Chef d'entreprise, patron de plusieurs grandes surfaces de jardinage et président de l'association VIA81, Guy Bousquet est favorable à la construction de l'autoroute A69 entre Toulouse et Castres.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Vous êtes sur RTL.
00:02 RTL Matins jusqu'à 9h15.
00:05 Et à 8h49, l'invité de RTL Matins, nous sommes en ligne avec Guy Bousquet, chef d'entreprise du Tarn, président de l'association Via 81.
00:15 Bonjour monsieur.
00:16 Bonjour.
00:17 Vous dirigez les magasins La Jardinerie Tarnaise à Castres et à Albi.
00:21 Et vous, cette autoroute à 69 dont on parle tant depuis ce matin, vous êtes pour
00:26 pour ces 53 km de bitume entre Castres et Toulouse qui suscite espoir mais aussi contestation.
00:34 Ça fait 30 voire 40 ans que vous l'attendez, sa mise en service est prévue en 2025.
00:39 Le budget c'est 500 millions d'euros.
00:41 Les travaux ont débuté mais les opposants comptent bien les stopper net avec des recours en justice
00:48 mais aussi donc avec cette mobilisation ce matin, ce week-end dans le petit village de Vendine.
00:54 Mais parlons d'abord du fond, pourquoi à vos yeux cette autoroute est si importante ?
01:00 Écoutez, pour toutes les entreprises, cette autoroute est importante.
01:07 Il faut être impérativement relié à la capitale régionale.
01:12 Pour quelles raisons ?
01:13 Déjà parce qu'on a besoin de prendre l'avion à l'aéroport international.
01:19 Parce que quand on recrute, nous avons besoin aussi de cadres et les cadres c'est très compliqué
01:26 de les faire venir sur Castres quand on n'est pas relié correctement et en toute sécurité avec Toulouse.
01:32 Oui parce que Castres-Mazamès c'est 140 000 habitants, c'est la seule agglomération de plus de 100 000 habitants
01:38 qui n'est pas reliée par une deux fois de voie à sa capitale régionale.
01:42 Vous espérez un gain de temps très concrètement ? Ça peut être déterminant pour les affaires ?
01:47 Pour les affaires, ce qui compte c'est qu'on ait une population qui ne diminue pas.
01:51 Pour qu'on ait une population qui ne diminue pas, il faut un développement économique.
01:56 Pour qu'il y ait un développement économique, il faut qu'on ait des entreprises déjà qui restent
02:01 et surtout de nouvelles qui arrivent.
02:03 Il faut savoir que le critère de choix pour les entreprises, en deuxième, c'est les voies de communication.
02:11 En premier, c'est la main d'oeuvre bien sûr et en deuxième, c'est les voies de communication.
02:15 Donc pour une entreprise qui veut s'implanter ou qui veut rester sur Castres,
02:19 il faut impérativement qu'on soit relié correctement en toute sécurité.
02:24 Est-ce que vous avez réussi à chiffrer ces retombées économiques potentielles ?
02:29 Combien d'emplois créés par exemple ?
02:32 Vous avez des entreprises qui ne vont pas délocaliser alors qu'elles étaient en réflexion sur délocaliser sur Toulouse ou voir plus loin.
02:43 Aujourd'hui, elles vont carrément rester sur Castres et embaucher sur Castres.
02:47 Le nombre de salariés, déjà on le sent aujourd'hui avec des travaux qui ont démarré sur certaines entreprises.
02:54 Je ne veux pas m'avancer sur des chiffres parce que je dirais des bêtises,
02:57 mais il est certain qu'il y aura des créations d'emplois et il est certain qu'on aura une augmentation de la population.
03:02 Donc l'idée, c'est bien de désenclaver cette agglomération Castres-Mazamè,
03:07 mais les opposants se demandent pourquoi ne pas avoir plutôt agrandi tout simplement la nationale qui existe, déjà la RN 126.
03:17 Pourquoi ne pas avoir retenu ce projet ? Vous qui travaillez sur ces projets depuis très longtemps.
03:23 Alors écoutez, si ça avait été possible d'aménager la RN 126 et de le faire rapidement, on l'aurait fait.
03:31 Ça fait plus de 10 ans qu'on travaille sur ce projet.
