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00:00Et on va continuer à parler d'environnement dans notre rendez-vous hebdomadaire avec reporter Le Média de l'écologie et son directeur de la rédaction.
00:06Bonjour Hervé Kev.
00:07Bonjour Damien.
00:08Merci de venir chez nous ce matin.
00:10Au milieu de la tempête Trump, on va aussi parler des Etats-Unis, d'une décision de justice assez étonnante qui a été prononcée ces derniers jours et personne n'a parlé.
00:18Très étonnante dans le contexte actuel où M. Trump veut remettre du fossile à plein tube, si j'ose dire.
00:23Le géant pétrolier Chevron, c'est la deuxième compagnie pétrolière américaine, vient d'être condamné vendredi à 745 millions de dollars à payer.
00:33C'est payé à une communauté de Louisiane au sud des Etats-Unis, la commune de Plaquemines.
00:39Et pourquoi ? Eh bien parce que Chevron, depuis des années, a pollué les marais qui entourent cette commune.
00:46Et comme ces marais ont un rôle, et ils ont aussi dragué et creusé les canaux, ce qui fait que les marais sont très affaiblis, sont très affectés.
00:53Et comme ces marais jouent un rôle de protection par rapport aux tempêtes qui sont de plus en plus nombreuses et à la montée des eaux qui est liée au changement climatique,
01:00eh bien la commune a attaqué Chevron en disant « vous avez abîmé notre littoral, vous nous rendez plus vulnérables au changement climatique et à ses effets ».
01:10745 millions de dollars, c'est la première fois qu'un tel jugement se produit ?
01:14Alors non, même si c'est très rare.
01:16Et c'est la même compagnie Chevron qui a déjà été condamnée à une amende record de 9 milliards de dollars en 2012.
01:23Alors de quoi s'agit-il ? Eh bien ils étaient attaqués par l'Équateur parce que pendant des années 1960 aux années 1990,
01:31Chevron a exploité une zone pétrolière au nord de l'Équateur en Amazonie.
01:36Elle a gravement pollué en rejetant 60 millions de tonnes d'eau contaminée, de déchets,
01:42parce que l'extraction du pétrole, ça a créé beaucoup de déchets.
01:45Les communautés locales ont attaqué Chevron, ils ont fini par gagner en justice après quasiment 20 ans, 18 ans exactement de recours, de procédures.
01:54En 2012, la justice a condamné Chevron, mais Chevron continue à faire appel.
01:58Après appel, ce bagarre dépense une fortune en frais d'avocat et en frais juridiques.
02:02Et pour l'instant, l'affaire n'est toujours pas close.
02:05Chevron n'a payé aucun centime aux populations équatoriennes.
02:0813 ans après, est-ce que ça veut dire que les décisions de justice ne servent à rien ?
02:12Écoutez, on pourrait le croire en même temps, ça fait une pression continue sur les multinationales.
02:16D'autres peuvent l'entendre, il y a même des cas assez étonnants, comme par exemple un paysan péruvien.
02:22Il faut que je relise son nom pour bien le prononcer, pardonnez-moi.
02:25C'est M. Saul Luciano Liouia, qui en 2017 a lancé un recours contre une compagnie électrique allemande, RWE.
02:33Et pourquoi ? Parce que M. Liouia vit au pied d'un glacier.
02:37Ce glacier est en train de fondre à cause du changement climatique.
02:40Donc ses terres et sa ferme progressivement sont recouverts par les eaux, sont de moins en moins exploitables.
02:45Et donc il dit, j'attaque l'Allemagne et cette compagnie RWE.
02:48Pourquoi ? Parce qu'elle produit de l'électricité avec du charbon.
02:52Le même charbon que M. Trump prétend propre.
02:55Bah non, pas du tout.
02:56Ça émet énormément de gaz à effet de serre.
02:58Et donc M. Liouia estime que RWE lui doit un dédommagement.
03:03Ça a été en justice en Allemagne la semaine dernière, non plus exactement le 17 mars.
03:08On attend maintenant le résultat de ce que va dire le juge.
03:13Et toute autre chose maintenant.
