Blindés 86 Saison 2
Le panzer 1 allemand
Remake du n°7 de la saison 1.
Le panzer 1 allemand
Remake du n°7 de la saison 1.
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00:30Après la première guerre mondiale, le traité de Versailles de 1919 interdit la conception, la fabrication et les déploiements de chars en Allemagne.
00:42Aucun véhicule blindé, chars ou machines similaires pouvant être tournés vers un usage militaire ne devait être fabriqué.
00:50Malgré les limitations humaines et techniques imposées à l'armée allemande par le traité de Versailles, plusieurs officiers du Reich Vert ont établi un état-major clandestin pour étudier les combats de la première guerre mondiale et développer des stratégies et des tactiques futures.
01:05L'industrie allemande a été encouragée à examiner la conception de chars tandis qu'une coopération silencieuse a été entreprise avec l'Union soviétique.
01:17Il y avait aussi une coopération militaire mineure avec la Suède, y compris l'extraction de données techniques qui se sont révélées inestimables pour la conception des chars allemands.
01:26Dès 1926, les entreprises allemandes ont été contactées pour développer des prototypes de chars armées de canon de 75 mm.
01:37Elles ont été conçues sous le nom de couverture Grus Stractor pour voiler le véritable but du véhicule.
01:44En 1931, chars légers armées de mitrailleuses à tir rapide devaient être développées sous le nom de couverture Lichtractor.
01:52Les six véhicules produits ont ensuite été mis en service pour une brève période.
01:58Le Lichtractor est resté en test jusqu'en 1935.
02:04Après l'arrivée au pouvoir en Allemagne d'Adolf Hitler, ce dernier approuve la création des premières divisions Panzer de l'Allemagne.
02:13Guderian a suggéré la conception d'un véhicule de combat principal qui sera développé au niveau du Panzer III
02:20et un charpe de percée, le Panzer IV.
02:23Aucun design existant n'a fait appel à Guderian.
02:27En guise d'approvisionnement, l'armée allemande a ordonné un véhicule préliminaire pour former les équipages de chars allemands.
02:34C'est devenu le Panzer I.
02:37L'histoire du design du Panzer I peut être retracée à partir du Kardonnacht britannique
02:43dont il a emprunté une grande partie de sa conception de chenilles et de suspensions.
02:50Après six prototypes Klein Tractor ont été produits sous le nom de couverture qui a changé en Krupp Tractor.
02:58Alors que le nom de code de développement a été changé en Landwehrschaft-Lecherche-Lepa.
03:05Traduction française, Tractor Agricole.
03:07Il était destiné non seulement à former les troupes de Panzer de l'Allemagne
03:12mais aussi à préparer l'industrie allemande à la production de masse dans un proche avenir.
03:19Un exploit d'ingénierie difficile pour l'époque.
03:23L'armement des versions de production devait être de deux mitrailleuses de 7,92 mm dans une tourelle.
03:30Les mitrailleuses étaient complètement inutiles contre le blindage de chars les plus légers de l'époque.
03:35L'épinant le Panzer 1, un rôle d'entraînement et d'anti-infanterie.
03:42La désignation officielle finale attribuée en 1938 était Panzerkampfwagen 1
03:48avec numéro d'ordonnance spéciale Sonderkraft-Farotzuk-101.
03:55Les 150 premiers chars produits en 1934 n'incluaient pas la tourelle.
04:00Ils étaient utilisés pour l'entraînement de l'équipage.
04:02Suite à cela, la production a été basculée vers la version de combat du char.
04:09La OSF-A était sous-armée avec une plaque d'acier de seulement 13 mm à son plus épais.
04:16Le char avait plusieurs défauts de conception, y compris des problèmes de suspension,
04:21ce qui les faisait tanguer à des vitesses élevées et la surchauffe du moteur.
04:26Le conducteur était positionné à l'intérieur du châssis et utilisait des leviers de direction conventionnels
04:33pour contrôler le char, tandis le commandant était positionné dans la tourelle.
04:38Il agissait également comme tireur.
04:40Les deux membres d'équipage pouvaient communiquer au moyen d'un tube vocal.
04:46Les munitions de mitrailleuses ont été rangées dans 5 bacs contenant divers numéros de magasinage de 25 tours.
04:531190 Panzerkampaggen 1 à OSF-A ont été construits, dont 25, comme chars de commandement.
