu'ils sont perdus.

00:07:36Ils cherchent la bonne trace.

00:07:38Ce qu'il faut savoir,

00:07:40c'est que nous, on est d'en haut.

00:07:42On les voit, ça tourne à droite et à gauche

00:07:44mais quand vous êtes au niveau du sol,

00:07:46on essaie de la suivre.

00:07:48On la découvre au dernier moment

00:07:50parce que ça arrive vite.

00:07:52On voit derrière, je ne prends pas de risque.

00:07:54Il s'est passé, il s'est navigué.

00:07:56Allez, vas-y, je te suis.

00:07:58On va voir le mouvement de la voiture.

00:08:00Là, il y a une crevasse, je ralentis.

00:08:02En fait, c'est plus simple quand on est derrière.

00:08:04C'est toujours pareil.

00:08:06C'est vachement plus simple.

00:08:08Quand vous voyez que celui qui est parti en tête

00:08:10se met à mettre du gaz et avoir du rythme,

00:08:12c'est qu'il est sur la bonne trace.

00:08:14Du coup, derrière, on le chope

00:08:16et on poursuit derrière lui.

00:08:18On voit qu'en fait, c'est après la crevaison.

00:08:20Ils partent, ils se perdent.

00:08:22Ils savent combien ils ont perdu en jardinant.

00:08:24Comme l'avait dit Daniel, ils ont un chronomètre.

00:08:26Ils savent très bien qu'ils ont perdu 7 minutes.

00:08:28Et derrière, ils crèvent.

00:08:30Ils repartent, ils se disent que la journée est compliquée.

00:08:32Ils voient passer Ceradori.

00:08:34Ils se disent que Loïc Minaudier est un super navigateur.

00:08:36D'ailleurs, c'est tout à son honneur

00:08:38de voir le leader du Dakar se mettre derrière

00:08:40et dire que Minaudier est un très bon navigateur.

00:08:42Je me mets derrière.

00:08:44Derrière moi, j'ai Guy Botteril qui peut venir en aide

00:08:46s'il y a une casse ou tout simplement

00:08:48me donner ses roues de secours

00:08:50parce qu'il enchaîne les crevaisons.

00:08:52C'est aussi pour ça qu'il le suit.

00:08:54C'est pour lui donner ses roues de secours.

00:08:56Donc, il se dit, c'est bon, on a concédé 16 minutes.

00:08:58On n'en lâche pas plus.

00:09:00Et le vainqueur du jour au classement général

00:09:02parce que c'est lui qui prend la tête,

00:09:04c'est Yazid El Radji

00:09:06qu'on accompagne désormais sur ces images du jour.

00:09:08Yazid El Radji, l'année dernière, c'était à cette période-là

00:09:10qu'il avait abandonné.

00:09:12Il avait pris la tête du général juste avant la journée de repos.

00:09:14Il était parti un peu trop à l'attaque sur la deuxième semaine.

00:09:16Et c'est là qu'il a vu son accident.

00:09:18On a quand même le sentiment que cette année,

00:09:20El Radji, il a passé un cap dans sa maturité de pilotage,

00:09:22dans sa gestion de l'attaque.

00:09:26Il a un profil de course maintenant

00:09:28qui ressemble à un nacer à la tillard, clairement.

00:09:30Il est en embuscade.

00:09:32Un jour oui, un jour non.

00:09:34Il ne va pas essayer de chercher.

00:09:36On voit bien les images.

00:09:38Dès que les deux se retrouvent, il ne se lâche plus.

00:09:40C'est du marquage à la culotte, comme on dirait en vélo.

00:09:42Je passe une fois devant,

00:09:44une fois derrière.

00:09:46Je ne suis pas à confiance, mais je te reste derrière.

00:09:48Tu vas te perdre, je viens me perdre avec toi.

00:09:50Et on perdra le même temps au général.

00:09:52C'est sûr qu'il a mûri.

00:09:54Avant, Yazid était peut-être un peu plus fougueux.

00:09:56Il voulait tenter, il voulait marquer les esprits.

00:09:58Et je pense qu'il a compris que...

00:10:00Parce qu'il était chez lui,

00:10:02il voulait montrer un peu que c'était lui le plus fort.

00:10:06Je pense qu'il est arrivé à maturité.

00:10:08Ça fait maintenant presque 10 ans

00:10:10qu'il fait le Dakar.

00:10:12C'est un pilote spectaculaire.

00:10:14On se rapproche du bon bout pour lui.

00:10:16Et c'est Nasser Al Attia

00:10:18qu'on découvre désormais à l'image.

00:10:20Adrien, c'est sa journée à lui.

00:10:22Oui, c'est sa journée, il le sait.

00:10:24On rentre dans 3 journées décisives dans son Dakar.

00:10:26Il vient de réduire l'écart en remportant cette étape.

00:10:283 minutes 12 d'avance sur Yazid Al Arraji.

00:10:30Et donc 16 minutes et 12 secondes

00:10:32sur Henk Latégan.

00:10:34Au général, forcément, il se rapproche.

00:10:36Il est toujours 3e du...

00:10:38Non, il est même 4e du classement général.

00:10:40Mais il est remonté

00:10:42à 25 minutes et 21 secondes.

00:10:444e du classement général, puisqu'on rappelle

00:10:46que c'est Mathias Ekström, avec sa Ford,

00:10:48qui est 3e du général, qui lui est à 24 minutes

00:10:50et 50 secondes. Autrement, vous l'aurez compris,

00:10:52il n'y a plus que 30 secondes

00:10:54entre Nasser Al Attia et la 3e place d'Ekström.

00:10:56L'opération remontée de Nasser Al Attia.

00:10:58Daniel, aidez-nous à comprendre. D'ici vendredi,

00:11:00est-ce qu'il peut le faire, Nasser Al Attia,

00:11:02après ce qu'il a montré aujourd'hui ?

00:11:04Il remporte l'étape, il effectue une remontée

00:11:06au classement général. Mais est-ce que c'est suffisant ?

00:11:08Il reste peu de temps. Demain, ce sera

00:11:10le petit quarter qui sera une difficulté majeure

00:11:12de cette 2e semaine.

00:11:14Après, c'est mathématique.

00:11:16Si on regarde aujourd'hui, on va arrondir

00:11:18à 6 minutes de repris sur Yazid.

00:11:20Il reste 3 jours, 6 fois 3, 18.

00:11:22Mais il faut que tous les jours,

00:11:24il reprenne 6 minutes.

00:11:26Donc, ça veut dire qu'il y a un jour où c'est lui

00:11:28qui va sûrement ouvrir. Et donc, Yazid va se mettre

00:11:30en embuscade. Et puis, on rentre dans les trucs.

00:11:32Les deux, c'est des spécialistes.

00:11:34On rentre chez eux. Ça y est, on rentre dans le sable.

00:11:36Donc, ça va être compliqué, quand même.

00:11:38Et le magnifique Dakar

00:11:40de Mathieu Serradori avec son copilote

00:11:42Loïc Minaudier, justement,

00:11:44qu'on aperçoit à l'image désormais.

00:11:46Il se rapproche du top 5, Adrien.

00:11:48C'est son objectif d'ici vendredi.

00:11:50Le top 5, il n'en est qu'à

00:11:5210 minutes seulement de ce top 5.

00:11:54Loïc Minaudier et Mathieu Serradori.

00:11:56Mathieu qui est pour l'instant

00:11:58à la 6e place derrière Mitch Guthrie

00:12:00et sa Ford. Ça remonte.

00:12:02Ça remonte doucement. Pareil, on arrive

00:12:04dans cet empty quarter qui demande

00:12:06beaucoup d'expérience. On rappelle que Mitch Guthrie,

00:12:085e du général, c'est son premier Dakar en Ultimate.

00:12:10C'est lui qui a gagné la...

00:12:12Non, justement, il n'a pas gagné la SSV l'année dernière.

00:12:14Le pauvre.

00:12:16Je rappelle que Mitch Guthrie a perdu

00:12:18l'année dernière la victoire en SSV

00:12:20à 100 km de l'arrivée. Vous savez,

00:12:22cette dernière spéciale qui est super courte,

00:12:24il a cassé la transmission

00:12:26à l'arrivée. C'est Christina Gutierrez

00:12:28qui a gagné. Elle ne le savait même pas.

00:12:30Mitch Guthrie, en tout cas, c'est son premier Dakar en Ultimate.

00:12:32Face à l'expérience de Mathieu Serradori,

00:12:34peut-être un top 5

00:12:36en ligne de mire pour le français.

00:12:38On voit Mathieu Serradori avec les images tournées par

00:12:40Charlie Courant qui accompagne Mylène Dorange.

00:12:42Allez féliciter

00:12:44Nasser El Attia et son copilote

00:12:46Édouard Boulanger. Loïc Menaudier qui arrive également.

00:12:54Là, les images,

00:12:56elles parlent d'elles-mêmes.

00:12:58Copilote à copilote, c'est...

00:13:00Qu'est-ce que c'était compliqué.

00:13:02On a eu chaud,

00:13:04on a un petit peu jardiné,

00:13:06on s'est récupéré assez rapidement.

00:13:08Félicitations d'être là, toi aussi,

00:13:10parce que des fois, on arrive,

00:13:12on passe à l'île d'arrivée,

00:13:14on a fait une spéciale d'anthologie et on attend.

00:13:16Qu'est-ce qui se passe ? Il n'y a personne qui arrive.

00:13:20Ça met du temps.

00:13:22En plus, la banane, elle arrive.

00:13:24Après, quand on voit une personne arriver,

00:13:26ça y est, elle est arrivée.

00:13:28Lui aussi, il a galéré.

00:13:30On est avec l'Ategan aujourd'hui,

00:13:32le leader du classement général

00:13:34avant cette neuvième étape

00:13:36et qui a perdu cette place de leader

00:13:38au profit de Yazid el-Radji,

00:13:40le saoudien.

00:13:42Prenons le temps, Adrien,

00:13:44de faire un point sur le classement

00:13:46de l'étape et du général.

00:13:48C'est l'Ategan qui arrive.

00:13:50Les images en direct.

00:13:52Charly Fort-Boursereau

00:13:54qui accompagne Franck Spiro

00:13:56au bivouac cette fois-ci.

00:14:00...

00:14:04C'est là où on va se diriger

00:14:06vers son stand,

00:14:08effectuer les réparations

00:14:10nécessaires,

00:14:12vérifier l'état des voitures.

00:14:14C'est le balai qui va

00:14:16se tenir désormais

00:14:18à l'issue de cette neuvième étape.

00:14:20Le grand résumé, bien sûr,

00:14:22comme tous les soirs à partir de 20h.

00:14:24Adrien, prenons le temps de faire un point

00:14:26sur le classement de cette neuvième étape

00:14:28dans la catégorie voiture.

00:14:30La neuvième étape a été remportée

00:14:32par Nasser Al-Attiyah en 2h52m59.

00:14:34Il devance Guillaume Desmevieux

00:14:36et Mathieu Baumel qui, eux, vivent

00:14:38des montagnes russes.

00:14:40Un jour, c'est où ça gagne,

00:14:42un autre, c'est le cauchemar.

00:14:44Yazid Al-Radji termine 3e

00:14:46mais il prend la tête du classement général.

00:14:48On y reviendra devant Mathias Ekström,

00:14:504e de l'étape.

00:14:52C'est vrai qu'on n'en parle pas,

00:14:54mais c'est super solide.

00:14:56Yazid Al-Radji, 5e du général.

00:14:58Christina Gutiérrez, 8e pour l'instant

00:15:00de cette étape.

00:15:02Très belle performance de Christina.

00:15:04Il faut descendre à la 11e place

00:15:06pour retrouver Henk Lattegan

00:15:08et Brett Cummings qui sont,

00:15:10pour l'instant, à 16m02

00:15:12de Nasser Al-Attiyah,

00:15:14vainqueur du jour.

00:15:16Au classement général,

00:15:18c'est Yazid Al-Radji qui prend les commandes

00:15:20pour 7m09 sur Henk Lattegan.

00:15:22Quand vous vous rendez compte

00:15:24qu'il y a des milliers de kilomètres parcourus

00:15:26depuis le début de ce Dakar

00:15:28et qu'il y a 7m09 entre deux,

00:15:30c'est juste spectaculaire ce qui se passe.

00:15:32Mathias Ekström est donc 3e à 24m50.

00:15:34Il n'a plus que 30s d'avance

00:15:36sur Nasser Al-Attiyah,

00:15:384e de ce Dakar.

00:15:40Mathieu Serradori par rapport au top 5.

00:15:42Mathieu Serradori est 6e.

00:15:44Il est désormais à 10m30

00:15:46de Mitch Gutri

00:15:48qui lui est 5e du classement général.

00:15:50Là aussi, il peut encore viser un top 5.

00:15:52On sait que les deux prochaines journées

00:15:54vont être décisives dans ce Dakar.

00:15:56Un mot sur ces classements.

00:15:58On va recevoir dans quelques instants

00:16:00les images de la chute impressionnante

00:16:02en moto de Tosha Shahreina.

00:16:04Il s'en est sorti miraculeusement

00:16:06et il a même très bien terminé l'étape.

00:16:08Mais vous verrez en découvrant les images

00:16:10que c'est absolument miraculeux

00:16:12ce qui lui est arrivé à l'Espagnol.

00:16:14Un dernier mot sur les voitures.

00:16:16Je voulais dire qu'on arrive

00:16:18dans les 500 derniers kilomètres du Dakar

00:16:20parce que demain ça va être 168

00:16:22le lendemain 320 et après encore 60.

00:16:24Donc on y est là.

00:16:26La dernière ligne droite, le sprint final

00:16:28il est lancé.

00:16:30Si on fait le rapport second de kilomètre

00:16:32il va falloir cravacher pour essayer de gagner.

00:16:34Henk Lattegan qui a donc perdu la tête

00:16:36du classement général.

00:16:38On le retrouve à l'arrivée avec Charlie Courant

00:16:40et Mylène Dorange.

00:16:42La mine des mauvais jours évidemment pour Henk Lattegan

00:16:46qui a donc jardiné

00:16:48Il a crevé

00:16:50ça fait beaucoup.

00:16:52Ça n'a pas été une bonne étape pour nous.

00:16:54Ça a été ma pire étape sur le Dakar pour l'instant.

00:16:58Dès le début on s'est perdu

00:17:02et en cherchant le waypoint

00:17:04après on a crevé.

00:17:08Il faut dire que c'était très compliqué

00:17:10d'ouvrir la route sur cette journée.

