Auf der SUCHE nach OPELGOLD! - Opel Rekord E Caravan - Überraschend WENIG Rost?! - video Dailymotion

Metatube

Marco und Patrick haben spontan einen Opel Rekord E Caravan vom Autohändler gekauft. Die ersten Probleme nach Kauf ließen nicht lange auf sich warten... Ob die Jungs wieder heile in der Halle77 Dortmund angekommen sind, erfahrt ihr in diesem Video! :D -----------------------  Hier kommt ihr zu unserem Shop: https://bit.ly/2DZIhUf  Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen: https://www.halle-77.de/pages/ankauf-von-fahrzeugen-und-zubehor  In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:  https://liqui-moly.to/oelfinder  💥Die neuen LIQUI MOLY x HALLE77 x RETROMOTION Bundles findet ihr hier: https://retromotion.com/halle77  Youtube-Kanalmitgliedschaft:  https://www.youtube.com/channel/UCNhFsNZQfB2mdM1FoV6q1Kw/join  Prüfstandstermin buchen:  https://www.halle-77.de/pages/pruefstandstermin-leistungsmessung-buchen  Instagram: https://www.instagram.com/halle77dortmund/ Facebook: https://www.facebook.com/halle77dortmund WEB: https://www.halle-77.de   Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen! Wir freuen uns auf euren Besuch! :D  Unsere Adresse:  Im Defdahl 12, 44141 Dortmund Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund   Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:  info@halle-77.de

Transcript

00:00Herzlich Willkommen zu einem neuen Video aus der Halle 77 zum Thema Brot und Butter Oldies.

00:07Ja unser Opel Rekord wo ich mit Patrick zurückgefahren bin und wir den sogar auf dem Weg ein bisschen

00:14reparieren konnten.

00:15Wir hatten ein Automatikgetriebe Ölproblem, es war zu wenig Öl drin, wir hatten zu wenig

00:19Kühlwasser.

00:20Dann hat auf dem Weg der Tageskilometerzähler aufgegeben, dann hat die Lüftung aufgegeben

00:23und es sind so eine nach dem anderen Probleme aufgetaucht.

00:25Aber wir sind gut hier angekommen, ne Patrick?

00:28Ja.

00:29Jetzt haben wir das Auto uns ja noch gar nicht angeguckt.

00:32Ich weiß, dass das Auto bis vor drei Monaten gefahren ist.

00:36Er ist auf der Straße unterwegs gewesen, war somit eigentlich bis zum Schluss, bis der

00:40TÜV abgelaufen ist, denke ich verkehrssicher.

00:43Je nachdem wie er die letzten TÜV-Funken bekommen hat.

00:45Ihr habt vielleicht schon das Taunus Video gesehen und da habt ihr gesehen, da ist der

00:48TÜV im Jahr 2011, 2020 abgelaufen, also sprich vor 25, circa 25 Jahren.

00:53Da ist irgendwas schief gelaufen.

00:56Hier vor drei Monaten.

00:582020?

00:592020, 2000.

01:00Entschuldigung, genau.

01:01Also vor fast 25 Jahren ist hier der TÜV abgelaufen.

01:04Den haben wir uns noch nicht hochgehoben.

01:06Was ich hier schon mal weiß, da habe ich den Patrick und den Ralf drauf angesetzt.

01:11Ich glaube, der Ralf bestellt schon mal alle Inspektionsteile, weil der Patrick im letzten

01:15Video auch schon während der Pro-Fahrt gesagt hat, hey, da gehört eine komplette große

01:19Inspektion gemacht.

01:20Ölfilter wechseln, Kerzen, Luftfilter, Kraftstofffilter, alles was es so gibt, sollen wir hier wechseln.

01:25Haben wir uns schon gekümmert und die Teile, sehe ich schon, stehen vor dem Auto.

01:29Wir haben schon bestellt, Ölfilter, Kerzen, Zündkabelsatz, Luftfilter, von der Automatik

01:36die Dichtung plus den Filter für die 3-Gang-Automatik, muss alles neu.

01:41Das haben wir uns schon gesorgt, das werden wir wahrscheinlich auch in dem Video direkt

01:44wechseln, weil wenn man hier unter die Haube guckt, im Gegensatz zum Ford, sieht man, der

01:49Motor ist einfach unangetastet.

01:52Der ist schmutzig, der ist dreckig und man sieht keinerlei Neuteile.

01:56Das Einzige, was so ein bisschen neulicher aussieht, ist die Wasserpumpe, die sieht nicht

02:00so schlecht aus.

02:02Aber Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe, das ist alles, obwohl die sind auch schön weich,

02:07eigentlich die Kabel wären sogar gegangen, aber wenn man es einmal macht, macht man es

02:10halt einmal neu.

02:11Gucken wir mal, ob noch Wasser drin ist.

02:13Nach unserem Wasserauffüllen ist das Wasser immer noch voll.

02:16Das sieht zwar aus wie, ne, sieht gut aus, ist Wasser.

02:18Da ist nur so ein kleiner Ölfilm, schwimmt da oben drauf.

02:21Aber ich habe es schon gesagt, Ralf, Zylinderkopf, den haben wir heile gelassen, weil wir noch

02:24nicht am Verteiler gedreht haben.

02:25Das ist ein guter Verteiler, ist kontaktlos.

02:28Ist ein kontaktloser Verteiler schon?

02:30Das sieht so aus, lecker.

02:32Ah, das heißt also, du siehst hier schon gute Ersatzteile, ne?

02:36250 Euro.

02:38350 Euro kostet ein Verteiler?

02:41Der braucht, oder?

02:42Gibt es ja keine Neuen da.

02:44Aber wir schlachten den ja nicht, oder?

02:46No.

02:48Du hast ihn noch nicht von unten gesehen, meinst du?

02:52Also wie gesagt, unter dem Motorraum, könnt ihr euch vorstellen, was das hier ist?

