Jean-Pierre Gagick et les 50 ans de Auto-Moto

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Transcript

00:00Bonjour à toutes et à tous, bonjour Gilles, bonjour Valérie, et bonjour Jean-Pierre Gagic, merci d'être avec nous, vous êtes,

00:08est-ce qu'on a besoin de vous présenter, le journaliste, présentateur, animateur d'Automoto, et vous êtes là,

00:14on en parlait juste avant, Automoto la plus ancienne émission de TF1.

00:18Exactement, 50 ans cette année, la première édition, le premier numéro d'Automoto c'était en janvier 75,

00:263-4 jours après la création de TF1.

00:29On va passer la troisième alors, au moins.

00:32Est-ce que vous conduisez vite ?

00:34Alors ça dépend, je conduis vite sur circuit, je conduis vite quand j'ai l'occasion de faire des compétitions automobiles,

00:41parce que je fais de la compétition automobile de voitures classiques, donc je conduis vite quand on peut conduire vite.

00:47La vitesse maximale auquel vous avez été ?

00:49380 km heure.

00:52C'était où et quand ?

00:54C'était sur le grand circuit des 24 Heures du Mans, dans la ligne droite des Hunaudières, dans une voiture française, une Bugatti.

01:02Et quelle sensation ?

01:04Alors c'est assez incroyable, parce que la particularité de cette voiture, c'est qu'elle est capable d'aller très vite,

01:09puisqu'elle fait plus de 1000 chevaux, mais dans un confort absolument incroyable, on a l'impression d'être dans un TGV en fait.

01:14Donc on voit que ça défile très vite, mais on est dans un confort absolument incroyable.

01:19Vous avez piloté avec le fils de Jean-Pierre Pernaud ?

01:22Oui avec Olivier Pernaud, bien sûr, sur des compétitions Tour Auto notamment.

01:27C'est un très très très bon pilote, Olivier.

01:30Et c'est une occasion de penser à Jean-Pierre, qui aimait aussi les circuits.

01:35Et puis sur glace aussi.

01:37Pour faire le dross évidemment, c'est vraiment un grand amateur de voitures.

01:42Comme dirait notre président, comment vous expliquez la passion pour la bagnole des Français ?

01:47Vous savez, la voiture, ça nous concerne tous.

01:50On voit tous au moins une voiture tous les jours, à moins d'être très très loin quelque part sur Terre.

01:55C'est un objet d'art pour certains.

01:58La 250 GTO, la Ferrari en Italie est un objet d'art.

02:01La Citroën DS avait été exposée au musée d'art moderne à New York.

02:05C'est une star de cinéma, je ne vous apprends rien.

02:08Si vous prenez la DeLorean de Retour vers le futur, des voitures comme ça, ça parle à tout le monde.

02:13C'est vraiment un objet du quotidien.

02:15C'est un objet de liberté fantastique.

02:17Parce qu'on peut prendre sa voiture à 4h du mat et partir voir la mer sans demander rien à personne.

02:21Donc c'est pour ça qu'il y a peu d'objets qui concernent notre quotidien autant que la voiture.

02:26Mais qui sont aussi l'objet d'un certain ostracisme depuis quelques temps.

02:30Évidemment, bien sûr.

02:32Il y a eu beaucoup de questions sur la pollution, la fabrication, etc.

02:36Et la difficulté qu'on a dans certaines villes, Paris en l'occurrence, à circuler.

02:41Exactement.

02:42Allez, on va passer au Zapping.

02:44Et puis vous allez nous parler dans un instant de ce spécial 50 ans d'automoto.

02:47Avec un sommaire qui fait rêver.

02:49A tout de suite.

02:54Il sera dimanche à 10h05 sur TF1.

02:56Hier, le président Emmanuel Macron n'a pas expliqué comment il allait régler la quadrature du cercle.

03:02Je vous explique Valérie.

03:04Financer le réarmement de la France sans augmenter les impôts.

03:08Hier soir, juste après son allocution, le journal de 20h de France 2 a tenté d'explorer quelques pistes en faisant réagir aussi les Français.