00:17:12On a roulé sur des pierres

00:17:14en cherchant la trace

00:17:16J'ai même terminé avec une deuxième crevaison

00:17:18une crevaison lente.

00:17:20C'est une journée très stressante

00:17:22et pas une bonne journée pour nous.

00:17:24Est-ce que vous êtes plus confiant dans les dunes demain ?

00:17:28Confiant ou pas

00:17:30de toute façon maintenant il faut qu'on attaque.

00:17:34On va donner le maximum

00:17:36et on verra ce qui se passe et où ça nous place.

00:17:38Attaquer demain dans les dunes

00:17:40dans les petits quarters est-ce que c'est une bonne idée

00:17:42Daniel ?

00:17:44Ils n'ont plus le choix.

00:17:46C'est on-off.

00:17:48Maintenant il faut rattraper le retard.

00:17:50Pour l'Ategan je vais dire que

00:17:52c'est compliqué

00:17:54parce que ce n'est pas un spécialiste de dune.

00:17:56Nasser va falloir

00:17:58vraiment qu'il attaque deux fois plus que Yassine.

00:18:00Yassine aujourd'hui se retrouve

00:18:02en très bonne position. Il ne va pas ouvrir la piste demain

00:18:04donc moins de navigation

00:18:06il va pouvoir gérer sa course en attendant

00:18:08les deux dernières étapes. Par contre derrière

00:18:10il va falloir cravacher.

00:18:12On a de belles images demain je pense.

00:18:14L'Empty Quarter, cet océan de dunes

00:18:16comme vous aimez l'entendre Adrien

00:18:18c'est ce qui nous attend demain.

00:18:20Attendez votre océan de dunes

00:18:22vous le savez.

00:18:24C'est mon petit moment poésie de ce Dakar.

00:18:26Ils sont hypnotiques cet océan de dunes

00:18:28de l'Empty Quarter qu'on surnomme également

00:18:30le désert des déserts. On en parlera

00:18:32pour la dixième étape demain.

00:18:34On va retrouver le nouveau leader du classement général

00:18:36Yazid El Radji à l'arrivée

00:18:38et on va l'écouter au micro de Milène.

00:18:42On a juste eu

00:18:44une petite erreur de navigation

00:18:46mais c'était une bonne journée

00:18:48on n'a pas perdu de temps.

00:18:50Votre copine

00:18:52c'était du très bon boulot

00:18:54aujourd'hui.

00:18:56On a su

00:18:58être fort

00:19:00dans les moments les plus importants.

00:19:02Comment vous vous sentez

00:19:04pour les dunes ?

00:19:06C'est mon boulot.

00:19:08Moi j'ai appris

00:19:10à courir en offroad

00:19:12dans les dunes.

00:19:14C'est ma deuxième maison

00:19:16et il va falloir que je

00:19:18prenne peut-être un petit peu plus

00:19:20de risques pour essayer de creuser

00:19:22mais c'est comme ça que je vais gagner

00:19:24le Dakar 2025.

00:19:26L'année dernière, les dunes ne lui avaient pas

00:19:28tellement réussi. Yazid El Radji

00:19:30l'avait abandonné. Dans cette zone

00:19:32les images d'arrivée

00:19:34Ce monde autour de lui c'est impressionnant.

00:19:36C'est la star de ce Dakar 2025.

00:19:38Ça va être dur pour lui

00:19:40à se mettre dans sa bulle.

00:19:42Deux jours où il faut qu'il soit dans la bulle

00:19:44et pas qu'il se laisse porter

00:19:46par ses fans tout son pays.

00:19:48C'est compliqué aussi.

00:19:50C'est compliqué avant les étapes.

00:19:52Par contre, je pense qu'il a besoin de ça.

00:19:54Yazid El Radji a besoin de la reconnaissance de son pays

00:19:56quand il sort de la voiture et qu'il voit

00:19:5840 personnes autour de lui.

00:20:00Je pense que ça le stimule

00:20:02et que ça l'aide.

00:20:04Yazid El Radji, nouveau leader.

00:20:06Je sais que vous allez être content d'accueillir Daniel.

00:20:08Loïc Minaudier.

00:20:10Ça vous dit ?

00:20:12Légèrement.

00:20:14Il est en direct avec nous depuis le bivouac.

00:20:16On remercie nos équipes sur place

00:20:18qui nous permettent de profiter de Loïc Minaudier.

00:20:20Co-pilote de Mathieu Ceradori.

00:20:22Loïc, avant de vous laisser vous entretenir

00:20:24avec Daniel Helena, belle étape pour vous.

00:20:26On vous a vu discuter avec Edouard Boulanger

00:20:28tout à l'heure à l'arrivée.

00:20:30On se dit quoi entre copilote parce que Daniel

00:20:32avait commencé à l'évoquer tout à l'heure

00:20:34et il n'est jamais arrivé comme ça.

00:20:40On est changé à l'arrivée d'aujourd'hui

00:20:42de cette spéciale.

00:20:44Plus ou moins les sensations qu'on a eues

00:20:46et on va dire les moments de doute

00:20:48ou les moments qui ont été compliqués.

00:20:50Mais on va dire que ça s'est très bien passé pour eux

00:20:52et pour nous aussi.

00:20:54C'est une très belle journée.

00:20:56Finalement les moments de doute étaient faibles

00:20:58pour vous aujourd'hui quand on voit ce qui s'est passé

00:21:00pour l'Ategan par exemple.

00:21:04Oui, c'est vrai que

00:21:06dès le départ on n'avait pas prévu

00:21:08cette situation.

00:21:10Les deux Toyota étaient en train de tourner

00:21:12vers le kilomètre 10.

00:21:14Donc ça nous a de suite mis

00:21:16dans le bain pour ouvrir la piste.

00:21:18On a saisi notre chance.

00:21:20On a dit on y va, de toute façon

00:21:22on n'a pas le choix, on progresse,

00:21:24on a grandi notre expérience.

00:21:26D'ouvrir, on sait très bien que

00:21:28ce n'est pas positif pour le résultat

00:21:30mais il faut dire que l'expérience qui est prise ici

00:21:32est toujours du bonus pour plus tard.

00:21:34Donc voilà, ça a été

00:21:36un super rôle d'ouvrir.

00:21:38On a sauvé les meubles comme on peut dire

00:21:40puisqu'on n'a pas perdu trop de temps sur la piste

00:21:42en sachant qu'on a eu une petite crevaison,

00:21:44un petit encage

00:21:46et on a kiffé de jouer ce poste-là,

00:21:48d'ouvrir la piste.

00:21:50On savait très bien que derrière ça allait rouler

00:21:52comme des fusées mais on s'est occupé de nous-mêmes

00:21:54et puis c'est une très belle journée.

00:21:56On va revoir l'image où vous rejoignez

00:21:58l'Ategan et son équipier

00:22:00et vous décidez donc d'y aller.

00:22:02A ce moment-là, ça se passe comment, Loïc ?

00:22:04Vous pouvez nous raconter parce que l'image

00:22:06qu'on va revoir dans un instant, elle est impressionnante.

00:22:08Vous allez les rejoindre et hop, vous tracez

00:22:10et vous ne demandez rien à personne, c'est vous qui ouvrez la piste.

00:22:16De toute façon,

00:22:18la décision est simple.

00:22:20On est sur le bon chemin à ce moment-là.

00:22:22On se mobilise

00:22:24et on reste concentré pour continuer

00:22:26notre spécial.

00:22:28On a déjà eu l'expérience

00:22:30avec Mathieu d'ouvrir des spécials

00:22:32sur d'autres rallyes

00:22:34où ça nous a fait bien progresser

00:22:36et bien plus avoir confiance.

00:22:38C'est quelque chose qu'on a déjà fait.

00:22:40Ça nous est arrivé aujourd'hui.

00:22:42Ça nous reviendra peut-être pour le futur.

00:22:44On sait faire

00:22:46mais on sait très bien que

00:22:48à la différence de nos camarades montants,

00:22:50on n'a pas de bonus pour nous avantager.

00:22:52On fait le job quand ça vient

00:22:54et puis c'est comme ça.

00:22:56L'image qu'on va découvrir

00:22:58au moment où les deux Toyotas vont repartir

00:23:00avec notamment Eklat Ogan.

00:23:02Vous allez avoir arrivé Mathieu Serradori

00:23:04avec son copilote

00:23:06et ça va tracer tout droit

00:23:08Ludivine et Daniel.

00:23:10Salut Loïc.

00:23:12Nous, on se connaît depuis très longtemps.

00:23:14On a fait plein de compétitions ensemble.

00:23:16On était même dans la même équipe.

00:23:18Aujourd'hui, merci de nous faire vivre

00:23:20un super beau Dakar à travers vos performances.

00:23:22J'ai une petite question.

00:23:24Loic, moto ou auto ?

00:23:32Je vais dire

00:23:34déjà coucou Lulu.

00:23:36Merci pour ton petit message.

00:23:38La moto, c'est derrière.

00:23:40J'en fais toujours en compétition

00:23:42mais pas sur le Dakar.

00:23:44Ça a été des années folles

00:23:46où j'ai appris énormément de choses.

00:23:48Aujourd'hui, ça me sert encore

00:23:50dans la progression et dans la nouvelle discipline

00:23:52mais je préfère vivre

00:23:54les émotions qu'on a en voiture

00:23:56et jouer les premiers rôles.

00:23:58C'est quand même dingue.

00:24:00On a passé une grosse partie de ce Dakar

00:24:02aux avant-postes.

00:24:04On y est encore, la magie continue.

00:24:06Notre équipe est super motivée

00:24:08et c'est vrai que de vivre tout ça

00:24:10dans une équipe et pas tout seul

00:24:12sur le casque en moto,

00:24:14ça a une autre atmosphère.

00:24:16Aujourd'hui, on est soutenu, bien encadré

00:24:18et je vais dire que la voiture

00:24:20est l'un de mes meilleurs plaisirs

00:24:22sur le Dakar.

00:24:24On la voit, votre voiture,

00:24:26cette Century, motorisée par Audi

00:24:28qui vous permet de viser le top 5.

00:24:30C'est l'une des belles histoires.

00:24:32On rappelle votre pilote,

00:24:34Mathieu Ceradori, chef d'entreprise

00:24:36qui ne sait pas son métier principal

00:24:38de faire du rallye, de disputer le Dakar

00:24:40mais vous êtes en train de faire le match

00:24:42avec les équipes, les grosses écuries,

00:24:44les équipes officielles.

00:24:46Daniel, vous lui auriez donné le bonus à Loic.

00:24:48C'était votre idée hier mais vous êtes revenu dessus.

00:24:50Bien sûr, salut Loic.

00:24:52Ce qu'il m'a fait plaisir,

00:24:54c'est que ça fait 10 ans qu'on se connaît,

00:24:56il a toujours la banane et c'est d'une simplicité même.

00:24:58D'ailleurs, j'ai un petit message à lui faire passer.

00:25:00Maintenant que tu vois ce que c'est d'ouvrir devant

00:25:02parce que tu m'as connu quand j'ouvrais

00:25:04et que je rallais sur les traces des motos

00:25:06qui ne partaient pas dans le bon sens,

00:25:08je pense que tu as dû avoir le sentiment de temps en temps

00:25:10et je vois que quand tu es avec Edouard,

00:25:12tu dis à l'arrivée,

00:25:14je lis dans vos lèvres,

00:25:16j'ai réussi à mettre ma ponctuation du sud,

00:25:18mais voilà,

00:25:20c'est juste du bonheur

00:25:22de voir qu'il s'éclate.

00:25:30C'est sûr, Daniel,

00:25:32on a des émotions fortes,

00:25:34on a du stress dans ces moments-là

00:25:36mais quoi qu'il arrive, il faut avancer

00:25:38et il faut arriver à chaque fois à se remobiliser

00:25:40et on joue pour ça,

00:25:42notre atout,

00:25:44on l'a déjà travaillé,

00:25:46je pense qu'on forme un bon binôme.

00:25:48Tout le monde nous voit avec le sourire,

00:25:50on est comme tout le monde,

00:25:52il y a du stress, il y a de l'attention,

00:25:54mais on savoure,

00:25:56se bagarrer avec des équipes d'usine,

00:25:58c'est un rêve éveillé,

00:26:00on continue et on va voir jusqu'où ça nous mène.

00:26:02Merci infiniment d'avoir partagé ce moment

00:26:04alors que vous venez d'arriver au bivouac,

00:26:06Loïc,

00:26:08la suite dans les minutes qui viennent,

00:26:10qu'est-ce que vous allez faire d'ailleurs

00:26:12?

00:26:16Là, c'est récup' maintenant,

00:26:18on va débriefer de la spéciale,

00:26:20parler de la suite qui s'annonce coriace

00:26:22puisqu'on va rentrer dans un petit quarter

00:26:24et on sait très bien qu'il va y avoir

00:26:26de la stratégie et énormément

00:26:28de doutes encore puisqu'un très

00:26:30gros morceau nous attend,

00:26:32on va profiter, c'est aujourd'hui assez tôt

00:26:34donc on va recharger les batteries

00:26:36et se remotiver pour

00:26:38continuer sur

00:26:40une belle folie, je l'espère.

00:26:42Daniel, un dernier mot pour vous,

00:26:44Loïc, et on vous laisse filer, promis.

00:26:46Juste sportivement, tu crains celle de demain

00:26:48ou d'après-demain de spéciale parce que

00:26:50demain c'est court, quand on connait

00:26:52Kassera, plus c'est court, plus c'est dur

00:26:54ou il va falloir

00:26:56tout lâcher l'avant-dernier jour

00:26:58avant le podium ?

00:27:04Non, j'ai envie de dire que toutes les spéciales

00:27:06ont leur dose de difficulté,

00:27:08demain le kilométrage

00:27:10n'est pas très élevé mais on connait

00:27:12plus ou moins cette spéciale pour l'avoir

00:27:14fait l'an dernier, je pense que demain ça va se jouer

00:27:16plus sur la stratégie, tout le monde va essayer

00:27:18ou pas de se cacher pour bien

00:27:20être super bien placé

00:27:22pour la spéciale qui va être

00:27:24très délicate dans l'anticorteur.

00:27:26Donc voilà, on va

00:27:28s'adapter, on va voir

00:27:30et puis quoi qu'il arrive, il va falloir y aller

00:27:32sur un parcours séparé dans les dunes,

00:27:34ça va être un sacré morceau, la course

00:27:36n'est pas jouée, il n'y a rien qui est fini

00:27:38et il faut rester concentré et demain

00:27:40et après-demain.