02:56Da sind auf jeden Fall so Kühltrippen dran, ne, in den Kompressor oder so.

02:59Aber was reguliert die?

03:00Weil hier geht ja nirgends so ein Schlauch, eine Leitung oder sonstiges hin.

03:03Verkabelung ist...

03:04Ja, das ist sachlich richtig, ja.

03:06Oder was ist das hier?

03:07Das ist da.

03:08Ah, da, ja.

03:09Das ist aber kein Druckzug.

03:10Das ist auch eine Kunststoffleitung.

03:11Das ist eine Kunststoffleitung.

03:12Wo könnte die denn hingehen?

03:15Können wir vielleicht nach hinten?

03:16Ralf, was du vielleicht schon mal als erstes gucken könntest, also das weiß ich schon

03:19mal für dich, Temperaturanzeige geht nicht.

03:21Hier sitzt die ja normalerweise, ne?

03:22Da ist gar kein Kabel mehr.

03:23Da war auch schon die letzten 20 Jahre, glaube ich, kein Kabel mehr drauf.

03:26Der ältere Herr, der den vorher hat, das Auto ist ja aus erster Hand von einem älteren

03:31Herrn, 1930 geboren, der noch lebt.

03:34Der aber mittlerweile also im Altersheim lebt.

03:37Der aber weiß, dass sein Auto noch fährt.

03:39Mal gucken, wie lange der wahrscheinlich ohne Temperaturanzeige gefahren ist.

03:42Ich habe schon gesagt, früher hat er gerne mit Silber.

03:44Früher gab es noch in Kaufhäusern, wisst ihr noch, bei Karstadt oder bei Real und wo

03:50es das überall gab, die Sprühdosen mit dem Deckel oben drauf mit der Farbe von dem passenden

03:54Auto.

03:55Kennt ihr das noch?

03:56In den Bauhäusern.

03:57Bei Wertkauf.

03:58Wertkauf, genau bei Wertkauf.

03:59Heute gibt es das ja gar nicht mehr.

04:00Du kennst das nicht, Herr Julian?

04:02Ne.

04:03Hatten wir in Bayern nicht.

04:07Im Bauhaus kannst du die Reifarben kaufen.

04:09Ja, das ja.

04:10Das kennt man.

04:11Aber wir kennen das noch, dass wirklich bei Wertkauf z.B. für ein Auto die passende

04:16Farbe in dem Goldton dann z.B. da stand.

04:19Und hier sieht man eindeutig, hier wurde überall mal am Sonntag, wenn schönes Wetter

04:22war, oh hier ist ein bisschen Rost und dann wurde da mal einfach drüber gesprüht.

04:26Über den Scheinwerfer oder auch hier die Hupen, die wurden komplett wieder angespült.

04:30Aber von der Grundsubstanz, ich glaube hier rosten die immer stark, ne?

04:34Ja, eigentlich rosten so Autos überall.

04:38Hier vorne z.B. unter den Scheinwerfern, oben, die Ecken hier.

04:43Aber das sieht ja eigentlich noch gut aus, ne?

04:47Das Hotel ist schon mal was.

04:49Aber es sieht alles, du guckst drauf, wo das hingeht, ne?

04:52Ich dachte jetzt im ersten Moment, vielleicht ist das eine Drucklufthupe, weil vorne hat

04:55er ja auch noch Hörner, aber das ist es nicht.

04:58Keine Ahnung, wo das hingeht.

04:59Müssen wir mal gleich von unten gucken.

05:01Weil von innen haben wir den ja gesehen, der Himmel ist mit Alpina-Farbe gerollt, aber

05:05ich glaube in Weißglanz.

05:06Finde ich gar nicht so schlimm, wenn man den Türgriff vielleicht abgeklebt hätte.

05:09Navigationssystem liegt im Auto und was wir vielleicht mal gucken können, hinten im Kofferraum,

05:13beim Taunus hatten wir ja im Video gesehen, dass die da so wegrosten, dass der von innen

05:17rost hat.

05:18Ich weiß gar nicht, ob der das auch hat.

05:20Hier ist schon mal der Schlauch kaputt für Spritzwasser.

05:23Aber hier hinter, da müsste man jetzt die Verkleidung wegmachen, aber das sehe ich so

05:28schon, wenn man so ein bisschen wegzieht, da ist gar nichts drunter.

05:31Null Rost.

05:33Auch genau, die Kante hier zum Beispiel.

05:37Guck, hier ist es auch wegrostet.

05:39Da ist eine kleine Kante wegrostet.

05:42Boah, das ist ja geil.

05:45Guck mal, selbst ein Kühlwasserschlauch mit.

05:48Ja, das ist ja normal.

05:50Und ein Unterdruckschlauch, Schellen, Keilriemen, noch mehr Schläuche.

05:55Da hat jemand aber richtig beiseite gelegt.

05:58Hier drunter befinden sich bestimmt, oh da hat er mal jetzt.

06:03Was haben wir denn da für eine Kiste?

06:06Alles dabei.

06:07Hat jemand ein Pulmol-Bom-Bom?

06:09Hat jemand einen Musken hier?

06:10Oh, warte mal, auf geht das nicht auf gerade.

06:12Da ist bestimmt ein Schatz drin.

06:14Sicherung?

06:15Ah, Unterleuchtschein.

06:17Ist das geil.

06:18Arbeitshandschuh.

06:19Wenn nicht, das ist Waschpaste.

06:21Schellen, Dichtung, kleine Spritze.

06:24Eine ganze Kiste voll Schrauben.

06:26Also Patrick, uns wäre nichts passiert auf dem Rückweg.

06:28Merkst du das?

06:29Weil Werkzeug hatten wir mit auf dem Rückweg.

06:32Sind die Zündkerzen neu oder gebraucht?

06:34Neu.

06:35Neu, die hätten wir gar nicht kaufen müssen.

06:37Aber auch allein, guck mal die Idee, nimm das mal raus.

