ÖLVERLUST im ELEKTRO-Hyundai?! 🤨🔋 | Geräusche-TERROR im Citroen C3! 💥 Getriebe defekt? - video Dailymotion

Metatube

Seit Jahren arbeiten wir mit dem EuroDFT - und somit unabhängig und nach Herstellervorgaben ohne zusätzliche Server. Der EuroDFT ermöglicht die Diagnose mit geführter Fehlersuche und der Programmierung von Steuergeräten, Zubehör und Komponenten mit original Herstellersoftware. Weitere Infos gibt es hier: https://eurodft.com/ -------------------------------------------- In der Werkstatt steht ein Hyundai IONIQ 5 EV (2021, 160 kW, 42.000 km). Das E-Auto war zur Inspektion in der Werkstatt. Und dabei fiel auf, dass der Wagen Ölverlust hat. Und zwar Ölverlust von der Klimaanlage - genauer gesagt an der Trocknerpatrone. Wir erklären euch, was alles dahintersteckt und u.a. auch, warum wir für die Elektromobilität in der Werkstatt ein neues Klimaservicegerät angeschafft haben.  Und: Ein Citroen C3 (1.1 i, 2003, 44 kW, 125.000 km) macht unfassbar schrille Geräusche. Klar ist: Sobald man die Kupplung tritt, ändert sich das Geräusch. Was ist hier los? -------------------------------------------- 00:00 Begrüßung / Euro DFT 05:19 IONIQ 5 Ölverlust Klimaanlage 17:54 Citroen C3 Geräusche Getriebe -------------------------------------------- Hier geht's zum Webshop: https://www.fabucar-shop.de/autodoktoren-shop/  Die Autodoktoren auf Instagram: https://www.instagram.com/die_autodoktoren  Die Autodoktoren auf Facebook: https://www.facebook.com/DieAutodoktoren

Transcript

00:00Hallo zusammen. Heute wieder ein neues aus der Werkstatt.

00:10Und ich denke mir schon, was schiebt ihr die Werkzeugkiste die ganze Zeit hier hin und her?

00:13Steht ja auf der Bühne da drauf.

00:15Komm ruhig runter. Komm auf deine Position.

00:19Wir haben Post bekommen und darauf freue ich mich besonders.

00:24Aber das ist auch geil. Schaut mal.

00:29Wir bekommen immer wieder Post von Kindern.

00:33Mein kleiner Bruder und ich wollen unserem Papa eine Autogrammkarte von euch schenken.

00:37Mein kleiner Bruder, mein Papa und ich gucken euch auch immer schon mal.

00:44Danke, liebe Grüße Lenny und Felix.

00:47Ja, guck mal wie schön.

00:49Das ist ein Ehrenplatz, was ihr hier bekommt.

00:51Felix gemalt und da der Lenny.

00:53Der Lenny scheint der kleinere zu sein.

00:55Du, dann müsst ihr uns irgendwie...

00:59Ah, hier ist die Adresse.

01:01Ja klar, kriegt ihr eine Autogrammkarte ihr zwei.

01:03Mega geil. So was ist echt...

01:05Oh, das rührt mich.

01:07Vor allem, dass die Kleinen jetzt schon gucken.

01:09Das sind die Mechaniker von morgen oder die Kfz-Mechatroniker von morgen.

01:11Genau, die müssen gefördert werden. Die brauchen eine Autogrammkarte.

01:13Danke schön dafür für die schöne Post.

01:15Und wir schicken euch auf jeden Fall Autogrammkarten zu.

01:18Die Technologie entwickelt sich immer weiter.

01:24Die Fahrzeuge entwickeln sich weiter.

01:26Und auch Computer entwickeln sich weiter.

01:28Und Software ebenso.

01:30Genau.

01:32Und dann haben wir hier Post bekommen von der Adis einmal.

01:37Adis EuroDFT.