00:27:42Et vendredi, parce qu'on ne sait jamais.

00:27:44Merci Loïc, merci infiniment

00:27:46et on suit

00:27:48votre Dakar avec beaucoup de passion.

00:27:50Merci vraiment, on en rappelle, c'est

00:27:52la belle histoire de ce Dakar, Mathieu Serradori

00:27:54avec Loïc Milodier

00:27:56avec Daniel Elena qui renverse

00:27:58son verre d'eau.

00:28:00C'est précieux l'eau,

00:28:02vous devriez le savoir depuis que vous faites le Dakar.

00:28:04Chez eux en Arabie Saoudite, oui, mais pas au Vendée Globe.

00:28:06Ça va aller, on va vous apporter

00:28:08une petite serviette, tout va bien.

00:28:10Loïc Milodier avec Mathieu Serradori qui sont

00:28:12du tout proche du top 5.

00:28:14Tiens, on va découvrir ensemble cette image

00:28:16captée par Charlie Courant qui accompagne

00:28:18Mylène, ça concerne Yazid Al-Raji,

00:28:20Nasser Al-Attiyah et

00:28:22une troisième personne, Medito,

00:28:24on tend bien les oreilles parce que ça discute

00:28:26de cette étape et de la navigation.

00:28:34...

00:28:56Alors visiblement, se réunir,

00:28:58faire remonter le problème du mécontentement.

00:29:00Daniel, vous pouvez traduire ?

00:29:02Je traduis que David,

00:29:04il a dû aller chercher

00:29:06une partie très compliquée,

00:29:08que ce soit à naviguer

00:29:10et apparemment, ils disent dans la descente

00:29:12donc ils ne voient pas les traces

00:29:14dans des pierriers et des trucs où il faut

00:29:16franchir pour y aller.

00:29:18On attend Thibaut qui dit, c'est lui qui faisait tout

00:29:20parce que moi, j'étais tellement secoué,

00:29:22ça devait vraiment jouer du flipper

00:29:24avec les yeux.

00:29:26Après, ça fait partie du Dakar,

00:29:28c'est mettre la difficulté jusqu'au bout.

00:29:30Est-ce que justement,

00:29:32parce qu'on entend des plaintes depuis le début

00:29:34de ce Dakar, est-ce que les pilotes

00:29:36stars de ce Dakar

00:29:38n'étaient pas un petit peu déconnectés

00:29:40avec ce qu'était l'esprit du Dakar ?

00:29:42À un moment, le Dakar, la navigation, c'est difficile

00:29:44et tant qu'il n'y a pas de danger

00:29:46pour la sécurité, là, est-ce qu'ils

00:29:48redécouvrent que le Dakar,

00:29:50il fut un temps, c'était extrêmement difficile ?

00:29:52Oui, c'est un peu mon avis,

00:29:54c'est que pour l'instant, depuis quelques

00:29:56années, ils roulaient dans du coton,

00:29:58ça restait quand même le Dakar,

00:30:00il faut quand même mesurer les choses,

00:30:02mais David les a mis à mal

00:30:04cette année et

00:30:06on a l'impression que

00:30:08les pilotes ou les copilotes ont un peu

00:30:10du mal à trouver les solutions.

00:30:12Je ne suis pas dans la voiture, je ne peux pas juger,

00:30:14mais c'est vrai que peut-être que là,

00:30:16c'était une étape où c'était

00:30:18un peu plus difficile de naviguer,

00:30:20où il fallait piloter,

00:30:22que le pilote prenne sa place de pilote

00:30:24et en tout cas,

00:30:26on voit bien que depuis le début, ça râle,

00:30:28c'est difficile. Quand David

00:30:30a trouvé qu'il y avait des erreurs de roadbook,

00:30:32il est descendu avec son hélico,

00:30:34ils sont allés montrer la trace, il a fait le job,

00:30:36il a retiré le temps à partie,

00:30:38si aujourd'hui ce n'est pas le cas, c'est qu'il n'y a peut-être pas

00:30:40de problème de roadbook et que c'est très difficile.

00:30:42C'est déjà arrivé, Daniel,

00:30:44des réunions comme ça entre pilotes, copilotes,

00:30:46avec vous, on imagine

00:30:48que ça a dû arriver un jour, non ?

00:30:50Non, parce qu'il était excellent !

00:30:52Non, c'est surtout, voilà,

00:30:54c'est sûr que quand on est sur le moment,

00:30:56il y a la fatigue, on va arriver bientôt

00:30:58proche du 15e jour de course,

00:31:00il y a de la tension, il y a la pression qui arrive,

00:31:02on joue le podium, on joue la victoire,

00:31:04on n'a pas envie de perdre

00:31:06sur des conneries, on dit

00:31:08c'est bête de passer par là, ils jouent à quoi ?

00:31:10Mais David, on lui a reproché

00:31:12les premières années, ton Dakar c'est trop facile,

00:31:14ils ont même mis des régulateurs de vitesse

00:31:16sur les voitures, de ne pas dépasser 180 kmh,

00:31:18moi je faisais le Dakar Accept,

00:31:20donc prenez des pointes à plus de 200, 210 kmh,

00:31:22donc voilà,

00:31:24là c'est tout droit trop vite,

00:31:26là on complique un petit peu la chose,

00:31:28ça râle, mais ça fait partie du sport

00:31:30et je pense que

00:31:32David a envie de redonner cette atmosphère

00:31:34et de créer des histoires,

00:31:36après qui resteront de magnifiques souvenirs.

00:31:38Sur le moment c'est compliqué,

00:31:40mais une fois qu'on les a passées...

00:31:42Et on le voit bien que depuis le début de ce Dakar,

00:31:44on a plein d'histoires à raconter,

00:31:46il y a plein de rebondissements sportivement,

00:31:48c'est très riche, donc je pense que

00:31:50David a envie aujourd'hui de redonner un Dakar difficile,

00:31:52je pense que c'est la bonne.

00:31:54Des questions ? Oui Adrien ?

00:31:56Il les avait prévenus, pour leur défense,

00:31:58on en pense ce qu'on en pense,

00:32:00mais il les avait prévenus.

00:32:02Sa plus belle ligne de défense c'est de dire

00:32:04que ça fait 6 mois que je les préviens,

00:32:06que ça va être très dur,

00:32:08qu'il a une ligne de conduite claire,

00:32:10qu'on veut revenir à l'ADN du Dakar,

00:32:12donc voilà, il ne s'attendait pas à des spéciales de WRC.

00:32:14Et même la journée de repos,

00:32:16il les avait prévenus,

00:32:18on dit que la première semaine était

00:32:20beaucoup plus difficile, mais attention,

00:32:22la deuxième semaine, il les avait prévenus.

00:32:24Léna, des questions sur l'équipe Connect

00:32:26avec le QR code qui est affiché en bas à gauche de l'écran.

00:32:28Plusieurs internautes se posent

00:32:30la même question,

00:32:32est-ce que la puissance des véhicules Ultimate

00:32:34est limitée ?

00:32:36Adrien, Daniel, Ludivine ?

00:32:38Limitée, oui, il y a des brides de turbo

00:32:40qui n'ont pas le droit de déplacer,

00:32:42il y a une réglementation faite par la FIA,

00:32:44ils ont tous les mêmes contraintes techniques,

00:32:46donc voilà, après,

00:32:48on sait qu'ils sont bridés en vitesse aussi,

00:32:50donc Adrien,

00:32:52tu es d'accord avec moi sur le truc ?

00:32:54Oui, il y a un règlement technique,

00:32:56ils ont tous le même règlement,

00:32:58tant de chevaux au maxi,

00:33:00tu ne peux pas avoir une voiture qui fait

00:33:021200 chevaux et une qui fait 400 chevaux

00:33:04sans qu'elle puisse rivaliser,

00:33:06donc c'est un peu dans le...

00:33:08Là, le règlement est fait de manière

00:33:10à ce que chacun arrive avec une technologie

00:33:12qui, au bout du compte, ait la même performance,

00:33:14je vais utiliser un gros mot,

00:33:16on est un peu dans le principe

00:33:18de la balance de performance où il faut

00:33:20que tout le monde aille à peu près à la même vitesse,

00:33:22et que ce soit le pilote et le copilote

00:33:24et la navigation qui fassent plus la différence

00:33:26que ce qu'il y a sous le capot.

00:33:28Niveau gros mot, vous êtes beaucoup plus fréquentables

00:33:30que Daniel, il est là.

00:33:32Lui, il est du sud, lui, il n'est pas du sud.

00:33:34Croyez-moi que dans le Toronto,

00:33:36la balance de performance est un très gros mot.

00:33:38La balance de performance en endurance

00:33:40qui a permis de réguler...

00:33:42Comment ils vont choisir d'étalonner

00:33:44leur boîte plus courte, plus longue

00:33:46par rapport à certains profils.

00:33:48Après, ils sont tous bridés

00:33:50au niveau puissance et turbo.

00:33:52Il faut bien comprendre qu'au Dakar,

00:33:54on n'entend jamais que ce soit le moteur

00:33:56d'une voiture qui ait fait la différence.

00:33:58C'est la conception du châssis.

00:34:00C'est le châssis qui va être capable

00:34:02d'encaisser des chocs.

00:34:04Le Hunter qui passait son temps à crever

00:34:06parce que c'était trop raide.

00:34:08L'ancienne voiture de Sébastien Loeb,

00:34:10la BRX, il passait son temps à crever

00:34:12parce que la conception était trop raide.

00:34:14Je pense que...

00:34:16Daniel, tu peux confirmer.

00:34:18Il y avait un vrai problème de conception

00:34:20sur cette voiture.

00:34:22Souvent, c'est le châssis qui va faire la différence

00:34:24plus que le moteur.

00:34:26C'était très clair comme explication.

00:34:28Merci.

00:34:30Ça veut dire qu'elle n'en veut pas plus.

00:34:32J'ai compris.

00:34:34C'est tout pour moi.

00:34:36Adrien, Léna, Ludivine et Daniel,

00:34:38en attendant d'aller retrouver Milan et France

00:34:40également à l'arrivée au bivouac.

00:34:42On va saluer Christian Lavieille

00:34:44qui malheureusement a dû abandonner

00:34:46la décision prise hier.

00:34:48Vous êtes en plein transit

00:34:50pour rentrer en France.

00:34:52On est malheureux pour vous

00:34:54que le Dakar se termine comme ça.

00:34:56On tenait à vous saluer.

00:34:58Qu'est-ce qui s'est passé

00:35:00pour que vous soyez contraints

00:35:02d'abandonner la décision prise hier ?

00:35:04Bonjour.

00:35:06On a eu des petits problèmes

00:35:08d'antiparasites

00:35:10sur l'étape marathon

00:35:12qui nous avaient fait des détonations

00:35:14au niveau des pistons.

00:35:16On avait réduit la performance

00:35:18un peu l'avance sur la voiture.

00:35:20Ces deux jours se sont passés très bien.

00:35:22Hier, on a eu un problème de chauffe

00:35:24après 150 km.

00:35:26Dès qu'on était en charge,

00:35:28la voiture montait en température.

00:35:30On ne pouvait pas rouler vite.

00:35:32On a fait le classe spéciale

00:35:34et on a essayé de remplacer

00:35:36des éléments cette nuit.

00:35:38On a refait des essais.

00:35:40Malheureusement, on n'arrivait à rien faire.

00:35:42Vous savez qu'on n'a pas le droit

00:35:44de changer le groupe moteur.

00:35:46Il aurait fallu faire les culasses

00:35:48mais on n'avait pas tous les éléments

00:35:50sur place pour faire correctement.

00:35:52C'est beaucoup de déceptions.

00:35:54C'était pour nous un Dakar compliqué

00:35:56parce qu'on a rencontré

00:35:58beaucoup de problèmes.

00:36:00Ces 4 dernières années,

00:36:02ça ne nous a pas lâché pour l'instant.

00:36:04C'est parti de la course.

00:36:06C'est comme ça.

00:36:08C'est la vie réelle.

00:36:10C'est l'espoir mécanique.

00:36:12Votre 22e Dakar.

00:36:14Vous faites partie de la famille d'équipe.

00:36:16On vous retrouve avec bonheur

00:36:18comme consultant sur l'endurance moto.

00:36:20Votre 22e Dakar.

00:36:22Vous ressortirez avec quel sentiment

00:36:24sur la conception de ce Dakar ?

00:36:26On avait vraiment l'impression

00:36:28de renouer avec l'esprit du Dakar.

00:36:30Est-ce que c'est aussi votre ressenti

00:36:32même si ça se termine dès aujourd'hui ?

00:36:38Le ressenti est exactement le même

00:36:40que vous depuis l'année passée.

00:36:44On va retrouver Christian dans un instant.

00:36:46Il est à l'aéroport de Doha.

00:36:48On transite pour revenir en France.

00:36:50Malheureusement, on a retrouvé Christian.

00:36:52Je disais que le Dakar est monté

00:36:54d'un niveau depuis l'année passée.

00:36:56C'est très bien parce que le Dakar,

00:36:58c'est ça.

00:37:00Je fais partie des légendes.

00:37:02J'ai connu les Dakars en Afrique

00:37:04où c'était difficile physiquement

00:37:06et mécaniquement.

00:37:08Il fallait savoir ménager sa monture.

00:37:10On est reparti dans cet esprit

00:37:12et je trouve ça bien.

00:37:14Il y a encore quelques petits points

00:37:16à régler comme tout à l'heure

00:37:18vous parliez des balances de performance.

00:37:20Cette année, on a mis des capteurs de coupe

00:37:22sur les voitures.

00:37:24Pour l'instant, ce n'est pas l'avantage

00:37:26des capteurs.

00:37:28Il faut que ce soit dur le Dakar.

00:37:30On se rappelle toujours des états difficiles

00:37:32et c'est ce qui a fait l'histoire du Dakar.

00:37:34Il faut rester dans cette philosophie

00:37:36et monter step by step.

00:37:38Pour moi.

00:37:40Vous êtes une légende du Dakar.

00:37:42Au-delà de 10 participations au Dakar,

00:37:44on est une légende du Dakar.

00:37:46Quand on a terminé un Dakar, on est une légende.

00:37:48Merci infiniment Christian

00:37:50de nous avoir accordé ces quelques instants.

00:37:52Bon retour à vous et à très vite sur la chaîne

00:37:54pour vivre d'autres émotions

00:37:56liées au sport mécanique.

00:37:5823ème Dakar, on croise les doigts

00:38:00pour que ce soit le cas l'année prochaine.

