La colère des chauffeurs de taxi contre la réforme de la tarification du transport médical

Sud Radio

Avec Mohammed Ben Ouns, chauffeur de taxi conventionné  Retrouvez Bercoff dans tous ses états avec André Bercoff du lundi au vendredi de 12h à 14h sur #SudRadio.  --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/profile.php?... ▪️ Instagram :   / sudradioofficiel   ▪️ Twitter :   / sudradio    ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de Bercoff dans tous ses états :    • 😤 Bercoff dans tous ses états    ##CA_BALANCE-2024-12-04##

Transcript

00:00Berkhoff, dans tous ses états, s'abalance pas mal sur Sud Radio.

00:03Joe, le taxi, c'est sa vie. Le rombo, mon beau, un beau péage. Il est comme ça.

00:13Joe, le taxi, Joe, le taxi. Oui, il y a la version de Vanessa Paradis et puis il y a cette version qu'on vous a donnée.

00:20Alors Joe, le taxi, écoutez, il n'y a pas que Joe qui fait le taxi.

00:24Il y a énormément de milliers, de dizaines de milliers de taxis à travers la France.

00:29Et je dois dire que moi, j'en prends beaucoup et je suis très, très heureux de prendre des taxis

00:35parce que la grande majorité du temps, c'est des gens formidables.

00:40Et nous avons avec nous Mohamed Benoudz. Bonjour.

00:44Bonjour, bonjour. Bonjour. Momo Taxi, c'est bien ça ?

00:47C'est ça, Momo Taxi. C'est ça.

00:49Alors justement, je voudrais vous parler. Vous êtes actuellement dans des mouvements,

00:54dans des mouvements forts, effectivement, un peu partout en France, pour une raison très, très, très simple.

00:59Je résume. Le gouvernement veut faire des économies. Ça, on le sait. C'est pas nouveau.

01:03Il cherche des économies partout. On connaît le montant de la dette. On connaît les dépenses, etc.

01:08Et puis là, il s'est dit, eh bien, il y a à faire des dépenses concernant le transport médical.

01:14Alors quelques chiffres. Et vous allez me dire, Mohamed, ce que vous en pensez.

01:18Bien sûr, l'assurance maladie, comme on sait, prend en charge 4,15% des dépenses de transports sanitaires

01:25réalisées par les ambulances, taxis ou VSL. En 2023, les dépenses de transport des patients en base de remboursement

01:31s'élevaient à 6,34 milliards d'euros, dont près de 9 milliards, c'est-à-dire près de 3 milliards.

01:38La moitié concerne les seuls taxis. Alors voilà, dépense énorme. Eh bien, il faut quand même diminuer cela.

01:46Il faut vieillissement de la population, etc. Alors, les réactions des taxis, des taxis conventionnés, bien sûr,

01:54ils disent « Attendez, et pourquoi ça doit se faire sur notre dos ? ». Est-ce que c'est ça ? C'est quoi ?

02:00C'est votre position, Mohamed Benhounz ?

02:03La position, elle est très simple. Dépense énorme. Mais c'est un besoin énorme.

02:07C'est absolument pas une dépense énorme. C'est un besoin de la population.

02:13Actuellement... Enfin depuis plusieurs années, le médical s'est orienté vers tout ce qui est ambulatoire pour faire des économies.

02:23Apparemment, ça marche pas. Ça, c'est quelque chose de très très...

02:27— Vous voulez dire l'ambulatoire est venu pour pas qu'il reste à l'hôpital, qu'ils encombrent les lits d'hôpitaux. C'est ça.

02:32— Exactement. L'objectif, c'était de diminuer les dépenses hospitalières. Et on n'a jamais eu d'économies.

02:39Et de toute manière, à chaque fois qu'il y a eu une demande d'économies, on n'a jamais eu de chiffrage de quoi que ce soit qui soit arrivé derrière.

02:49Aujourd'hui, on ne fait que répondre. On ne fait que répondre.

02:52— Alors justement, qu'est-ce qu'il vous propose, là, aujourd'hui, le gouvernement ? Enfin le gouvernement, s'il est encore là.

02:57Mais disons le gouvernement vous propose quoi ? Il veut diminuer quoi exactement ?

03:01— Son objectif aujourd'hui, il est simple. C'est de détruire le taxi. Tout simplement parce que le taxi, il est payé de deux manières.

03:11De la première manière, c'est la distance, donc être payé au kilomètre, mais aussi au temps.

