Avec Eric Vigouroux, Ancien pilote de rallye, fondateur de la "Croisière Verte", une aventure 100% électrique hors du commun & Henri-Jacques Citroën, Petit-fils d'André Citroën, pionnier de l'industrie automobile
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NewsTranscription
00:00Picotis Solaire, expert en solutions photovoltaïques pour un avenir durable.
00:04Et Akhena, la reine des vérandas et des pergolas, vous présente
00:07Sud Radio, la planète de main, Christophe Debiens.
00:11Bonjour et bienvenue dans la planète de main sur Sud Radio bien entendu.
00:15C'est l'émission qui donne la parole aux acteurs de l'écologie positive et raisonnée.
00:19Et d'ailleurs aujourd'hui nous avons le plaisir et même l'honneur de recevoir simultanément
00:24deux personnalités du monde automobile.
00:26J'ai nommé Eric Vigouroux, entrepreneur et ancien pilote de rallye
00:30qui a organisé et participé avec son équipe à la fameuse croisière verte
00:33en traversant l'Afrique à bord de voitures électriques.
00:37Mais pas n'importe lesquelles, vous allez être bluffé.
00:40Il va nous en parler dans un instant.
00:42Et un second invité qui se nomme Henri-Jacques Citroën.
00:45Et oui, son nom de famille vous parle forcément car il s'agit du petit-fils du célèbre André Citroën.
00:51Constructeur automobile français dont on connaît les modèles à succès bien sûr.
00:55A commencer par la 2 chevaux, la DS-19, la SM Maserati et bien sûr un certain nombre de nouveaux modèles contemporains.
01:03Bonjour à tous les deux et bienvenue sur Sud Radio.
01:06Je suis vraiment ravi de vous recevoir pour une émission assez spéciale autour d'un exploit
01:10qui est le vôtre d'ailleurs cher Eric Vigouroux.
01:13Mais tout d'abord cher Eric, pouvez-vous en quelques mots vous présenter
01:17afin que nos auditeurs comprennent quel aventurier des temps modernes vous êtes ?
01:22Écoutez, avec plaisir. D'abord merci de me recevoir sur votre antenne.
01:25En fait, moi je suis originaire du Puy-en-Velay.
01:27Je suis fils de concessionnaire automobile.
01:30Mon père a fait toute sa vie, toute sa carrière dans le milieu automobile.
01:33Et mon grand-père aussi d'ailleurs puisqu'il a même travaillé chez André Citroën
01:36dans sa succursale de Lyon en 1929.
01:38On a trouvé ce document récemment un petit peu par hasard.
01:41Et voilà, c'est dans ce contexte que j'ai grandi au Puy-en-Velay.
01:44Et quand le premier Paris-Dakar est apparu à la télé, j'avais 12-13 ans.
01:47Ça a été une révélation pour moi, à la fois pour l'Afrique
01:49et puis pour ses grandes aventures automobiles.
01:53Et quand j'ai vu ces premières images du Dakar en direct,
01:56ça a été pour moi une vraie révélation avec l'idée fixe
01:59de tout faire pour un jour participer à ce genre d'aventure.
02:02Ça ne m'a pas lâché.
02:03Et c'est ce que j'ai fini par réussir à faire à l'âge de 25 ans
02:06quand je suis arrivé à Paris et que j'ai commencé ma carrière professionnelle.
02:10Alors justement, vous parliez d'exploits en célébration du centenaire
02:15de la fameuse croisière noire d'André Citroën
02:18qui s'était déroulée du 28 octobre 1924 au 26 juin 1925.
02:24Vous avez créé la Croisière Verte.
02:26Donc une centaine, enfin même cent ans après, pile poil cent ans après.
02:30Jour pour jour.
02:30Incroyable.
02:32Qu'est-ce que c'est que cette Croisière Verte
02:36et quel rapport essentiel avec la Croisière Noire ?
02:40Alors c'est parti d'abord de ma carrière de Rally Raid.
02:42J'ai fait 20 ans de Rally Raid et une quinzaine de Paris-Dakar.
02:45Et au bout de ces années d'expérience dans cette discipline,
02:49j'ai eu le sentiment d'avoir fait un petit peu le tour.
02:51La passion s'est un petit peu émoussée.
02:53Et j'étais à la recherche d'un nouveau départ.
02:55Et puis très clairement, le monde a changé.
02:57Les choses ont énormément évolué.
02:58Il y a ces défis environnementaux
03:01que nous sommes tous en train de constater un peu plus chaque jour.
03:04J'ai aussi 4 enfants qui régulièrement me demandaient
03:07si mon sport était aussi cool qu'il en avait l'air,
03:10en tout cas tel que moi je l'avais perçu au début.
03:14Et donc j'ai décidé de faire ma petite révolution.
03:16Ça a commencé par prendre la décision d'arrêter le Rally Raid
03:18directement il y a une dizaine d'années.
