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00:00 Capot Sud pour ce grand roadtrip 2023 de l'équipe Caradisiaque.
00:08 3 500 km qui vont nous mener de Paris à Séville en passant par Barcelone et bien
00:13 d'autres destinations qui font rêver. Alors moi je n'ai pas choisi la facilité
00:17 puisque j'ai la voiture électrique de la bande, la Cupra, borne dans la version XL,
00:21 c'est à dire une batterie de 77 kWh, un moteur de 230 chevaux et une autonomie qui,
00:27 sur l'autoroute, devrait avoisiner les 300 km dans les meilleures conditions.
00:31 Mais je suis un petit peu pessimiste sur ce point. On va commencer d'ailleurs à mettre
00:35 ses capacités à l'épreuve aujourd'hui avec plus de 1000 km pour relier Paris à Barcelone.
00:41 Alors je vous donne rendez-vous ce soir à Barcelone, enfin peut-être ce soir,
00:45 peut-être demain, peut-être après-demain, on verra bien ce qui va se passer. En tout cas,
00:48 ça s'annonce passionnant et riche d'enseignement.
00:51 [Musique]
01:06 Et c'est parti direction Barcelone. Nous avons déjà franchi Orléans, on est dans la zone de Traveaux.
01:12 Donc consommation de 19 kWh au 100 km depuis le départ de l'île de France.
01:19 Et l'ordinateur de bord, dont déjà l'interface commence déjà à m'énerver,
01:24 eh bien m'indique trois arrêts jusqu'à Barcelone. On va voir si ces informations sont fiables.
01:29 [Musique]
01:43 260 km parcourus depuis le départ de la région parisienne. Consomption moyenne de 20,1 kWh au 100 km,
01:50 ce qui est une valeur plutôt honorable et qui m'étonne, je l'avoue, parce qu'on a plutôt bien roulé,
01:56 toujours à 130. Voilà, donc la voiture est plutôt efficiente pour le moment.
02:00 Évidemment, les températures élevées aident à une bonne santé des batteries, à une bonne efficience énergétique.
02:07 Et donc je vais m'arrêter, air du centre de la France, il y a une station Unity.
02:11 Et on va voir combien de temps je vais recharger. Là, la batterie est à 28%.
02:16 Ça devrait durer une petite demi-heure. Voilà, premier arrêt donc sur la route de Barcelone.
02:21 [Musique]
02:35 Ça y est, on va brancher. 20,1 kWh de consommation moyenne, 263 km parcourus et il me reste 27% de batterie. C'est parti.
02:46 Qui vient d'arriver ? Ça fait une demi-heure qu'on est là, nous. Voire une heure.
02:52 Le pauvre pomme avec ses fillettes électriques. C'est un ton, le doguen aussi.
02:59 Alors, tu as fait des points à 80 sur l'autoroute ? 90, ça ne fait pas trop bouffer la batterie ?
03:05 Déjà que ce n'est pas forcément drôle de rouler en voiture électrique, mais en plus on se fait accueillir par ces panchers.
03:09 Quel aveu ! Quel aveu ! Quel aveu ! Non, je rigole, c'est un vrai aveu.
03:13 Cher lecteur, cher spectateur, j'espère que vous avez bien enregistré. Il a dit que c'était une pure journée électrique.
03:17 C'était une horreur, c'était épouvant, c'était la monstruosité de la vie.
03:21 C'est un bonheur, c'est bonheur, c'est la félicité. Regarde ce bonheur. Tu vois ce bonheur, tu respires, c'est un peu grâce à moi.
03:27 Ah oui, tu parles, tu es pollué en Chine. Ta voiture, c'est le réchauffement climatique à Garnez.
03:33 Salut, main.
03:34 Nous, on va tracer. Oui, mais vous avez tracé. Moi, je vais manger maintenant.
03:38 Et puis vous, vous aussi, allez faire une pause repas tout à l'heure.
03:41 Et en fait, finalement, je vais repasser devant vous. Ce soir, j'arriverai à Barcelone avant toi.
03:46 Il s'oblige à manger, à prendre son déjeuner de midi, mais à 10 heures du matin.
03:52 Pour rentabiliser ses arèles.
03:53 Il faut quand même préciser qu'on est parti à 5 heures du matin.
03:56 Oui, on t'a attendu.
03:59 Alors, branchez le connecteur et branchez le entre votre voiture.
04:04 Regarde ça, Stéphane admire.
04:09 Voilà, ça marche.
04:12 Regarde, tic tac, ça fonctionne.
04:15 Je m'assure, recharge.
04:19 Ça n'a pas encore démarré, mais un jour, ça va démarrer.
04:22 Peut-être qu'il faut que je valide, je n'en sais rien.
04:24 Il y a le capuche à départ.
04:26 Départ.
04:28 Connexion, OK.
04:30 Autoriser le paiement.
04:32 Il y a une lumière verte, c'est que ça doit aller.
04:35 Et voilà, donc c'est parti.
04:38 La charge est lancée.
04:39 Donc, il y a tous ces petits milliards d'électrons qui sautent goulûment avidement dans ma batterie
04:44 et qui vont donc me permettre de poursuivre ce trajet jusqu'à Barcelone.