03:16Des milliards d'euros à trouver pour financer les dépenses militaires.

03:20Faudrait-il faire appel à l'épargne des Français ?

03:22Première idée, pourquoi ne pas lancer un nouveau produit avec des fonds dédiés à la défense ?

03:27Pour cet architecte, l'effort de guerre n'est pas une priorité.

03:30Je préférerais que ce soit mis dans le social, par exemple.

03:34Pas dans le militaire.

03:35C'est juste que je n'ai pas envie que mon argent finance la guerre.

03:38Pourrait-on utiliser le livret A ?

03:40Aujourd'hui, il finance surtout le logement social.

03:43Demain, une partie de l'épargne pourrait être fléchée vers la défense.

03:47Cette retraitée place 200 euros par mois et ne serait pas contre.

03:50Il faut qu'on participe tous.

03:52Je comprends dans quelle situation on est actuellement et je me dis qu'il est temps qu'on réagisse.

03:57Peu importe le livret, selon cet expert, il faudrait surtout un produit attractif.

04:02Pour mobiliser l'épargne des Français, certes, on peut jouer sur la corde sensible,

04:07sur la défense de la nation, mais évidemment, l'épargnant va regarder le rendement.

04:12Valérie Jean-Pierre, si les guerres de Donald Trump tenaient dans notre main,

04:18si tout le monde était finalement responsable de sa stratégie avec l'Ukraine et le Groenland,

04:24car évidemment, les terres rares et les métaux sont les éléments indispensables de notre téléphone,

04:30et voilà pourquoi il veut faire la guerre.

04:32Revue de détails de ce qu'il y a dans notre téléphone et que veut posséder Donald Trump.

04:38Comme cet aimant qui sert à faire fonctionner le haut-parleur du téléphone.

04:43En fait, il faut des terres rares pour écouter ses messages sur son répondeur.

04:46Tout est fait.

04:47Ou encore pour faire vibrer le téléphone.

04:50Là, c'est le vibreur.

04:51Des terres rares présentes un peu partout, mais en petite quantité.

04:55L'un des métaux les plus communs, le cuivre.

04:58Il sert à connecter l'ensemble des composants bardés de bien d'autres métaux encore,

05:03des moins rares aux plus précieux.

05:06Il s'agit d'une batterie lithium-ion, qui est plutôt classique dans un téléphone portable.

05:11Ce petit point jaune, c'est la LED qui permet de faire les flashs,

05:14à base de nitrure, de gallium probablement, qui est connectée avec de l'or.

05:19Cette carte mère, elle est faite de quoi ?

05:20Elle est faite de silicium, de matériaux comme des métaux précieux.

05:25Vous avez vu la petite LED qu'on allume ?

05:27C'est du nitrure et on n'en trouve presque pas sur Terre.

05:30C'est quand même fou de se dire qu'on est aussi peut-être un peu responsable,

05:34non pas de ce que décide Trump, mais de ces terres rares.

05:37Moi, je ne voulais pas aller sur le sujet de Trump avec vous,

05:41mais plutôt de ces écrans de portable,

05:44qui sont les nouveaux écrans dans les voitures de voitures.

05:48Maintenant, on a tous presque ces métaux précieux dans nos voitures.

05:53Mais vous savez que les batteries de voitures électriques

05:56sont très proches des batteries de téléphone,

06:00sauf qu'elles sont évidemment beaucoup plus grosses.

06:02Et évidemment, bien sûr, avec ces voitures,

06:05tous ces téléphones, tous ces objets qui sont de plus en plus technologiques,

06:08ils font de plus en plus appel à tous ces matériaux dont on était en train de parler, bien sûr.

06:12Et qu'on recherchait pas avant.

06:14Mais Gilles, je ne veux pas aller sur Trump avec vous,

06:16mais il y a un vrai sujet sur les voitures.

06:18Aux États-Unis, j'entendais que le renchérissement des taxes,

06:21en fait, même sur des voitures américaines,

06:23ça va avoir un impact sur les consommateurs américains,

06:26puisqu'il y a des produits qui composent ces voitures qui viennent d'ailleurs.

