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00:00La France bouge, c'est une grande famille, c'est comme la famille européenne, alors on prend des nouvelles des uns et des autres.
00:05La France bouge, que sont-ils devenus ?
00:10Et Alain Roland, vous nous avez rejoint dans le studio, vous êtes le président et le fondateur de Station EO, vous étiez venu en novembre 2023.
00:18Les premières stations EO avaient été déployées en 2020.
00:22Aujourd'hui, quand vous étiez venu, il y en avait à peine une petite centaine je crois.
00:26Oui, un peu plus de cent.
00:27Aujourd'hui, à l'heure où on parle, au 2025 ?
00:29Aujourd'hui, c'est 461.
00:32461 ?
00:32On en sort une par jour à peu près.
00:34Une station EO par jour, ce sont des stations multiservices, c'est-à-dire qu'on va charger sa voiture électrique.
00:45Mais on a accès à d'autres services, on vient sur la journée de l'accessibilité à la mobilité, c'est un petit peu différent, mais on essaie de répondre.
00:51J'ai créé la boîte sur le principe qu'il faut à la fois apporter des moyens de locomotion électrique pas chers, donc de la charge le moins chère possible,
00:59et pour ça, il faut y ajouter d'autres services avec des partenaires qui vont participer au financement de la station.
01:04Et à côté, on atteint les attentes de la population qui sont le haut débit.
01:09Tout le monde a un smartphone, tout le monde a envie d'avoir du haut débit, y compris dans les petits villages.
01:13Des casiers connectés, on parle de mobilité, on travaille avec Pickup d'ailleurs, qui installe des casiers sur nos...
01:18On est dans la proximité !
01:20On travaille avec d'autres marques évidemment, mais c'est vrai qu'on doit avoir à peu près une station sur 2 ou 40% de stations sur lesquelles il y a un casier en fonction de son utilité.
01:28Donc on est là pour les services qui ne sont pas forcément des services utilisés sur place, mais peuvent être ressentis, comme les télécoms par exemple.
01:34Vos clients sont les collectivités essentiellement ?
01:36Alors c'est des partenaires, nos clients ce sont les usagers en fait qui viennent se charger.
01:39Oui, c'est du B2B2C.
01:40Les collectivités, comme la ville, on parlera peut-être de la Chine tout à l'heure, mais on reviendra avec des collectivités qui se sont déplacées là-bas avec nous.
01:47Nous c'est Station E ou c'est le syndicat des professionnels de l'automobile je crois, c'est Mobiliens ?
01:52Oui, c'est Mobiliens qui s'est déplacé en Chine, et en fait nous Station E, on va voir les collectivités, on leur paye une redevance, ils ne payent absolument rien, donc on fait tout l'investissement.
02:01Et puis derrière ça, il faut avoir de la charge, c'est l'équivalent de 70 centimes de litre d'essence.
02:06Pour ceux qui roulent à l'essence, ça fait à peu près ça en électrique, 70 centimes de litre d'essence.
02:10Et pour ça, il faut avoir des partenaires, comme Pick Up, La Poste, sur lesquels évidemment on vous accueille sur nos stations.
02:15Et donc c'est vrai qu'on a une collaboration commerciale qui permet d'avoir un modèle vertueux.
02:19Tout le monde est gagnant avec Station E.
02:21C'est vrai, c'est vertueux.
02:22Même vous ?
02:23Oui, oui, oui.
02:23Non, non, mais le consommateur, le partenaire comme La Poste, et vous, et la collectivité.
02:31C'est un peu du bon sens, comme dans d'autres industries.
02:34On dit, voilà, on va mettre un objet, une station quelque part, qui est intéressé pour venir sans avoir à répéter les installations à gauche à droite.
02:41On charge des motos aussi.
02:43Les Ligiers, je ne sais pas encore, mais je ne sais pas quel type de prise il y aurait.
02:47Est-ce que Station E est à Vichy ?
02:50C'est une bonne question.
02:51Bon, il y a un truc à faire avec François Ligier.
02:53Ah, il y a peut-être quelque chose à faire, parce que c'est un peu les rois de Vichy, on va dire comme ça.
02:58C'est pas très très loin.
03:00Vous êtes où ?
03:00Ce soir, vous êtes parmi nous, Alain Roland aussi, le syndicat des professionnels de l'automobile est rentré de Chine, avec plein d'idées, c'est ça ?