04:48 Un trajet durant lequel j'espère ne plus avoir le plaisir de te croiser.
04:52 Tu ne me croiseras pas, parce qu'on sera nous tous très loin devant.
04:56 Tu vas arriver quoi, dans deux ou trois jours, toi, à Barcelone, un truc comme ça ?
04:59 Tu verras. Tu veux quoi pour dîner ? Je te mets quoi, un petit coup de blanc, frère ?
05:02 Comme ce sera nous, notre retour, oui, tu nous mets un petit coup de blanc, il n'y a pas de problème.
05:07 Je t'attends pied ferme, tu vas voir.
05:09 Allez, reste gentil. J'en espère pas moins de toi.
05:12 [Musique]
05:17 [Musique]
05:45 Allez, un petit point à mi-parcours, 539 km parcourus depuis le départ.
05:49 Course au moyenne de 21,5 km/h au 100 km.
05:53 Eh bien, ma petite Copra, elle fait le job, elle le fait avec un certain talent.
05:58 Elle est confortable, elle est silencieuse, évidemment, c'est une électrique.
06:01 Et elle est plutôt agréable à conduire.
06:02 Franchement, ce n'est pas du tout une punition sur mon trajet.
06:06 En fait, encore une fois, je me répète, mais c'est pour le moment ce qui m'indispose un peu.
06:10 C'est donc cette interface multimédia inutilement complexe.
06:15 Il gagnerait vraiment à simplifier tout ensemble.
06:18 Et surtout parce que c'est assez inquiétant au moment de chercher des points de recharge.
06:23 En fait, je suis obligé de tout doubler avec mes appuis sur mon téléphone.
06:27 Parce que je n'arrive pas à avoir confiance dans cette interface, dans ce système GPS de la voiture.
06:34 Ceci mis à part, donc c'est plutôt un bon bilan.
06:37 Et surtout, ce qui me satisfait beaucoup, c'est que mes collègues en voiture thermique,
06:40 ils sont tous jusqu'à quelques kilomètres devant moi.
06:43 C'est à dire qu'on a traversé la moitié de la France et en tant qu'on des aléas de la route.
06:48 Mais moi aussi, j'en ai eu, j'ai dû m'arrêter un quart d'heure dans un empliage sans bouger.
06:51 Et finalement, pour le moment, ils ne roulent pas plus vite que moi.
06:54 Et voilà, c'est ça l'électrique.
06:56 Deuxième arrêt sur notre route vers Barcelone.
07:09 On vient de passer Clermont-Ferrand, on s'arrête à l'ère de Verre.
07:13 Et c'est donc ma deuxième Born Unity sur le trajet.
07:16 Consomw moyenne 20,8 kWh pour 418 km.
07:20 Je trouve qu'elle est plutôt efficiente cette voiture, toujours.
07:23 C'est pas mal.
07:25 Mais alors, qu'est-ce que je peste contre son système de navigation ?
07:29 Je n'ai jamais rarement vu une interface aussi mal fichue.
07:33 C'est pas grave, l'essentiel, c'est de pouvoir charger.
07:36 J'observe qu'ils n'ont pas réussi encore à me semer.
07:41 Pourtant, je me suis arrêté dans un embouteillage.
07:43 J'étais complètement à l'arrêt pendant un quart d'heure.
07:45 Et pourtant, je suis encore là.
07:46 Mais là, ces petits salopards, ça y est, ils me plantent là.
07:49 Mais je ne désespère pas de les rattraper avant Barcelone.
07:52 Salut les gars !
07:55 Bon voyage !
07:57 J'arriverai avant vous les gars !
07:59 [Musique]
08:19 Ça y est, c'est la fin de la recharge, la quatrième recharge sur notre trajet entre Paris et Barcelone.
08:25 Nous sommes à l'air des villages catalans.
08:27 C'est la dernière station Ionity avant la frontière.
08:30 Des stations Ionity, il y en a vraiment suffisamment aujourd'hui pour irriguer le territoire et donc permettre une traversée de la France.
08:37 Le seul souci, c'est qu'à mon sens, il n'y a pas assez de bornes pour les grands départs.
08:42 Là, sur cette aire qui est vraiment immense, on a en tout et pour tout 8 bornes Ionity à haute puissance.
08:47 Et à mon avis, au cœur de l'été, ce ne sera pas assez.
08:50 [Musique]
08:55 On a traversé la France. Là, on n'est pas loin de Perpignan.
08:59 Et il se trouve que je ne suis pas largué puisque je suis là.
09:02 Ils sont tous là aussi. Ils m'ont attendu un tout petit peu.
09:04 Mais finalement, on n'est pas si loin.
09:06 Je pense que je vais avoir presque deux heures d'arrêt en tout de Paris à Barcelone.
09:10 Ce qui n'est pas horrible pour un voyage de plus de 1000 km.
09:12 [Musique]
09:29 Ça y est, j'ai rallié Barcelone dans la journée en quelques heures depuis Paris
09:33 avec une conso tout à fait correcte de 21 kWh au 100 km.
09:37 Franchement, cette voiture est très efficiente. Elle est plutôt confortable.
