Pourquoi Airbus revoit à la baisse ses prévisions de livraison en 2024, malgré un succès qui ne se dément pas ?
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00:00Dans l'actualité économique, Airbus a la peine. L'avionneur français a dû revoir ses ambitions de production à la baisse pour 2024 et cela inquiète les actionnaires.
00:10Trop de commandes et des capacités de production limitées. Résultat, 770 avions seront livrés au lieu des 800 annoncés.
00:18Les carnets de commandes sont pleins, ce sont les fournisseurs qui n'arrivent pas à suivre, faute d'approvisionnement suffisant sur les chaînes de production. Aurélien Fleureau.
00:26770 avions, c'est assez loin du record de 2019 mais cela reste 35 de plus que l'an dernier.
00:32Une progression freinée par de multiples causes qui impactent des pièces comme les moteurs ou les cabines livrées par des sous-traitants.
00:38Eric Schultz, consultant et ancien dirigeant d'Airbus.
00:41Il y a une pression forte sur les matières, ensuite il y a une pression très très très forte sur la partie main d'oeuvre.
00:47Couplé au fait d'un problème d'explosion des coûts, donc aujourd'hui on a beaucoup de sous-traitants d'Airbus qui sont dans l'incapacité financière de trouver des ressources pour monter en cadence.
00:57Et si la situation durait, la méfiance pourrait commencer à s'installer du côté des compagnies aériennes, même si Airbus a encore de la marge selon Jérôme Bouchard, spécialiste aérien au cabinet Oliver Wyman.
01:07Un retour à la normale n'est pas à attendre avant 3 à 4 ans. Le nombre d'avions commandés mais pas encore livrés d'Airbus n'a jamais été aussi haut.
01:16On parle de plus de 8500 unités.
01:19Soit un carnet de commandes rempli pour les 11 prochaines années en gardant le rythme de production prévu pour 2024.