05:01Beaucoup de problèmes dans la OSF-A ont été corrigés avec l'introduction de la OSF-B.
05:10Le moteur refroidi à l'air produisait seulement 60 chevaux, soit 44 watts,
05:15a été remplacé par un 6 cylindres refroidi à l'eau développant 100 chevaux ou 74 kW.
05:22Et la boîte de vitesse a été changée pour un modèle plus fiable.
05:25Le plus gros moteur nécessitait l'extension du châssis du véhicule de 40 cm,
05:32ce qui a permis l'amélioration de la suspension du véhicule en ajoutant une autre roue et augmenter le tendeur.
05:39Le poids du tank a augmenté de 0,4 tonnes.
05:42La production de la OSF-B a commencé en août 1936 et s'est terminée à l'été 1937,
05:47après que 399 modèles aient été construits, dont 159 construits comme chars de commandement,
05:55295 chars ont été construits comme des chars d'entraînement sans tourelle
06:00et 147 autres d'entraînement ont été construits comme châssis convertibles
06:06avec un blindage renforcé avec la possibilité de les mettre à niveau vers le statut de combat complet
06:12en ajoutant à la superstructure une tourelle.
06:17Deux autres versions de combat du Panzer A a été conçue et produite entre 1939 et 1942.
06:26A ce stade, le concept de conception avait été remplacé par des chars moyens et lourds
06:30et aucune variante n'a été produite en nombre suffisante pour avoir un impact réel sur le progrès de la guerre.
06:39Ces nouveaux chars n'avaient rien de commun avec la OSF A ou B, sauf le nom.
06:43L'un d'eux, le Panzer AOCFC, a été conçu en 1939 pour fournir un char léger de reconnaissance largement blindé et armé.
06:53La OSFC se vantait d'un châssis et d'une tourelle entièrement nouvelle,
06:58une suspension, un bar de torsion et cinq roues de route entrelacées.
07:02Il avait également une épaisseur d'armure maximale de 30 mm, soit plus du double de celle du A et du B.
07:11Et était armé d'un fusil anti-charges semi-automatique avec un tambour de 50 tours de cartouche anti-charges de 7,92 par 94 mm.
07:2140 de ces chars ont été produits, dont 6 prototypes.
07:23Deux chars ont été déployés en 1943 et les 38 autres ont été déployés pendant le débarquement de Normandie.
07:32Le deuxième véhicule, le AOCF F, était aussi différent de l'AOCF C comme il l'était de l'AOCF A et B.
07:41Conçu comme un char de soutien d'infanterie, le Panzer I AOCF F avait une épaisseur maximale de blindage de 80 mm et pesait entre 18 et 21 tonnes.
07:52L'AOCF F était armé de 27,92 mm.
07:5730 ont été produits en 1940 et une deuxième commande de 100 qui a été ensuite annulée.
08:02Afin de compenser l'augmentation du poids, un nouveau moteur de 150 chevaux ou 110 kW a été utilisé permettant une vitesse maximale sur route de 25 km par heure et utilisé 5 roues de route qui se chevauchent par côté.
08:208 des 30 chers produits ont été envoyés en service en 1943 et ont vu le combat durant la bataille de Kursk.
08:28Le reste a été donné à plusieurs écoles de l'armée à des fins d'entraînement et d'évaluation.
08:32Le reste a été donné à des fins d'entraînement et d'évaluation.
09:02Le Panzer I a participé à la guerre civile espagnole.
09:17La cargaison était sous surveillance de l'Allemagne nazie qui a immédiatement répondu en envoyant 41 Panzer I A en Espagne.
09:25Cette première expédition a été suivie de 4 autres expéditions de Panzer I AOS FB avec 122 véhicules expédiés au total.
09:35Il a également combattu durant la seconde guerre mondiale en Chine.
09:38En 1937, une dizaine de Panzer I AOS FB ont été vendus à la République de Chine pendant une période de solide lien de coopération avec l'Allemagne nazie qui ont ensuite été mis en service dans la bataille de Nanjing.
09:51Il a également connu le combat lors des premières campagnes de la seconde guerre mondiale.
09:59Les chars légers allemands, y compris les Panzer I, formaient la majeure partie de la force blindée allemande.
10:04Les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers allemands, les chars légers