01:39Ihr wüsst ja, wir haben schon seit vielen Jahren benutzen wir EuroDFT,

01:46um mit der Originalsoftware des Fahrzeugherstellers,

01:50verbunden mit dem Fahrzeughersteller, zu arbeiten.

01:54Guck mal, es steht sogar drauf.

01:56Um Steuergeräte zu flashen.

01:58Auto Dr. Hans-Jürgen Faul.

02:00Ach, guck mal.

02:02Neuer Rechner, da hinten steht unser alter Rechner.

02:07Wofür brauchen wir sowas denn?

02:10Also meines Erachtens ist es zwingend notwendig für Kfz-Werkstätten,

02:14freie Kfz-Werkstätten, die Diagnosetechnik machen,

02:18auf jeden Fall so ein Rechner.

02:21Wir können hier mit diesem kleinen Rechner zu Mercedes nach Stuttgart,

02:26zu VW nach Wolfsburg, zu Ford nach Köln,

02:30wo wir hier um die Ecke gehen können.

02:32Da ist eine kurze Verbindung dabei.

02:34Wir können also alle Hersteller, fast, sehr viele Hersteller,

02:38können wir im Prinzip original auf den ihren Server zurückgreifen,

02:47können uns da die Daten runterziehen.

02:50Brauchen wir häufig für Software-Updates.

02:53Ist ja ein riesengroßes Thema heutzutage.

02:56Irgendwas stimmt in den Autos nicht, mit Software wird es erledigt.

02:59Du machst einen Partikelfilter raus, lässt ihn reinigen, machst einen neuen rein

03:02und dann sagt zum Beispiel Ford,

03:04du musst zwingend ein Software-Update auf dem Steuergerät machen,

03:08damit das mit dem gereinigten oder neuen Partikelfilter,

03:12mit der neuen Hardware, die ins Fahrzeug eingebaut wird,

03:15die an das Fahrzeug angelernt werden muss,

03:17da muss ein Software-Update drauf gemacht werden.

03:19Und das geht nicht ohne dieses Gerät.

03:21Sonst schnappt ihr euch nämlich das Auto, packt ihn auf den Anhänger,

03:24fahrt damit zu irgendeinem Fahrzeughersteller

03:26und lasst es dann da machen.

03:28Verzichtet wieder ein, zwei Tage auf das Auto.

03:30Der Kunde braucht das Auto, der wartet auf das Auto.

03:32Das ist langweiliger Mist.

03:34Das sind die Hersteller, die wir freigeschaltet haben.

03:38Von jedem einzelnen Hersteller können wir wirklich die OE-Daten zu jeder Zeit abrufen.

03:43Neue Geschwindigkeit hat jetzt dieses Gerät.

03:46Das heißt, wir haben auch mit den Updates...

03:48Ja, das ist ja bei einem Rechner so.

03:50Wir haben neue Software auf so einem Rechner drauf.

03:52Die Software entwickelt sich immer weiter.

03:54Aber der alte Rechner, wie er da hinten ist,

03:56der wird damit immer langsamer, hat damit teilweise Probleme.

03:59Der neue Rechner ist für die neue Software ausgelegt.

04:02Der rennt wieder wie wild und wir sind auch ruckzuck mit dem Werk verbunden

04:05und können dann ruckzuck helfen.

04:08Ich will nur sagen, also an alle Fachwerkstätten draußen.

04:12Denkt mal drauf um.

04:13Wendet euch an eure DFT.

04:15Und für uns einfach mal zu zeigen,

04:17euch zu zeigen, was man für Werkzeug alles braucht.

04:20Das ist ein Werkzeug für uns, dieses Gerät.

04:22Ohne dieses Gerät haben wir keine Zukunftssicherung mehr.

04:25Wenn ich so hier an die Jungs denke, die sind alle relativ jung.

04:28Die haben hier noch eine Zukunft.

04:30Oder hier, Lenny und Felix war das.

04:33Lenny und Felix, genau.