06:30Oui, et puis il y a beaucoup de voitures américaines vendues sur le marché américain

06:33qui sont fabriquées au Mexique, notamment.

06:35Et beaucoup de constructeurs commencent ou essaient en tout cas de rapatrier ces voitures,

06:41ou en tout cas la construction de ces voitures aux États-Unis

06:43pour éviter ces taxes de 25%.

06:45Oui, j'entendais un reportage sur le sujet.

06:48C'était assez saisissant de voir la hausse des prix pour les Américains

06:52que ça va représenter aussi.

06:54Oui, dans la deuxième partie, je vous poserai des questions

06:56sur les opérateurs chinois qui font des voitures aussi maintenant,

06:59et qui sont parfois des voitures très puissantes.

07:02Alors, carton hier.

07:04Évidemment, je vous ai mis un petit peu sport.

07:06Je sais qu'on vous recevrait.

07:08Carton pour Canal+, hier, avec le match PSG-Liverpool.

07:11Le score, Valérie ?

07:13Je sais pas, je sais qu'ils ont perdu.

07:151-0.

07:17Alors, ils sont classés 3e chaîne nationale

07:19avec 2,31 millions de téléspectateurs sur Canal+.

07:24Pour une chaîne codée, c'est vraiment un score d'arriver 3e.

07:27Alors oui, en effet, le PSG a perdu.

07:301-0.

07:31Mais alors, pour son entraîneur, le PSG a gagné, évidemment.

07:35Il n'y a rien à expliquer.

07:37On a été bien meilleurs que Liverpool.

07:39Bien meilleurs.

07:42Leur meilleur joueur a été le gardien, je le répète.

07:44On a été vraiment, vraiment meilleurs que Liverpool.

07:46Ils ont gagné ces matchs.

07:49Si vous voulez voir le négatif, moi je ne le vois pas.

07:51Je suis très fier de mon équipe, des joueurs, je le répète.

07:54Il reste un deuxième match à Liverpool.

07:56On ne va pas se rendre.

07:58C'est dur de perdre dans le sport.

08:00Après, c'est vrai que Paris a très bien joué hier.

08:02C'est mon téléphone.

08:04C'est un signe.

08:06C'est un signe.

08:08Oui, c'est très dur de perdre.

08:10Oui, surtout contre Liverpool, qui a un ogre dans cette compétition.

08:14C'est vrai que pour le compte, c'est dommage.

08:16Parce qu'ils ont vraiment bien joué, les Parisiens.

08:18C'est le jeu.

08:20Exactement.

08:22Alors Jean-Pierre, vous n'allez pas repartir idiot de ce studio.

08:24Je vais vous apprendre un nouveau sport.

08:28Vous qui êtes au service des sports de TF1.

08:30Je suis sûr que vous ne le connaissez pas.

08:32Est-ce que vous connaissez, peut-être, le yukigasen ?

08:36Le yukigasen, c'est une discipline japonaise.

08:38Je suis très sérieux.

08:40C'est un reportage de TF1, d'ailleurs.

08:42C'est un sport dont la base, c'est la bataille de boules de neige.

08:46Il y a plein de règles.

08:48Les boules de neige sont calibrées.

08:50Écoutez.

08:52Trois minutes et des tirs qui dépassent parfois les 100 km heure.

08:56Rien à voir avec une banale bataille de boules de neige.

08:58Ici, c'est une compétition.

09:00Le yukigasen est un sport étonnant,

09:02mais réservé aux plus téméraires.

09:04Le but, toucher les concurrents adverses

09:06ou voler le drapeau de leur équipe

09:08avant la fin du temps imparti.

09:10C'est dans les montagnes d'Hokkaido,

09:12à l'extrême nord du Japon,

09:14que le yukigasen a été inventé.

09:16Ce week-end, se tient la compétition

09:18la plus importante de ce sport

09:20et 2000 personnes ont fait le déplacement.

09:22Si vous voulez briller...

