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00:00Il est 11h48, vous êtes bien sur Europe 1 et avec Jacques Serais, on revient sur cette
00:08nouvelle Jacques qui met d'ailleurs les automobilistes en colère puisque les véhicules Crit'Air
00:133 seront bannis des centres-villes de plusieurs métropoles.
00:16Oui absolument Géraldine, dans un instant, dans quelques minutes, nous serons en ligne
00:19avec Yves Carrat, porte-parole de Mobilité Club de France.
00:23Mais d'abord je souhaitais faire un petit décryptage avec Aurélien Fleureau du service
00:27Eco d'Europe 1 qui va nous expliquer concrètement c'est quoi ce changement sur les vignettes
00:34Crit'Air 3 donc apposées sur les voitures diesel immatriculées avant 2011 et les voitures
00:39essence immatriculées avant 2006, elles sont bannies de 43 zones à faible émission à
00:43partir d'aujourd'hui mais plusieurs dérogations sont accordées donc il est assez difficile
00:50de s'y retrouver comme l'explique Aurélien Fleureau.
00:53Si vous roulez avec une vignette Crit'Air 3, vous pouvez par exemple aller à Saint-Etienne
00:57sans problème mais une soixantaine de kilomètres plus loin, il faudra demander une dérogation
01:01pour Lyon et en passant par Grenoble, il faudra compter sur la clémence qui est annoncée
01:06jusqu'en juin.
01:07Chaque automobiliste peut être concerné par les ZFE, rappelle François Pierrard, fondateur
01:12de l'observatoire Hexagone en détaillant l'exemple de l'Isère.
01:16C'est 19% du parc départemental et en comptant des véhicules qui ne pouvaient déjà plus
01:20rentrer, on aurait environ un tiers des véhicules de l'Isère qui ne pourraient plus rentrer
01:25dans l'agglomération de Grenoble.
01:26Les automobilistes concernés n'ont souvent pas les moyens de changer de voiture, constat
01:30établi par l'indice de précarité automobile lancé par BNP Paribas, Christophe Mikaely,
01:35directeur du marché de la mobilité.
01:37La voiture est le mode de transport le plus adapté pour ces ménages, le plus économique
01:41aussi, ils roulent dans des vieux véhicules qu'ils ont payés 2 ou 3 000 euros qui leur
01:45permettent de se déplacer parce qu'ils se trouvent dans des zones qui sont les moins
01:48bien desservies par les transports en commun.
01:50Si vous n'avez pas la bonne vignette, la loi prévoit une amende de 68 euros mais le sujet
01:54est tellement inflammable que la pédagogie devrait durer encore quelques mois.
02:24Je vais commencer avec une bonne nouvelle cette année 2025, c'est qu'on n'a jamais
02:52aussi bien inspiré dans nos villes françaises, parce qu'on parle de pollution, de critères
02:56proies qu'il faudra absolument bannir pour sauver le monde entier, on n'a jamais aussi
03:01bien inspiré dans nos villes françaises grâce à la baisse de la pollution de l'industrie,
03:05du chauffage, de l'agriculture et des voiturés, ça c'est une bonne nouvelle maintenant.
03:09Vous savez, ces critères proies, déjà les EDF, Nouveau Mobilité Club France, dès le
03:14départ on a dit que c'était insupportable, intenable, en l'état tel que c'était présenté
03:19avec l'agenda de départ, et on voit que maintenant c'est un tel labyrinthe et on l'a vu avec...
03:23Vous, ça fait des mois que vous allez rester là-dessus.
03:25Mais oui, ça fait des mois, on le dit, ça ne sera pas tenable socialement, et alors
03:30après on dit ça, qu'est-ce qu'on apporte comme solution ? Bah la solution c'est d'abord
03:33d'une part de laisser faire le renouvellement naturel du parc automobile français, une
03:38voiture en moyenne c'est 15 ans de vie, mais il y en a qui durent plus longtemps, il y en
03:44a qui sortent avant pour les accidents, et les avantages et inconvénients de toutes
03:49ces interdictions, les inconvénients sont maximum pour ceux qui ne peuvent pas changer
03:54de voiture et qui en ont, et effectivement comme ça a été dit, qui achètent des voitures
03:57à quelques milliers d'euros qui leur permettent de circuler pas trop cher et de pouvoir quand
04:01même travailler, parce qu'il faut une voiture aussi pour travailler, pour des avantages qui
04:05sont insignifiants et même incalculables, immesurables par les organismes qui mesurent
04:12la qualité de l'air.