09:40 J'en suis assez content si ce n'est quelques bugs.
09:43 Par exemple, cette recharge par induction du téléphone qui refuse obstinément de fonctionner.
09:47 Mais globalement, elle est plutôt bien.
09:49 4 heures de recharge depuis Paris. C'est bien. C'est correct.
09:53 Par contre, je pense que ça va se gâter maintenant qu'on rentre en territoire espagnol
09:56 où les réseaux de recharge sont un peu plus limités.
09:58 Mais c'est ça aussi le sel d'un road trip et d'un essai longue durée comme ça à travers l'Europe.
10:02 [Musique]
10:07 Alors, les joueurs de l'électrique, on est arrivé dans un hôtel de luxe
10:11 ou avec des bornes qui, hélas, ne fonctionnaient pas.
10:14 Des bornes dans le parking.
10:15 Je suis à la recherche dans Barcelone d'endroits où recharger ma voiture.
10:19 J'ai essayé ce parking à proximité de l'hôtel.
10:22 Mais là, il faut charger une appli. Il faut s'enregistrer.
10:24 C'est hyper compliqué.
10:26 Donc, je renonce et je vais maintenant aller essayer de trouver une borne
10:29 qui fonctionne avec une carte de recharge qui fonctionne aussi en France.
10:33 Voilà, l'électrique, c'est aussi ça. C'est encore un petit peu l'aventure.
10:37 C'est amusant parce que là, c'est le boulot.
10:39 Quand on est en famille, en voyage, en vacances, c'est beaucoup moins drôle, je vous le garantis.
10:43 Allez, c'est parti. Je ne me désespère pas.
10:46 Je vais bien réussir à trouver une borne pour ma voiture.
10:49 [Musique]
11:18 [Musique]
11:33 Mon coup de cœur du musée SEAT, c'est cette voiture.
11:36 C'est une SEAT Ritmo.
11:38 Mais évidemment, c'était aussi avant tout une Fiat, la Fiat Ritmo.
11:41 Et c'est une voiture qui est à mon sens totalement sous-estimée en matière de design.
11:45 On va la détailler ensemble et on va commencer par cette prise d'air qui évoque une Muscle Car américaine.
11:50 C'est de l'inédit sur une Berlin Compact, évidemment.
11:53 Regardez aussi cette dissymétrie dans le bouclier avant,
11:56 bouclier avant en plastique extrêmement moderne pour une voiture présentée en 1978.
12:03 Et il y a aussi, regarde Julien, suis-moi, regarde-moi ces poignées de porte.
12:07 Une merveille de design, une forme circulaire qu'on n'a jamais revue.
12:12 C'est une voiture très réussie, très originale.
12:15 Et on va finir ce petit tour d'horizon avec les rétroviseurs.
12:18 Regardez-moi ces rétroviseurs, enfin ce rétroviseur, il n'y en a qu'un à l'époque, de forme triangulaire.
12:23 Et bien ça aussi, c'est une véritable audace stylistique pour une voiture de grande série.
12:27 Moi, j'adore la Ritmo et c'est mon coup de cœur ici au musée SEAT.
12:31 [Musique]
12:43 - C'est notre ami Paul. - Ouais, bienvenue.
12:46 - Alors, quelles sont tes aventures ?
12:48 - Écoute, c'est un peu moins drôle aujourd'hui qu'hier.
12:50 En Espagne, ce n'est quand même pas tout à fait au point.
12:52 Alors ce matin, je me suis chargé finalement dans Barcelone, tant bien que mal, dans un parking.
12:56 Une borne, ça m'a coûté un bras.
12:58 J'ai payé quasiment 1€, non, j'ai même payé plus d'1€ le kWh.
13:02 Bon, voilà, c'est du dépannage, mais là, ça commence à coûter cher.
13:05 Et là, c'est la seule borne rapide que j'ai trouvée entre Barcelone et Valence.
13:10 Je me suis branché, je suis allé déjeuner, je suis revenu, la borne s'était débranchée toute seule.
13:15 Donc finalement, je n'ai rien rechargé. Donc un quart d'heure de perdu.
13:18 Et là, je réessaye de me brancher à une autre borne de cette station.
13:22 Et ce n'est pas gagné.
13:23 Et alors, je me disais, en regardant les lieux, là c'est sympa, on est en plein jour, il y a du soleil.
13:27 Mais alors, dans le genre coupe-gorge, elle est pas mal cette station-là.
13:30 Je n'aimerais pas être une nana toute seule la nuit à charger ma voiture électrique.
13:33 Bon, qui dit Cupra, dit aussi voiture de sport, même pour une voiture électrique.
13:55 Alors justement, cette Cupra Borne, elle a un mode qui s'appelle Cupra.
13:59 On a au programme une direction plus incisive, un freinage plus mordant, des aides à la conduite un peu plus tolérantes.
14:06 Et on va tester ça sur une petite route qui serpente dans les hauteurs entre Barcelone et Valencelle.
14:12 Et c'est parti.
14:13 Alors clairement, il y a du couple.
14:16 Ça, c'est le gros avantage de l'électrique. Il n'y a pas d'inertie à l'accélération.
14:20 Et on arrive au premier virage.