04:35Lenny und Felix, wenn ihr Mechatroniker werdet,

04:38dann ist das hier auf jeden Fall für euch ganz toll.

04:42Aber erst, da dürft ihr noch ein bisschen groß werden.

04:44Wenn ihr einen Reparatursatz, einen Werkzeugsatz braucht,

04:46um Zahnriemen zu machen,

04:48dann geht ihr ins Geschäft bei eurem Händler,

04:50kauft das Werkzeug.

04:52Und das ist hier genau das Gleiche.

04:54Wenn ihr eine Software-Update machen müsst,

04:56dann habt ihr das Werkzeug schon parat

04:58und könnt damit eine Software-Update machen.

05:00Genau, so.

05:02Jetzt genug von dem Ganzen.

05:04Das geht gar nicht.

05:06Also.

05:08Was haben wir denn?

05:10Da drüben.

05:12Das ist auch wieder so ein Ding,

05:14wo man auch wieder sieht,

05:16was man alles für Werkzeug braucht.

05:18So.

05:22Das sieht irgendwie aus wie ein elektrisches Auto.

05:24Ja.

05:26Schaut mal hier vorne rein.

05:28Hier vorne ist der Motor.

05:30Ein Riesenmotor ist da vorne dran.

05:32Guckt mal.

05:34Wo ist er denn?

05:36Wo ist er denn?

05:38Das Motorle.

05:40Gar nicht.

05:42Das ist doch ein Klimakompressor.

05:44Das ist ein Klimakompressor.

05:46Wo ist denn das Motorle?

05:48Weg ist er.

05:50Hat er nur Hinteradantrieb?

05:52Guck uns das mal an.

05:54Ja.

05:56Viele stehen hier

05:58auf dieses futuristische...

06:00Ich weiß es jetzt nicht.

06:02Schaut mal rein.

06:04Das ist ja...

06:06Über Geschmack lässt sich ja nicht streiten.

06:08Ich meine, steht ja auch nicht jeder

06:10auf eine blonde Frau oder

06:12Frauen eben auf

06:14was weiß ich was für Typen.

06:16Jetzt füllen die aber gerade die passenden Worte

06:18oder auf jemand stehen.

06:20Ganz vorsichtig, was ich gerade sage.

06:22Das ist kein Tesla.

06:24Was macht das denn?

06:26Ein Tesla drückst du drauf.

06:28Aber guck mal hier oben.

06:30Ach, ein Solardach.

06:32Ja, mega.

06:34Wenn die Sonne scheint, brauchst du keinen Strom

06:36mehr nachzuladen.

06:38Das ist doch Quatsch.

06:40200 Watt vielleicht.

06:42Ich habe keine Ahnung.

06:44Schreibt doch mal in die Kommentare rein,

06:46wie viel Watt...

06:48Erhaltungsladung? Nee, gar nicht.

06:50Ich weiß nicht.

06:52Vielleicht wenn du

06:54auf dem Parkplatz im Einkaufszentrum stehst

06:56und die Sonne scheint, wird ein bisschen nachgeladen,

06:58dass du wieder nach Hause kommst.

07:00Weil du zu Hause dann wieder laden kannst mit dem Stecker.

07:02Nicht schlecht.

07:04Dass du nach Hause kommst.

07:06Das sind 100 Watt. Wie lange willst du da stehen?

07:08Das verbraucht der Wagen Ruhestrom.

07:10Schick mal meine Frau einkaufen.

07:12Dann wirst du sehen, wie lange der da steht.

07:14Ach so.

07:16In der Zeit ist der voll.

07:18Auf jeden Fall hat der

07:20einen heckgetriebenen Motor.

07:22Ein heckgetriebenes Auto.

07:24Ja, heckgetriebenes Auto.

07:26Heckgetriebener Motor.

07:28Hier ist der fette Akku drunter.

07:30Und hier hinten ist der...

07:32Und wie man sieht, man sieht nichts.

07:34Hier drunter ist der heckgetriebene Motor.

