Controleur aérien dans la Marine Nationale : témoignage métier - Coup de main pour l'emploi - Vidéo Dailymotion

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Transcript

00:00 Le réseau national des missions emploi, acteur de l'emploi sur l'ensemble du territoire présente

00:04 Sud Radio, coup de main pour l'emploi.

00:08 Et ce matin je vous propose de découvrir un métier particulier qui allie le ciel et la mer.

00:13 Bonjour Maître Louis.

00:15 Bonjour.

00:16 Et bienvenue sur Sud Radio.

00:17 Vous êtes contrôleur aérien à la Marine Nationale.

00:21 Oui, c'est ça en fait, ça allie le ciel et la mer quoi.

00:24 C'est ça, c'est un peu ce que les gens ont du mal à voir.

00:28 C'est ça, c'est-à-dire que dans la Marine, il y a des bases aéronavales et que les avions

00:33 qui vont sur le porte-avions ne sont pas des avions de l'armée de l'air mais des avions de la Marine.

00:37 Racontez-nous un petit peu comment vous avez été amené à faire ce métier.

00:40 Qu'est-ce qui vous a décidé, vous a donné envie de vous orienter vers ce métier-là

00:44 de contrôleur aérien dans la Marine Nationale ?

00:46 Alors déjà depuis tout jeune, j'ai eu une passion pour l'aéronautique.

00:52 Et en fait à la base, je voulais essayer de devenir pilote dans l'armée de manière générale.

00:57 Donc j'avais tenté et l'armée de terre et la Marine.

01:01 Et j'avais mis en deuxième choix contrôleur aérien, toujours pour rester dans le domaine de l'aéronautique.

01:07 En étant échéqué en simulation pour devenir pilote, du coup j'ai réactivé la voie contrôleur aérien.

01:17 Bon rassurez-moi, c'est un métier qui vous plaît.

01:20 Ça fait trois ans et c'est un métier qui me plaît vraiment, dans lequel je m'épanouis tous les jours.

01:25 C'est quoi les qualités qui sont nécessaires pour faire ce métier-là ?

01:29 Alors je dirais qu'il faut être méthodique et rigoureux.

01:33 Bon en anglais, il faut quand même savoir parler, écrire pas forcément, mais savoir parler et comprendre.

01:42 C'est très important parce que par exemple à Lorient on gère un trafic civil et militaire.

01:49 Donc on a des avions qui peuvent venir de l'étranger.

01:52 Et puis il faut savoir aussi que tous les avions de chasse dans l'armée, l'air ou la marine parlent en anglais.

01:59 Qui dit contrôleur aérien dans la marine nationale, dit déplacement finalement aussi.

02:05 Vous êtes beaucoup en mer, comment ça se passe à ce niveau-là ?

02:07 Alors dans la marine, il y a quatre bases aéronavales, une à L'Andivisio, une à L'Anviac au sud de Brest,

02:14 une à Lorient et une à Ière à côté de Toulon.

02:16 Sur ces quatre bases, elles vont chacun avoir un nombre de places attitrées qui vont partir soit sur porte-avions, soit sur porte-hélicoptères.

02:23 Ça veut dire qu'on part combien de temps en général, en moyenne, comment ça se passe à ce niveau-là ?

02:27 Alors ça c'est en fonction du...

02:29 Ça dépend vraiment ?

02:30 C'est surtout le porte-avions qui part, ça dépend des missions du porte-avions, mais en moyenne 4 à 6 mois par an.

02:37 Et alors du coup c'est un concours, vous le disiez, un concours spécifique, concours compliqué ?

02:42 Alors il n'y a pas vraiment de concours, non. La plupart des gens ont un baccalauréat scientifique.

02:48 D'accord.

02:49 On part sur faire nos classes à Brest ou à Saint-Mandrier pendant 4 mois, et ça c'est commun à tous les officiers mariniers de la Marine Nationale.

02:58 Et après ces 4 mois, on est chacun affecté dans nos spécialités, donc nous on n'a pas de contrôleur aérien.

03:04 Et là c'est un an et demi à Toulouse où on est mélangé au civil et en fait on fait la formation similaire au civil pour vraiment la formation contrôleur aérien

03:17 avec une petite partie militaire spécifique au contrôle militaire.

03:21 Vous comptez faire ce métier combien de temps ? Est-ce que vous pensez évoluer peut-être plus tard ? Comment ça se passe de ce côté-là ?

03:29 Alors à la Marine, on est formé, ensuite après quand on arrive, on est formé à l'ENA, on a toutes les qualifications, enfin toutes les formations.

03:41 Et ensuite une fois sur base, on a différents postes de contrôle, donc on commence au poste sol, puis au poste air, puis au poste radar.

03:49 Donc il faut compter environ 5 ans pour avoir toutes les qualifications sur une base, sachant que toutes les qualifications sont propres à une même base.

03:58 Donc quand on change de base, il faut repartir de zéro, la formation se fait plus rapidement aussi.

04:04 Mais voilà, il faut compter au moins déjà 5 ans sur un centre de contrôle pour avoir toutes les qualifications.

04:10 Donc moi par exemple, pour l'instant, je suis à l'entraînement à l'air en ayant été lâché au sol et une mention finale qui est une mention juste militaire.

04:20 Donc je vais faire toutes mes qualifications à l'orient et ensuite je verrai si je veux éventuellement partir sur un autre centre.

04:26 Métier exigeant, métier passion, merci beaucoup Maître Louis d'avoir été avec nous ce matin pour nous parler de ce métier de contrôleur aérien à la Marine Nationale.

04:36 Merci à vous, bonne journée.

04:37 Merci, bonne journée à vous aussi.

04:39 Sud Radio, coup de main pour l'emploi.

04:42 Vous a été présenté par le réseau national des missions emploi, acteur de l'emploi sur l'ensemble du territoire.

Controleur aérien dans la Marine Nationale : témoignage métier - Coup de main pour l'emploi

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