14:24 Direction précise.
14:26 Et surtout, on a une sortie, un moteur bien plein évidemment, grâce au couple de l'électrique.
14:32 Et le train arrière qui suit le rythme sans faiblir.
14:36 Alors c'est une voiture lourde, clairement.
14:38 On sent le poids.
14:39 On le sent et on le sent pas en même temps.
14:41 Grâce à la puissance et au couple du moteur, on s'amuse plutôt bien à son volant.
14:45 Et ce qui est intéressant, c'est qu'on n'a pas de bruit de moteur.
14:48 Et ça permet d'entendre le travail des Michelin Pilot Sport.
14:52 Et croyez-moi, ils couinent un peu ces petits pneus.
14:55 En fait, on n'entend jamais le bruit des voitures de sport avec une voiture un peu…
14:58 Le bruit des pneus avec une voiture un peu sportive.
15:01 Et là, il se manifeste.
15:04 Elle est sympa cette Cupra.
15:06 C'est bien beau de jouer au pilote, mais en 3 km de montée, j'ai juste perdu 15 km d'autonomie.
15:20 [Musique]
15:28 Fin de cette deuxième journée sur les routes de Catalogne.
15:31 Et comme vous le voyez, je ne tiens pas le volant.
15:34 Pourquoi ? Parce que je me fais transporter.
15:37 Je me fais transporter par notre ami Olivier Pagès.
15:40 Qui a eu la gentillesse, alors que nous étions arrivés à l'hôtel,
15:44 de m'amener jusqu'à une borne de recharge.
15:46 On a dû faire 10 km de plus pour trouver une borne à 50 kW.
15:50 Sinon quoi ? Je ne pouvais même pas recharger ma batterie.
15:54 Alors qu'on doit tous décoller demain matin.
15:56 Donc voilà, c'est ça l'Espagne encore.
15:58 En termes d'infrastructure de recharge, ce n'est pas vraiment ça.
16:02 Il faut encore préparer son voyage.
16:04 Ça reste assez aléatoire.
16:06 C'est le charme de l'électrique, dirons-nous.
16:08 Jour 2 de ce road trip qui a démarré par une visite du musée Seat.
16:14 Ça nous a permis aussi de nous plonger dans l'histoire de cette marque.
16:17 Un passé assez riche.
16:19 Une histoire qui a été marquée par le passage sous le giron de Fiat,
16:22 puis celui de Volkswagen.
16:23 C'est aussi l'occasion pour moi d'échanger avec des responsables de la marque
16:26 qui nous ont parlé de l'avenir de ces deux marques.
16:28 Il y a Seat d'un côté, Cupra de l'autre.
16:30 On va y revenir plus en détail sur Caradiziac.
16:33 Mais Seat qui va évoluer vers une marque de mobilité.
16:35 Cupra qui va devenir un peu plus sportive, un peu plus électrique.
16:38 Qui va partir à l'assaut des Etats-Unis avec des produits de bon niveau.
16:42 Et des produits de bon niveau, il y a notamment ma Born électrique.
16:46 La Cupra Born avec laquelle je me suis bien amusé sur les routes de montagne aujourd'hui.
16:50 C'est une voiture très capable, très dynamique, très sympa à conduire.
16:53 J'ai vraiment pris du plaisir en cette deuxième journée sur les routes sinueuses de Catalogne.
16:58 [Musique]
17:24 Adios Valencia, direction l'Andalousie, cap sur Andorra.
17:29 [Musique]
17:44 Moi, je n'en peux plus d'attendre ces mecs qui ont besoin de mettre de l'essence tout le temps.
17:47 Au secours.
17:48 [Musique]
17:51 Alors, ma carte de recharge ne fonctionne pas sur cette bande 350 kW.
17:57 J'en essaye une autre, d'un autre prestataire, mais ce n'est pas mieux.
18:01 Donc, je crois que je vais devoir télécharger l'appli et m'enregistrer du Mans.
18:05 Voilà, les joueurs du voyage en électrique en Espagne.
18:10 Tu fais moins de malin par rapport au début.
18:12 Tu vas voir, je vais quand même arriver avant tout le monde ce soir d'une façon ou d'une autre.
18:15 [Musique]
18:19 Bon, petite frayeur durant ce trajet entre Valence et Andorra.
18:23 Je suis arrivé ici à mi-chemin avec une batterie presque vide.
18:28 Et j'arrive au borne avec une impossibilité d'accès avec ma carte de recharge.
18:33 Je me voyais déjà passer la nuit ici à me brancher sur une prise de 120 volts ou autre réjouissance.
18:39 Finalement, j'ai pu me créer un compte sur le réseau de charges Iberdrola,
18:43 qui semble être le réseau de charges publiques espagnoles.
18:46 Ça a l'air de fonctionner et maintenant je vais pouvoir rejoindre mes collègues au fast-food qui se trouve derrière moi.
18:52 [Musique]
19:08 Troisième journée de road trip en Espagne.
19:10 Je me trouve sur l'autoroute entre Valence et Andorra.
19:12 Je traverse donc l'Andalousie et ses beaux paysages.
19:15 Une autoroute aussi de très bonne qualité et qui présente l'avantage d'être gratuite.