03:21Et depuis cette décision,
03:23je cherchais un prétexte ou une idée,
03:24je ne sais pas comment le dire,
03:25ou une belle histoire
03:26pour retourner dans les grands espaces africains
03:28mais d'une manière plus vertueuse,
03:30plus en phase avec la période actuelle.
03:32Alors pour revenir sur la croisière noire
03:34dont je parlais il y a un instant,
03:36elle partait à l'inconnu,
03:38elle traversait des pays sans route
03:40et parfois même sans piste
03:42alors que la croisière verte a roulé
03:43sur des voies balisées, j'imagine,
03:45enfin un peu plus balisées que la croisière noire.
03:48Mais particularité extrême,
03:50à bord de minuscules véhicules
03:52qui sont plutôt insolites
03:55pour une expédition comme celle-ci.
03:56Et j'ai nommé 4 Citroën AMI électriques
04:01avec une forme très cubique
04:02conçue comme des mini voitures de ville
04:06et avec une autonomie
04:07qui est plutôt, on va dire, légère,
04:1060 km, 2 sièges
04:13et aucun espace de rangement.
04:14En tout cas, c'est ce que j'ai vu des images
04:16et ça paraît incroyable.
04:18Mais quelle relation avez-vous
04:19avec la marque Citroën notamment ?
04:21Ma relation, comme je l'ai dit tout à l'heure,
04:22elle est un peu historique
04:23puisque mon père a fait sa carrière
04:25dans le milieu automobile.
04:26Il a fait sa formation de mécanicien
04:28chez Citroën.
04:29C'était le garage Poudreau
04:30au Puy-en-Velay à l'époque
04:31et il était devenu le spécialiste
04:32de l'entretien des deux chevaux
04:33dans le bassin du Puy-en-Velay
04:35dans le département de la Haute-Loire.
04:37Et puis, pour vous expliquer un petit peu
04:39la raison pour laquelle j'ai eu l'idée
04:40de la croisière verte,
04:41c'est tout simplement parce que
04:42je suis tombé par hasard
04:43sur un vieux bouquin
04:44qui s'appelle
04:44La Croisière Noire
04:45que j'ai trouvé dans la bibliothèque
04:46de mes beaux-parents
04:47il y a deux ans,
04:47l'été 2022.
04:48Et en lisant ce récit,
04:49j'ai été complètement fasciné
04:50et j'ai réalisé
04:51que ce que ces hommes-là
04:52avaient vécu
04:53était dix fois plus difficile
04:55que le plus difficile
04:55des Paris-Dakar
04:56dont on avait pu voir
04:58ou entendre parler.
05:00Donc, comme on était
05:01à deux ans du centenaire,
05:02j'ai pensé que c'était
05:03une belle opportunité
05:04pour lancer cette idée
05:05et très vite,
05:06j'ai commencé à constituer
05:07une équipe.
05:08J'ai retrouvé des préparateurs
05:10avec lesquels j'avais
05:11l'habitude de travailler
05:11pour préparer mes voitures
05:13de course.
05:14Et le dernier élément
05:15qui me manquait
05:15qui était vraiment fondamental
05:16pour moi,
05:17c'était la légitimité
05:18de pouvoir le faire
05:18et pour ça,
05:19il fallait que je me tourne
05:20vers la famille Citroën.
05:21J'ai eu droit
05:22à ma première visioconférence
05:23avec Henri Jacques
05:24qui est en face de moi
05:25qui m'a écouté longuement
05:26sans dire grand-chose
05:27et à la fin,
05:28il m'a dit
05:28je trouve l'idée
05:29vraiment très intéressante
05:30sur le principe
05:32tu as le soutien
05:33de la famille Citroën.
05:34Et là, c'était parti.
05:34Alors, j'en profite
05:36justement à cette occasion
05:36pour passer la parole
05:37à notre second invité
05:39que nous avons également
05:40l'honneur de recevoir
05:41aujourd'hui
05:41dans les studios de Sud Radio
05:43M. Henri Jacques Citroën
05:45qui est,
05:45comme je le disais
05:46encore une fois tout à l'heure,
05:47petit-fils du très célèbre
05:48André Citroën.
05:49Alors, cher Henri Jacques,
05:50pouvez-vous,
05:51en quelques mots,
05:51nous parler de vous ?
05:55Je suis le petit-fils
05:57d'André Citroën
05:58comme vous venez de dire.
05:59Mais vous n'êtes pas
05:59que le petit-fils
06:00d'André Citroën.
06:01J'ai vécu longtemps
06:03en Amérique latine.
06:05J'ai voulu aller là-bas
06:06étant jeune
06:07parce que je trouvais
06:08que la société française
06:09était un peu trop figée.
06:10Donc, je me suis dit
06:11que je vais aller
06:11dans un pays neuf
06:12qui avait un grand avenir
06:14à l'époque.