06:39Das ist ja nicht serienmäßig, was hier reingemacht wurde.

06:42Das wurde, was wird das gewesen sein?

06:44Ein alter Eimer?

06:45Abschleppseil, Klebeband, was ist das denn?

06:49Spiegelpapier?

06:50Spinkel.

06:53Jetzt auf jeden Fall.

06:55So wie es dem Auto gesagt hätte, wir hätten direkt nach Österreich fahren können.

06:59Ja, definitiv.

07:00Aber Automatiköl hat er nicht beigehabt?

07:02Ne.

07:03Ja, ich weiß nicht, wir lassen es mal einfach im Auto.

07:05Aber auch hier, worum es uns hier geht, guck mal wie die Reservoarmmulde aussieht.

07:09Top, ne?

07:10Ja.

07:11Also Reservoarmmulde, top Zustand.

07:13Hier war irgendwas Neues drin von Opel.

07:16Guck dich mal den Reifen an.

07:19Alter, was ein Profil.

07:21Was ist das denn?

07:22Gut, ja.

07:23Guck mal, doch mit dieser Kante, ich weiß gar nicht, war das ein Bordstraining-Kantenschutz?

07:27Diese Flanke?

07:28Ja.

07:30Ich weiß ja, ich leg das mal einfach da rein.

07:35Heckklappe, hier sind so ein paar Druckstellen.

07:38Das sieht gut aus, ne?

07:40Die Klappe ist gut.

07:41Die Klappe ist richtig gut.

07:43Die Verkleidung ist noch da, selbst die Verkleidung ist noch heile.

07:47Ich weiß gar nicht, was da hängt, da ist die Halterung.

07:49Das ist wohl wahrscheinlich so eine Rolle.

07:51Aber das sieht so nachträglich angebaut und hier sind dann die, wo die eingerastet ist.

07:55Ne, ne, das sieht nachgerüstet aus, aber ist auch egal.

07:58Anhängerkupplung mit Tennisball.

07:59Dachgepäckträger.

08:01Der ist auch schick, hab ich noch nie gesehen.

08:03Allein für mich, das ist schon geil.

08:04Ich mag das gar nicht.

08:05Echt nicht?

08:06Ich find, das sieht total old aus.

08:08Erst ist ja auch old das Auto.

08:11Ich find, das ist ja nicht sportlich, oder siehst du, das ist doch sportlich.

08:14Kommt drauf an, wie man's baut.

08:15Ein Rekord, guck mal, wie sportlich.

08:17Kommt drauf an, was man macht, ne?

08:19Was würdest du damit machen?

08:21Gar nichts.

08:22Okay, das sehen wir ja schon mal.

08:24Die Türen, alles soweit im guten Zustand, ne?

08:27Das ist halt alles benutzter.

08:29Du hast hier und da so Macken.

08:31Hier zum Beispiel wurde schon rumgesprüht.

08:33Und die schlechteste Tür ist die Beifahrertür rechts vorne.

08:38Ich bin mal gespannt.

08:39Unten.

08:46So, als erstes, worum grad so gelacht wurde.

08:49Oh, guck mal hier, der ist doch schon liebevoll mit Gummgumm zugeschmiert worden, aber richtig zugeschmiert.

08:57Aber lackiert.

08:59Das haben alte Leute immer so gemacht, das wird immer alles irgendwie angesprüht.

09:02Und was wir schon im ersten Video bemerkt haben, hier sind die originalen Spritzfänger dran.

09:06Was haben die jetzt in den Jahrzehnten bewirkt?

09:10Dass unsere Endspitze noch da ist.

09:12Das hat richtig, in dem Fall, die sehen zwar nicht schön aus, ne?

09:15Nee, schön sind die nicht.

09:16Aber sehr gut aus, oder?

09:19Ja, das hier ist ja auch noch original.

09:21Ja, Heckblech, alles noch original.

09:23Guck, hier ist eine kleine Rostblase.

09:25Ja, hier sind 4-5 Rostblasen.

09:27Hier fängt der jetzt an.

09:29Da ist schon was zu und der ist geschweißt scheinbar.

09:32Aber guck mal, da ist der Schmutzsperrengasch und Flächenrepariert drin.

09:35Oh ja, tatsächlich, hier ist der bestimmt repariert worden.

09:39Aber das hier, hier ist wieder mit Sprühdose den Kratzer ausgebessert, einmal draufgedrückt, fertig.

09:44Die Reifen sind Alvetta-Reifen, Goodyear Vector 3.

09:49Oh, hier haben wir schon ein bisschen was auf dem Buckel.

09:5145. Woche, ich glaube 88 oder 98, müsste 98 sein.

09:57Ich glaube nicht, dass es 2008 ist, also die haben schon was auf dem Buckel.

10:00Hier bei der Tür sieht man, oh, da sind größere Geschütze aufgefahren worden, da wurde geschweißt.

10:05Hier sieht man noch Schweißpunkte und dann wurde, ist das Silikon?

10:09Ja, das ist weich.

10:10Dann wurde mit Silikon verschmiert und dann Farbe drüber gemacht.

10:14Und gut ist, Schweller, siehst du, ist nur Urschuss drüber gesprüht.

10:20Aber der Schweller ist noch der originale.

10:22Hier wurde mal falsch angebockt, aber zum Glück nichts passiert.

10:26Da wurde Wachs draufgesprüht.

10:28Gehen wir mal zur anderen Seite erstmal zum Schweller.

10:30Genau das Gleiche, hier ist Urschuss drüber gesprüht worden.

10:32Hier wurde die Ecke beimodelliert.

10:34Auch ein bisschen Sikaflex, also so typische, das sind so die früheren Sprüche.

10:38Machen wir mal zwei Jahre TÜV drauf.

10:40Habt ihr schon was entdeckt, Leute?

10:42Also diesen wunderschönen Endtopf, eigentlich bis jetzt nichts grobes.