19:21 Et oui, ça c'est aussi assez agréable finalement.
19:24 Un petit point performance, tiens, parce qu'on ne l'a pas fait encore.
19:28 Performance, juste pour évoquer la vitesse de pointe.
19:31 En fait, cette voiture est autolimitée à 160 km/h.
19:34 J'ai pu pousser à 164 km/h au compteur en tout cas.
19:39 Voilà, parce qu'en fait elle est autolimitée.
19:42 En fait, c'est ça les voitures électriques maintenant.
19:44 Les voitures électriques, elles ont une vocation sportive.
19:46 Elles présentent comme des vraies sportives.
19:48 Mais leur vitesse de pointe, elle n'est pas terrible.
19:50 Souvent parce que les constructeurs choisissent de la limiter.
19:53 A la fois pour la sécurité routière, à la fois pour préserver l'autonomie.
19:57 Et puis parce que finalement, on est très vite, c'est plus drôle en l'air du temps.
20:00 Voilà, c'est ça aussi l'automobile de demain.
20:03 [Musique]
20:19 Troisième jour de road trip.
20:20 Et là, on a roulé de Valence à Andourare.
20:23 On se trouve maintenant au cœur de l'Andalousie.
20:25 Plus de 400 km d'autoroute.
20:27 Ça m'a permis de profiter du confort et des qualités routières de ma voiture.
20:30 Mais aussi d'avoir une petite chaleur au moment de recharger.
20:33 Puisque à mi-chemin, il a fallu que je recharge.
20:35 Et impossible de trouver une borne en état de fonctionnement avec ma carte.
20:38 Donc c'était un petit peu compliqué.
20:40 Finalement, j'en ai trouvé une.
20:41 Ça m'a coûté un peu cher.
20:42 Mais le voyage continue.
20:44 [Musique]
20:53 Troisième jour du trip.
20:54 Et franchement, ce n'est pas la meilleure journée.
20:56 Pour moi, en termes de recharge électrique, j'ai galéré à midi.
20:59 Je regalère à nouveau ce soir.
21:01 On est à Andourare, au cœur de l'Andalousie.
21:03 C'est une petite ville qui est très mal pourvue en borne de recharge.
21:06 Quand il y a des bornes, en plus, elles sont inopérantes.
21:09 J'ai chargé les applis.
21:11 J'ai tout fait, tout ce qu'il fallait.
21:12 Il n'y a rien qui a fonctionné.
21:13 Ou alors, quand ça défonctionnait, finalement, ça ne fonctionnait pas.
21:17 Donc, en désespoir de cause, j'ai repris ma voiture.
21:20 Je fais 25 km pour enfin trouver une borne.
21:22 Et là, je me trouve au milieu de nulle part.
21:24 Dans une station absolument déserte.
21:26 Et plutôt sinistre, il faut bien le dire.
21:28 J'espère que ça ira mieux demain.
21:29 En tout cas, je pense à mes collègues qui, eux, sont au restaurant.
21:33 Et un restaurant où les bières sont fraîches.
21:35 Allez, bonne soirée les gars.
21:36 Et amusez-vous bien.
21:38 Quatrième jour de ce road trip.
21:48 Nous traversons l'Andalousie.
21:50 Et ces paysages pleins d'orangers, d'oliviers, d'arbres en fleurs, des lauriers, des pins.
21:55 C'est magnifique.
21:56 Vraiment, c'est un très très beau pays.
21:58 J'adore l'Espagne, j'adore l'Andalousie.
22:00 Mais on n'est pas là pour parler de tourisme.
22:03 On est là aussi pour parler voiture.
22:05 On va parler argent.
22:06 L'argent, c'est justement le prix de cette voiture.
22:10 44 600 euros pour cette Cupra Borne à grosse batterie.
22:14 C'est un petit peu cher.
22:16 Alors certes, elle boxe un peu seule dans sa catégorie.
22:18 On trouve notamment sa cousine, mi-Détroit Volkswagen, avec la grosse batterie.
22:22 Qui est à peu près dans la même sphère de prix.
22:24 Mais les autres Berline Compact coûtent nettement moins cher.
22:27 Je pense au Citroën IC4, Renault Mégane électrique, Peugeot E308, L'Opel Astra électrique également.
22:33 Donc la Cupra Borne, c'est vraiment le haut de gamme des Compact électriques.
22:37 Et 44 600 euros, c'est près de 300 000 francs.
22:41 Pour les vieux comme moi qui raisonnent encore en francs.
22:43 Et bien, ça reste une somme importante.
22:45 Et donc, alors évidemment, je ne parle pas des bonus éventuels qui peuvent adoucir l'édition.
22:53 Enfin, ça reste cher, évidemment.
22:55 Donc j'ai cité plusieurs concurrentes de cette voiture.
22:59 Mais il y en a une aussi que je ne peux pas ne pas citer.
23:01 C'est la Tesla Model 3.
23:03 Qui a certes une batterie un peu plus petite.
23:05 Mais qui elle, peut se reposer sur le réseau de superchargeurs Tesla.
23:08 En plus des réseaux type Unity, etc.
