L'ultimo Rapporto Pendolaria di Legambiente, che delinea la situazione del trasporto pubblico su ferro, fornisce una nuova (brutta) cartolina del trasporto laziale. La Roma Nord-Viterbo e la Roma-Lido sono tra le peggiori linee d’Italia. I numeri: sulla prima, nei soli primi 10 mesi del 2024 si contano già oltre 5.000 corse soppresse...
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TVTrascrizione
00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Bentornati a non solo
00:08Roma, siamo ancora in diretta sul canale 14 del Digitale Terrestre e vi stiamo
00:13raccontando un po' che succede a Roma e dintorni. Ormai chi ci conosce sa
00:19insomma di cosa trattiamo qui in questo programma e molto spesso se ci seguite
00:24ormai da un po' sapete che trattiamo il tema dei trasporti. Un po' luce e ombre di
00:30questa capitale che nell'ultimo rapporto sulla qualità della vita, insomma lo
00:34sapete, Roma è arrivata al 59° posto, è arretrata di molto, ma ha recuperato
00:39pari qualche punto per i trasporti. Ecco, non dice però la stessa cosa il
00:43rapporto, l'ultimo di Legambiente, sulla condizione del trasporto pubblico
00:49locale. Un rapporto che prende il nome di pendularia e che cosa è emerso? Emerso
00:54è una cartolina nuovamente negativa del trasporto pubblico locale non soltanto di
00:58Roma ma del Lazio. Pensate che la Roma Lido e la Roma Nord sono tra le peggiori
01:05ferrovie d'Italia e c'è stata una contrazione dell'utenza del 34%. Che
01:11cosa significa? Che negli ultimi anni romani pendolari del Lazio, stanchi ormai
01:17di presentarsi in stazione e trovare un treno che non parte, un treno rotto, un
01:21treno che è stato soppresso, tornano indietro, prendono la macchina con tutte
01:25le conseguenze che conoscete, quindi traffico, quindi inquinamento, quindi
01:31stress, insomma qui potremmo aprire davvero degli argomenti molto ampi.
01:35Andiamo però a capire bene cosa ci dice questo ultimo rapporto di Legambiente
01:40e Pendolaria e lo facciamo insieme all'ingegnere Maurizio Messina che fa
01:44parte non soltanto del Comitato Pendolari Roma Lido ed è spesso nostro
01:48ospite, ma è anche uno dei relatori di Pendolaria stessa, quindi meglio di
01:52lui chi può dirci? Buongiorno a te Maurizio. Buongiorno, buongiorno a voi e a tutti
01:58quelli che ci stanno guardando. Allora noi vorremmo dire effettivamente
02:02luci e ombre, ma qui mi sa che ci sono più ombre che luci?
02:06Assolutamente sì, assolutamente sì, noi lo sappiamo benissimo, intanto vorrei
02:13sottolineare il fatto che la produzione del rapporto Pendolaria è fondamentale
02:19perché fa una fotografia impietosa dello stato dei trasporti in Italia, insomma
02:26e quindi mette in evidenza quali sono i problemi e quindi quali sono gli
02:32interventi che andrebbero fatti da chi può, quindi istituzioni, aziende, eccetera,
02:40sfortunatamente molto spesso le cose che vengono messe in evidenza rimangono chiuse
02:46nel cassetto, non vengono prese in considerazione e pertanto di conseguenza ogni
02:52anno è sempre una grande tragedia quando escono fuori i dati, insomma a livello
03:00nazionale c'è ancora una riduzione dei viaggiatori giornalieri del 16,2%, che vuole
03:07dire come veniva detto nell'introduzione che la gente fugge dal trasporto pubblico,
03:14questo è gravissimo, prende la propria auto e le conseguenze le conosciamo tutti, incidenti,
03:19smog, stress, etc., noi lavoriamo da sempre come Comitato e non da soli, per invece riportare
03:27la gente a utilizzare il servizio pubblico, solo che il servizio deve essere adeguato,
03:33non si può costringere le persone a prendere un mezzo che poi come veniva detto non funziona,
03:40si rompe, passa ogni 20 minuti, è veramente difficile, peraltro abbiamo fatto una battaglia
03:50e appare l'abbiamo anche vinta, almeno nell'immediato, per evitare l'aumento dei biglietti, che