09:24Au Japon, il y a des sports de mâboule.

09:26Si vous voulez briller ce week-end dans un repas,

09:28vous dites, tu connais le yukigasen,

09:30c'est le sport de bataille de neige.

09:32C'est impressionnant.

09:34Allez sur le site de TF1.fr.

09:36C'est vraiment impressionnant à voir

09:38pour qu'une boule arrive à 100 km heure,

09:40je peux vous dire que c'est quelque chose.

09:42Les balles de baseball aussi,

09:44ça doit arriver à une vitesse...

09:46Il y a un auditeur, Stéphane,

09:48qui me dit que les voitures électriques

09:50coûtent moitié moins cher

09:52du fait de la suppression des boutons connecteurs.

09:54Il ajoute l'interface,

09:56mais il la vend deux fois plus cher.

09:58Est-ce que c'est vrai que ça coûte moins cher à produire

10:00ou c'est compliqué comme sujet ?

10:02Les constructeurs sont extrêmement discrets

10:04concernant les marges qu'ils font sur les véhicules.

10:06C'est souvent, effectivement,

10:08les mêmes services

10:10ou les mêmes programmes

10:12qui sont mis dans les voitures,

10:14notamment les voitures chinoises.

10:16Mais après, globalement,

10:18une voiture électrique coûte beaucoup plus cher

10:20à produire qu'une voiture

10:22avec un moteur thermique.

10:24Parce qu'il y a plus de technologies,

10:26c'est beaucoup plus compliqué.

10:28Je sais, c'est à vous, hier, sur France 5,

10:30entre deux dépas et une assiette gourmande,

10:32fromage et dessert,

10:34il y a de temps en temps des pauses

10:36pour apprécier la musique classique.

10:38Hier, ce fut le cas avec un pianiste,

10:40Kontoran, qui a interprété en live

10:42« Mon cœur s'ouvre à ta voix »

10:44de l'opéra Samson et Dalila.

10:46Je filme toujours mon zapping en musique,

10:48et cette fois-ci, elle est classique.

10:50C'était dans quoi ?

10:52C'était à vous, je vous ai dit,

10:54entre deux fromages et un débat.

10:56J'avais pas compris.

10:58Vous savez, il y a le repas.

11:00Je préférais le jeune garçon

11:02qui était absolument incroyable

11:04et que j'ai revu sur les réseaux.

11:06Incroyable.

11:08Vous avez encore un autoradio ?

11:10Non.

11:12J'ai une vieille voiture

11:14qui a encore un autoradio.

11:16Comment on fait ?

11:18On peut mettre une cassette

11:20qui permet de capter le wifi.

11:22C'est quoi ça ?

11:24Si j'ai un biocassette,

11:26c'est une vieille Ford Mustang.

11:28Si vous avez un autoradio,

11:30vous pouvez mettre une cassette

11:32et vous avez le wifi.

11:34C'est toujours la volonté

11:36d'utiliser des objets vintage

11:38avec la technologie d'aujourd'hui.

11:40On se retrouve dans un instant

11:42pour parler de ce spécial

11:4450 ans d'Automoto.

11:4650 ans, l'émission la plus ancienne

11:48de TF1, mais avec

11:50un jeune animateur.

11:52A tout de suite.

12:00On parle voiture.

12:02On a entamé le sujet.

12:04Jean-Pierre Gagy est notre invité.

12:06Animateur, présentateur d'Automoto.

12:08Automoto qui fête ses 50 ans

12:10pour une émission de télé.

12:12Ce n'est pas rien.

12:14Avec des scores.

12:16Des scores sont totalement fous.

12:18Vous êtes face à la messe.

12:20C'est ça.

12:22Ils ont même battu leur record

12:24depuis 11 ans avec 900 000 téléspectateurs.

12:2619% par de marché.

12:28C'est à 10h.

12:30900 000, c'est des scores qu'on fait en prime

12:32sur la TNT et que parfois

12:34le quotidien ne fait pas.

12:36On est à 10h du matin.

