La CGT-cheminots appelle ses conducteurs à se mettre en grève dès le lundi 5 mai, anticipant un appel lancé par d'autres organisations représentatives pour la même semaine. Faute d'accord avec la direction, la circulation des trains pourrait être perturbée. Cette grève SNCF a entraîné l'annulation de plus de 50% des billets pour le pont du 8 mai
Catégorie
📺
TVTranscription
00:00Et est-ce que vous ne vous tirez pas une balle dans le pied avec justement ces grèves à répétition ?
00:04On a regardé les chiffres de la plateforme française Combo.
00:07Plus 20% de vente de billets Trenitalia sur l'axe Paris-Lyon depuis l'annonce de la grève.
00:13Plus 50% d'annulation de billets SNCF pour le 8 mai comparé aux données habituelles.
00:18Et plus 25% de vente de billets de bus.
00:20Donc en fait vous êtes en train de renvoyer vos clients vers vos concurrents.
00:25En fait il ne vous aura pas échappé que le but d'une grève c'est de faire perdre l'argent au patron.
00:27Donc là vous m'annoncez que si l'entreprise est en train de perdre de l'argent parce qu'on fait grève...
00:30Oui enfin cette perte de l'argent en votre entreprise, votre entreprise se porte mal en temps et derrière ça ne serait pas plus sur les salaires.
00:35C'est une entreprise publique.
00:39Une entreprise publique ?
00:41Oui c'est pas Jean-Pierre Farandou.
00:43Aujourd'hui en fait la SNCF en fait ça fait partie de ces grandes entreprises.
00:50La SNCF est une multinationale qui a des milliers de filiales
00:54qui n'a rien d'envie en termes de chiffre d'affaires et de profits aux entreprises du Cap 40.
00:58Il se trouve qu'aujourd'hui le capital est public.
01:01Oui mais non mais par répercussion de toute manière si à un moment donné les clients se détournent de la SNCF
01:03parce qu'ils en ont ras-le-bol des grèves à répétition et que l'entreprise est affaiblie
01:07c'est vous qui serez impacté d'une façon ou d'une autre.
01:10On parle de façon un peu abstraite parce que vous parlez comme si la transprise était affaiblie
01:12mais justement si nous sommes dans cette situation qui alimente cette colère notamment
01:15mais on retrouve ça dans plein d'entreprises aujourd'hui c'est que non la SNCF n'est pas une entreprise qui affaiblit.
01:19Le nombre de voyageurs contrairement à ce qui est sous-entendu malgré ces soi-disant grèves à répétition
01:22en fait le nombre de voyageurs même comme vous appelez parfois de clients augmente en réalité ils augmentent.
01:28Évidemment c'est une boîte en monopole enfin.
01:29Non en fait le monopole justement vous avez de train d'italien.
01:32Vous avez trois pauvres concurrents qui a frais de trois pauvres trains.
01:35Excusez-moi c'est une boîte en situation de monopole mais normal qu'il y ait des voyages.
01:39Pardonnez-moi mais Edwige est-ce que ces grèves justement à répétition
01:42ne vont pas détourner les gens de la SNCF et profiter aux concurrents de la SNCF
01:46et je pense notamment à Train Italia ou quoi d'autre ?
01:47Oui mais c'est ça mais l'ouverture à la concurrence elle se fait très très doucement.
01:51Donc voilà c'est vraiment un train de marchandises qui a tous les feux rouges.
01:57Le temps c'est peut-être pas si simple de faire rouler des trains.
01:58Oui peut-être.
02:00Mais en l'occurrence là la concurrence elle commence à pointer le bout de son nez
02:04et pour elle c'est une opportunité absolument extraordinaire d'avoir cette grève
02:09parce que là elle fait la démonstration qu'elle peut être utile.
02:12Après il y aura des trains qui vont aller vers l'Allemagne.
02:14Vous voyez la concurrence elle est petit à petit en train de rentrer dans l'hexagone.
02:19Merci.
02:20Merci.