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00:00:00Qu'est-ce que tu es drôle, Georges.
00:00:06Il n'y a aucun stress pour Georges.
00:00:09Il n'est pas stressé par Max Verstappen.
00:00:25Tu-tu-tu-tu-tu.
00:00:30Et re-Romain.
00:00:35Romain qui prend la peau là.
00:00:40Et voilà, Alvin s'est perdue, une nouvelle fois.
00:00:43C'est un petit peu dans le retranchement.
00:00:45Le magnifique paddock de Gilles.
00:00:46Vous voyez, il est ici, il accueille le cinquième rendez-vous de cette saison.
00:00:50Et la première séance de ces livres qui va débuter dans un tout petit instant.
00:00:53Il fait boule, il fait chaud sur le tracé.
00:00:54Julien, je ne sais pas s'il y prend que vous avez déjà rejoint.
00:00:56Ah, je ne peux rien révéler, Margot, mais il n'est pas grand.
00:01:02Il est en approche finale.
00:01:04On va le dire ainsi, Franck Montagnin.
00:01:05C'est vrai que les distances sont assez grandes.
00:01:07Ici, ce n'est pas le grand circuit.
00:01:08Tac, 9 pour Romain.
00:01:09On va faire évoluer un peu plus de 6 km de longueur.
00:01:13Et puis tout ce que l'on a déjà pu entendre ces dernières minutes.
00:01:15Et qu'on va continuer d'entendre ce week-end.
00:01:17J'en ai marre.
00:01:23La spirale de l'échec pour Elvin comme Norris.
00:01:27Bonne combat.
00:01:31Terrible.
00:01:41Eh oui, mais il reste encore 8 mois de pôle Romain.
00:01:44C'est pas fini, c'est pas fini.
00:02:00Ah, encore une séance qui ne va pas se servir à grand-chose.
00:02:05Que 28, ça, bon.
00:02:0650 degrés au sol, 49 degrés 1 pour être précis.
00:02:11Le bitume surchauffé de Jeddah avec ce tracé qui offre beaucoup de griffes au monoplace.
00:02:20Nous assistons aussi au fil du Grand Prix et de ses 50 tours à des têtes emmenées de gauche et de droite par les pilotes.
00:02:26Souvenez-vous, il y a un an, dans la Ferrari, montait ici à partir du samedi la jeune révélation,
00:02:33Oli Bergman, qui finalement, eh bien, aura fait sa place en Formule 1 avec, eh bien, cette occasion unique
00:02:42qu'il a eue de remplacer le convalescent Carlos V l'an dernier.
00:02:46Et on l'avait pu constater au fil du Grand Prix.
00:02:48Il avait signé de belles performances, hein, Oli Bergman.
00:02:51Il avait réussi à se positionner aux portes de la Q3 sur la grille de départ.
00:02:56Il avait même dit, à la parade des pilotes de Normand, il a failli me sortir avant la Q3.
00:03:02Et en course, Oli Bergman avait inscrit ses premiers points à la 7ème position.
00:03:06Mais on avait pu constater que Régo remplace la Formule 1 et l'entraînement...
00:03:09Allez Max, le Toxique, on ne veut pas qu'il soit dans le Top 10.
00:03:13Et bien, à mesure que le Grand Prix avançait...
00:03:16Salut Dexter et Thierry.
00:03:18Les fidèles.
00:03:28Rien, il y a du vide dans la tête de l'Ando Norris.
00:03:31Du vide.
00:03:42C'est pour un DNS de Max.
00:03:43Non, pas un DNF, genre, tu sais, une 11ème place à la régulière.
00:03:53C'est encore pire.
00:03:54Oh, oh, oh, oh.
00:04:10C'est encore pire.
00:04:40Non, ce n'est pas la monoplace la plus facile à piloter.
00:04:43Son coéquipier pour l'instant Oscar Piaski, qui est le premier à s'être imposé à deux reprises, c'est que c'est Oscar Piaski, que ce soit en Chine ou en Chine.
00:04:51Salut Lepinou.
00:04:53Déjà, dans les curieux de boue, il y a une intercation.
00:04:55Ouais, j'ai vu ça, ouais.
00:04:56Salut Fabrice et Mendes.
00:04:58Il y en a, je te dis ça, il y en a 9 en 2025.
00:05:08Et 39 au total.
00:05:13Salut Fabrice et Ben Otto.
00:05:17On va voir si Fred va mettre ses deux cadors devant, comme il le prête en arrière.
00:05:22Il parle beaucoup le Fred Vasseur, mais moi je ne vois pas beaucoup de résultats.
00:05:27Je ne vois pas beaucoup de résultats chez Ferrari.
00:05:30Il dit un box pour Max, c'est une casse-moteur pour Alonso.
00:05:35J'ai une petite marge.
00:05:36Après, le manager, je pense qu'il s'est un peu énervé parce qu'il voit les résultats de l'équipe,
00:05:58mais il ferme sa gueule.
00:06:00Il oublie que Max a eu du succès grâce à Red Bull en 2023, surtout.
00:06:06Je crois que, bon, ils ont le droit d'avoir des faiblesses aussi, comme les autres.
00:06:11Red Bull, ce n'est pas une équipe invincible.
00:06:16Il faut qu'ils scament le manager aussi.
00:06:22Il crache un peu dans la soupe, le mec, je trouve.
00:06:30Quand on ne recevait pas de notifs, c'est que YouTube bug.
00:06:33Et n'hésitez pas à venir voir
00:06:36pour vérifier, quoi.
00:06:47Max Ostappen premier !
00:06:48Non !
00:06:50Non !
00:06:52Ah, Piastri premier, oui !
00:06:56Le mec, il change d'humeur tout de suite, là.
00:06:59Norris à 3 dixièmes d'Oscar Piastri, c'est terminé !
00:07:04Pour l'Ando Norris !
00:07:10Ça va, on n'est qu'aux EL1.
00:07:11Allez, cinq premières minutes, on va se calmer.
00:07:18Max, ne commence pas, s'il te plaît.
00:07:21Mais non, mais non, il ne veut pas commencer, Max.
00:07:23C'est parti à Pyréni, et tout ça, c'est un peu plus grand pour tous ces ingénieurs.
00:07:27Une grande partie des pilotes en piste avec les médiums.
00:07:31Carlos Sainz et Oliverman, pour l'instant,
00:07:34ont eux pris la piste avec les pneumatiques les plus dures
00:07:36sous les yeux de Ron Meadows,
00:07:39qu'on a vu sur la passe-raine de commandement Mercedes,
00:07:41qui avait été absent au Japon.
00:07:46Je crois qu'il est.
00:07:55Je crois que si Max Gunn, c'est lui le meilleur,
00:07:58et si Max perd, c'est la faute de la voiture.
00:08:00Oui, c'est ça, oui.
00:08:04En fait, en gros, pour les fans de Verstappen,
00:08:07s'il est premier, c'est grâce à son talent seul,
00:08:10s'il est derrière les autres, c'est à cause de la voiture, en fait.
00:08:13Voilà.
00:08:15Tu peux pas débattre, en fait, dans ces cas-là, quoi.
00:08:20Je...
00:08:20Tu peux rien faire, en fait.
00:08:22Ils ont tout le temps raison, en fait.
00:08:25Il est motivé Lewis ce week-end.
00:08:28Oui, il dit que Ferrari, en gros,
00:08:31c'est l'équipe à être pour le futur,
00:08:34ils vont remonter, c'est sûr, etc.
00:08:36Il est très enthousiaste, mais bon, après,
00:08:38est-ce qu'il pense vraiment tout ça ? Je sais pas.
00:08:41Au fond de lui, est-ce qu'il pense vraiment que Ferrari
00:08:43va être la numéro 1 dans très peu de temps ?
00:08:46Je sais pas.
00:08:47Je suis pas sûr que ça soit convaincu à 100% non plus.
00:08:51Faut pas s'inquiéter, c'est un circuit qui plaît à la Red Bull.
00:08:55Encore de la piste, une 30.7.
00:08:56Ah bah, on y est presque.
00:08:58Ça va aller vite, hein, ce week-end, je pense.
00:09:02Faut voir Alonso, si c'est...
00:09:03Ah oui, oui, aussi, ça, ouais.
00:09:04Carrément.
00:09:09Quand Alonso va se faire virer
00:09:10de son baquet par Max,
00:09:11l'année prochaine, il va moins rigoler.
00:09:14Il va moins le sucer, je pense.
00:09:17Du coup...
00:09:17Il a l'expérience pour le prédire.
00:09:24Oh, pfff...
00:09:25L'expérience, ça fait pas tout, les gars.