23:10 Donc si on veut voyager loin et sereinement.
23:13 Ce qui n'est pas mon cas depuis le début du voyage.
23:15 Comme vous l'aurez noté.
23:17 Et bien, il vaut peut-être mieux pour les gros rouleurs aujourd'hui.
23:21 De se tourner vers la marque américaine.
23:23 Parce que sinon, encore une fois.
23:25 Sur le produit en tant que tel, il n'y a rien à dire.
23:27 Elle est très bien cette Coupra Born.
23:29 Et moi, je m'y suis attaché.
23:30 Depuis le début, on a parcouru plus de 2000 km.
23:32 Et croyez-moi, je voyage dans des conditions vraiment optimales.
23:36 Elle est très confortable, très agréable.
23:38 Et même amusante à conduire.
23:40 [Musique]
24:07 Allez, on a quitté Seville, direction Huelva.
24:10 C'est là où on va dormir au soir de cette quatrième journée du road trip espagnol.
24:14 On traverse l'Andalousie, c'est toujours aussi beau.
24:16 Il y a un truc dont je ne vous ai pas parlé.
24:19 C'est l'ergonomie générale de la voiture.
24:21 Alors je vous ai dit à quel point le système multimédia m'insupportait.
24:25 Entre les déconnexions, les menus inutilement compliqués.
24:27 Je ne vais pas m'étendre.
24:29 En revanche, je vais parler en bien de la conception globale de l'habitacle.
24:32 C'est une voiture, d'ailleurs c'est un point commun à toutes les productions du groupe Volkswagen.
24:36 On se trouve tout de suite à l'aise dans ces voitures.
24:39 L'ergonomie est bonne, tout tombe sous la main.
24:42 La visibilité périphérique est excellente, comme toujours chez Volkswagen.
24:46 Consistance de la direction impeccable, position de conduite réglable en tous sens.
24:50 Il fait bon rouler dans cette voiture.
24:52 Elle est extrêmement agréable sur longs trajets.
24:54 Et moi pour quatre jours, je ne me sens pas fatigué.
24:57 Donc c'est vraiment une bonne routière.
24:59 [Musique]
25:08 La chaleur, oui ça va.
25:10 Ça ne lui déplaît pas, sauf qu'il faut faire tourner la clim.
25:12 Donc ça use quelques électrons.
25:13 Cela dit, aujourd'hui c'est le quatrième jour.
25:15 Et on a adopté un rythme un peu plus calme sur l'autoroute.
25:17 Plutôt 115 km/h, un peu de 120, un peu plus.
25:20 Et d'un coup, la consommation a chuté.
25:22 Et ça c'est très satisfaisant.
25:24 Je suis à 17 kWh/100 km.
25:25 Ça veut dire que je peux faire 400 km avec un plein.
25:27 Et ça c'est top.
25:28 [Musique]
25:47 Quatrième jour de ce road trip au cœur de l'Andalousie.
25:50 Cordoue, Séville.
25:52 Et maintenant, ce village magnifique d'El Rocio.
25:55 Complètement inattendu.
25:56 Avec ce sol en sable.
25:58 Et juste derrière moi, cette église absolument incroyable.
26:00 C'est l'Andalousie, le soleil, les bâtiments blancs.
26:03 C'est tout ce qu'on aime.
26:04 Et le blanc, c'est aussi la couleur de ma belle, non pas ma belle Andalouse,
26:08 mais ma belle catalane, ma Coupe Raborn électrique.
26:10 Avec laquelle la love story continue.
26:13 Parce que là, aujourd'hui, je suis réconcilié avec elle.
26:16 Parce que j'ai trouvé une borne de recharge rapide, Unity.
26:18 Donc là, ça s'est bien passé.
26:20 Je n'ai pas eu à camper dans une station de service mal famée.
26:23 Donc là, pour le moment, ça se passe plutôt bien.
26:25 Ce que je vois, c'est des carrioles, des chevaux autour de moi.
26:28 Et si jamais elle me laisse en rade, finalement, je rentrerai à Paris à cheval.
26:31 Journée 5 de ce road trip caradisiaque.
26:41 Nous quittons l'Andalousie et mettons cap au nord, direction Tolède.
26:44 Et pour moi, le défi durant ces 600 kilomètres,
26:46 ça va être de trouver des bornes de recharge rapide opérationnelles.
26:49 Et je compte bien mener ce défi à bien.
26:52 [Musique]
27:11 Quand je vous dis que le système multimédia de cette voiture est défaillant,
27:14 je ne plaisante pas.
27:15 Là, comme vous le voyez à l'écran, la batterie est tombée à 20%.
27:18 Donc la voiture m'a dit qu'il fallait absolument chercher une borne de recharge à proximité.
27:22 Ce que j'ai fait.
27:23 Voilà ce qu'elle m'indique.
27:24 La première à 10 kilomètres.
27:26 Sauf qu'en fait, moi, je le savais, il y a une borne Unity juste là.
27:30 J'ai réussi à y arriver.
27:31 Et la voiture n'est même pas au courant de l'existence de cette borne.
27:35 [Musique]
27:39 Alors, en cette cinquième journée de road trip sur les routes espagnoles,
27:43 on commence vraiment à intégrer le pays.