00:38:02Merci à vous et à très bientôt

00:38:04et à très vite.

00:38:06Merci infiniment pendant que

00:38:08Nasser Alathia, vainqueur de l'étape du jour

00:38:10est en train de commencer son débrief au bivouac.

00:38:24Il a l'air décontracté.

00:38:26On le rappelle.

00:38:28Il a mis 3 minutes 12 à Yazid Al-Raji,

00:38:30nouveau leader du Dakar.

00:38:32Et il a mis 16 minutes et 2 secondes

00:38:34à Henk Lattigan qui lui,

00:38:36perd donc la tête du général.

00:38:38Belle performance pour Nasser.

00:38:40Mais il sait aussi

00:38:42que ça va être compliqué.

00:38:50On a essayé de réduire l'écart

00:38:52ça a été une très bonne étape.

00:38:54Il reste encore 3 jours

00:38:56donc tout est encore à jouer.

00:38:58On va devoir donner notre meilleur.

00:39:00Il y a un long chemin

00:39:02jusqu'à la fin.

00:39:04Je pense que ce sera

00:39:06quelque chose d'énorme

00:39:08demain et après-demain.

00:39:22Je pense qu'il est

00:39:24indirectement un petit peu frustré

00:39:26de ne pas avoir fait le break

00:39:28qu'il aurait aimé faire sur Yazid

00:39:30parce qu'il pensait lui en reprendre

00:39:32un petit peu plus.

00:39:34Hier, quand on les a eus, ils étaient confiants

00:39:36par rapport à leur position de départ.

00:39:38Il savait qu'il allait attaquer

00:39:40mais il n'a pas...

00:39:42OK, sur Lattigan c'est fait, il a repris, il a fait le break.

00:39:44Mais Yazid qui est son concurrent direct,

00:39:46indirectement, c'est toujours pas fait.

00:39:48Et il sait que

00:39:50au fond de lui, ça se rapproche

00:39:52et on rentre dans une partie

00:39:54où les deux sont des spécialistes.

00:39:56C'est ce que j'ai dit, c'est mathématique.

00:39:58Quand on parle

00:40:00des 500 derniers kilomètres,

00:40:02on va dire qu'il y en a vraiment

00:40:04400 et quelques,

00:40:06un peu plus de 400 réellement

00:40:08et les 60 kilomètres

00:40:10du dernier jour, on ne va pas les compter

00:40:12pour la course à la victoire.

00:40:14On sait très bien que le dernier jour, sauf un incident

00:40:16mécanique, il ne pourra rien se passer.

00:40:18Il est à 26 minutes.

00:40:20Pardon Daniel, 26 minutes

00:40:22de retard sur El Hadji,

00:40:24au classement général pour Nasser Alatia

00:40:26qui a remporté cette étape.

00:40:28On entendait Edouard Boulanger dire

00:40:30au micro de Milen,

00:40:32qui a confié à Milen,

00:40:34demain on fait attention et tout sera après-demain.

00:40:36Est-ce que c'est une bonne stratégie

00:40:38ou est-ce qu'il puisse le permettre

00:40:40en tout cas ?

00:40:42Oui, je pense qu'après-demain

00:40:44c'est sûr qu'ils vont essayer de faire

00:40:46un gros coup, mais s'ils peuvent déjà le faire demain,

00:40:48ils essaieront de toute façon.

00:40:50Qui est le meilleur sur les dunes, El Hadji ou Alatia ?

00:40:52Je pense que

00:40:54Nasser a plus de...

00:40:56Je suis partagé en fait. Je dirais que Nasser

00:40:58a plus d'expérience. El Hadji va peut-être avoir

00:41:00ce petit coup de fougue où s'il va au bout,

00:41:02il peut vraiment faire la différence.

00:41:04C'est ce que j'allais dire, c'est qu'en fait Nasser,

00:41:06la plupart des Dakars qu'il a gagnés,

00:41:08c'est des Dakars où il avait souvent pris la tête assez tôt

00:41:10ou plus tard,

00:41:12après une semaine.

00:41:14Après, il était plutôt dans la gestion pour gagner son Dakar

00:41:16plutôt que d'attaquer

00:41:18et d'aller gagner le Dakar dans les derniers jours.

00:41:20Même si,

00:41:22pour un médaillé de bronze en tir,

00:41:24ce serait quand même lui faire offense de dire

00:41:26qu'il a plutôt été chassé que chasseur,

00:41:28mais globalement, il a souvent

00:41:30géré ses Dakars en tête plutôt qu'en étant

00:41:32deuxième, troisième, quatrième et a essayé de remonter

00:41:34pour aller gagner dans les derniers jours.

00:41:36C'est pas des physionomies de Dakar qu'il a eu l'habitude

00:41:38de gagner. Mais je voulais aussi placer qu'il avait été

00:41:40médaillé de bronze au Lapic en tir, donc comment c'est fait ?

00:41:422012.

00:41:44Bravo, vous êtes des encyclopédies.

00:41:46Quintuple vainqueur du Dakar, Nasser Al-Attiyah

00:41:48qui doit donc remonter 26 minutes

00:41:50sur Yazid Al-Raji,

00:41:52le saoudien qui a pris la tête du classement

00:41:54général, la ligne d'arrivée toujours.

00:41:56Tiffany Isnar, la team

00:41:58principale de chez Dacia,

00:42:00en direct juste après une courte pause

00:42:02et puis on reviendra sur

00:42:04la journée des motos Ludivine

00:42:06avec vous notamment et cette image

00:42:08qui nous a fait froid dans le dos, on va la découvrir

00:42:10ensemble, Tosha Chareyna.

00:42:12Une chute

00:42:14incroyable, miraculeusement,

00:42:16il s'en est sorti non seulement

00:42:18indemne mais il a pu ensuite reprendre

00:42:20l'étape pour signer un excellent chrono.

00:42:22C'est l'une des histoires du jour, on vous explique tout

00:42:24juste après une courte pause. A tout de suite.

00:42:41Le grand direct de la neuvième étape

00:42:43du Dakar, une spéciale longue

00:42:45de 357 km, première victoire

00:42:47pour Nasser Al-Attiyah dans la catégorie

00:42:49auto, changement de leader

00:42:51au classement général avec Yazid

00:42:53Al-Raji, le saoudien qui a

00:42:55pris la tête du classement général.

00:42:57Du côté des motos, on va revenir dans un instant

00:42:59sur le fait du jour, la chute

00:43:01de Tosha Chareyna, l'espagnol

00:43:03qui s'en est sorti avec une énorme

00:43:05frayeur de manière miraculeuse

00:43:07et puis la remontée du chenal pour le vainqueur

00:43:09du Vendée Globe, Charlie Dalin, le tour du monde

00:43:11en 64 jours. C'est fait,

00:43:13il a franchi la ligne d'arrivée à 8h24.

00:43:15Ce matin, il doit attendre

00:43:17la marée pour pouvoir remonter

00:43:19ce chenal. On va vivre ça juste après le Dakar

00:43:21à partir de 13h50 avec

00:43:23cette ferveur extraordinaire

00:43:25du côté des Sables d'Olonne.

00:43:27Ce matin, les images étaient

00:43:29sublimes, on en a profité tous ensemble.

00:43:31On est avec Daniel Elena, Lena Mounier,

00:43:33Ludivine Puy, Adrien Paviot, nos envoyées

00:43:35spéciales, Mylène Dorange et Franck Spiron

00:43:37qui sont sur place pour toutes les réactions

00:43:39et toutes les coulisses de ce Dakar.

00:43:41Avant de revenir sur la mésaventure

00:43:43de Charles Elena dans un instant,

00:43:45Lena, il y a une question qui revient beaucoup

00:43:47pour Daniel.

00:43:49Une question sur Sébastien Loeb ?

00:43:51Au hasard, donc pour Daniel.

00:43:53C'est une question sur Sébastien Loeb. On se demande

00:43:55si après son abandon sur la 3ème étape,

00:43:57c'est son 9ème échec, c'est ça, sur le Dakar ?

00:43:59Comment est-ce qu'il le vit ?

00:44:01Comment est-ce qu'il le vit ?

00:44:03Est-ce qu'il est resté suivre

00:44:05le Dakar ? Parce que sur ses réseaux,

00:44:07il n'y a pas de nouvelles.

00:44:09Je l'ai eu par message, bien sûr.

00:44:11C'est sûr que là,

00:44:13il est déçu. Aujourd'hui,

00:44:15il s'est pris une grosse claque morale

00:44:17parce que c'est la première fois qu'il abandonne aussitôt.

00:44:19Il n'a pas pu s'exprimer.

00:44:23Il est en train de digérer,

00:44:25de faire le vide.

00:44:27J'ai demandé s'il pouvait venir nous rejoindre

00:44:29le vendredi pour

00:44:31la dernière journée en direct.

00:44:33Il s'est dit que non.

00:44:35Ce n'est pas évident pour lui parce que c'est un compétiteur

00:44:37avant tout et c'est une très grosse déception.

00:44:39Tout le monde

00:44:41misait énormément sur lui

00:44:43et en fait, il n'a même pas pu répondre présent.

00:44:47On espère le retrouver l'année prochaine

00:44:49pour une 10ème tentative.

00:44:51Sébastien Loeb, de toute façon, il sera là avec

00:44:53Dacien puisque le programme est engagé

00:44:55sur 3 ans pour tenter d'aller décrocher

00:44:57enfin cette victoire

00:44:59sur le Dakar.

00:45:01On est au plus près de la voiture de Yazeed El Radji

00:45:03qu'on démonte. C'est impressionnant.

00:45:05Peut-être l'expliquer, Daniel, très rapidement.

00:45:07Pourquoi est-ce qu'on est obligé de démonter

00:45:09à chaque fois tout

00:45:11après l'arrivée de chaque étape ?

00:45:13Vous connaissez l'expression

00:45:15qu'il ne faut pas qu'il y ait un grain de sable

00:45:17qui vienne enrayer la mécanique.

00:45:19Ça tombe bien parce que du sable, il y en a ça tous les jours.

00:45:21Non, mais en fait, il faut tout réviser.

00:45:23Il faut tout mettre des pièces neuves.

00:45:25Il faut jouer sur la fiabilité parce qu'on voit que les

00:45:27voitures et les équipages sont mis à rude épreuve.

00:45:29Il y a

00:45:31des durées de vie pour les pièces

00:45:33mécaniques.

00:45:35On dit qu'un quart d'an est donné

00:45:37pour faire 1500 kilomètres.

00:45:39C'est des chiffres.

00:45:41Tous les 1500 kilomètres, on va mettre

00:45:43la pièce neuve parce qu'on ne va pas dire

00:45:45qu'on va à 1600.

00:45:47Le petit amateur va le faire pour une question

00:45:49de coût parce que ça coûte

00:45:51cher de changer ses pièces. Mais dans l'éthymusine,

00:45:53il faut savoir que tout est changé

00:45:55quasiment tous les jours.

00:45:57C'est ce que je vous disais.

00:45:59Or, il a cassé là. Il a cru que c'était du consommable.

00:46:01Ils ont une liste de pièces quand ils partent.

00:46:03Ils savent qu'il y a tant d'étapes. Ils savent qu'il y a tant

00:46:05de pièces de rechange.

00:46:07On ne peut pas se permettre à ce niveau-là

00:46:09pour 10 euros

00:46:11d'économie

00:46:13tout mettre à la benne.

00:46:15C'est la même chose.

00:46:17Je dis juste

00:46:19que c'est exactement la même chose en moto

00:46:21mais on n'a pas la chance de voir ces images-là

00:46:23parce qu'on a bien vu que les tentes étaient toutes

00:46:25fermées pour un problème de confidentialité.

00:46:27Pourquoi c'est plus confidentiel une moto

00:46:29qu'une voiture d'ailleurs ?

00:46:31Parce qu'il y a déjà beaucoup moins

00:46:33de pièces qui sont

00:46:35visibles et il y a des développements sur des

00:46:37petites pièces ou des petites choses, sur

00:46:39les aérateurs, sur des petites

00:46:41biellettes. Alors qu'en voiture, un cardan

00:46:43c'est un cardan. C'est un peu plus

00:46:45grossier. Ce qui se passe derrière

00:46:47la carrosserie, ça reste

00:46:49non visible. Mais sur une moto, une fois que vous avez retiré

00:46:513 plastiques, vous avez la visibilité

00:46:53de toute la moto. J'ai pas l'impression qu'on soit plus

00:46:55grossier en voiture. Vous regardez Daniel Elena,

00:46:57je le trouve pas grossier.

00:46:59Les motos, ils cachent, ils enlèvent les roulettes arrière.

00:47:01Comme je fais

00:47:03pour ma fille avec le vélo. Non, je rigole.

00:47:05Il y a une question de nos internautes

00:47:07qui revient pas mal, question très pragmatique.

00:47:09Combien coûte un Dakar ?

00:47:11C'est comme tout. Quand on

00:47:13est professionnel, c'est

00:47:15open bar parce qu'on est là, on est

00:47:17payé pour le constructeur

00:47:19représenter la marque et donner le meilleur de soi-même.

00:47:21Ensuite, quand on est amateur,

00:47:23on se saigne, on va chercher des partenaires

00:47:25toute l'année. Et il y en a même

00:47:27qui veulent vivre la magie, l'histoire du Dakar

00:47:29qui hypothèquent leur maison parce que

00:47:31c'est une aventure. Ils vont peut-être le faire

00:47:33une fois dans leur vie et ils vont tout

00:47:35sacrifier pour ça.

00:47:37Mais on est sur du 100, 200 000,

00:47:39300 000 ? Elena projette de

00:47:41discuter le Dakar, donc elle se renseigne.

00:47:43J'y pense sérieusement.

00:47:45Je pense que vous avez raison. Je pense que la personne

00:47:47qui pose la question se demande peut-être

00:47:49ce qu'il faut faire. C'est intéressant de dire que ça coûte au moins

00:47:51un SSV. Un Dakar, moi je donne

00:47:53un SSV auto

00:47:55dans des bonnes conditions. Pour un SSV

00:47:57c'est entre 200 000 et 250 000.

00:47:59Une auto moyenne de gamme

00:48:01on va dire 300 000, 400 000.

00:48:03Et si on veut aller taper dans du haut de gamme, on va être dans du

00:48:05600 000. Il faut que je continue

00:48:07de bosser à l'équipe. De toute façon,

00:48:09ce qu'il faut savoir, c'est que déjà, rien qu'une inscription, c'est

00:48:1182 000 euros. Et en

00:48:13moto, il faut compter entre 50 000 et

00:48:15100 000 euros.