06:15En tout cas,
06:16c'était le Venezuela.
06:17Et donc,
06:18j'ai vécu
06:19des années extrêmement intenses
06:21représentant beaucoup
06:22d'industries françaises,
06:23des secteurs
06:25sidérurgiques,
06:26métallurgiques,
06:26mécaniques.
06:27Incidemment,
06:28je représentais aussi
06:29l'entreprise
06:30des engrenages Citroën
06:31qui existe encore,
06:33qui est un des leaders mondiaux
06:34dans ce domaine,
06:35qui s'appelle maintenant
06:36CMD.
06:38Et j'ai conseillé
06:38les grands groupes français
06:39dans le domaine
06:40des relations institutionnelles,
06:41communication et RSE.
06:43Et puis,
06:44il y a sept ans,
06:45je trouvais que
06:46le moment était venu
06:48de revenir en France.
06:51Et donc,
06:51depuis,
06:52je suis
06:53un vice-président
06:55d'une grande entreprise
06:56d'intelligence économique
06:58et d'éthique des affaires.
07:00et je suis aussi conseiller
07:01du commerce extérieur
07:02de la France
07:02depuis une trentaine d'années.
07:06Et puis,
07:06j'ai une activité aussi
07:07qui occupe
07:08partie de mon temps.
07:10C'est l'initiative
07:12que j'ai prise
07:13de faire entrer
07:15André Citroën
07:16au Panthéon.
07:17Alors,
07:17on va en parler un petit peu
07:18tout à l'heure.
07:19Pour le moment,
07:20Éric Vigoureau,
07:20vous avez tenu
07:21votre pari,
07:22bien entendu,
07:23et vous êtes parti
07:24le 28 octobre 2024
07:26de Ouarzazate au Maroc
07:27pour arriver
07:28au Cap
07:29en Afrique du Sud
07:30le 28 février 2025.
07:33Soit un périple
07:34de 4 mois
07:35à travers l'Afrique.
07:36Mais quel exploit !
07:37Mais qu'est-ce qui vous a donné
07:38envie de relever
07:40ce défi
07:40en plus
07:41de célébrer
07:41le centenaire
07:42de la Croisière Noire
07:43de 1924 ?
07:44Eh bien,
07:45c'était justement
07:45de démontrer
07:46que même en 2025,
07:48on pouvait encore rêver,
07:49on pouvait encore organiser
07:50des grandes expéditions
07:51comme au siècle passé
07:52avait très bien su le faire
07:53André Citroën
07:54qui avait possibilité encore
07:56de faire rêver les gens,
07:57de les emmener voyager
07:57et en même temps
07:58de leur parler
07:58des technologies d'aujourd'hui.
08:00Et c'était ça aussi
08:00l'un des objectifs essentiels.
08:03C'était non seulement
08:04de s'appuyer
08:05sur cette belle histoire
08:06qui a vraiment eu lieu
08:07la Croisière Noire,
08:08mais en même temps
08:08d'en profiter
08:09pour parler de la mobilité
08:10d'aujourd'hui
08:10et la mobilité de demain.
08:12Et c'était le but
08:13de cette démonstration technologique
08:14et je pense que
08:15de ce point de vue-là,
08:16on a réussi notre coup.
08:18Alors, Henri Jacques,
08:19dans ma question précédente,
08:20je faisais référence
08:21à la fameuse expédition
08:22Citroën-Centrafrique
08:23appelée la Croisière Noire
08:25et imaginée
08:26et même organisée
08:27par votre grand-père
08:28André Citroën.
08:30Est-ce que vous pouvez
08:30nous donner quelques détails
08:31sur cet événement
08:32déjà centenaire
08:33puisque vous devez le connaître ?
08:35La Croisière Noire,
08:36c'est une expédition
08:37extraordinaire
08:38qui était voulue
08:40par mon grand-père
08:41avec l'intention
08:42d'ouvrir des voies
08:44de communication
08:45dans tous les pays africains,
08:48aussi bien
08:48l'Afrique francophone
08:49qu'anglophone
08:50parce qu'ils s'étaient rendus compte
08:52que pour que ces pays
08:53se développent,
08:55il fallait qu'il y ait
08:55des routes,
08:56il fallait qu'il y ait
08:57des manières
08:58de transporter
08:59les marchandises,
09:00il fallait donner
09:01de la mobilité
09:02à la population.