07:36Da kannst du vielleicht in die Dings da reingucken.

07:38Das ist hinten.

07:40Das ist der heckgetriebene Motor.

07:42Das sieht man hier.

07:44Der hat eine Anhängerkupplung.

07:46Eine Anhängerkupplung kannst du hier dran machen.

07:48Abnehmbar. Schön.

07:50Weißt du, was da drin ist im Anhänger?

07:52Die Akkus, damit der länger fahren kann.

07:54Oder Motor mit Range Extender.

07:56Stromanleger.

07:58Nee, hör auf.

08:00Was ist das Problem

08:02überhaupt von dem Wagen?

08:04Das Problem ist, dass der Wagen

08:06bei uns zur Inspektion war.

08:08Dann ist bei der Inspektion aufgefallen.

08:10Komm mal eben gucken, Patrick.

08:12Da unten drunter.

08:14So rum, das ist schwer.

08:18Das ist da.

08:20Da sieht man das Glänzen an.

08:22Das heißt, der Wagen hat

08:24einen Ölverlust.

08:26Jetzt fragt ihr euch,

08:28ein bisschen Ölverlust.

08:30Riesenthema.

08:32Das ist der Ölverlust von der Klimaanlage.

08:34Genau.

08:36Der hat an der Stelle die sogenannte

08:38Trocknerpatrone.

08:40Das ist Feuchtigkeit, die sich in der Anlage

08:42bildet durch Kondensation.

08:44Feuchtigkeit in der Klimaanlage.

08:46Kennt ihr diese kleinen Säckchen,

08:48wo Silikat drin ist?

08:50Silikat ist das.

08:52Wenn man Elektrogeräte bekommt

08:54von fern Osten,

08:56kommt sowieso eine Feuchtigkeit

08:58auf dem Meer.

09:00Damit das nicht oxidiert.

09:02Hier gibt es genau das Gleiche.

09:04Diesen Silikatbehälter.

09:06Jetzt könnte man meinen,

09:08hier ist dieser Behälter.

09:10Guck mal hier.

09:12Hier.

09:14Da ist das.

09:16Da ist diese

09:18Trocknerflasche.

09:20Jetzt könnte man meinen,

09:22der ist ja auch nur

09:24da unten an dem Deckel undicht.

09:26Dann kaufen wir so einen neuen Deckel.

09:28Ja.

09:30Kannst du machen.

09:32Kriegst den Deckel einzeln.

09:34Kriegst den Rest nur mit da dran.

09:36Was ist das?

09:38Das ist ein Wärmetauscher.

09:40Hier vorne geht Wasser dran.

09:42Einmal zwei Wasseranschlüsse,

09:44die zu der Batterie führen.

09:46Die Batterie braucht

09:48eine sogenannte

09:50Wohlfühltemperatur.

09:52Lichtabschluss zwischen 20 und 23 Grad.

09:54Da fühlt sie sich am wohlsten.

09:56Hat die am meisten Leistung.

09:58Wenn ich aus der Batterie viel Leistung

10:00ausnehme, das heißt ich fahre die ganze Zeit

10:02Vollpower, dann wird sie natürlich sehr warm.

10:04Dann muss sie gekühlt werden.

10:06Dafür brauchen wir das Teil auch.

10:08Dafür ist das Teil da.

10:10Es kühlt die Anlage.

10:12Und wenn man

10:14wenn es

10:16kalt ist, jetzt gerade

10:18Winterzeit, dann gibt es

10:20einen zusätzlichen Heizer.

10:22Der sitzt hier vorne

10:24an dieser Stelle.

10:26Wo ist er?

10:28Hier ist der Heater.

10:30Hier geht diese Leitung hin.

10:32Diese Leitung führt da hin.

10:36Der heizt das Wasser auf

10:38und heizt damit die

10:40Batterien auf die

10:42Wohlfühltemperatur.

10:44Dann haben wir hier einen zweiten Wärmetauscher.

