Difficile de parler de tous les grands duos de l'histoire : cette série se focalisera sur ceux qui ont marqué l'histoire. Aujourd'hui, ceux qui auraient pu accomplir plus.
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0:00 Les meilleurs duos
0:32 Mansell / Piquet
2:18 Fittipaldi / Peterson
4:02 Alonso / Hamilton
5:31 Hill / Clark
7:27 Hill / Rindt
8:22 Villeneuve / Pironi
9:42 Lauda/ Regazzoni
#ChroniqueHistorique
Guesting La voix off de @StardustYT
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00:00Dans l'épisode précédent, nous parlions des cinq anomalies statistiques
00:03qui ont réussi l'exploit de gagner au moins un titre chacun
00:07lors de leur collaboration dans la même équipe.
00:09Et sans plus tarder, je vous invite à nous replonger dans l'histoire
00:13pour nous remémorer les plus grands duos qui auraient pu...
00:18Ils auraient pu.
00:19Euh... Si ils avaient pu, ils auraient pu gagner...
00:23Gagner tout court ou gagner plus.
00:25Ils avaient le talent, ils avaient la voiture,
00:27mais ça ne pouvait pas marcher pour les raisons que nous allons regarder.
00:42Personne ne croyait vraiment en Nigel Mansell,
00:44le pilote casse-cou et ayant fait ses premières heures dans une équipe Lotus
00:48qui voyait la mort de son fondateur.
00:50Les seuls qui ont cru en lui,
00:52Frank Williams et Patrick Head pour la saison 1985,
00:56amoureux de ces pilotes vaillants leur rappelant Alan Jones,
01:00leur premier champion du monde.
01:01Nelson Piquet, lui, est champion du monde des saisons 1981 et 1983
01:06et rejoint Williams en 1986,
01:10convaincu de sa place de numéro un incontesté.
01:13Et il faut un numéro un pour aller chercher Alain Prost et McLaren.
01:17Pourtant, Mansell est dans les chronos de Piquet et le picote méchamment en piste.
01:21T'as piquet, Jack !
01:24T'es mauvais !
01:25Les deux pilotes ont un bel ego et un caractère ingérable.
01:29Et pour ne rien arranger,
01:30Frank Williams est victime de l'accident de la route qui l'a rendu tétraplégique.
01:35Il a dû gérer cette crise depuis son lit d'hôpital.
01:38Et malgré un avantage matériel tant sur le moteur que sur le châssis,
01:42Prost parvient à leur chipper le titre à la dernière course.
01:45Cependant, le duo sauvera un titre avec une domination sans partage en 1987.
01:51Piquet est le plus régulier.
01:53Mansell a plus d'abandon,
01:55mais a remporté six courses contre trois seulement pour son coéquipier.
01:58Mais un accident en essai en fin de saison
02:01blesse le chevalier moustache et laisse Piquet partir avec le titre,
02:05ainsi qu'avec Honda en direction de Lotus.
02:09Si ce n'était pas pour Prost et Senna qui sont arrivés juste après,
02:12Mansell et Piquet pourraient bien s'inscrire en tête des plus grandes rivalités de l'histoire de la Formule 1.
02:19Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson.
02:22Lotus, une seule épaisseur, 1973.
02:26Nous parlons là d'un des plus beaux duos de l'histoire, selon moi,
02:30et probablement d'un des plus beaux des années 70.
02:33Mais en 1973, tout n'était pas rose chez Lotus,
02:38qui avait pourtant ce duo fantastique,
02:40le prodigieux champion du monde brésilien Emerson Fittipaldi, champion en titre,
02:45aux côtés d'un jeune tout aussi talentueux, le super suédois Ronnie Peterson.
02:50Sur le papier, Lotus avait tout pour battre à nouveau Jackie Stewart et l'équipe Tyrell.
02:55En ce temps-là, où l'expérience était bien plus précieuse qu'aujourd'hui,
02:59ce duo allia une pointe de vitesse phénoménale et une intelligente gestion de course,
03:04leur permettant de rallier l'arrivée sans faire d'erreur ni bêtement abîmer leur mécanique.
03:09Après 5 Grands Prix, Fittipaldi menait devant Stewart,
03:12mais Lotus n'avait pas gagné sa réputation de voiture sans fiabilité pour rien.
03:17Sur la première moitié de saison, c'est Ronnie Peterson qui a accumulé les abandons
03:21et la loi des probabilités s'est renversée en deuxième moitié d'année.
03:24Fittipaldi est furieux contre Colin Chapman,
03:27qui estime que l'équipe ne valorise pas assez son statut de champion du monde
03:31et il ne supporte pas de voir Ronnie Peterson lui prendre des points.
