Delphine Biscay était l'invitée de la rédaction de ici Pays Basque. La directrice des lignes TER Nouvelle-Aquitaine répond sur les nombreux dysfonctionnements qui touchent les trains de proximité de l'étoile de Bayonne et notamment la ligne Bayonne-Saint-Jean-de-Pied-de-Port.
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00:00Il est 8h16. Ce matin, on va plutôt écouter ça.
00:08Ça, c'est tous les jours que vous l'entendez, à 7h09, juste après le journal de 7h.
00:12On fait le point sur les TGV, les TER, le trafic.
00:15Et c'est vrai que c'est moi qui vous en parle, des retards, de ces problèmes de train.
00:18Le Bayonne Saint-Jean-Pied-de-Port, le Bayonne-Cambo, qui se fait régulièrement en bus.
00:22Les TER, Verpo, DAC, Sandai, qui sont régulièrement perturbés.
00:26Bref, pour essayer de comprendre pourquoi, on reçoit justement ce matin
00:29Delphine Biscay, la directrice des lignes TER en Nouvelle-Aquitaine.
00:32Pour SNCF Voyageurs, elle est votre invitée.
00:34Bonjour Delphine Biscay.
00:36Bonjour à tous, bonjour aux éditrices et aux éditeurs.
00:39Et aux voyageurs des lignes, j'espère qu'ils m'écoutent.
00:42Merci d'avoir accepté notre invitation, parce que vous n'avez pas forcément la partie facile.
00:46Tous les matins, Lucas nous parle du trafic des TER.
00:50J'ai fait le compte entre lundi et jeudi, rien qu'entre 7h et 9h,
00:5412 TER qui ont dysfonctionné, 7 trains remplacés par des cars,
00:583 annulés, 2 avec un retard supérieur de 20 minutes.
01:02Comment ça se fait qu'on n'arrive pas, sur une semaine, 5 jours à peine,
01:05à avoir un fonctionnement normal ?
01:07Alors, il y a beaucoup de bus qui roulent en ce moment,
01:12parce que sur la ligne Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port, vous l'avez cité,
01:15on est dans une période de travaux organisée par SNCF Réseau,
01:19qui va travailler sur deux zones de la ligne qui sont un peu en fragilité.
01:23Il n'y a pas de danger immédiat, mais ils ont préféré conforter cette partie-là.
01:27Et aussi pour traiter un sujet de végétation.
01:31On a une ligne magnifique, elle a des arbres, elle est enclavée,
01:35et là, il faut qu'ils traitent énormément d'arbres qui sont tombés durant les tempêtes.
01:40Ils appellent ça des opérations coup de poing ?
01:42Exactement. Ils veulent massifier les travaux.
01:45Et pour ce sujet-là, sur Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port,
01:47comme ils ont l'ambition d'enlever énormément de souches et d'arbres,
01:50ils ont un train qui va récupérer tout ce qu'ils auront enlevé,
01:53pour après les faire venir jusqu'à Bayonne.
01:56Donc ils ont eu besoin de travailler avec une fermeture de ligne,
01:59ce qui nous a obligés, nous SNCF Voyageurs, à mettre des bus à la place des trains.
02:03On a mis un bus pour chaque train.
02:06C'est ce qu'on fait en général sur cette ligne-là,
02:08consciente que c'est quand même compliqué pour nos voyageurs.
02:11Ce qu'on fait aussi sur cette ligne-là, c'est qu'on a mis depuis deux ans des bus garantis.
02:15On sait que c'est compliqué en bus que de rentrer et de sortir dans Bayonne
02:19quand on arrive sur le rond-point de Mont-de-Ménon.
02:21Donc on fait partir les bus plus tôt, le matin,
02:23pour qu'ils aient chance d'arriver à leurs études, à leur travail,
02:27dans des horaires qui sont tout à fait acceptables.
02:29J'ai eu une abonnée d'ailleurs au téléphone lundi dernier,
02:32on a échangé, elle me dit « ça fait deux ans que ça marche, continuez comme ça ».
02:35Enfin voilà, on essaie de trouver, même si c'est pas satisfaisant,
02:39la solution pour que nos fréquents puissent arriver à l'heure au travail et à leurs études.