10:46Da geht auch Flüssigkeit durch.

10:48Das ist hier dieser Kreislauf.

10:50Und dieser Kreislauf führt hinten

10:52zum Motor, weil der Motor

10:54relativ viel Leistung aufnimmt

10:56und eben auch warm wird.

10:58Hier an dieser Stelle,

11:00geht die Klimaanlage

11:02dran.

11:04Die Klimaanlage kühlt das Ding.

11:06Das Wasser wird kalt und

11:08wird dann hier mit Wasserpumpe

11:10transportiert.

11:12Und jetzt kommt nämlich der Clou.

11:14Wenn das da unten undicht ist,

11:16wenn es an der Stelle austritt,

11:18dann tritt ja auch das

11:20Kältemittel aus.

11:22Dann haben wir zu wenig Kältemittel in dem Fahrzeug.

11:24Und was macht das Auto?

11:26Es stellt fest, ich kann meine Temperaturen nicht erreichen.

11:28Ich kann weder kühlen,

11:30Wärme wird kein Problem sein.

11:32Dann schaltet das das Auto einfach ab und bleibt stehen.

11:34Damit nichts an Schäden passiert.

11:36Jetzt kommen wir

11:38hier in der freien Werkstatt

11:40das erste Mal in Kontakt

11:42mit Elektromobilität,

11:44aber auch

11:46mit Reparaturen von Elektromobilität.

11:48Und da kommen wir

11:50zu dem Punkt, wir mussten ein

11:52extra neues Klimagerät

11:54anschaffen.

11:56Dieses Klimagerät

11:58ist auch

12:001234 YF

12:02ist das?

12:04Das Klimagas.

12:06Das Klimagas, was wir in den modernen Fahrzeugen auch drin haben.

12:08Aber es hat eine

12:10Eigenart und das heißt, es ist

12:12spezielles Öl

12:14drin. Also das Öl, was in der

12:16Anlage ja durchgeht, um den Kompressor auch

12:18zu schmieren, um die Kolben in den Kompressor

12:20zu schmieren. Und dieses Öl

12:22darf nicht leitfähig sein.

12:24Wenn wir jetzt diesen Wechsel machen würden

12:26mit einem unserer normalen Geräte,

12:28würden wir ja, wir saugen immer einen ganzen Teil

12:30von Öl ab und es wird

12:32ein Teil Öl wieder

12:34beigeführt. Und das, was wir jetzt da

12:36beifügen, ist leitfähig.

12:38Bei unseren normalen Kompressoren,

12:40die herkömmlichen, die wir in den Fahrzeugen

12:42haben, ist es völlig egal. Da haben wir

12:44nichts mit der Elektro zu tun.

12:46Da ist es nicht schlimm, wenn das Öl leitfähig ist.

12:48Das können wir dafür verwenden. Das ist genau das

12:50Richtige dafür. Es geht dann um die Schmierung.

12:52Aber bei einem Fahrzeug, einem Elektrofahrzeug,

12:54hat es mit der Leitfähigkeit einen ganz

12:56besonderen Aufwand. Wenn ich

12:58nämlich ein leitfähiges Öl

13:00reinmachen würde,

13:02dann würden

13:04im Kompressor

13:06die Windungen unter Umständen

13:08einen Kurzschluss machen zur Masse.

13:10Ja, wenn die Benediktionen vielleicht schon

13:12was bestätigen, sagen sogar welche,

13:14dass dieses Öl

13:16die Wicklung sogar angreift.

13:18Also wenn man ein

13:20leitfähiges Öl nimmt.

13:22Wir haben es bisher noch nicht gesehen. Deswegen können wir

13:24nur sagen, was wir dazu gelernt haben.

13:26Dass es das angreift. Dann gibt es

13:28einen vollen Kurzschluss

13:30und dann schaltet das Fahrzeug auf.

13:32Geh mal eben in unsere Asservatenkammer.