00:09:27Ça fuit dans son...
00:09:30Hein ?
00:09:31Ça fuit dans son casque ?
00:09:34Oh là là.
00:09:40L'Andonoris, regardez,
00:09:42qui colle une seconde pleine !
00:09:43Oh putain, une 30.4 !
00:09:45Ah oui ?
00:09:46Oh bah d'accord,
00:09:47le temps a déjà volé en éclats.
00:09:51Tu penses qu'Oscar peut être un vrai candidat au championnat ?
00:09:53Oui, je le pense, oui.
00:09:54J'espère, du moins.
00:09:58J'ai pas écouté le casque,
00:09:59j'ai pas fait gaffe, mais...
00:10:12Ah oui.
00:10:15Deuxième,
00:10:17le petit Maxou.
00:10:19Le petit Maxou
00:10:23est demandé à l'accueil.
00:10:28Ah oui, ça va descendre vite fait,
00:10:29les temps incroyables.
00:10:38Pierre Gassier va-t-il bien être positionné pour ce Grand Prix ?
00:10:40Bon, on verra.
00:10:42Pourquoi pas ?
00:10:44Si l'Alpine marche encore très bien,
00:10:45le coup va taper dans le bras,
00:10:48il va falloir
00:10:48faire crove de patience pendant ce...
00:10:51Pourquoi pas ?
00:10:52Oui, et puis c'est ce qui était rappelé
00:10:54aux rookies de cette saison 2025,
00:10:57ceux notamment,
00:10:57et tous quasiment présents en F2 l'an dernier,
00:11:01c'est qu'ils étaient présents l'an dernier en F2 ici,
00:11:03mais qu'ils roulaient 14 secondes
00:11:05et moins vite autour.
00:11:06Là, ils vont gagner...
00:11:0727, 28 en Q3,
00:11:08ouais, ouais, il y a moyen,
00:11:0928 au moins, c'est sûr, ouais.
00:11:10Le même week-end le même week-end,
00:11:12l'an dernier ici,
00:11:13oui, ça va très très très vite.
00:11:15Et encore, on est à journée.
00:11:17Ce soir, je pense que ça va aller encore plus vite, du coup.
00:11:20Vu qu'il fait un plus frais.
00:11:23Je commence à aimer la diva à Jean-Jean seul.
00:11:27Ça retourne sa veste par ici, quand même.
00:11:31Moi, j'aime pas à Jean-Jean.
00:11:32C'est pas parce qu'il performe
00:11:33que je l'aimais d'un coup, tu sais.
00:11:36Je reconnais qu'il fait du bon travail pour l'instant,
00:11:38mais après, de l'aimer à être fan, non.
00:11:41Faut déconner.
00:11:43Alors, il traite, ça m'étonnait pas
00:11:44que Max viendrait gagner ce Grand Prix,
00:11:46car c'est un circuit qui demande beaucoup de confiance.
00:11:50Et lui, il en manque pas.
00:11:51Bah, il en manque pas.
00:11:53Lui, non, mais bon.
00:11:55Sa voiture peut être un peu
00:11:56dure à conduire, des fois.
00:11:58Et George Russell, premier, d'ailleurs.
00:12:01Incroyable.
00:12:06Incroyable pour George Russell.
00:12:08Il ne s'arrête jamais, George.
00:12:20Combien était la peau de l'année dernière ?
00:12:21Vous avez le chiffre ou pas ?
00:12:23Alors, c'est 27.4 la peau de l'année dernière, les gars.
00:12:37Donc, ouais, ouais, d'accord, 27.4.
00:12:4930.7 en 2021, oui.
00:12:53Mais, ouais, depuis, ça a quand même été battu depuis un moment, quoi.
00:12:58L'année dernière, c'était 27.4.
00:12:59La peau, là, quand même.
00:13:11Il a mis les chiffres, Alvin.
00:13:17Donc, ouais, au final,
00:13:18on va peut-être pas battre l'année dernière, hein.
00:13:20C'est pas sûr encore, hein.
00:13:21Tout le monde dit que Piastri,
00:13:35c'est le nouveau Kimi.
00:13:38C'est le nouveau Kimi Raikkonen, du coup.
00:13:39Mais oui, 29.9.
00:13:49Ah, ça descend vite, quand même.
00:13:51Ça descend à tous les tours, hein.
00:13:57Et ça améliore par 4, 5 dixièmes, putain.
00:13:58Mais, espérons que vous travaillez dans la bonne direction.
00:14:28Du coup, Charles,
00:14:32il y a des traces de fumée, là, qu'est-ce qu'ils foutent, là.
00:14:38Alors, Fernando, on coule.
00:15:05Ce n'est pas un extraterrestre,
00:15:08comme c'est Fanpance, avec une Alpine et une Asse.
00:15:10Il ne peut pas se classer premier.
00:15:12Oh, non, non, non.
00:15:14Il y en a qui pensent ça, oui, mais non.
00:15:17Il ne faut pas déconner, non plus, hein.
00:15:23Faire-y va encore se battre avec Alpine.
00:15:27Peut-être.
00:15:28Il ne veut pas lâcher la F1.
00:15:43Il sait qu'en 2026, il y a une révolution de règlement,
00:15:46donc il se dit, c'est ma chance.
00:15:49Oui, on verra.
00:15:50Peut-être, hein, mais bon.
00:15:51Il est obligé de performer,
00:16:04il a dit qu'il a compris comment la voiture se conduit à Barine.
00:16:08Oui, j'espère qu'il ne ment pas,
00:16:09pour rassurer les fans, surtout, oui.
00:16:13Sinon, il va passer pour un clown, comme tu dis.
00:16:14Le week-end dernier, avec, alors, des éléments de voiture un peu coûts ou carbonisés,
00:16:19c'est le mot utilisé par le responsable de la communication de Mercedes,
00:16:22vous expliquant qu'il y avait eu deux soucis majeurs,
00:16:25on avait bien compris qu'il y avait eu des soucis sur la voiture de Rottel,
00:16:27un boîtier de la FIA totalement carbonisé, cramé,
00:16:34qui ne permettait plus de positionner la voiture sur le circuit comme il fallait,
00:16:37des soucis de freinage sur les roues arrières,
00:16:39qui, dès que ces soucis apparaissent, sont très problématiques,
00:16:42parce que les freins arrière sont doux-dimensionnés,
00:16:45ce sont de petits freins, parce qu'on s'appuie sur la récupération d'énergie,
00:16:48sauf que quand tout l'ensemble électronique et récupération d'énergie ne fonctionnent plus de concert,
00:16:53eh bien, ça devient très compliqué,
00:16:55donc il a survécu en mode manuel,
00:16:57on a ainsi appris qu'il y avait un bouton de secours,
00:16:59oui, oui, la rumeur, oui, on l'a entendu.
00:17:01Alors, il y avait un peu de temps, moi non plus, hein.
00:17:03On va écouter Thierry.
00:17:05Ressol 1er, encore.
00:17:09Ça va jouer le titre pour George Ressol.
00:17:11Ah non, Thierry, tu ne fais pas du bump avec le mur.
00:17:17Il y a un bouton pour passer en manuel sur la Mercedes,
00:17:20ce qui fait que, soit vous appuyez-tu et ça ouvre le DRS,
00:17:22soit vous appuyez-tu et ça ouvre la radio.
00:17:24Donc, quand il nous a dit que j'appuie sur le bouton, la radio, ça ouvre la DRS,
00:17:27il ne se moquait pas de nous.
00:17:29J'ai cru que c'était vraiment une blague.
00:17:30Il ne se moquait pas de nous.
00:17:32Alonzo, le sac est trop facile.
00:17:48C'est trop, il va être encore arrêté ce week-end, je le sens.
00:17:50Allez, Isaac, en tout cas, les différents éléments de la voiture de Ressol ont été renvoyés à l'usine en Grande-Bretagne
00:18:00pour analyser et essayer de comprendre exactement ce qui s'est passé au niveau de ce système de freinage.
00:18:04Dommage pour ce dernier virage parce que, évidemment, ça gâche un petit peu son dernier secteur.
00:18:08J'ai eu raison d'aimer à Ressol cette année.
00:18:35Madiva est prétendante au titre, je crois en lui.
00:18:38Comment il dit ça, lui ?
00:18:40Madiva est prétendante au titre.
00:18:43C'est beau.
00:18:43Parce qu'au final, on sait que ce n'est pas les mêmes conditions qu'on va avoir pendant les qualifications au VM de la cause.
00:18:48Donc, on a le temps un peu de se réajuster.
00:18:51Pour l'instant, Ressol, niveau point, il n'est pas loin.
