http://www.km77.com/00/volkswagen/sharan/2010/carroceria_monovolumen.asp
El sistema se pone en funcionamiento tras pulsar el botón de la consola que lo activa. Un sensor de ultrasonidos colocado en el lateral del paragolpes delantero mide el espacio disponible. Este tiene que ser 80 cm mayor que el tamaño del coche. Si hay hueco suficiente, un mensaje advierte al conductor indicándole que engrane la marcha atrás. Desde ese momento el volante gira por sí solo y el conductor debe ocuparse únicamente de los pedales.
El sistema se pone en funcionamiento tras pulsar el botón de la consola que lo activa. Un sensor de ultrasonidos colocado en el lateral del paragolpes delantero mide el espacio disponible. Este tiene que ser 80 cm mayor que el tamaño del coche. Si hay hueco suficiente, un mensaje advierte al conductor indicándole que engrane la marcha atrás. Desde ese momento el volante gira por sí solo y el conductor debe ocuparse únicamente de los pedales.
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00:00El sistema se pone en funcionamiento tras pulsar el botón de la consola que lo activa.
00:09Un sensor de ultrasonidos colocado en el lateral del paragolpes delantero mide el espacio disponible.
00:14Este tiene que ser 80 centímetros mayor que el tamaño del coche.
00:19Si hay hueco suficiente, un mensaje advierte al conductor indicándole que engrane la marcha
00:23atrás.
00:24Desde ese momento, el volante gira por sí solo y el conductor debe ocuparse únicamente
00:29de los pedales.
00:43Cuando el hueco no es lo suficientemente grande para aparcar en una sola maniobra, el sistema
00:48indica que hay que meter una marcha de avance.
00:51Si es necesario, seguirá pidiendo engranar marcha atrás y marcha adelante consecutivamente
00:56hasta que el coche quede correctamente estacionado.
01:09El dispositivo indica que se ha terminado la maniobra mediante un aviso en la pantalla
01:13del cuadro de instrumentos.
01:20Este sistema tiene algunas limitaciones técnicas.
01:23Por ejemplo, no reconoce obstáculos como el bordillo que aparece en el vídeo.