02:43Moi j'ai échangé avec un abonné de Diatchou, un ex-abonné,
02:47qui m'a dit « moi j'ai eu un abonnement pendant deux ans,
02:49j'ai rendu mon abonnement parce que pas une seule fois,
02:52cinq jours dans la semaine, j'ai eu un train.
02:54À chaque fois c'est soit du retard, soit un quart,
02:57soit carrément le train est annulé dans les pires des cas.
02:59Et le train est annulé souvent, c'est parce que moi je le vois sur le site SNCF,
03:03c'est aussi l'agent requis pour le train n'a pas pu être remplacé, est absent,
03:06et en fait c'est hyper régulier, ça dépend d'une personne qui n'est pas là ?
03:09Alors, un train, comment on fait un train ?
03:12Oui c'est vrai qu'on sait pas.
03:13Exactement. Un train, il nous faut une rame qui a été bien maintenue,
03:18qui est conforme en termes de sécurité,
03:20il nous faut un conducteur pour pouvoir le conduire,
03:24et il nous faut un contrôleur.
03:26Et lui il circule que sur un régime d'un sillon,
03:29donc c'est les numéros de train que l'on voit là sur les fiches horaires,
03:32il a un numéro de sillon et ça lui donne une direction des arrêts.
03:35Tout ça réuni, des fois c'est extrêmement compliqué.
03:39Et la personne qu'il a manqué fréquemment sur Baye-Saint-Jean-Pied-de-Port,
03:42c'est le conducteur.
03:44On a eu des réelles difficultés d'avoir le bon nombre de conducteurs sur le territoire.
03:50Oui parce qu'on a reçu la CGT ici aussi en interview,
03:52qui nous disait mais il manque de conducteurs ici dans notre région.
03:55Ça arrive.
03:56Former un conducteur c'est un an.
04:00C'est un an, donc j'en ai qui vont arriver, qui passent leur examen,
04:05je croise les doigts pour qu'ils réussissent,
04:07j'en ai trois qui vont passer leur examen.
04:09C'est l'espèce de permis de conduire les trains quoi.
04:11Oui effectivement, il faut apprendre en fait,
04:13on en a parlé ensemble tous les deux,
04:15c'est que lui il doit suivre les signaux,
04:18comme des panneaux.
04:19Nous quand on conduit on suit les panneaux,
04:21je dois rouler à 110,
04:22mais il a d'autres choses à observer sur la ligne,
04:25et donc ça s'apprend ça.
04:26Et puis il doit aussi savoir réagir en cas de difficulté.
04:29C'est lui qui est maître à bord de la sécurité du train pour lui et pour les voyageurs.
04:34Donc c'est une formation qui est longue.
04:35Quand est-ce que cette ligne Andai-Bayondax,
04:39elle sera opérationnelle,
04:40tous les travaux auront été faits,
04:42les trains circuleront,
04:43il y aura des conducteurs ?
04:44Alors, les conducteurs ça c'est ma partie.
04:46Les travaux, c'est SNCF Réseau et la région de Nouvelle-Aquitaine.
04:50C'est en général des travaux,
04:52c'est pas une dizaine d'euros,
04:54ni dix mille euros,
04:55c'est des millions d'euros quand on fait des travaux d'infrastructure,
04:57c'est extrêmement lourd à financer, à organiser.
05:01Donc ça sur la partie travaux,
05:03je ne pourrai pas vous répondre,
05:05ça c'est un travail qui est fait au sein...
05:07Mais vous avez une date ?
05:08Alors, date, je ne peux pas vous dire.
05:10Par contre, ce que je peux vous dire,
05:12c'est qu'il y a une vraie volonté politique
05:14de travailler sur du ferroviaire.
05:16Voilà.
05:17Notre invitée ce matin sur votre radio ici,
05:19Pays Basque, Delphine Biscay,
05:20la directrice des lignes TER en Nouvelle-Aquitaine
05:22pour SNCF Voyageurs.
05:23À la fin de l'année, je crois que c'était vers le 15 décembre,
05:25vous avez annoncé plus de trains,
05:27vous et la région Nouvelle-Aquitaine,
05:29qui est le donneur d'ordre.