13:34Da haben wir noch einen Kompressor.

13:36Dann gibt es

13:38einen vollen Kurzschluss da drin. Das heißt,

13:40die hohe Spannung, die wir da haben,

13:42300, 400, 500 Volt. Ich weiß nicht, mit wie

13:44viel Volt die Kompressoren

13:46angetrieben werden. Das ist unterschiedlich,

13:48wenn man das Fahrzeug anschaut.

13:50Dann gibt es da einen Durchschlag

13:52und dann stellt

13:54die Eigendiagnose vom Fahrzeug

13:56das fest

13:58und schaltet das Auto sofort ab. Das bleibt

14:00sofort stehen. Und das ist natürlich sehr

14:02unangenehm, wenn ich irgendwo damit liegen bleibe,

14:04nur weil ich das falsche Öl verwendet habe.

14:06Also, das ist

14:08ein ganz, ganz wichtiger Aspekt.

14:10Hier gibt es extra zwei Kammern.

14:12Hier haben wir zwei Fächer

14:14drin, wo die unterschiedlichen Öle

14:16reinkommen. Das PRG-Öl

14:18kommt hier rein. Hier ist der

14:20Tracer, das heißt, das Kontrastmittel,

14:22das da eingefüllt wird, damit man

14:24Undichtigkeiten erkennen kann. So wie wir sie jetzt

14:26da auch gesehen haben, da ist es feucht.

14:28Und

14:30da kann man schon sehen, wo es rauskommt.

14:32Mal gucken.

14:36Wir müssen den Deckel aufmachen.

14:38Ja, mal eben aufmachen hier.

14:40Was ihr seht,

14:42das ist eben alles nicht so...

14:44Nicht so...

14:46Kannst du den aufmachen?

14:48Ich dachte, du wolltest hier irgendwo die...

14:50Ja, die Deckel auch. Genau.

14:52So.

14:54So, den haben wir mal

14:56zur Verfügung gestellt bekommen von der Firma

14:58Veko. Das Anschauungsmodell.

15:00Da haben wir auch eine schöne Schulung

15:02gemacht.

15:04Da gab es sehr, sehr interessante Sachen,

15:06die wir dabei gelernt haben. Und ein paar Sachen

15:08sind davon übergeblieben noch.

15:10Ja, vor allem ist auch das Thema

15:12Elektromobilität.

15:14Da wird immer gesagt, ja,

15:16man hat dann vielleicht

15:18weniger Themen mit Verschleiß,

15:20aber es gibt doch so einige Sachen, die einfach

15:22absolut wichtig sind. Wenn man das falsche Öl

15:24dafür vorstellt, der bringt das Auto in die

15:26Werkstatt und die haben jetzt nicht so ein neues

15:28Gerät. Ach komm, ist ja kein Problem. So, ja.

15:30So, und danach läuft das Auto nicht mehr.

15:32Weil ihr eben dann

15:34ein Problem habt mit den...

15:36Ich mache den Service an so einem

15:38Auto ja auch nach Fahrzeugherstellervorgabe

15:40und in dieser Fahrzeugherstellervorgabe

15:42steht sehr häufig drin,

15:46Klimaanlage neu füllen.

15:48Da ist die Elektronik drin, die ist ja nicht

15:50in Öl. Ja, schade, ich hätte jetzt gedacht,

15:52wir könnten

15:54an die Wicklungen dran,

15:56dass man die sieht.

15:58Ich weiß ja nicht.

16:00Wir haben schon mal einen zerlegt gesehen.

16:04So.

16:06So.

16:08So.

16:18Der ist auf jeden Fall

16:20verdichtet.

16:22Da kommen wir dann noch

16:24tiefer rein. Lassen wir mal schauen.

16:28Das wird nichts, wenn wir das umdrehen und ausklopfen.

16:32Ja, da hat er was gebohrt.