10:45Da muss man gar nicht schweißen, ne?

10:47Muss man gar nichts schweißen?

10:49Ich hab nichts gefunden bisher.

10:51Hier ist ein bisschen Knusper.

10:53Das kann man ja machen.

10:55Wo ich von dem Taunus wieder versprach, hier ist die Federaufnahme.

10:58Die reißen ganz gerne mal auf.

11:01Perfekt.

11:02Andere Seite.

11:03Ein bisschen weiter weg.

11:05Perfekter Zustand.

11:06Und die Achse im Gegensatz zum Taunus, die wurde mal immer mit Schwarz-Urschuss übergejaucht.

11:11Aber hat ja nicht geschadet, weil die ist nämlich heute nicht rostig.

11:16Diese Zugstreben, oder in dem Fall die unteren Querlenker.

11:19Ich glaube Zugstreben unterer Querlenker.

11:21Guter Zustand.

11:22Überall ist hier, guck mal hier, so dick Urschutz drauf, dass das schon reißt.

11:26Also dieser Urschutz reißt.

11:27Und übrigens vorne der Kompressor ist die Niveauregulierung.

11:30Da ist die Leitung für Niveau.

11:32Mittellager sieht gut aus.

11:34HD-Scheibe ist mal neu gekommen.

11:36Hier der Dichtring, der lacht mich relativ frisch an.

11:39Tachowelle.

11:40Ja, Getriebe.

11:41Da fehlt eher Getriebeöl.

11:43Und guck mal hier, wie einfach man hier das Getriebe abnehmen kann.

11:46Also das ist kein Problem.

11:47Hier gab es einen ganz frischen Satz Koppelstangen.

11:50Einen ganz frischen Satz Spurstangenköpfe.

11:53Auf beiden Seiten.

11:54Wackel mal einer an die Räder.

11:56Du sagtest, es fühlt sich ein bisschen nach Lenkspiel ein.

11:59Hier ist kein Spiel.

12:00Ich glaube, das ist da im...

12:02Also im Getriebe selbst.

12:03Ja, das war das, was ich mir schon gedacht habe.

12:05Ralf, was sagst du?

12:06Kein Problem hier eigentlich.

12:07Also der darf weiterleben, ne?

12:08Ist eigentlich nur von außen ein bisschen Kosmetik mit rost.

12:11Ansonsten...

12:12Genau.

12:13Was wir jetzt als erstes machen können, ist...

12:14Der steht gerade auf der Bühne.

12:15Ist vielleicht auch ganz interessant.

12:17Die vorderen Reifen sehen ein bisschen neuer aus.

12:20Fulda.

12:21Ist auch ein alter Stollen?

12:22Der ist 1809.

12:23Okay.

12:24Aber da ist auf jeden Fall schon ein schönes Segelzahn drauf.

12:28Der wurde auch mal mit dem Platten gefahren.

12:30Hier sieht man schön diese Spur, die man hier sieht.

12:32Oh, der wurde sogar richtig auf dem Platten gefahren.

12:34Da ist...

12:35Ein bisschen dünn, ne?

12:36Ja, da ist schon sehr dünn geworden.

12:37Also der Reifen ist neu.

12:38Aber ist der Reifen selber quasi neu gewesen?

12:39Guck mal hier.

12:41Ja, aber der wurde auf jeden Fall mal ohne Luft gefahren.

12:43Das siehst du.

12:44Neu drauf und dann gleich ohne Luft gefahren.

12:46Aber jetzt mal eine andere Frage.

12:47Wie viele Kilometer hat der auf der Uhr?

12:49Wenn der so alte Reifen da drauf hat...

12:51Die noch so gut vom Profil sind.

12:52...die noch so gut vom Profil sind.

12:53Ich meine, auf dem Tacho standen was mit 20.

12:56Oder 20 oder 30.

12:57Also der ist hier nur 5-stellig.

12:59Dann könnten das echte 120.000 Kilometer sein.

13:02Vielleicht, ja.

13:03Also der sieht nicht nach vielen Kilometern aus.

13:05Und der sieht von unten auch erstaunlich gut aus.

13:08Der ist auf jeden Fall in einem anderen Zustand.

13:11Nicht über Preise reden.

13:12Aber welcher war günstiger?

13:13Also die haben beide das gleiche jetzt gekostet.

13:15Wobei der mehr kosten sollte.

13:17Jetzt sind wir beim Thema.

13:18Wenn wir so viel Zeit da investieren, was ist der nachher wert?

13:21Und ich sehe die Autos, sag ich euch, egal welcher von beiden, bei irgendwie 6.000 Euro,

13:25wenn die TÜV und HAK entsprechen haben.

13:27Wenn die wieder zeitgerecht schick gemacht sind.

13:29Du siehst die nicht so hoch, ne?

13:30Ich würde für einen Rekord keine 6.000 zahlen.

13:33Du nicht?

13:34Vielleicht ein anderer.

13:35Zu 3.000 in dem Zustand bezahlt?

13:36Ja klar, wenn du das selber irgendwie fahren willst.

13:38Okay, dann ja.

13:39Aber wenn du nicht selber reparieren kannst?

13:43Sag mal so, du kennst viele Oldtimer aus.

13:45Wir haben es ja selber gesehen, wie leicht wir den ans Laufen gebracht haben,

13:48dass man den erstmal wieder fahren konnte.

13:50Aber das sind halt wirklich Oldtimer.

13:52Man muss es jetzt schon so sagen, ohne dass du irgendeine Ahnung hast,

13:55kaufst du dir so ein Auto nicht.

13:57Nein.

13:58Aber auch wenn die Leute jetzt bei uns ein Auto kaufen.

14:01Egal welchen Oldtimer.

14:02Egal welchen Oldtimer ihr bei uns kauft.

14:05Wenn ihr keine Ahnung von Autos habt, ist eigentlich ein Oldtimer das Falsche.

14:08Muss ich einfach genau so sagen.

