Category
🎵
MusiqueTranscription
00:00:00Eigentlich war es noch gar nicht so lange her, dass der erste Mensch, Neil Armstrong,
00:00:23am 20. Juli 1969 seinen Fuß auf den Boden unseres Erdtrabanten setzte.
00:00:29So groß die Begeisterung über dieses wohl größte Abenteuer der Menschheit in der westlichen
00:00:43Welt auch war, das Interesse an den weiteren Flügen zum Mond, die so präzise verliefen
00:00:48wie ein Schweizer Uhrwerk, nahm ab.
00:00:51Das musste auch Jim Lovell bei einer Führungstour durch die Raumschiff-Montagehalle feststellen.
00:00:56Der Astronaut ist lediglich das sichtbarste Mitglied eines sehr großen Teams, und alle
00:01:03von uns, bis runter zu dem Mann, der den Boden aufwischt, fühlen sich geehrt, dabei zu sein.
00:01:08Wie sagte doch dieser Mann, geb mir einen Hebel, der lang genug ist, und ich bewege
00:01:11die Welt.
00:01:12Ja, das ist genau das, was wir hier tun.
00:01:13Das ist göttliche Inspiration, Leute.
00:01:15Das Beste in jedem von uns ist der Glaube, dass alles möglich ist.
00:01:19Zum Beispiel Dinge wie ein Computer, der in ein einziges Zimmer passt und Millionen Informationen
00:01:25speichern kann.
00:01:26Oder die Saturn-5-Rakete, sie ist das Transportmittel, das Alan Shepard und seine Crew auf die erste
00:01:33Etappe der Apollo-13-Mission bringen wird.
00:01:36Wann werden Sie wieder raufgehen?
00:01:38Ich bin als Kommandant für die Apollo-14-Mission vorgesehen, Ende nächsten Jahres.
00:01:44Falls es eine Apollo-14 gibt.
00:01:48Sie müssen verstehen, Jim, meine Wähler haben mich gefragt, warum wir dieses Programm
00:01:52noch weiter finanzieren sollen, nun da wir es geschafft haben, vor den Russen auf den
00:01:55Mond zu landen.
00:01:56Was wäre passiert, wenn Christopher Columbus aus der neuen Welt zurückgekommen wäre und
00:02:00niemand wäre danach jemals wieder hingefahren?
00:02:06Äh, haben Sie noch irgendwelche Fragen?
00:02:09Wie geht man im All eigentlich aufs Club?
00:02:11Oh, es handelt sich da um einen technisch höchst komplizierten Vorgang.
00:02:14Sie kurbeln einfach die Scheibe runter und suchen nach einer Tankstelle, die vielleicht
00:02:18äh...
00:02:19Oh, da ist Deac Slayton.
00:02:22Deac, du kannst die Frage dieser Lady vielleicht besser beantworten als ich.
00:02:25Deac ist noch ein waschechter Mercury-7-Astronaut, Ladies and Gentlemen, und jetzt ist er unser
00:02:29Boss, er ist für die, ähm, Flugeinteilung der Astronauten zuständig, darum zahlen
00:02:33wir alle jeden Monat einen Teil unseres Gehalts an ihn.
00:02:35Wie viel diesen Monat, Deac?
00:02:36Jim, kann ich dich kurz sprechen?
00:02:37Es gibt was Wichtiges.
00:02:38Natürlich sofort, Herr Henry.
00:02:41Und das, was Deac Jim Lovell mitzuteilen hat, haut ihn fast um.
00:02:47Aber nicht nur ihn, auch seine Familie.
00:02:51Hey!
00:02:52Ist jemand zu Haus?
00:02:56Verstehst du nicht, Mom, ich hab mir das selbst gelegt!
00:02:58Barbara, vielleicht verstehe ich nicht, aber in unserer Nachbarschaft ziehst du sowas
00:03:01nicht an, und jetzt Schluss, ich will kein Wort mehr davon hören!
00:03:03Sie trägt nicht mal NBH!
00:03:04Jeder kann alles lesen, Lovell!
00:03:06Halt die Klappe!
00:03:07Hey, wie geht's?
00:03:08Jim!
00:03:09Marilyn, ich hab ne Überraschung.
00:03:11Wir hatten doch fürs Osterwochenende ne kleine Reise nach Acapulco geplant.
00:03:14Aha.
00:03:15Naja, ich hab mir gedacht, es könnte da vielleicht ne Änderung des Reiseziels geben.
00:03:19Und wohin?
00:03:21Na zum Beispiel zum Mond.
00:03:24Ah!
00:03:25Daddy fliegst zum Mond!
00:03:27Auch Shepard hat ne Mittelohrentzündung bekommen.
00:03:29Und deswegen fliege ich jetzt mit meiner Crew auf Apollo 13.
00:03:34Direkt an die Spitze der Warteschlange zum Fra Mauro-Hochland.
00:03:39Das heißt, du fliegst in sechs Monaten?
00:03:41Dad!
00:03:42Darf ich das bitte anziehen?
00:03:43Klar!
00:03:44Jim!
00:03:45Nein, nein!
00:03:46Kommt nicht infrage!
00:03:48Ist das gemein!
00:03:50Die NASA übereilt es doch nicht, oder?
00:03:52Wirst du in sechs Monaten gut genug vorbereitet sein?
00:03:54Oh ja, werden wir.
00:03:55Oh Mann, heut möcht ich nicht in der Nähe von Al Shepard sein.
00:03:57Ich werd gleich rüberfahren, wir müssen ne kleine Temporunde einlegen.
00:04:00Gut, alles klar.
00:04:02Ich werd auf dem Mond spazieren gehen.
00:04:04Ich weiß, schwer vorzustellen.
00:04:07Natürlich ist es die 13.
00:04:09Wieso die 13?
00:04:10Weil die Nacht der Zwölf kommt, Schatz.
00:04:20Für die Crew von Jim Lovell folgt eine harte Zeit.
00:04:24Einen Durchgang nach dem anderen absolvieren sie im Flugsimulator.
00:04:28Jede Bewegung, jeder Ablauf muss sitzen.
00:04:32Jedes ungewöhnliche Vorkommnis muss sofort analysiert und behoben werden können.
00:04:37Alles muss perfekt funktionieren.
00:04:40Perfekter als perfekt.
00:04:43Alle Systeme aktiviert und online.
00:04:47Raumfahrtzentrum Houston, Texas, drei Monate vor dem Start.
00:04:50Andock-Mechanismus aktiviert. Andock-Ziel ist frei.
00:04:55Okay, ich übernehme jetzt die Daten.
00:04:57Zwo, eins, jetzt.
00:04:59Entfernung 75 Fuß bis zum Andocken.
00:05:01Lass mal ein paar Steuerdüsen ausfallen.
00:05:03Mal sehen, wie sie damit klarkommen.
00:05:07Oh, Augenblick, mir ist irgendwas ausgefallen.
00:05:10Ich kann den Kurs nicht halten.
00:05:11Houston, wir driften nach unten links seitlich weg.
00:05:14Willst du abbrechen und nochmal auf Anfang fahren?
00:05:16Nein, nein, es geht schon, es geht schon.
00:05:17Ich will nur versuchen, uns zu stabilisieren.
00:05:20Houston, ich werd die Hauptantenne neu ausrichten.
00:05:23Ich hab das Ziel wieder im Fadenkreuz.
00:05:25Okay, wir sind stabil. Alle Ventile nochmal schalten.
00:05:2840 Fuß.
00:05:29Sind auf Null.
00:05:3420.
00:05:37Ruhig, ganz ruhig.
00:05:3810 Fuß.
00:05:42Capture.
00:05:43Das war's.
00:05:45Das war's.
00:05:46Absolut super, Ken.
00:05:47Danke.
00:05:48Wunderbar, wunderbar.
00:05:49Ja, so muss man das machen.
00:05:50Oh Mann, jetzt bin ich aufgeregt.
00:05:52Apollo 13, Reserve. Geben Sie sich in den Simulator.
00:05:57Gute Arbeit, Jim.
00:05:58Das waren drei Stunden Langeweile, gefolgt von sieben Sekunden schierem Terror.
00:06:02Gute Arbeit, Jungs. Ihr habt gerade eine Weihnachtsgans gewonnen.
00:06:08Und dann sind da natürlich noch tausend Fragen,
00:06:11auf die Jim Lovell seinem Sohn antworten muss.
00:06:14Wie lange fliegst du, bis du auf dem Mond bist?
00:06:17Vier Tage.
00:06:20Aber das ist ziemlich schnell. Pass auf.
00:06:23Das ist der Saturn 4B Booster und der schießt uns von der Erde weg.
00:06:28So wahnsinnig schnell, wie eine Kugel aus einem Gewehr.
00:06:32Und zwar so lange, bis uns die Mondanziehungskraft so richtig packt und zieht.
00:06:37Sie zieht uns in eine Kreisbahn um den Mond.
00:06:41Und das nennen wir Orbit. Verstehst du?
00:06:44Fred und ich schweben durch den Tunnel in dieses Ding, das Lunarmodul.
00:06:48Das da, was so ein bisschen wie eine Spinne aussieht.
00:06:50Da passen nur zwei Leute rein.
00:06:52Das ist nur für die Landung auf dem Mond.
00:06:54Und dann gehe ich ans Steuer, und dann drehe ich sie,
00:06:57und dann fliege ich sie runter,
00:06:59korrigiere die Fluglage, Neigung, Ausrichtung
00:07:02für eine schöne, sanfte Landung auf dem Mond.
00:07:06Besser als Neil Armstrong.
00:07:08Viel besser als Pete Conrad.
00:07:13Dad, kanntest du eigentlich die Astronauten im Feuer?
00:07:18Ja, ja, ich kannte die Astronauten im Feuer. Alle von ihnen.
00:07:26Kann das nochmal passieren?
00:07:29Ich werde dir jetzt mal was über das Feuer erzählen.
00:07:33Da sind eine Menge Sachen schiefgelaufen.
00:07:36Die, äh, die Tür. Wir nennen sie Luke.
00:07:41Sie haben sie nicht aufgekriegt, als sie raus mussten.
00:07:44Das war eine Sache.
00:07:47Und, ähm, na ja, eine ganze Reihe von Sachen ist schiefgelaufen.
00:07:54Haben die es repariert?
00:07:56Oh ja, aber klar, wir haben es repariert.
00:07:59Ist jetzt kein Problem mehr.
00:08:08Vier Tage vor dem Start.
00:08:10Eine letzte Pressekonferenz.
00:08:12Apollo 13 startet um 13.13 Uhr
00:08:17und tritt am 13. April in die Anziehungskraft des Mondes ein.
00:08:20Ken Mattingly hat diese Phänomene betreffend
00:08:23einige wissenschaftliche Experimente durchgeführt.
00:08:26Ja, na ja, ich hatte deine schwarze Katze.
00:08:29Die habe ich über den zerbrochenen Spiegel
00:08:31unter der Leiter der Mondfähre durchlaufen lassen.
00:08:33Da gab es keine Probleme.
00:08:35Außerdem hat uns jemand einen gut gemeinten Rat per Post geschickt,
00:08:38nämlich ein Schwein als Glücksbringer mit nach oben zu nehmen.