03:35Lotus gagne 7 Grands Prix contre 5 pour Tyrell.
03:38Fittipaldi termine 3 petits points devant Ronnie Peterson.
03:42Pourtant, Stewart est champion du monde avec 16 points d'avance,
03:46deux des meilleurs pilotes de leur temps, piètrement managés,
03:49battus par la solidité du management et du duo de pilotes Tyrell,
03:54mais qui rapportent malgré tout le titre constructeur à Lotus.
03:57Après cela, Fittipaldi s'enfuit chez McLaren, où il deviendra leur premier champion du monde.
04:10Hop là ! Transition McLaren, tout trouvé,
04:12car cette même histoire de mauvais management
04:16entre un champion du monde et un jeune pilote brillant,
04:19qui va leur coûter le titre,
04:20va se répéter en 2007, mais chez McLaren cette fois.
04:24Fernando Alonso venait juste de shipper la place de numéro 1 de la Formule 1 à Michael Schumacher,
04:30après une sublime lutte en 2006,
04:32qui s'est conclue par le départ à la retraite de ce dernier.
04:35Et après avoir grandi dans la famille Renault,
04:38l'instabilité politique en interne et la quête d'un nouveau challenge
04:42l'ont conduit à rejoindre ses rivaux de 2005.
04:45« Folie que d'admettre le jeune champion de GP2 Lewis Hamilton
04:49directement à ses côtés ! »
04:51se disait littéralement chaque être humain au début de la saison 2007.
04:55Pourtant, Hamilton n'a pas tardé à se mettre dans les chronos de Nando
04:59et une lutte intense contre les Ferrari s'engage.
05:02Au milieu de scandales politiques,
05:04internes et de tricheries avérées,
05:07le duo se prend des points,
05:09l'équipe se divise
05:10et les pilotes finissent à égalité au championnat du monde,
05:13un point derrière la Ferrari de Raikkonen.
05:16Et la disqualification au championnat du monde des constructeurs
05:19leur coûte également le titre constructeur.
05:22Après deux échecs en 2003 et 2005,
05:24il a fallu qu'ils quittent McLaren
05:26pour que le Finlandais puisse gagner grâce à Ron Dennis.
05:31« Graham Hill, Jim Clark.
05:34Lotus, double épaisseur.
05:361967 à 1968. »
05:39On ne peut pas parler des plus grands duos de l'histoire
05:43sans parler du duo le plus charismatique des années 60
05:47qui doit faire frétiller les amoureux d'histoire parmi vous
05:50à la simple évocation de leur nom.
05:52On peut se risquer à dire que Graham Hill et Jim Clark
05:56sont les deux plus grands noms des années 60
05:59et pourtant, il y a de la concurrence !
06:01Rivaux tout autant féroces qu'adulés depuis leur lutte mondiale en 62,
06:05ils furent réunis en 1967 sous les couleurs de Lotus.
06:09Graham Hill quittait BRM avec qui il avait remporté le duel en 1962
06:14et retrouvait l'équipe de Colin Chapman avec qui il avait débuté à la fin des années 50.
06:19Pourtant, l'année 67 était dominée par les Brabham Repco de Brabham et Holm.
06:24Là, tu vois, je fais un petit écho à l'épisode d'avant
06:27où genre, va le regarder ou regarde...
06:29Enfin, je sais pas, mais...
06:31T'as vu, il y a un narratif, c'est bien écrit, tout ça.
06:33Lotus retrouve progressivement de ses couleurs en courte saison 67 malgré tout,
06:39troquant ses moteurs BRM pour des moteurs Ford.
06:42Graham Hill était bien malchanceux avec 3 podiums et 8 abandons,
06:46mais Jimmy a pris 4 victoires en 11 courses,
06:49c'est-à-dire plus que les pilotes Brabham.
06:52Malheureusement, malgré cet excès de victoire,
06:56il a dû se contenter de la 3ème place au championnat du monde des pilotes
06:59à cause du manque de fiabilité de la voiture.
07:02Hélas, on ne verra pas plus de ce duo,
07:05car si la saison 68 débute par une victoire de l'écossais,
07:08ce dernier a perdu la vie quelques semaines plus tard lors d'une course de Formule 2,
07:13et c'est Graham Hill qui a remporté le titre et a mené au titre constructeur.
07:17Le duo n'a pas pu accomplir ce qu'il aurait mérité,
07:20mais une telle combinaison ne peut être ignorée
07:23et cumule malgré tout 8 victoires en 2 saisons.
07:28Graham Hill,
07:29Jochen Rindt,
07:30Lotus,
07:31triple épaisseur,
07:321969 à 1970.
