Luis F. Quintero reflexiona sobre la nueva iniciativa del Gobierno: un grupo de trabajo para poner fin a la pobreza de transporte.
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00:00Lo que oyen, tal cual como lo han escuchado. El gobierno ahora se ha dado
00:06cuenta de que hay mucha gente en España que, pese a ser clase media, pese a todas
00:12las virtudes que nos llevan vendiendo durante los últimos seis años, no tienen
00:17ni para poder pagarse el transporte, ya sea este público o privado. Si ustedes
00:22hacen memoria, recordarán cómo todos los miembros del gobierno se han
00:26felicitado porque ha subido muchísimo el salario mínimo desde que ellos
00:31gobiernan, el salario mínimo interprofesional, tanto ha subido que
00:35María Jesús Montero, nuestra ministra de Hacienda, presumía en sede
00:39parlamentaria de que en España aquel que cobra el salario mínimo
00:42interprofesional ya automáticamente es clase media. El salario mínimo
00:49interprofesional subía a medida, además, de que podíamos acceder cada
00:57vez a más servicios. Esto es lo que nos ha vendido el gobierno. El gobierno ha
01:00vendido que tenemos acceso a más servicios, que la clase media española ya
01:06es todo aquel que cobra el salario mínimo interprofesional y el problema es
01:12que esta última iniciativa, la que vamos a comentar hoy, lo que hace
01:16básicamente es reconocer que esa clase media de la que tan orgulloso se siente
01:22el gobierno, y que lamentablemente es cierto, dirán ustedes ¿pero cómo el que
01:26cobra el salario mínimo se puede considerar clase media? Pues porque el
01:30rico se considera aquel que cobra más de 60.000 euros. Y eso es una realidad en
01:34España. El salario modal, el salario más extendido en nuestro país, está en el
01:40entorno del salario mínimo interprofesional. El salario medio está
01:44por encima de los 30.000 euros, pero el modal, como se suele decir, el más
01:49normal, el más común, el más repetido, el que más se repita en la
01:55estadística, es el salario mínimo interprofesional. Son poco más de
01:5918.000 euros anuales. Ese es el salario que más se cobra en España. Y el gobierno
02:05nos dice que ese salario mínimo interprofesional es fantástico, ha
02:08permitido que cada vez más gente tenga más recursos y, por lo tanto, pueda
02:12consumir más y que, por lo tanto, es fantástico que esté ahí. Claro, por el
02:16camino lo que ha hecho el gobierno subiendo tantísimo el salario mínimo
02:18interprofesional ha sido elevar los costes de contratación en España. De modo
02:24y manera que el efecto que no se ve de este tipo de medidas es que cada vez hay
02:29más empresas que pueden contratar a menos gente, incluso empresas que podrían
02:34crecer que no van a crecer, incluso empresas que podrían venir a producir en
02:39España y que no van a venir. ¿Por qué? Pues porque les pones un, como se suele
02:43decir, un ticket de entrada muy alto. Oiga usted, es una empresa que tiene mucho
02:48futuro, que tiene mucho potencial, que para crecer necesita contratar a
02:52gente, pero por el momento en el que está en su compañía no puede contratar a
02:55gente porque entonces tendría que cerrar, tendría que quebrar. ¿No puede usted
02:59encontrar una alternativa, llegar a un acuerdo con una persona para que haga un
03:02trabajo por un determinado salario y unas determinadas condiciones? No se puede
03:07porque el mercado laboral en España es muy rígido y han subido tantísimo el
03:10salario mínimo interprofesional que han quebrado el mercado de trabajo en este
03:16sentido, han elevado tanto los costes que es muy difícil contratar. Ahora eso sí,
03:20el gobierno se jacta de que lo que ha conseguido es que cada vez más gente
03:24viva mejor gracias a ese salario mínimo interprofesional. ¿Y qué es vivir mejor?
