Après trois ans de carrière, le petit SUV Hyundai Bayon bénéficie d’une petite mise à niveau, l’occasion de vérifier si ses arguments demeurent valables. Comme nous aimons le luxe et l’opulence, nous avons retenu la version haut de gamme Executive avec boîte à double embrayage.
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00:00Après trois ans d'une carrière discrète en France, le Hyundai Bayon s'offre une
00:17mise à jour.
00:18Et cette mise à jour, c'est quoi ? C'est la face avant.
00:20Bon, il faudrait que j'exagère, parce que la face avant, bon, il y a quand même des
00:27trucs.
00:28Par exemple, il y a un bandeau lumineux, là la calandre, elle est inédite, là le
00:33bouclier redessiné, ah mais attendez, c'est du lourd, de profil, ça ne s'arrête pas
00:38là, parce que j'étais un petit peu provocateur.
00:39On a droit à de nouvelles jantes en 16 et 17 pouces, s'il vous plaît.
00:44Et à l'arrière, le fin du fin, nous avons droit à un nouveau bouclier.
00:49Alors, qu'est-ce qu'on dit ?
00:59Alors, j'ai été un petit peu ironique sans raison sur l'extérieur, parce qu'à l'intérieur,
01:04là, les modifications sont réellement importantes.
01:07En effet, nous avons maintenant droit à des plafonniers à LED.
01:12Par ailleurs, on nous assure que la connectivité est dernier cri, et effectivement, c'est
01:18du jamais vu.
01:19Pourquoi ? Parce que nous avons un carplay avec fil, couplé au clignotant.
01:23Et ça, c'est inédit.
01:24Pourquoi ? Parce qu'un coup, ça marche, un coup, ça ne marche pas, un coup, ça ne marche
01:26pas, un coup, ça ne marche pas.
01:27C'est tout l'avère du GPS qui, lui, un coup, il ne marche pas, un coup, il ne marche pas,
01:32un coup, il ne marche pas.
01:33Oui, parce qu'en fait, le système est en panne.
01:36Après, on retrouve la planche de bord du baillon, qui n'est pas désagréable.
01:41Le dessin est même plutôt plaisant, osons le dire.
01:44Quand c'est positif, il faut le dire aussi.
01:46L'ergonomie me paraît plutôt bien pensée.
01:49L'écran central a le mérite de ne pas être invasif.
01:52Et honnêtement, ça, ce n'est pas ironique, parce qu'il y a des voitures, on ne voit que
01:55ça.
01:56Donc, je ne m'empiète pas sur le champ de vision.
01:58Après, bon, le problème, c'est la qualité, parce que plastique dur, plastique dur, plastique
02:05dur.
02:06Là, vous me direz, bon, OK, le baillon, ce n'est pas du haut de gamme.
02:08À l'autre côté, il y a aussi le problème de l'assemblage qui n'est pas génial non
02:12plus.
02:13Vraiment, les pièces, parfois, ne sont pas très, très bien jointives, ni à l'avant,
02:16ni à l'arrière.
02:17Je m'attendais un peu à mieux, quand même.
02:27Alors, jusqu'à présent, certains auront remarqué que je suis quelque peu ironique.
02:31Ce n'est pas totalement faux.
02:33À l'arrière, là, je vais être réellement positif.
02:36Je trouve qu'il y a beaucoup de place.
02:38Le dossier, là, est réglé pour moi.
02:40Je mesure près d'un mètre 90, comme le savent mes admirateurs et admiratrices, ce
02:43sont nombreux.
02:44Et il me reste pas mal de place pour les jambes.
02:46Vous me direz, il y en a encore plus à droite, mais là, il y a une raison très précise
02:49à ça.
02:50C'est que le cadreur qui a ropillé pendant tout le trajet a voulu masquer ce fait absolument
02:54honteux en avançant et redressant au maximum le siège.
02:57Et je t'ai vu, ça ne marche pas ça avec moi.
