Marcelo Ebrard sostuvo que las acusaciones de que México ha violado el Tratado de Libre Comercio que mantiene con Estados Unidos y Canadá tienen el fin de justificar los aranceles que el presidente electo, Donald Trump, busca imponer.
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00:00Sí, bueno, efectivamente, yo diría, respecto a plantas de la industria automotriz de China en
00:11Norteamérica, pues la que yo tengo identificada, por ejemplo, BYD, está embasada en la California.
00:17Hoy tienen del orden de mil ya trabajadores, producen principalmente camiones y autobuses.
00:29Para el mercado, ¿por qué la pusieron embasada en la California? Porque las normas de California
00:34son muy estrictas respecto al tema ambiental y, de hecho, tomaron decisiones de que ya no van
00:42a permitir la venta de vehículos a combustión. Ya para el 2035 vamos a tener una situación así
00:50en California. Entonces, por eso se instalaron ahí. Este tema se ha, sobre todo en los últimos
00:58meses, se ha politizado mucho en función de un estudio de una empresa en Estados Unidos que
01:06señalaba que México estaba siendo el lugar en el que estábamos haciendo la producción dentro del
01:12Tratado del Libre Comercio. Esto es falso por dos razones. Primera, muy breve, no podemos exportar
01:17nada que no cumpla las reglas de origen. Las reglas de origen te obligan a que el 70% de tu
01:23vehículo sea hecho en Norte México. Entonces, es evidentemente falso el argumento, además de que
01:29no tenemos ninguna planta todavía. Y el segundo argumento que se manejaba es que nosotros estamos
01:37promoviendo la inversión de muchísimos productos de muchas plantas provenientes de China para
01:46eludir el tratado, que también es falso, porque sí hay inversión, pero siempre en las exportaciones
01:52mexicanas se observa la regla de origen. ¿Por qué se hace esto? Porque hay un objetivo, justificar
01:59aranceles contra México. Esto da la razón. Ahora bien, regresando a lo que tú decías, pues hay una
02:06gran competencia en el mundo. En México está presente también la industria automotriz china
02:14con los vehículos como los que ya conocemos, pero también les daría un dato. La marca principal
02:24fabricante de vehículos que importa desde China a México es General Motors, no BYD.
02:33Es más o menos el 40% del total de los vehículos que se importan a México. Eso tampoco lo dicen
02:39en sus comentarios. ¿Por qué? Me preguntarás tú. ¿Por qué razón? Bueno, pues porque General Motors
02:47tiene una joint venture en China, que es el segundo mercado del mundo, ya va a ser el primero en los
02:54automótiles. Tiene una joint venture con una empresa en China para producir vehículos que
03:00venden en China. Y una parte de esos vehículos los traen a México para venderlos en México,
03:05en Estados Unidos. Entonces, simple y llanamente, el 40% viene de esa planta, de esas importaciones
03:14que provienen de China. Entonces, está muy exagerado el tema por lo que hace a México, en los últimos
03:19comentarios que hemos visto, porque tiene un objetivo, justificar aranceles que de otra
03:24manera no van a tener ninguna justificación u otras medidas comerciales. Ahora, mientras cumplan
03:30las normas que México tiene establecidas, pues nosotros vamos a seguir permitiendo que vengan
03:36vehículos, por ejemplo, de Tailandia, de Kia. Es otra fuente de importación importante. Tienen derecho,
03:44además hay un cupo establecido. Cupo quiere decir que si tú produces vehículos puedes importar un
03:49cierto número. Entonces, pues esa es la posición que nosotros tenemos y seguiríamos adelante en
03:56esa misma línea.