04:13Donc en fait ça ne sert à rien, c'est comme si vous décidez de faire un régime et que
04:16vous perdez 15 ans.
04:17La différence entre un vignette critère 2 et 3, elle est imperceptible pour les associations
04:24qui contrôlent les émissions ?
04:25Oui, pour les organismes comme Air Paris ou il y en a à Lyon, il y en a dans toutes les
04:30villes, elles sont elles-mêmes incapables de dire dans quelle mesure l'instauration
04:36d'une ZFE fait baisser la pollution qui baisse naturellement depuis 20 ans, parce que ça
04:41peut être la météo, ça peut être le vent, il y a plein de facteurs différents.
04:44Donc en fait, inconvénient maximum, pour ne pas dire emmerdement pour ceux qui ont
04:49ces voitures, il faut utiliser le terme, pour des avantages qui ne sont même pas mesurables.
04:53Donc ça ne sert à rien, malheureusement, ce sera aussi simple, on aimerait bien.
04:58Pourquoi d'après vous c'est mis en oeuvre ? Il y a quand même des gens qui pensent
05:01que c'est relativement utile.
05:02Voilà, on est un peu dans l'incantation et est-ce qu'on est dans le socialement supportable ?
05:09On voit bien que non.
05:10Regardez cette réglementation qu'on est obligé de faire, c'est un labyrinthe, une
05:13usine à gaz, il y a des dérogations temporaires et des dérogations permanentes pour les professionnels,
05:19pour les artisans qui doivent rentrer avec des camionnettes qui sont toutes diesel, il
05:23y en a quelques-unes électriques, mais bon, elles sont très chères, il n'y en a pas
05:25beaucoup.
05:26Donc on voit bien que ce n'est pas tenable socialement, donc laissons faire naturellement
05:31le renouvellement du parc automobile, encourageons effectivement avec quelques aides pour pouvoir
05:35changer de voiture, ça c'est plutôt bien, mais on voit bien que ce n'est pas supportable.
05:38Yves Cara, porte-parole de Mobilité Club de France, restez bien avec nous, nous sommes
05:43en ligne avec Monia.
05:44Bonjour Monia.
05:45Oui, bonjour.
05:46Très bonne année 2025 à vous tous.
05:48Merci, pareillement.
05:49Et vous Monia, vous avez une voiture critère 3 ou pas du tout ? Comment est-ce que vous
05:54allez faire ?
05:55Bon bah écoutez, moi j'ai une très vieille voiture, bon là moi je vis en campagne, mais
06:01c'est vrai que…
06:02Pas encore besoin d'apposer de vignettes.
06:03Voilà c'est ça.
06:04D'accord.
06:05Mais le souci c'est que…
06:06Mais si vous deviez mettre une vignette, elle c'est quoi ? 4 ou 5 ?
06:11Oui voilà, c'est plutôt ça.
06:12D'accord.
06:13C'est déjà une très vieille voiture.
06:14Ah bah alors là, vous êtes très très très mal vue, hein ?
06:17C'est ça quoi.
06:18Et puis pour les gens qui ont peu de moyens, c'est vrai que oui, le souci c'est…
06:25Mais comment est-ce que vous faites ? Alors vous ne mettez pas de vignettes et vous roulez
06:29quand même ? Ou est-ce que vous respectez ces nouvelles réglementations ?
06:31Je respecte, je respecte, oui.
06:34Voilà.
06:35Mais pour les gens qui ont peu de moyens, c'est vrai que c'est le souci, on ne peut
06:39pas aller dans ces grandes villes, donc ça me prive d'aller à Paris où vous voyez
06:43des choses comme ça.
06:45Voilà.
06:46Vous habitez dans quelle région, Monia ?
06:48Je suis dans le Jura, moi.
06:49Oui.
06:50D'accord.
06:51Et donc pour venir à Paris, soit vous n'y êtes plus, soit vous prenez le train ?
06:53Ben voilà, c'est ça.
06:55C'est ça.
06:56Et vous avez…
06:57Bon après, ça peut être parfois plus pratique de venir en train dans la capitale, ou la
07:02cordée ?
07:03Oui, bien sûr.
07:04Bon, ben des fois, c'est vrai que de temps en temps, on n'aimerait pas être trop tributaire
07:09des transports, quoi, pour être un petit peu indépendant, vous voyez, quand vous allez
07:13un petit peu en ville comme ça.
07:15Bon, voilà, mais bon, c'est pas évident, quoi.
07:19Yves Carral, à l'instant, vous nous parliez d'exclusion sociale, vous avez le sentiment
07:23d'être exclu avec ce genre de mesures ?