00:48:17Sans être professionnel,

00:48:19en amateur, mais avec des conditions

00:48:21plus ou moins... 82 000 euros

00:48:23le prix d'engagement à la course.

00:48:25Après, ce qu'il faut savoir, c'est que chaque mécano,

00:48:27on paye pour le mécano.

00:48:29Il y a un engagement. C'est 10 000 euros

00:48:31par personne. Donc ça va vite.

00:48:33Si on amène 5 personnes, c'est 50 000 euros.

00:48:35Donc 82 000 plus

00:48:3750 000, on est déjà à

00:48:39130 000 et on n'a pas encore la machine là-dedans.

00:48:41Et les pneus et tout.

00:48:43Donc en amateur,

00:48:45c'est quoi ? C'est les sponsors ?

00:48:47C'est le défi d'une vie de trouver les bons partenaires

00:48:49qui vous suivent pour pas vous mettre

00:48:51dans le sous-la-païole.

00:48:53C'est important aussi de rappeler que si vous avez un

00:48:55Dakar qui est difficile et qui reste

00:48:57légendaire, c'est plus facile de trouver des

00:48:59sponsors parce qu'on a des histoires, parce qu'il y a

00:49:01de la médiatisation, parce que vous avez

00:49:03une aventure à vendre

00:49:05qu'un Dakar facile ou

00:49:07du coup qui n'intéresse que personne.

00:49:09Ils le feront qu'une fois dans leur vie.

00:49:11Et au feu de la cheminée raconteront leurs

00:49:13histoires.

00:49:15Vous partagez ça avec les skippers du Vendée Globe.

00:49:17On remontera le chenal avec Charlie Dalin

00:49:19qui a remporté cette dixième édition

00:49:21à partir de 13h50, France.

00:49:23Elle est juste à côté de la voiture

00:49:25de Yazeed Al-Raji et on en profite avec vous

00:49:27parce que c'est rare d'avoir accès

00:49:29à ce point-là, à la voiture de

00:49:31Yazeed Al-Raji, à d'autres voitures d'ailleurs sur

00:49:33ce bivouac.

00:49:37Oui, je voulais rebondir sur vos propos parce que

00:49:39toutes les voitures ne sont pas logées à la même enseigne.

00:49:41On est chez Overdrive, il y a une dizaine de voitures

00:49:43donc elles sont quasiment toutes ouvertes.

00:49:45Les tentes ne sont pas fermées. Ce serait compliqué, j'imagine,

00:49:47de pouvoir les fermer individuellement

00:49:49mais là, c'est parfait. Il y a même des photographes

00:49:51qui viennent. C'est le cas aussi chez les petites équipes

00:49:53comme Mathieu Ceradori, etc. Mais tout de suite,

00:49:55dès qu'on passe chez les gros, je pense à Dacia ou à Ford,

00:49:57on peut très vite fermer les portes.

00:49:59De manière générale, on peut venir filmer

00:50:01mais dès qu'on sent qu'on touche

00:50:03à une pièce un peu particulière ou alors

00:50:05quand il y a eu les fameux tonneaux

00:50:07et les arceaux là, rassurez-vous, on ferme tout tout de suite

00:50:09et les caméras ne sont plus du tout les bienvenues.

00:50:11Parfois, on ne peut même pas trop monter

00:50:13dans le baquet. Certaines équipes

00:50:15nous le proposent, pas tous.

00:50:17C'est vraiment au cas par cas, on va dire.

00:50:19Mais là, on est aux premières loges avec Charlie Ford.

00:50:21De toute façon, on l'a dit,

00:50:23aujourd'hui, Toyota, c'est la seule

00:50:25équipe qui n'est pas avec

00:50:27une voiture neuve.

00:50:29De la technologie connue et reconnue,

00:50:31ce qu'il faut voir, c'est de l'espionnage industriel.

00:50:33On parle

00:50:35des personnes asiatiques

00:50:37pour ne pas faire

00:50:39de discrimination, qui arrivent avec leur appareil photo

00:50:41pour copier, pour regarder, pour refaire

00:50:43la pièce. On l'a vécu, nous,

00:50:45en WRC, des ingénieurs

00:50:47limite avec une perruque pour aller

00:50:49faire la photo en dessous, pour voir l'évolution.

00:50:51C'est-à-dire, l'espionnage industriel, c'est à ce point-là ?

00:50:53C'est juste hallucinant.

00:50:55Je vais juste préciser un truc quand même. La voiture qu'on voit à l'image,

00:50:57celle de Yazeed al-Raji, elle est chez Overdrive.

00:50:59C'est un programme privé. Ce n'est pas un programme d'usine.

00:51:01Ce qui veut dire que théoriquement, d'autres

00:51:03teams, d'autres mécanos, d'autres ingénieurs

00:51:05que ceux de chez Toyota, savent comment aller monter

00:51:07la voiture. Donc, à partir de là, il n'y a plus de secret.

00:51:09Puisque des équipes privées,

00:51:11puisque Yazeed al-Raji et ses sponsors ont accès à la technologie

00:51:13de Toyota. Ce qui n'est pas le cas de Ford et de Dacia.

00:51:15Ce sont des voitures d'usine qui sont pour l'instant

00:51:17uniquement dans des programmes

00:51:19d'usine et uniquement entre les mains

00:51:21des mécaniciens de Ford ou de Dacia et des ingénieurs

00:51:23de chaque constructeur. Donc, c'est

00:51:25une philosophie radicalement différente.

00:51:27Un dernier mot, Daniel. On regarde chez Ford.

00:51:29On parle des Ford Raptor,

00:51:31de Extrême et Gultri.

00:51:33Mais il y en a un qui est toujours derrière,

00:51:35qui fait sa petite course pépère et qui va

00:51:37bientôt finir dans le top 10. C'est Martin Prokop.

00:51:39Et la voiture n'a rien à voir avec la voiture d'usine.

00:51:41Comme promis, on va en venir à la

00:51:43mésaventure de Tocha Charena, le

00:51:45pilote espagnol qui, lui divine,

00:51:47a connu une

00:51:49frayeur monumentale. Tout le monde

00:51:51a eu peur en voyant les images de sa

00:51:53chute extrêmement spectaculaire et violente.

00:51:55Oui, effectivement.

00:51:57Il a subi

00:51:59une chute violente, ce qu'on appelle

00:52:01le coup de raquette.

00:52:03En rallye, ces 90%

00:52:05de chutes, ce sont des coups de raquette.

00:52:07Donc, on le voit

00:52:09qu'il est

00:52:11assez haute vitesse sur la piste et puis d'un coup

00:52:13il prend une herbe à chameau comme si

00:52:15il fermait les yeux. C'est assez étrange.

00:52:17Sur la chute,

00:52:19je ne suis pas vraiment expliqué

00:52:21à part le fait qu'il soit en train

00:52:23de regarder son roadbook et de

00:52:25se remettre en place sur sa navigation.

00:52:27Alors, ça va intervenir maintenant.

00:52:29Donc, je...

00:52:31Ce n'est pas une pierre à ce moment-là.

00:52:33Non, ce n'est pas une pierre. C'est une herbe à chameau.

00:52:35Mais vous voyez qu'il arrive à un Y. On a

00:52:37trois pistes et je pense qu'à ce moment-là,

00:52:39il avait une information sur son roadbook de choisir

00:52:41la bonne trace.

00:52:43Il suffit juste d'une seconde d'inattention

00:52:45de vraiment une reconfirmation

00:52:47sur son roadbook, de lâcher les yeux

00:52:49de la piste et de se prendre une gamelle

00:52:51comme ça. Dès la chance, il est reparti.

00:52:53Donc, il a eu beaucoup de chance.

00:52:55Il termine à 6 minutes seulement. Il a réussi

00:52:57en chronomètre derrière. On continue

00:52:59de découvrir toutes les autres images moto.

00:53:01Juste après, une courte pause avec la belle étape

00:53:03d'Adrien Van Beveren notamment.

00:53:05Et on reviendra sur la mésaventure de Charest.

00:53:07...

00:53:23Le grand direct

00:53:25de la neuvième étape de ce Dakar 2025

00:53:27avec un changement

00:53:29de position au classement général

00:53:31dans la catégorie auto. Voici

00:53:33Henk Lattegaen, le sud-africain

00:53:35qui a d'abord jardiné, qui a ensuite crevé

00:53:37et qui a perdu du temps. Il cède

00:53:39le fauteuil de leader du classement général

00:53:41à Yazid Al-Raji. On refait

00:53:43un point complet dans un instant.

00:53:45La catégorie moto avec énormément de rebondissements

00:53:47également. Le Vendée Globe

00:53:49à partir de 13h50, donc

00:53:51dans moins d'une heure désormais.

00:53:53On accompagnera Charlie Dalin, le vainqueur

00:53:55de cette dixième édition du Vendée Globe

00:53:57dans sa remontée du Chenal.

00:53:59L'émotion qui sera extrêmement forte

00:54:01avec ce public toujours très chaleureux

00:54:03d'Olonne. Le tour du monde

00:54:05en 64 jours. Voilà la prouesse

00:54:07qu'a réussie Charlie Dalin

00:54:09à bord de son massif,

00:54:11son bateau massif, qui a donc

00:54:13remporté cette dixième étape.

00:54:15Lattegaen qui a connu

00:54:17une grosse mésaventure. Donc aujourd'hui

00:54:19Adrien, on va refaire un point rapidement

00:54:21sur les voitures avant de parler des motos avec les images du jour.

00:54:23Nasser Al-Attiyah qui a remporté

00:54:25sa première étape, enfin, sur ce

00:54:27Dakar. Il devance de 2 minutes 47

00:54:29Guillaume Demevius et Mathieu Baumel

00:54:31et Yazid Al-Raji, nouveau leader du

00:54:33classement général du Dakar et troisième de l'étape

00:54:35à 3 minutes 12 du

00:54:37Qatari. Henk Lattegaen avec tous les

00:54:39problèmes dont vous venez de parler est donc à 16 minutes

00:54:41et 2 secondes au classement

00:54:43général. C'est la onzième place de cette étape et ça lui coûte

00:54:45donc le classement

00:54:47général. Un classement désormais mené par

00:54:49Yazid Al-Raji, le Saoudien, sur Céter.

00:54:517 minutes 9 d'avance sur

00:54:53Lattegaen. Ekström est

00:54:55troisième toujours du général. 24

00:54:57minutes 50. Il a 30 secondes d'avance maintenant

00:54:59sur Alatiyah et Edouard Boulanger, quatrième.

00:55:01Mitch Gutry et Kellen Walsh sont

00:55:03cinquièmes. Mathieu Serradori et Loïc Minaudier sont les

00:55:05premiers français au classement, à la sixième place.

00:55:07Et il se rapproche de ce fameux top 5.

00:55:09Ludivine faisait signe.

00:55:11Je veux montrer les chameaux

00:55:13à Daniel qui faisait la théorie des chameaux.

00:55:15Ah oui, il faut suivre la trace. La trace

00:55:17des chameaux, vous nous l'aviez expliqué une fois,

00:55:19c'était pas une boutade, on peut suivre la trace des chameaux

00:55:21quand on est un petit peu perdu. Carrément. Et il y a

00:55:23une image là que je regardais derrière vous

00:55:25mais Saoud, c'est quand on voit les

00:55:27trois voitures avec donc

00:55:29Serradori, Latégane et

00:55:31Boutil. C'est, qu'est-ce qu'ils font ?

00:55:33Regardez bien pour la navigation. Alors, on va

00:55:35la revoir. Ils sont derrière moi ou ce sont

00:55:37des chameaux derrière moi pour l'instant ? Pour l'instant, c'est des

00:55:39chameaux. On va recaler l'image.

00:55:41Vous voulez revenir ? Tiens, venez prendre ma place.

00:55:43Ah non, mais ça c'est des chameaux, c'est la course.

00:55:45Ce sont des dromadaires, ce ne sont pas des chameaux.

00:55:47Des dromadaires, oui, attention à la différence. Moi, j'ai pas

00:55:49compté les places. Alors, on va vous recaler l'image

00:55:51en régie, voyez-vous. Demandez et on le fait

00:55:53pour vous, Daniel.

00:55:55Où est ton petit balai ?

00:55:57Il y a l'arrivée du Vendée Globe.

00:55:59Daniel, on va redécouvrir l'image.

00:56:01En régie.

00:56:03Encore, encore. On va reculer encore.

00:56:05Vous inquiétez pas. Allez-vous placer devant le mur,

00:56:07Daniel et l'image va arriver pile au moment

00:56:09où vous allez arriver devant le mur pour nous expliquer

00:56:11cette scène donc à laquelle on a assisté

00:56:13tout à l'heure. C'était l'une des scènes fortes du jour.

00:56:15Voici pour vous. Expliquez-nous

00:56:17pourquoi. Donc, nous, on est vu d'hélicoptère.

00:56:19On voit qu'il y a plein de pistes, d'accord ?

00:56:21Mais regardez qu'est-ce qu'on fait.

00:56:23On vise le spectateur.

00:56:25Il y a une voiture.

00:56:27On se dirige vers le spectateur.

00:56:29Parce que les spectateurs,

00:56:31ils connaissent, ils ont le parcours,

00:56:33ils sont mieux renseignés que nous.

00:56:35Donc, ils sont là. Je veux dire, le mec qui est tout seul

00:56:37au milieu du désert, il n'est pas là juste pour se promener

00:56:39ou pour aller voir si ses chameaux vont bien.

00:56:41C'est qu'il y a énormément de points spectateurs.

00:56:43Le dromadaire, c'est bon,

00:56:45on n'est pas une bosse près.

00:56:49Et nous, nos points de repère,

00:56:51c'est le regroupement de gens.

00:56:53Oh, il y a un hélicoptère qui est posé là-bas.

00:56:55Alors, attention. Qui dit hélicoptère posé,

00:56:57dit caméraman. Qui dit caméraman,

00:56:59dit danger.

00:57:01Donc, on ralentit quand il y a l'hélicoptère

00:57:03parce qu'ils attendent là pour les belles images.

00:57:05Non, mais c'était un point que je voulais signaler

00:57:07qui est important dans la navigation.

00:57:09Et demain, qui va être très important,

00:57:11parce qu'on va avoir beaucoup de points

00:57:13loin.

00:57:15Passez devant la caméra aussi, Daniel.

00:57:17Passe devant la cam, vas-y, pas de problème.