12:38Et sur les 15 ans et plus,

12:40les 25-49, 30% par de marché.

12:42C'est assez énorme.

12:44Valérie, vous voulez un peu de nostalgie ?

12:46Premier générique, on est en 1975.

12:48Et c'est le premier générique d'Automoto.

12:50C'est très 70.

12:52Oui, à fond.

12:54Et puis l'image, c'est Catherine Chaillet

12:56qui faisait tous les génériques de TF1.

12:58C'est des voitures et des motos

13:00stylisées en dessin animé.

13:02Qu'est-ce que ça représentait à l'époque

13:04Automoto pour vous ?

13:06Quelle image vous aviez de cette émission ?

13:08Vous vous souvenez de l'émission ?

13:10Je m'en souviens très bien

13:12puisque mon père était vendeur de voitures.

13:14Je suis originaire du sud de la France,

13:16de Cannes.

13:18On regardait Automoto.

13:20On allait au circuit du Castelet.

13:22D'ailleurs, on a fait les 50 ans de l'émission,

13:24voir les Grands Prix de F1,

13:26Rallye du Var, Rallye d'Antibes,

13:28Rallye de Montécarle,

13:30Grand Prix de Monaco de Formule 1.

13:32J'ai pas mal arpenté les circuits

13:34et les ralliés avec mon père.

13:36Qu'est-ce qu'on va voir dimanche ?

13:38Dimanche, on a fait une émission

13:40au circuit du Castelet

13:42parce que c'est un endroit

13:44très mythique et symbolique

13:46pour les sports méca français.

13:48Il nous fallait un parrain.

13:50On a choisi Sébastien Loeb

13:52qui a gentiment accepté l'invitation.

13:54Sébastien Loeb, 9 fois champion du monde des rallyes.

13:56Ce qui est intéressant avec Sébastien,

13:58c'est qu'on connaît ses qualités de pilote automobile,

14:00mais c'est un motard

14:02très accompli.

14:04On l'a fait rouler

14:06sur une Yamaha R1 de course.

14:08Je ne l'avais jamais vu en vrai.

14:10Sébastien roulait, je l'ai vu

14:12de mes yeux.

14:14Je peux vous dire que toute l'équipe

14:16et même notre monsieur moto

14:18qui a l'habitude

14:20des compètes de moto

14:22a été scotché par le niveau

14:24de Sébastien Loeb en moto.

14:26Pourquoi ? Qu'est-ce qu'il a de particulier ?

14:28Je crois qu'il a

14:30un don naturel

14:32de pilotage en général.

14:34C'est quelqu'un qui apprend très vite.

14:36Il est très à l'écoute.

14:38Il est très concentré sur ce qu'on lui dit.

14:40Il a une capacité de retranscrire

14:42ce qu'on lui dit quasi immédiate.

14:44C'est impressionnant.

14:46Vous allez aussi revenir sur des modèles mythiques.

14:48C'est les 50 ans.

14:50Petit coup d'œil dans le rétro.

14:52Ça n'a jamais aussi bien porté son nom.

14:54Exactement. On a essayé de faire en sorte

14:56de parcourir les 50 ans

14:58de l'émission à travers différentes

15:00décennies. Les années 70

15:02où on a choisi la Lamborghini Countach

15:04qui est un peu contemporaine de l'émission.

15:06On aura bien sûr une Ferrari F40

15:08qui est un peu « the voiture »

15:10à retenir peut-être de ces 50 dernières années.

15:12On va rendre hommage

15:14à l'époque Bénites

15:16du rallye du groupe B des années 80.

15:18On a des R5 Maxi Turbo.

15:20On a des Alpines bien sûr.

15:22On a une Peugeot 205 T16.

15:24On a vraiment essayé

15:26de parcourir les 5 dernières

15:28décennies à travers

15:30les autos et les motos

15:32qui ont marqué

15:34ces époques. Et avec bien sûr

15:36des extraits, des archives de l'émission d'époque.