03:58era appaventato da inizio anno e questo braccio di ferro tra Regione e Comune è abbastanza
04:06fastidioso per noi, che chi dovrà tirare fuori i soldi, se appunto i fluidori del servizio
04:16o l'istituzione alla fine i soldi li hanno trovati, ma noi abbiamo detto a brutto muso
04:20a tutti, sia alla Regione che al Comune, non è proponibile un aumento dei biglietti
04:26con lo stato dei trasporti penoso come quello che c'è a Roma e anche in Lazio, oltre al
04:33danno alla Befa sarebbe uno schiaffo in faccia e questo produrrebbe un'ulteriore fuga dal
04:40trasporto pubblico, se non si capisce questo è che l'ABC penso che francamente è difficile
04:47dare soluzioni ai problemi. C'è Roma Lido e Roma Nordo tra le peggiori ferrovie d'Italia,
04:56non le peggiori, tra le peggiori c'è qualcuno peggio? Ti prego consolaci. Sicuramente ci
05:05sono per esempio la circunvesuviana, con cui combattiamo spesso per avere la maglia rosa
05:11nella graduatoria, comunque le ferrovie nostre Roma Lido e Roma Viterbo sicuramente sono
05:19un esempio negativo di come non bisogna fare le cose. Vado nello specifico, investimenti,
05:30i trasporti sono una cosa importante, delicata, non si può dimenticarcene per anni, se non
05:37si fanno gli investimenti per comprare mezzi nuovi, per le infrastrutture, parlando in
05:43particolare delle ferrovie, è chiaro che poi il servizio degrada, il servizio degrada.
05:48Maurizio noi abbiamo una delle flotte più vecchie d'Italia, corretto? Sì, noi per esempio
05:56abbiamo ancora sulla Roma Lido, abbiamo tre che si guastano con una frequenza molto forte,
06:04abbiamo alcuni treni che sono di prima del giubileo passato, adesso fanno il compleanno
06:13di giubileo sostanzialmente e sono quelli che tra l'altro si rompono più frequentemente,
06:21ci sono arrivati dalla metro A che non li ha voluti, proprio perché erano difettosi
06:27dalla nascita e quindi vanno scaricati sulla Roma Lido e ce li siamo presi con tutti i
06:35difetti, vengono sottoposti a manutenzioni, sono stati spesi milioni di Euro per le manutenzioni
06:40di questi treni. Quando bastava riconcarli, ma non si risparmiava?
06:45Esatto, questo è un altro tema e torniamo agli investimenti, gli investimenti sulla
06:53Roma Lido e anche sulla Roma Viterbo sono stati fatti dalla regione troppo tardi, il
07:02contratto per l'acquisto dei nuovi treni, la gara è stata vendita nel 2018 e assegnata
07:09nel gennaio 2022, 4 anni per fare una gara, una gara è un passaggio di carte, non è
07:16una gara che si viene a stringere i bulloni, quindi tempi francamente insostenibili.
07:21Chi ha vinto la gara Firema-Titagar si doveva impegnare in 640 giorni a fornire i primi treni
07:30da gennaio 2022, quindi devono arrivare verso fine 2023, non sono arrivati, poi ci hanno
07:38detto che arriveranno nel 2024, non sono arrivate, adesso ci hanno detto che arriverà il primo
07:44prello di prova, quello su cui verranno fatti i test, nel primo trimestre del 2025, speriamo
07:49diciamo noi, ma non ne siamo certi, non ne siamo certi assolutamente, perché ci danno
07:54sempre delle date che poi slittano, lo stesso per quanto riguarda i lavori, per quanto riguarda
07:59i treni, per quanto riguarda i treni, per quanto riguarda i treni, per quanto riguarda
08:05i treni, lo stesso per quanto riguarda i lavori sull'infrastruttura, pensate per esempio
08:10sull'Agromalido sono stati fatti rifacimenti binari etc., adesso stanno lavorando sulla
08:15linea aerea e sul segnalamento. Questi lavori dovevano terminare a primavera del 2023, invece
08:23termineranno, aggiungo speriamo, a fine 2025, non so se è chiaro, due anni e mezzo, esatto,
08:38perché c'è stato uno stop, perché questi lavori li fa RFI, attenzione gruppo ferrovia,
08:45perché dice c'è stato un aumento delle materie prime, dicono loro e pertanto la regione
08:51ha dovuto cercare altri 30 milioni da dare a RFI per riprendere le attività.