03:29Bueno pues lo que hace ahora el gobierno es reconocer que hay mucha gente, mucha
03:33gente que cobra ese salario mínimo interprofesional que sufre de pobreza de
03:38transporte, no son capaces de pagarse los desplazamientos habituales y básicos a
03:45colegio, al trabajo, al hospital, al centro de salud, ni de manera pública ni
03:51de manera privada. ¿Y qué hace el gobierno? Detecta esta ineficiencia y
03:56entonces lo que ha propuesto es crear un grupo de trabajo en el que no solamente
04:00esté concernido el ministerio de transportes, crear un grupo de trabajo en
04:05el que esté concernido el ministerio de transportes y otros 11 ministerios
04:09comandado por un director general, un secretario de estado, concretamente por
04:16el secretario general de movilidad sostenible, el señor Álvarez Fernández
04:20Heredia y que cuenta, contará con representantes de represidencia del
04:25gobierno y como les digo de otros 11 ministerios. Lo que se está planteando
04:30para que ustedes nos entiendan es un mastodonte burocrático que tiene como
04:35fin el que facilitar el fin de la pobreza de transporte, es decir a todas
04:42luces crear una estructura en el que se terminen dando algunas ciertas ayudas a
04:46determinada gente que no se puede pagar ni el transporte público ni el privado
04:51y en paralelo que está haciendo el gobierno porque dirán ustedes hombre
04:54pues si lo que tenemos es que cada vez menos gente puede acceder al transporte
04:59público o privado por mucho que el presidente del gobierno haya hablado de
05:04más transporte público y menos lamborghinis
05:07bueno pues pues habrá quitado el IVA de los coches, no, el IVA de los coches se
05:12mantiene. ¿Habrá quitado el impuesto de circulación? No, tampoco se ha quitado el
05:16impuesto de circulación.
05:21¿Habrá reducido todos los costes impositivos que operan sobre los
05:27hidrocarburos para poder llenar el tanque del coche de gasolina y de gasoil?
05:30Que cada vez que lo hacemos aproximadamente la mitad, algo menos de la
05:34mitad de lo que estamos pagando por llenar el tanque del coche de gasolina
05:39son impuestos. ¿Los reducirán? En absoluto. Al contrario, ¿qué está haciendo el
05:43gobierno? Lo que está es planificando, diseñando una nueva subida de impuestos
05:47en este caso al diésel. ¿Y quiénes son los que tienen más coches diésel en
05:52España? ¿Quién es el usuario medio del coche diésel en España?
05:56Bueno, pues una parte de la población, en su mayoría, que tiene menos recursos.
06:02Esa parte de la población que para el gobierno es clase media. Es decir, la
06:08cosa del gobierno es sencilla. Resulta que suben el salario mínimo a todo el
06:13mundo. A todo el mundo le fríen en impuestos. No han deflectado la tarifa
06:16del IRPF. Han subido ahora los impuestos que bajaron un poquito durante la
06:21escalada de precios de la inflación para que la cesta de la compra fuera un
06:25poco menos gravosa. Ahora los han vuelto a subir. Es decir, no tenemos ningún tipo
06:30de alivio fiscal. Y cuando nos damos cuenta de que se ha penalizado al coche
06:33de combustión, se ha dicho que no se tienen que comprar coches de combustión,
06:37se ha dicho que lo que se tiene que comprar son coches eléctricos, se ha
06:40cerrado el centro de las grandes ciudades a los coches de combustión
06:45para que se utilicen los coches eléctricos. Después de hacer
06:49todo esto, nos dice que esa clase media que usted ha conseguido, resulta que no
06:53se puede pagar ni un coche ni el transporte público. Y que por lo
06:57tanto, por ende, lo que hay que hacer es crear un nuevo estamento gubernamental
07:01para que solucione este problema. Por supuesto, alimentado con los impuestos
07:04de todos. Y mientras de paso, poniendo en marcha el impuesto del diésel. Este
07:09Galimatías es el que nos está planteando el gobierno.
07:14Lo que lo que oyen. Esto es lo que nos está planteando el gobierno. Vamos a
07:19analizar este problema en profundidad con nuestros expertos en el día de hoy, con
07:23la ayuda de Rubén Folguera. Pero antes, déjenme que les repase qué otras
07:27noticias nos trae hoy Libre Mercado.