27:46 On commence à s'hispaniser, s'hispanifier, si vous préférez.
27:50 On traverse ce pays.
27:52 Ce que je vous conseille de faire, c'est de mettre la guitare de Paco de Lucia.
27:57 C'est parfait.
27:58 Ça accompagne très bien cette traversée de la Néanderrosie.
28:01 C'est formidable.
28:02 Là, je suis en route vers Tolède, une ville que je ne connais pas et que je suis ravi de découvrir.
28:06 Et je voudrais non pas vous parler de la voiture cette fois, mais de l'Espagne.
28:10 Et notamment des 120 km/h qui sont la vitesse maximale autorisée sur autoroute.
28:14 Et franchement, ça se passe très bien.
28:17 Et en plus, l'autre avantage en électrique, c'est que ça permet de préserver un peu mieux l'autonomie de la voiture.
28:22 Autre chose super intéressante en Espagne, c'est ça.
28:26 Qu'est-ce que c'est que ça ?
28:28 C'est un petit gyrophare qui est obligatoire dans les voitures espagnoles.
28:32 Et vous voyez, quand vous tombez en panne, si vous l'enclenchez, vous avez soit une fonction lumière,
28:38 je ne sais pas si ça se voit très clairement,
28:40 ou alors une fonction bien plus intéressante qui est un flash lumineux comme ça.
28:45 Et ça, vous collez ça sur votre toit quand vous êtes en panne en pleine nuit,
28:50 et croyez-moi, on vous voit de beaucoup plus loin que le petit triangle qui est obligatoire en France
28:56 et que vous mettez en général à 5 mètres avec votre voiture pour vos derniers moments.
28:59 Donc ça, à mon sens, c'est un équipement généralisé sur les routes d'Europe.
29:03 Bravo l'Espagne !
29:05 [Musique]
29:22 Allez, petit halt à Merida de façon à recharger les batteries de ma Coupra Band.
29:26 J'ai trouvé 2 bornes Ionity qui me donnent un débit assez élevé, près de 150 kW,
29:31 donc je devrais pouvoir repartir assez rapidement.
29:33 Et heureusement, quand je vois l'état de crasse de cette station Ionity,
29:38 regardez-moi ça, je ne sais pas depuis combien de semaines les poubelles n'ont pas été ramassées,
29:41 mais c'est une véritable catastrophe, le tout dans une zone assez sinistre,
29:46 dans laquelle je n'aimerais pas passer le soir.
29:48 Donc clairement, on nous vend une mobilité électrique vertueuse, écolo,
29:52 et accessoirement très haut de gamme, prendue très cher,
29:55 et on nous propose des infrastructures qui ne sont pas du tout à la hauteur des engagements.
29:59 Donc clairement, monsieur et madame de chez Ionity, il va falloir reprendre les choses en main.
30:03 [Musique]
30:20 Alors une étape de 600 km comme aujourd'hui, pour une voiture électrique en Espagne,
30:25 c'est un véritable défi, parce qu'il faut quand même bien préparer ses trajets,
30:28 sur ses applis smartphone, avec le GPS de sa voiture,
30:31 il faut vraiment, on ne part pas la fleur au fusil, il faut quand même bien préparer,
30:34 savoir où l'on va.
30:35 Et en plus, j'ai eu des surprises pas forcément très bonnes,
30:37 avec notamment une station Ionity absolument dégoûtante, un véritable dépotoir,
30:42 et je me dis que quand on cherche à vendre une mobilité électrique propre, vertueuse,
30:46 à des clients souvent haut de gamme, cachés des voitures très chères,
30:49 eh bien il y a une véritable dichotomie entre ces deux univers,
30:52 et il y a quelque chose vraiment à améliorer de ce côté là,
30:55 les bornes de recharge en Espagne, il faut vraiment travailler le truc.
30:58 [Musique]
31:03 Au revoir Tolède, ville magnifique, je te promets que je reviendrai.
31:06 Allez hop maintenant, cap au nord, direction les Bardenas.
31:10 [Musique]
31:16 Au sixième jour de ce road trip, et après plus de 3000 km parcourus,
31:20 eh bien c'est l'occasion pour moi de parler de confort,
31:23 et d'en parler pour dire qu'il n'y a pas grand chose à dire.
31:27 Le moelleux des suspensions est plutôt correct,
31:30 s'agissant d'une voiture à vocation un petit peu sportive, dynamique,
31:33 surtout que la nôtre est chaussée de roues de 20 pouces,
31:36 donc franchement, j'ai pas mal au dos, ça peut m'arriver avec bien d'autres voitures,
31:40 là ce n'est pas le cas, les sièges sont bien enveloppants,
31:43 ils tiennent bien, ils sont agréables.
31:45 L'insonorisation, c'est une électrique, c'est un bon sujet,
31:49 il y a bien quelques bruits d'air, mais franchement c'est tout à fait bien maîtrisé.
31:53 Cette voiture, c'est une très bonne routière, très agréable sur long parcours.