09:03Donc,
09:04avec les auto-chenilles,
09:06donc c'est les voitures,
09:07je vais préciser ça
09:08pour les auditeurs,
09:09c'est des voitures
09:10qui sont les précurseurs
09:12des voitures au tout-terrain,
09:13c'est des voitures
09:14qui ont à l'avant
09:14des roues,
09:15disons normales,
09:16à l'arrière des chenilles
09:17comme les chars de guerre,
09:20donc c'est des voitures
09:20qui peuvent passer partout,
09:22donc ils ont décidé
09:23de traverser
09:24toute l'Afrique
09:26et à bord,
09:27il y avait,
09:28il y avait une vingtaine
09:29d'expéditionnaires,
09:30mais parmi ces expéditionnaires,
09:32il y avait des scientifiques,
09:33ce n'était pas simplement
09:34une expédition
09:35pour montrer que les voitures
09:36Citroën étaient fiables
09:37et étaient vraiment
09:38à l'avant-garde,
09:39mais c'était aussi
09:40pour vraiment connaître
09:41le continent,
09:42donc anthropologue,
09:44géologue, historien,
09:46il y avait aussi
09:47cinéaste,
09:48photographe,
09:49et ils ont rapporté
09:51de ce périple
09:52une masse énorme
09:53d'informations
09:55qui ont permis
09:55de mieux connaître
09:57le continent.
09:58Il y a d'ailleurs
09:58une chose qui m'a frappé,
10:00c'est qu'à l'occasion
10:02de la préparation
10:05d'un timbre
10:05qui va être émis
10:06par la Poste en France
10:07l'année prochaine
10:08en l'honneur d'André Citroën,
10:09je voulais voir
10:09quels sont les pays
10:10qui avaient dans le monde
10:12émis des timbres
10:12et j'ai découvert
10:13qu'en Afrique,
10:14il y a six pays
10:15qui ont émis des timbres
10:16en l'honneur d'André Citroën,
10:1780 ans après
10:19la Croisière Noire.
10:20C'est donc qu'André Citroën
10:21a laissé un souvenir
10:23impérissable.
10:24Je trouve ça quand même
10:25assez incroyable.
10:27Je voulais juste dire une chose,
10:28c'est que je suis épaté
10:29par ce qu'a fait
10:30Eric Vigouroux et son équipe
10:31parce que traverser toute l'Afrique
10:33donc 16 000 kilomètres
10:35à bord de ce que j'appelle
10:36une caisse
10:37avec en plus de ça
10:38le bras droit
10:40qui est dans une position
10:41très inconfortable
10:43dans la mesure
10:43où la place du passager
10:46était occupée
10:47par les panneaux solaires
10:48pliés
10:50et qu'il ne laissait pas
10:51de place pour le bras.
10:52Je vous propose
10:52qu'on en reparle
10:53après une petite pause.
10:54On va faire une petite pause
10:55et on va avoir aussi
10:56Thibaut,
10:57le French Trotter
10:58de l'émission.
11:00On se retrouve
11:00dans un court instant
11:01et on reparle
11:02de tout ça très vite
11:03parce que c'est vraiment
11:04très intéressant
11:05et passionnant.
11:06Merci à tout de suite
11:07sur Sud Radio.
11:08Picotis solaire,
11:09expert en solutions
11:10photovoltaïques
11:10pour un avenir durable
11:11et Akhena,
11:12la reine des vérandas
11:13et des pergolas
11:14vous présente
11:15Sud Radio,
11:16la planète demain,
11:17Christophe Debiens.
11:18Bonjour Thibaut,
11:19Thibaut,
11:20notre French Trotter national.
11:21Aujourd'hui,
11:22vous vous êtes intéressé
11:23à une nouvelle solution
11:24de chauffage
11:26qui allie confort
11:27et respect de la planète
11:28et pour cela,
11:29vous vous êtes rendu
11:29dans le Pas-de-Calais.
11:31C'est bien cela ?
11:32Exactement Christophe,
11:33je reviens de Billy Berclot
11:34entre Lens et Lille
11:35où j'ai visité
11:36l'usine Atlantique
11:37car là-bas,
11:38on fabrique
11:39des pompes à chaleur
11:40et des chaudières à gaz
11:41et j'ai pu découvrir
11:42des lignes de production
11:43ultra modernes
11:44où les produits
11:45prennent forme
11:45à partir de composants
11:46fabriqués en France
11:47et en Europe
11:47mais l'objectif
11:49de ma visite
11:49c'était surtout
11:50leur toute nouvelle
11:51pompe à chaleur hybride
11:53qui associe
11:54le meilleur des deux mondes
11:55l'efficacité
11:56et la sobriété
11:57d'une pompe à chaleur
11:57d'un côté
11:58et la fiabilité
11:59d'une chaudière à gaz
12:01de l'autre
12:02avec une fiabilité
12:04pour les périodes
12:05de fortes demandes énergétiques
12:06et pour en savoir plus
12:07je vous propose
12:08d'écouter Christophe Guidon
12:10le directeur du site
12:11Allons-y !
12:12On y va !
12:13C'est un site
12:13sur lequel nous fabriquons
12:14des pompes à chaleur
12:15et des chaudières
12:16c'est un site
12:17de 450 collaborateurs
12:18qui a été construit
12:20en 2015
12:21Le produit phare
12:22dont on parle aujourd'hui
12:23c'est la pompe à chaleur hybride
12:24pouvez-vous nous en dire
12:26quelques mots ?