15:38Et qu'est-ce qui en parle le mieux des 50 ans

15:40d'Automoto à part évidemment

15:42Jean-Pierre Gagic ? Les anciens

15:44animateurs d'Automoto,

15:46on les écoute.

15:48Automoto pour moi c'était

15:50une naissance en quelque sorte dans le journalisme automobile.

15:52Automoto pour moi c'est la passion

15:54et puis quand cette émission est sortie

15:56j'ai dit « c'est là que je veux aller ».

15:58Ah super ! Une Porsche c'est vraiment le jouet idéal.

16:00C'est une émission de légende, c'est une émission culte.

16:02Ça représente l'espoir mécanique.

16:04C'est vraiment une émission

16:06importante pour les passionnés

16:08de sport mécanique.

16:10Ça devient le rendez-vous du week-end.

16:12Tu regardes tout le temps, tout le temps, tout le temps Automoto.

16:14C'était un truc génial, c'était ce que

16:16je voulais faire Automoto.

16:18J'admirais ce qui était dans Automoto.

16:20Ça me fascinait cette émission, ça me fascinait

16:22ces voyages où on allait découvrir

16:24des voitures, des endroits,

16:26des pilotes, à la fois le sport,

16:28le produit.

16:30Si vous regardez au fil du temps, Automoto

16:32ça a créé dans ma génération à moi

16:34une génération Automoto, on l'appelait comme ça.

16:36Des gens qui sont nés avec l'automobile

16:38à la télévision et la course automobile à la télévision.

16:40Allez, une petite question média.

16:42Certains noms, on a reconnu

16:44Denis Brogniart,

16:46Eugénie Hess aussi, un essayeur

16:48historique de l'émission.

16:50D'Automoto.

16:52Petite question média,

16:54c'est étonnant parce que dès que TF1

16:56a été créé, enfin pas TF1

16:58mais c'est une des plus vieilles émissions,

17:00il y a eu Automoto, et dès qu'M6 a été créé

17:02il y a eu Turbo,

17:04c'est aussi étonnant qu'on crée une émission

17:06de voiture quand on dit qu'est-ce qu'on fait

17:08dans la chaîne qu'on vient de créer.

17:10Qu'est-ce qui vous dévranche de Turbo ?

17:12Déjà, première chose,

17:14on nous pose souvent la question, on connait très bien les gens

17:16de chez Turbo, on est amis,

17:18moi je connais très bien Dominique Chapatte,

17:20évidemment, tous les journalistes,

17:22donc il y a une très bonne entente entre nous. Alors évidemment,

17:24on se tire la bourre, c'est une saine concurrence,

17:26mais on s'entend très bien.

17:28Non, je pense que c'est des émissions,

17:30je ne vais pas me permettre de juger le contenu

17:32de Turbo, bien évidemment.

17:34Non, non, c'est sur les différences dans le ton,

17:36dans ce que vous faites, comment vous...

17:38On a peut-être un rythme un peu plus rapide que Turbo,

17:40qui est une émission un peu plus longue

17:42que la nôtre,

17:44des choix de sujets un petit peu différents,

17:46nous on fait un peu plus de sport que Turbo

17:48parce que ça a été aussi toujours un petit peu dans l'ADN

17:50d'Automoto de suivre

17:52les compétitions sportives,

17:54on a aussi cette base d'essai

17:56à Mortefontaine où on essaie les véhicules

17:58qui nous sert un petit peu de laboratoire

18:00pour les voitures qu'on a envie d'essayer

18:02et les voitures sportives qu'on a envie de chronométrer,

18:04donc je pense que les différences se font là.

18:06À Paris, de plus en plus,

18:08moi je prends le VTC, je ne raconte pas vie,

18:10et je monte de plus en plus,

18:12des fois je crois que c'est une Tesla qui arrive, mais pas du tout,

18:14c'est une voiture chinoise avec des marques

18:16mûmes, des choses que je ne connais pas.

18:18Il y a aussi maintenant

18:20des marques de téléphone comme Xiaomi

18:22qui lancent des voitures.

18:24Il y a les SUV aussi.

18:26Oui, il y a plein de marques chinoises.