00:19:17Mais bon, après, il reste encore beaucoup de chemin.
00:19:21Il faut voir comment il va évoluer à la Mercedes aussi.
00:19:28Non, moi, ça me fait chier, honnêtement, que Ressol soit champion.
00:19:32Après, évidemment, je préférerais lui que Verstappen.
00:19:36Logique.
00:19:37C'est simple, dans mon ordre de préférence.
00:19:39Hamilton, oui, premier, mais bon, ça n'arrivera pas, on ne va pas se mentir.
00:19:45C'est mal parti, du moins.
00:19:47Donc, derrière, Piastri.
00:19:52En deux.
00:19:53Dans mon ordre de préférence, Piastri, deuxième.
00:19:56Ensuite, Leclerc, troisième.
00:20:00Ensuite, Norris, quatre.
00:20:03Ressol, cinq.
00:20:04Ouais, quoique, Ressol, peut-être avant Norris, je ne sais pas.
00:20:06C'est un peu kiff-kiff, les deux.
00:20:08Et puis, les autres, ils ne joueront pas le titre, comme ça, c'est réglé.
00:20:10Enfin, à part Verstappen, peut-être, mais lui, il n'est pas dans mon ordre de préférence, du coup.
00:20:14Logique.
00:20:15Donc, je vais me rabattre sur Piastri, moi.
00:20:21Il est en deuxième, dans mon ordre de préférence, du coup.
00:20:24Vu que Lewis ne pourra pas jouer le titre.
00:20:27Norris avant Ressol.
00:20:28Ah, je suis Norris, j'ai un peu de mal.
00:20:32J'ai un petit peu de mal avec Norris, aussi, moi.
00:20:33Quand même, j'avoue, ouais.
00:20:40Je ne sais pas lequel des deux est le pire entre lui et Ressol, en vrai.
00:20:42C'est deux personnalités différentes, on va dire.
00:20:56Il reste un tard, GPOI, c'est sûr.
00:21:00Antonelli, je ne jouera pas le titre, ça m'étonnerait.
00:21:03Il a déjà accumulé pas mal de retard.
00:21:09Lotifi.
00:21:12Oui, comme ça, honnêtement, je préfère qu'il prolonge Ressol, qu'ils accueillent Max, chez Mercedes.
00:21:35Franchement, largement, quoi.
00:21:36Parce que si c'est pour accueillir le Verstappen, chez Mercedes, non merci.
00:21:43Alors là, ça serait la honte, Toto Wolff.
00:21:45Après, tout ce qui s'est passé dans le passé...
00:21:48Ah, non.
00:21:50Franchement, non.
00:21:56Pour l'instant, Yuki, ça va.
00:21:57Il n'est pas trop loin de Max.
00:21:59Un, Piastri, Norris 2, Georges Ressol 3, Charles ou Lewis.
00:22:06Classement passé, cette année, on a eu une petite idée de Sir Lewis.
00:22:10Ok.
00:22:16Verstappen en rallye, oui, oui, en rallye, c'est très bien.
00:22:17Ou en Ascar aussi.
00:22:18Sera-t-il en tête du championnat lundi matin ?
00:22:24Ça dépend s'il va finir devant Norris ou pas, du coup.
00:22:33C'est trop tôt pour le dire, Alvin.
00:22:34Je pense, pour l'instant, on est qu'aux essais 1.
00:22:37Il s'en fout, il a déjà oublié Lewis.
00:22:45Il va lui faire un grand câlin à Max Hubei, c'est ça.
00:22:52La deuxième baquette, ça aurait été un cancer, oui.
00:23:00Effectivement.
00:23:02L'écurie elle-même est un cancer, d'ailleurs, Red Bull.
00:23:07Le mec, sur Formuleux, il serait le moins agressif.
00:23:16Bon, je ne le vois pas là-bas, lui.
00:23:18Il dirait que ça n'avance pas et tout.
00:23:21Je ne le vois pas du tout là-bas.
00:23:22Ferrari 10 et 12, ils sont assez proches dans le même dixième, les deux, mais il y a Alonzo qui est entre les deux, quand même.
00:23:48Lol.
00:23:48Oui, regardez Fernando Alonzo qui est devant Lewis Hamilton, sur une voiture inférieure.
00:23:59Ça prouve clairement que Fernando Alonzo est meilleur que Lewis Hamilton, dirait un certain H.
00:24:09C'est déjà proche de Max Hubei, le dictateur.
00:24:11Partir de Weber, de son Mutual 21, il ne faut pas se faire d'idées à propos du deuxième baquet, Alonzo.
00:24:23Le H.
00:24:25L'innommable.
00:24:26Non, ça déçoit à Ferrari, ils n'arrivent pas à faire marcher la voiture.
00:24:48Ils n'arrivent pas à trouver la clé de la performance, si on peut dire.
00:24:57Un directeur sportif ultra attentif qui connaît parfaitement les règlements, qui sait parfaitement lire les messages de la direction de course, des tout petits détails.
00:25:06Pourquoi on parle de ces détails ? Parce qu'en tout, on va se jouer sur des détails cette année, que ce soit en performance, en réglage, en déroulement des séances, que ce soit des calibres, des courses.
00:25:15Oui, c'est exactement ça. On connaît tellement bien aujourd'hui le règlement.
00:25:19La machinerie des voitures, on ne va pas pouvoir développer toute l'année.
00:25:22Vous savez que l'année prochaine, on change de règlement, donc on va vite passer à 2026, on va vite travailler et mettre les budgets pour 2026.
00:25:29Donc cette année, c'est tous les petits détails.
00:25:31Oui, on l'a vu, en milieu de course, ça barène avec les médiums, ça allait vite quand même.
00:25:36Ils étaient plus rapides que les McLaren, limite.
00:25:40Mais si ça arrive 10 ou 15 tours ou 20 tours maximum dans une course, ce n'est pas suffisant.
00:25:45Pour être premier dans une course, il faut performer tous les tours, il n'y a pas un tiers de la course, quoi.
00:25:52C'est ça le truc.
00:25:56J'en suis sûr, Saul, c'est le genre de mec à vouloir être premier dans toutes les séances, même quand ce n'est pas nécessaire, juste pour avoir son nom en roue.
00:26:03Peut-être.
00:26:10Oui, on a vu ça vite fait.
00:26:15L'ASC est rentré.
00:26:16Oui, d'ailleurs, l'ASC est bon.
00:26:19L'ASC aurait pu être évité, un VSC aurait suffi, franchement.
00:26:25Il n'en peut plus, Flavio, là.
00:26:27Il est en train de réfléchir à comment il va faire un Singapour 2008, Algeda, du coup, avec Douane.
00:26:35Algeda 2025, du coup.
00:26:36Pour crasher Douane et faire gagner Gasly.
00:26:45C'est son projet, Flavio.
00:26:46Oui, Dexter, c'est vrai.
00:26:54Jean, Yuki.
00:27:02Je suis heureux de la manière dont j'ai progressé sur les dernières courses.
00:27:07C'est un petit peu mieux que ce que je pensais.
00:27:13C'est encore un process que j'essaye de comprendre sur la voiture, sur la façon dont cette voiture fonctionne, sur les différentes pistes, dans les différentes conditions.
00:27:23Je ne sais pas si tu penses qu'il n'a pas été fidèle par mes marchés.
00:27:30Peut-être que Flavio triche.
00:27:33Il a inventé une triche à laquelle personne n'avait pensé.
00:27:40Ça ne m'étonnerait pas de lui, ce Flavio.
00:27:47Donc, ce n'est pas une attour au milieu de la piste, en pleine droite, ça va.
00:27:53Non, tricher, non, jamais.
00:28:05Il y a Kitsuneda qui est revenu à moins de deux dixièmes de Max Verstappen.
00:28:14Peut-être qu'ils ont rendu la Red Bull plus neutre pour convenir aux deux pilotes.
00:28:18Enfin, pour convenir aux deuxièmes pilotes, surtout.
00:28:20C'est pour ça qu'il n'y arrive plus, Max.
00:28:23C'est peut-être pour ça, il chiale, là-bas.
00:28:25Quand la voiture est adaptée aux deux, il n'y arrive plus à la faire marcher, comme il faisait avant, mais bon.
00:28:33En fait, pour Max, il faudrait qu'il soit tout seul dans l'équipe, quoi.
00:28:37Ce serait son objectif, quoi.
00:28:38Mais bon, ça ne marche pas comme ça, la Formule 1, Max.
00:28:40Ah non.
00:28:42Il faut que la voiture convienne aux deux, un minimum, quoi.