03:35 Élargir la RN, ça prendrait autant de fonciers que l'autoroute.
03:40 Il faut en être certain, ça prend autant que si on le fait dans les normes.
03:45 À savoir que sur une route aménagée sur site, mais à deux fois de voie, il n'y a aucun accès direct.
03:52 Donc ça veut dire qu'il faut des contrats de chaque côté, exactement comme pour l'autoroute.
03:57 Sauf qu'on l'aurait eu dans 50 ou 60 ans. C'est inacceptable.
04:01 Aujourd'hui, ceux qui prônent pour un aménagement sur place, c'est ceux qui ne veulent rien faire.
04:07 Et pourquoi ne pas avoir sinon favorisé une liaison ferroviaire, du train,
04:12 qui aurait peut-être suscité moins d'opposition sur le plan environnemental ?
04:17 Il faut venir dans notre territoire pour y vivre.
04:21 Et vous comprendrez que pour prendre le train pour aller à Toulouse, c'est une aventure.
04:24 Personne ne prend le train pour aller à Toulouse quand on a un rendez-vous.
04:27 Un étudiant prend le train, d'accord, il y a bien des gens qui le prennent, je sais bien.
04:31 Mais un chef d'entreprise, pour travailler, on ne peut pas prendre le train pour aller à Toulouse.
04:36 Ce n'est pas possible.
04:37 Guy Bousquet, vous êtes chef d'entreprise.
04:39 Est-ce que vous comprenez les craintes des opposants qui parlent de centaines d'arbres
04:44 qui vont être rasés, des terres bétonnées ? Qu'est-ce que vous leur répondez, vous ?
04:49 Je réponds que c'est ridicule.
04:51 Des centaines d'arbres, mais c'est des milliers, voire des millions d'arbres
04:54 qui sont coupés tous les jours, monsieur.
04:56 Donc pourquoi s'inquiéter ? Bon, d'accord, un arbre, c'est la vie.
05:00 Je suis tout à fait d'accord, un arbre, c'est la vie.
05:02 Un arbre, on le plante, il pousse et il meurt.
05:05 Comme l'humain, on naît, on vit, on meurt.
05:08 Un arbre, c'est pareil.
05:09 Quand on coupe, pour le projet d'autoroute, quand il va se couper un arbre, on va en replanter plus de dix.
05:16 Quand on artificialise des sols, il y a des mesures de compensation.
05:20 Il faut arrêter d'invoquer l'écologie pour rien faire.
05:23 Il y a les arguments écologiques liés à l'environnement, mais il y a aussi les arguments financiers.
05:29 - Ça sera 17 euros aller-retour pour un castre Toulouse.
05:33 C'est vrai que c'est quand même une somme conséquente ?
05:37 - Alors pour la personne qui n'a pas d'abonnement, pour la personne qui a une voiture polluante,
05:43 ce sera le prix que vous venez de dire.
05:44 Sinon, c'est du 2,70 pour aller à Toulouse avec une voiture électrique et abonnement.
05:49 Il y a plusieurs tarifs.
05:50 Donc oui, ça fait toujours cher quand on paye, je suis d'accord avec vous.
05:54 Mais il faut savoir si on veut faire de l'aménagement du territoire ou pas.
05:58 Aujourd'hui, ce n'est pas une autoroute que pour un castre Toulouse,
06:02 c'est une autoroute aussi pour Toulouse-Castre.
06:05 C'est-à-dire que si on veut laisser grandir les grandes agglomérations comme Toulouse,
06:10 on ne connecte pas les villes moyennes et puis on laisse grandir les grandes agglomérations.
06:16 Mais je ne pense pas que c'est ce qu'il faille faire.
06:18 - Merci beaucoup Guy Bousquet.
06:20 - Merci à vous, merci de m'avoir interviewé.
06:23 - Merci d'avoir été l'invité de RTL Matin, je le rappelle.
06:27 Vous êtes chef d'entreprise, patron du Tarn, favorable à cette autoroute à 69 entre Castre et Toulouse.
06:33 Manifestation écologiste est attendue ce week-end.
06:37 2000 personnes attendues par les autorités.
06:40 On va y revenir évidemment dans le journal de 9h avec Alexandre de Saint-Aignan.
06:44 !