Il représente la grande nouveauté de Hyundai, dans tous les sens du terme. Généreux en gabarit, ce Ioniq 9 l’est aussi au niveau des batteries afin de répondre au mieux à sa vocation familiale.
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00:00Bienvenue sur CarAlysiac, nous sommes ici au salon de Bruxelles 2025 sur le stand Hyundai,
00:12et clairement le constructeur n'y va pas avec le dos de la cuillère puisqu'il nous présente le
00:17Hyundai IONIQ 9, un gros SUV, il fait 5m09 de long, en fait c'est l'équivalent, le cousin
00:22technique du Kia EV9. Alors la première chose que l'on voit déjà c'est son design, Hyundai a
00:28un design fort depuis plusieurs années et le prouve encore avec ce IONIQ 9, donc on retrouve
00:33les motifs de pixels chers à la marque, mais même si on a un véhicule qui est très original en
00:39termes de design, il n'est pas agressif, donc ça c'est plutôt appréciable, on a une partie avant
00:43qui est très lisse avec des parties qui sont totalement masquées ici, complètement dénuées
00:48de calandres, de profils aussi, ce qu'on remarque c'est les passages de roues qui sont vraiment
00:53teinté carrosserie et qui ne sont pas proéminents comme on peut le voir sur beaucoup de SUV, on a
00:58également les rétro caméras qui permettent d'affiner l'aérodynamisme, ça je vais vous en
01:02parler un petit peu plus tard, les poignées portes affleurantes qui sont devenues un grand
01:06classique chez beaucoup de constructeurs, et c'est aussi très original sur l'arrière avec ce grand
01:11bandeau de LED qui entoure totalement le haillon, en plus on a vraiment une fin qui est très abrute,
01:17puis un pavillon qui est légèrement incliné, mais pas tant que ça, il n'a vraiment pas le
01:22profil d'un SUV coupé, c'est vraiment un SUV familial et il y a beaucoup de place à l'intérieur
01:28également. Malheureusement on n'a pas le droit d'entrer et de découvrir l'intérieur de ce IONIQ 9
01:32parce que c'est un véhicule de pré-série, en revanche on peut tout de même regarder par la
01:36fenêtre et on aperçoit la double dalle numérique, deux écrans de 12 pouces et un design très épuré,
01:41alors ce qui est bien c'est qu'on a des commandes de climatisation qui sont séparées et puis
01:45d'autres commandes physiques, l'une des nous promet beaucoup d'espace à l'intérieur, alors c'est la
01:49moindre des choses pour un véhicule qui fait plus de 5 mètres de long, il peut embarquer jusqu'à
01:537 passagers et dans cette configuration là il offre 620 litres de coffre donc c'est vraiment
01:57énorme, en configuration 5 places il offre 1323 litres et ce n'est pas tout puisqu'il dispose
02:03d'un frunk à l'avant dont le volume varie de 55 à 88 litres selon si on dispose de deux ou quatre
02:09motrices. Tout à l'heure je vous parlais du design et notamment de ces rétro caméras qui servent
02:13évidemment à l'aérodynamisme, alors il faut savoir qu'il a un très bon CX de seulement 0.259,
02:18donc c'est vraiment un très bon résultat vu le gabarit de l'auto. Au niveau batterie il embarque
02:23un accumulateur de 110 kWh de capacité ce qui est vraiment une grosse batterie, il affiche
02:28seulement 620 km d'autonomie, c'est vrai qu'on pourrait s'attendre à un meilleur résultat
02:31notamment vu l'aérodynamisme, en revanche il ne communique pas son poids et je pense que c'est
02:36un véhicule qui est très lourd. Au niveau des moteurs vous avez soit le choix entre la version
02:41propulsion de 217 chevaux, ensuite vous pouvez avoir un second moteur à l'avant ce qui permet
02:47en puissance cumulée d'avoir 312 chevaux, il y a même une version performance qui est à 434
02:53chevaux. Pour l'instant les prix ne sont pas communiqués mais on estime qu'ils devraient
02:58tourner aux alentours de 75 000 euros en prix de base. Alors moi je suis séduit par le design
03:08de ce Yoniq 9 parce qu'en fait il est original, il n'est pas agressif et avoir des voitures qui
03:13sont peu agressives aujourd'hui c'est vraiment un et j'apprécie ça.