14:10Weil man sollte, wenn man einen Oldtimer kauft,

14:12die Grundkenntnisse eines Fahrzeugs wissen.

14:14Was ist ein Zündfunken?

14:15Wie funktioniert das?

14:16Warum kann es sein, wenn der Zündfunken nicht da ist?

14:19Woran liegt es dann, wenn kein Sprit ankommt?

14:22Wie kann ich das beheben?

14:24Also ich finde, die Grundkenntnisse muss man haben.

14:26Wenn man sich sagt, man will sich in einem Oldtimer setzen,

14:28weil man den fahren möchte.

14:29Wir reden von einem Brot und Butter Oldtimer, wie er hier oder dort steht.

14:31Oder von mir aus auch dort oder dort.

14:33Dann ist der bei so einem Fahrzeug aufgehoben.

14:35Da sind wir glaube ich beim Thema, wo die Leute dann sagen,

14:37ich bin bereit für ein Oldtimer 50.000 Euro zu bezahlen.

14:39Bei so einem Mercedes zum Beispiel.

14:41Die wollen dann sich reinsetzen, dass das funktioniert.

14:43Und wenn man dann liegen bleibt, heißt das, die Werkstatt holt mich ab,

14:45als ob das ein Auto von heute ist.

14:47Glaube ich so.

14:49Und das Preissegment von diesen Autos, 6.000 Euro, das ist nichts zu erwarten.

14:53Du kannst froh sein, wenn du jeden Morgen den Schlüssel umdrehst und der springt an.

14:56Ich musste heute Morgen so lachen.

14:57Ich bin jetzt das ganze Wochenende mit dem Renault R4 von uns gefahren.

15:01Heute Morgen, bei minus 5 Grad, ist er georgelt, georgelt, georgelt, georgelt.

15:05Und dann sprang der immer an.

15:07Heute Morgen hat er so auf letzte Rille, ist er dann angesprungen.

15:09Weil halt wahrscheinlich, der Vergaser und die Abgaskrümmeranlage sitzen ja übereinander.

15:13Ich habe den heiß abgestellt.

15:15Dann verdunstet wahrscheinlich das Benzin in dieser winzig kleinen Schwimmerkammer von dem Renault.

15:18Und dann muss der morgens das komplett wieder vollpumpen,

15:21bis das Reservoir voll ist und bis er wieder Benzin bekommt.

15:23Ich weiß das. Mir ist das egal.

15:25Aber ich kann mir vorstellen, wenn du jemanden verkaufst, der sich mit Oldtimern nicht auskennt,

15:29der orgelt morgens, 20 Sekunden sagt, der ruft mich an.

15:33Hey, ich habe das Auto gekauft, das springt nicht mehr an. Was machen wir jetzt?

15:35Und da sind wir beim Thema. Dann sage ich euch, Finger verlassen.

15:38Weil man muss sich im Klaren sein, das sind alte Autos.

15:41Und dass es nicht so ungewöhnlich ist, dass bei minus 5 Grad ein Oldtimer schlecht anspringt.

15:45Wo dann Sprit in der Schwimmerkammer war, zack, an, schob, zu weit gezogen,

15:48ein bisschen weiter rein, da hat man dann ein Gefühl für.

15:50Und zack fährt der Oldtimer wunderbar schnell.

15:52Wenn ihr einen Oldtimer fahren wollt, der moderner ist,

15:54muss man wirklich dann in die 90er Jahre und in die 2000er Jahre rein.

15:58Da gibt es moderne Einspritzanlagen, die schon funktionieren.

16:01Aber bei so einem Auto hier, der hat eine Startautomatik, da musst du beachten,

16:04vorher einmal Gas geben, starten ohne Gas, warten, bis er sich eingebubbelt hat.

16:09Das Einzige, was der heute in der Früh gebraucht hat, war einmal Starthilfe.

16:12Sonst ist der ganz normal angesprungen.

16:14Hast du einmal Gas jedenfalls?

16:16Nein? Und dann springt er trotzdem gut an?

16:18Gut. Manche Autos brauchen Gas geben.

16:20Ich kenne es auch selber, einmal Gas geben,

16:22dass er quasi über die Beschleunigerdüse einmal einspritzt,

16:24da ist ein bisschen Sprit im Saugkreis und dann springt der dann eigentlich sehr gut an.

16:27So war es beim Renault. Ich glaube, der Renault hat gar keine Beschleunigerdüse.

16:30Ich würde sagen, Bremse hast du gesagt, hat was gehangen.

16:33Ich glaube, er zieht nach links.

16:35Oh, hier ist es sehr schön leicht.

16:37Und hier...

16:39Oder er zieht nach rechts.

16:41Vielleicht mal die Bremsen ausmalen, Bremsen fetten.

16:45Aber ich glaube, wir schnacken gar nicht lang,

16:47weil wir können Öl ablasten, Getriebe ablasten.

16:49Wir machen das alles jetzt, dann haben wir Zeit.

16:51Marco ist jetzt weg, der geht jetzt eine Überraschung abholen.

16:55In der Zwischenzeit nehmen der Ralf und ich euch noch ein bisschen mit,

16:58was wir da beim Opel machen.

17:00Weil wir sind uns glaube ich alle einig,

17:02der Escort ist einfach eine größere Baustelle.

17:04Äh, Escort, der Taunus, Entschuldigung,

17:06der Ford Taunus ist eine größere Baustelle.

17:08Und da werden wir ein bisschen länger brauchen,

17:10bis wir da irgendwo Ergebnisse haben,

17:12die man auch filmisch mitnehmen kann.

17:14In der Zwischenzeit hat der Ralf komplettes Service gemacht, oder?

17:16Bis auf Getriebe, das müssen wir noch.

17:18Also Motor ist komplett durch jetzt.

17:20Motor ist durch.

17:22Zündkerzen, Verteiler, Verteilerfinger,

17:24Kabel, Ölfilter, Öl.