18:28Il y a un auditeur, la Xiaomi SU7

18:30est vendue à un équilibre

18:32à la moitié prix d'une Tesla.

18:36Oui, c'est un peu la force.

18:38On peut s'interroger sur la marge aussi.

18:40Comment est-ce qu'ils arrivent

18:42à produire des voitures à ce prix-là ?

18:44Et est-ce que ça vaut le coup, les voitures chinoises ?

18:46En termes de rapport qualité-prix,

18:48mais c'est un peu comme tout ce qui vient de Chine,

18:50quand vous prenez les vêtements, c'est un petit peu pareil,

18:52c'est que tout ce qui vient de Chine est en général

18:54moins cher.

18:56C'est produit avec

18:58simplement des éléments

19:00d'abord qui sont sur place,

19:02puisqu'on sait que tout ce qui est batterie,

19:04tout ce qui est composants, les semi-conducteurs,

19:06on en a suffisamment parlé, tout ça, ça vient de Chine

19:08ou en tout cas c'est maîtrisé par l'industrie chinoise

19:10avec une main d'œuvre qui est

19:12beaucoup moins chère que la nôtre

19:14en Europe et en Occident en général.

19:16Donc ça explique évidemment en partie le fait

19:18que ces voitures sont beaucoup moins chères,

19:20qui ont un rapport qualité-prix assez incroyable

19:22puisque nous on commence à travailler

19:24justement sur des émissions avec les voitures chinoises,

19:26notamment avec Dacia.

19:28Dacia qui était un peu la marque championne du rapport qualité-prix.

19:30Aujourd'hui, certaines voitures chinoises

19:32sont moins chères que

19:34les Dacia.

19:36Et ce sont, encore une fois, en termes

19:38de rapport qualité-prix, des

19:40voitures intéressantes.

19:42Deux questions de Stéphane. Les archives d'Automoto,

19:44est-ce qu'on peut les trouver ?

19:46Alors il y en a une partie disponible

19:48sur l'INA.

19:50J'invite les gens à aller voir parce qu'il y a

19:52plein de choses. Il y a notamment le tout

19:54premier numéro d'Automoto avec Georges Decaune

19:56sur l'esplanade de la défense qui explique

19:58pourquoi TF1 a créé

20:00Automoto. C'est super sympa à regarder.

20:02Et il y a pas mal

20:04d'archives sur l'INA autrement.

20:06Et l'extrait que je vous ai passé, Valérie,

20:08c'est un 52 minutes qui a été

20:10mis en ligne par TF1 sur

20:12Youtube. Donc vous pouvez aller voir

20:14un 52 minutes qui raconte...

20:16On tape quoi, Automoto ? On vous tapez Automoto,

20:18vous tapez Automoto dans Youtube

20:20et vous avez un 52 qui sort.

20:22Je l'ai regardé hier,

20:24il est extraordinaire.

20:26Une autre question de Stéphane,

20:28plutôt une demande. Il dit si je peux faire une petite remarque

20:30quand les tours de pistes

20:32du circuit sont faits

20:34à Mortefontaine, mettez la vitesse en

20:36digital parce que parfois on voit pas

20:38les panneaux d'affichage avec le soleil.

20:40Alors là c'est précis. Là on a un auditeur fidèle.

20:42On a un auditeur fidèle

20:44et qui aime ça.

20:46C'est noté.

20:48Je vois tout à l'heure ce qu'il veut dire.

20:50C'est pas idiot du tout Stéphane.

20:52Donc on a dit qu'on verrait

20:54Sébastien Loeb à ne pas manquer dans cette spéciale.

20:56Il y a une sorte de

20:58rétro des voitures les plus

21:00emblématiques. Il y a aussi pas mal de motos.

21:02Oui, bien sûr.

21:04Automoto, bien sûr. On a notre monsieur moto

21:06Bader Benlecal qui est pareil, qui est venu un petit peu

21:08avec des modèles de motos qui ont marqué

21:10ces cinq dernières décennies.

