Graham Hill, le grand monsieur de Monaco, est porté par sa Lotus vers sa 1e couronne mondiale.
Hill et Lotus pourront-ils continuer sur leur lancée ? On en discutera dans le prochain chapitre
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
Passez un bon moment devant la vidéo !
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SportTranscription
00:00 Hello boys and girls and the other, on se retrouve pour le 13e chapitre du livre de la formule 1, la saison 1962,
00:08 une saison dominée par les anglais.
00:11 En effet, c'est la première fois qu'on voit un pilote anglais être champion du monde sur une voiture anglaise.
00:17 Si on pouvait penser que Jim Clark allait rouler sur la saison avec sa Lotus 25e,
00:22 et bien les deux premiers grands prix vont complètement climatiser l'écurie anglaise.
00:26 En effet, le pilote écossais va subir plusieurs problèmes de fiabilité et ne marquera aucun point lors des deux premiers grands prix,
00:33 là où Graham Hill remportera le premier grand prix et prendra un point lors du deuxième.
00:40 Ce qui fait qu'après le deuxième grand prix de la saison à Monaco, on a deux pilotes en tête du championnat avec 10 points.
00:46 Et on trouve deux pilotes homonymes qui n'ont rien à voir ensemble, Graham Hill et Phil Hill, le champion du monde 1961.
00:55 Mais Jim Clark va se reprendre et va gagner à Spa sa toute première victoire en formule 1,
01:01 dominant son compatriote Graham Hill.
01:04 D'ailleurs, je vous avais parlé du désamour de Jim Clark envers le tracé belge dans une vidéo anecdote sur la formule 1
01:10 que je vous invite à retrouver sur mon compte TikTok.
01:13 La bataille pour le championnat va alors reposer Graham Hill et Jim Clark jusqu'à la dernière course de la saison,
01:19 les trois pilotes remportant trois grands prix chacun avant la dernière course de la saison,
01:25 qui se déroulera pour la première fois en Afrique du Sud.
01:28 Premier grand prix là-bas dans un contexte politique plus que particulier.
01:33 Je ne vous fais pas de dessin, vous savez ce qui se passait là-bas dans les années 1960.
01:38 Mais il y a eu un grand prix de formule 1 à partir de 1962 là-bas.
01:43 Et le titre va se jouer du coup au dernier grand prix de la saison.
01:46 Les deux pilotes peuvent être champions, Jim Clark doit impérativement gagner.
01:50 Et à ce moment là, du coup, il égalera le nombre de points de Graham Hill,
01:54 mais ayant remporté une victoire en plus, ce sera l'Ecossais qui sera champion du monde.
01:58 Et le titre 1962 va se jouer à cause d'un tout petit élément, le bouchon d'un réservoir.
02:06 Jim Clark fait tout parfaitement.
02:08 Il prend la pole position, il prend le meilleur tour en course, il domine le grand prix.
02:13 Mais à 10 tours de la fin, il perd son bouchon de réservoir et le moteur casse.
02:19 Le champion du monde 1962 et donc Graham Hill, ce sera son premier.
02:24 Il va continuer à se battre pour les titres dans les années futures.
02:27 Mais ça, on en parlera plus tard, notamment dans la saison 1963.
02:32 Si tu ne veux pas louper cette vidéo sur la saison 1963, pense à t'abonner.
02:36 Si tu as appris plein de trucs dans cette vidéo, pense à la liker.
02:40 Et sinon, donne-moi dans l'espace commentaire une anecdote de la saison 1962 que je n'aurais pas dit.
02:45 On se dit à la prochaine. Ciao.