16:34Ja, dann klopf mal aus, guck mal,

16:36ob es rauskommt. Ich glaube,

16:38der kann nicht wegen den Wicklungen hier, Jürgen.

16:40Ja, die soll ja drinbleiben.

16:42Ja, dann guck mal, ob du es noch rauskannst.

16:44Ja, der hängt ja im Magnet dran.

16:48Zieh ihn mal.

16:52Nee, kann man so nicht raus.

16:58Nee, kann man so nicht raus.

17:00Auf jeden Fall sind da Wicklungen drin und hier in diesem Bereich

17:02ist ja schon alles mit diesem Öl

17:04voll.

17:06An diesen Stellen hier.

17:08Da steht jetzt nicht drauf,

17:10wieviel Spannung der arbeitet, oder?

17:12Steht das irgendwo?

17:14Nee. Schade.

17:16Gut.

17:18Was wir rüberbringen wollen,

17:20ist für andere Werkstätten,

17:22achtet drauf, kein Kälte,

17:24kein Öl, kein leitfähiges Öl

17:26in diese Anlagen rein.

17:28Es kann sein, dass die Autos nicht mehr laufen.

17:30Aber wir sind uns interessiert.

17:32Ihr habt ja auch alles.

17:34Es gibt ja ganz viele Fachleute, die unsere Sendung auch schauen.

17:36Schreibt doch mal in die Kommentare rein.

17:38Habt ihr damit Erfahrungen?

17:40Habt ihr schon Erfahrungen mit Wicklungsschäden?

17:42Habt ihr Erfahrungen mit Fahrzeugen, die nicht mehr anspringen,

17:44weil die Klimalage ausgefallen ist?

17:46Wir haben das jetzt nicht.

17:48Das haben wir gelernt, ja.

17:50Schauen wir mal, was für Nachrichten da kommen.

17:52So.

17:54Da kümmert sich gleich der Josch drüber.

17:56Und wir haben da noch ein Fahrzeug,

17:58das einen höllen Geräusch hat.

18:00Den hole ich jetzt mal eben rein.

18:02Und dann schauen wir uns das mal an,

18:04was damit los ist.

18:16Ich musste mir gerade noch Stahltippe geben.

18:18Da ist die Batterie so was leer.

18:20Aber das hört sich Hammer an, oder?

18:24Wie so ein kleines Vögelchen,

18:26wenn man da drin sitzt.

18:34Das kann natürlich jetzt mehrere Ursachen haben.

18:40Das hört sich jetzt so ein bisschen an,

18:42als wenn der Keilriemen durchrutscht.

18:48Das hört sich ja gut an.

18:56Oh.

18:58Wenn die Kupplung drückt.

19:00Hopp.

19:02Das ist fertig.

19:04Das repariert.

19:10Getriebe aus- und eingeguckt.

19:12Genau.

19:16Das hört sich ja wirklich an,

19:18als wenn es hier vorne vom Riemen-Trieb kommt.

19:22Kommt aber nicht.

19:24Jetzt kommen die Zwiebeln raus.

19:26Man konnte eben merken,

19:28wenn du draufgetreten hast,

19:30war es weniger, mehr, weniger, mehr.

19:32Ich trete jetzt noch mal auf die Kupplung drauf.

19:36Achtung.

19:54Das hört sich an,

19:56als wenn das Drucklager

19:58schon längst auseinandergeflogen wäre

20:00und nur noch Metall auf Metall reibt.

20:02Das knarzt auch so zwischendurch.

20:04Da bin ich aber gespannt,

20:06wie das aussieht.

20:12Wir haben hier oben einen Geberzylinder

20:14und unten einen Nehmerzylinder.

20:16Das heißt,

20:18ich drücke auf mein Kupplungspedal drauf

20:20und ein Geberzylinder

20:22gibt dann den hydraulischen Druck

20:24durch eine Leitung runter zum Geberzylinder.