08:58Ma Maurizio tu invece cosa pensi, quale sia il motivo reale, è davvero perché le materie
09:03prime costano di più o c'è altro? Questo sicuramente in parte sarà vero, ma
09:11c'è anche secondo noi una gestione un po' approssimativa dei lavori, degli cronoprogrammi
09:19eccetera, noi abbiamo chiesto di avere copia, conoscenza dei contratti di appalto di questi
09:26lavori. Perché è un vostro diritto, certo. Uno si rende conto di cosa c'è scritto e
09:32eventualmente diciamo questa cosa non l'avete fatta, questa cosa ci è stata negata, ci
09:38è stata negata, ci vengono sempre negate, abbiamo fatto accesso agli atti per avere
09:43la Astral, che è l'azienda che gestisce l'infrastruttura nostra, per avere i contratti
09:50di appalto di altri tipi di attività di servizio, ce l'hanno negata due volte.
09:57Quale modificazione Maurizio, perché questi dovrebbero essere documenti pubblici ai quali
10:02i cittadini dovrebbero avere accesso, perché è collegato alla pubblica amministrazione?
10:08Proprio così, hanno detto che comunque, tanto negli incontri che facciamo con una certa
10:15regolarità, l'azienda poi ci illustra le cose, era inutile quindi darci i contratti
10:20che venivano detti a voce, non è la stessa cosa, non è affatto la stessa cosa, non solo,
10:27abbiamo fatto richiedere l'accesso agli atti da consiglieri municipali, da sindacati eccetera,
10:35negati a tutti, trasparenza zero, non dobbiamo sapere cosa ci sta scritto in quelle cose,
10:42questo francamente la dice lunga, perché evidentemente ci sono delle magagne che sanno
10:49che possono uscire fuori e noi su questo siamo molto puntuali, molto precisi e quindi non
10:55vogliono permetterci un controllo dal basso, chiamiamolo così, che invece è fondamentale,
11:01così come la partecipazione, non è che le aziende, le istituzioni ci convocano per
11:08dimostrare che sono democratiche e poi le cose che diciamo, anche le proposte vengono
11:15tenute nel cassetto e non se ne fa niente, questa è pura formalità, non ci interessa
11:20questo, a noi ci interessa la concretezza delle cose, il servizio che migliora, i lavori
11:26che rispettano i tempi e le modalità, perché poi di questo stiamo trattando, lo stress
11:32che la gente vive da lunghissimi anni, da lunghissimi anni, che si accumula, questo
11:37non viene tenuto conto, ma è pesante, è pesante, la gente è esasperata.
11:43Ma soprattutto poi immagino in questo periodo, immaginiamo quello che può accadere nel 2025
11:49quando partirà il giubileo Maurizio, sarà una specie di odissea praticamente muoversi
11:54nel Roma, non sarebbe un'odissea se i mezzi funzionassero, se il trasporto pubblico fosse
12:02decente, mi prendo anche la responsabilità di quello che dico, questo è perché i numeri
12:07parlano, qui ho letto di 5000 corse soppresse, addirittura per quanto riguarda la Roma Nord
12:13Viterbo, tu hai parlato perfettamente della Roma Lido che è una situazione davvero imbarazzante,
12:20la definiamo così, è così, purtroppo questa è la situazione, è lo stato dell'arte,
12:28il giubileo sarà secondo noi un dramma, perché a fronte della valanga di turisti che arriveranno
12:38a Roma, il servizio sarà esattamente lo stesso, quindi il risultato ognuno può immaginare.
12:46E' quello il problema, assolutamente sì, anche perché si immagina che i turisti affolleranno
12:50solo il centro città, ma magari c'è qualcuno che decide di alloggiare un po' fuori città
12:54e si deve muovere per arrivare al centro, anche questo insomma vabbè.
12:58Noi comunque torneremo a parlarne Maurizio, ti disturberemo di nuovo un po' per commentare
13:04i numeri, magari dopo Natale a giubileo o inoltrato, così ci racconterai un po' come muoversi
13:09a Roma, grazie davvero.
13:12Grazie a voi, buona giornata a tutti.
13:14A presto, grazie.
13:16Non solo Roma. Le notizie dalla Regione, con Elisa Mariani.