00:28:44Oui, la tête d'Iva, si elle pouvait éviter que Max gagne en étant devant lui et en étant derrière les McLaren, oui, ça pourrait être pas mal.
00:29:00Quelque part, vu le bordel de l'écurel Alpine, il fallait impérativement un gars comme Flavio pour ranger tout ça.
00:29:05Un peu de dictature et tout va aller mieux.
00:29:06C'est triste que ce soit ça, du coup.
00:29:13Mais au final, c'est même pas lui qui commande, enfin.
00:29:16Oliver Hawks, on l'entend jamais, quoi.
00:29:17Le mec, c'est une marionnette, en fait.
00:29:20Hawks, c'est une marionnette de Flavio, vraiment.
00:29:26Il sert à quoi, ce mec, en fait ? Je sais pas.
00:29:33Qui a réglé la boîte de vitesse d'une F1 ?
00:29:35Je crois que les rapports de boîte, c'est en début de saison, après, ils y touchent plus.
00:29:39J'avais entendu ça, je sais pas si c'est vrai, mais...
00:29:41Bon, c'est les ingénieurs qui étalonnent la boîte, de toute façon.
00:29:48Il me semble qu'il les règle au début de saison, après, il faut qu'il trouve un compromis, parce qu'il y a Monaco et tout, évidemment.
00:29:54Après, ils y touchent plus, quoi.
00:30:01Donc, faut pas que t'as une boîte trop courte, sinon tu vas dans le cul.
00:30:05Faut pas qu'elle soit trop, trop longue, non plus, parce qu'à Monaco, tu vas galérer, après.
00:30:10Faut trouver un juste milieu, quoi.
00:30:15Bien, et toi.
00:30:16Un pilote, il vous dira peut-être lequel demain lui avait dit, rentre le train avant le virage, après le reste, tu verras, c'est très très très très loin que tu rentres les roues avant dans le virage.
00:30:26Lorsqu'un piastre, il y a un dixième de retard sur George Russell, pour l'instant.
00:30:29Très très dur à piloter, parce que le train avant, pour qu'il rentre, c'est quand même des vieux châssis, donc il faut vraiment beaucoup de charges sur l'avant, et il faut des très très gros bras, parce qu'il faut rappeler, on nous dit, car, contrairement à la Formel 1, il n'y a pas de direction assistée.
00:30:41Non, non, ça serait que, ça serait que pas par GP, hein.
00:30:47Ça serait que pas par GP, justement.
00:30:50C'est au début de la saison, puis après, ben...
00:30:53Après, ben, elle ne vienne que pour un, quoi.
00:30:57Et Norris en avance.
00:31:02Puis la Stripé 2, pour l'instant.
00:31:07Pour l'instant, à ce début de séance, Norris a l'air plus à l'aise.
00:31:11Pour l'instant.
00:31:22Maintenant, on sait faire des boîtes à variation continue, sans chaîne, pin.
00:31:26L'année prochaine, on est 30 chevaux de plus avec le moteur Mercedes.
00:31:30Ou alors, l'année prochaine, on change de moteur, les gars.
00:31:34Alors, normalement, oui, le Mercedes, c'est bien, mais...
00:31:37Bon, à voir, on repart un peu de zéro, quand même.
00:31:40C'est Maximum qui a le bandit à augmenter la plage d'utilisation, les gars, il faut suivre, à F1.
00:31:44Et Mtsunada, Suzuka a fini par se diriger par un réglage à la Stappen.
00:31:49Oh !
00:31:50On se calme le bugs, hein.
00:31:57On n'est pas à l'affût de toutes les actus de Max Verstappen non plus, hein.
00:32:00Surtout lui, quoi.
00:32:10Et Max Verstappen, quatrième à cinq-dixième.
00:32:18On aurait ce meilleur tour.
00:32:19Oui, mais d'accord, mais l'année prochaine, ce que je te dis, c'est qu'on change de moteur.
00:32:30Donc, au final, on repart à zéro, Dexter, l'année prochaine.
00:32:36Techniquement.
00:32:36Après, oui, les rumeurs disent qu'il y a 30 chevaux de moins sur le moteur Renault, après.
00:32:42Est-ce que c'est pas un peu exagéré, ça aussi ? Je sais pas.
00:32:46On demande qu'à les croire, hein, mais bon.
00:32:52Leclerc devant Max.
00:32:53Et Russell arrive.
00:32:57Est-ce que ça va améliorer ou pas ?
00:33:00Voilà, deuxième.
00:33:01George.
00:33:04Il améliore légèrement.
00:33:16Gasly m'a énervé.
00:33:17La SGP, il laisse Verstappen le dépasser au dernier virage.
00:33:20Ah, il a fait ce qu'il a pu avec une Alpine, hein.
00:33:23Et en tout cas, Norris, lui, a tout de suite réussi à reprendre ses marques et de l'accepter, c'est un beau signe de confiance.
00:33:28Donc, chaud.
00:33:30Il a bien résisté déjà, je trouve.
00:33:34Gasly.
00:33:36C'est vrai que c'est frustrant pour lui, mais bon.
00:33:39La Red Bull est meilleure que l'Alpine, hein.
00:33:40Contrairement à ce que disent certains, hein.
00:33:42Même à Bahreïn, elle était meilleure.
00:33:50Il a fait ce qu'il a pu, Pierre.
00:33:53Je m'en suis débarrassé, et c'est plutôt une bonne façon d'apprendre l'air week-end comme ça, où il va y avoir beaucoup de pression au fond de lui.
00:33:58Bonne Pâques.
00:34:11La Red Bull est meilleure que la Sauber, je crois.
00:34:14Certains disent que non, hein.
00:34:15Pour certains, la Red Bull n'est que de midfield, hein.
00:34:21Genre niveau Alpine, Williams, Haas, quoi.
00:34:24Ça va pas la tête, hein.
00:34:25Il aurait dû accrocher le pneu, non ?
00:34:36Ah, tu n'arrives pas à tourner, Max ?
00:34:41C'est dommage.
00:34:45C'est dommage, ça.
00:34:46C'est trop dommage, Max.
00:34:59Et ce Nozak arrive.
00:35:03Hé !
00:35:04Juste derrière Max, au final.
00:35:07Un 7 dixième, hein.
00:35:08Pas mal, Yuki.
00:35:17Pas mal pour la pire voiture du plateau.
00:35:26Ferrari, c'est...
00:35:27Ferrari, ça parle beaucoup, mais ça...
00:35:30Il n'y a pas de résultat derrière, en fait.
00:35:33C'est bien la mentalité italienne, ça, d'ailleurs.
00:35:36Grande gueule, et puis derrière, bah, il n'y a rien, quoi, en fait.
00:35:39Il n'y a pas de résultat, quoi.
00:35:43Désolé, hein, les fans de Ferrari, mais bon.
00:35:45Moi, je ne porte pas cette écureuille dans mon cœur.
00:35:46Le premier Grand Prix où nous verrons apparaître,
00:35:49pour la première fois, l'ultra-tendre C6.
00:35:54Dans le changement de direction, c'était un petit peu bancal, là,
00:35:57pour Alexander Albon, il s'est bien sauvé.
00:36:00Petit survirage à l'entrée sur le changement d'acte.
00:36:03La vie, il rentre dans le gauche, tout va bien, il essaie de la stabilité tout de suite,
00:36:05il a place à droite.
00:36:06Là, le changement, le transfert, droite-couche, n'a pas été accepté par l'EF.
00:36:16Le risque, donc, avec un temps référence, en 1.29, 246.
00:36:21Ouais, ouais, 7 centièmes, ouais, pardon.
00:36:25Pas 7 dixièmes.
00:36:277 dixièmes, ça fera un peu beaucoup, pour le coup.
00:36:29Neuvième, Antonelli.
00:36:45Bon.
00:36:48Antonelli, par contre, lui, il a 3 dixièmes et quelques.
00:36:51Et oui, s'il te plaît, le L2, ça va vite.
00:37:02Et oui, on ne tombe pas pour ça, type, comme on dit, chacun supporte ce qu'il veut.
00:37:07Moi, je suis fou, j'ai rien.
00:37:08Ah oui, c'est sûr.
00:37:10Ça, on aime le sport, ça, c'est sûr.
00:37:15Après, on n'aime pas les mêmes protagonistes du sport.
00:37:18Il y a quand même Baquet qui s'approche des podiums.
00:37:21Ça termine en soft, sur le dernier relais.
00:37:23Oui, Ferrari, oui, d'accord.
00:37:24Ouais, mais avec des scies, voilà.
00:37:29Avec des scies, on fait beaucoup de choses, quoi.
00:37:32En attendant, les résultats ne sont pas là, quoi.