17:26Keilring.

17:28Und Keilring, den von...

17:30Nein, nein, ich habe einen bestellt.

17:32Ah, neun, okay, gut.

17:34Das heißt, wir haben noch immer einen Ersatzkeilring.

17:36Okay, das heißt, Motor ist jetzt fit gemacht.

17:38Ich habe beim Fahren festgestellt,

17:40dass es relativ komisch ist, wenn man brennt.

17:42Und der Ralf hat schon mal die Bremsen verlegt.

17:44Ralf, erzähl mal.

17:46Hier sitzt eine Hose drin, die sich eigentlich bewegen sollte.

17:48Einfach.

17:50Und die ist halt fest und dadurch bremst er dann halt die ganze Zeit,

17:53Also das sitzt dann so drauf, ne?

17:55Und wenn die Führungshülse einfach zu fest ist,

17:57dann entweder bremst das Rad die ganze Zeit

17:59oder bremst nur auf einer Seite.

18:01Das heißt, du hast eine verminderte Bremswirkung

18:03gegenüber der anderen Seite

18:05und dann zieht halt das Ganze irgendwie

18:07nach links, rechts, wo auch immer.

18:09Das selbe Problem hast du bei dir beim Coupé, oder?

18:11Genau, weil das das gleiche Bremssystem ist

18:13und das ist einfach kacke.

18:15Okay. Gibt es eine andere Lösung?

18:17Ja, umbauen von der Golf 8E.

18:19Dann hast du nämlich das...

18:21Geht das Plug-and-Play?

18:23Beim C-Kadett ja.

18:25Bei dem?

18:27Ist ja ähnlich aufgebaut, müsste eigentlich auch gehen.

18:29Was braucht man dann für...

18:31Du brauchst nur den Sattel.

18:33Die Scheibe und das alles ist gleich.

18:35Die Bremsklötze bleibt alles gleich?

18:37Genau, es gibt einfach nur zwei verschiedene Bremssattelsysteme.

18:39Okay.

18:41Und dann kannst du das eins zu eins umbauen

18:43und hast keine Probleme mehr.

18:45Das ist einfach nur späteres Baujahr oder anderes Fahrzeug?

18:47Nö, das gab es in dem Fahrzeug halt

18:49beide Systeme.

18:51Wonach die sich das da ausgesucht haben, weiß ich nicht.

18:53Okay, das heißt...

18:55Okay, das heißt, wenn man umrüsten will,

18:57dann braucht man einfach nur das Richtige finden

18:59oder suchen oder bestellen.

19:01Das kannst du einfach bei 1, 2, 3 bestellen.

19:03Ah, okay, gut.

19:05In dem Fall, weil wir ja gesagt haben,

19:07wir schauen, dass wir es so kostengünstig wie...

19:09Boah, das ist echt fest.

19:11So kostengünstig wie möglich reparieren, bleibt das System drin.

19:13Was wir nun machen werden, ist

19:15wir werden so ein eigenes Fett,

19:18was man da verwenden kann, das werden wir mal ausprobieren.

19:20Mal schauen, vielleicht wiegt das dann

19:22ein bisschen besser oder länger.

19:24Bremsscheiben hast du gesagt, Ralf, werden wir auch neu machen, ne?

19:26Genau, Bremsscheiben machen wir auch neu.

19:28Belege auch gleich dann?

19:30Die sind ja gut, die würde ich einfach lassen.

19:32Die würdest du lassen? Okay.

19:34THW sogar, die bleiben drin.

19:36Der Wechsel von der Bremsscheibe ist jetzt nicht wirklich so interessant,

19:38damit wir das herzeigen sollen,

19:40was dann wieder interessant ist,

19:42wenn wir ans Automatikgetriebe gehen.

19:44Also beim Service und mal gucken, was da für Öl dann rauskommt.

19:46Das schauen wir uns aber dann wieder gemeinsam an.

19:48So, neuer Tag, neues Glück am Opel Rekord.

19:50Wir haben gestern die Bremse

19:52noch komplett auseinander genommen,

19:54der Ralf und ich, und haben gesehen,

19:56dass das nicht mehr schön war, was da drin war.

19:58Ich glaube, du hast deinen sogar noch mal eingebaut, oder?

20:00Und der ist wieder hängen geblieben?

20:02Genau, der ist wieder hängen geblieben,

20:04obwohl ich ihn vorher mit der Hand ganz einfach bewegen konnte.

20:06Wir haben jetzt einerseits Überholungskits bestellt,

20:08also ich habe das gestern am Abend noch gemacht,

20:10da war der Ralf dann nicht mehr da.

20:12Der Ralf kommt heute in der Früh zu mir und sagt,

20:14hey, wir haben ja da vielleicht noch was drin.

20:16Was haben wir gefunden?

20:18Zwei Bremssättel, die ich schon mal überholt habe,

20:20von dem Ascona C.

20:22Also von deinem Firmenauto.

20:24Genau, die hatten wir erst überholt

20:26und dann haben wir erst umgebaut.

20:28Das heißt, wir bauen jetzt frisch überholte Bremssättel

20:30vom Ralf ein, die alten werden wir wieder überholen

20:32mit den Überholungssätzen,

20:34die jetzt dann in, ich glaube, ein oder zwei Tagen

20:36kommen sollen, weil die gibt es leider nur noch bei Ebay

20:38zu kaufen oder bei anderen Firmen,

20:40aber sie sind halt nicht mehr so,

20:43wie bei normalen Teilendieferdiensten bestellbar.

20:45Überholen wir dann wieder und dann legt sich die

20:47der Lager wieder auf den Ralf, oder?

20:49Genau.

20:51Der Ralf wieder aufs Lager.

20:53Und, siehe da, Bremsscheiben

20:55waren schon sorgfügbar,

20:57sind sogar die richtigen.

20:59Wir haben auch neue, die werden wir auch gleich verbauen.