03:17Parce qu'évidemment, quand on est dans la circulation, quand on s'occupe de quelqu'un et quand on est à l'arrêt et qu'on ne bouge pas,

03:23eh bien écoutez, ça a un coût aussi. Et aujourd'hui, l'assurance maladie, elle vous dit qu'on va vous régler simplement votre kilométrage

03:32avec un petit forfait de prise en charge, de gestion et compagnie, mais quelque chose d'absolument irréaliste.

03:40Et deuxièmement, pour les taxis de France – moi, je fais taxi à Paris, mais les taxis de France – faire disparaître la tarification des nuits, par exemple,

03:49qui récompense un travail à des horaires décalés, comme dans tous les métiers, il y a des horaires décalés.

03:56Des fois, on travaille très tôt le matin ou très tard le soir. Et donc standardiser, uniformiser les temps des transports.

04:08– Vous voulez dire qu'en fait, oui, s'il y a une urgence à 13h du matin, il faut dire « moi, il faut y aller », et il n'y aurait plus de tarification de nuit.

04:16Est-ce que la fonction du temps reste ou pas ? – Non, ce sera que kilométrique, en fait. C'est que kilométrique.

04:27Et au forfait kilométrique qu'il nous propose aujourd'hui, c'est aberrant. – Pourquoi aberrant ?

04:33– Parce qu'aujourd'hui, il nous propose pour Paris un tarif kilométrique autour de 1,22 €.

04:43Et pour toute la France, on est à des endroits à 98 centimes le kilomètre. – D'accord.

04:48– C'est juste irréaliste. C'est de l'ordre de 40 % de perte du chiffre de fer pour chaque artisan de France.

04:56– Ah oui, ça monterait à 40 % de perte. – Pour aller jusqu'à 40 %, oui, bien sûr.

05:00Comme vous savez que dans les campagnes, les taxistes, 80 % de leur activité... Je vous laisse sur le calcul.

05:08C'est très simple, ça va très, très, très vite. La pérennité des sociétés de transports taxis, c'est pour ça que tous les collègues se sont réveillés.

05:18Ils étaient dans la rue. Ces jours-ci, on est dans des mouvements très, très, très... – Très suivis. Vous êtes très suivis.

05:26– Très, très, très suivis. Ça fait plaisir, tout à fait. – D'ailleurs, on a eu, je crois, un sonore de l'intercassion

05:34qu'il y a eu entre, effectivement, des policiers et des taxis, Julien. Ce serait pas mal de regarder un sonore entre policiers et taxis.

05:42– Je fais que ça l'air. – Avec ma femme et mes gosses à l'air, c'est normal que je fais l'air.

05:47– Les députés nous demandent de forcer le passage. – On force ? – On force. – Essayez de forcer, monsieur.

05:53– Ah, donc c'est une menace, encore une fois. Par contre, vous ne nous aidez pas. Vous ne nous aidez pas pour qu'on paye vos impôts.

05:57– Celui qui est en prison, c'est pas le député, c'est vous. – Mais les impôts, de toute façon, je préfère aller aux impôts.

06:01Eh, je préfère aller en prison que de crever. – Oui, je préfère aller en prison.

06:06– C'est exactement ça. Aujourd'hui, c'est très clair, il y a une volonté. Le travail ne paye plus.

06:13Les gens qui travaillent... Moi, j'ai 24 ans de taxi. Si vous voulez, en temps de travail réel français, ça fait peut-être 40 ans de travail en horaire.

06:25Mais voilà, je ne compte pas mes heures. Je ne prends pas de vacances. Je travaille toute l'année, toute l'année, toute l'année.

06:31J'essaie de me reposer un tout petit peu en famille de temps à autre. – J'espère, j'espère.

06:35– Voilà, c'est un métier extrêmement prenant. C'est un métier que j'adore. Mais le travail ne paye plus.

06:41Et on est dans une ubérisation du système médical qui ne dit pas son nom. En 2014, on a déjà vécu l'ubérisation du taxi dans sa globalité

06:53avant de toucher au médical. Et aujourd'hui, ils veulent toucher au médical. Moi, la sensation que j'ai depuis la lecture de cette nouvelle convention,

07:02c'est qu'il y a un objectif d'évincer notre métier du transport médicalisé. J'ai un sentiment que... Comment dirais-je ?

07:11– Justement, Ménous, pour le confier à qui, s'ils veulent enlever les taxis du transport médicalisé ?

07:17Ils vont créer leur système d'ambulance ? Ils vont faire quoi ?