07:26Oui, c'est ça.
07:27Tout injuste, quoi.
07:28Voilà.
07:29Oui.
07:30Mais est-ce que, pour autant, vous allez essayer de changer de voiture, ou juste, en fait,
07:35ce n'est pas possible ?
07:36Ben, pour l'instant, c'est pas possible.
07:39C'est pas possible.
07:40Voilà.
07:41C'est pas simple, c'est toujours pareil, c'est toujours les mêmes qui prennent, quoi,
07:47on va dire ça comme ça.
07:49Il faut toujours plus d'argent pour un minimum…
07:53Je sais pas, ça devient compliqué pour les gens qui ont peu de moyens.
07:58Ouais, non, c'est vrai que c'est terrible.
08:01Yves Carral, porte-parole de Mobilité Club de France, le témoignage de Monias, et c'est
08:05vrai qu'il est particulièrement touchant, parce qu'avoir une voiture et pouvoir se
08:09déplacer librement, ce n'est pas, on parle par là, de confort quand on vit à la campagne,
08:15c'est un besoin pour aller travailler.
08:18Oui, alors, quand on est dans la campagne, on dirait qu'on n'est pas concerné.
08:22On peut être à la campagne, vivre à côté d'une grande ville, c'est pas le problème.
08:27Bien sûr, tout à fait, bien sûr.
08:29Et on peut aller travailler aussi.
08:31Imaginons dans la restauration, quand vous commencez, par exemple, serveur ou même cuisinier,
08:36vous n'avez pas un salaire qui vous permet d'acheter une voiture à 30 000 euros, certainement,
08:40vous avez une petite voiture, peut-être Critère 3, et quand vous repartez à 2h du matin,
08:43vous n'allez pas prendre les transports en commun.
08:45C'est un des exemples parmi d'autres, mais il y a souvent des dérogations, d'ailleurs,
08:48pour les travailleurs qui ont des horaires décalés, ça c'est bien.
08:51Mais si on revient même sur l'instauration des vignettes Critère, c'est ridicule de
08:56le faire par rapport à l'âge de la voiture.
08:58Parce que d'abord, une voiture qui dure 30 ans, elle a moins pollué,
09:01parce qu'elle a duré 30 ans, elle est amortie depuis longtemps
09:04par la production de CO2 qui a été nécessaire pour la fabriquer.
09:07Donc déjà, c'est une première chose.
09:08C'est vrai que c'est très étonnant, ça, quand même.
09:10On nous demande, entre guillemets, de ne pas acheter, de garder nos objets.
09:15Et là, il faudrait finalement se séparer de nos vieilles voitures pour en acheter des neuves.
09:20Vous avez tout assez bien résumé la situation, c'est un paradoxe.
09:24Il faut jeter des voitures et des objets qui marchent très très bien,
09:27soi-disant pour sauver la planète et pour moins polluer.
09:30Mais vous savez, une voiture de 25 ans qui est très bien entretenue,
09:33polluera moins, aura moins d'émissions polluantes qu'une voiture qui a 10 ans,
09:37moins bien entretenue, où les injecteurs sont un peu encrassés,
09:40où le pot d'échappement n'est peut-être pas en bon état,
09:42où les filtres même n'ont pas été changés et où la révision n'a pas été faite.
09:47Mais vous savez, dans l'instauration de la vignette Critère,
09:49vous avez une voiture essence qui a une Critère 3.
09:52Vous vous dites, écoutez, moi je vais installer un boîtier dessus
09:55pour rouler au super-éthanol, l'E85 pour rouler moitié moins cher déjà,
09:59et ça pollue 90 fois moins, à peu près, en particules fines, etc.
10:04Eh bien, vous aurez toujours la même vignette Critère.
10:07C'est-à-dire que vous polluerez beaucoup moins comme une Critère 1,
10:10mais vous ne pouvez pas la changer, parce que ça dépend de l'âge de votre voiture.
10:14Rien que ça, c'est un paradoxe qui est insupportable.
10:17Écoutez, merci beaucoup Ifkara pour toutes ces explications.
10:20Merci à Ifkara, porte-parole de Mobilité Club de France.
10:22Merci également à Monia qui nous a appelé du Jura,
10:26tous nos voeux pour 2025 à vous deux.
10:29On marque une courte pause et dans un instant, les informations,
10:32puisqu'il va être midi.
10:33Vous écoutez Jacques Serret de 11h à 13h,
10:35et réagissez au 01-80-29-21.
10:38A tout de suite !