02:59Je déplore quand même que la modularité de...
03:01Je vais la refaire.
03:02Modularité...
03:03Basique.
03:04Bon, elle sera pas...
03:05Un peu...
03:06Non, une fois de nos, ça ne va pas.
03:07On va la refaire.
03:08Ce qui est gênant, c'est d'être un peu bouché et faire...
03:12Tu vois, c'est...
03:13Sur une note très légèrement moins positive, car il faut être un peu critique, voir taquin,
03:19c'est mon truc.
03:20Je note que la banquette arrière se contente d'une modularité basique.
03:24Elle se rabat un tiers de tiers, mais elle ne coulisse pas, par exemple, au contraire
03:27de ce qu'on peut trouver dans un Volkswagen T-Cross ou un Renault Captur.
03:31Voilà.
03:32Eh oui, vous voulez vous.
03:33Nous noterons que le Hyundai Bayon dispose d'un coffre.
03:42Un coffre de belle contenance, variant de 405 à 1211 litres, banquette rabattue.
03:49Et il y a une astuce, vous voyez, cette tablette, eh bien, on peut la glisser ici, c'est prévu
03:55pour.
03:56Il y a une encoche.
03:57Parce que quand vous rabattez vos dossiers arrière, qu'est-ce que vous faites de la
03:59tablette ? Vous ne savez pas ? Eh bien, là, vous pouvez la ranger.
04:01Non, ce n'est pas pour ça du tout.
04:04C'est pour pouvoir charger le coffre jusqu'en haut, tout en gardant la tablette à bord.
04:09Banquette en place.
04:10Le restylage du Bayon s'est arrêté avant le capot, sous lequel on retrouve le 3 cylindres
04:20turbo à injection directe bien connu.
04:22Il s'en tient toujours à 100 chevaux et ça quitte bien de sa tâche.
04:25Même s'il n'aime pas trop les bas régimes, il est assez amorphe et, compliqué avec la
04:30boîte d'ouvre-embrayage à 7 rapports, quand on appuie d'un coup, ça prend un peu de temps
04:35avant que ça réagisse.
04:36Une fois que le régime a atteint un certain niveau, ça marche, très correctement d'ailleurs,
04:41jusqu'à 6000, 6500 au canto.
04:43Donc, le moteur, on a un petit peu de peps, mais quand même pas beaucoup.
04:47Ce n'est pas un foudre de guerre.
04:48C'est un 100 chevaux, on l'a dit.
04:50La voiture n'est pas si légère que ça, donc n'espérez pas de performances sportives
04:55de la part de ce SUV qui se veut finalement plutôt familial.
04:58Et c'est dommage, pourquoi ? Parce que, non pas que ce soit familial, mais que les performances
05:02soient un petit peu justes, parce que le châssis est vraiment très convaincant.
05:05Moi, j'étais étonné par ça.
05:06Il y a une bonne direction qui agit sur un train avant, je le trouve assez rapide.
05:09Le volant communique pas mal, l'amortissement est un petit peu sec pour certains, mais en
05:15tous les cas, ça tient bien la voiture.
05:16Elle vire bien à plat, on sent ce qu'elle fait, l'arrière, on roule gentiment.
05:20C'est assez efficace en conduite sportive, pas sportive, ça, c'est interdit, en conduite
05:25rapide sur route sinueuse.
05:26C'est assez étonnant.
05:27Je me suis bien amusé, en fait.
05:28Et c'est là que j'aurais bien aimé avoir plus de puissance.
05:30Bon, on fait avec ce qu'on a et je pense qu'en usage familial et tranquille, ça suffit
05:35largement.
05:36Ce que j'apprécie aussi, c'est qu'on a affaire à des vraies commandes.
05:39On a un volant rond, ce qui n'est pas si courant.
05:43De vraies commandes de clim physique, très faciles à utiliser et un bon gros vieux levier
05:48de vitesse.
05:49Moi, j'aime bien.
