Michel Quidort, vice-président de la Fnaut, explique sur les grèves de la SNCF : «Certains syndicats abusent de leurs droits de grève».
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00:00Détester la SNCF en tant qu'entreprise, sans doute pas.
00:03Détester le comportement...
00:04C'est une image, Michel. Vous comprenez bien le sens de la formule.
00:08Détester le train, la SNCF veut nous faire préférer le train
00:10et il y a un certain nombre de corporations à l'intérieur de cette maison
00:15qui, semble-t-il, n'ont aucun intérêt au développement de leur entreprise.
00:18Alors là, ça n'a pas pris, donc on remet une deuxième couche, quoi.
00:20Ça sent la revanche.
00:21Ça sent la revanche, hein.
00:22À plein d'éleurs.
00:23Et pendant cette fois-là, je t'aurai dans 15 jours...
00:25C'est ça.
00:25Ça colle quand même un peu, plus ou moins, avec le lundi de Pentecôte.
00:28Tiens, d'où ?
00:29Comme par hasard.
00:31Incroyable, ça.
00:32Mais dingue !
00:32Incroyable !
00:33Un peu avant, mais bon, ça peut faire un grand pont.
00:36Mais ça peut aussi gêner du monde.
00:38Donc on ne comprend pas.
00:39Parce qu'encore une fois, le dialogue social existe à la SNCF.
00:43Je ne suis pas là pour la représenter.
00:45Mais enfin, je voudrais rappeler qu'il n'y a pas que Sudra, il y a la CGT.
00:48Il y a l'UNSA, FO, la CFDT, qui sont des syndicats représentatifs
00:51et qui dialoguent, et qui dialoguent quand certains autres, sur des plateaux de télé,
00:55venaient de nous dire, le dialogue, on ne nous écoute pas, on nous méprise depuis.
00:58Donc, je pense qu'il y a limite à tout.
01:02On n'est quand même, on n'est pas contre le droit de grève.
01:05Je pense que, mais là, il y a manifestement, pour les juristes,
01:08et on sait aussi qu'il y a la notion d'abus de droit.
01:10Et je crois que les syndicats, ou tout du moins certains d'entre eux,
01:14sont en train d'abuser de ce droit et de se mettre un peu l'opinion publique à l'eau.
01:17– De qui se moque-t-on, là ? – De qui se moque-t-on ?
01:20– Oui, parce que, non, l'usager ne compte pas.
01:24C'est ce qu'on dénonce depuis beaucoup de temps.
01:26On n'a pas encore une fois d'opposition ferme.
01:29Mais je pense que le chemin de fer joue un rôle important,
01:32pas uniquement en termes écologiques, mais également d'aménagement du territoire,
01:36économique, rôle social.
01:38Il faut qu'il roule.
01:41Les TGV ont roulé.
01:43On a moins parlé des TER.
01:45Là, c'est quand même beaucoup plus la pagaille, en ce moment.
01:47Mais ça dépend des régions.
01:49L'explication, c'est simple.
01:50La SNCF, elle gagne de l'argent avec les TGV.
01:53C'est un service commercial, ce n'est pas un service public.
01:56Et sa rémunération, c'est les recettes des voyageurs.
01:58Donc, elle a intérêt à maximiser le nombre de voyageurs,
02:00ce qu'elle a fait cette fois-là.
02:02Les TER, c'est l'argent des régions.
02:03Donc là, les TER sont un peu moins contrôlables.
02:07Il y a des régions qui sont très, très, très touchées par cela.
02:10On parlait des Hauts-de-France.
02:13Je sais qu'en Nouvelle-Aquitaine également.
02:15Donc là, c'est plus difficile.
02:17Moi-même, je suis utilisateur du train.
02:18J'étais en Prout-Touch-à-Rente ce week-end.
02:21Jusqu'à un certain moment, je me suis demandé si je rentrerais.
02:24Et j'ai d'ailleurs voulu à la sécurité par un blabla-car.
02:27Et vous savez, on n'est même pas surpris.
02:30Quand on a vu que la grève faisait un peu pchit,
02:33on s'est dit, voilà.
02:34Personnellement, je ne suis même pas surpris.
02:36Ça devrait quand même faire réfléchir les syndicats.
02:38Parce que même si on nous dit qu'il y a des cadres
02:40qui sont venus pallier les défaillances de certains,
02:43on est au bout d'un système qui montre bien
02:47que la grève résoutera tout.
02:49Et les syndicats se tirent une balle dans le pied
02:51et ils tuent leur entreprise.
02:52L'Italie, l'Espagne, l'Italie déjà.
02:55Et l'Allemagne aussi.
02:57Quand un accord social est signé,
02:59jusqu'à son expiration, vous n'avez pas le droit de faire grève.
03:01Donc, Kévin.
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