00:57:19Si elle est à plein,

00:57:21il y en a 14 sur le plateau

00:57:23pour vous faire vivre ces grands directs.

00:57:25On va revenir à la catégorie voiture

00:57:27dans l'ouïvouak dans quelques instants

00:57:29grâce à France qui va nous emmener dans les coulisses.

00:57:31Mais on va découvrir ensemble les images du jour

00:57:33dans la catégorie moto.

00:57:35Ludivine, on va rappeler la mésaventure

00:57:37de Tocha Chareyna, l'espagnol.

00:57:39Mais on va découvrir les images ensemble

00:57:41et on est avec quelle concurrence

00:57:43sur les images qui vont suivre ?

00:57:45C'est le vainqueur du jour,

00:57:47Luciano Benavides

00:57:49qui s'est imposé aujourd'hui.

00:57:53C'est extraordinaire, Ludivine.

00:57:55On est au milieu de nulle part, tout seul.

00:57:57Là, on est au milieu de nulle part.

00:57:59En plus, on a une lumière assez rasante

00:58:01donc c'est assez difficile pour voir la piste.

00:58:03Là, il est tout seul.

00:58:05Il est vraiment en train de chercher sa nav.

00:58:07Il n'est pas à 100%.

00:58:09Il regarde son roadbook.

00:58:11Il est en train de recaler par rapport

00:58:13à son kilométrage et les informations qu'il a.

00:58:15Là, c'est vraiment la situation la plus délicate.

00:58:17Vous avez une lumière rasante.

00:58:19Vous avez un peu de l'ombre de partout

00:58:21et il faut continuer

00:58:23à mettre du gaz

00:58:25et faire la navigation.

00:58:27Ces fameuses herbes à chameau

00:58:29dont vous parlez, c'est ce qui a été fatal.

00:58:31On va le voir dans quelques instants

00:58:33à Tocha Chareyna.

00:58:35L'herbe à chameau, c'est vraiment

00:58:37un obstacle

00:58:39assez compliqué

00:58:41parce que vous pouvez en prendre 10

00:58:43qui vont être plutôt assez molles.

00:58:45Et puis la 11ème,

00:58:47c'est un bloc de béton.

00:58:49Vous avez l'impression que

00:58:51vous pouvez passer par devant.

00:58:53C'est très difficile physiquement

00:58:55l'herbe à chameau

00:58:57parce que vous êtes tout le temps

00:58:59en train de vous lever,

00:59:01vous remonter, vous tirer sur le guidon.

00:59:03Vous êtes vraiment en mouvement tout le temps.

00:59:05C'est très physique.

00:59:07Et souvent, qui dit herbe à chameau,

00:59:09dit sable mou.

00:59:11Le matin, le sable est assez porteur

00:59:13mais dès que vous arrivez

00:59:15sur les coups de 10h, 11h

00:59:17avec le soleil qui tape sur le sable,

00:59:19c'est très difficile.

00:59:21Toujours avec Luciano Benavides

00:59:23qui a donc remporté cette 9ème étape.

00:59:25Il a ouvert la spéciale quasiment

00:59:27en entier tout seul.

00:59:29D'ailleurs, il a eu 4 minutes 51 de bonus.

00:59:31Personne d'autre aujourd'hui n'a eu de bonus.

00:59:33C'est qu'il a roulé physiquement tout seul

00:59:35et il a ouvert la spéciale

00:59:37de début à l'arrivée.

00:59:39C'est l'instant Adrien van de Bevereen

00:59:41qui a donc terminé 2ème de cette 9ème étape

00:59:43et qui reprend un petit peu de temps

00:59:45au classement général.

00:59:47Le podium, comme l'année dernière,

00:59:49c'est bien parti pour Adrien van de Bevereen.

00:59:51Là, c'est une partie assez délicate.

00:59:53Quand vous êtes en moto sur ce genre de piste

00:59:55avec plein de petits cailloux, vous avez l'impression

00:59:57que vous roulez sur des oeufs. C'est vraiment la sensation.

00:59:59On a quelques petites traces.

01:00:01Sur un début de passage,

01:00:03c'est vous qui faites la trace.

01:00:05C'est très compliqué. Vous voyez toutes les pierres

01:00:07au bout de 3-4 passages.

01:00:09On dit dans le jargon d'un motard

01:00:11que les pierres s'écartent.

01:00:13Les pierres partent avec la vitesse de la moto.

01:00:15C'est de plus en plus facile

01:00:17de passer sur ce genre de franchissement.

01:00:19Au moment où Adrien van de Bevereen

01:00:21a pris le départ de cette 9ème étape,

01:00:23on va donc l'accompagner.

01:00:25Le français sur ces images.

01:00:29Piste très roulante.

01:00:31Là, il faut faire des choix de navigation.

01:00:33Vous voyez que la trace est quand même

01:00:35assez visible.

01:00:37Quand vous dites la trace,

01:00:39on voit plein de traces.

01:00:41Comment vous voyez que c'est la bonne trace ?

01:00:43Vous voyez que c'est la bonne trace

01:00:45parce que votre roadbook va vous indiquer

01:00:47que vous avez un Y, une trace à gauche

01:00:49et une trace à droite.

01:00:51À droite, il y a l'ouvreur

01:00:53qui est passé 2 jours avant.

01:00:55Vous avez Benavides qui est passé devant.

01:00:57Vous arrivez au bon kilométrage

01:00:59sur cette note.

01:01:01Vous savez que la trace est à droite.

01:01:03Donc là,

01:01:05Adrien partait en 2ème position

01:01:07ce matin, c'est exactement ça.

01:01:09Celui qui va partir en 3ème ou 4ème

01:01:11va avoir une trace encore plus grande

01:01:13et ça vous facilite

01:01:15dans vos choix de navigation.

01:01:17C'est vraiment important.

01:01:19On en parle depuis le départ.

01:01:21C'est surtout le cap.

01:01:23Quand on est sur un Y,

01:01:25on dit qu'on doit aller au cap 15

01:01:27donc on va dans un axe.

01:01:29Mais si on voit que ça part à droite,

01:01:31c'est qu'on ne va pas au bon endroit.

01:01:33Il faut qu'on reste sur le cap 15.

01:01:35Ce n'est pas le bon Y.

01:01:37Pour venir à l'embranchement.

01:01:39Surtout à l'angle de piste.

01:01:41On part tous les combien de temps le matin ?

01:01:43Les 10 premiers partent tous les 3 minutes.

01:01:45Parce que là, il est tout seul.

01:01:47On ne voit pas de concurrents.

01:01:49C'est très long 3 minutes.

01:01:51Vous avez le temps de faire des kilomètres.

01:01:53Ils ont des moyennes à 120-150 kmh.

01:01:55Vous faites vite des bornes.

01:01:57C'est très long.

01:01:59Ils roulent toujours avec 3-4 km d'avance minimum.

01:02:01On ne le voit pas au loin.

01:02:03En moto, c'est un tout petit point.

01:02:05C'est ça qu'il faut savoir.

01:02:07Voici cette fameuse chute

01:02:09qui nous a fait très peur ce matin.

01:02:11Vous estimez sa vitesse ?

01:02:13Aux alentours de combien ?

01:02:15Vous qui avez disputé 3 Dakar.

01:02:17Je pense que c'est une vitesse

01:02:19à 5 kmh.

01:02:21Il n'est pas à fond.

01:02:23On est dans un endroit

01:02:25où il y a beaucoup de navigation.

01:02:27100 kmh, c'est énorme.

01:02:29On voit l'airbag qui s'est déclenché.

01:02:31Comme son corps est tout boufflé.

01:02:33On le voit un peu en difficulté.

01:02:35On voit qu'il est en train

01:02:37de faire de la navigation.

01:02:39On voit qu'il est en train

01:02:41de chercher un cap.

01:02:43Ce qui me surprend,

01:02:45c'est que je le vois beaucoup ralentir

01:02:47dans le mou.

01:02:49On dirait qu'il a potentiellement un souci.

01:02:51La vitesse à laquelle il repart ?

01:02:53Il vient de subir un choc

01:02:55extrêmement violent.

01:02:57On est dans un réflexe

01:02:59de survie sportive.

01:03:01La seule chose à laquelle on pense,

01:03:03c'est repartir très vite.

01:03:05Vu la violence du choc,

01:03:07on pourrait être un peu groggy.

01:03:09Prendre un peu le temps

01:03:11de vérifier que tout va bien.

01:03:13Quand on part sur le Dakar,

01:03:15on est une machine.

01:03:17Une fois que le chronose est mis en route,

01:03:19il faut arriver à l'arrivée.

01:03:21Il faut perdre le moins de temps possible.

01:03:23Le premier réflexe, c'est de bouger les mains,

01:03:25les pieds, la tête.

01:03:27Je sais où je suis.

01:03:29Je sais sur quelle étape je me trouve.

01:03:31Vous reprenez tout de suite la moto.

01:03:33Il faut regarder que votre système

01:03:35de navigation fonctionne.

01:03:37La moto démarre.

01:03:39C'est des réflexes qu'on a

01:03:41parce qu'on a l'habitude de tomber.

01:03:43C'est Daniel Sanders

01:03:45qui est à l'image.

01:03:47On voit beaucoup la roue arrière

01:03:49chasser Ludivine.

01:03:51Tout va bien normal pour vous.

01:03:53Comment on maintient

01:03:55la stabilité de la moto

01:03:57dans ces conditions-là ?

01:03:59Quand vous avez la moto

01:04:01qui chasse du cul,

01:04:03comme on dit dans le jargon de motard,

01:04:05il faut surtout garder du gaz.

01:04:07Quand vous avez tendance à couper les gaz,

01:04:09la moto va vouloir raccrocher.

01:04:11Vous pouvez faire un high side.

01:04:13C'est vraiment une virgule.

01:04:15Ça raccroche, ça décroche.

01:04:17Vous pouvez potentiellement chuter.

01:04:19Là, ce sont des pilotes

01:04:21qui vont très vite.

01:04:23On va tourner avec le gaz de la moto

01:04:25ce qui va nous permettre de glisser

01:04:27et de pouvoir tourner

01:04:29et de garder de la stabilité.

01:04:31En moto, plus vous allez vite,

01:04:33plus vous avez de la stabilité.

01:04:35Plus vous allez doucement, plus c'est compliqué.

01:04:37On a vu une belle image

01:04:39tout à l'heure de Sanders

01:04:41qui était juste à côté de la piste.

01:04:43J'ai vu beaucoup d'images de lui

01:04:45tout au long de ce Dakar

01:04:47qui était juste à côté.

01:04:49Je pense que c'est un pilote

01:04:51qui roule énormément à vue

01:04:53et qui se permet,

01:04:55je pense par ses compétences

01:04:57qui sont excellentes cette année,

01:04:59de rouler juste à côté

01:05:01et de s'économiser un peu.

01:05:03Quand vous roulez dans la trace,

01:05:05c'est plus fatiguant physiquement.

01:05:07Sur l'image, il y a quelques secondes,

01:05:09il aperçoit au dernier moment

01:05:11et il repart.

01:05:13Il roule juste à côté.

01:05:15Dès qu'il peut,

01:05:17il sort de la trace.

01:05:19Il est tout le temps en train de sortir de la trace

01:05:21parce qu'on s'économise énormément physiquement

01:05:23quand on roule dans une trace vierge.

01:05:25Après, le danger,

01:05:27c'est qu'il y a une trace idéale.

01:05:29Si vous êtes trop loin de la trace

01:05:31et qu'il y a un danger,

01:05:33une crevasse, une pierre,

01:05:35vous pouvez potentiellement

01:05:37tomber et vous faire très mal.

01:05:39C'est une performance inouïe

01:05:41qu'est en train de réaliser Daniel Sanders.

01:05:43Il est le leader du classement général

01:05:45depuis le début de ce Dakar.

01:05:47La dernière fois qu'un pilote a remporté le Dakar

01:05:49en étant leader du début à la fin,

01:05:51c'est un certain Marco Ma

01:05:53en 2009.

01:05:55Le quintuple vainqueur du Dakar en moto

01:05:57qui avait réussi cette performance

01:05:59la dernière fois en 2009.

01:06:01C'est vous dire à quel point

01:06:03Daniel Sanders est en train

01:06:05de dominer de manière magistrale ce Dakar 2025.

01:06:07Adrien Von Beveren,

01:06:09deuxième de l'étape

01:06:11et troisième au classement général.

01:06:13On va faire un point dans quelques instants

01:06:15avec vous Adrien.

01:06:17On accompagne Daniel Sanders.

01:06:19Un pilotage très fluide,

01:06:21très coulé.

01:06:23C'est très plaisant à voir.

01:06:25Mine de rien,

01:06:27c'est une domination KTM cette année.

01:06:29Sept étapes déjà de remporté.

01:06:31Un petit peu comme Toyota en auto.

01:06:33Ils ne sont pas arrivés avec

01:06:35les forces les plus pointues

01:06:37parce qu'on sait l'histoire des KTM.

01:06:39L'histoire des KTM,

01:06:41c'est une entreprise, une marque en difficulté.

01:06:43Très grosse difficulté

01:06:45qui est même amenée à disparaître

01:06:47indirectement dans le temps.

01:06:49Mais ils sont toujours là.

01:06:51Peut-être que ça te réussit au Dakar.

01:06:53Allez savoir,

01:06:55on connait l'importance du Dakar

01:06:57pour les marques engagées.

01:06:59Daniel Sanders, leader du classement général

01:07:01et qui garde cette position de leader

01:07:03avec la victoire d'étape

01:07:05pour Benavides.

01:07:07Merci d'en joigner.

01:07:09C'était l'un des faits majeurs

01:07:11de cette journée.

01:07:13La chute de Tocha Chareyna,

01:07:15l'Espagnol.

01:07:17Voici la chute.

01:07:19Encore une fois.

01:07:21On a beau la regarder dix fois.

01:07:23C'est un miracle le divin

01:07:25qu'ils s'en sortent.

01:07:27Sur ce genre de chute,

01:07:29ils passent par devant.

01:07:31La première chose qu'on met à terre,

01:07:33c'est les mains, les poignets,

01:07:35les clavicules.

01:07:37De ne pas se casser un membre supérieur,

01:07:39c'est un miracle.

01:07:41On le voit,

01:07:43je pense qu'il s'est fait mal

01:07:45sur la chute.

01:07:49La première chose qu'il fait,

01:07:51c'est qu'il a regardé ses commandes.

01:07:53Et là, son embrayage,

01:07:55ses protège-mains,

01:07:57tout est descendu.