00:08:41Hat es Sie geärgert, dass die Öffentlichkeit
00:08:43diesen Flug als Routine ansieht?
00:08:45Ein Flug zum Mond ist niemals Routine.
00:08:47Und ähm...
00:08:49Ich denke, dass der letzte Einsatz eines Astronauten
00:08:52sein letzter Flug,
00:08:54dass das dann sowieso etwas Besonderes ist.
00:08:57Wieso ist das Ihr letzter Flug, Jim?
00:09:00Ich bin Kommandant des...
00:09:02des besten Schiffs mit der besten Crew.
00:09:04Das ist mehr als man erwarten kann.
00:09:06Und ich werde an einem Ort spazieren gehen,
00:09:08an dem 220 Grad Temperaturunterschied
00:09:10zwischen Sonnenlicht und Schatten herrscht.
00:09:14Ich kann mir nicht vorstellen,
00:09:16das noch zu übertreffen.
00:09:18Zwei Tage vor dem Start.
00:09:20Es gibt schlechte Nachrichten.
00:09:22Jim, wir haben ein Problem.
00:09:24Ich habe gerade ein paar Bluttests
00:09:26aus dem Labor bekommen.
00:09:28Charlie Duke hat die Masern.
00:09:30Also brauchen wir einen neuen Reservemann.
00:09:32Sie waren alle mit ihm in Kontakt.
00:09:34Ich hatte schon Masern.
00:09:36Ken Mattingly noch nicht.
00:09:38Sie... Sie wollen also meine Crew auseinanderreißen,
00:09:41zwei Tage vor dem Start.
00:09:43Jetzt, wo wir perfekt aufeinander eingestellt sind,
00:09:45wo wir schon am Tonfall des anderen wissen,
00:09:47was los ist.
00:09:49Ken Mattingly wird ernsthaft erkranken.
00:09:51Und zwar genau dann,
00:09:53wenn Sie von der Mondoberfläche zurückkehren
00:09:55und das Andockmanöver durchführen wollen.
00:09:57Jim, das ist ein schlechter Zeitpunkt für Fieber.
00:09:59Okay, also hör zu.
00:10:01Jack Zweigert ist seit Wochen nicht mehr im Training.
00:10:03Er ist voll qualifiziert für die Mission.
00:10:05Er ist ein guter Pilot.
00:10:07Aber wann war er das letzte Mal im Simulator?
00:10:09Tut mir leid, Jim.
00:10:12Oder Sie warten alle drei auf eine spätere Mission?
00:10:20Ich habe für das Fra Mauro-Hochland trainiert.
00:10:22Und das ist
00:10:24fliegerärztlicher Schwachsinn, Dick!
00:10:28Jim, wenn du an Ken festhältst,
00:10:30dann wirst du auch nicht mit Apollo 13 fliegen.
00:10:32Es ist deine Entscheidung.
00:10:42Eine verdammt schwere Entscheidung,
00:10:44die Jim Lovell dazu treffen hat.
00:10:46Ken Mattingly wird ausgetauscht.
00:10:48Muss ausgetauscht werden,
00:10:50um die gesamte Mission nicht infrage zu stellen.
00:10:52Ersatzmann wird
00:10:54Jack Zweigert.
00:10:56Und der muss auf die Crew abgestimmt werden
00:10:58im Simulator.
00:11:00Flugbahn ist stabil.
00:11:02Wir sind genau auf Kurs.
00:11:04Okay, wir sind im Programm 64.
00:11:060,5 G.
00:11:08Jetzt fühlen wir die Schwerkraft.
00:11:11Houston, wir sind in 400.000 Fuß.
00:11:13Passieren das Eintrittsfenster?
00:11:15Lots für Funkunterbrechung.
00:11:17Wieder Eintrittsdaten sind okay
00:11:19und wir haben Unterbrechung des Funkkontakts.
00:11:21Glaubst du, er checkt das?
00:11:25Was ist denn das jetzt hier?
00:11:27Ich habe ein Warnlicht.
00:11:29Wir kommen zu flach rein.
00:11:31Ich schalte auf manuell.
00:11:37Houston, wir schalten auf SCS.
00:11:39Okay, wir sind bei 3 G.
00:11:415 G.
00:11:43Verdammt!
00:11:45Wir haben einen zu steilen Eintrittswinkel.
00:11:47Ich rolle weiter und versuche,
00:11:49uns da rauszuziehen.
00:11:51Wir haben 8 G.
00:11:539.
00:11:5510.
00:11:57Wir sind bei 12 G.
00:11:5912 G, wir sind verbrannt.
00:12:03Verdammt!
00:12:05Ich habe ihm eine falsche Instrumentenanzeige gegeben.
00:12:08Er hat es beim ersten Mal nicht gepackt.
00:12:10Wie fühlst du dich, Fredo?
00:12:12Ziemlich verkohlt.
00:12:18Was ist passiert?
00:12:20Wir waren zu steil.
00:12:22Wir sind tot.
00:12:24Tatsächlich?
00:12:26Ja, wir waren gerade in Programm 67.
00:12:32Okay, Jungs.
00:12:34So wie es aussieht,
00:12:36kann ich dich kurz sprechen?
00:12:40Na klar, Dick.
00:12:44Wir werden abschalten und die Sache analysieren.
00:12:46Und?
00:12:48Na ja.
00:12:52Wenn ich für jeden Absturz in dem Ding einen Dollar hätte,
00:12:54müsste ich nicht mehr für dich arbeiten, Dick.
00:13:02Wir haben noch zwei Tage. Wir werden fertig sein.
00:13:05Auf ein Neues!
00:13:13Und bis zur letzten Minute wird weiter trainiert.
00:13:15Dann ist es soweit.
00:13:19Mächtig steht dieser Turn 5 Rakete auf der Startrampe.
00:13:21Fertig zum Abheben.
00:13:25Im Kontrollzentrum Houston übernimmt Mr. Kranz das Kommando.
00:13:29Apollo 13, Flight Controller, standby.
00:13:32Geben Sie mir Go oder No Go für den Start.
00:13:34Booster.
00:13:36Retro.
00:13:38Guidance.
00:13:40Dock.
00:13:42Econ.
00:13:44GNC.
00:13:46Control.
00:13:48Procedures.
00:13:50Inco.
00:13:52FAO.
00:13:54Network.
00:13:56Recovery.
00:13:58Capcom.
00:14:00Roger. Verstanden, Houston.
00:14:02Pad Leader, wie ist Ihr Status?
00:14:04Wir haben Go für den Start.
00:14:06T-Minus sechs Sekunden.
00:14:08Capcom on board.
00:14:14Control ist Guidance. Alle Systeme nominal.
00:14:20Wir haben Startfreigabe.
00:14:22T-minus...
00:14:2415, 14,
00:14:2613, 12,
00:14:2911, 10,
00:14:319, 8,
00:14:337, 6,
00:14:35Beginn der Zündungssequenz.
00:14:373, 2,
00:14:391,
00:14:41Zündung.
00:14:45I-Ruhr läuft.
00:14:51Wir haben Liftoff.
00:14:59Wir sind frei. Es ist 13 Uhr 13.
00:15:13Höhe ist korrekt.
00:15:15Geschwindigkeit genau nach Plan.
00:15:19Rollen beendet. Nase geht runter.
00:15:2113. Standby für Modus 1 BAVO.
00:15:29Beido, wie sieht's aus?
00:15:31Sieht gut aus, Flight.
00:15:33Sind exakt auf dem Kurs.
00:15:35Wir sehen, Ihr BBC ist okay, 13.
00:15:39Roger. EDS auf manuell.
00:15:43Mittleres Triebwerk.
00:15:45Wacht Euch auf den kleinen Hopsa gefasst, Freunde.
00:15:56Houston, hier ist 13.
00:15:58Triebwerk 5 ausgefallen. Die anderen 4 laufen.
00:16:02Kabinendruck weiter steigern.
00:16:04Roger, 13. Wir haben's auf dem Monitor.
00:16:06Booster, können Sie den Ausfall von Nummer 5 bestätigen?
00:16:08Roger, Flight. Sieht aus, als hätten wir's verloren.
00:16:10Beido, was heißt das für uns?
00:16:12Standby, Flight.
00:16:14Ich muss wissen, ob der Ausfall den Kurs negativ beeinflusst, ICO.
00:16:18Houston, was ist jetzt mit Nummer 5?
00:16:20Guidance ist okay.
00:16:22Sieht gut aus. Wir sind noch auf Go.
00:16:24Kein Problem, solange wir nicht noch eins verlieren.
00:16:27Roger, Beido.
00:16:2913, wir sind uns nicht ganz sicher, wieso die 5 ausgefallen ist.
00:16:31Aber die anderen 4 sind auf Go.
00:16:33Darum werden wir sie einfach noch ein bisschen länger brennen lassen.
00:16:35Roger, Capcom.
00:16:37Unsere Steuerfähigkeit ist gut.
00:16:39Unsere Trennung ist gut.
00:16:43Das war wohl gerade unsere Feuertaufe.
00:16:4713, Standby für Stufentrennung.
00:16:49Roger, One.
00:16:51S4B, Zündung.
00:16:53Schubse, gut ausfallen.
00:16:57Flight, S4B, Abschaltung in 10 Sekunden.
00:16:5913, hier ist Houston.
00:17:01Vorgesehenes Abschalten um 12 plus 34.
00:17:03Over.
00:17:05Roger, Abschaltung bei 12 Minuten 34.
00:17:09Und?
00:17:11ICO.
00:17:13Abgeschaltet.
00:17:15Und so, Gentlemen, machen wir das.
00:17:27Achtung!
00:17:29Achtung!
00:17:31Achtung!
00:17:33Achtung!
00:17:35Achtung!
00:17:37Achtung!
00:17:39Achtung!
00:17:41Achtung!
00:17:43Achtung!
00:17:45Achtung!
00:17:47Achtung!
00:17:49Achtung!
00:17:51Achtung!
00:17:53Achtung!
00:17:56Flight, Booster, bestätige S4B, Abschaltung.
00:18:00TLI läuft nach Plan. Sieht gut aus, Flight.
00:18:02Roger, Fido.
00:18:04Läuft soweit alles gut.
00:18:06Okay, Leute.
00:18:08Wir fliegen zum Mond.
00:18:10Flight, wir haben wieder Punktkontakte bei Hawaii.
00:18:12Ja, Flight, alle Systeme normal.
00:18:14Könnte gar nicht besser laufen.
00:18:16Okay, Herr Houston, CMP hier.
00:18:18Ich hab mit Jim die Plätze getauscht.
00:18:20Ich bin jetzt im Pilotensitz.
00:18:22Ich würde mich jetzt auf das Wendel-Auto einstellen.
00:18:24Ich würde mich jetzt auf das Wendel- und Andockmanöver vorbereiten.
00:18:28Okay, Herr Houston, jetzt drehen wir um
00:18:30und docken an die Mondfähre.
00:18:32Roger, Sie haben Go für Pyroarm und Andocken. Wiederhole?
00:18:34Go für Andockmanöver.
00:18:36Wir schlagen vor, den Kabinendruckausgleich zu aktivieren.
00:18:38Roger, Capcom.