31:57 Je pourrais aussi parler un peu d'habitabilité,
32:00 pour rappeler que cette Cupra Born est une berline compacte,
32:05 c'est-à-dire qu'il n'y a pas de miracle à en attendre,
32:08 il y a un coffre qui est dans la moyenne de la catégorie des compactes,
32:11 il y a une trappe à ski qui permet de charger des objets longs éventuellement dans l'habitacle,
32:15 c'est un peu pour la modularité.
32:17 Sous le capot avant, il n'y a aucun espace de rangement,
32:21 c'est une question qui peut revenir,
32:23 cette voiture est une bonne routière.
32:26 J'ai passé une bonne semaine à son volant,
32:29 et je pourrais repartir pour une deuxième semaine peut-être,
32:32 ou peut-être pas tout de suite.
32:44 De la Tour Eiffel au désert des Bardenas,
32:47 en passant par le sud de l'Andalousie,
32:49 ma Cupra Born aura parfaitement fait le job durant ce road trip.
32:52 Que personne ne me dise qu'une électrique ce n'est pas fait pour voyager,
32:55 ça demande juste un petit peu d'organisation,
32:57 et croyez-moi, ce n'est vraiment pas compliqué.
32:59 Il y a un phénomène amusant en termes de design avec cette voiture,
33:12 c'est que je n'aime pas du tout la Volkswagen ID.3,
33:15 que je trouve un peu trop cubique,
33:17 un peu comme une sorte de voiture de jeu vidéo sans options,
33:20 je ne sais pas si vous voyez de quoi je parle.
33:22 Je suis estomaqué par le beau travail qu'ont réussi les gens de chez Seat,
33:25 parce qu'à partir de la même base technique, la même carrosserie,
33:28 ils ont fait une voiture nettement plus latine, nettement plus sensuelle.
33:31 Elle est très réussie cette Cupra Born,
33:33 à l'exception de cette partie noire
33:35 qui alourdit inutilement le bouclier arrière.
33:37 Mais pour le reste, elle a un profil dynamique,
33:40 la roue de 20 pouces dynamise fortement l'ensemble.
33:42 Elle a des portes à faux arrière et avant très courts,
33:45 donc ça, ça donne un côté un peu sportif, très sympa.
33:47 Et cette partie avant avec ce feu effilé,
33:50 parfaitement intégré au-dessus du bouclier,
33:52 tout ça, tout ça nous donne une très jolie voiture.
33:55 Sixième journée de voyage, nous voici maintenant dans le désert des Bardenas,
34:04 un endroit sauvage absolument magnifique à découvrir,
34:07 vraiment en famille, je vous le conseille fortement.
34:09 Nous sommes dans un hôtel vraiment insolite également,
34:12 c'est un hôtel trop glodite, mais un hôtel dans lequel j'ai eu enfin,
34:15 et c'est une grande première, le plaisir de trouver une borne de recharge.
34:19 Allez, dernière ligne droite pour ce merveilleux road trip en Espagne,
34:30 on quitte le désert des Bardenas et on met le cap sur Barcelone.
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35:32 Alors ça, il s'agit d'un prototype en clé,
35:35 c'est une sorte de grande maquette grandeur nature,
35:38 et c'est à partir de ce type de produit que l'équipe de designers va modeler
35:42 pour parvenir au véhicule final tel que nous le connaissons,
35:46 en l'occurrence le Cupra Tavascan.
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36:43 Nous voici à Barcelone au terme de ce road trip de 4000 km
36:50 avec l'équipe Caradisiac.
36:52 4000 km en électrique à travers l'Europe,
36:54 et bien c'est pas toujours facile.
36:56 Pourquoi c'est pas toujours facile ?
36:58 Tout simplement parce que, autant en France,
37:00 on a un beau réseau de recharge rapide qui se développe très vite.
37:04 En Espagne, c'est nettement plus compliqué.
37:06 Il m'a parfois fallu m'organiser de façon un peu particulière,
37:09 notamment par rapport à mes collègues.
37:11 Parfois je me suis levé un peu plus tôt qu'eux pour aller recharger,
37:14 d'autres fois je me suis privé d'un dîner en groupe
37:16 parce que j'étais en train de recharger tout seul à une bande déserte.
37:19 Donc c'était pas toujours facile.
37:20 Mais cela s'inscrit dans un cadre qui n'est pas facile,
37:23 qui n'est pas évident pour une électrique,
37:25 c'est un road trip avec des copains qui sont tous en voiture thermique
37:28 et avec un rythme soutenu.
37:30 Donc c'était vraiment un test, je ne vais pas dire extrême,
37:33 mais dans des conditions véritablement difficiles,
37:35 qui ne sont pas tout à fait ce que rencontrera
37:38 l'utilisateur d'une voiture électrique classique.
37:40 Cela m'a permis aussi de constater qu'en France, on n'est pas malheureux,
37:43 parce qu'en France, on a déjà un beau réseau de bornes de recharge électrique rapide.
37:47 En Espagne, c'est vraiment le niveau en dessous
37:50 en termes de réseaux, de disponibilité, d'accès aux bornes, etc.
37:54 Donc il faut vraiment s'organiser.
37:56 Cela suppose une véritable gymnastique.
37:58 [Musique]
38:04 [Musique]
38:07 Merci à tous !