01:07:59Il a tapé un peu dedans

01:08:01pour remettre tout comme il faut

01:08:03J'ai toujours du mal à comprendre

01:08:05pourquoi il prend cette terre bachamo

01:08:07qui est au milieu de rien.

01:08:11Les yeux sur le roadbook,

01:08:13c'est une évidence.

01:08:15Malgré tout,

01:08:17on dirait une chute de débutants.

01:08:19Les débutants, c'est les guerriers.

01:08:23J'ai une image au Dakar.

01:08:25Paolo Congalves.

01:08:27Il n'a pas fini de partir en tonneau.

01:08:29Il est déjà en train de courir

01:08:31sur la moto.

01:08:33Il est décédé au Dakar 2020.

01:08:37Il y avait des images

01:08:39très spectaculaires de lui

01:08:41sur une chute du même style.

01:08:43C'est des guerriers, des machines.

01:08:45Moi, je fais un quart.

01:08:47Déjà, je roule très longtemps.

01:08:49Je mettrais beaucoup de temps

01:08:51à revenir à ma moto,

01:08:53vu mon physique.

01:08:55Quand on fait le Dakar en moto,

01:08:57on sait qu'on est engagé

01:08:59et que leur but, c'est de gagner.

01:09:01On a tous des objectifs

01:09:03plus ou moins différents.

01:09:05Sur mon dernier Dakar,

01:09:07au bout de 3 jours de course,

01:09:09je suis tombée.

01:09:11J'ai fait une chute à haute vitesse.

01:09:13Je me suis cassée 2 doigts

01:09:15avec les ongles arrachés.

01:09:17J'ai toujours eu la manie

01:09:19d'avoir les ongles longs.

01:09:21Ce n'était pas compatible.

01:09:23Mes ongles se sont arrachés.

01:09:25J'ai été opérer le soir même

01:09:27des 2 phalanges.

01:09:29J'ai été opérer les ongles.

01:09:31Malgré tout, j'ai continué

01:09:33les 12 jours de Dakar.

01:09:35L'objectif, c'est d'arriver.

01:09:37On est vraiment formaté à arriver

01:09:39malgré la douleur.

01:09:41Tant qu'on a de la bobologie,

01:09:43on arrive au bout.

01:09:47On voit l'accident de Pablo Quintanilla hier.

01:09:49On voit Tocha Charena aujourd'hui.

01:09:51On en a parlé autant sur les voitures.

01:09:53On peut comprendre l'esprit

01:09:55d'un Dakar pur Dakar.

01:09:57Ce n'est pas un peu trop pour les motos.

01:09:59Quintanilla hier est dans un état

01:10:01effrayant.

01:10:03Quand Benavides et Van de Bevereen

01:10:05arrivent sur place,

01:10:07il repart.

01:10:09On a peut-être poussé

01:10:11le curseur un peu loin.

01:10:13À un endroit où, visiblement,

01:10:15il n'y a pas de danger.

01:10:17Il n'y a pas de danger.

01:10:19C'est une faute d'inattention.

01:10:21C'est une faute de fatigue,

01:10:23d'inattention.

01:10:25Ce n'est pas une faute parce qu'on a

01:10:27un Dakar trop difficile.

01:10:29Aujourd'hui, on n'aurait peut-être

01:10:31que 30 concurrents en course.

01:10:33Il y a des abandons, des casses.

01:10:35C'est difficile.

01:10:37La chute fait partie du Dakar.

01:10:39On ne peut pas avoir un Dakar

01:10:41avec zéro abandon, zéro chute.

01:10:43On ne les entend pas tomber

01:10:45dans du lent, du trialisant.

01:10:47On les entend tomber dans du rapide.

01:10:49On a vu Bradley Cox qui part

01:10:51juste après la journée de repos

01:10:53à 100 m du départ.

01:10:55Il fait la même chute.

01:10:57On ne sait pas ce qu'il y avait.

01:10:59Je ne sais pas si c'était un rocher

01:11:01ou une herbe à chameau.

01:11:03Il fait la même chute.

01:11:05Ce sont des chutes d'inattention.

01:11:07Le problème, c'est qu'on va très vite.

01:11:09Quand vous allez vite, il y a plus de casses.

01:11:11Tocha Chareyna, qui est toujours

01:11:13deuxième au classement général

01:11:15derrière Daniel Sanders.

01:11:17On écoute le leader incontestable

01:11:19de Bradley Cox.

01:11:23Ça a été une bonne matinée pour moi.

01:11:25Je me suis senti bien et fort

01:11:27dans cette étape.

01:11:29J'étais vraiment concentré.

01:11:31Tout se passait plutôt bien.

01:11:37Il y a eu des moments assez difficiles

01:11:39après les 70 premiers kilomètres.

01:11:41C'était assez technique.

01:11:43Je me suis un peu loupé

01:11:45sur une note.

01:11:47C'était une étape difficile.

01:11:53Après, sur les pierres,

01:11:55ce n'est jamais fini facile.

01:11:57J'ai perdu un peu de temps

01:11:59que je n'ai pas pu rattraper

01:12:01sur les pierres,

01:12:03mais je suis content d'être

01:12:05à l'arrivée.

01:12:07Il y a eu des portions vraiment

01:12:09difficiles, plus difficiles

01:12:11que ce à quoi on s'attendait.

01:12:13Une journée pas facile.

01:12:15Je suis précédé dans les dunes.

01:12:17Ça veut dire qu'il reste que 3 jours.

01:12:19Ça va être une étape

01:12:21très courte demain.

01:12:23Il ne faut pas se louper

01:12:25dans les notes.

01:12:31On va essayer d'envoyer

01:12:33pas mal dans les dunes

01:12:35et voir où ça nous met.

01:12:37Peut-être que c'est l'année

01:12:39de votre victoire quand vous gérez.

01:12:41Je reste concentré

01:12:43sur mon pilotage.

01:12:51Je suis content

01:12:53de ma journée d'aujourd'hui.

01:12:55Je vais me reposer et repartir

01:12:57prêt pour demain.

01:12:59On va effectuer un point rapide

01:13:01sur les différents classements.

01:13:03L'étape du jour et le classement général.

01:13:05L'interview de Tocha Charena

01:13:07est en train de nous parvenir.

01:13:09Luciano Benavides,

01:13:11deuxième victoire d'étape consécutive

01:13:13après celle d'hier.

01:13:15Il remonte au classement général.

01:13:17Il termine de nouveau

01:13:19devant Adrien Van Beveren.

01:13:21Daniel Sanders

01:13:23qui partait un peu plus loin.

01:13:25La stratégie a de nouveau payé.

01:13:27Il ne concède que 3 minutes

01:13:29à Benavides.

01:13:31Il est dans le match confortable.

01:13:33Brabeck et Aos complètent le top 5.

01:13:35Tocha Charena termine 7e

01:13:37à 6 minutes et 46 secondes.

01:13:416 minutes et 46 secondes

01:13:43de Luciano Benavides

01:13:45malgré la chute qu'on vient de voir.

01:13:47L'état groggy dans lequel il devait être après

01:13:49c'est juste impressionnant.

01:13:51Au classement général,

01:13:53Sanders en tête, 14 minutes 45

01:13:55devant Tocha Charena.

01:13:57Adrien Van Beveren,

01:13:593e à 20 minutes et 21 secondes.

01:14:01Benavides, 4e de ce général

01:14:03à 27 minutes 44.

01:14:05Il est en embuscade à attendre un problème

01:14:07sur le podium provisoire.

01:14:09Pour lui, essayer peut-être d'aller chercher une place.

01:14:11Tocha Charena, comme promis au micro de Franck Spiraud,

01:14:13pour une première réaction après cette chute

01:14:15extrêmement violente durant cette 9e étape.

01:14:23Je pense que c'était 12 km après le départ.

01:14:25Je n'avais pas trop de visibilité.

01:14:27J'avais un peu le soleil dans les yeux.

01:14:31J'ai pris quelque chose, une pierre

01:14:33et je me suis craché assez fort.

01:14:37On va la réécouter dans un instant

01:14:39pour mieux comprendre.

01:14:41Effectivement, lui-même n'a pas compris.

01:14:43Le soleil dans les yeux.

01:14:45Quand on part le matin,

01:14:47on le voyait bien avec toutes les ombres.

01:14:49Vous avez ce mélange de soleil rasant

01:14:51et d'ombre au sol

01:14:53où vous ne voyez pas trop le relief.

01:14:55C'est très difficile

01:14:57de partir le matin

01:14:59à 7h avec un soleil rasant.

01:15:01C'est vraiment le pire.

01:15:03L'herbe à chameau,

01:15:05ça peut être dur comme du béton.

01:15:07Lui, il a la sensation d'avoir pris une pierre.

01:15:09Il n'a même pas le temps de regarder

01:15:11ce qu'il s'est pris.

01:15:13Mais la sensation de l'herbe à chameau

01:15:15à fond, c'est un bloc de rocher.

01:15:17C'est la même chose.

01:15:19On attend Adrien Avant de Bévérenne

01:15:21pour se connecter et être en direct avec nous.

01:15:23Belle journée pour Adrien Avant de Bévérenne.

01:15:25Adrien, l'objectif top 3,

01:15:27on peut dire que c'est désormais

01:15:29son objectif le plus raisonnable.

01:15:31Oui, disons qu'il n'a plus

01:15:33complètement son destin entre ses mains.

01:15:35On l'a vu, ça peut vite arriver.

01:15:37Kocha Chareyna envoie cette chute.

01:15:39Il se relève, il l'a dit d'ailleurs.

01:15:41L'interview, il nous manquait un petit morceau.

01:15:43On comprend bien qu'il était rassuré

01:15:45de voir que la moto était en état.

01:15:47Sur une chute comme ça, il se relève,

01:15:49la commande, le roadbook,

01:15:51il y a quelque chose de détruit.

01:15:53C'est terminé.

01:15:55Il est un peu dépendant de ça maintenant.

01:15:57Mais il est en tout cas un très solide

01:15:593e sur ce Dakar.

01:16:01Il a entendu qu'il était un très solide

01:16:033e du Dakar. Adrien Avant de Bévérenne,

01:16:05qui nous fait le plaisir d'être en direct

01:16:07avec nous grâce à nos équipes sur place.

01:16:09Adrien, ça vous fait plaisir d'entendre

01:16:11que vous êtes un très solide 3e du Dakar ?

01:16:15Oui, c'est gentil.

01:16:17Je me suis rêvé de la sieste pour vous parler.

01:16:19Aujourd'hui, on est rentré un peu plus tôt

01:16:21que d'habitude, un peu moins tard.

01:16:23Je m'étais levé à 3h.

01:16:25J'avais profité pour dormir un petit peu.

01:16:27Mais France a été sympa de venir me réveiller.

01:16:29Combien dure une sieste d'ailleurs

01:16:31quand on a la chance de pouvoir en faire une

01:16:33comme ça ?

01:16:37Quand à l'heure-là, aujourd'hui,

01:16:39elle était partie pour durer.

01:16:41J'ai vraiment l'impression que je me réveille

01:16:43demain nuit, mais j'ai dormi 20 minutes.

01:16:45Je pense que je vais retourner un petit coup.

01:16:47Aujourd'hui, on a un petit peu plus de temps.

01:16:49Les autres jours, on n'a pas eu le temps.

01:16:51Je crois que j'en ai fait une depuis le début

01:16:53et on est levé à 3h.

01:16:57Cette nuit, 3h parce qu'on est parti très tôt.

01:16:59Je me lève 1h30 avant mon départ.

01:17:01C'est vrai que ça pique.

01:17:03C'est quoi le plus difficile

01:17:05au cours de cette journée, Adrien ?

01:17:07Belle journée pour vous d'un point de vue sportif,

01:17:09mais le plus difficile à gérer

01:17:11dans ce type de journée ?

01:17:13On a l'impression que c'est bien

01:17:15parce que vous pouvez finir tôt,

01:17:17mais il y a d'autres contraintes.

01:17:19C'est quoi le plus difficile ?

01:17:23On nous avait annoncé

01:17:25une journée de transition.

01:17:27Levé hyper tôt, la fatigue

01:17:29avec les kilomètres qui s'enchaînent.

01:17:31Je m'attendais à une étape un peu plus roulante.

01:17:33On est parti tout de suite dans une navigation

01:17:35super complexe, du terrain piégeux,

01:17:37le soleil en pleine face,

01:17:39du sable avec des caillasses.

01:17:41Un terrain où il faut être

01:17:43hyper attentif.

01:17:45La navigation est complexe.

01:17:47J'ai fait quelques demi-tours,

01:17:49mais j'ai cherché un peu les pistes.

01:17:51J'ai fait un peu plus d'hors-piste.

01:17:53Après,

01:17:55je me suis rendu compte

01:17:57que Luciano attaquait très fort.

01:17:59Je pensais naturellement remonter

01:18:01sur lui.

01:18:03Je ne le voyais pas.

01:18:05En regardant nos comptes à rebours

01:18:07qui s'activent tout seul

01:18:09sur la tablette GPS,

01:18:11je me suis rendu compte que je ne lui reprenais

01:18:13physiquement que 30 secondes sur les 3 minutes.

01:18:15Il était parti devant moi

01:18:173 minutes.

01:18:19Je me suis dit qu'il allait falloir

01:18:21attaquer fort.

01:18:23Lui a fait pareil.

01:18:25Je pense qu'il s'est dit que c'était sa chance.

01:18:27Il attaquait très fort toute la spéciale.

01:18:29On a roulé dans un rythme de fou.

01:18:31Je l'ai repris seulement à 15 km de l'arrivée.

01:18:33Et ça roulait très fort.

01:18:35On le voit sur les images.

01:18:37Ludivine,

01:18:39Adrien nous entend également.

01:18:41Salut Adrien.

01:18:43Bravo encore pour ces dernières spéciales.

01:18:45Salut.

01:18:47Tu roules bien.

01:18:49Demain, c'est une étape de sable.

01:18:51On voit que Benavides

01:18:53remonte à bloc sur toi.

01:18:55C'est quoi ta stratégie ?

01:18:57Mettre du gaz ou partir derrière lui

01:18:59sur la grosse spéciale qui t'attend après-demain ?

01:19:05On est en train d'y réfléchir.

01:19:07Ce n'est pas encore défini.

01:19:11Il en reste 2.

01:19:13Il va falloir les gérer.

01:19:15Le problème, c'est que

01:19:17si tu mets trop de gaz,

01:19:19si tu ne penses pas aux stratégies

01:19:21et que tu roules à bloc,

01:19:23tu as des chances de le reperdre après.