00:18:40Okay.
00:18:42Fertig für CSM-Abtrennung.
00:18:46Okay, SMRCS-Ventile aktiviert.
00:18:50Okay, Swigert, du übernimmst.
00:18:53Sie gehört dir.
00:18:59Houston, Trennung war erfolgreich.
00:19:01Odyssey, die S4B ist stabil.
00:19:03Steuerfähigkeit ist okay.
00:19:05Wir bestätigen das, 13.
00:19:07Wir werden uns jetzt ausrichten und das Andockmanöver vorbereiten.
00:19:11Und wir drehen uns
00:19:13mit 2,5 Grad pro Sekunde.
00:19:17Roger, Jack.
00:19:19Wir sehen, wie Sie sich drehen.
00:19:21Roger, Flight.
00:19:23Wenn Swigert das Ding nicht richtig andockt,
00:19:25ist die Mission im Platz.
00:19:27Wie steht's mit der Richtung?
00:19:29GDC ausgerichtet.
00:19:35Schub vorwärts.
00:19:39100 Fuß.
00:19:41Ausrichtung im Auge behalten.
00:19:43Keine Sorge, Jungs.
00:19:45Ich hab's voll im Griff.
00:19:48Fredo, lassen Sie mich wissen, wenn Sie soweit sind.
00:19:50Okay, fertig zum Andocken.
00:19:52Wie sieht's aus, Fredo?
00:19:54Wir sind noch nicht dran.
00:19:5640 Fuß.
00:19:5820.
00:20:0010 Fuß.
00:20:06Capture.
00:20:08Gut, Andockanzeige ist okay.
00:20:10Jetzt festmachen.
00:20:13Houston,
00:20:15wir sind verriegelt.
00:20:17Roger, verstanden.
00:20:19Gute Arbeit, Jack.
00:20:23Okay, Houston.
00:20:25Luna-Module angekoppelt.
00:20:27Das bestätigen wir, 13.
00:20:29Jetzt seid ihr auf dem Weg zum Kramauro-Hochland.
00:20:31Ich muss aus diesem Anzug aus.
00:20:33Houston, wir sind fertig
00:20:35für den Beginn des PTC.
00:20:37Und sobald wir uns so richtig schön drehen,
00:20:39werden Jack und ich was essen.
00:20:41Hey, ich hab auch Hunger.
00:20:43Bist du sicher?
00:20:45Ich könnte den Arsch von einem toten Rhinoceros fressen.
00:20:59Der dritte Tag des Fluges.
00:21:01Es ist der 13. April.
00:21:03An Bord von Apollo 13
00:21:05verläuft alles nach Plan.
00:21:08Wir haben jetzt ein paar Hausaufgaben für euch.
00:21:10Wir wollen, dass ihr nach rechts
00:21:12auf 0-6-0 dreht
00:21:14und diese Lage haltet.
00:21:16Roger, drehen nach rechts auf 0-6-0.
00:21:22Und als nächstes
00:21:24solltet ihr die Sauerstofftanks aktivieren.
00:21:26Roger, Capcom.
00:21:38Hey, wir haben da ein Problem.
00:21:42Was hast du gemacht?
00:21:44Nichts, nur die Tanks aktivieren.
00:21:46Oh, hey.
00:21:50Hier ist Houston.
00:21:52Wiederholen Sie bitte.
00:21:54Houston, wir haben ein Problem.
00:21:56Wir haben am Main Bus B
00:21:58einen Spannungsabfall.
00:22:00Die Steuerdüsen spielen verrückt.
00:22:02Was ist denn mit dem Computer los?
00:22:04Er ist gerade abgestürzt.
00:22:06Wir haben noch einen weiteren Master-Alarm, Houston.
00:22:08Ich überprüfe die Düsen 1.
00:22:10Vernicht das Druckventil.
00:22:12Wir müssen den Computer neu starten.
00:22:14Alarmkursabweiter.
00:22:16Die Alarmstelle hat lauter Warnanzeigen, Houston.
00:22:18Wir müssen resetten und neu starten.
00:22:20Okay, ich schalte auf SDS.
00:22:24Flight, Ihre Pulsfrequenzen steigen extrem schnell an.
00:22:26Icom, was sagen Ihre Daten?
00:22:28Sauerstofftank 2 keine Anzeige.
00:22:30Tank 1 ist bei 725 PSI und fallend.
00:22:33Brennstoffzellen 1 und 3 sind auf...
00:22:35Oh Mann, was ist denn da los?
00:22:37Flight, ich melde mich gleich wieder.
00:22:39Flight, GNC.
00:22:41Ja, GNC?
00:22:43Wir haben eine instabile Fluglage, kurz vor Kontrollverlust.
00:22:45Ich verliere Ihr Signal.
00:22:47Ich habe gar nichts mehr.
00:22:49Einer nach dem anderen, bitte.
00:22:51Einer nach dem anderen.
00:22:53Icom, zeigen unsere Instrumente falsch an
00:22:55oder haben wir tatsächlich Energieverlust?
00:22:57Hier wird vierfacher Ausfall angezeigt.
00:22:59Das kann nicht passieren.
00:23:02Wir müssen die Luke verriegeln.
00:23:04Vielleicht hat ein Meteor das Leben getroffen.
00:23:06Der Tunnel verbiegt sich bei diesen Bewegungen.
00:23:08Houston, wir hatten einen ziemlich lauten Knall
00:23:10in Verbindung mit einem Masteralarm.
00:23:12Scheiße, es ist Mainbus A.
00:23:14Mainbus A, Spannungsabfall?
00:23:16Houston, wir haben einen Mainbus A Spannungsabfall.
00:23:18Jetzt zwei...
00:23:20Es zeigt 25,5 an.
00:23:22Mainbus B Anzeige ist jetzt auf 0.
00:23:24Das Schiff schlingert und taumelt ziemlich stark.
00:23:26Icom, die Jungs sprechen von einem Knall und Taumeln.
00:23:28Das klingt nicht nach falschen Instrumentenanzeigen.
00:23:30Ich krieg die Luke nicht verriegelt.
00:23:32Dann mach sie irgendwo fest.
00:23:34Es wäre ein Meteor gewesen, wären wir mit Sicherheit schon tot.
00:23:36Ich werde versuchen, das Schlinger zu beenden.
00:23:38Houston, ich verstehe Sie schlecht.
00:23:40Haben Sie gesagt, schalten auf Omni Bravo?
00:23:42Roger, 13.
00:23:44Roger, die Signalstärke...
00:23:46Gehen Sie einfach nicht unter Kontrolle.
00:23:48Was ist los, Jack? Wir sind hart an der Grenze.
00:23:50Odyssey, wir brauchen eine Statusmeldung.
00:23:52Welche Systeme sind bei Ihnen ausgefallen?
00:23:54Okay, Jim.
00:23:56Umschalten auf Omni Charlie.
00:23:58Ich schalte Steuerdüse C auf Main A.
00:24:00Roger, 13.
00:24:02Okay, Houston. Brennstoffzelle 1.
00:24:04Brennstoffzelle 3.
00:24:06Wir haben einen Mainbus B Spannungsabfall.
00:24:08Kühldruck, Anzugdruck.
00:24:10Ein ganzer Christbaum leuchtet.
00:24:12AC Bus 1, AC Bus 2.
00:24:14Command Module Computer.
00:24:16Sauerstoffabnahme hoch.
00:24:18Ich weiß nicht, vielleicht sind die Warnanzeigen...
00:24:20Houston?
00:24:22Wir verlieren da draußen irgendetwas.
00:24:25Ich sehe es jetzt ganz deutlich durch Fenster 1.
00:24:30Es ist eindeutig...
00:24:32Irgendein Gas.
00:24:36Roger, Odyssey verstanden. Sie verlieren irgendetwas.
00:24:38Okay, dann lassen Sie uns mal überlegen, wie wir das hier wieder auf die Reise spielen.
00:24:42Hat einer von euren Pilzen etwas auf dem Schirm der Tafel aufgehängt?
00:24:45Wir schleudern die Warnanzeigen.
00:24:47Gehen Sie einfach nicht unter Kontrolle.
00:24:49Gehen Sie nicht nach meinem Schirm.
00:24:52Kommunikation zusammen.
00:24:54Sie retten uns. Ich brauche Daten.
00:24:56Okay, hört mal zu.
00:24:58Ruhe bitte.
00:25:00Ich möchte um Ruhe bitten.
00:25:02Ruhe, Herrschaften. Wir müssen Ruhe bewahren.
00:25:05Procedures, ich brauche noch einen Computer im RTCC.
00:25:08Ich möchte, dass jeder seine Assistenten mobilisiert.
00:25:11Weckt auf, wen ihr braucht und schafft mir die Leute her.
00:25:13Lasst uns am Problem arbeiten, Freunde.
00:25:16Es wird nur noch schlimmer, wenn wir alle raten.
00:25:1813, hier ist Houston. Wir fragen jetzt alle Daten ab.
00:25:21Wir werden euch ein paar Antworten liefern.
00:25:42Wir verlieren sämtliche Energie.
00:25:45Das Schiff blutet einfach aus.
00:25:49Ja.
00:25:55Flight?
00:25:56Kommen Sie, kommen.
00:25:58Ähm, Flight, ich schlage vor, wir schließen die Regelventile der Brennstoffzellen.
00:26:03Wozu zum Teufel soll denn das gut sein?
00:26:06Für den Fall, dass sich dort das Leck befindet, können wir es isolieren.
00:26:08Wir isolieren es, retten, was in den Tanks noch übrig ist und arbeiten mit der gesunden Zelle.
00:26:12Einmal geschlossen können wir sie nicht mehr öffnen.
00:26:14Mit nur einer Brennstoffzelle ist die Mondlandung unmöglich.
00:26:17Gene, die Odyssey stirbt.
00:26:20Von meinem Platz aus gesehen ist das die letzte Option.
00:26:26Ja, ja, okay, sorry.
00:26:29Capcom, Sie sollen die Regelventile schließen.
00:26:3313, hier ist Houston. Bitte schließen Sie die Regelventile der Zellen 1 und 3.
00:26:39Können Sie bestätigen?
00:26:42Houston, heißt das, Sie wollen alles deaktivieren?
00:26:44Das Schließen der Ventile führt zum Abschalten der Brennstoffzellen.
00:26:48Die Brennstoffzellen abschalten, habe ich Sie richtig verstanden?
00:26:52Ja, Sie haben richtig verstanden.
00:26:55Sagen Sie ihnen, wir glauben, das Leck nur auf diese Weise schließen zu können.
00:26:59Ja, Jim, ähm, wir glauben, wenn Sie die Regelventile schließen, wird der Sauerstoffverlust gestoppt.
00:27:06Hat er bestätigt.
00:27:07Bestätigen Sie das, Jim?
00:27:10Ja, Houston, wir haben verstanden.
00:27:14Das war's mit dem Mond.
00:27:16Okay, Fredo, dann mach sie zu.
00:27:21Mal sehen, was das bringt.
00:27:26Wenn das nicht funktioniert,
00:27:28haben wir nicht mehr genug Energie, um zurückzukommen.
00:27:30Shit.
00:27:31Scheiße, verdammt.
