Blindés 84 Saison 2
Chars géants qui ont parfois existés, mais morts nés.
Chars géants qui ont parfois existés, mais morts nés.
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00:30Le char était original par son concept et présenté en janvier 2015 à Nicolas II.
00:43Cet engin est un tricycle géant.
00:45Les roues avant avaient presque un diamètre de 9 mètres
00:49et la roue arrière, plus petite, mesurait 1,5 mètres de diamètre
00:54avec un poids d'environ 40 tonnes avec 15 mètres de long.
01:00Équipé d'une tourelle supérieure armée de mitrailleuses
01:03placées à presque 8 mètres de haut
01:06et de deux canons supplémentaires installés dans les côtés de la caisse.
01:13D'autres armes ont probablement équipé le dessous de la case mat.
01:18Il était propulsé par deux moteurs de 240 chevaux provenant d'un zeppelin
01:24et il pouvait se déplacer à une vitesse de 15 km par heure.
01:29Son équipage devait être de 10 hommes.
01:33Le véhicule fut notamment surnommé chauve-souris
01:35parce que le prototype incliné vers l'errière par sa petite roue
01:40ressemble à une chauve-souris en train de normir.
01:44Les énormes roues avaient été conçues pour franchir des obstacles importants.
01:48Mais à cause d'erreurs de calcul sur la répartition des masses,
01:52la petite roue arrière s'enfonçait facilement dans de la terre meuble
01:56et de ce fait l'immobilisait.
02:00Ses défauts furent jugés rédhibitoires lors du test
02:03devant la haute commission du 27 août 2015
02:06pendant lesquels le blindé s'est justement embourbé.
02:11On laissa le char là où il s'est immobilisé
02:14dans le village d'Orudvievo
02:16où le véhicule avait été rapidement assemblé en grand secret
02:20situé à environ 60 km au nord de Moscou
02:24jusqu'à ce qu'il soit démantelé en 1920.
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02:54L'histoire du développement du RAT est née d'une étude stratégique de 1941 sur les chers lourds soviétiques menées par Krupp.
03:13L'étude donnant également naissance au Panzer VIII Maos, super lourd.
03:19L'étude a conduit à une suggestion de directeur de Krupp et un officier spécialisé dans la conception de sous-marins qui, le 23 juin 1942, proposa au Führer un canon automoteur de 1000 tonnes qu'il a nommé Land Cruiser.
03:37Il se composait d'un châssis entièrement chenillé portant l'une des tourelles principales excédentaires laissées par la remise en état prévu du charnhorst de classe cuirassée de la marine.
03:51Pour protéger cet immense investissement économique, la coque du véhicule devait porter un blindage jusqu'à 25 cm d'épaisseur et plusieurs canons anti-aériens devaient être installés sur le pont du véhicule pour se défendre des attaques aériennes.
04:08Le Führer était enthousiasmé par ce concept et ordonnait à Krupp de commencer le développement de celui-ci en 1942.
04:18Le 29 décembre 1942, quelques dessins préliminaires avaient été achevés, date à laquelle le concept avait été nommé RAD.
04:26Albert Speer, homme d'état allemand, n'a vu aucune utilisation raisonnable du char et annulé le projet en 1943 avant que tout prototype ait pu être fabriqué,
04:38bien que cela ait conduit au concept du Land Cruiser P 1500 Monster Automotor.
04:45Une arme de siège qui aurait été plus lourde que le RAD.
04:50L'idée générale d'un si gros char a été résumé par Hans Guderian en disant cela.
04:55Le fantasme de Hitler passe parfois par le gigantesque.
05:25Bien qu'il soit mentionné dans un certain nombre d'ouvrages populaires sur le projet de la Seconde Guerre mondiale,
05:42il n'y a pas de documentation solide pour l'existence du programme.
05:46Le Land Cruiser P 1500 était un projet de char ultra lourd sur la qualité prévue d'installer des canons Krupp 800 mm du Schwerer Gustav.
05:58Le P 1500 Monster était donc un énorme canon automoteur qui devait tirer des obus à distance de 37 km.
06:07Les canons du Land Cruiser P 1500 avaient un objectif principal, la destruction des structures fortifiées.
06:17Dans le cas de la construction de cette machine, elle surpassait facilement le Panzer VIII Maos ainsi que le Land Cruiser P 1000 RAD.
06:26En termes de poids et de dimension, le poids du Land Cruiser P 1500 a dépassé toutes les normes.
06:35Une seule de ces armes principales avait une masse de presque 500 tonnes.
06:39Un autre facteur défavorable était la nécessité de réserves conséquentes et la présence d'un grand nombre d'armes auxiliaires.
06:50L'énorme poids du projet devant les développeurs posait un problème sérieux, fournir une capacité de mouvement automotrice.
06:59A cet égard, les concepteurs ont décidé de prendre 4 moteurs diesel utilisés sur les sous-marins de type 7.
07:06Cependant, même une centrale électrique aussi puissante n'aurait guère permis aux véhicules d'atteindre une vitesse supérieure à 20 km par heure.
07:36Pour le service le P 1500, un équipage de plus de 100 hommes aurait été requis.
07:57Même si ce géant avait été achevé, il est peu probable qu'il aurait trouvé une utilisation pratique lors d'opérations militaires.
08:07Une puissante artillerie et un bladage épais auraient créé des problèmes à l'ennemi.
08:13Mais la maniabilité très limitée du char le rendait vulnérable aux attaques aériennes.
08:18Il était impossible de le rendre furtif.
08:22La couverture aérienne améliorée nécessitait des coûts supplémentaires.
08:25Dans ces conditions, la seule utilisation possible de l'engin était l'arrière du front, où il pouvait servir d'artillerie à longue portée.
08:35Près de la ligne de front, l'utilisation du P 1500 n'aurait pas été possible, car le transport posait des problèmes.
08:42En outre, il ne pouvait être transporté ni sur une remorque, ni sur des rails.
08:47Le poids et la taille énormes ne permettaient pas l'utilisation de tunnels et de ponts.
08:54La consommation de carburant d'un véhicule aussi gigantesque est difficile à imaginer.
08:59La consommation de carburant d'un véhicule
09:14Merci.