00:37:46C'est bien beau de battre les Red Bull, mais bon,
00:37:49si devant, tu as Russell et les deux Mercedes, et les deux McLaren,
00:37:52à quoi bon finir 4, 5e ?
00:37:57Ça ne vaut rien, ces places-là, 4, 5e.
00:38:00Pour Ferrari, c'est nul, quoi.
00:38:02Qu'on soit clair, hein.
00:38:07Quand tu commences à toucher le podium à la régulière,
00:38:08ouais, là, ça s'améliore, ok, mais...
00:38:12Quand t'es 4, 5, 6, pfff...
00:38:15C'est... ouais, c'est pas ouf, quoi.
00:38:19C'est pas ouf.
00:38:22Qui c'est qui est en interview, là ?
00:38:27Piastri interview ?
00:38:29Oui, je pense que c'est vraiment trop tôt.
00:38:36Il reste encore plein de courses à courir.
00:38:40Donc, pour moi, la meilleure façon de essayer d'acheter ça,
00:38:44surtout à ce point d'aujourd'hui,
00:38:45c'est juste de faire le meilleur travail pour l'équipe,
00:38:47en fait, évidemment, on va te battre pour l'équipe,
00:38:48mais je le savais déjà après la saison.
00:38:51Mais pourtant, c'est trop tôt.
00:38:52Je crois que j'essaie juste de faire le meilleur travail possible
00:38:54au fil du week-end,
00:38:56et ensuite, pour moi, où ça mène.
00:39:00Et je pense que la meilleure façon d'aller chercher un championnat,
00:39:07c'est d'attaquer.
00:39:08Moi, le but, c'est de gagner des courses.
00:39:11Et prendre des pôles positions.
00:39:13C'est sur ce genre de choses que je me concentre,
00:39:16et c'est ça qui fera que je pourrais peut-être...
00:39:18Eh bien, on espère que tu vas y arriver, Oscar.
00:39:20Je veux le titre jusqu'au bout.
00:39:23Et oui, Gasly qui vient de choper le meilleur tour
00:39:25de la séance pour 7 millièmes.
00:39:28La piste s'améliore encore.
00:39:30Tu sais, en tant que fan de Ferrari,
00:39:35on est habitué à la disette.
00:39:37Je veux bien le croire, oui.
00:39:39C'est triste.
00:39:45Même si, en fin d'année dernière,
00:39:46il y avait un espoir que Ferrari, effectivement,
00:39:48se devienne...
00:39:49Mais bon, ils ont décidé de tout changer.
00:39:53Deuxième Leclerc.
00:39:56Troisième Leclerc, même.
00:39:57Vous voyez, par exemple, là, Leclerc
00:40:00qui n'arrive pas à battre Gasly.
00:40:06C'est dur.
00:40:08Alors que c'est les mêmes conditions de piste, là.
00:40:11Alors peut-être que Gasly est moins bridé
00:40:15que la Ferrari, je n'en sais rien.
00:40:16Les quantités d'essence aussi, on ne sait pas, mais bon.
00:40:23On a l'habitude de mettre ça, Gasly, bon.
00:40:27J'espère que le moteur Renault
00:40:29n'a pas tout vomi.
00:40:33On va tout passer devant Mercedes.
00:40:34La voiture est meilleure, mais toute nouvelle.
00:40:38Espérons qu'elle passe devant très vite,
00:40:40devant Mercedes,
00:40:40parce que les courses s'enchaînent
00:40:42et au final, les points
00:40:43sont marqués par les adversaires
00:40:46et pas par eux, quoi.
00:40:48Mais bon, à voir.
00:40:49Il montre Lewis à la caméra, il fout quoi ?
00:40:56Là, il n'y a rien, pour l'instant.
00:41:03Où Anthony qui frôle le mur.
00:41:11Bon, ça va, il était à 5 cm, 10, quoi.
00:41:13On se doutait bien que Ferrari
00:41:23ne ferait pas d'étincelle.
00:41:24Franchement, vu la saison de dernière,
00:41:26moi, je pensais qu'ils arriveraient
00:41:28à être dans la continuité
00:41:31de l'année dernière,
00:41:32de fin de l'année dernière, quoi.
00:41:34Mais bon, ils ont décidé
00:41:35de tout changer.
00:41:36Effectivement, quand tu repars de zéro,
00:41:38ou presque, c'est compliqué, quoi.
00:41:39Pourquoi ils n'ont pas décidé
00:41:42de tout changer, d'ailleurs,
00:41:43en 2024, en fait ?
00:41:44Je comprends pas la logique.
00:41:50Parce que l'année prochaine,
00:41:51on change de règlement, quoi.
00:41:52Enfin, c'est idiot.
00:41:53C'est idiot, je maintiens, hein.
00:41:54C'est idiot.
00:41:59Il va y avoir du changement
00:42:00à partir de l'Espagne.
00:42:02Peut-être bien.
00:42:04Salut à toi.
00:42:06Et Tsunoda, huitième.
00:42:09Ça va venir.
00:42:16Ouais, ouais, ouais.
00:42:17On espère que ça va venir.
00:42:21Pour Silverstone, ça va venir, allez.
00:42:24Il va le regagner, du coup.
00:42:28S'il faut qu'il en gagne
00:42:29une seule cette saison,
00:42:30ça sera Silverstone, clairement.
00:42:33Ça sera incroyable.
00:42:33Ou Monza, tiens, aussi.
00:42:36Mais bon, ça, ça sera plus
00:42:36pour Charles, je pense.
00:42:37Même quoi que, Charles,
00:42:39il y a déjà Monaco, tu me diras.
00:42:47Ils étaient au bout
00:42:48de la perte de la voiture
00:42:49l'année dernière.
00:42:52Ouais, ça, je...
00:42:54C'est eux qui le disent, hein.
00:42:55Après, on demande qu'à les croire,
00:42:58bien sûr, mais...
00:42:58Mais justement, si c'est vraiment le cas,
00:43:05ils auraient pu anticiper un an avant
00:43:07et se dire, bon, bah,
00:43:09le potentiel d'évolution
00:43:10de cette voiture, bon, bah,
00:43:12ça va encore durer à 2024
00:43:13et puis après, ça sera compliqué.
00:43:14Donc, est-ce qu'on ne changerait pas
00:43:15fin 2023, début 2024 ?
00:43:18Est-ce qu'on ne partirait pas
00:43:18sur une nouvelle base, quoi ?
00:43:20Ils auraient fait ça un an avant,
00:43:21ça aurait été mieux, je pense.
00:43:22Mais bon.
00:43:32La fine l'année dernière
00:43:32était arrivée au bout
00:43:33de son potentiel apparemment,
00:43:34plus de plus d'éveloppement.
00:43:35Ouais, ça, encore une fois,
00:43:36c'est eux qui le disent, ouais.
00:43:39Ce serait peut-être
00:43:39d'arriver à la conclusion
00:43:40que je ferai
00:43:40au reste du quart des Saints.
00:43:42Voilà, enfin, excusez-moi,
00:43:42mais Saints,
00:43:43vu ce qu'il fait chez Williams
00:43:44pour l'instant,
00:43:45voilà, quoi.
00:43:48Vous avez vu sa course
00:43:49à Saints, à Barine,
00:43:49sérieusement ?
00:43:52Après, c'est un choix,
00:43:54on verra s'il est payant.
00:43:55Bah, tant que...
00:43:56Enfin, ça va être très vite
00:43:58et dur, hein.
00:43:58S'il ne joue pas le titre
00:43:59ni pilote ni constructeur,
00:44:00on ne pourra pas dire
00:44:01que c'est un choix payant,
00:44:02du coup.
00:44:04Et pour l'instant,
00:44:04bah, c'est mal parti.
00:44:08On a Vettel,
00:44:09Lewis,
00:44:09ne m'a dit ça.
00:44:10Ah, pas.
00:44:11S'il ne gagne pas
00:44:11ou s'il ne gagne pas
00:44:12tout de suite.
00:44:13On a bien eu Vettel, oui.
00:44:22Parce que s'il faut,
00:44:31là, McLaren,
00:44:32ils vont être en mode
00:44:32Red Bull 2024,
00:44:33c'est-à-dire,
00:44:35ils accumulent l'avance
00:44:36sur les 7-8 premières courses.
00:44:39Après, bon,
00:44:39ça sera plus dur,
00:44:40mais ils auront tellement
00:44:41d'avance sur les autres
00:44:42que les autres
00:44:43ne pourront pas revenir
00:44:44suffisamment vite, quoi.
00:44:47Et qu'ils se boufferont
00:44:47des points sur tous les autres,
00:44:48aussi.