00:27:33Houston, O2 und Tank 1 sind immer noch fallend.
00:27:39Fredo, wie lange brauchen wir, um die Mondfähre zu aktivieren?
00:27:42Drei Stunden nach der Checkliste.
00:27:45So viel Zeit haben wir nicht.
00:27:47Shit.
00:27:49Dann müssen wir die Zellen 1 und 3 abschalten.
00:27:52Ja.
00:27:53Dann müssen wir die Zellen 1 und 3 abschalten.
00:27:56Dann müssen wir die Zellen 1 und 3 abschalten.
00:27:58Dann müssen wir die Zellen 1 und 3 abschalten.
00:28:00Okay, Jack, also bevor uns die Batterien komplett absterben,
00:28:04sollten wir hier alles abschalten,
00:28:06damit wir so viel wie möglich für den Wiedereintritt übrig haben.
00:28:09Für 15 Minuten Sauerstoff, das ist alles.
00:28:12Und die Kommandokapsel ist tot.
00:28:13Okay.
00:28:15Okay, Leute, wir machen folgendes.
00:28:17Wir schicken die Astronauten rüber in die Mondfähre.
00:28:19Die müssen da oben Sauerstoff auftreiben.
00:28:21Tell me your control, ich brauche eine Prozedur für den Notstromfall.
00:28:23Aber ich will nur die wichtigsten Daten.
00:28:25GNC, ICOM.
00:28:27Wir werden zeitgleich die Kommandokapsel abschalten.
00:28:28Das heißt, wir müssen das Navigationsprogramm
00:28:30vom Bordcomputer auf den anderen übertragen.
00:28:32Ich will, dass ihr damit fertig seid, wenn unsere Jungs in Position sind.
00:28:34Roger, Flight.
00:28:36Okay, wir müssen alle Steuerungsdaten in den LEM-Computer transferieren,
00:28:38bevor die Kommandokapsel stirbt.
00:28:40Die Mondfähre wurde gerade zum Rettungsboot.
00:28:42Odyssey, hier ist Houston.
00:28:44Sie müssen unverzüglich mit dem Abschalten beginnen.
00:28:46Und Sie müssen zeitgleich das LEM aktivieren.
00:28:48Also schicken Sie am besten jemanden rüber.
00:28:50Freddo ist schon seit ein paar Minuten drüben, Houston.
00:28:52Wir stehen hier ziemlich unter Zeitdruck, Jim.
00:28:54Sie müssen sofort das Navigationsprogramm transferieren,
00:28:56und zwar bevor Sie in der Kommandokapsel
00:28:58keine Energie mehr haben.
00:29:00Andernfalls werden Sie da oben nicht mehr navigieren können.
00:29:02Wie viel Zeit haben wir? Ist das berechnet?
00:29:04Also, wie es aussieht, hält die Energie uns noch
00:29:06für maximal 15 Minuten am Leben.
00:29:10Wir haben 15 Minuten, Freddo.
00:29:12Es ist schlimmer, als ich dachte.
00:29:16Houston, ich habe von der Kommandokapsel ins LEM gewechselt.
00:29:20Wenn Jack es nicht schafft,
00:29:22die Computerdaten zu transferieren,
00:29:24bevor Ihnen der Saft ausgeht...
00:29:26Wenn Sie nicht mal mehr wissen, in welche Richtung Sie fliegen.
00:29:28Ich bin drüben in 210.
00:29:31Aquarius, hier ist Houston.
00:29:33Sie haben jetzt etwa 12 Minuten für die Aktivierung.
00:29:35Ich kann die Sterne nicht sehen.
00:29:37Mann, fliegt da draußen eine Menge Schrott um uns rum.
00:29:40Okay, Houston.
00:29:42Alle Schritte auf Seite 15 durchgeführt.
00:29:44Ich bin jetzt bereit, den Bordcomputer abzuschalten.
00:29:46Ich brauche noch die Winkel deiner Steuerdüsen, Jack,
00:29:48bevor du den Computer abschaltest.
00:29:51Okay, Jim.
00:29:53Okay, okay.
00:29:55Ist klar. Nur die Ruhe, Leute.
00:29:56Houston, unser Computer ist an.
00:29:58Roger. Stand by, Fred.
00:30:01Okay, Jack.
00:30:03Wir müssen jetzt schnell die Schritte 12 bis 17 durchgehen.
00:30:05Sie haben ungefähr noch acht Minuten Zeit.
00:30:08Okay, Pumpe für Brennstoffzellen aus.
00:30:10Sauerstoffzufuhrtank 2 geschlossen.
00:30:14Wir registrieren,
00:30:16dass Sie durch das ausströmende Gas nicht stabilisieren können.
00:30:18Wie kommen Sie zurecht?
00:30:20Houston, Aquarius.
00:30:22Es war etwas so wie in der Flugschule,
00:30:24aber jetzt kommen wir schon ganz gut klar.
00:30:26Roger, Aquarius.
00:30:28Jack soll jetzt abschalten.
00:30:30Jack, Sie können die Prozedur beenden.
00:30:32Also, ähm,
00:30:34wissen wir mit Sicherheit,
00:30:36dass wir das Ding reaktivieren können?
00:30:38Ich meine, es wird nämlich ganz schön kalt hier drin werden.
00:30:40Verstanden, Jack.
00:30:42Wir müssen uns später darum kümmern.
00:30:48Computer aus. Wir sind klar.
00:30:50Wir schalten aufs Leer.
00:30:53Wir bestätigen,
00:30:55wir bestätigen, abschalten, Jack.
00:30:57Nordfähre hat jetzt die Steueraufgaben übernommen.
00:31:03Äh, Roger, Houston.
00:31:06Die Odyssey meldet sich ab.
00:31:09Freddo, wir werden eine Zündung vornehmen müssen.
00:31:11Es ist nur die Frage, wann.
00:31:14Ist drüben jetzt alles abgeschaltet?
00:31:16Ja.
00:31:18Ich hätte nie gedacht,
00:31:20dass wir so schnell wieder hier drin sitzen würden.
00:31:22Äh, Houston.
00:31:24Wie weit sind wir inzwischen vom Kurs abgewichen?
00:31:26Over.
00:31:40Okay, Herrschaften.
00:31:42Aufgepasst, Gentlemen.
00:31:44Ich möchte, dass Sie alle den Flugplan vergessen.
00:31:46Von diesem Moment an
00:31:48improvisieren wir eine völlig neue Mission.
00:31:50Ah, das ist doch ...
00:31:52Sie müssen den Flugplan auftreiben.
00:31:55Wie kriegen wir die Jungs wieder nach Hause?
00:32:00Sie sind hier.
00:32:02Kehren wir direkt um?
00:32:04Das heißt, sofortigen Abbruch.
00:32:06Nein, nein, nein, Sir.
00:32:08Wir holen Sie auf einer freien Rückkehrkursbahn.
00:32:10Diese Option birgt die wenigsten Sicherheitsrisiken frei.
00:32:12Da stimme ich Jerry zu.
00:32:14Wir nutzen die Mundanziehungskraft
00:32:16und schleudern Sie zurück.
00:32:17Nein, das LEM kann nicht drei Leute
00:32:19für so lange Zeit am Leben erhalten.
00:32:21Es reicht nicht mal für zwei.
00:32:23Ich meine, wir müssen sofort den Flug abbrechen.
00:32:25Wir machen eine Kehrtwende
00:32:27und bringen die Jungs direkt wieder nach Hause.
00:32:29Nein.
00:32:30Sofort zurückholen, das ist das Beste.
00:32:32Wir wissen nicht mal,
00:32:34ob das Triebwerk der Odyssey noch funktioniert.
00:32:36Und wenn das Raumfahrzeug schwer beschädigt ist,
00:32:38werden sie ...
00:32:40Explodieren und sterben.
00:32:42Das ist Spekulation.
00:32:44Wir haben nicht so viel Zeit.
00:32:45Das Service-Modul hat genug Schubkraft
00:32:47für eine direkte Umkehr.
00:32:49Soweit wir von Lovell wissen,
00:32:51könnte es durch die Explosion beschädigt sein.
00:32:53Also nehmen wir an, es ist tot.
00:32:55Versuchen wir zu zünden,
00:32:57explodiert vielleicht die ganze Kiste.
00:32:59Es ist zu gefährlich, das werden wir nicht riskieren.
00:33:01Das Einzige, wofür die Kommandokapsel noch gut zu sein scheint,
00:33:03ist der Wiedereintritt.
00:33:05Also bleibt uns nur das LEM.
00:33:07Das bedeutet freie Rückkehrkursbahn.
00:33:09Wenn die Jungs um den Mond herum sind,
00:33:11zünden wir das Triebwerk der Mondfähre,
00:33:13verlängern die Brenndauer,
00:33:15und dafür nichts garantieren.
00:33:17Wir haben das LEM konstruiert, um auf dem Mond zu landen,
00:33:19und nicht für Kurskorrekturen.
00:33:21Nun ...
00:33:23Unglücklicherweise werden wir nicht auf dem Mond landen.
00:33:26Es ist mir egal, wozu etwas konstruiert wurde.
00:33:29Ich will wissen, was es kann.
00:33:31Also lasst uns an die Arbeit gehen.
00:33:33Planen wir die Rückkehr, okay?
00:33:35Capcom?
00:33:38Nach Erfolg der Zündung müssen wir überlegen,
00:33:40wann wir eine Schlafpause in den Flugplan einbringen.
00:33:42Klären Sie das mit dem FAO?
00:33:43Nein, ich habe schon mit dem FAO gesprochen.
00:33:45Er hat ausdrücklich gesagt,
00:33:47er will eine Einschätzung vom Flight Director.
00:33:49Wer wollte das?
00:33:51Der Präsident.
00:33:53Der Präsident Nixon? Er will wissen, wie es steht.
00:33:55Wir werden die Crew nicht verlieren.
00:33:57Gene, ich muss ihm irgendwas sagen.
00:33:595 zu 1 dagegen, 3 zu 1?
00:34:01Ich glaube nicht, dass es so gut aussieht.
00:34:03Wir werden diese Männer nicht verlieren.
00:34:09Okay, sagen Sie ihm 3 zu 1.
00:34:123 zu 1.
00:34:27Und dann ist es so weit.
00:34:29Apollo 13 fliegt in den Mondschatten hinein.
00:34:32Das heißt, solange sich Apollo 13
00:34:34bei der Umkreisung des Mondes auf dessen Rückseite befindet,
00:34:38so lange ist kein Funkkonto dabei.
00:34:41mit der Erde möglich. Erwarten Sie Funkschatten in knapp einer Minute. Wenn wir wieder Kontakt haben,
00:34:47geben wir Ihnen die Daten für die Zündung. Okay, Roger Houston. Wir hören wieder von Ihnen
00:34:51nach Wiederaufnahme des Funkkontakts.
00:34:54Lass uns mal gucken.
00:34:59Man, wie sieht euch das an?
00:35:03Wow!
00:35:08Aquarius, noch 30 Sekunden bis zur Unterbrechung.
00:35:10Aquarius, noch 30 Sekunden bis zur Unterbrechung.
00:35:17Habe traurige Daten.
00:35:21Die Olympas sind da unten gewesen.