21:12On a un invité aussi surprise

21:14qui est Stéphane Péterencelle

21:16qu'on a fait venir

21:18parce que c'est monsieur Dakar.

21:20Il a remporté 14 fois le Dakar en moto

21:22et en auto. Immense champion.

21:24Un mec adorable.

21:26On trouvait ça sympa de le faire venir parce que

21:28l'objectif absolu de Sébastien Loeb

21:30aujourd'hui c'est de remporter ce Dakar.

21:32Ça fait neuf fois qu'il essaie et ça fait neuf fois

21:34que ça marche pas. Ils sont très potes. Ils s'entendent

21:36très bien. Ils ont été coéquipiers

21:38il y a quelques années de ça chez Peugeot

21:40pour le Dakar.

21:42On a une super belle interview croisée

21:44où on leur montre un petit peu leur première télé

21:46d'ailleurs sur Automoto.

21:48Vous avez testé il y a 3-4 émissions

21:50le Cybertruck de

21:52Tesla. Ça vaut le coup ?

21:54Moi je ne l'ai pas essayé. C'est notre journaliste à Los Angeles

21:56Olivier Philippe qui l'a essayé puisque

21:58la voiture n'est pas vendue en Europe

22:00parce qu'elle n'est pas homologuée en Europe.

22:04Nous on a eu un essai qui

22:06était très objectif et je pense

22:08que c'est ce qui fait aussi notre force dans Automoto.

22:10On a la liberté de dire ce qu'on pense

22:12sur les voitures et Olivier Philippe

22:14Très bon journaliste que je connais bien.

22:16Il n'a pas été

22:18subjugué. Le problème avec Tesla

22:20c'est qu'il y a un peu un effet waouh avec ses voitures

22:22sur la carrosserie.

22:24Un petit peu moins ces dernières semaines

22:26avec Elon Musk

22:28mais il y a quand même un effet waouh. C'est vrai que le Cybertruck

22:30quand on le voit, moi j'ai eu l'occasion de le voir

22:32en plus c'est une très très grosse voiture

22:34avec évidemment des formes

22:36très particulières.

22:38Bon après en termes

22:40d'autonomie, en termes de finition

22:42a priori, moi de ce que j'ai vu

22:44et je peux le confirmer par rapport à ce qu'a dit Olivier Philippe

22:46il y a mieux chez Tesla.

22:48La plus belle voiture de tous les temps ?

22:50Oh là là mon dieu, ça c'est tellement

22:52difficile. Je pense

22:54qu'il y a Enzo Ferrari qui disait que

22:56la Jaguar Type E était la plus belle voiture

22:58du monde. Ferrari

23:00250 GTO reconnue par la

23:02justice italienne comme une oeuvre d'art

23:04en Italie.

23:06Mon dieu, il y en a tellement.

23:08Il y en a beaucoup. Stéphane demande

23:10si vous préférez V6, V8, V10

23:12V12, le moteur électrique

23:14c'est le son de la fadeur

23:16comme notre monde politique.

23:18Vous préférez quel son ?

23:20Là on a affaire à quelqu'un qui aime beaucoup la voiture.

23:24Moi je dirais le V8 américain

23:26parce qu'il a bercé mon enfance.

23:28Moi je suis la génération des séries télé américaines

23:30des chérif

23:32fais-moi peur, des choses comme ça

23:34donc plutôt le V8 américain.

23:36Bon allez, on vous retrouve dimanche

23:38à 10h05

23:40très précisément, Automoto spécial

23:4250 ans. Merci Jean-Pierre Gagic

23:44c'était sympa de vous avoir ce matin.

23:46Tous les samedis vous pouvez suivre

23:48On parle auto sur Subradio.

23:50C'est un des podcasts

23:52les plus écoutés comme quoi

23:54la voiture

23:56ça reste

23:58évidemment

24:00un sujet d'intérêt. Merci à vous.

24:02Dans un instant on va être avec

24:04une autre sportive, Laure Boulot

24:06qui elle est allée au Japon

24:08vous allez voir c'est tout à fait passionnant.

24:10A tout de suite.

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