00:44:49Pour moi,
00:44:50ça va être un remake
00:44:50de l'année dernière,
00:44:51sauf que ça sera McLaren,
00:44:53à la place de Verstappen,
00:44:54du coup.
00:44:57Je sens le truc
00:44:58comme ça, moi.
00:45:02Carlos s'est fait défoncer
00:45:02le ponton à Saker.
00:45:03Oui, enfin bon.
00:45:05Carlos,
00:45:06il n'a pas été très propre
00:45:09non plus à Bahreïn.
00:45:11Certes,
00:45:12Sonoda ne l'a pas aidé,
00:45:13mais...
00:45:17C'est Vettel
00:45:18qui perd le championnat
00:45:19et qui ne se donne pas
00:45:19le droit à aller
00:45:20à la bataille tout seul.
00:45:22Ouais, c'est vrai,
00:45:22Lucas.
00:45:24Je suis d'accord avec ça.
00:45:25Je vais mettre plus grand
00:45:41le chat là,
00:45:42parce que...
00:45:43Hop,
00:45:44ça parle plus.
00:45:44Gassi est devant.
00:45:47Il apprend,
00:45:48c'est normal.
00:45:49Petite question,
00:45:49vous pensez quoi
00:45:50de l'idée de révéler
00:45:51les secrets de fabrication
00:45:51de chaque constructeur
00:45:52relatif à l'aéros uniquement
00:45:53à chaque fin d'air
00:45:55pour aider Midfield ?
00:45:56ça sera dès 16h55 ?
00:45:57Ouais,
00:45:57why not ?
00:45:59Pourquoi pas ?
00:46:03Si ça peut donner
00:46:05des petites pistes
00:46:09pour la prochaine augmentation,
00:46:10en vrai ?
00:46:11Puis pour les fans,
00:46:15ceux qui sont ingénieurs
00:46:16et tout,
00:46:16techniciens
00:46:17qui connaissent bien
00:46:18tout ce domaine,
00:46:19ça pourrait...
00:46:21Ils pourraient être contents
00:46:22d'apprendre les secrets
00:46:23des grandes équipes
00:46:24comme ça.
00:46:25Ça pourrait être pas mal.
00:46:40Et les Wissamitons,
00:46:41justement,
00:46:42en secteur vert,
00:46:43mais pas en violet.
00:46:45Ça veut dire que pour l'instant,
00:46:47c'est derrière Gasly.
00:46:54Vous avez vu
00:46:59comment elle reprend
00:46:59sa trajectoire
00:47:00comme si Tsunoda
00:47:00n'était pas là.
00:47:01Ouais,
00:47:01il y a ça aussi,
00:47:02c'est vrai.
00:47:04Et c'est encore
00:47:05à 5 dixièmes.
00:47:06Il a raté
00:47:06son dernier secteur,
00:47:07Lewis.
00:47:123 dixièmes,
00:47:12il rend par rapport
00:47:13à Gasly au dernier secteur,
00:47:14putain,
00:47:14c'est énorme.
00:47:24sur cette première séance
00:47:25d'essais libre,
00:47:26le voici qui est de retour
00:47:27dans la voie
00:47:28des stands d'Espagnol.
00:47:29Alors,
00:47:29on revoit ici
00:47:30Pierre Gasly,
00:47:31début de premier secteur.
00:47:43Gasly premier,
00:47:44ça,
00:47:44c'est quand même fort.
00:47:48Il va pas se mettre
00:47:49à jouer les podiums
00:47:49à la régulière,
00:47:50lui non plus, là.
00:47:52Ça serait bien,
00:47:52mais bon...
00:47:53Non,
00:47:55en vrai,
00:47:55le podium,
00:47:55ça paraît un peu
00:47:56impensable,
00:47:57impensable.
00:47:58Top 6,
00:47:59ouais.
00:48:00Top 6,
00:48:007,
00:48:01en vrai.
00:48:03Déjà,
00:48:03qui serait le meilleur
00:48:04des autres,
00:48:04en vrai,
00:48:04ça serait bien
00:48:05pour eux.
00:48:09Je sais pas,
00:48:09je vais pas potasser
00:48:12le sujet.
00:48:12Arc.
00:48:14Et après,
00:48:15on raconte que le moteur
00:48:15Renault,
00:48:16c'est de la merde.
00:48:17Oui,
00:48:17mais tu comprends,
00:48:18Sam.
00:48:19Si c'était un moteur
00:48:20Mercedes dans la voiture,
00:48:21il serait déjà
00:48:22avec 4,
00:48:225 dixièmes d'avance
00:48:23sur Norris,
00:48:23là,
00:48:24et pas 0,007.
00:48:26Et oui,
00:48:27ils auraient plus de marge.
00:48:30Et oui.
00:48:33Si c'est vrai,
00:48:34par contre,
00:48:34c'est grave.
00:48:38Attention aux devs
00:48:39de Red Bull,
00:48:39ils ont pas le choix
00:48:40s'ils veulent garder Max.
00:48:42Mais justement,
00:48:43je me disais aussi,
00:48:46est-ce que,
00:48:46d'ailleurs,
00:48:46si ce que vous dites est vrai
00:48:48concernant ce que Max a dit,
00:48:50qu'il voulait élargir
00:48:51la fenêtre de la voiture,
00:48:53est-ce que c'est pas pour
00:48:54que lui,
00:48:55ça le bride un peu
00:48:55dans sa perf,
00:48:57et comme ça,
00:48:57il plonge justement
00:48:59légèrement,
00:49:01tu vois,
00:49:01il plonge dans le classement
00:49:02pilote,
00:49:02de course en course,
00:49:04comme ça,
00:49:04il n'est plus en top 3,
00:49:05et comme ça,
00:49:06il peut faire marcher
00:49:07sa petite,
00:49:09dans son contrat,
00:49:11ses petites lignes en bas,
00:49:13comme quoi,
00:49:13il peut changer d'équipe
00:49:15s'il n'est plus dans le top 3
00:49:16à la pause estivale,
00:49:17est-ce que c'est pas
00:49:18une manigance de Max ?
00:49:21Alors,
00:49:21en vrai,
00:49:23il y en a peut-être juste marre
00:49:24d'être chez Red Bull,
00:49:25en fait,
00:49:25il veut pas le dire,
00:49:26mais...
00:49:31Ah,
00:49:31la théorie du complot,
00:49:32alors certes,
00:49:32ça a un peu,
00:49:33un peu cherché la petite bête,
00:49:35mais...
00:49:37S'il se dit,
00:49:40le titre est foutu,
00:49:40cette saison,
00:49:41il n'y a pas de...
00:49:42Si c'est pour jouer
00:49:42les 3,
00:49:434ème place à chaque fois,
00:49:44et que je reste 3ème
00:49:45au classement pilote,
00:49:46et qu'au final,
00:49:47je ne peux pas changer d'équipe
00:49:48pour les années d'après,
00:49:50je me retrouve coincé
00:49:51et en 2026,
00:49:52je vais souffrir.
00:49:53En vrai,
00:49:54je sais pas,
00:49:57c'est pas si débile,
00:49:59penser comme ça.
00:50:04J'y crois pas un seul instant,
00:50:05mais comme tu veux,
00:50:07mais bon...
00:50:09Je sais pas.
00:50:17Parce que moi,
00:50:17je serais lui,
00:50:17je m'inquiéterais pour 2026
00:50:18chez Red Bull,
00:50:19je vous le dis.
00:50:21Sur le papier,
00:50:22tout est dans le rouge,
00:50:23en fait.
00:50:24Le moteur,
00:50:26le châssis,
00:50:26ils n'ont plus New Way,
00:50:27donc même le châssis,
00:50:28pour compenser le moteur
00:50:29qui serait faiblard,
00:50:30ils n'auront pas de solution
00:50:31spécialement révolutionnaire.
00:50:35À sa place,
00:50:36je serais en PLS.
00:50:37Ouais, c'est ça.
00:50:43Mais il y a plus simple,
00:50:43il y a plus simple.
00:50:44Si vraiment,
00:50:46il ne peut pas quitter Red Bull
00:50:47s'il n'est pas hors du top 3,
00:50:49s'il n'a vraiment pas le choix
00:50:50que de rester,
00:50:51je sais pas.
00:51:00Adjar est actuellement
00:51:02dernier de cette...
00:51:05Bah, Lawson est avant-dernier.
00:51:07Les Vécarpes,
00:51:07c'est une catastrophe
00:51:08pour l'instant.
00:51:10C'est terrible.
00:51:11Je sais pas ce qu'elles ont,
00:51:11mais il va falloir se réveiller.