00:35:24Und da kommt auch schon Mount Maryland.
00:35:27Jim, das musst du dir unbedingt ansehen.
00:35:31Habe ich schon gesehen.
00:35:34Aquarius, hier ist Houston. Wir erwarten Funkschatten in etwa 10 Sekunden.
00:35:40Bis dann, Planet Erde. Wir sehen uns auf der anderen Seite.
00:35:45Und wenn man dann in den Mondschatten hineinfliegt und der Mond die Sonne vollständig verdeckt,
00:35:50dann sieht man die Sterne viel strahlender und sehr viel heller leuchten als in den klarsten Nächten hier auf der Erde.
00:35:56Und dann fliegt man über die Mondoberfläche in den Sonnenaufgang und es muss eine ehrfurchteinflößende Aussicht sein.
00:36:04Ich kann es kaum erwarten, das letzte Mal zu sehen.
00:36:07Da, da ist Framaura.
00:36:11Ich kann erkennen, wo wir landen sollten.
00:36:15Wow.
00:36:17Das sieht hier den Tsiolkovski gerade an.
00:36:22Unglaublich, wie hell die Oberfläche ist.
00:36:25Schnee.
00:36:27Wunderschön.
00:36:30Da nördlich ist das Mare Imbrium.
00:36:3713, hier ist Houston. Wir empfangen Ihre Telemetriedaten. Schön, dass Sie wieder da sind.
00:36:43Geht uns genauso, Houston.
00:36:45Wir haben hier folgende Daten von euch auf den Schirmen.
00:36:47Geschwindigkeit 7.062 Fuß pro Sekunde und eine Entfernung zum Mond von 56 nautischen Meilen.
00:36:53Standby für die Daten der Triebwerkszündung.
00:36:56Ich sag euch, mich hat's richtig gejuckt, das Baby zu landen.
00:36:59Ich bin im kleinen Spaziergang.
00:37:02Verdammt, waren wir nah dran.
00:37:04Gentlemen, was habt ihr jetzt vor?
00:37:07Ich würde gern nach Haus.
00:37:12Die Triebwerkszündung steht bevor.
00:37:14Wir brauchen ein Notverfahren, falls wir den Kontakt mit Houston verlieren.
00:37:18Freddo, überprüfen wir mal, wie es mit unseren Vorräten aussieht.
00:37:22Jack, geh und hol so viel Wasser wie möglich, bevor es in der Odyssey einfriert.
00:37:28Ab nach Hause.
00:37:29Aquarius, wir haben jetzt ein paar Zündungsdaten für euch, Freunde.
00:37:35Also, wenn ich das jetzt richtig verstehe, dann geben Sie unseren Jungs nur 45 Stunden.
00:37:41Das bringt sie ungefähr bis hier.
00:37:44Das ist inakzeptabel.
00:37:46Was soll das?
00:37:47Wir müssen aufwendige Stromversorgung sehen.
00:37:49Ruhe, Ruhe, Jungs.
00:37:50Strom ist das Wichtigste.
00:37:51Wir müssen die Triebwerkszündung abholen.
00:37:53Wir müssen die Triebwerkszündung abholen.
00:37:55Ruhe, Ruhe, Jungs.
00:37:56Strom ist das Wichtigste.
00:37:57Strom ist das Allerwichtigste.
00:37:59Und wieso bitte?
00:38:00Ohne Strom können Sie nicht mit uns sprechen, können Ihre Flugbahn nicht korrigieren,
00:38:03können den Hitzeschild nicht umdrehen.
00:38:05Wir müssen so viel wie möglich abschalten.
00:38:07Sofort.
00:38:08So schaffen Sie es nie bis zum Wiedereintritt.
00:38:10Was heißt so viel wie möglich?
00:38:11Wenn alle Systeme arbeiten, zieht das LEM 60 Ampere.
00:38:13Wenn das so weitergeht, sind die Energiezellen des LEM in 16 Stunden tot.
00:38:16Nicht erst in 45.
00:38:18Und die Crew auch.
00:38:19Wir müssen runter auf 12 Ampere.
00:38:2012 Ampere?
00:38:22Das reicht nicht weiter.
00:38:23Ganz normal.
00:38:24Hier der Hauptsauger, John.
00:38:25Nein, hört zu.
00:38:26Wir müssen mehr Verbraucher abstellen.
00:38:27Und zwar die Kabinenheizung, die Instrumentenbeleuchtung, den Navigationscomputer, das ganze Programm.
00:38:31Das Navigationscomputer?
00:38:32Was ist, wenn Sie noch mal zünden müssen?
00:38:33Dann wüssten Sie nicht mal, in welche Richtung Sie gehen.
00:38:35Je mehr Zeit Sie hier unten vertrödeln, umso mehr Saft verschwenden Sie da oben.
00:38:37Ich habe es über eine Stunde durchgerechnet.
00:38:39Definitiv 15 Stunden.
00:38:46Okay, John.
00:38:48Sobald wir gezündet haben, reduzieren wir den Stromverbrauch.
00:38:51Gut.
00:38:53Tja, und bis dahin werden wir da oben wohl eine gefrorene Kommandokapsel haben.
00:38:57In ein paar Tagen müssen wir sie reaktivieren.
00:38:59Und das nur mit den Reservebatterien.
00:39:01Haben wir noch nie probiert.
00:39:02Ach, woher?
00:39:03Das haben wir noch nicht mal simuliert, Gene.
00:39:04Dann müssen wir uns was einfallen lassen.
00:39:07Wir müssen die Simulatorcrews zusammen trommeln und an den Wiedereintrittsszenarios arbeiten.
00:39:10Ich will, dass ihr alle Konstrukteure auftreibt, die für jeden Schalter, jeden Transistor,
00:39:14jeden Schaltkreis und jede Glühbirne für alles, was da oben ist, verantwortlich sind.
00:39:17Und redet mit dem Typen, der das Ding zusammengebaut hat.
00:39:19Wir müssen so viel Ampere wie möglich aus den verdammten Maschinen rausquetschen.
00:39:23Ich will diese Tiefkühltruhe sicher bis auf die Erde bringen.
00:39:26Mit Zeitreserve.
00:39:28Wir haben noch nie einen Amerikaner im All verloren.
00:39:30Solange ich hier verantwortlich bin, bleibt keiner da oben.
00:39:32Ein Fehlschlag ist nicht akzeptabel.
00:39:41Sofort wird die Reservecrew alarmiert.
00:39:44Alle Möglichkeiten zur Einsparung von Strom werden im Simulator ausprobiert.
00:39:48Der Stromverbrauch muss drastisch reduziert werden.
00:39:54Ken?
00:39:56Ken!
00:40:00Gut, dass du nicht tot bist.
00:40:01Ich versuchte schon seit einer Dreiviertelstunde zu erreichen.
00:40:04Scheiße, John, was soll das?
00:40:06Wir mussten in den Simulator. Wir haben ein Schiff zu landen.
00:40:08Was?
00:40:09Es gab eine Explosion.
00:40:10Zwei Sauerstofftanks weg.
00:40:11Zwei Brennstoffzellen weg.
00:40:12Command Module abgeschaltet.
00:40:14Was ist mit der Crew?
00:40:15Der Crew geht es bis jetzt gut. Sie versuchen im Lärm zu überleben.
00:40:18Und da muss so viel Strom gespart werden wie möglich.
00:40:21Eine Menge Leute arbeiten an den Berechnungen dafür, Ken.
00:40:24Niemand weiß bis jetzt ganz sicher, wie viel Energie wir bis zum Wiedereintritt noch übrig haben.
00:40:28Das Sim wird ganz schön einfrieren.
00:40:31Verbrauchen Sie irgendwann mehr als 20 Ampere, kriegen wir die Reaktivierung nicht hin.
00:40:35Sind wir drüber, heißt das Sayonara für den Navigationscomputer und Gute Nacht für den Wiedereintritt, okay?
00:40:39Wie viel Energie haben wir zur Verfügung?
00:40:40Reicht gerade 9 Stunden für eine Kaffeemaschine.
00:40:42Go.
00:40:43Ken Mattingly ist gerade eingetroffen.
00:40:45Verstanden.
00:40:46Er ist da.
00:40:48Nach dem Vorfall ist die Temperatur gesunken.
00:40:50Da wird sich eine Menge Kondenswasser auf den Instrumentenpanelen bilden.
00:40:53Ken, schön, dass Sie da sind. Wissen Sie, was los ist?
00:40:55John hat mich schon soweit informiert. Wie viel Saft haben wir noch in den Batterien?
00:40:58Wissen wir nicht genau.
00:40:59Wir müssen das Reaktivieren auf jeden Fall beschleunigen.
00:41:01Ja, und das möglichst schnell.
00:41:03Es hängt alles von der Reihenfolge ab, John.
00:41:05Wir schalten ab, was wir nicht wirklich unbedingt brauchen und schalten alles zur richtigen Zeit ein.
00:41:08Ja, ich verstehe.
00:41:09Habt ihr schon eine Prozedur dafür entwickelt?
00:41:11Wir haben damit angefangen, aber ich meine, es ist Ihr Schiff. Sie kennt sich am besten aus.
00:41:14Okay.
00:41:16Frank, mach mir den Simulator kalt und dunkel.
00:41:18Schafft mir exakt die gleichen Bedingungen, die Sie jetzt da oben haben.
00:41:21Und ich brauche alle Werte, die Sie haben auf meinen Instrumenten.
00:41:23Ich brauche eine Taschenlampe.
00:41:25Diese haben Sie nicht da oben.
00:41:27Gebt mir nichts, was Sie nicht auch an Bord haben.
00:41:29Gebt Stopp, Leute.
00:41:31Lasst ihn ein, Freunde.
00:41:33Der fünfte Tag.
00:41:35Eng zusammengepfercht wie in einer Sardinenbüchse.
00:41:38Ohne Heizung, ohne Licht, so gut wie ohne Strom,
00:41:41hat die Crew von Apollo 13 eine fast schlaflose Nacht verbracht.
00:41:45Fred Haise geht es nicht gut.
00:41:47Er hat Fieber.
00:41:49Und die Ereignisse der letzten Stunden haben auch bei Jim Lovell und Jack Swigert ihre Spuren hinterlassen.
00:41:54Und Fred Haise, der sich in den letzten Stunden in die Luft gelegt hat,
00:41:57hat außer seinem Fieber noch ein anderes Problem.
00:42:00Herz.
00:42:02Ich habe mir ein paar Unterlagen angesehen und ich mache mir Sorgen,
00:42:06dass diese Kälte die Leistungsfähigkeit der Batterien herabsetzt.
00:42:10Wir haben auch gehört, dass wir Kohleanzeiger haben, um Wasser und Strom zu sparen.
00:42:14Also damit kommen wir auch nicht weiter.
00:42:16Kontrollieren wir im Endeffekt zusätzliche Ampere-Stunden?
00:42:18Ich habe mir die Werte noch einmal angesehen.
00:42:20Die Batterien sind in der Luft.
00:42:22Die Batterien sind in der Luft.
00:42:24Die Batterien sind in der Luft.
00:42:25Ich habe mir die Werte noch einmal angesehen.
00:42:27Hat Houston uns die Wiedereintrittsdaten schon durchgegeben?