21:01Aber jetzt kommen wir zum interessanten Thema.

21:03Automatikgetriebe.

21:05Was mir gestern schon aufgefallen ist,

21:07war, dass diese Schraube extrem locker war.

21:09Also ich habe sie wirklich nur, so habe ich sie gestern aufgemacht.

21:11Also da haben wir definitiv einen Verlust gehabt

21:13an Öl, den man überall auch schon sieht

21:15an der Bodenplatte.

21:17Okay, also man sieht, das ist

21:19eigentlich schöne Bratensoße.

21:21Also das ist definitiv verbraucht, das Öl.

21:23Weil eigentlich ausschauen sollte es

21:25so richtig schön kirschrot.

21:27Ach, rot war das mal.

21:29Weil ich hätte jetzt gesagt, das schaut ja eigentlich,

21:31also da sind jetzt nicht so viele Schräbelteilchen drin,

21:33nicht so viel Abrieb, ne?

21:35Ich weiß nicht, warum das Öl sich verfärbt.

21:37Ich glaube, das verbrennt.

21:39Genau, verfärbt sich das dann.

21:41Aber genau sagen kann ich es nicht,

21:43welcher chemischer Prozess da stattfindet, weiß ich auch nicht.

21:45Aber bei der Farbe ist es eigentlich

21:47raus und eigentlich wechseln.

21:49Eigentlich müsste man auch den Wandler

21:51einmal rausbauen und den auch leeren,

21:53aber das werden wir uns jetzt ersparen, ich sage es so.

21:55Vielleicht wenn wir zweimal wechseln, dann

21:57ist es auch schon gut.

21:59Es ist ja schon nach dem einen Liter, den wir nur nachgefüllt haben,

22:01der wirklich gefehlt hat, ist das Auto ja schon

22:03von 0 auf 100 einfach

22:05so vom Qualitätssprung gefahren,

22:08vom Getriebe her, hat man ja in dem Video gesehen.

22:10Das war unglaublich, hätte ich nie geglaubt.

22:12Aber ich habe ehrlich gesagt noch nie in der Automatik

22:14drüber gefahren, wo ein Liter Öl fehlt. Also so in dem Ausmaß.

22:16Bei 109 hat ja auch so viel gefehlt.

22:18Ja, aber bei dem war es

22:20schaltungstechnisch ist ja das kaum aufgefallen,

22:22weil da mehr Öl drin ist.

22:24Hier haben wir Gesamtölvolumen, ich glaube

22:26von 2,1 haben wir gesagt, gell?

22:28Genau, 2,1 Liter komplett.

22:30Und im Mercedes haben wir alleine, glaube ich,

22:325 Liter nur wechseln.

22:34Also da ist ein bisschen andere Menge.

22:36Da fällt das mehr ins Gewicht natürlich.

22:38Und Ralf hat mich noch auf einen coolen

22:40Faktaufmerksam gemacht, das wusste ich auch nicht.

22:42Diese Wand, also

22:44diese Automatik

22:46ist von 1,1 bis

22:483 Liter verbaut, hast du gesagt. Genau.

22:50ORV, kleiner Motor, CEH

22:52und von 1 Liter bis 3 Liter.

22:54Das heißt, Leistung kann man sagen von

22:5650 PS bis... 3 Liter 24V

22:58204 PS. Also

23:00kannst du auch ORV Automatik

23:02mit Turbo fahren, theoretisch.

23:05Ich guck nur auf dieses kleine Ding.

23:07Das ist echt verrückt.

23:09Ich weiß, bei Audi und VW

23:11gibt es mehrere Abstufungen.

23:13Da gibt es einen mit Getriebeölkühler,

23:15einen ohne Getriebeölkühler, mit dann

23:17verschiedenen Lamellen.

23:19Einmal mit 3, einmal mit 5 Übertragern.

23:21Das hat mich wirklich sehr gewundert.

23:23Wir nehmen kurz die Ölwanne runter.

23:25Das ist jetzt nichts, was

23:27spannend ist und nehmen euch dann gleich wieder mit.

23:35Also wir sehen,

23:37wenn man da genau hinfilmt,

23:39da kommt schon überall die Dichtmasse raus.

23:41Da hat schon mal jemand die Dichtung gut eingeklebt.

23:45Und ich bin auch kein Freund von der Methode jetzt.

23:47Aber es geht nicht anders.

23:55Also das sind die Reste vom

23:57Öl, die noch in der Wanne drin sind.

23:59Man sieht, die haben überhaupt

24:01keine Dichtung mehr genommen.

24:03Nur noch Dichtmasse.

24:05Da ist nur noch Dichtmasse oben.

24:07Man sieht das Blech und schwarzer Schmuck.

24:09Das Witzige ist,

24:15wir haben fast kein Abrieb im Öl.

24:19Das Öl ist normalerweise auch nicht so transparent.

24:21Du siehst zwar da schon,

24:23wenn du guckst, das klimmert leicht.

24:25Das ist Abrieb.

24:27Aber normalerweise ist es der Dünkler.

24:29Ich würde sagen, Getriebe

24:31ist in echt gutem Zustand.

24:33Bis auf dass es kein frisches Öl hat.

24:35Und ich schiebe jetzt den

24:37Ölverlust auf die

24:39nicht angezogene Ölwannenschraube.

24:41Und nicht, weil das jetzt irgendwo

24:43daneben herläuft.

24:45Das kann ja dann auch wieder die Laufleistung

24:47bestätigen, dass der Wagen wenig gelaufen hat.

24:4920.000 war auf den Tagen.

24:51Und 100 wahrscheinlich extra.

24:55Und wenn wir jetzt davon ausgehen,

24:57dass die Automatik bis in 3 Liter oben verbaut ist.

25:00Und da ist jetzt genau 100 PS

25:02hat der. Wie viel? 100?

25:04Vergaser, ja. 100 PS.