07:20– Véolia, Uber, toutes ces compagnies n'attendent qu'une déréglementation, une dérégulation, comme ils l'ont fait déjà pour le transport classique des personnes.

07:29Ils n'attendent que ça. Et pour le transport médicalisé, c'est une manne. Là, on parle d'économie. On a commencé en parlant d'économie de la sécurité sociale.

07:38Je puis vous assurer qu'en face de tout ça, ils n'entendent pas le mot « économie ». Il y a des multinationales qui ne voient qu'un gain d'argent important

07:47à venir pour eux. Et ils n'attendent qu'une chose, c'est que cette porte s'ouvre. Et on a déjà vu comment ils sont arrivés avec l'ubérisation.

07:55Et voilà. Moi, je sens qu'ils sont prêts. Je sais pas pourquoi. Ils sont prêts à venir dans ce domaine-là.

08:01– Oui. Vous voulez dire ce qu'on a vu dans d'autres domaines. Mais dites-moi deux choses à vous dire.

08:07C'est quand même effectivement qu'on cherche des économies. Ça me paraît rien de plus légitime.

08:13– Je voudrais savoir comment on réagirait si on dirait... Très bien. Effectivement, le transport médicalisé par taxi.

08:19D'ailleurs, on vous propose d'avoir... Vous ne serez pas non plus une question, vous savez, de transporter plusieurs personnes à la fois.

08:26– Oui, il n'y a pas de souci. – Il n'y a pas de souci pour ça.

08:28– On le fait. On le fait. – Mais d'accord.

08:30– On le fait quand c'est possible. Parce que la subtilité, c'est que quand vous avez un patient qui sort de chimiothérapie

08:36ou de radiothérapie qui est lu dans la nouvelle convention, nous allons les déposer aux hôpitaux.

08:43Pas de souci. Ça peut se faire tranquillement. Mais par contre, au retour, ils seront parqués dans des salles d'attente.

08:49– Bien sûr. – Et regroupés tels des bestiaux.

08:52Plus d'humains en face de vous. Juste un département ou une ville à déposer.

09:00Fini l'intimité, le secret médical. Fini le fait d'être transporté et d'être protégé en transport.

09:10– C'est vrai. C'est un vrai problème, ce que vous dites.

09:12Ce que vous dites sur l'ubérisation généralisée, un peu, qui ne se passe pas que là.

09:16C'est vrai que ça pose un problème. Et on se demande vraiment si les économies doivent commencer par là.

09:22On pourrait vraiment se poser beaucoup de questions.

09:24Juste une dernière question. Vous ne pensez pas aussi, parce qu'on pourrait dire qu'il faut faire des économies.

09:31Mais dites-moi, est-ce que vous ne pourrez pas faire en sorte que...

09:34Moi, je trouve que les gens qui ont un salaire ou qui ont des entrées ou qui ont des revenus modestes,

09:41effectivement, que ce soit une prise en charge gratuite, ça me paraît la moindre des choses.

09:45Est-ce que les gens qui gagnent bien leur vie, est-ce qu'on ne pourrait pas moduler en fonction des revenus ?

09:51– Pour moi, en France, c'est liberté, égalité, fraternité.

09:56C'est la fraternité. Il n'y a pas la fraternité liée dans le transport médicalisé.

10:01Elle est globale. Elle n'est pas liée aux revenus de telle ou telle personne.

10:05Aujourd'hui, en fait, ce qui se passe, c'est que... Comment dire ça ?

10:10Le système... Aujourd'hui, moi, je paye des impôts en tant que professionnel en France.

10:17Et je vais être concurrencé par des chauffeurs Uber, des chauffeurs Kinect.

10:21Et 20% de l'activité de ces chauffeurs-là sort du système social français, du cercle vertueux qui est la France.

10:30– Oui, je comprends.

10:31– Et donc, plus on aura de... Moi, je disais que les agriculteurs, c'est un peu la même guerre aujourd'hui.

10:38Aujourd'hui, ils votent dans le bas contre le Mercosur.

10:41– Oui. Et en fait...

10:43– Ils vont avoir des produits qu'ils ne feront pas taxer de la même manière alors que les agriculteurs ne font que payer leurs impôts.

10:49– Je comprends. On va revenir à ces deux poids, deux mesures.

10:52Et c'est vraiment la dernière des choses à faire.

10:54Merci, Mohamed Benhouss. En tout cas, on suivra la chose et on vous rappellera pour ça.

10:58Merci.

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