The Transport Ministry will begin leveraging port infrastructure to enforce regulations against overloaded heavy vehicles starting July 1, said Transport Minister Anthony Loke.
Speaking at a press conference after launching the Car Carrier Truck Driver Training Programme for Electric Vehicle (EV) Handling in Port Klang, Selangor on Thursday (April 24), Loke said further details on the enforcement mechanism would be announced by the respective Port Authorities.
He acknowledged that the tighter rules may increase operational costs for service providers but stressed that the move is necessary to tackle a long-standing road safety concern.
WATCH MORE: https://thestartv.com/c/news
SUBSCRIBE: https://cutt.ly/TheStar
LIKE: https://fb.com/TheStarOnline
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Pada 25 November 2024, saya telah mempenguruskan mesyuarat Pasukan Pertugas Logistik Kebangsaan
00:06ataupun National Logistics Task Force.
00:09Dalam mesyuarat tersebut, saya telah memaklumkan pemain-pemain industri logistik
00:13untuk bersiap sedia kerana Kementerian Pengangkutan akan mula mengambil langkah-langkah
00:18yang lebih tegas terhadap kenderaan berat, terutamanya berkaitan isu lebihan buatan
00:23demi menjamin keselamatan pengguna jalan raya.
00:26Selaras dengan keputusan itu, MOT dengan kerjasama agensi-agensi berkaitan
00:32telah menyusun pelbagai langkah yang akan diperkenalkan secara berfasa
00:36agar keselamatan jalan raya boleh ditambah baik secara sistematik ataupun sistematik improvement.
00:42Buat masa ini, penguasaan terhadap kesalahan lebihan muatan
00:45memerlukan pegawai penguasa untuk menahan kenderaan berat
00:49yang kemudiannya perlu dibawa ke stesen timbang.
00:52Pendekatan ini menghadkan jumlah kenderaan berat yang boleh diperiksa oleh pihak penguasa.
00:58Bermula 1 Julai 2025, iaitu 2 bulan daripada sekarang,
01:04MOT akan menggunakan infrastruktur pelabuhan
01:07sebagai kaedah tambahan untuk memperluaskan tindakan penguasaan
01:11terhadap isu lebihan muatan oleh kenderaan berat.
01:14Kerana memang kita telah menyatakan komitmen kita bersungguh-sungguh
01:18untuk menangani isu lebihan muatan ini yang tak diselesaikan berpuluh tahun.
01:24Ini masalah yang telahpun berlanjutan agak lama
01:26dan sekarang ini kita mengambil langkah-langkah yang drastik,
01:29langkah-langkah yang berani untuk menangani dan menyelesaikan isu ini.
01:34Banyak kenderaan berat yang memunggah barang untuk tujuan import dan ekspor
01:38perlu melalui pelabuhan kita kerana memang satu sahaja gateway mereka.
01:43Untuk ekspor dan import mesti lalu pelabuhan.
01:46Maka pelabuhan kita boleh bertindak sebagai penapis terhadap kenderaan berat
01:49yang melebihi muatan.
01:51Sebagai pemulaan, penguasaan akan dilaksanakan di semua pelabuhan persekutuan
01:56di semenanjung Malaysia.
01:58Bagi transaksi import, semakan akan dibuat di peringkat tempahan.
02:02Sekiranya jumlah muatan melebihi berat gabungan kenderaan,
02:06sistem akan menolak tempahan secara otomatik
02:08dan kenderaan terlibat tidak dibenarkan memasuki pelabuhan
02:11untuk mengambil kago tersebut.
02:13Bagi transaksi ekspor pula, kenderaan akan ditimbang di pintu masuk pelabuhan.
02:18Jika didapati membawa muatan melebihi berat gabungan kenderaan,
02:23maka kenderaan tersebut akan disekat daripada menghantar kago ke pelabuhan.
02:27Perincian yang selanjutnya mengenai dasar terhadap kesalahan lebihan muatan ini
02:31akan dimaklumkan oleh lembaga pelabuhan masing-masing
02:34kepada pemain-pemain industri.
02:37Saya berharap pemain-pemain industri dapat memberikan kerjasama yang baik
02:40dalam usaha kerajaan untuk menjamin keselamatan pengguna jaran raya.
02:44Sememangnya menambah baik amalan keselamatan akan melibatkan kos,
02:48tetapi pelaburan seperti ini bakal memanfaatkan para pengguna jaran raya
02:52dari segi mengurangkan kemalangan akibat isu lebihan muatan.
02:56Ini isu pertama yang saya secara dasarnya kita akan menggunakan pelabuhan
03:02sebagai salah satu strategi untuk kita memeriksa setiap kenderaan yang keluar masuk
03:09daripada pelabuhan supaya kita dah pastikan rori-rori trailer-trailer yang membawa
03:13kontinu-kontinu ini mematuhi berat muatan yang ditetapkan.
03:18Dan secara penjelasannya, secara terperinci-nya dari segi penguasaan
03:25dan bagaimana ia dikuasakan akan diperincikan oleh lembaga pelabuhan masing-masing.
03:31Kalau di Poclank, salah tentu lembaga pelabuhan kelam akan mengeluarkan notis
03:35secara terperinci kepada pemain-pemain logistik.
03:37Saya nak tegaskan bahawa apa sahaja notis yang dikeluarkan berkenaan dengan isu ini
03:45terutamanya mengenai berat muatan hanya boleh dikeluarkan oleh lembaga pelabuhan kelam.
03:51Apa sahaja notis lain yang dikeluarkan oleh mana-mana pihak yang lain
03:54ia tidak mendapat kemendaran daripada Kementerian Pangkutan
04:00dan tidak mewakili penderian dan juga dasar Kementerian Pangkutan.