12:27C'est un système
12:28qui à la fois
12:28combine les avantages
12:30de la pompe à chaleur
12:31et de son efficacité
12:32énergétique
12:33et en même temps
12:34une chaudière gaz
12:35pour absorber
12:37les crêtes
12:38et de pique d'énergie
12:40de consommation d'énergie
12:41et d'apporter
12:42le confort
12:43quand il fait très froid
12:44ou quand on est
12:45en situation
12:45de pique énergétique
12:47Est-ce qu'on peut
12:48quantifier l'économie
12:49en termes d'énergie
12:50pour un foyer ?
12:51On a fait des tests
12:52récemment
12:53sur une maison
12:54à Rouen
12:55et on était sur 41%
12:57par rapport
12:57à une chaudière gaz
12:58conventionnelle
12:59sur une année complète
13:00donc quasiment
13:01diminué de moitié
13:02On parle de biénergie
13:03donc tantôt
13:04gaz naturel
13:06du gaz vert d'ailleurs
13:06aussi ?
13:07Oui absolument
13:07puisqu'on est compatible
13:08avec tout ce qui est
13:09nouveau biogaz
13:10ou gaz
13:12de standard
13:13Et tantôt
13:14électricité
13:15pompe à chaleur
13:16comment se fait
13:17le pilotage
13:18entre les deux ?
13:19En fait nous avons
13:19plusieurs modes
13:20de pilotage
13:21soit un mode
13:22qui est orienté
13:23sur l'efficacité énergétique
13:26qui met en avant
13:28la pompe à chaleur
13:28et juste
13:29quand on est
13:30dans les températures
13:31les plus froides
13:32la chaudière
13:33se met en place
13:33ou alors
13:34des modes intelligents
13:35basés sur
13:36le rapport
13:37entre le prix
13:38de l'électricité
13:40et du gaz
13:41qui eux vont faire
13:42une optimisation
13:42économique
13:43où on va équilibrer
13:45le gaz et l'électricité
13:46pour avoir
13:47le meilleur gain
13:48sur la facture
13:49On parle de trajectoire
13:50vertueuse
13:50sur le plan
13:51du chauffage
13:52et la consommation énergétique
13:53est-ce que vous ici
13:54en termes de production
13:55aussi vous faites un effort
13:56sur la manière
13:57dont vous produisez
13:58pour réduire
13:59l'empreinte carbone ?
14:00Oui absolument
14:00on le fait de deux façons
14:02déjà dans la conception
14:03de nos produits
14:04en éliminant
14:05le maximum
14:06de substances
14:08comme le polystyrène
14:10passage au carton
14:11et sur nos produits
14:12eux-mêmes
14:13donc on a
14:13un travail là-dessus
14:15également au niveau
14:16du site
14:16en travaillant
14:17sur la réduction
14:18de nos consommations
14:18d'énergie
14:19et sur le traitement
14:20de nos déchets
14:20la valorisation
14:21de nos déchets
14:22On a visité l'usine
14:23à Billy Berclot
14:23maintenant on a
14:24Billy Montigny
14:24à quelques kilomètres
14:25avec monsieur Erkman
14:26qui a fait le choix
14:27d'une pompe à chaleur hybride
14:28qu'est-ce qui vous a motivé ?
14:30Alors tout simplement
14:31nous on a racheté
14:31cette maison
14:32il y a maintenant 5 ans
14:33et on avait un chauffage
14:35qui était vétus
14:36et on avait la chance
14:37de connaître
14:38quelqu'un qui nous a
14:39inventé les mérites
14:39de cette chaude d'air
14:40donc on s'est laissé séduire
14:42et le résultat
14:43était plus que concluant
14:44sur la facture de gaz
14:45du mois dernier
14:47par rapport à l'an dernier
14:48moins 36%
14:49Je suis avec François Besse
14:51qui est l'installateur
14:51de cette pack hybride
14:52pour rappeler en deux mots
14:53le principe de la pompe à chaleur
14:55on vient prendre les calories
14:56dans l'air
14:57on les transforme en énergie
14:58c'est ça ?
14:58Exactement
14:59c'est ça
14:59c'est le principe
15:00de la thermodynamie
15:00moi j'aime bien dire
15:01que c'est comme
15:02la pompe à vélo
15:03vous venez comprimer l'air
15:04et ça vient faire chauffer
15:06effectivement
15:06on vient capturer
15:07les calories dans l'air
15:09pour les remettre
15:10dans le circuit d'eau
15:11de chauffage
15:12Vos clients
15:12ils ont conscience
15:13de faire un geste
15:13pour l'environnement ?