03:14On va s'intéresser à un article de reporter notamment consacré aux SUV,
03:18ces grosses automobiles dont l'usage s'est largement répandu.
03:21Oui, et qui ont un effet un peu inattendu.
03:23C'est que comme ces véhicules sont d'année en année de plus en plus gros et de plus en plus large,
03:28ils dépassent maintenant les 1,80 m qui sont la largeur standard des places de stationnement.
03:34Et maintenant, en Angleterre, on s'est rendu compte du problème que ça posait
03:37puisque ça empêche les piétons d'avancer, ça oblige les autres voitures à se détourner.
03:41Puis quand vous êtes dans une place de parking et que c'est trop large,
03:44vous ne pouvez pas presque rentrer dans votre automobile.
03:47Donc ça crée plein d'inconvénients.
03:48Et c'est d'autant plus grave qu'en Angleterre,
03:5062% des ventes de voitures neuves sont maintenant liées au SUV.
03:55Des voitures plus grandes que les places de parking, c'est un problème seulement en Angleterre ?
03:59Alors non, c'est en fait dans tous les pays européens.
04:01Il est pris en France, on fait le même constat.
04:04Les Français achètent un petit peu moins d'automobiles SUV, seulement 44%,
04:08mais enfin ça reste quand même quasiment la majorité du marché.
04:12Et la solution, ce serait quoi ? D'élargir les places de parking ?
04:14Alors oui, c'est ce à quoi on pense tout de suite.
04:16Mais vous imaginez le travail, si vous reprenez tous les parkings de toutes les villes,
04:19que vous les redestinez, que vous refaites la peinture, ce n'est pas possible.
04:21Donc un début de solution, c'est ce qu'a commencé à faire la ville de Paris il y a quelques mois,
04:26c'est d'augmenter très sévèrement le prix des places de stationnement dans les rues de Paris.
04:32Mais ça ne suffit pas, il faudrait en fait dissuader l'achat des SUV,
04:36parce que les SUV, ce n'est pas seulement que c'est large et que ça prend des places de parking,
04:38mais que c'est lourd, donc ça consomme beaucoup de matière pour les fabriquer.
04:43Ça émet plus de gaz à effet de serre que la moyenne des automobiles, au minimum 20% de plus.
04:47Et c'est aussi assez dangereux parce qu'on a constaté que c'est accidentogène,
04:52les accidents provoqués par les SUV sont un peu plus nombreux
04:54et ont des conséquences plus graves sur les piétons, sur les cyclistes.
04:58Donc on a un vrai souci avec les SUV.
05:00Et alors les SUV électriques, ce n'est pas mieux que les thermiques ?
05:02Alors il y a quand même, il y a un mieux, c'est que ça émet moins de gaz à effet de serre,
05:05mais ça n'enlève pas les autres inconvénients des SUV.
05:08C'est lourd, c'est encombrant, c'est dangereux.
05:10Et puis il ne faut pas oublier que quand vous faites une batterie électrique,
05:13elle est de plus en plus grosse si le véhicule est gros.
05:15Et pour faire une batterie électrique, il faut des matières premières
05:17qu'on va généralement chercher dans les pays du Sud,
05:20comme on l'a vu par exemple pour le pétrole en Équateur,
05:22on va les chercher dans les pays du Sud et extraire des minéraux.
05:25Et bien ça a un poids, un impact environnemental qui est tout sauf négligeable.
05:28Ça veut dire quoi maintenant que tout le monde en a ?
05:30Il faut en finir avec les SUV ?
05:32Écoutez, il faut s'acheminer comme dans beaucoup de situations pour en avoir moins.
05:37Voilà, il faut avoir peut-être moins de voitures.
05:39Et je rappelle quand même que vu le prix des SUV,
05:41tout le monde ne peut pas s'acheter des SUV.
05:42Merci, merci beaucoup Hervé Kemp.
05:45Je rappelle le site internet de reporter, reporterte2re.net
05:51à retrouver vos enquêtes, vos articles et notamment CSUV
05:55qui déborde sur les places de parking.
05:58On passe au football maintenant.