04:04Itu yang saya nak jelaskan dan nak highlight bahawa notis rasmi hanya daripada lembaga pelabuhan.
04:13Jadi, lembaga pelabuhan kelam akan keluarkan notis kepada pemain-pemain industri
04:17dalam masa terdekat untuk memperincikan bagaimana perawasan itu akan dilaksanakan.
04:23Yang saya sebut tadi ini strategi khusus untuk pelabuhan
04:27sebab pelabuhan ini dia kebanyakannya ialah trailer-trailer kontina
04:32kebanyakan lah trailer-trailer kontina
04:34jadi trailer-trailer kontina ini juga dia kalau kita tak sesuai
04:41ataupun kita tak dapat periksa tepi jalan
04:44kalau nak berhenti tepi jalan dia kena bawa ke stesen timak
04:48jadi kalau kita buat penguasaan di tepi jalan
04:52ataupun di dua pelabuhan
04:54dia tidak praktikal
04:55jadi kita memikirkan strategi yang baru
04:58iaitu kita buat pemeriksaan di pintu pelabuhan
05:02jadi semasa mereka masuk
05:04kita dah tahulah sama ada muatan ini lebih atau tidak
05:08ataupun kalau mereka import
05:11mereka sudah buat pendaftaran dalam sistem
05:13kita dah tahulah berat muatan kontina itu berapa
05:16jadi itu strategi untuk khususnya untuk trailer-trailer yang masuk keluar
05:21keluar masuk di pelabuhan
05:23tapi untuk di kawasan balang
05:27kawasan rombong pasir memang kita ada strategi berlainan
05:30ada penguasaan yang berlainan
05:32yang kita tak boleh sebut lah setara ini
05:35maybe tadi Wabi ada cakap mengenai
05:37karena akan meningkatkan kos
05:38maybe you can elaborate on that
05:40dia yang pertamanya ialah
05:42sebab banyak kita tahu banyak kederaan
05:45ataupun consignee-consignee ini
05:48ataupun para peng-export ini
05:50mereka nak bawa lebih muatan dalam satu kontina
05:54jadi apabila kita menguasakan
05:57mengikut berat muatan
05:58sudah tentu mungkin kos pengangkutan itu
06:00akan meningkat sedikit
06:02sebab dia tak boleh bawa lebih muatan dalam satu kontina
06:05itu yang kita maksudkan
06:06tetapi ini demi keselamatan
06:08saya dah kata
06:09bahawa berat muatan ini
06:11yang melebihi berat muatan ini
06:13overloading ini
06:14isu yang telah lama
06:16isu yang berpuluh tahun
06:18bukan isu satu hari dua hari
06:20isu dah lama
06:21dan sekarang ini kita lihat
06:23keselamatan jaran raya
06:24menjadi isu yang penting
06:27kemalangan jaran raya berlaku
06:28dengan kerap melibatkan rori-rori
06:30kenderaan berat
06:31dan antara punca yang kita kenal pasti
06:33ialah overloading
06:34jadi overloading ini
06:37mesti di tangani
06:37walaupun saya tahu
06:39saya akan dikecam
06:40saya akan dikritik
06:42ada
06:42ada
06:42bilangan pihak
06:44ada pihak-pihak yang tak
06:46kosati dan sebagainya
06:47tetapi ini sesuatu yang
06:49penting untuk kita laksanakan
06:50langkah yang penting
06:52demi keselamatan jaran raya
06:53Kho Ebi, bolehkah anda berkongsi
06:55berapa banyak keselamatan
06:56yang terjadi
06:56disebabkan
06:57kita tidak boleh
06:58semakin dengan itu
06:59jadi, saya maksudkan
07:00anda lihat
07:00ada banyak keselamatan
07:02yang terlibat
07:02dengan kerja-kerja
07:03tetapi saya tidak
07:04boleh berikan kepada anda
07:05just a
07:07bompah figure
07:07tentang itu
07:08tetapi
07:09ada banyak keselamatan
07:10yang terlibat
07:11dengan kerja-kerja
07:12dan salah satu
07:13isu yang kita tahu
07:15adalah disebabkan
07:15overloading
07:16Kho Ebi, adik
07:17percaya syikmen itu
07:18ada target tak
07:19tahu bila
07:19percaya syikmen itu
07:21ada target tak
07:21tahu bila
07:22yang luna
07:22dapat
07:23percaya syikmen
07:25secepat mungkin
07:26kalau
07:27bulan depan boleh
07:28Tuan Azman
07:29kena pesanakan
07:30tapi
07:31pasal
07:32perunggungan
07:33daripada Tuan Azman
07:34daripada
07:34jawapan tadi
07:35pasal
07:36kadar tarif
07:37kita tak nak
07:37umum
07:38apa kaedah
07:40yang ditimbangkan
07:42untuk pastikan
07:42berkesan
07:43sekarang ini
07:45tarif
07:45kita perlu
07:47bincangkan dulu
07:48mekanisme
07:49bagaimana
07:49ia lebih
07:50transparent
07:51dan lebih
07:51berkala
07:52dan tidak
07:53kenaikan yang
07:55mendadak
07:55itu yang kita
07:56nak bincangkan dulu
07:57belum ada lagi
07:58mekanisme
07:59tersebut
07:59saya nak
08:04katakan hari itu
08:04dia berfasa
08:05bukan sekaligus
08:07belum tertulis lagi
08:08dia belum sampai
08:12kepada saya
08:13saya pun
08:14tak tahu
08:14bila sampai
08:15ada proses-proses
08:17dia
08:17dia belum sampai
08:18ke
08:19peringkat saya
08:21untuk
08:22ditamankan
08:23tersebut
08:25tersebut
08:26tersebut
08:27You