15:14Alors le premier critère
15:16c'est l'économique
15:18vraiment aujourd'hui
15:18c'est ça
15:19quand on leur explique
15:20qu'effectivement
15:21on fait un geste
15:22pour l'environnement
15:22parce qu'on va consommer
15:23moins de gaz
15:24même si aujourd'hui
15:25il y a du biogaz
15:26dans notre circuit
15:28de distribution
15:28effectivement
15:30on sent des clients
15:32de plus en plus
15:33impactés par tous
15:34ces messages
15:35qui sont cohérents
15:37et donc forcément
15:37la PAC hybride
15:39c'est le moyen de chauffage
15:39le plus simple
15:40à être mis en oeuvre
15:41pour faire une action
15:41très vite
15:42sur les économies
15:43et aussi pour l'environnement
15:44Alors avec cette pompe
15:46à chaleur hybride
15:47voilà une solution
15:48d'avenir
15:48pour un chauffage durable
15:50et à bon marché
15:51bien sûr
15:52Merci beaucoup Thibault
15:53on vous retrouve dimanche prochain
15:54pour de nouvelles découvertes écologiques
15:56toujours plus positives
15:57tout comme vous d'ailleurs
15:58Merci Thibault
16:01Alors nous revenons
16:03dans les studios
16:04de Sud Radio
16:04bien sûr
16:05avec nos deux invités
16:07qui sont
16:08comme je le disais
16:09tout à l'heure
16:10Eric Vigouroux
16:11organisateur
16:12et instigateur
16:13de la Croisière Verte
16:14et Henri-Jacques Citroën
16:15petit-fils
16:16du célèbre André Citroën
16:17constructeur automobile français
16:18que l'on ne présente plus
16:19Eric
16:21on imagine
16:22la difficulté
16:22de ce long périple
16:23en Afrique
16:24bien sûr
16:24ce parcours du combattant
16:26a-t-il requis
16:27des modifications techniques
16:28majeures
16:28sur vos véhicules ?
16:30Oui bien sûr
16:30comme André Citroën
16:32l'avait fait à son époque
16:33On en parlait
16:34d'ailleurs
16:34avec Henri-Jacques
16:35à l'instant
16:36mais qui prendra
16:37sans doute la parole
16:38au sujet
16:39des sièges
16:40qui étaient très restreints
16:41et notamment
16:42de votre assise
16:43mais je vous laisse la parole
16:44pardon
16:45Non il n'y a pas de soucis
16:46ça c'était
16:46une des modifications
16:48qu'on a dû faire
16:49on a effectivement
16:49retiré le siège passager
16:50pour y mettre
16:5144 panneaux solaires
16:52à la place
16:52mais je disais à l'instant
16:54qu'on a eu la même approche
16:55qu'André Citroën
16:55c'est-à-dire qu'on n'est pas parti
16:56avec des voitures purement de série
16:58on est parti sur la base
16:59de véhicules existants
17:00en l'occurrence
17:00la Citroën Ami
17:01qu'on a pris délibérément
17:03à contre-emploi
17:04parce que clairement
17:05elle n'est pas faite pour ça
17:05à l'origine
17:06donc on a dû effectivement
17:07l'adapter
17:07au niveau des suspensions
17:09au niveau du châssis
17:10au niveau du pack batterie
17:11parce qu'avec 60 km d'autonomie
17:13on ne serait pas allé bien loin
17:13donc on a fait les modifications
17:15qui étaient nécessaires
17:16pour préparer la voiture
17:17au défi pour lequel
17:18on l'a préparé
17:19et puis moi
17:20en tant qu'organisateur
17:21de la croisière verte
17:22en faisant référence
17:23à la croisière noire
17:24c'était hyper important
17:25que ce soit une vraie aventure
17:26difficile
17:27avec des vrais challenges
17:28et qu'il soit capable aussi
17:30de faire avancer la technologie
17:32en la poussant à ses limites
17:33donc c'est ce qu'on a
17:34je pense réussi à faire
17:35et c'est pour ça que
17:37pour moi
17:39André Citroën
17:39a été une inspiration
17:40extraordinaire
17:41pour vraiment définir
17:43le concept
17:44du début à la fin
17:45aussi bien par rapport
17:46à la préparation des voitures
17:47qu'à la façon
17:49de progresser
17:50et de gérer
17:50la logistique
17:51de cette expédition
17:52Henri-Jacques
17:53est-ce que vous pensez
17:54que votre grand-père
17:54aurait été admiratif
17:56de cette croisière verte
17:57et notamment
17:58d'Éric Vigourou
17:59qui en est l'instigateur
18:01absolument
18:02je lui ai dit d'ailleurs
18:02dès qu'il est arrivé
18:03je lui ai dit
18:04qu'il aurait été
18:04plein d'admiration
18:06parce qu'il fallait quand même
18:07le faire
18:07de traverser
18:09un continent
18:10faire 16 000 kilomètres
18:12dans une voiture
18:13une petite voiture
18:13de ville
18:14pour faire des mini déplacements
18:15ils ont réussi
18:17à le faire
18:18avec
18:19une situation
18:20que moi je considère
18:21inconfortable
18:23puisque
18:23la place
18:26du passager
18:27était occupée
18:27par les panneaux solaires
18:29et quand les panneaux
18:29étaient rangés
18:30dans la housse
18:31il n'y avait pas
18:32beaucoup de place
18:33Eric Vigourou
18:35est assez grand
18:35donc
18:36son bras
18:38passait au-dessus
18:39de la housse
18:40en question
18:41mais les autres
18:42ils ont fait
18:43le parcours
18:44avec le bras