00:42:30Wir arbeiten hier gerade, Jack.
00:42:32Warte eine Sekunde.
00:42:34Ich weiß nicht, wie stark die Temperatur absinken darf.
00:42:36Wir haben kein Handbuch dafür an Bord.
00:42:38Vielleicht hat Houston eine Spezifikationsangabe.
00:42:40Hört zu, hört zu.
00:42:42Sie haben uns zu sehr beschleunigt.
00:42:44Der Schub war zu groß.
00:42:46Bei diesem Tempo prallen wir von der Atmosphäre ab und kommen nie wieder runter.
00:42:48Wovon redest du, Jack?
00:42:50Wie bist du darauf gekommen?
00:42:52Ich kann rechnen.
00:42:53Ich weiß, dass nicht jeder aller Wissenschaftler auf unserem Planeten arbeitet.
00:42:55Houston sagt, wir sind genau auf Kurs.
00:42:57Und was ist, wenn wir einen Fehler gemacht haben, der nicht korrigiert werden kann?
00:42:59Denkst du, sie würden uns das sagen?
00:43:01Das würden sie uns nie sagen.
00:43:03Sie würden es nicht sagen?
00:43:05Das ist doch Schwachsinn, Jack.
00:43:07Okay, wir haben ca. 1000 Probleme vor uns.
00:43:09Aber jetzt sind wir leider erst bei Nummer 8.
00:43:11Da redest du von Nummer 692.
00:43:13Und in der Zwischenzeit versuche ich dir nur zu sagen, dass wir zu schnell fliegen.
00:43:15Ich glaube, dass sie es wissen.
00:43:17Und ich glaube, dass wir aus diesem Grund noch keine Wiedereintrittsdaten haben.
00:43:19Okay, ist gut.
00:43:21Wir haben es gehört.
00:43:23Diese blöde Scheißkiste wird dich nach Hause bringen.
00:43:25Das heißt, das, was davon noch übrig ist, Jack ...
00:43:29Was willst du damit sagen?
00:43:31Ich glaube, du weißt, was ich sagen will.
00:43:33Augenblick mal.
00:43:35Ich habe nur diese Tanks ...
00:43:37Wie war die Druckanzeige, bevor du eingeschaltet hast?
00:43:39Hey, erzähl du mir nicht, wie ich das verdammte Ding fliegen soll.
00:43:41Du hast mich mal draufgekriegt.
00:43:43Sie haben mir gesagt, ich soll die Tanks aktivieren und ich habe die Tanks aktiviert.
00:43:45Jack, hör auf, dir Vorwürfe zu machen.
00:43:47Es war nicht meine Schuld.
00:43:49Das sagt auch niemand.
00:43:50Wenn ich auf dem Pilotensitz bin und die Anweisung kommt, aktiviere ich die Tanks.
00:43:52Okay, dann sag ihm das.
00:43:54Ich wollte nur wissen, was der Druckmeister angezeigt hat.
00:43:56Er weiß es nicht.
00:43:58Hör zu, wir werden das nicht tun, Gentlemen.
00:44:00Wir werden das nicht tun.
00:44:02Wir werden uns hier nicht die Köpfe einschlagen.
00:44:04Nicht mal für zehn Minuten.
00:44:06Weil wir auf jeden Fall am Ende immer noch mit dem gleichen Problem da sitzen.
00:44:08Und zwar, wie wir es schaffen können, zu überleben.
00:44:15Okay.
00:44:17Gene, es ist nicht die Geschwindigkeit.
00:44:18Es ist der Winkel.
00:44:20Ich meine, vielleicht verlieren Sie immer noch was und das stört die Flugbahn.
00:44:22Jedenfalls ist eindeutig klar, dass wir wieder flacher werden.
00:44:24Wir sind jetzt schon auf 5,9.
00:44:26Verdammt.
00:44:28Wenn das so weitergeht, dann fallen Sie von der Erdatmosphäre ab wie ein Gummiball.
00:44:30Wir brauchen noch eine Triebwerkszündung, damit wir sich zurück in die Kompensation bringen.
00:44:32Triebwerkszündung.
00:44:34Triebwerkszündung und Luftkorrigierung.
00:44:36Ja, positiv.
00:44:39Aquarius, Houston.
00:44:41Houston, Aquarius.
00:44:43Jim, wir haben hier eine weitere Kurskorrektur.
00:44:45Ja, stimmt.
00:44:46Jim, wir haben hier eine weitere Kurskorrektur für Sie.
00:44:48Was ist?
00:44:51Irgendwas wegen der Kurskorrektur.
00:44:53Wir haben verstanden, Houston.
00:44:56Aber Fredo und ich werden ein bisschen Zeit brauchen, den Computer hochzufahren für den Kreiselkompass,
00:45:00wenn wir das Triebwerk zünden müssen.
00:45:03Negativ, Jim.
00:45:05Wir haben nicht genug Strom für den Computer.
00:45:08Ihr sollt das blind machen?
00:45:10Houston, ohne den Computer, was sollen wir sonst zur Orientierung benutzen?
00:45:13Sie kommen sich nicht mehr an.
00:45:14Wir müssen den Jungs da oben doch irgendwas sagen können.
00:45:16Ohne Strom können wir ihnen keine Werte geben.
00:45:18Nein, ich rede nicht von Strom.
00:45:20Ich rede von einem Bezugspunkt.
00:45:22Nein, es gibt keine Bezugspunkte.
00:45:24Wir haben eine Haube Schrott da oben.
00:45:26Houston, was ist jetzt mit dieser Zündung?
00:45:28Wir versuchen hier unten gerade, uns irgendwas einfallen zu lassen, Aquarius.
00:45:30Standby.
00:45:32Hören Sie, Houston.
00:45:34Alles, was wir für eine korrekte Fluglage brauchen, ist ein fester Bezugspunkt im All.
00:45:37Das ist doch richtig.
00:45:39Ja, positiv, Jim.
00:45:42Ja, Houston.
00:45:44Wir haben einen.
00:45:46Wenn wir die Erde im Fenster behalten können, manuell fliegen und ich die Tag-Nacht-Grenze anpeile,
00:45:52dann muss ich nur noch wissen, für wie lange wir das Triebwerk zünden müssen.
00:45:55Je kürzer, desto besser.
00:45:57Roger, Jim.
00:45:59Können Sie manuell fliegen und ohne den Computer die Brenndauer exakt berechnen?
00:46:05Ich glaube, es ist das Beste, was wir tun können, Glenn.
00:46:08Wir haben nicht mehr viel Zeit.
00:46:10Und natürlich stürzen sich die Medien auch auf diese Nachrichten.
00:46:15Und um sicher in die Erdatmosphäre einzutauchen, muss die Crew in einem nur zweieinhalb Grad breiten Korridor bleiben.
00:46:21Wenn Sie zu steil reinkommen, dann verbrennen Sie innerhalb weniger Sekunden.
00:46:24Wenn Sie zu flach sind, dann werden Sie an der Atmosphäre abprallen wie ein Stein vom flachen Wasser.
00:46:28Der schon beschriebene Wiedereintrittskorridor ist so winzig,
00:46:31dass wenn dieser Basketball die Erde und dieser Softball der Mond wäre,
00:46:34und die beiden wären 14 Fuß voneinander entfernt,
00:46:37dann müsste die Crew ein Ziel treffen, nicht dicker als dieses Blatt Papier hier.
00:46:48Okay, Freunde, aufgepasst, wir fahren das blind.
00:46:51Jim, Sie müssen verstehen, so etwas haben wir noch nie probiert.
00:46:54Zünden, abkühlen, zünden, abkühlen, zünden, aktuelle Steuerung.
00:46:58Hören Sie, es wird zünden, oder etwa nicht?
00:47:00Ich versuche Ihnen lediglich zu sagen, dass das Triebwerk noch nie für solche Fälle getestet wurde.
00:47:04Ich möchte damit gar nichts sagen.
00:47:06Okay, ich weiß, was Sie wollen. Ich garantiere Ihnen, ich werde Sie für nichts zur Verantwortung ziehen.
00:47:10Wenn es zündet, dann zündet es, und Lovell macht den Rest.
00:47:14Okay.
00:47:21Okay, das müssen wir drei zusammen machen.
00:47:24Freddo, du bedienst die Trennung.
00:47:29Translationskontrolle einschalten, Steuerung entgegengesetzt.
00:47:31Das heißt, wenn die Erde beginnt, nach unten zu drücken, brauchst du Rückwärtsschub, nicht Vorwärts.
00:47:38Ich werde mit meiner Trimmung genauso verfahren.
00:47:41Noch 10% Schub, die Zündung 39 Sekunden, Jack, du timest uns?
00:47:44Geht klar.
00:47:46Und zähl uns die letzten 10 Sekunden an, das darf nicht schief gehen.
00:47:52Schaffst du das, Freddo?
00:47:56Ich bin soweit.
00:47:57Justin, wir sind bereit zur Zündung für Kurskorrektur, Capcom.
00:48:02Okay, Jim, Zündung nach eigenem Ermessen. Sie haben Go für manuelle Kurskorrektur.
00:48:07Okay, wir fangen an. Beginn der Zündung in 10 Sekunden. Jetzt!
00:48:11Komm schon, Baby, noch eine Zündung.
00:48:139, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, Zündung!
00:48:22Sie läuft.
00:48:23Oh ja, Hauptstadt da außen.
00:48:26Die Heliumregulator ist auf, RCS läuft, 10% Schub.
00:48:31Dreh mich um, Freddo.
00:48:33Ich versuch's, aber sie schiebt.
00:48:3510 Sekunden.
00:48:37Okay, jetzt ein bisschen runter, Freddo.
00:48:39Ich kann nicht.
00:48:41Ich kann es nicht realisieren.
00:48:43Shit, sie tanzt wie verrückt durch die Gegend.
00:48:45Zünd ab in Sekunden.
00:48:46Es ist nicht so einfach. Sie schiebt sich in die Tube für 20 Sekunden.
00:48:49So ist es gut. Hört sie genau so? Das ist es nicht. Zurück, nein, Freddo.
00:48:52Zurück, wicke die Erde ins Fenster.
00:48:54Schub vorwärts, Fred.
00:48:56Mach schon vorwärts.
00:48:58Scheiße, ich seh die Erde nicht mehr.
00:49:00Wo ist sie? Wo ist sie?
00:49:02Auf 7 Uhr, Heliumregulator ist zu.
00:49:04Ein bisschen nach unten, Freddo. Zieh sie nach unten.
00:49:06Okay, ich hab's jetzt. Okay.
00:49:08Oh, jetzt hab ich sie.
00:49:10Verdammt, verdammt, das war mein Fehler. Ich war das.
00:49:13Etwas mehr.
00:49:15Komm schon.
00:49:17Auf, auf, gut so.
00:49:19Halt das, halt das.
00:49:21Start auf.
00:49:32Houston, wir haben abgeschaltet.
00:49:34Das ist nahe genug, Jim. Gute Arbeit.
00:49:37Ich wusste es, ich wusste es. Das ist eine Mondfähre, hm?
00:49:40Die ist super, hm?
00:49:42Ich denke, Sie behalten Ihren Job.