20:26Und unten ist ein Geberzylinder,

20:28der drückt dann auf die Druckplatte

20:30und macht die Kraftschlüsse

20:32oder wenn er es draufdrückt,

20:34macht er das Getriebe

20:36und den Motor frei.

20:38Das hört sich so an,

20:40als wenn das auseinandergeflogen wäre

20:42und jetzt auf der Druckplatte rumeiert.

20:44Auf die Druckplatte drückt es

20:46ein kleines Drucklager.

20:48Das muss den ganzen Druck aushalten

20:50und die Drehzahl, die der Motor macht.

20:52Und wenn das auseinander fliegt,

20:54hört sich das so an wie das da.

20:56Lass es jetzt auseinander bauen

20:58und dann, Flo,

21:00machst du das?

21:02Ja.

21:04Ja.

21:06Halbe Stunde ist das Getriebe

21:08wieder raus.

21:10So lange gibst du mir.

21:12Ich habe normalerweise nur 10 Minuten.

21:14Mach mal eben schnell raus.

21:16Machst du das eben raus

21:18und ich mache gleich noch eine.

21:20Lass uns mal ein bisschen Zeit vergeben.

21:22Schnell raus.

21:24Hochzug.

21:26Schau mal, wie das aussieht.

21:28Finger.

21:30Ich halte das Getriebe fest.

21:32Ein Stück runter?

21:34Ja.

21:38Boah, das kommt ja schwer raus.

21:40Was ist denn mit los?

21:42Boah.

21:48Nicht, dass das auf der Welle

21:50gefressen hat.

21:52Ja, ja.

21:54Irgendwie so.

22:00Jetzt ist es krass.

22:02So, warte mal.

22:04Ein bisschen hochdrehen, ne?

22:06Ich nehme an, das Getriebe war nur weg.

22:08Ich nehme das raus.

22:10Warte, warte, warte.

22:16Bist du hinten?

22:18Ja.

22:24Das hat Lager.

22:26Das war das Lager.

22:28Boah, guck mal hier.

22:30Die Buchse ist auch am Arsch.

22:32Hier ist der Geberzylinder.

22:34Der sitzt hier an der Seite

22:36und drückt dann hier an dieser Stelle

22:38auf das Lager.

22:40Da ist nichts mehr von da.

22:42Da ist weder Lager.

22:44Guck dir das an.

22:46Aber bis dahin hat es noch funktioniert.

22:48Ja, aber da muss man die Buchse auch noch haben.

22:50Guck mal, das ist komplett aufgelöst hier.

22:52So, und entsprechend sieht natürlich hier oben

22:54die Kupplung auch aus.

22:56Die ist ja blau angelaufen.

23:00Da hat das dann drauf gedrückt.

23:02Hat ja nur noch Metall auf Metall gerieben.

23:04Ja, das drückt dann da drauf.

23:06Das ist das Geräusch, das wir gehört haben.

23:12Aber guck mal, die Spitzen da vorne,

23:14wie dünn die schon gefahren sind.

23:16Die sind dann weg, wenn du noch ein bisschen mitfährst.

23:18Ja, gut, okay.

23:20Die Diagnose stimmt auf jeden Fall.

23:24Auf der einen Seite hast du noch ein paar Kügelchen da.

23:26Flo, am besten neu fetten,

23:28wieder reinsetzen.

23:30Ich habe noch ein paar Kugeln zu Hause.

23:32Kugeln?

23:34Nein, so sieht es von innen aus.

23:38Gut, okay.

23:40Joschi?

23:42Wir brauchen noch Teile.

23:44Die Hülse brauchen wir noch.

23:52Hast du Kupplungsnass bestellt?

23:54Die Hülse müssen wir auf jeden Fall noch haben.

23:56Die ist Schrott.

23:58Gut.

24:00Flo, hast du die Hülse kaputt gemacht?

24:02Nein.

24:04Bis zum nächsten Mal.

24:06Wir freuen uns aufs nächste Video.

24:08Das wird gut gehen.

24:10Bis dann. Tschüss.

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