00:51:15Ouais, on a entendu ça,
00:51:16ils en ont parlé tout à l'heure,
00:51:17mais bon.
00:51:19Ça me ferait rire
00:51:20qu'il soit avec Briator,
00:51:21comme son père
00:51:21l'était à l'époque
00:51:22chez Benetton.
00:51:24La boucle serait bouclée.
00:51:25Chez Alpine,
00:51:28je pense qu'il fera pas grand-chose
00:51:29de plus que chez Red Bull
00:51:30l'année prochaine.
00:51:31Enfin,
00:51:32en vrai,
00:51:33l'Alpine,
00:51:33peut-être que ce serait meilleur
00:51:34que Red Bull en 2026,
00:51:35mais bon,
00:51:36de là à dire
00:51:37qu'elle serait joué le titre,
00:51:38non,
00:51:38je pense pas.
00:51:39C'est impossible.
00:51:45Il va partir chez Merco
00:51:46ou une année off.
00:51:47Oh non,
00:51:48pas Merco,
00:51:48putain.
00:51:48de la calée
00:51:50chez Aston.
00:51:54Le père Stroll
00:51:54achètera le contrat.
00:51:55Ouais,
00:51:55mais alors,
00:51:56du coup,
00:51:56Patrick,
00:51:57je veux bien,
00:51:57mais tu mets qui ?
00:51:58À la place de qui,
00:51:59du coup ?
00:52:01Chez Aston,
00:52:01à la place de Alonso
00:52:02ou de son fils ?
00:52:05À la place de
00:52:06Alonso ?
00:52:12Non,
00:52:12non,
00:52:12pas Merco,
00:52:13non.
00:52:14On veut pas de cette vermine
00:52:15chez Merco.
00:52:18Après tout ce qui s'est passé,
00:52:18ce serait un gros fuck
00:52:20aux fans de Mercedes
00:52:21et d'Hamilton.
00:52:25Et Lewis Hamilton
00:52:26qu'on écoute d'ailleurs,
00:52:27le pilote Ferrari.
00:52:47Tu mords, Lewis !
00:52:48Qu'est-ce qu'il fait, Max ?
00:52:59Je pense toujours,
00:53:00en fait,
00:53:00que j'aimerais revenir
00:53:02à mon ancien style de pilotage,
00:53:03mais ça n'est pas possible.
00:53:04Et c'est vraiment
00:53:05un voyage...
00:53:06Ça,
00:53:07ça,
00:53:07c'est quand même...
00:53:08Je continue de faire
00:53:10trop évoluer
00:53:11mon style de pilotage
00:53:12dans mon cas.
00:53:13Ça,
00:53:13c'est quand même fou
00:53:14qu'il puisse pas revenir
00:53:14à son style de pilotage
00:53:16avec lequel il est arrivé
00:53:17en F1,
00:53:18quoi.
00:53:18Je veux dire,
00:53:19c'est un comble,
00:53:19quand même.
00:53:20à quoi bon rester
00:53:22en Formule 1
00:53:23si tu peux plus piloter
00:53:24comme tu pilotais avant,
00:53:25en vrai ?
00:53:26Non, mais vraie question.
00:53:28C'est terrible.
00:53:29C'est terrible.
00:53:29Aston,
00:53:34à la place de Lance Troll,
00:53:34le père va envoyer
00:53:35son rejeton en wake.
00:53:37En vrai,
00:53:37pourquoi pas ?
00:53:39Une équipe Alonso
00:53:40vers Stappen,
00:53:41ça serait terriblement comique.
00:53:43J'aimerais voir ça,
00:53:44quand même.
00:53:45J'aimerais totalement
00:53:46voir ça.
00:53:51En 2026,
00:53:52peut-être...
00:53:522026,
00:53:53ça va tellement être
00:53:53un bordel,
00:53:55cette saison,
00:53:55je sens,
00:53:57avec le fait
00:53:58que tu doives
00:53:59ralentir dans
00:54:00certaines lignes droites
00:54:01très longues
00:54:01pour recharger
00:54:03la batterie.
00:54:06Ce serait hilarant.
00:54:13Alonso,
00:54:13out.
00:54:15S'il est out
00:54:16alors que
00:54:16l'Aston Martin
00:54:18est une fusée
00:54:18et joue le titre
00:54:19l'année prochaine,
00:54:19oh la vache.
00:54:22Ce serait vraiment
00:54:23pour clôturer
00:54:24sa carrière
00:54:24à Fernando
00:54:25d'une façon
00:54:26vraiment terrible.
00:54:28mais en même temps,
00:54:31ce serait l'image
00:54:32de sa carrière
00:54:32jamais au bon endroit
00:54:34au bon moment
00:54:35en fait.
00:54:37Ça serait désastreux.
00:54:40Mais ça collerait bien
00:54:40avec le pilote,
00:54:41d'un coup.
00:54:42Sonoda à 3 millièmes
00:54:46de Max Verstappen,
00:54:47j'avoue.
00:54:49Très très proche,
00:54:49Tuki.
00:54:55Il faut que ça
00:54:56verse ta crash,
00:54:56sinon c'est la catastrophe.
00:54:57Carlos,
00:55:01il s'énerve là
00:55:02à la radio.
00:55:03Calme-toi Carlos.
00:55:09Laisse-moi faire
00:55:10connard d'ingénieur
00:55:11dit Carlos Sainz.
00:55:14Il n'a pas dit connard
00:55:15mais il le pensait.
00:55:15Le mec qui a le moins
00:55:21intuition de la grille.
00:55:24Après,
00:55:24Ferrari,
00:55:25bon,
00:55:25quand il a rejoint Ferrari,
00:55:26en vrai,
00:55:26ce n'était pas
00:55:27à si mauvais timing,
00:55:29je dirais.
00:55:32Mais le projet
00:55:33McLaren Honda,
00:55:34oh putain,
00:55:34alors là,
00:55:35il s'est bien raté
00:55:35quand même.
00:55:37Et même McLaren 2007
00:55:39aussi,
00:55:40dommage pour lui,
00:55:41il est tombé
00:55:41sur Lewis Hamilton,
00:55:42quoi.
00:55:45Pas de bol,
00:55:46Fernando,
00:55:46c'est quand même
00:55:48dommage.
00:56:02Gassi,
00:56:02il va conserver
00:56:03sa paire ou quoi,
00:56:04incroyable.
00:56:082026,
00:56:08Williams devant
00:56:09Red Bull,
00:56:09ce serait drôle.
00:56:10Ah bah alors là.
00:56:12ça pourrait,
00:56:13pour regarder 2014,
00:56:14la Williams était
00:56:15très très forte
00:56:16en 2014,
00:56:17la Red Bull
00:56:17elle était derrière
00:56:18des fois.
00:56:20Donc c'est possible
00:56:21que ça en fasse
00:56:21un remake.
00:56:28Il y a 5 minutes.
00:56:32Est-ce que Pierre Gassi
00:56:33va conserver sa P1 ?
00:56:34Ce serait incroyable.
00:56:34une saison à 2009,
00:56:49mais alors ce serait
00:56:50qui dans le...
00:56:51Le Brun GP serait qui
00:56:54du coup ?
00:56:55De 2026.
00:56:58Alpine ?
00:56:58qui était la meilleure voiture
00:57:00au monde à l'époque
00:57:00et elle était aussi
00:57:02sur le bruit.
00:57:02Ça vaut dans le travail
00:57:03de développement.
00:57:05Par contre,
00:57:05si c'est Mercedes
00:57:06ou Red Bull ou Ferrari,
00:57:07c'est un peu moins glamour,
00:57:08mais il faudrait que ce soit
00:57:10une petite équipe,
00:57:11quoi.
00:57:15Si le Merco est aussi bon
00:57:16qu'ils le disent
00:57:18et que la moyenne continue
00:57:18sa lente ascension,
00:57:19c'est faisable.
00:57:20Oui, c'est vrai.
00:57:28Oui, c'est vrai qu'effectivement...
00:57:30Alpine, c'est bien pour l'instant.
00:57:34Après, attention,
00:57:34c'est que les ECA n'ont...
00:57:36Il ne faut pas s'emballer.
00:57:36C'est que les ECA n'ont aussi bien.
00:57:39Je te conseille de surveiller
00:57:40Mercedes, c'est fou
00:57:40sans cap de créer
00:57:41un monstre digne de la W11.
00:57:44Oui, on sait,
00:57:44on sait, t'inquiète.
00:57:47On sait que ça pourrait
00:57:48être les favoris pour 2026.