18:45un peu surélevé
18:46un inconfort permanent
18:47mais de toute façon
18:49les croisières
18:50la croisière noire
18:50la croisière jaune
18:51c'était pareil
18:52j'ai eu l'occasion
18:53de conduire un jour
18:54une auto-chenille
18:55et je vous assure
18:57que le strapontin
18:58du métro
18:58est plus confortable
18:59que le siège
19:00du conducteur
19:01mais je voulais
19:02qu'Eric Vigourou
19:03si tu me permets
19:04raconte comment se passait
19:05sa journée
19:07ou ses journées
19:08pour le chargement
19:09des batteries
19:10parce que c'est quand même
19:10intéressant
19:11de voir
19:12on va en parler
19:13bien sûr
19:13on va en parler
19:14alors on imagine
19:15bien sûr
19:15la difficulté
19:16de ce long périple
19:17en Afrique
19:17ce parcours du combattant
19:19qui a requis
19:21donc un certain
19:21nombre de modifications
19:22et Henri-Jacques
19:23en parlait
19:23notamment
19:24au niveau du siège
19:25de l'inconfortabilité
19:26globale
19:27mais combien de kilomètres
19:28avez-vous parcouru
19:29et combien de pays
19:30avez-vous traversé
19:31avec ces petites machines
19:33électriques
19:34écoutez
19:34on est parti de Paris
19:35le 16 octobre
19:36on a fait un pré-départ
19:38du Mondial de l'Auto
19:38et c'est Henri-Jacques
19:39qui nous a fait l'honneur
19:40de nous donner
19:40ce pré-départ
19:41pour rejoindre
19:42Ouarzazate au Maroc
19:43le 28 octobre
19:44et là on est parti
19:45100 ans jour pour jour
19:46après la croisière
19:48donc ça c'était vraiment
19:49un symbole très très fort
19:50très symbolique
19:51et il était important
19:52pour nous
19:52de respecter
19:54ces dates clés
19:55pour entretenir
19:56le symbole
19:57et effectivement
19:58ça a été
19:59très difficile
20:00on est sortis
20:01de notre zone de confort
20:03à de multiples reprises
20:05mais c'était l'esprit
20:06c'était
20:07dans cette approche
20:10des choses
20:10qu'on voulait le faire
20:10et franchement
20:12on s'en est bien remis
20:14mais ça a été très difficile
20:15très fatigant
20:16J'imagine
20:17et les batteries alors
20:18puisque c'était la question
20:19d'Henri-Jacques
20:19comment vous les avez rechargées
20:21puisqu'on imagine difficilement
20:23sur un périple
20:24comme celui-ci
20:25comment ça s'est passé
20:26réellement ?
20:27On avait deux grandes façons
20:28de recharger nos batteries
20:29d'abord avant le départ
20:30on avait repéré
20:31toutes les centrales
20:32d'énergie renouvelable
20:32qui existaient en Afrique
20:33et on avait pris contact
20:35avec la majorité d'entre elles
20:37pour obtenir les autorisations
20:38le moment venu
20:38pour pouvoir se raccorder
20:40directement ces centrales
20:41qui étaient essentiellement solaires
20:42mais aussi hydroélectriques
20:43et même éoliennes
20:44en Mauritanie
20:45sinon quand les espaces
20:47étaient trop importants
20:48ou qu'il n'y avait tout simplement
20:49pas de centrales d'énergie renouvelable
20:50sur notre itinéraire
20:51on sortait nos 44 panneaux solaires
20:53ça nous prenait à peu près 45 minutes
20:55et là la magie opérée
20:57et je vous assure
20:57que c'est une sensation incroyable
20:58d'être au milieu de nulle part
21:00au fin fond du désert
21:01de ne pas avoir à chercher
21:02la moindre prise de courant
21:03la moindre pompe à essence
21:04simplement de déployer
21:06ces panneaux solaires
21:07et de voir les batteries
21:08se remplir pendant que
21:09on s'affaire à d'autres choses
21:12pendant l'expédition
21:13je veux dire
21:13c'est une sensation incroyable
21:14une sensation de liberté inouïe
21:16parce qu'on a besoin de personne
21:18on est complètement autonome
21:19et d'ailleurs ça c'est un élément important
21:20sur lequel je voulais revenir
21:21on a souhaité
21:22pour rester fidèle encore une fois
21:24à l'esprit
21:24des croisières Citroën
21:26on a souhaité la faire
21:27en totale autonomie
21:28et sans assistance
21:29et partir avec des Citroën amis
21:31dans ces conditions
21:31je vous assure que
21:32c'était pas gagné d'avance
21:34on m'a traité de fou
21:34je ne sais combien de fois
21:35par rapport à ça
21:36puis aussi par rapport
21:37aux risques géopolitiques
21:38par rapport aux mauvaises rencontres
21:39mais on a réussi
21:41on a réussi à aller au bout
21:42de ce challenge
21:42on a évité les gros pépins
21:43et je suis tellement heureux
21:44de pouvoir en témoigner
21:46aujourd'hui devant vous
21:46Alors Henri-Jacques
21:47puisque nous parlons de Citroën
21:48et qu'en plus vous en portez le nom
21:50je sais que vous menez
21:51vous aussi un combat acharné
21:53puisque vous en parliez aussi
21:54au début de l'émission
21:55pour que votre grand-père
21:57André Citroën
21:57puisse entrer au Panthéon
21:59vous pouvez nous en dire
22:00un petit peu plus
22:01à ce sujet ?