25:06100 PS Motor dran, dann

25:08weiß man, okay, eigentlich ist das ein Dauerläufer.

25:10Mit dem Ding. Ich meine,

25:12man hat es gesehen, also auf der Autobahn 100.

25:14Was bin ich gefahren? Ich glaube 160 laut Tacho.

25:16Ist dann irgendwann mal Ende Gelände.

25:18Aber prinzipiell denke ich,

25:20dass das Auto so ein Dauerläufer ist.

25:22Den Kandidaten bringst du wahrscheinlich nicht um,

25:24außer du gibst ihm kein frisches Öl.

25:26Oh, okay. Das System

25:28habe ich auch noch nie gesehen.

25:30Da gibt es so Filter, also diese Papierdichtungen,

25:32die man dann dazwischen schrauben muss.

25:34Kenne ich so noch gar nicht.

25:36Normalerweise kennt es sich so,

25:38dass da irgend so ein Schnorchel dran ist,

25:40der dann oben ins Getriebe reinkommt.

25:42Aber das dürfte auch der gleiche sein.

25:44Der dürfte passen.

25:46Und da können wir jetzt den alten Filter dann auch gleich

25:48nochmal anschauen. Den bauen wir jetzt noch ab

25:50und schauen, was sich da in dem Sieb so sammelt.

25:52Ob man da was sehen kann oder nicht.

25:54Oder ob man dann da was sieht.

25:58Da läuft nochmal einiges raus.

26:00So, ich fange das jetzt extra nochmal in der Wanne auf.

26:02Da sieht man jetzt den Abrieb.

26:04Von den Bändern.

26:06Das ist jetzt normaler Abrieb.

26:08Der ist auch okay eigentlich.

26:10Deswegen sollte man auch den Filter mal öfter wechseln.

26:12Also öfter.

26:14Im Intervall halt. Aber interessant schon.

26:16Da hat sich Rost gebildet.

26:18Rost?

26:20An der Dichtung entlang.

26:22Das geht eigentlich nur, wenn Feuchtigkeit dazwischen kommt.

26:24Hier Feuchtigkeit?

26:26Wie?

26:28Das ist die Frage.

26:30Da sieht man die alte Dichtung.

26:32Ich bin mir sicher, dass das der erste Filter noch ist.

26:34Da ist jetzt nichts Aufregendes dabei gewesen.

26:36Bei der ganzen Geschichte.

26:38Wir werden einfach einen Service machen.

26:40Neuer Filter drauf.

26:42Ölwanne.

26:44Also die Kanten alles schön sauber machen.

26:46Auch von der Ölwanne.

26:48Dann diesmal mit Dichtung verbauen und nicht ohne.

26:50Dann einfach wieder auffüllen.

26:53Einmal rauslassen, wie das aussieht.

26:55Müssen wir ja eh auch auffüllen.

26:57Dann haben wir quasi den Abschluss.

27:03Jetzt wird sicher alle sagen, warum machst du die Einfüllschraube auf.

27:05Ganz einfach.

27:07Weil wenn die nicht offen ist, dann mache ich die Ablassschraube nicht auf.

27:09Sonst kriege ich kein Öl mehr da rein.

27:11Ralf, wo ist da die Ablassschraube?

27:13Ganz unten.

27:15Die da?

27:17Die haben alle durchgängige Löcher?

27:19Ja.

27:21Okay.

27:23Ich kenne es nur mit separaten Ölaflaschschrauben.

27:25Gibt es auch.

27:27Aber in der Regel ist es so.

27:29Okay.

27:31Oh, da sind schon ein paar Brocken dabei gewesen.

27:33Wirklich?

27:35Zwei Bröckel kamen auf jeden Fall.

27:37Das erklärt das laute Geräusch auch.

27:39Beim Fahren.

27:41Dieses Wu-Wu-Wu-Wu.

27:43Wusste ich zum Beispiel wirklich nicht, dass es so Durchgangslöcher gibt.

27:45Ich wusste es echt nicht.

27:47Hab ich auch nicht gewusst.

27:49Das ist wahrscheinlich kein Durchgangslöcher.

27:51Wahrscheinlich nur der tiefste Punkt, oder?

27:53Trotzdem finde ich es cool.

27:55Absolut, es ist halt praktisch.

27:57Und hier kannst du dann direkt einfüllen.

27:59Müsstest du es einmal komplett aufmachen und spülen?

28:01Wenn es so aussieht?

28:03Dann ist die Dichtung hinüber.

28:05Auf jeden Fall.

28:07Okay, das heißt nicht spülen.

28:09Wir können es höchstens von oben einmal rein spülen.

28:11Und dann mit Druckluft ausblasen.

28:13Und dann würde ich einmal damit fahren.

28:15Und dann das nochmal wechseln.

28:18Das Öl ist ja hier in den Rohren auch drin.

28:20Das kriegst du ja eh nicht raus.

28:22Okay.

28:24Aber nur die unterste Schraube

28:26ist mit Durchgangsbohrung.

28:28Hier zumindest.

28:30Im Endeffekt heißt es jetzt,

28:32alle Öle einmal gewechselt,

28:34großes Service ist gemacht.

28:36Dann ist der technisch gesehen einmal wieder durchrepariert.

28:38Also vom technischen Standpunkt her.

28:40Bremsen werden wir dann auch noch entlüften.

28:42Das ist aber jetzt nicht weiter interessant.

28:44Oder was wir großartig herzeigen werden.

28:46Interessant wird es jetzt wieder

28:48bei der Lackgeschichte.

28:50Und da wird sich wieder der Ralf

28:52in großer Aktion treten.

28:54Mit dem Daniel gemeinsam.

28:56Irgendwie werden die wieder was zaubern.

28:58Damit das Ding wieder schön sauber auf der Straße steht.

29:00Und bis dahin.

29:02Ciao.

Auf der SUCHE nach OPELGOLD! - Opel Rekord E Caravan - Überraschend WENIG Rost?!

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