00:57:50d'humilité
00:57:50quand vous travaillez à l'aveugle
00:57:52et peut-être des fois
00:57:53d'avoir dû dire
00:57:53je ne sens pas de différence.
00:57:55Genre Will...
00:57:56Ah oui, c'est vrai
00:57:56qu'il y a Audi aussi
00:57:57qui arrive, putain.
00:58:00Mais Audi,
00:58:01je ne sais pas
00:58:01ce que ça va donner.
00:58:02Eux, on n'en parle jamais,
00:58:03mais...
00:58:05Puis il y a Cadillac aussi,
00:58:06au final.
00:58:07Il y a trop de nouveautés
00:58:08l'année prochaine.
00:58:10T'as Audi
00:58:11qui rachète Sauber,
00:58:12définitivement,
00:58:12qui arrive avec son propre moteur.
00:58:14T'as Cadillac.
00:58:15Alors Cadillac,
00:58:15je crois que
00:58:16ce n'est pas leur moteur,
00:58:17c'est Ferrari toujours.
00:58:18Il me semble.
00:58:19l'année prochaine.
00:58:21Ça ne sera pas leur moteur
00:58:22en General Motors encore.
00:58:25Mais,
00:58:25ouais,
00:58:26ça va être un chaos total
00:58:28l'année prochaine,
00:58:28je vous le dis.
00:58:29Il va falloir suivre.
00:58:30Il va falloir bien suivre.
00:58:35Un duel Mercos-Ferrari.
00:58:37Ouais, mais ça,
00:58:37on ne peut pas savoir, en vrai.
00:58:40Pour l'instant,
00:58:41non,
00:58:41ils ne vont pas
00:58:42lancer leur propre moteur
00:58:43General Motors.
00:58:45Je crois que c'est
00:58:46qu'en 2028,
00:58:47il me semble.
00:58:49ils n'arrivent même pas
00:58:55à suivre en week.
00:58:55Ils n'arrivent même pas
00:58:57à suivre en week.
00:59:02Des ménages en Grande-Bretagne,
00:59:03oui,
00:59:04j'avais lu ça,
00:59:04ouais.
00:59:04c'est plus logique,
00:59:05parce qu'on arrête,
00:59:05on a raison.
00:59:06Il faut être honnête.
00:59:07Ultimement.
00:59:18L'otage champion
00:59:19qu'il y a que de 2026.
00:59:20Ouais,
00:59:20ça sera vraiment ridicule.
00:59:22le pays de la France,
00:59:46c'est ça.
00:59:46ça sent pas bon,
00:59:50on dit non.
00:59:53Ah,
00:59:53justement,
00:59:53Aljar,
00:59:54il arrive,
00:59:54il arrive.
00:59:55Il va s'améliorer,
00:59:56Isaac.
00:59:59Il va progresser
01:00:00avec cette VK.
01:00:0115ème,
01:00:10c'est loin.
01:00:14Il n'a pas d'équilibre,
01:00:16Max.
01:00:16Il se plaint encore.
01:00:17Il se plaint encore,
01:00:24Max.
01:00:45Il n'a pas les de balance,
01:00:46il n'a pas d'équilibre
01:00:47avec la voiture.
01:00:47Le train avant,
01:00:48je sais pas quoi.
01:00:49Il se plaint beaucoup
01:00:49du train avant dans le temps.
01:00:53Il veut un bon train avant,
01:00:55Max.
01:00:55Pour que ça tourne.
01:00:58Il veut que ça tourne,
01:00:58Max.
01:01:04Pourquoi les Wyssées
01:01:05sont si loin ?
01:01:05Qu'est-ce que j'en sais,
01:01:06moi,
01:01:06pourquoi les Wyssées sont si loin ?
01:01:07Je ne vais lancer
01:01:08strictement rien.
01:01:13Je n'en sais rien du tout.
01:01:15Max.
01:01:21Max,
01:01:22si tu fermes ta gueule,
01:01:23tu aurais un meilleur équilibre
01:01:24des voitures.
01:01:25Ah ouais,
01:01:25ça marche comme ça,
01:01:26la F1 ?
01:01:27C'est bien ça.
01:01:27ça va alors ?
01:01:30Il ne faut rien dire
01:01:30et hop,
01:01:31l'équilibre revient.
01:01:36J'aimerais bien avoir des infos
01:01:37mais je n'ai rien à vous
01:01:38dévoiler de spécial.
01:01:40On a le vieux serpent de mer,
01:01:43la 12ème écurie,
01:01:43imaginez en 2027,
01:01:44une 12ème écurie,
01:01:45il pourrait changer les choses aussi.
01:01:47Ils ont déjà eu du mal,
01:01:48c'est à avoir une 11ème équipe,
01:01:49donc bon,
01:01:51ce n'est pas pour en avoir
01:01:51une 12ème.
01:01:54Ah !
01:01:55Il n'arrive pas à freiner,
01:01:57Georges.
01:01:59Il va encore perdre
01:02:00son transpondeur.
01:02:00Il va encore faire bugger
01:02:08le classement
01:02:08comme la semaine dernière,
01:02:09lui.
01:02:11Putain !
01:02:12Il va saboter la course,
01:02:16Georges.
01:02:19Mais oui,
01:02:19c'est aussi bien
01:02:20parce qu'à faire
01:02:20le Lompen,
01:02:21c'est moins plus que les autres.
01:02:27Max a un côté pleureuse
01:02:28que d'autres champions
01:02:29n'ont pas forcément.
01:02:30c'est gamin.
01:02:33Ouais,
01:02:34ben quand ça ne va pas,
01:02:34en même temps,
01:02:35ils sont tous comme ça,
01:02:36tu regardes.
01:02:37Ça se plaint beaucoup
01:02:38les pilotes en général.
01:02:40Même dans les batailles
01:02:41en général,
01:02:41ça demande des pénalités
01:02:42pour un rien.
01:02:45C'est comme ça.
01:02:46Salut Ronny,
01:02:47tu arrives à la fin du live.
01:02:48On voit ça,
01:03:10la Racing Bulls,
01:03:10ça marche très bien.
01:03:1115ème du coup,
01:03:14et 11ème.
01:03:16Carlos.
01:03:31Oula,
01:03:31Charles,
01:03:32attention les murs.
01:03:36On va pas péter
01:03:36c'est à Ferrari,
01:03:37Charles.
01:03:38Je suis bien
01:03:38beaucoup d'enthousiasme
01:03:40dans la voie.
01:03:41J'ai touché le mur
01:03:41au virage du Nord 4.
01:03:43Il manque que ça reste
01:03:44presque content.
01:03:47La signature est déposée
01:03:49sur le mur
01:03:49de la part
01:03:50de Charles Leclerc,
01:03:51troisième de cette séance.
01:03:52Alors la prochaine séance
01:03:57c'est à 19h,
01:03:57il me semble.
01:03:58Je vais vérifier.
01:04:00Mais a priori,
01:04:00c'est ça quoi.
01:04:0319h,
01:04:03il est practice 2.
01:04:09Donc dans
01:04:092h25.
01:04:15On va pas détruire
01:04:16la Ferrari,
01:04:16déjà qu'elle roule
01:04:16pas bien vite.
01:04:17C'est ça.
01:04:22Une belle place
01:04:26pour le Toxic.
01:04:27Eh oui.
01:04:29800 places,
01:04:30Max,
01:04:309ème.
01:04:33On espère
01:04:33qu'il fera pareil
01:04:34en course.
01:04:39Bon,
01:04:39les Wills,
01:04:40on espère
01:04:40qu'il fera un peu mieux
01:04:41quand même
01:04:41parce que 8ème,
01:04:41bof.
01:04:45Allez,
01:04:46je vous laisse
01:04:46et je vous dis
01:04:46à toutes 19h
01:04:47pour le live
01:04:48des EO2.
01:04:50Et Gasly,
01:04:51bravo quand même.
01:04:52promis.
01:04:53Même si c'est
01:04:53que des essais libres,
01:04:54faut le faire.
01:04:56Jean-Luc Croix
01:04:56disait pour les jeunes
01:04:57pilotes qu'il faudrait
01:04:584 à 6 baquets de plus.
01:04:59Je suis d'accord,
01:04:59c'est pas simple.
01:05:00Ouais,
01:05:01c'est compliqué quoi.
01:05:03Il faudrait être
01:05:04très équipe
01:05:04pour bien faire
01:05:05mais bon,
01:05:05c'est un peu compliqué.
01:05:07Allez,
01:05:07à toutes.
01:05:07que ça ait jamais été,
01:05:09c'est pas le premier.
01:05:09c'est pas le premier.
01:05:10Allez,
01:05:10je suis d'accord.