22:01Oui bien sûr
22:02c'est une démarche
22:03que j'ai commencé
22:04quand j'ai appris
22:04que Joséphine Baker
22:05allait rentrer au Panthéon
22:06parce que comme elle était
22:07une copine de mon grand-père
22:08si elle y rentre
22:09mon grand-père y rentre
22:10de ça il a un CV
22:12qu'il mérite
22:14ça serait le premier industriel
22:15premier chef d'entreprise
22:16à rentrer au Panthéon
22:17et je dis à qui veut l'entendre
22:19qu'il est temps
22:20de rendre hommage
22:21à ceux qui ont contribué
22:22à faire la richesse
22:24et la force
22:25de la France
22:25et des Français
22:27Alors chers auditeurs
22:29si vous voulez soutenir
22:30l'honorable et logique
22:32démarche de notre invité
22:33vous pouvez rejoindre
22:34sa liste de soutien
22:35en vous rendant
22:35sur son site dédié
22:37j'imagine que vous en avez un
22:38et si c'est le cas
22:39lequel ?
22:40Le site il sera prêt
22:41dans dix jours
22:42parce que
22:43il y a eu tellement
22:44de couvertures médias
22:46presse écrite
22:48radio
22:48télévision
22:49les postes
22:50que je me suis dit
22:51il faut qu'il reste une trace
22:52et donc on est en train
22:54de le préparer
22:54il sera prêt
22:55dans dix jours
22:56mais je voulais juste dire
22:57une chose
22:58si vous me permettez
23:00pour expliquer pourquoi
23:01rapidement
23:02la démarche
23:03André Citroën coche
23:05toutes les cases
23:05réindustrialisation
23:07de la France
23:07qui est en cours
23:08recherche de la cohésion sociale
23:10renforcement du rôle
23:12de la femme
23:12et la recherche aussi
23:14du progrès technologique
23:15et tout ça
23:16autour d'une personne
23:18qui est issue
23:19de l'immigration
23:19puisque André Citroën
23:20devient français
23:21à l'âge de 18 ans
23:22pour pouvoir rentrer
23:23à Polytechnique
23:24une famille très européenne
23:25donc il a tous les mérites
23:26pour y rentrer
23:27et vous saviez que
23:28Victor Hugo disait
23:29l'avenir est une porte
23:30et le passé
23:31en est la clé
23:31aujourd'hui
23:32après vous avoir écouté
23:33cher Eric
23:33en rebondissant
23:34sur les expéditions historiques
23:35d'André Citroën
23:36vous avez su nous projeter
23:37vers l'avenir
23:38en ayant à la fois
23:39trouvé la clé
23:40et la porte
23:40et qui plus est
23:41en incitant les jeunes
23:43à se lancer dans l'aventure
23:44merci infiniment
23:45à tous les deux
23:45d'avoir accepté mon invitation
23:47cher Eric Vigourou
23:48aventurier
23:48créateur de la croisière verte
23:50et cher Henri
23:50Jacques Citroën
23:51petit-fils du célébrissime
23:53André Citroën
23:53on se retrouve la semaine prochaine
23:55sur Sud Radio
23:55pour de nouvelles aventures
23:56et solutions écologiques
23:57bien entendu
23:58toujours positive et optimiste
24:00à dimanche prochain
24:00Akhena
24:02expert en carport
24:03et pergola solaire
24:04pour des économies
24:05et un avenir durable
24:06et picotis solaire
24:07pour que l'avenir s'éclaire
24:08avec des choix durables
24:09vous ont présenté
24:11Sud Radio
24:12la planète demain
24:13Christophe Debiens
24:14Christophe Debiens