01:19:25Il va falloir être intelligent.

01:19:27Après, je n'ai pas spécialement prévu.

01:19:29Je pense que naturellement,

01:19:31on va partir devant.

01:19:33Ça va rouler plus fort derrière.

01:19:37Il y a plusieurs scénarios qui s'offrent.

01:19:39Je n'ai pas du tout

01:19:41décidé ce que j'allais faire.

01:19:43J'ai une dernière question.

01:19:45On est tous un peu frustrés

01:19:47de voir qu'on joue au chat et à la souris

01:19:49tous les matins.

01:19:51Est-ce que pour toi,

01:19:53tu ressens la même frustration ?

01:19:55Est-ce que tu n'as pas envie

01:19:57de mettre du gaz tous les jours

01:19:59et que ce soit un peu différent

01:20:01sur la stratégie de course ?

01:20:05C'est vrai que c'est frustrant.

01:20:07Il faut être clair.

01:20:09Ça fait partie du Dakar maintenant.

01:20:11Ça se dessine comme ça depuis plusieurs années.

01:20:13Je l'ai payé parfois cher.

01:20:17Il faut l'accepter.

01:20:19Sinon, tu changes de sport.

01:20:21Ça fait partie de ce sport-là.

01:20:23Il y a des moments où on a des décisions à prendre.

01:20:25Ça ne m'est pas trop arrivé pour l'instant.

01:20:27Je n'ai plus roulé fort chaque jour.

01:20:29J'espère que dans les scénarios,

01:20:31il y a quand même la possibilité

01:20:33de rouler fort jusqu'à la fin.

01:20:35On va voir ce qu'il y a de mieux à faire.

01:20:37Sinon, vous pouvez mentir.

01:20:39Vous pouvez donner la mauvaise stratégie

01:20:41et les adversaires découvriront

01:20:43la mauvaise stratégie.

01:20:45Mentir est aussi une stratégie.

01:20:47J'ai juste un message pour Adrien.

01:20:49Je pense que tout le monde

01:20:51dit que demain,

01:20:53il ne faut pas attaquer trop fort

01:20:55parce qu'après, il y a l'autre.

01:20:57Mais pour un moment, c'est le Dakar.

01:20:59Il faut y aller.

01:21:01On réfléchit à plusieurs stratégies.

01:21:03Mais c'est vrai que ça serait bien

01:21:05dans l'avenir de trouver une solution

01:21:08Daniel ?

01:21:10Salut Adrien.

01:21:12J'ai juste un petit message.

01:21:14Quand tu pars à 3h du matin,

01:21:16est-ce que tu peux pousser ta moto

01:21:18jusqu'au pointage parce que tu as tendance

01:21:20à réveiller les concurrents auto ?

01:21:22Merci.

01:21:24Quel phénomène !

01:21:26Ok, ça marche.

01:21:28On fait ça.

01:21:30Demain, je vais pousser.

01:21:32J'ai un peu trop d'énergie sous le coude.

01:21:34Je me suis dit comment la dépenser.

01:21:37Adrien, vous dites...

01:21:39Je n'entends pas tout.

01:21:41Mais j'entends que vous rigolez.

01:21:43L'ambiance est bonne avec Daniel.

01:21:45Croyez-nous.

01:21:47On entend beaucoup dire

01:21:49qu'on va décider la stratégie.

01:21:51Vous décidez ça avec qui Adrien ?

01:21:53Vous vous concertez avec qui ?

01:21:59Il y a forcément l'avis

01:22:01du team manager.

01:22:03Je discute avec mon équipe également.

01:22:06Tout le monde donne un peu son avis.

01:22:08C'est difficile parce qu'il n'existe pas

01:22:10de réponse noire ou blanche.

01:22:12Il n'y a pas une stratégie claire

01:22:14précise où tu dis

01:22:16que ça se passera comme ça.

01:22:18Ça dépend de ce que vont faire les autres.

01:22:20Ça dépend des paramètres de la course,

01:22:22de qui sera devant et qui sera derrière.

01:22:26Pour être tout à fait honnête avec vous,

01:22:28j'étais bien dans ma sieste

01:22:30et je n'ai pas trop envie

01:22:32de me poser encore la question.

01:22:34Je n'ai pas eu la prise de décision

01:22:36jusqu'au moment du départ.

01:22:38J'aimerais bien pouvoir livrer la bataille.

01:22:40J'ai envie de livrer la bataille.

01:22:42On sent que ça vous titille Adrien.

01:22:48On arrive dans les dunes

01:22:50et j'espère pouvoir...

01:22:52Je ne sais pas ce qu'on pourra faire

01:22:54au classement.

01:22:56Il peut se passer encore plein de choses

01:22:58mais aller me faire plaisir

01:23:00et faire ce que je sais faire de mieux

01:23:02après on verra les résultats.

01:23:04On vous le souhaite Adrien.

01:23:06Merci infiniment d'avoir écourté

01:23:08votre sieste pour être en direct avec nous.

01:23:10Bonne sieste si vous en refaites une petite

01:23:12dans les minutes qui viennent.

01:23:14On vous suit demain pour la dixième étape.

01:23:16Merci Adrien.

01:23:18Merci.

01:23:20Adrien van Beveren qui s'accroche

01:23:22à ce podium et qui visera peut-être mieux

01:23:24en fonction des circonstances de course.

01:23:26On l'a vu, l'offensive.

01:23:28Demain peut-être.

01:23:30Une étape très difficile avant l'arrivée.

01:23:32Vendredi, on va marquer une courte pause.

01:23:34On revoit les plus belles images du jour.

01:23:36Un point complet.

01:23:38Il sera temps de filer au Sable d'Olonne

01:23:40pour accompagner la remontée du Chenal

01:23:42pour Charlie Dalin

01:23:44qui a effectué ce tour du monde prodigieux

01:23:46en 64 jours seulement.

01:23:48Nouveau record évidemment.

01:23:50L'atmosphère promet d'être extrêmement festive

01:23:52au Sable d'Olonne.

01:23:54Une courte pause.

01:23:56On profite encore des paysages sublimes

01:23:58au Sable d'Olonne.

01:24:08Bienvenue à vous.

01:24:10Heureux de vous accueillir dans ce décor sublime

01:24:12du Dakar 2025

01:24:14après la neuvième étape

01:24:16et les décors qui vont s'enchaîner

01:24:18avec la même magie.

01:24:20On est au Sable d'Olonne.

01:24:22Les premières images qui nous parviennent en direct

01:24:24parce que dans les minutes qui viennent,

01:24:26Charlie Dalin va pouvoir s'offrir

01:24:28ce moment après lequel il court

01:24:30depuis toujours.

01:24:32Remonter ce Chenal en vainqueur du Vendée Globe.

01:24:34L'année dernière, il avait franchi la ligne

01:24:36le premier, mais ce n'est pas lui qui avait remporté.

01:24:38Le Vendée Globe, Yannick Bestaven,

01:24:40s'était imposé.

01:24:42Cette fois, Charlie Dalin concrétise ce rêve

01:24:44de devenir vainqueur du Vendée Globe

01:24:46et de rejoindre la légende de cette course.

01:24:48On va en profiter.

01:24:50A partir de 13h50, la marée décide

01:24:52du moment où l'on remonte le Chenal.

01:24:54Charlie Dalin doit encore patienter quelques minutes

01:24:56avant de pouvoir réaliser, concrétiser

01:24:58ce rêve. En attendant, on va pouvoir

01:25:00redécouvrir l'une des images du jour

01:25:02sur cette neuvième étape du Dakar avec vous,

01:25:04Adrien. Cela concerne celui

01:25:06qui était jusqu'à aujourd'hui le leader

01:25:08du classement général. Il ne l'est plus,

01:25:10Nkla Tegane du Sud-Afrique.

01:25:12Nkla Tegane qui s'est d'abord perdu, puis qui a crevé.

01:25:14Il a concédé 16 minutes au vainqueur

01:25:16du jour, Nasser Al-Attiyah.

01:25:1816 minutes qui lui coûtent le leadership

01:25:20du Dakar avant d'aller dans les dunes

01:25:22et qui n'était déjà pas le plus grand favori.

01:25:24Le favori des dunes, c'est Yazid Al-Raji,

01:25:26le local de l'étape, le saoudien

01:25:28qui en plus aujourd'hui, avec sa 3ème place

01:25:30sur l'étape, prend les commandes

01:25:32de ce Dakar 7 minutes d'avance

01:25:34sur Nkla Tegane.

01:25:36Je sais pourquoi vous me regardez, Daniel. Je fais tout deux têtes.

01:25:40Je pense que vous avez un cerveau

01:25:42bien fait quand même

01:25:44quand on est copilote

01:25:46avec Daniel et Elena.

01:25:48Vous pouvez bien le prendre, Adrien.

01:25:50On va en profiter pour faire un point

01:25:52précisément sur le classement

01:25:54de cette étape, puis le classement général.

01:25:56C'est important.

01:25:58Le classement Yazid Al-Raji.

01:26:00Le général des voitures, Yazid Al-Raji

01:26:02est donc le leader, vous le voyez devant Nkla Tegane.

01:26:047 minutes et 9 secondes.

01:26:06Mathias Ekström est toujours 3ème.

01:26:08On n'en parle pas, mais il était toujours dans le match aussi

01:26:10aujourd'hui. Il a terminé 5ème

01:26:12de l'étape, 3ème toujours du classement général.

01:26:1430 secondes désormais devant Al-Attiyah, vainqueur du jour.

01:26:16Sa première victoire d'étape sur ce Dakar

01:26:18à Nasser Al-Attiyah. Il remonte

01:26:20à 30 secondes de Ekström.

01:26:22Il est toujours 4ème au général.

01:26:24Mathieu Serradori est 6ème.

01:26:26Très rapidement, en vue de demain, dans cet anti-quarter,

01:26:28cet océan de dunes, comme on le surnomme,

01:26:30ce désert des déserts,

01:26:32pour Nasser Al-Attiyah, est-ce qu'il a remonté suffisamment

01:26:34pour être confortable demain,

01:26:36en tout cas être optimiste demain, ou pas, Daniel ?

01:26:38Quand on écoute

01:26:40ces dires, ils disent tous

01:26:42qu'il faut passer l'étape de demain et pas ouvrir

01:26:44celle de 300 km pour essayer

01:26:46de tout donner, mais je pense que là,

01:26:48deux jours de l'arrivée, je pense qu'il faut tout donner

01:26:50et voilà, la ligne d'arrivée, elle est là.

01:26:52Il faut y aller, quoi. Et ce sera ça, demain,

01:26:54le décor de cette 10ème étape du Dakar.

01:26:56Est-ce qu'on a

01:26:58l'ivresse de cette position-là

01:27:00ou pas, Daniel ? Vous avez

01:27:02vécu ça. Comment est-ce qu'on se sent

01:27:04au milieu de tout ça ?

01:27:06On se sent tout petit.

01:27:08Le sentiment, il est tout petit. Moi, j'ai

01:27:10des images, quand on est au pied des dunes,

01:27:12on se dit, mais jamais on va passer là-haut, quoi.

01:27:14La dune, elle fait 300, 400 m de haut.

01:27:16Il faut prendre de l'élan, essayer d'y arriver, de la passer

01:27:18parce que l'organisateur,

01:27:20il nous dit, c'est là-bas. Donc,

01:27:22il faut réfléchir. Est-ce qu'on va la prendre à droite, à gauche ?

01:27:24On la tente. Voilà, c'est juste...

01:27:26On est tout petit au milieu de tout ça.

01:27:28Tout petit au milieu des dunes, tout petit au milieu

01:27:30de l'océan pour Charlie Dalam. Il a réussi à dompter

01:27:32les océans et à devenir celui qui a

01:27:34effectué ce tour du monde

01:27:36en 64 jours seulement.

01:27:38Il nous attend au sable de l'Aune dans quelques minutes.

01:27:40Un point sur le classement,

01:27:42après avoir revu

01:27:44cette chute extrêmement

01:27:46violente pour Tosha Charena,

01:27:48mais on la revoit,

01:27:50Adrien, parce qu'il s'en est sorti

01:27:52indemne. C'était l'une des images qu'on va découvrir

01:27:54et en profiter pour donner les principales infos, Moto.

01:27:56Il s'en sort indemne et il ne concède que 6 minutes

01:27:58dans cette étape face aux vainqueurs.

01:28:00C'est juste impressionnant de ne perdre que 6 minutes

01:28:02sur cet incroyable accident.

01:28:04Tosha Charena qui est toujours deuxième du Dakar

01:28:06derrière Daniel Sanders.

01:28:08Daniel Sanders, le leader de ce

01:28:10classement général avec 14 minutes et 45

01:28:12secondes d'avance sur Tosha Charena.

01:28:14Adrien Van Beveren, deuxième

01:28:16de l'étape aujourd'hui, troisième du classement

01:28:18général à 20 minutes et 21 secondes

01:28:20maintenant de Daniel Sanders.

01:28:22Mais attention derrière à Luciano Benavides

01:28:24qui remonte, qui continue sa remontée. Il reste

01:28:26sur deux victoires d'étape consécutive.

01:28:28Avant de filer au sable de l'Aune, le Dakar

01:28:30il en sera question dans l'équipe de choc. Vous restez

01:28:32Daniel et Léna à partir de 16h10.

01:28:34Léna, le journal du Dakar aujourd'hui, quelle heure ?

01:28:3618h10. Comme tous les soirs d'ailleurs.

01:28:3818h10 et puis à 20h,

01:28:40à partir de 20h juste après l'équipe de Gregg,

01:28:42le grand résumé pour toutes les

01:28:44images, toutes les réactions et toutes les coulisses

01:28:46de cette neuvième étape. On file

01:28:48au sable de l'Aune tous ensemble pour accompagner

01:28:50Charlie Dalin sur cette remontée du chenal.

01:28:52Avec grand plaisir. C'est parti.

01:28:54On a tous grandi avec le Tour du Monde en 80 jours.

01:28:56Le Tour du Monde désormais, c'est en

01:28:5864 jours et c'est à Charlie Dalin,

01:29:00le héros des mers, qu'on le doit.

01:29:02Il va pouvoir concrétiser ce rêve

01:29:04d'avoir enfin remporté le

01:29:06Vendée Globe. C'est l'émotion qui nous attend

01:29:08juste après une courte pause. A tout de suite.

Le replay de la 9e étape - Sport Auto - Dakar 2025

Category

Transcription

Recommandations