05:31Tout à fait.
05:33On parle souvent de ce RER Basque,
05:35RER Basque-Hollandais,
05:37donc ce serait un train, toutes les demi-heures,
05:39qui circulerait de Handaï-Bayonne à Dax.
05:42Quand est-ce que ça verra le jour ?
05:44Alors, les...
05:46J'en parlais,
05:48volonté politique du territoire,
05:50de plus de trains.
05:51En fait, nos politiques, de Dax,
05:53on va dire, jusqu'à Bayonne,
05:54ont compris que la solution
05:56pour être dans l'écomobilité,
05:58c'est du train plus du bus.
06:00Donc, ils ont décidé,
06:02au travers d'un copil, de tout signer pour dire...
06:04Comité de pilotage.
06:06Voilà, comité de pilotage, on va faire du RER Basque-Hollandais.
06:09Il y a des autorités organisatrices
06:12qui connaissent que le bus,
06:13ils vont s'acculturer au ferroviaire.
06:15Faire le RER Basque-Hollandais,
06:17ça nécessite, on en a parlé,
06:19des travaux sur les voies,
06:21notamment, ceux qui connaissent un peu le ferroviaire,
06:23le nœud de bif de Mousserolle,
06:25Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port,
06:27Bayonne-Potarbe,
06:28la plateforme de Mouguère.
06:30C'est ce point qui est en bas de l'hôpital.
06:32C'est ça, exactement.
06:33C'est la rencontre de plein de circulations ferroviaires
06:35qui sont nécessaires pour le territoire.
06:37C'est compliqué avec une seule voie.
06:39C'est une espèce de giratoire de maignan du train, c'est ça ?
06:41Exactement. Et donc, du coup, celui-là, il faut le désenclaver.
06:43Je ne sais pas si c'est le mot, mais on va le dire comme ça.
06:45Donc ça, c'est des travaux qui sont énormes.
06:47Après, derrière, pour faire des trains à la demi-heure,
06:49ça nécessite,
06:51avec les rames telles qu'on les a actuellement,
06:53il faut plus de rames.
06:54Il faut investir sur des rames.
06:56Là, en décembre, on a réussi,
06:58avec le nombre de rames qu'on avait et nos conducteurs,
07:00à faire des allers-retours supplémentaires.
07:02La semaine, plutôt,
07:04le week-end aussi, il y avait des creux énormes.
07:06Là, j'ai regardé les ventes,
07:08ça commence à prendre, là.
07:10Il y a entre 20, 30, 40 voyageurs
07:12qui sont à bord des trains.
07:14Quand on sait que l'autosolisme,
07:16il est quand même assez fort sur notre territoire...
07:18Ça veut dire 20 à 30 voitures en moins.
07:20Exactement, sur les routes. Et ça, c'est une sacrée victoire.
07:22Merci, Delphine Biscay.
07:24C'est à vous de nous faire préférer le train.
07:26Tout à fait.
07:28Je regardais le trafic pour ce matin.
07:30On a quand même le Bayonne Saint-Jean-Pét de Port,
07:32qui continue de se faire embusser à ligne 54.
07:34C'est ça qui est un travaux.
07:36Vous partez de Bayonne à 8h52
07:38et vous arrivez à Saint-Jean-Pét de Port
07:401h30 après, 10h21 en bus.
07:42C'est long.
07:44C'est long.
07:46Il y a un très beau paysage sur la ligne.
07:48Ça, c'est pas gentil, mais on le voit tous les jours.
07:50C'est un horaire...
07:52C'est l'horaire des touristes qui viennent de très loin.
07:54On se tient prêts pour faire...
07:56arriver...
07:58On va voir arriver là, très bientôt.
08:00Premier avril, j'en fais le pari.
08:02Tous les pèlerins de la planète entière
08:04qui viennent voir cette ligne-là.
08:06C'est quand même extraordinaire de voir des Coréens,
08:08des Mexicains, des Américains qui viennent...
08:10Ce serait bien que ça marche.
08:12Et aussi, on travaille les deux
08:14et je vous garantis qu'on est engagés
08:16pour que ça se passe le mieux possible.