05:50Ça permet de se reposer la main et on sait ce qu'on fait.
05:52On sait exactement quand on passe de marche avant à marche arrière, ce qui n'est pas
05:54vraiment le cas avec les toutes dernières commandes électriques sur certains modèles
05:58concurrents que je trouve d'un usage parfaitement absurde.
06:01Nous venons de passer une journée complète, en plein dans le Beaujolais, alors pas Levin,
06:13la région qui le produit, qui est très sympathique, pour tester ce Bayon restylé.
06:17Alors, au début, je n'étais pas super emballé par cette voiture, dont les évolutions sont
06:21quand même très, très limitées.
06:22Et puis, finalement, au fil des kilomètres, j'ai appris à l'apprécier.
06:26Pourquoi ? Parce que j'ai beaucoup aimé son châssis.
06:28Sur les routes sinueuses, c'est une voiture qui est très à l'aise.
06:31Elle aime tourner, elle est dynamique, l'avant est précis, l'arrière en roue.
06:35La direction est plutôt communicative.
06:37C'est à dire que si on aime conduire, on prend du plaisir au volant de cette voiture.
06:40Ça, c'est étonnant.
06:41Après, le moteur de 100 chevaux, il n'y a pas de miracle à en espérer.
06:43D'ailleurs, on n'en obtient aucun, mais il fait bien son travail.
06:46Il n'est même pas trop bruyant.
06:47Ça, c'est une qualité.
06:49Ensuite, autre qualité importante de cette voiture, son habitabilité arrière vraiment
06:53intéressante et qui marche avec un coffre spacieux dans un encombrement réduit.
06:58Donc, un très bon packaging.
06:59Ça, c'est vraiment un excellent point de salle de voiture.
07:01En défaut, je citerais, évidemment, la finition qui n'est vraiment pas terrible.
07:04La consommation que je trouve un petit peu élevée.
07:07On a fait 8,7 litres en roulant tranquillement.
07:09Effectivement, on a fait beaucoup d'aller-retour sur des routes vallonnées.
07:12Je pense qu'en ligne droite, on doit pouvoir arriver à des niveaux de consommation bien
07:17plus faibles.
07:18Ensuite, il y a le système multimédia qu'on nous présente comme étant à la pointe de
07:21l'évolution.
07:22Je pouffe, il n'en fait qu'à sa tête et pas du tout à la nôtre.
07:27Donc, c'est parfois fortement agaçant.
07:28Je dis ça, je ne dis rien.
07:31Enfin, je trouve que le confort fait un petit peu les frais de ce comportement dynamique.
07:36C'est un peu ferme.
07:37Pas trop.
07:38Ce n'est pas non plus un tape-cul, d'autant plus que les sièges sont confortables.
07:41Mais la famille, éventuellement, pourrait se plaindre.
07:43Bon, là, nous avons une version de gamme à 28.800 euros.
07:46Faut-il l'acheter ? Je trouve que oui, il y a un excellent rapport prix-prestation.
07:50Le prix est élevé, mais à l'heure actuelle, tout est cher.
07:52Donc, voilà.
07:53Celle-ci, en plus, est garantie 5 ans, ce qui est intéressant.
07:56Elle s'égage aussi de sérénité, surtout qu'elle est fiable.
08:00Elle est bien équipée.
08:01Est-ce qu'il faut se précipiter pour l'acheter ? Je ne dirais pas forcément.
08:04Si vous trouvez une occasion zéro kilomètre, prenez-la parce qu'elle n'aura pas les
08:08évolutions européennes de celle-ci, c'est-à-dire une aide à la conduite hyper intrusive imposée
08:15par l'Europe depuis le 1er juillet.
08:17Si on a un modèle d'avance, c'est un peu mieux, peut-être.
08:19Mais si on n'en a pas et qu'on veut un véhicule familial, polyvalent et qui sera à l'aise
08:24en ville et sur autoroute et sur route sinueuse, je me dis que c'est un bon choix.