07:35Et j'en profite pour caser une mention honorable en quelque sorte,
07:40pour parler du remplaçant de Jim Clark,
07:42Jochen Rindt,
07:43qui vient épauler Graham Hill en 1969.
07:46Toujours aussi fragile, Lotus ne prend que 2 victoires cette année-là
07:50et subit de nombreuses pannes,
07:52conduisant à de regrettables abandons,
07:55privant par exemple Rindt d'une première victoire dans une lutte d'anthologie
07:59contre Jackie Stewart à Silverstone,
08:02cause un double accident,
08:03blessant l'Autrichien en Espagne
08:05et un accident qui a blessé Graham Hill aux Etats-Unis
08:08et un dernier accident fatal pour Jochen Rindt à la fin de la saison 1970.
08:14Malgré tout, l'Autrichien a capturé le titre de cette année-70
08:18avec 5 succès dans la saison.
08:22Gilles Villeneuve,
08:24Didier Pironi,
08:25Ferrari,
08:261981 à 1982.
08:30On a vu des duos de champions du monde,
08:32la prochaine fois on verra des duos avec un champion du monde
08:36et un redoutable numéro 2,
08:37mais je suis obligé de m'arrêter sur le duo Villeneuve-Pironi,
08:42qui peut donner lieu à un trop grand nombre du Crony,
08:45mais aussi qui est un duo que je savais pas trop où placer et que je me suis dit
08:50faut quand même y mettre un petit mot parce que...
08:53Voilà, c'était il y a plus de 40 piges et on en parle encore aujourd'hui.
08:56Villeneuve avait démontré une vitesse rare et arrivait progressivement à maturité.
09:01Et après une saison 81 plus discrète,
09:04Pironi arrivait en grande force en 82 avec la montée de la Scuderia.
09:09Il n'a fallu que 4 Grand Prix pour que le duo fasse des étincelles médiatiques
09:14après un doublé à Imola.
09:16Mais Villeneuve perdit la vie lors des essais du Grand Prix suivant
09:20et Pironi se blessa gravement plus tard dans la saison.
09:22Il restait meneur du championnat jusqu'à la fin de saison
09:25et là, ce fut insuffisant pour le pilote français,
09:28mais avec l'aide de Patrick Tambay et Mario Andretti,
09:31qu'il les remplaçait en cours d'année,
09:32le duo contribua au titre constructeur de 82.
09:36Un duo de légende qui a si peu duré et qui a pourtant marqué l'histoire.
09:50Après des débuts sublimes en 1970,
09:52Clé Rigazzoni avait quitté une Ferrari en manque d'argent et de résultats.
09:57Le temps de rencontrer un jeune Niki Lauda en 1973 chez BRM
10:01et de le ramener chez Ferrari en 1974
10:03lorsque le Commendatore tomba sous son charme.
10:06La saison 1974 délivre un retour sublime de Ferrari au sommet
10:11avec une lutte mondiale contre McLaren.
10:13Lauda mène une campagne superbe,
10:16mais avec un manque de fiabilité et quelques erreurs,
10:19c'est Rigazzoni qui a pris sa place et qui a mené la lutte
10:22face à la McLaren de Emerson Fittipaldi.
10:24A égalité de points pour la dernière manche,
10:27un truc qu'il ne s'est jamais répété dans l'histoire jusqu'à 2021
10:31avec Verstappen et Hamilton,
10:33c'est dire à quel point c'était génial.
10:35C'est Emerson Fittipaldi qui a remporté le titre,
10:39mais Lauda a ramené les deux titres en 1975
10:42et le duo a pris le titre constructeur en 1976,
10:45Lauda perdant le titre pilote à la suite de son accident en courte saison.
10:49Et si Clé Rigazzoni ne retrouvera jamais l'excellence qu'il affichait à ses tout débuts,
10:54le fait est que 3 titres, 15 victoires en 3 saisons,
10:58on ne peut pas dire que le bilan soit particulièrement moche
11:01pour ce duo qui n'a manqué que d'un tout petit peu de réussite
11:05pour se retrouver dans la catégorie de l'émission précédente.
11:08On a mentionné pas mal de duos aujourd'hui
11:10et il nous en reste encore quelques-uns à explorer.
11:13Rendez-vous donc très prochainement pour le dernier épisode
11:16des meilleurs duos de toute l'histoire.
11:19Je te fais des bisous et je te laisse raccrocher.
11:24Bon allez, on raccroche tous les deux.
11:25À 3.
11:271...
11:282...
11:303.
11:33T'as pas raccroché.
11:35Non, c'est toi qui raccroche.
11:37Arrête.