00:49:44Da wette ich drauf.
00:49:4613, stand by. Wir berechnen den Energieverbrauch dieser Korrektur.
00:49:50Ich hoffe, wir müssen das nicht nochmal durchziehen.
00:49:59Wir haben unseren Jungs ein Überleben bis zum Wiedereintritt ermöglicht.
00:50:03Wir haben's geschafft.
00:50:04Wir haben's geschafft.
00:50:09Jetzt müssen wir sie runterholen. Wir brauchen die Reaktivierungsprozedur.
00:50:13Ich hab folgende Reihenfolge vorgesehen.
00:50:15Ich aktiviere Navigation, dann ECS, Kommunikation,
00:50:19Pyros anwärmen für Fallschirme und Steuerraketen der Kommandokapsel.
00:50:24Das Vorheizen würde das Amperenbudget sprengen.
00:50:27Sie müssen vorgewärmt werden. Sie sind schon seit vier Tagen auf minus 129 Grad.
00:50:31Bitte? Dann tauschen Sie es gegen die Fallschirme. Irgendwas.
00:50:33Aber wenn die Schirme nicht öffnen, können wir das Ganze vergessen.
00:50:36Ken, Sie sagen mir, was Sie brauchen, und ich sage Ihnen, was wir zurzeit zur Verfügung haben.
00:50:40Ich denke mir das doch nicht bloß aus.
00:50:42Sie werden alle diese Systeme brauchen, John.
00:50:44Wir haben nicht genug Strom. Leider, Ken. Wir haben ihn einfach nicht.
00:50:50Okay, ich werde die Sequenzen nochmal durchgehen und sehen, ob ich noch irgendwo was finden kann.
00:50:54Fangen wir wieder von vorne an. Instrumente auf Null.
00:50:57Keine Ahnung, bei da noch was finden wir.
00:51:12Wie geht's dir, Fred?
00:51:14Ich bin okay.
00:51:17Was zum Teufel war das?
00:51:20Hoffentlich war es nur das Überdruckventil.
00:51:22Houston, können Sie ein offenes Heliotankventil bestätigen?
00:51:24Das bestätigen wir, Jim.
00:51:26Houston, wird das Einfluss auf unseren Wiedereintrittswinkel haben?
00:51:30Negativ. Eintrittswinkel ist konstant bei 6,24, Aquarius.
00:51:34Houston, wir könnten jetzt langsam mal die Rückkehrprozedur gebrauchen.
00:51:42Wann können wir damit rechnen?
00:51:46Es muss jeden Moment soweit sein, Aquarius.
00:51:48Houston, wir können doch damit nicht bis zur letzten Minute warten.
00:51:52Also, wir machen jetzt folgendes.
00:51:55Ihr werdet uns die Prozeduren durchgeben, egal wie weit ihr seid.
00:51:59Und wir werden das Ganze Schritt für Schritt durchgehen, bis wir alles richtig verstehen.
00:52:04Ich brauche wohl nicht zu sagen, dass wir ziemlich fertig sind.
00:52:07Und die Erde passt auch schon nicht mehr ganz ins Fenster.
00:52:10Jim, hier ist Deak.
00:52:12Ja, ist Deak. Sie wissen nicht, wie's aussieht.
00:52:14Vielleicht hat Jack ja recht.
00:52:17Hallo, Deak. Was gibt's Neues?
00:52:19Jim, wir geben euch die Reaktivierungsprozedur durch, sobald wir damit fertig sind.
00:52:23Ken Mattingly ist in diesem Augenblick im Simulator.
00:52:27Ken arbeitet daran?
00:52:30Ja. Und Ken Mattingly arbeitet mehr als verbissen daran.
00:52:37Ich weiß, dass diese Prozedur nicht so gut funktioniert.
00:52:41Ich weiß, dass diese Sequenz funktioniert, John.
00:52:44Die Sequenz sieht gut aus. Wir haben nur zu viel Strom verbraucht.
00:52:47Wie viel zu viel?
00:52:49Drei oder vier Ampere.
00:52:51Gottverdammt, John, sind es drei oder vier?
00:52:53Vier.
00:52:54Vier!
00:52:56Noch mal vier Ampere.
00:52:58Wir wissen, dass wir in den Batterien des LEM immer noch genug Strom haben, richtig?
00:53:01Ja.
00:53:03Wir haben doch so eine Art Verlängerungskabel.
00:53:05Mit dem leiten wir Strom aus der Kommandokapsel in die Fähre.
00:53:07Korrekt. Das ist ein Backup für die Stromversorgung der Fähre.
00:53:10Und weiter?
00:53:12Na ja. Einfach umdrehen.
00:53:14Den Stromfluss umdrehen und uns diese vier Ampere aus den LEM-Batterien saugen, bevor wir sie abtrennen.
00:53:18Das müsste doch gehen.
00:53:20Davon haben wir keine Prozedur, oder?
00:53:22Du wirst eine Menge bei dem Transfer verlieren, Ken.
00:53:24Ja, ja. Aber alles, was wir hier brauchen, sind vier Ampere.
00:53:27Ich will jetzt alles, was von diesen verdammten Prozeduren fertig ist.
00:53:29Sie sind immer noch...
00:53:31Ich will nicht die ganze Bibel. Gebt mir nur ein paar Kapitel.
00:53:33Wir müssen den Jungs da oben was sagen.
00:53:35Aber sie arbeiten noch dran, Gene.
00:53:37Fragen die Jungs im Simulator, was sie schätzen.
00:53:39Verdammt noch mal! Ich will keine weitere Schätzung, kapiert?
00:53:41Ich will die Prozedur.
00:53:43Sofort!
00:53:57Noch immer dient die Mondlandefähre der Crew von Apollo 13 als Rettungsboot.
00:54:03Aber die Landekapsel für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre muss aktiviert werden.
00:54:09Ken Mattingly hat alle Möglichkeiten ausgeschöpft, so viel Strom wie möglich zu sparen,
00:54:15um für die lebenswichtigen Manöver der Landekapsel genug Reserven zur Verfügung zu haben.
00:54:20Die letzte, entscheidende Phase für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre läuft an.
00:54:26Ken gibt die Anweisungen für die Reaktivierung der Landekapsel.
00:54:31Aquarius Houston.
00:54:33Können Sie mich hören?
00:54:35Ja, wir hören dich, Ken.
00:54:38Und, blüht schon alles kräftig in Houston?
00:54:41Ähm, negativ, Jim. Ich hab die Maser nicht gekriegt.
00:54:49Jim ist direkt dabei.
00:54:52Ja, Standby One. Wir müssen ihn erst auf Box schalten.
00:54:56Ken, ich bin, ähm... Ich hab ein paar Probleme, meine Handschrift zu entziffern.
00:55:01Ich fürchte, ich bin ein bisschen müder, als ich dachte.
00:55:09Ähm, mach dir keine Sorgen, Jack. Ich werd dich durchsprechen.
00:55:14Okay, ähm, zuerst die Hauptschalter auf Panel 11.
00:55:19Ja, hab ich. Hauptschalter Mainbus, Panel 11.
00:55:22Schließe Mainbus D.
00:55:27Äh, Ken, auf dem Panel, hier ist jede Menge Kondenswasser. Ähm, steht da was im Handbuch über Kurzschlüsse?
00:55:39Äh, warte, Jack. Jetzt machen wir erst mal das.
00:55:44Als ob man mit einem Toaster durch eine Waschanlage fährt.
00:55:49Mainbus B ist geschlossen.
00:55:51Okay, 13. Wir nähern uns jetzt dem Wiedereintrittsfenster.
00:55:53Leid, wir sind immer noch etwas zu flach für den Eintrittskorridor. Sieht fast aus, als wären sie zu leicht.
00:55:58Wie können sie denn bitte zu leicht sein?
00:56:00Wir sind nicht auf dem Mond gelandet.
00:56:03Steine?
00:56:04Ja, positiv.
00:56:06Äh, noch was, Jim. Während Jack die Systeme aktiviert, möchten wir, dass du und Freddo etwas Ballast rüber ins Kommandomodul schaffst.
00:56:13Äh, wiederholen Sie, Houston. Ballast?
00:56:15Ähm, ja, positiv. Ähm, wir müssen das Gewicht korrigieren, normalerweise.
00:56:19Normalerweise hättet ihr jetzt ein V-100 und Mondgestein an Bord.
00:56:22Ist klar, Houston.
00:56:24Äh, hallo, Jack.
00:56:25Ja, komm, Ken.
00:56:27Okay, jetzt geht's weiter mit Panel 5. Hauptschalter, Warn- und Alarmsystem. Main B geschlossen.
00:56:35Main B geschlossen. Masteralarm aus.
00:56:40Okay, Jack. Auf Panel 7, B-Mac Nummer 2, Strom für Warm-Up.
00:56:44B-Mac Nummer 2, Strom für Warm-Up.
00:56:46B-Mac Nummer 2, Strom für Warm-Up durchgeführt.
00:56:49Sequential Logic 2 an.
00:56:52Sequential Logic 2 an.
00:56:55CMRCS Druck an.
00:56:58CMRCS Druck ist da.
00:57:00Okay, Jack. Jetzt wollen wir mal sehen, ob der Computer die Eingabe der neuen Eintrittsdaten akzeptiert.
00:57:06Okay, das IMU ist an. Die Anzeige ist wieder da.
00:57:10Roger, Jack.
00:57:11Okay, Ken. Eingabe, Telemetrie, Command Module of Accept, richtig?
00:57:17Ja, positiv. Mach weiter und versuch's.
00:57:30Datentransfer vollzogen.
00:57:35Und wie viel Ampere? Gib mir die Werte.
00:57:38Wir haben sie reaktiviert, Ken.
00:57:41Mann, ich wünschte, du wärst jetzt hier.
00:57:44Das glaub ich dir gern.
00:57:48Gut gemacht, Jack.
00:57:54Flight, hier ist Retro.
00:57:56Kommen, Retro.
00:57:58Flight, wir kriegen hier gerade eine Taifun-Warnung rein.
00:58:00Für einen Teil am Rand unserer Bergungszone.
00:58:02Wiederholen Sie, Retro.
00:58:03Flight, wir kriegen hier gerade eine Taifun-Warnung.
00:58:06Für einen Teil am Rand unserer Bergungszone.
00:58:08Wir haben nur eine Vorwarnung, Flight. Das könnt ihr auch vorbeiziehen.
00:58:11Nicht, wenn das hier so weitergeht.
00:58:13Jim, wir sind fertig für die Abtrennung.
00:58:15In Ordnung, Jack. Auf drei.
00:58:19Eins, zwei, Trennungsschub.
00:58:23Wir sind frei. Umkehrschub.
00:58:27Trennung erfolgt.
00:58:28Okay, Houston. Das SM ist abgetrennt.
00:58:31Wir sehen mal nach, was davon noch übrig ist.
00:58:34Roger, Aquarius.
00:58:39Da ist es. Ich kann's sehen.
00:58:42Oh.
00:58:44Houston, wir können jetzt das Service-Modul zum ersten Mal richtig sehen.
00:58:48Fast die halbe Seite des Raumschiffs ist weggerissen.