03:11Alors en fait, ce qu'il faut, Mobiliance, en fait, qui représente 420 000 emplois, en fait, maintenant on va en Chine tous les ans.
03:18Là, il y avait une délégation de 130 personnes sous l'égide de Jean-Pierre Raffarin.
03:22Et donc, tout le monde est parti.
03:24François Ligier, le T&T, c'est François Ligier.
03:26Moi, j'ai eu un petit contretemps, je n'ai pas pu y aller au dernier moment, mais simplement, qu'est-ce qu'on a vu ?
03:33Là, je parle sous votre contrôle, évidemment, mais très tech, beaucoup de tech, en fait, sont très très forts.
03:38Ils vont beaucoup plus vite que nous, les innovations, ils les intègrent tout de suite, sans que nous, on mette 5-6 ans à les intégrer.
03:43Et nous, on est beaucoup sur le service, en Europe.
03:45Et donc, c'est vrai qu'au lieu de...
03:47En tout cas, mon avis, déjà, en tant que Mobiliance et personnel, c'est qu'il y a peut-être au niveau de toutes ces taxes qu'on peut voir aujourd'hui,
03:54c'est peut-être trouver les moyens d'embrasser le problème avec un pays qui est très très avancé sur la production technique et technologique.
04:00Et nous, qui sommes très très forts, en fait, en service.
04:03Il y a 146 marques de voitures.
04:06146 marques ?
04:06Oui, c'est le premier exportateur mondial de voitures, maintenant.
04:09Donc, ce qu'il faut, c'est arriver à travailler avec eux.
04:12Et puis derrière, Mobiliance, c'est une organisation très importante, parce que, justement, on a fait ce déplacement pour montrer la puissance qu'a cette organisation pour faire des propositions.
04:21Xavier Oran, qui est le dégalé général, a aussi devenu président de l'Automotive Mobility Europe,
04:28dans lequel on va essayer d'influencer les règles européennes dans l'intérêt de l'automobile.
04:33On va rester la bidée.
04:34La mobilité, ces bornes de station de voitures électriques, par rapport à la Poste Pro ?
04:42Alors, elles sont indispensables.
04:43Nous, nous avons beaucoup de professionnels, évidemment, qui sont sur les routes, dont une partie roule en véhicule électrique.
04:47Et c'est vrai que la problématique de pouvoir recharger son véhicule au cours d'une journée, elle est relativement importante.
04:54Et ce que je trouve intéressant dans ce que vous proposez, c'est aussi tous les services, finalement, autour, qui viennent enrichir votre proposition de valeur
05:00et qui permettent d'offrir, au-delà de la recharge, aussi un service pour les gros.
05:03Et la recharge rapide, aussi.
05:05Oui.
05:05C'est ça qui est important.
05:06C'est que ce n'est pas la recharge qui dure 5h30.
05:08Une fois qu'on a mis une station, c'est qu'une station, si on attend que les clients viennent, je pense que c'est assez réducteur.
05:14Donc, nous, on a aussi un badge, mais qui va permettre d'aller partout, sur tous les autres réseaux.
05:20Et aussi, on accepte tous les badges, on met le TPE.
05:22Donc, c'est important, c'est l'accessibilité pour tout le monde, y compris dans les petits villages.
05:26Alors, Roland, la suite, c'est quoi ?
05:27On a 450 stations E.
05:302028, on vise les combien ?
05:312028, on va dire au moins...
05:35Oui, tous les jours, donc on va faire le calcul ensemble.
05:37Au moins 2 000 stations.
05:37Au moins 2 000 stations.
05:39Au moins 2 000.
05:40Et aussi, il y a un partenariat, une entente avec la SNCF qui est en cours.
05:43Alors, j'allais y venir, quand on parle de technologie, la SNCF, en fait, a lancé un projet de résil,
05:48donc avec des petites...
05:50Ce n'est pas un train, mais c'est des wagons, sur lesquels, nous, on est en charge de la charge de ce wagon.
05:55On entend parler de BYD, en ce moment, qui fait des voitures qui chargent très, très vite.
05:58Bon, ben, nous, sur ce train, on est en train de travailler à deux fois la vitesse de BYD, par exemple.
06:02Mais ça, on ne le sait pas encore.
06:03Et ça, ça va nous servir pour les stations de demain, pour charger des camions, charger des voitures.
06:09Et pourquoi pas, charger des véhicules de la Poste Pro.
06:11Effectivement, tous les professionnels qui les utilisent.
06:13Et tous les professionnels qui les utilisent.