00:58:51Direkt neben der Hochleistungsantenne wurde die gesamte Schutzhöhle weggesprengt.
00:58:55Bis rauf zu unserem Hitzeschild.
00:58:59Verstanden, Aquarius.
00:59:01Hey, das Triebwerk hat's auch erwischt. Könnt ihr das sehen, Jungs?
00:59:08Oh Mann, das ist unbeschreiblich.
00:59:13Der Hitzeschild.
00:59:25Was ist mit dem Hitzeschild? Das fragen sich auch die Reporter.
00:59:30Falls der Hitzeschild auch nur leicht beschädigt wurde, könnte er jetzt durch die extreme Kälte weit aufgeplatzt sein.
00:59:35Aber das Schlimmste ist, falls die Pyroraketen beschädigt wurden, könnte es sein, dass sich die Fallschirme nicht öffnen.
00:59:41Dann wird die Kapsel nicht mit einer sanften Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde aufs Wasser auftreffen, sondern mit selbstmörderischen 300.
00:59:47Vielleicht zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit wurde die ganze Welt durch so ein schreckliches Ereignis vereint.
00:59:52In New York City haben sich hunderttausende Menschen am Times Square versammelt, um die neuesten Nachrichten der Mission zu sehen.
00:59:58Verschiedene Staaten haben bereits Hilfe angeboten und das State Department ließ verlauten, im Bedarfsfall würde man dies auch nutzen.
01:00:04Das Repräsentantenhaus und der Senat haben das amerikanische Volk aufgerufen, für die Astronauten zu beten.
01:00:09In Rom hat Papst Paul mit 50.000 Menschen für die sichere Rückkehr der Astronauten gebetet.
01:00:14In Jerusalem gab es Gebete an der Klagemauer.
01:00:21In Jerusalem gab es Gebete an der Klagemauer.
01:00:34Es wird langsam Zeit, sich von dem Schiff zu verabschieden, Freddo.
01:00:41Freddo.
01:00:44Alles okay?
01:00:46Ja, mir ist nur so verdammt kalt.
01:00:51Kannst du noch ein bisschen durchhalten?
01:00:54So lange es sein muss, Jim.
01:00:57Es dauert nicht mehr lange. Wir sind bald zu Hause, Freddo.
01:01:03Es dauert nicht mehr lange und wir sind unten im Wasser des Südpazifik.
01:01:08Wir eröffnen die Luke.
01:01:11Da draussen sind 30 Grad.
01:01:1430 Grad.
01:01:17Du bist vielleicht fertig.
01:01:19Ja.
01:01:22Es ist soweit. Die Abtrennung des Rettungsbootes, der Mondlandefähre, steht bevor.
01:01:29Die Crew von Apollo 13 begibt sich in die eiskalte Landekapsel, schnallt sich an, wartet auf letzte Instruktionen.
01:01:38Sind alle angeschnallt, Ken? Wir sind gleich soweit.
01:01:41Verstanden, Flight 13, Houston. Macht euch bereit für die Abtrennung, Jungs.
01:01:46Roger, Houston.
01:01:48Seid ihr jetzt alle in der Odyssey?
01:01:51Ja, Ken. Ich werde jetzt die Pyro-Batterien nochmal überprüfen.
01:01:55Okay, die Pyro-Bats sehen gut aus. Ich glaube nicht, dass wir noch zusätzlich Saft brauchen.
01:02:01Okay, Odyssey. Ich will, dass wir gleich nach der Separation die Eintrittsprozedur nochmal durchgehen.
01:02:06Abtrennung erfolgt in 30 Sekunden.
01:02:09Stand by, Houston.
01:02:14Luna-Module abgesprengt.
01:02:24War wirklich ein gutes Schiff.
01:02:27Lebt wohl, Aquarius. Und wir danken dir.
01:02:39Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre beginnt.
01:02:43Alles Menschenmögliche wurde für diese Rettung unternommen.
01:02:47Aber war alles Menschenmögliche genug?
01:02:51Wird bestimmt nicht einfach. Der Kurs könnte falsch sein, die Triebwerke könnten eingefroren sein,
01:02:56ihr Navigationssystem möglicherweise defekt sein, ihr Hitzeschild eventuell gerissen
01:03:00und ihre Fallschirme sind vielleicht nur noch drei Blöcke aus Eis.
01:03:03So, wie Sie sehen, haben wir ein paar Probleme zu tun.
01:03:05Ja, okay, aber jetzt frage ich Sie, wann wissen wir es genau?
01:03:09Naja, der Blackout dauert etwa drei Minuten.
01:03:11Hören wir sie nicht nach vier, wissen wir es. Okay?
01:03:15Geschwindigkeitsanzeige bei 34.802 Fuß pro Sekunde.
01:03:19Entfernung 2.625 nautische Meilen.
01:03:22Positiv.
01:03:24Okay, Ken, wir sind bereit zum Wiedereintritt.
01:03:26Jim ruft das Wiedereintrittsprogramm im Computer auf.
01:03:29Fred, wie sehen die Batterien aus?
01:03:31Okay.
01:03:32Bed A sieht gut aus.
01:03:34Bed B?
01:03:36Keine Spannung.
01:03:38Die Amps sind okay.
01:03:40Bed C?
01:03:42Scheiße, keine Spannung und nur zwei Amps.
01:03:45Die gibt vielleicht den Geist auf, bevor sich der Hauptschirm geöffnet hat.
01:03:48Roger, schließe alle Batterien auf Main A und Main B.
01:03:51Flight, Ihr Eintrittswinkel hat sich wieder etwas abgeflacht. Wollen Sie es Ihnen mitteilen?
01:03:55Können wir irgendwas dagegen unternehmen?
01:03:58Jetzt nicht mehr, Flight.
01:03:59Dann müssen Sie es jetzt doch nicht wissen.
01:04:01Roger, Flight.
01:04:03Ist dieser Taifun immer noch im Landegebiet?
01:04:05Ja.
01:04:07Na, fantastisch.
01:04:09Da ist die Sache mit dem Fallschirm, dem Hitzeschild, dem Eintrittswinkel und dem Taifun.
01:04:12Das sind so viele Variablen, dass ich mich fragen...
01:04:14Ich kenne die Probleme, Henry.
01:04:16Das wäre die größte Katastrophe, die die NASA je erlebt hat.
01:04:19Bei allem Respekt, Sir.
01:04:21Ich glaube, das wird die Sternstunde der NASA werden.
01:04:25Ja.
01:04:30Erwartet den Beginn des Wiedereintritts in 45 Sekunden.
01:04:34Und auch mein Zeichen beträgt Eure Geschwindigkeit.
01:04:36Geschwindigkeit 35.245 Fuß pro Sekunde.
01:04:40Jetzt.
01:04:4235 Sekunden bis zum Wiedereintrittswinkel.
01:04:46Gentlemen.
01:04:50Es war mir eine Ehre, mit Ihnen zu fliegen.
01:05:00In einen riesigen Feuerball gehüllt, ohne Funkkontakt, rast die Landekapsel der Erde entgegen.
01:05:07Hält der Hitzeschild?
01:05:09Werden die Fallschirme sich öffnen?
01:05:11Endlos dehnen sich die drei Minuten, nach denen der Funkkontakt wiederhergestellt sein muss.
01:05:17Es ist die Zeit.
01:05:19Es ist die Zeit.
01:05:21Es ist die Zeit.
01:05:23Es ist die Zeit.
01:05:25Es ist die Zeit.
01:05:27Es ist die Zeit.
01:05:29Es ist die Zeit.
01:05:31Es ist die Zeit.
01:05:33Es ist die Zeit.
01:05:36Es ist.
01:05:51Alles, was wir jetzt noch tun können, ist, lauschen und weinen.
01:05:55Alles, was wir jetzt noch können,
01:05:57können ist, lauschen und hoffen. Gleich werden wir wissen, ob der Hitzeschild, der durch die
01:06:02Explosion vor drei Tagen beschädigt wurde, das Inferno des Wiedereintritts überstehen konnte oder nicht.
01:06:12Odyssey, hier ist Houston. Können Sie mich hören?
01:06:17Odyssey, Houston. Hören Sie?
01:06:21Drei Minuten und dreißig Sekunden.
01:06:24Odyssey, Houston. Können Sie mich verstehen?
01:06:27Odyssey, hier ist Houston. Können Sie mich hören?
01:06:41Es sind vier Minuten vergangen. Erwarten Kontakt.
01:06:48Odyssey, Houston. Können Sie mich hören?
01:06:50Hallo, Houston. Hier ist die Odyssey. Schön, euch wieder zu hören.
01:06:58Odyssey, Houston. Willkommen zurück auf der Erde. Wir freuen uns alle sehr.
01:07:07Glückwunsch.
01:07:09Ja, gute Arbeit.
01:07:10Apollo 13 meldet sich ab.
01:07:14Der Rest ist Routine. Froschmänner der Navy sichern die Kapsel. Hubschrauber bringen die
01:07:24Crew von Apollo 13 an Bord eines der bereitstehenden Schiffe. Die Mission Apollo 13 ist beendet.
01:07:32Unsere Mission nannte man einen erfolgreichen Fehlschlag, weil wir zwar heil zurückgekommen,
01:07:37aber nicht auf dem Mond gelandet waren. In den folgenden Monaten wurde festgestellt,
01:07:42dass ein beschädigtes Heizelement im Sauerstofftank beim Vorwärmen des Sauerstoffs einen Kurzschluss
01:07:46verursacht hatte. Dieser führte zur Explosion, die die Odyssey zerstörte. Es war nur ein
01:07:51geringfügiger Defekt, der schon zwei Jahre vor meiner Ernennung zum Kommandanten entstanden war.
01:07:55Fred Hays sollte noch einmal mit Apollo 18 zum Mond fliegen, aber diese Mission wurde wegen
01:08:00Budgetkürzungen gestrichen. Er war nie wieder im Weltraum. Ebenso wie Jack Swigert. Er verließ
01:08:06das Astronautenkorps und wurde im Staat Colorado in den Kongress gewählt. Aber er starb an Krebs,
01:08:11bevor er sein Amt antreten konnte. Ken Mattingly umkreiste den Mond als Kommandokapselpilot von
01:08:17Apollo 16 und flog das Space Shuttle. Er bekam nie die Maser. Gene Kranz ist erst vor kurzem als
01:08:24Flight Director in den Ruhestand gegangen. Viele Mitglieder von Mission Control widmen
01:08:28sich inzwischen anderen Dingen, aber manche sind immer noch dabei. Und für mich waren die sieben
01:08:36außergewöhnlichen Tage in Apollo 13 meine letzten im Weltraum. Ich erlebte, wie andere Männer auf dem
01:08:42Mond spazieren gingen und sicher zurückkehrten. Meistens war ich im Mission Control Center oder in
01:08:47unserem Haus in Houston. Manchmal ertappe ich mich dabei, wie ich zum Mond hinaufschaue und mich an
01:08:53das wechselnde Glück auf unserer langen Reise erinnere. Dann denke ich an die vielen tausend
01:08:58Menschen, die geholfen haben, uns drei nach Hause zu bringen. Ich sehe hinauf zum Mond und frage mich,
01:09:04wann fliegen wir wieder rauf und wer wird das sein?